La Gestión De Riesgo En La Cadena De Suministro

Álvaro L. Maldonado D.
Máster Universitario en Transporte Intermodal y Logística, Universidad de Huelva
Logística y Cadena de Suministro
Félix García Ordaz
Huelva, diciembre del 2022
La Gestión De Riesgo En La Cadena De Suministro

Una cadena de suministro es una red de instalaciones y medios de distribución que tiene por
función la obtención de materiales, transformación de dichos materiales en productos
intermedios y productos terminados y distribución de estos productos terminados a los
consumidores.

Es importante señalar que, la Gestión de la Cadena de Suministros en un Contexto de

Globalización se puede definir como una empresa multinacional en la que se hace referencia a
aquella empresa que controla efectivamente una o varias filiales en al menos un país extranjero.
En el caso de las empresas internacionales, la ventaja competitiva se ha desarrollado en el país de
origen y se derrama a las filiales mientras que el caso de las empresas multinacionales, esta
busca proactivamente nuevas ventajas competitivas por su presencia en diferentes países.

La internacionalización puede aportar ventajas que se derivan básicamente de la adaptación a

los mercados locales, las economías de escalas y alcance, la optimización de las localizaciones y
la gestión del conocimiento entre geografías

Según Urciuuoli (S/F). La pandemia provocada por la COVID-19 ha puesto de manifiesto estas
vulnerabilidades, generando multitud de nuevos desafíos en la gestión de las cadenas de
suministro. La pandemia ha afectado a la mano de obra y al suministro de componentes, materias
primas, servicios, fondos monetarios y materiales que toda cadena de suministro necesita para
rendir correctamente. Los fabricantes de automóviles como Honda, Jaguar o Volkswagen, han
experimentado graves dificultades financieras durante la crisis ocasionada por la COVID-19.

En este mismo orden de ideas; durante décadas, la globalización ha aumentado la variedad y

reducido el costo de los alimentos y demás productos o materias primas. Ahora, la pandemia, la
guerra en Ucrania y otras interrupciones globales han demostrado cómo esa compleja cadena de
suministro también puede generar precios más turbulentos.

Superada la pandemia, la amenaza a medio plazo para las cadenas de suministro proviene de
dos tipos de decisiones. Una es la sobreexposición de las empresas a este tipo de imprevistos. La
otra son los gobiernos que tratan de obligar a las empresas a diversificar la oferta internacional o
a traer su producción a casa.
 En la actualidad la cadena de suministro se está viendo afectada por la situación actual del
mayor proveedor del mundo China quien en este momento está atravesando nuevamente
problemas con la cadena de suministro debido al rebrote de la pandemia Covi-19 que está
ocasionando atraso en todo el proceso de distribución.

Es por ello por lo que resulta necesario y fundamental que las empresas estudien las
posibilidades de ubicar proveedores cercanos a sus empresas de producción para con ello poder
abastecer satisfactoriamente su cadena de suministro y no ver afectados por los retrasos en
dichos enviados de materia prima.

No obstante, con ello Los costes de cambiar de proveedor -y de contratar a más de uno para
reducir el riesgo son demasiado caros para las distintas industrias fabricantes, como por ejemplo
los fabricantes de automóviles, quienes depende de gran cantidad de proveedores de Taiwán y
sus fabricas de chip.

A manera de resumen en la fase aguda, la pandemia causó el cierre generalizado de fábricas,

que repercutió en las cadenas de suministro a medida que comenzaron a escasear los insumos
intermedios de las plantas cerradas en las líneas de montaje globales. Mientras se limitaba la
oferta, la demanda de bienes superó los niveles prepandémicos, porque al tener que quedarse en
casa los consumidores ya no gastaban en servicios de contacto intensivo (salir a comer, viajar)
sino en bienes que les permitían trabajar, aprender y entretenerse en casa. Es decir que la
pandemia generó una demanda extraordinaria de bienes en un momento en que la capacidad
mundial de suministrarlos atravesaba dificultades sin precedentes.

Fueron pocos los eslabones de la cadena de suministro global exceptuados, y algunos eran
tema habitual en los medios, como la escasez general de semiconductores. Hasta los puertos se
volvieron cuellos de botella para el comercio mundial, al tener filas de portacontenedores en
espera. Todo ello en gracias a la rapidez con que avanzada dicho virus y la incertidumbre que
crear la vacuna, en esos momentos se puedo observar al ausencia de las grandes potencias y el
surgimientos de economías emergentes para socavar la escases y el desabastecimiento.
 REFERENCIA

Urciuoli, Luca. (S/F). La Gestión De Riesgo De La Cadena De Suministro. Disponible en:

https://aulasvirtuales.uhu.es/pluginfile.php/1893988/mod_resource/content/1/La%20gesti
%C3%B3n%20de%20riesgos%20en%20la%20cadena%20de%20suministro.pdf