Universidad Nacional Autónoma de México

Facultad de Estudios Superiores Cuautitlán

REPORTE 7
Laboratorio de: MAQUINAS ELECTRICAS

Grupo: 2609A

Profesor: JORGE ROMERO

Alumno: SILVA MINUTTI ROMAN

Nombre de la Práctica: EL MOTOR DE CD COMPUESTO

Número de Práctica: 7

Fecha de realización: 17/03/23

Fecha de Entrega: 24/04/23

Semestre: 2023-2
OBJETIVOS

1- Estudiar las características del par en función de la velocidad de un motor de

CD con devanado serie y derivación en conexión compuesta.
2- Calcular la eficiencia de un motor de CD con conexión compuesta.
INTRODUCCIÓN

El motor de corriente directa compuesto es un tipo de motor de corriente directa

(CD) que combina características de los motores en serie y derivación, lo que lo
hace único en términos de su comportamiento de torque o par en función de la
velocidad.
En un motor de CD compuesto, el devanado de campo está conectado tanto en
serie como en derivación con el devanado del rotor. Esto significa que una parte
del campo se conecta en serie con el devanado del rotor, mientras que otra parte
se conecta en derivación, de ahí el nombre "compuesto". Esta configuración
permite al motor tener características de par distintas y ajustables en función de la
velocidad de operación.

A baja velocidad, el motor de CD compuesto se comporta como un motor en serie,

lo que significa que el flujo de corriente a través del devanado de campo en serie y
el devanado del rotor se suman, lo que resulta en un alto torque de arranque. Esto
hace que el motor sea adecuado para aplicaciones que requieren un alto torque
inicial, como arrancar cargas pesadas.

A medida que la velocidad aumenta, la parte del campo conectada en derivación

comienza a influir en el comportamiento del motor. A velocidades intermedias, el
motor de CD compuesto combina características de los motores en derivación y
serie, lo que resulta en un rango de torque y velocidad de operación intermedio. El
torque disminuye a medida que la velocidad aumenta debido al efecto de la parte
del campo conectada en derivación, lo que hace que el motor sea adecuado para
aplicaciones que requieren un torque moderado en un rango de velocidad
específico.

A altas velocidades, el motor de CD compuesto se comporta principalmente como

un motor en derivación, donde la mayor parte del flujo de corriente proviene del
devanado de campo en derivación. Esto resulta en una disminución del torque a
medida que la velocidad aumenta, lo que hace que el motor sea adecuado para
aplicaciones que requieren una velocidad alta pero no necesariamente un alto
torque.

En resumen, el motor de CD compuesto es un tipo de motor que combina

características de los motores en serie y derivación, lo que le permite tener un
comportamiento de torque ajustable en función de la velocidad de operación. Es
adecuado para aplicaciones que requieren altos torques de arranque, torque
moderado en un rango de velocidad específico, o altas velocidades con torque
reducido.

INSTRUMENTOS Y EQUIPO
Módulo de fuente de energía.
Módulo de medición de corriente y voltaje de CD.
Módulo de motor/generador de CD.
Módulo de electrodinamómetro.
Tacómetro de mano.
Cables de conexión.
Banda.
DESARROLLO:
1.- Conecte el circuito que aparece en la figura 1, utilizando los módulos de fuente
de alimentación, motor/generador de CD, medición de CD y electrodinamómetro.
¡No aplique potencia por ahora!
a.- Acople el electrodinamómetro al motor / generador de CD mediante la banda.

Observe que el motor esta conectado para operar en serie (el devanado de campo
en derivación y el reóstato todavía no forman parte del circuito), y está conectado
a la salida de CD variable de la fuente de alimentación (terminales 7 y N). El
electrodinamómetro está conectado a la salida fija de 120 V ca de la fuente de
alimentación (terminales 1 y N).
2.- Ajuste la perilla de control del electrodinamómetro a su posición extrema
haciéndola girar en sentido contrario al de las manecillas del reloj (para
proporcionar una carga mínima de arranque para el motor).
3.- Conecte la fuente de alimentación e incremente gradualmente el voltaje de CD
hasta que el motor comience a girar. Observe la dirección de rotación. Si no es en
el sentido de las manecillas del reloj, desconecte la fuente e intercambie las
conexiones del campo serie.
a.- Reduzca a cero el voltaje y desconecte la fuente de alimentación

4.- El campo en derivación debe conectarse en serie con el reóstato y a las

terminales 1 y 4, como se indica en la figura 2.

5.- Conecte la fuente de alimentación y ajuste el voltaje a 120 V CD, según lo

indique el medidor. Si el motor desarrolla una velocidad excesiva, esto significa
que funciona en forma diferencial compuesta. Si éste es el caso reduzca a cero el
voltaje y desconecte la fuente de alimentación, después intercambie las
conexiones del campo en derivación a las terminales 1 y 4, para obtener el modo
de operación acumulativo compuesto.

6.- Con el voltaje de entrada a un nivel de 120 V CD, ajuste el reóstato del campo
en derivación para una velocidad del motor en vacío de 1800 r.pm., tomando esta
lectura con el tacómetro. Verifique que la escala marcada en el
electrodinamómetro indique 3 lbf-plg. (Si es necesario, ajuste de nuevo la fuente
de alimentación para tener siempre 120 V CD en la entrada).

a.- Mida la corriente de línea y la velocidad del motor, anote estos valores en la
tabla 1.
b.- Repita esta operación para cada valor de par que aparece en la tabla, mientras
mantiene una entrada constante de 120 V CD.
c.- Reduzca a cero el voltaje y desconecte la fuente de alimentación.

