Estandares de Carga

NORMAS PARA
TRANSPORTISTAS
V1/2019
ÍNDICE
1) Introducción 6
2) Disposiciones generales 6
3) Requisitos básicos para el transporte de madera 9
3.1) Habilitaciones del chofer 9
3.2) Equipos de Protección Personal y ropa de trabajo 9
3.3) Equipamiento y accesorios del equipo 11
4) Circulación en rutas, caminos y dentro de predios 13
forestales
4.1) Durante el recorrido: 13
4.2) Velocidad 14
4.3) Distancias a otras máquinas trabajando 15
5) Procedimientos operativos 16
5.1) Presentación de la carga 16
5.2) Viaje hacia destino para carga de madera y pro- 17
cedimiento de carga
5.3) Descarga en UPM Fray Bentos 20
5.4) Carga o descarga de madera en acopios interme- 26
dios.
6) Descansos durante el transporte 27
7) Identificación y Sistema de Seguimiento de Flota 28
8) Actuación en caso incidentes, accidentes 29
ANEXO 30
A) Especificaciones para control de unidades 35
B) Uso de Extintores 32
C) Botiquín de primeros auxilios 33
Nota:
Toda actividad/maquinaria/herramienta/tarea que surja en cual-
quier proceso u actividad producto de:
• La implementación de nuevas oportunidades de mejora
(procedimientos, tecnología).
• Situaciones excepcionales (emergencias, condiciones cli-
máticas, etc.)
Debe ser comunicado y evaluado por el comité del SIG antes de

su implementación y/o difusión.
Los aspectos de calidad, medio ambiente, seguridad, productivi-

dad, etc. que se determinen luego de esta evaluación y que no se
encuentren incluidos en la versión vigente del estándar correspon-
diente, se comunicarán en documentos adicionales tales como:
• Cartillas.
• Anexos.
• Procedimientos.
• Afiches.
• Otros.
Las nuevas especificaciones, recomendaciones, etc., entrarán en
vigencia inmediatamente luego de su comunicación y serán incor-
porados a la siguiente versión impresa del estándar.
COMPROMISO INTEGRADO DE CALIDAD,
AMBIENTAL, SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL
UPM Forestal Oriental, empresa dedicada a la producción y suministro

de madera, se compromete a:
• Desempeñar sus actividades con los más altos estándares de calidad,

medio ambiente, seguridad y salud ocupacional de los trabajadores,
asegurando una mejora continua de sus procesos para satisfacer las
expectativas de sus clientes.
• Aplicar estándares de manejo forestal responsable reconocidos
internacionalmente.
• Proveer los recursos necesarios para asegurar la implementación, el
monitoreo y el mantenimiento de un Sistema Integrado de Gestión
que cumpla como mínimo con las normas ISO 9001, ISO 14001 y
OHSAS 18001, los estándares vigentes de manejo forestal y cadena
de custodia de acuerdo con los estándares FSC® y al PEFCTM..
• Asegurar el cumplimiento de todas las leyes y toda normativa nacional
y local vinculada a sus operaciones, así como de todos los requisitos
corporativos aplicables.
• Promover y facilitar la implementación de las mejores prácticas
operativas en su red de proveedores.
• Asegurar que todos los empleados de UPM Forestal Oriental:
- Conozcan sus tareas y responsabilidades, y se capaciten
para llevarlas a cabo de forma responsable.
- Conozcan las normas de conducta (Código de Conducta)
y los procedimientos para informar conductas inapropiadas.
- Sean consultados de acuerdo con su actividad en temas de
calidad, medio ambiente y de seguridad y salud ocupacional.
- Se les estimule a trabajar en su propio desarrollo y crecimiento
personal y profesional.
- Tengan canales de comunicación disponibles e información
actualizada, y compartan las experiencias de las diferentes
áreas.
4 • Procurar ser un socio de negocios confiable, promoviendo la
integridad empresarial y las prácticas responsables y éticas que
creen valor a largo plazo tanto para la propia empresa como para
Normas para transportistas

