TRABAJO PRACTICO DE ECONOMIA POLITICA

Economía colaborativa, el CEO y Uber

 Profesor: Raúl Sánchez
 Ayudante: Hernán Capeluto
 Ignacio Nahuel Carnero 41.880.468

1. La economía colaborativa:
La economía colaborativa abarca todas aquellas actividades que suponen un intercambio
entre particulares de bienes y servicios a cambio de una compensación pactada entre ambos,
es una forma de dejar más baratas las transacciones.
La conforman aquellos modelos de producción, consumo o financiación que se basan en la
intermediación entre la oferta y la demanda generalizada entre relaciones iguales, a través de
plataformas digitales.
Esta economía permite utilizar, compartir, intercambiar e invertir recursos o bienes pudiendo
existir o no una contraprestación monetaria entre usuarios.
En varias ocasiones, gracias a algunos de los bienes o servicios que no están siendo utilizados
totalmente una persona puede beneficiarse de este mientras la propietaria obtiene una
ganancia. Por lo tanto, al consumo de estos de forma colaborativa entre los particulares se lo
identifica como consumo colaborativo.
Anteriormente se limitaba geográficamente y a medida que pasó tiempo este avanzó gracias al
internet. La digitalización de la sociedad y la crisis económica enriqueció el desarrollo de los
nuevos modelos de negocio y las formas de consumo.
Algunos de los beneficios serian: la optimización de recursos, mayor oferta para el consumidor
final, el ahorro y generar un ecosistema basado en el compromiso la solidaridad y generación
de ideas.
2. El trabajo en las plataformas:
Sharing economy es una forma de organizar y controlar el trabajo, tanto en la producción
como en consumo a través de plataformas digitales
Todo ello gracias a la irrupción de las nuevas tecnologías que con sus redes digitales y la
facilidad que proveen en el proceso de comunicación con una plataforma global y el auge de
aplicaciones móviles permite la creación de estrategias y nuevos negocios en los que la
flexibilidad y multiplicidad de estas actividades dan a cualquier persona la posibilidad de
disponer unos ingresos.
Los modelos en los que la plataforma digital presta el servicio subyacen de manera
centralizada, y los usuarios normalmente no tienen contacto directo entre si para efectuar sus
transacciones, esto se origina en base a las necesidades del usuario que demanda y se adapta
a sus preferencias.
Estos servicios se ofrecen normalmente a cambio de una contraprestación y usualmente con
ánimos de lucro.
Unas de las ventajas a destacar serian por ejemplo que se facilita hacer más con menos
recursos, se promulga el principio de que el acceso es mejor que la propiedad y se crea mayor
abundancia en la sociedad.
 No obstante, los ciudadanos se potencian como agentes económicos a pequeña escala
haciendo un uso más eficiente y generar valor de manera directa con otros ciudadanos.
El principal motivo de por que se alude a este tipo de plataformas es debido a su precio entre
el 50% y el 70% de sus usuarios mencionaron el ahorro de dinero. Dado a su auge actual su
número va aumentando, compitiendo codo a codo con el formato de empresa tradicional.
Existen plataformas de compra y venta de productos de segunda mano (Wallapop) o las que
ofrecen desplazamiento en coche entre distintas ciudades por ejemplo Uber, Cabify etc.

3. El negocio de Uber:
Las nuevas opciones de trasporte colaborativo, como Uber y Cabify crean trabajos antes
inexistentes permiten que toda persona con un auto y un teléfono inteligente tenga la
oportunidad de generar ingresos de forma fijos y pudiendo prestar servicios desde más de una
plataforma.
Se trata de una empresa internacional que proporciona una red de una aplicación móvil, el
servicio ha causado polémica en distintos países del mundo ya que presenta una alternativa de
trasporte a un menor costo.
Es un sistema que ofrece un servicio de trasporte por medio de una aplicación que puede
descargase gratuitamente en los dispositivos móviles.