NOTA: Para obtener exactamente 0 lbf.plg., desconecte la banda entre el motor y

el electrodinamómetro.

V I VELOCIDAD PAR
Volts amperes rpm lbf.plg
120 0.6 1800 0
 120 1 1630 3
120 1.4 1537 6
120 1.8 1418 9
120 2.2 1330 12

7.- Ajuste la perilla de control del electrodinamómetro a su posición extrema

haciéndola girar en el sentido de las manecillas del reloj (para obtener la máxima
carga de arranque para el motor compuesto).

8.- Conecte la fuente de energía y aumente gradualmente el voltaje en CD hasta

que el motor tome 3 Amperes de corriente de línea. El motor debe girar con
lentitud o estar parado.
a.- Mida y anote el voltaje en CD y el par desarrollado:
V = 25 VCD PAR = 13.45 Ibf-plg
b.- Reduzca a cero el voltaje y desconecte la fu ente de alimentación.

9.- La corriente de línea en el procedimiento 8 queda limitada sólo por la

resistencia a CD equivalente del motor compuesto.

a.- Calcule el valor de la corriente de arranque si se aplica el voltaje pleno de línea

(120 V CD) al motor serie:
Corriente de arranque = 14.4 ACD
PRUEBA DE CONOCIMIENTOS:

1.- Calcule los Hp que desarrolla el motor de CD con devanado compuesto

cuando el par es 9 lbf-plg. Use la ecuación:

MOTOR DE CD COMPUESTO
POT. DE SALIDA 0.2029 Hp

2.- Si se sabe que un Hp equivale a 746 Watts, ¿cuál es el valor equivalente

de la salida del motor de la pregunta 1?
 MOTOR DE CD COMPUESTO
POT. DE SALIDA 151 W

3.- ¿Cuál es la potencia de entrada (en Watts) del motor de la pregunta 1?

MOTOR DE CD COMPUESTO
POT. DE ENTRADA 216 W

4.- Si se conoce la potencia de entrada y la de salida en Watts. ¿Cuál es la

eficiencia del motor de la pregunta 1?
MOTOR DE CD COMPUESTO
EFICIENCIA 69.90 %

5.- ¿Cuáles son las pérdidas (en Watts) del motor de la misma pregunta?

MOTOR DE CD COMPUESTO
PERDIDAS 72 W

6.- ¿Cuántas veces es mayor la corriente de arranque que la corriente normal

a plena carga?

MOTOR DE CD COMPUESTO
Ia / In 8 veces mas

7.- En una gráfica y utilizando los datos de la tabla 1 correspondiente al

motor de c. d. compuesto, trace la curva par-velocidad:
Calcule la regulación de velocidad (a plena carga = 9 lbf-plg.).

MOTOR DE CD COMPUESTO
REGULACION DE VELOCIDAD 21.22%

7.- Un motor compuesto de CD es más estable que un motor serie de CD, y

sus características de arranque son casi tan buenas como las de éste.
Explique por qué:

Un motor compuesto de corriente continua (CD) combina características de los

motores de CD en serie y en derivación. Este tipo de motor tiene tanto un
devanado de campo en serie como uno en derivación.

El devanado en serie produce un alto par de arranque, similar al de un motor en

serie de CD, lo que lo hace útil para aplicaciones que requieren un alto torque de
arranque. Por otro lado, el devanado en derivación produce un campo magnético
más estable, lo que resulta en una mayor estabilidad de velocidad y una menor
sensibilidad a las variaciones de carga en comparación con un motor en serie.

Debido a estas características combinadas, un motor compuesto de CD es más

estable que un motor en serie de CD, lo que lo hace adecuado para aplicaciones
en las que se requiere una buena regulación de velocidad. Además, su alto par de
arranque lo hace útil en aplicaciones que requieren un arranque fuerte.
8.- Compare los motores; compuesto, serie y en derivación, de acuerdo con:
a) el par de arranque:
b) la corriente de arranque:
c)laeficiencia:
d) la regulación de velocidad:

Los resultados obtenidos durante el desarrollo de esta práctica muestran que el

motor compuesto de corriente continua tiene una eficiencia menor que la del motor
en serie. Sin embargo, también se observó que el motor compuesto tiene una
menor cantidad de pérdidas que los motores en serie o en derivación. Además, se
registró una corriente mayor de 8 veces que la del par de arranque a 9 libras, lo
que indica que al utilizar este tipo de motor se obtiene una menor pérdida, pero
también una menor eficiencia en comparación con el motor en serie.

CONCLUSIONES:

El motor de corriente continua (CD) compuesto es un tipo de motor eléctrico que

fusiona características tanto del motor en serie como del motor en paralelo de CD.
Esto significa que el motor puede brindar un alto par de arranque y mantener una
velocidad constante incluso cuando se enfrenta a cargas variables. Además, el
motor compuesto tiene diversas aplicaciones en la industria, incluyendo su uso en
maquinaria industrial como herramientas, elevadores, ventiladores, bombas y
equipos de transporte.

BIBLIOGRAFÍA:

"Motor de corriente continua compuesto" en Ingemecánica:

https://www.ingemecanica.com/motores/motor-compuesto.html

"Motor de corriente continua compuesto" en Educaplus:

https://www.educaplus.org/motores/motor-compuesto