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Si se inserta un resistor en serie con el circuito del inducido, el efecto es que la pendiente de
la característica par-velocidad del motor se incrementa drásticamente y hace que opere en
forma más lenta si está cargado.
3) ¿Cuál es la diferencia práctica entre un motor de cd de excitación separada y
uno de derivación?
La diferencia fundamental entre estos dos tipos de motores es la conexión de sus devanados
de campo.
Si, ya que, si un motor tiene una reacción del inducido, entonces, ante un aumento en la
carga, los efectos de debilitamiento de flujo reducen su flujo. Como se muestra en la
ecuación:
Lo motores MCDIP no pueden controlar el flujo magnético a través del devanado de campo
debido a sus imanes permanentes. Debe tener la mayor densidad de flujo residual posible
como la mayor intensidad de magnetización coercitiva posible.
Características
Usos:
Esto significa que el motor compuesto acumulativo tiene un par de arranque más alto que
un motor en derivación (cuyo flujo es constante) pero un par de arranque menor al de un
motor en serie (cuyo flujo total es proporcional a la corriente del inducido). En cierto
sentido, el motor de cd compuesto acumulativo combina las mejores características tanto
del motor en derivación como del motor en serie.
8) ¿Cuáles son los problemas asociados con un motor de cd compuesto
diferencial?
Es casi imposible arrancar tal motor debido a que las corrientes son muy grandes. También
el flujo serie se resta del flujo en derivación, el campo serie puede invertir la polaridad
magnética de los polos de la máquina.
9) ¿Qué sucede en un motor de cd en derivación si se abre el circuito de campo
cuando está en operación?
En un motor de este tipo cuando la resistencia del campo aumenta causado un aumento
enorme en la corriente de inducido; esto provoca que la velocidad del motor se incremente
desmesuradamente y sin control hasta producirse un efecto conocido como embalamiento
del motor; efecto que de no ser controlado puede causar daños en el motor.
10) ¿Por qué se utiliza un resistor de arranque en los circuitos de los motores de
cd?
Una solución para el problema de exceso de corriente durante el arranque es la inserción de
un resistor de arranque en serie con el inducido para limitar el flujo de corriente hasta que
EA se acumule y actué como limitante. Este resistor no debe estar permanentemente en el
circuito, puesto que provocaría pérdidas excesivas y que la característica par- velocidad del
motor cayera excesivamente con un aumento en la carga.
11) ¿Cómo se puede retirar un resistor de arranque de cd del circuito del inducido
de un motor en el momento del arranque?
Se debe de hacer periódicamente al momento del encendido el motor debe de tener una
protección contra sobre corrientes que consta de 3 resistencias, cuando ya se inicia se le va
desconectando 1, allí bajara a una corriente menor que la de arranque y el motor tendrá más
velocidad y asi sucesivamente al retirar la última, el motor volverá a subir la corriente no
como la de arranque que la pueda soportar la resistencia interna del inducido y ya el motor
funcionará a su velocidad normal.
12) ¿Qué es el sistema de control de motor Ward-Leonard? ¿Cuáles son sus
ventajas y sus desventajas?
Consiste en lograr variar de velocidad mediante un control del voltaje inducido sin afectar
el par máximo del motor. Esto se lograba con 3 motores: 1 en ac que servía como motor
primario para un generador en dc el cual a su vez se utilizaba para suministrar un voltaje de
a un motor final en dc.
Ventajas
Se aprovechan los altos pares y las variadas velocidades por medio del control del
voltaje inducido.
Permite que la velocidad del motor pueda ajustarse por encima de la velocidad
nominal, reduciendo la corriente de campo del motor se tiene control completo de la
velocidad.
Es posible obtener un amplio rango de variaciones de velocidad en cual dirección
de rotación.
Con este sistema de control se puede generar la energía que se aplica al motor a las
líneas de suministro, se reducirían costos totales de operación de la máquina.
Desventajas
Una es que el usuario se ve forzado a comprar tres máquinas completas con los
mismos valores nominales, lo que es bastante caro.
Otra es que las tres máquinas serán mucho menos eficientes que una.
20) Nombre y describa las características de los cinco tipos de generadores que se
estudiaron en este capítulo.
Generador de excitación separada o independiente, el flujo magnético inductor es
obtenido mediante una corriente la cual es suministrada por una fuente de potencia separada
del generador en sí mismo.
Por lo general este voltaje aparece en los terminales del generador (puede ser solo un voltio
o dos). La aparición de este voltaje en los terminales causa un flujo de corriente en la bobina
de campo de generador (𝐼𝐹 = 𝑉𝑇 𝗍/𝑅𝐹).Esta corriente de campo produce una fuerza
magnetomotriz en los polos que incrementa el flujo en ellos, el cual aumenta 𝐸𝐴 = 𝐾∅ 𝗍 𝜔,
que a su torno incrementa el voltaje en los terminales 𝑉𝑇.
22) ¿Qué puede provocar que falle el incremento de voltaje durante el arranque?
¿Cómo se puede remediar este problema?
Existen varias causas posibles para que no aumente el voltaje durante el arranque. Entre
ellas tenemos:
1. Debido a la ausencia de flujo magnético residual o remanente en el generador para
comenzar el proceso.
2. Inversión de la dirección de rotación del generador o de las conexiones del campo.
Para solucionar este problema se puede invertir la dirección de las direcciones de
campo o centellando el campo con la polaridad magnética opuesta.
3. Ajuste de la resistencia de campo a un valor superior al de la resistencia critica. Para
solucionar estos problemas se puede reducir 𝑅𝐹.
23) ¿Cómo afecta la reacción del inducido el voltaje de salida en un generador de
cd de excitación separada?
2. Cuando se incrementa 𝐼𝐴, la fuerza magnetomotriz del campo serie reduce la fuerza
magnetomotriz neta del generador (𝑡𝑜𝑡 = 𝑁𝐹𝐼𝐹 − 𝑁𝑆𝐸𝐼𝐴 𝗍) que a su vez, reduce el flujo
neto en el generador. Una disminución de flujo disminuye a 𝐸𝐴, lo que a su vez
disminuye 𝑉𝑇.
Puesto que ambos efectos tienden a disminuir 𝑉𝑇, el voltaje cae drásticamente cuando se
aumenta la carga en el generador