las demás partes interesadas.
• Minimizar y monitorear de manera continua el impacto ambiental de
sus operaciones de manera directa e indirecta. Identificar y gestionar
áreas para la conservación de la biodiversidad.
• Implementar procedimientos para la identificación de peligros
y evaluación de todos los riesgos referidos a la seguridad y salud
ocupacional de todas las actividades realizadas por la empresa y
adoptar medidas tendientes a controlar esos riesgos. Detallar y
comunicar estas medidas en los procedimientos y estándares de
trabajo aplicables.
• Garantizar la salud, la seguridad y la protección de los empleados,
visitantes y otras partes interesadas que se vean afectadas por
nuestras operaciones.
• Respetar los derechos humanos universales como la libertad de
pensamiento, opinión, expresión, culto y reunión pacífica o la no
discriminación por motivos de raza, edad, nacionalidad, sexo u
orientación sexual en todas sus actividades.
• Comunicarse de forma abierta y transparente y promover el diálogo
involucrando a las partes interesadas.
• Hacer una contribución positiva al bienestar y al desarrollo de sus
comunidades locales, siempre que sea posible.
• Asegurar el cumplimiento de las políticas y normas contra la corrupción
así como las referidas a los principios establecidos en el Código de
Proveedores y Terceros.
• Mantener la transparencia y apertura para el manejo de todos estos
temas de manera proactiva, dentro de la empresa y con las partes
interesadas o afectadas.
• Asegurar la eficacia del sistema integrado de gestión mediante
auditorías de terceras partes.
ÁLVARO FITIPALDO, 2018

1. INTRODUCCIÓN
El objeto del presente documento es orientar a todas las personas afectadas
a la operativa de UPM FO en el cumplimiento de las disposiciones de
seguridad generales y gestión, de forma de prevenir los posibles incidentes
y accidentes derivados del trabajo.
Este documento no sustituye las obligaciones legales referentes a seguridad,

medio ambiente o de la calidad del servicio, sino que complementa con
recomendaciones prácticas las medidas preventivas y de protección sobre
los riesgos más habituales que pueden presentarse en las rutas, caminos,
campos forestales, oficina y canchas de acopio para las distintas tareas
que ahí se ejecutan.
Los ITEM que figuran con asteriscos (*) son requisitos obligatorios que
serán objeto de contralor para todas aquellas empresas de trasporte con
un vínculo de servicio directo con UPM FO y son recomendados para
todas aquellas empresas que prestan servicios para terceros.
2. DISPOSICIONES GENERALES
Queda terminantemente prohibido la ingestión de cualquier
tipo de bebida alcohólica durante el horario de trabajo y el
descanso intermedio o llegar a trabajar bajo los efectos del
alcohol o drogas.
En los predios de UPM FO, solo se podrá fumar en aquellos

lugares expresamente definidos. Si no está expresamente
permitido, se considerará que está prohibido fumar en todo
lugar y todo momento.
• Verifique siempre que su medio de comunicación esté funcionando

y tiene contacto con las bases operativas del área y/o con su
supervisor.
• Usted debe informar en forma inmediata a su superior o en caso

de no tenerlo, al Supervisor de UPM FO si sufre cualquier tipo
6 de accidente, por leve que parezca el mismo y comunicar si tiene
alguna dolencia que le impida ejecutar su trabajo en forma normal,
y por ende segura.

• La Empresa a su vez debe comunicar inmediatamente todo
incidente ó accidente. Debe elaborar y enviar un reporte con la
descripción completa de mismo dentro de las 72 horas de ocurrido.*
• UPM FO se reserva el derecho de realizar controles sin previo

aviso tanto de los equipos como de las personas. (estándares
operativos, control de unidades, alcoholemia, etc.).
• UPM FO podrá aplicar multas o sanciones a las Empresas

Transportistas en caso de detectar incumplimientos ya sea a las
normas de la empresa o de las autoridades competentes*.
• La caza, pesca y la tala de monte nativo, así como

la alteración, destrucción o retiro de elementos del
ambiente que puedan afectar la biodiversidad, el paisaje
y/o aspectos socio-culturales están terminantemente
prohibidos.
• Respete siempre la señalización y las normas de circulación en

vehículos.
• Si ve fuego, humo o indicios de fuego, usted debe inmediatamente

trasmitir la información de forma clara y concreta a:
o Bomberos (104).
o Policía local.
o Responsable de UPM FO en la Zona.
o Siempre que sea posible, la información transmitida
debe contener:
 Localización del foco, indicando el lugar donde
se ha producido.
 Existencias de accesos (carreteras, caminos
o sendas) para poder acceder al lugar del
incendio.
• La descarga de madera solo se debe realizar en canchas 7
de acopio de UPM FO o en sitios definidos y autorizados
expresamente por esta. Se deben seguir los procedimientos que