La compañía tiene sede en San Francisco, actualmente la firma cuenta con mas de 40 millones
de usuarios y 2 millones de conductores. Se puede hacer hincapié en que es una firma de taxis
que no tiene propiedad de ellos, es relevante decir que Uber es uno de los primeros y más
exitosos casos de este modelo de negocios, es una actualización de “tomar un taxi” ya que se
facilita por su funcionamiento.
Lo que explica Uber en su portal digital oficial el usuario debe descargar la aplicación “Uber”
para smartphone, registrarse y luego empezar a conectarse con los choferes cercanos. Para
solicitar un viaje la aplicación permite seleccionar el punto de partida y el punto de destino,
por consiguiente un auto cercano llega directo a tu ubicación precisa.
En el viaje posibilita saber todo como por ejemplo el tiempo de espera, la capacidad del auto
además los datos del conductor por los cuales son identificados, seguimiento de gps y al
finalizar el viaje se califica a través de estrellas al conductor para un control de calidad y
confort . Por otra parte, existe un precio mínimo ya establecido, que suele ser superior al de
los taxis el importe total del trayecto dependerá del camino que vaya a requerir el pasajero.
4.Las problemáticas de la economía colaborativa y sus plataformas :
En los problemas de la economía colaborativa se hace referencia en que no están asegurados
tienen que cubrir los costos de la operación comercial y el tipo de trabajo suele estar alejado
de la convencionalidad, ya que el elemento imprescindible es la tecnología y su herramienta su
móvil, es decir que sus ingresos dependen de la rapidez de las respuestas para proveer
servicios. Por otro lado, se puede hacer hincapié en los siguientes ítems:
regulación inadecuada: debido a que la tecnología se desarrolla mucho mas rápido de lo que
la legislación puede responder.
Los falsos autónomos: precisamente lo más grave es que en materia de legislación son
aprovechados por personas que se aprovechan de los derechos del otro que mantienen a sus
empleados como falsos autónomos para evadir al fisco, ni ofrecerle protección exigible a la ley.
En otras palabras, no cuenta con parámetros y estipulaciones necesarias para proteger al
consumidor en caso de que los productos o servicios presenten fallas o sean ofertas
engañosas.
Falta de regulación legislativa: la economía colaborativa tiene una realidad palpable y con
gran controversia en algunos mercados pero lo cierto es que en varios lugares hace falta
regulación legislativa que permita que se desarrolle de manera sana , evitando las estafas.
Competencia desleal: otro problema derivado de la falta de regulación es la competencia
desleal de algunos de estos negocios con empresas legalmente constituidos. Las dos más
controvertidas más frecuentes son las del sector hotelero con Airbnb y Uber.
Monopolios: En algunos casos la oposición a este tipo de consumo viene de grandes empresas
por ejemplo serían las multinacionales hoteleras, pero en otros casos son trabajadores por
cuenta propia como los taxistas los que reciben el golpe.
En definitiva, el consumo colaborativo tiene más pros que contras, pero también tiene puntos
oscuros. En la medida que este consumo asume la forma de una estructura que centraliza y se
convierte en el principal beneficiario de la actividad, este tipo de alternativas están más cerca
de modelos de negocio ya herederos del s. XX que de una verdadera revolución en el consumo,
y por lo tanto la disrupción de mercados existentes por este tipo de modelos entraña mayores
riesgos, hasta que realmente se consiga eliminar al intermediario.
No obstante, también se encuentran los problemas de los trabajadores en las plataformas:
Escases de seguridad social: Los trabajadores que brindan servicio por las plataformas
digitales no tienen prácticamente ninguna garantía laboral con las empresas, pueden renunciar
cuando quisieran.
La empresa no aporta el “activo de trabajo “prácticamente todos los trabajadores de las
plataformas se mueven con sus diversos vehículos y son responsables de los mismo las
plataformas no aportan nada más que la tecnología
Problema de sustitución con el modelo económico en crisis han dejado en claro que, si es
posible un nuevo tipo de relación laboral, independientemente de que sea buena o mala.
El amplio espectro de plataformas en la economía colaborativa hace especialmente difícil su
regulación normativa, por lo que, en principio podrían escapar del control regulatorio
consecuentemente podría ser esgrimido por las plataformas tradicionales de la economía y del
consumo por no fijar los mismos limites
Otro de los factores que vulneras laboralmente a los trabajadores digitales es la duración de
sus jornadas en relación con sus ingresos. Como no tienen contratos, no tienen salarios fijos y
por lo tanto sus ingresos dependerán de lo que trabajen.
Algunas de las plataformas castigan de alguna manera cuando un trabajador decide declinar
las solicitudes laborales que le aparecen digitalmente. La OIT (organización internacional de
trabajo) sugiere que los gobiernos establezcan legalmente el derecho a la desconexión digital.
Otra problemática grave es que las firmas que operan bajo este modelo tienen reglas distintas
entre países, en algunos deben cumplir con sus obligaciones laborales como patron, en la
mayoría es así. Por lo que se dificulta la protección de los trabajadores contra el trato injusto o
la precariedad de sus empleos.
Por último, lugar podemos destacar la rapidez con que surgen nuevas plataformas y
aplicaciones pueden dar lugar a que algunas no sean todo lo fiables que deberían. Es
conveniente asegurarse de que, cuando se contrata un servicio a través de ellas, la compañía
que hay detrás funciona adecuadamente.
5. El CEO el director ejecutivo hace hincapié en varios problemas que surgen a través de los
nuevos trabajos de la actualidad en las plataformas
Primeramente, en tratar a los conductores como contratistas, por su cuenta sin tener un lugar
fijo en donde plantear un reclamo en caso de que tengan alguna enfermedad, si quieren tener
un receso vacacional o pedir licencia nadie se hace cargo de los de trabajo perdido.
Por otro lado indica que el sistema de desempleo esta desactualizado y es injusto es decir
obliga a cada trabajador a ser un empleado con mas prestaciones pero menos flexibilidad o
con ninguna red de protección debido a que no cuentan con ninguna asistencia medica a no
ser que la aporten “de su bolsillo” es decir particularmente.
No obstante, se plantea que, si sus conductores fuesen empleados, Uber únicamente tendría
empleos de tiempo completo para una pequeña parte de nuestros conductores actuales y
podría operar en menos ciudades que en la actualidad. Serían más costosos los viajes, lo que
produciría una baja de manera significativa la cantidad de gente podría tomar y a su vez el
numero de conductores necesarios para proporcionar esos viajes.
Finalmente se refiere a la discriminación de las compañías a los trabajadores con respecto a su
raza, religión, genero, orientación sexual o cualquier otra característica está protegida. De
manera curiosa, esta medida sobresaliente de igualdad no esta promulgada totalmente como
ley para todos los trabajadores estadounidenses en la actualidad.
Para solucionar los problemas anterior mente mencionados el CEO propone:
En primer lugar, todas las compañías de la economía colaborativa precisan pagar prestaciones,
deben ser honestas sobre la realidad del trabajo y deben reforzar los derechos y la opinión de
los trabajadores.
Los estados tendrían que solicitar a todas las compañías de la economía colaborativa que
ofrezcan cobertura médica y de discapacidad por lesiones sufridas en el trabajo, lo que daría
origen a una red de protección de base que no pueden brindar a los conductores actualmente
sin arriesgar su status de trabajadores independientes ante la ley.
Plantea promulgar una ley que ampare a los trabajadores sin importar la raza, genero, religión,
orientación sexual o cualquier otra característica protegida.