se describirán en este manual, de lo contrario podrá será denunciado.
• Está prohibido tomar mate mientras conduce el vehículo.
• Está prohibido el uso de celular mientras conduce el

vehículo.
• Residuos - No arroje desperdicios dentro de acopios o

predios forestales de UPM FO. El plástico es uno de los
principales contaminantes del proceso de producción
de pasta de celulosa. Es responsabilidad de todas las personas
involucradas evitar la contaminación con plásticos a la madera que
enviamos a nuestros clientes. Por lo expuesto solicitamos: Si encuentra
algún elemento plástico, levántelo y entréguelo al responsable
de la operación o arrójelo en los recipientes de residuos plásticos
disponibles.
• Si detecta alguna persona arrojando desperdicios plásticos notifique

de inmediato.

3. REQUISITOS BÁSICOS PARA EL TRANSPORTE
DE MADERA
3.1- Habilitaciones del chofer

Para conducir es obligatorio contar con:
• Libreta de conducir profesional categoría D.
• Psicotécnico vigente del conductor disponible en la oficina de

contralor que se indique.
• Curso de BTW (curso de manejo de vehículos pesados) aprobado y

vigente (en oficina de contralor).
• Carné de salud vigente.
Recuerde que el uso del cinturón de seguridad es obligatorio

para todos sus ocupantes, y que cada vehículo debe contar
con todas las habilitaciones y equipamiento legal y requerido
por la legislación y UPM FO, el cual se describirá a continuación.
3.2 - Equipos de Protección Personal y ropa de trabajo.
Todos los equipos de protección personal que la reglamentación vigente

y UPM FO han determinado, son de uso obligatorio.
Estos deben cumplir con lo especificado en las “Fichas de EPP” disponibles

en la web a las Empresas Contratistas*.
No dude en consultar ante dudas, cerca del correcto uso de los equipos
de protección personal.
Verifique el estado de conservación de sus equipos de protección personal

en forma periódica, en caso de rotura o deterioro, remplace los mismos.
El chofer al descender del vehículo en cualquier predio de UPM FO, UPM

FRB, de terceros, o en caminos o rutas nacionales debe contar con:
9
1. Casco. El mismo consta de una carcasa y un arnés interno.
Controle que los mismos se encuentren en buen estado, no le

realice cortes o agujeros. Uselo de manera
adecuada con la visera hacia adelante y el arnés
interno correctamente ajustado a la cabeza.
2. Ropa de trabajo: Ropa habitual de trabajo de alta visibilidad

(naranja, amarilla o verde) con bandas reflectivas (no menores a
50 mm) adheridas
o chaleco reflectivo,
y pantalón. Aplica
para ropa de lluvia o
abrigo. La disposición
de las bandas debe cumplir con lo especificado en la Fichas de EPP.
3. Calzado con puntera: Todo

el personal deberá utilizar
calzado de seguridad con
puntera en todo momento
y para todas las actividades
relacionadas al transporte.
4. Guantes de protección mecánica

anticorte: (cuero, hilo o goma). Debe
utilizarse en toda manipulación de
cargas que puedan lastimar sus manos,
como troncos, cables de acero o en
un eventual atado o ajuste de fajas.
Para aquellas tareas en la que usted
entra en contacto con combustibles,
aceites, grasas, etc. debe utilizar guantes de PVC o de goma.
5. Otros equipos: se debe disponer en el vehículo de

Camisa de apicultor con protección para la cabeza para
usar ante eventual presencia en el predio de insectos
(abejas, avispas, etc.)*
10
Está prohibido andar con el torso desnudo dentro de zonas de
operación de UPM FO.

3.3 –Equipamiento y accesorios del equipo para el transporte de
madera.
Las empresas transportistas deben contar como mínimo con la siguiente

documentación vigente:
Documentación
• Seguro completo del camión
• SUCTA vigente en la oficina de contralor que corresponda*.
• Planilla de trabajo actualizada*
• Transporte profesional de carga vigente en la oficina de contralor.
• Libreta de Propiedad de la Unidad.
Importante: El Sistema deshabilitará automáticamente a conductores con

documentación vencida
Del equipo:
• Botiquín de primeros auxilios. El mismo debe contener

lo especificado en el Anexo y debe mantenerse limpio,
ordenado y no expuesto a temperaturas extrema.
11
• Extintor: 2 extintores de al menos 4 kg. Uno debería ir
dentro de la cabina y otro afuera (ver correcto uso de
extintor en Anexo).