Por otro lado, exigirles a las compañías de la economía que se definan los fondos de
prestaciones que den a los trabajadores dinero en efectivo donde lo puedan utilizar para el
beneficio que deseen, como seguro de gastos médicos o tiempo libre pagado. En un mismo
sentido los trabajadores independientes en cualquier estado que se apruebe la ley tendrían la
posibilidad de tomar dinero por cada hora laboral cumplida. Para llevar esto acabo se
necesitaría que todas las economías colaborativas participen, para que los trabajadores
puedan sumar prestaciones incluso si cambiasen de aplicación sostienen que, si esto hubiera
sido ley en los 50 estados, Uber habría construido 655 millones de dólares a los fondos de
prestaciones tan solo el año pasado.
Con la finalidad de lograr mas transparencia en la ganancia de los conductores, han propuesto
una nueva calculadora de ganancias basada en datos históricos, para plasmar al conductor un
panorama más claro de cuanto pueden obtener riquezas en su área, antes que se registren.
En síntesis, la solución que brinda es ubicarlos como empleados registrados con todo lo que
eso conlleva, pero en contra partida provocaría que haya menos empleados por los horarios
que mantendrían y aumentaría los precios de los viajes.
6. OPINION: La opinión en cual me baso es que la economía colaborativa tiene sus ventajas y
desventajas tanto en las plataformas digitales como en la propia economía. Debido en que
Por un lado, se benefician ambas partes y obtienen ganancias a menor costo, pero como ya
sabemos esta economía gira entorno a la conectividad a las plataformas digitales y no todos
disponemos de los beneficios materialmente, es esencial disponer de conectividad para
generar riquezas trabajo, cada vez más actualizadas están las cosas cada vez menos se
entienden y quedan claros los conceptos. No obstante, cabe destacar la desventaja de no
tener un lugar físico en donde recurrir si sucede algún hecho inoportuno.
En segundo lugar, estoy de acuerdo con Uber en su función la principal ventaja es que Uber
suele ser más barato que los taxis y que las aplicaciones similares disponibles en Buenos aires.
De todos modos, los valores pueden variar ya que en momentos de alta demanda.
Actualmente favoreció mucho en el contexto que estamos pasando en el mundo respecto al
covid-19 con sus servicios la atención que brindan ya que se podría decir que es un medio
seguro para desplazarse de un lugar a otro con sus medidas de prevención para reemplazar al
transporte público. Personalmente me genera más seguridad el servicio de Uber que un
servicio de remiseria de barrio.
Por ultimo lugar quisiera destacar que estoy a favor del CEO en cuanto a las críticas que tienen
hacia los servicios que poseen los trabajadores de Uber Necesitan más derechos , más
beneficios tanto monetarios como de seguridad social y no ser discriminados de ninguna
forma.
REFERENCIA BIBLIOGRAFICA:
https://inarquia.es/mejores-portales-web-de-economia-colaborativa
https://economipedia.com/definiciones/economia-colaborativa.html
https://www.cippec.org/publicacion/claves-para-entender-la-economia-colaborativa-y-de-
plataformas-en-las-ciudades/
https://www.shbarcelona.es/blog/es/plataformas-economia-colaborativa/amp/
https://gestion.pe/blog/te-lo-cuento-facil/2019/04/economia-colaborativa-uber-airbnb-y-
otros-modelos-exitosos.html/
https://www.ultimahora.com/que-es-uber-y-como-funciona-n1134613.html/amp
https://economipedia.com/actual/el-sistema-de-uber-y-cabify-ha-llegado-para-quedarse.html
https://rockcontent.com/es/blog/economia-colaborativa/
https://factorcapitalhumano.com/innovacion-y-tecnologia/precariedad-laboral-en-
plataformas-esta-creando-jornaleros-digitales-oit/2019/02/amp/
https://www.allianz.es/blog/coberturas/economia-colaborativa.html
https://www.consumoresponde.es/art%C3%ADculos/
ventajas_y_desventajas_de_la_economia_y_el_consumo_colaborativos
https://www.altonivel.com.mx/empresas/ventajas-y-desventajas-vida-laboral-uber/
https://www.nytimes.com/es/2020/08/14/espanol/opinion/ceo-uber-trabajadores.html