• Equipo de comunicación VHF con frecuencia de FO y antena
externa.
• Cintas y catracas suficientes y en buen estado de conservación.
• Luces en buen estado. (focos de luz blanca, luces de frenos,

laterales, de giro, retroceso, balizas, etc) y reflectantes de acuerdo
con Reglamento de Circulación Vial.
• Chivo delantero y reja trasera metálica (de igual altura que los
estaqueros), que evite el desplazamiento de los rolos y en buen
estado. (ver Anexo)
• Estaqueros firmes y en buen estado. Deben ser metálicos, estar

anclados al chasis, tener una luz de separación mínima de 1.50 m en
el centro de cada fardo.
La altura de los estaqueros deberá poder alcanzar desde el piso

un máximo de 4,30m, esto con estaqueros fijos o con extensiones
aseguradas con pernos de seguridad o soldadas (también metálicos
y en buen estado).
• Neumáticos en buen estado: delanteros, traseros y acoplados

(ausentes de desgaste excesivo, que no hayan perdido sus condiciones
de adherencia y sin reparaciones que alteren su seguridad
• Frenos en buen estado.
• Otros equipamientos: silenciador, sistema de amortiguación,

guardabarros, espejos retrovisores, limpiaparabrisas, cinturón de
seguridad, apoya cabezas, funcionando y en buen estado.
Otros servicios
Los camiones que ingresen en los predios en carácter de fleteros, deben
estar registrados en el Registro de Transportistas Profesionales de
Carga del MTOP.
Realizar una revisión periódica de toda la unidad con el objetivo de verificar el

correcto funcionamiento y estado de los elementos descriptos anteriormente.
12
Ver “Especificaciones para control de unidades” en ANEXO.

4. CIRCULACIÓN EN RUTAS, CAMINOS Y
DENTRO DE PREDIOS FORESTALES.
Los requisitos de seguridad que se establecen a continuación son comunes
para toda persona afectada al transporte.
4.1 - Durante el recorrido:
Utilice siempre el cinturón de seguridad. No usar ni atender

el celular mientras conduce.
Los vehículos circulando uno detrás de otro, deberán conservar una

distancia de seguridad mínima de 100 m entre ellos, posibilitando el
adelantamiento de otros vehículos que circulen en el mismo sentido
Ajuste la velocidad de circulación (cargado y descargado) al estado de

los caminos, tránsito y disposiciones de la empresa y legales
No se podrá conducir un vehículo a una velocidad tan baja que obstruya

o impida la circulación normal del tránsito.
Evite parar en rutas o caminos. De ser necesario tome las precauciones

pertinentes en seguridad (balizas, luces, chalecos reflectivos, etc).
De no estar indicado expresamente en la ruta de circulación, no está

permitido atravesar o circular por ciudades o zonas pobladas.
Las entradas principales a la ciudad de Montevideo u otras ciudades

serán indicadas por UPM FO y son de carácter obligatorio. En caso de
desvíos ajenos al transportista, se debe dar aviso y esperar obtener la
autorización de UPM FO de cualquier ruta alternativa.
Se recomienda no llevar acompañantes. En caso de ser necesario nunca

lleve más gente que la permitida por la reglamentación, la recomendada
por el fabricante o libreta habilitante.
Circule siempre de manera responsable, sin comprometer la seguridad

de los demás, manteniendo las distancias de seguridad, anticipando el
riesgo y señalizando todas las maniobras.
13

Verifique siempre por los espejos antes de maniobrar, ubíquese
en el carril adecuado al cambiar de posición y demuestre una
actitud segura en las intersecciones.
Realizar rebasamientos/adelantamientos con seguridad.
Son considerados incidentes graves:
- Cruzar con luz roja

- Cruzar sin respetar un alto/pare
- Circula y/o estacionar en zona prohibida.
- Cometer un incidente/accidente.
4.2 - Velocidad
Circulación en ruta
Esta velocidad se reducirá a:
- 60 km/h -
o En la proximidad de señales de peligro sin
indicación de velocidad máxima.
- 40 km/h
o Pasos a nivel de ferrocarril con barreras.
o Intersecciones u otro lugar sin buena visibilidad.
o Cruce peatonal señalizado.
o Curvas en ángulo recto.
o Ómnibus detenido para ascenso o descenso de pasajeros.

- 20 km/h
o Frente a aglomeraciones de personas o escuelas.
14
o Indicaciones de “Gente en Obra” o similar.
o Cercano a tropas de ganado.
o Planta UPM Fray Bentos.

La velocidad en los montes y las canchas de acopio debe ser
la indicada en cada caso.
En aquellos casos en que ésta no esté indicada no superar los
30 km/h y 15km/h respectivamente, salvo expresa autorización
de UPM FO dependiendo de la calidad de los caminos.
4.3 – Distancias a otras máquinas trabajando:
Mantenga las siguientes distancias mínimas de seguridad a máquinas

forestales y/o viales que estén desarrollando actividades dentro del
predio forestal.
-
Máquinas de cosecha:
Harvester – Mínimo a 90m.
Feller – Mínimo a 150m.
- Máquinas extrayendo madera
Forwarder – Mínimo a 20m.
- Máquinas viales: mínimo a 10 m.
- Máquina excavadora: Mínimo a 20 m.
Está prohibido realizar cualquier tipo de maniobras debajo de líneas
eléctricas. La distancia a tendidos eléctricos de alta tensión (150KW o
más) debe ser de 35m desde cables exteriores. Para líneas de media y
baja tensión la distancia será de 25m.
No puede haber ninguna persona ubicada dentro del área de carga,

siendo ésta la comprendida entre el centro de giro de la máquina (grúa,
grapo) y el doble del alcance máximo de su brazo.
Distancia 30 m.
15

5. PROCEDIMIENTOS OPERATIVOS
Ponemos en vuestro conocimiento que el plástico es uno de los principales
contaminantes del proceso de producción de pasta de celulosa.
Es responsabilidad de todas las personas involucradas evitar la

contaminación con plásticos a la madera que enviamos a nuestros clientes.
Por lo expuesto solicitamos:
- No arroje desperdicios dentro del depósito o montes.
- Si encuentra algún elemento plástico, levántelo y entréguelo al

responsable de la operación o arrójelo en los recipientes de residuos
plásticos.
- Si detecta alguna persona arrojando desperdicios plásticos notifique

de inmediato
5.1 – Presentación de la carga

La carga debe ser presentada
exclusivamente en camiones con caja
forestal (tipo araña, chata o bi-tren), en
fardos a granel, dispuestos únicamente
en forma longitudinal (a lo largo del
camión).
La carga no puede superar nunca la

altura máxima de los estaqueros (4.30
m), o las rejas tanto traseras como
delanteras.
Los extremos de los rolos deben venir parejos dentro de cada fardo.
El conductor es responsable de controlar que el camión quede bien

cargado y que la carga no sobrepase la altura de estaqueros o rejas y
que no sobresalgan hacia el exterior.
16
Tanto la carga como las unidades, deben estar totalmente libre de
cualquier tipo de contaminante especialmente los plásticos (cuerdas,
bolsas, envases plásticos y artefactos metálicos).

El camión debe llegar al depósito con un remito que identifique el origen
de la mercadería.
En el remito debe constar:
-
Nombre de la empresa,
-
RUT y domicilio del vendedor,
-
Origen y descripción del tipo de madera (largo, especie,
estatus de certificación si corresponde) que entrega
- Detalles de servicios de las operaciones de carga, cosecha y
extracción (si corresponde.)
De ser madera certificada se deberá contar con la identificación
correspondiente.
5.2 – Viaje hacia destino para carga de madera y procedimiento

de carga*.
Cada empresa recibirá para cada una de sus unidades un destino con un
numero de viaje y horario de carga que el chofer presentará en el destino
a la persona responsable de la confección del remito.
Cada unidad viajará al destino de carga siguiendo la única ruta indicada

para ese destino, respetando en todo momento las indicaciones de MPO
- Normas de transportista y lo referente al decreto 156/009 sobre el
reglamento de transporte de productos forestales.
Al llegar al monte el chofer debe anunciarse por radio y debe esperar

autorización para proceder a cargar siguiendo estrictamente el
procedimiento que se describe en los numerales a continuación:
1. Antes de ingresar a la zona de carga debe proceder a bajar la

reja y dejar pronta la unidad para ser cargada.
17
Posición correcta Posición incorrecta

2. Confirmada la autorización del cargador, estacionará
posicionando la unidad de forma paralela a la máquina de
carga con las luces encendidas y el freno activado.
3. Una vez que la máquina cargadora este en posición de

seguridad2, el conductor podrá descender de la unidad.
4. Diríjase hacia la máquina cargadora, tome el Handy que debe

ser utilizado para comunicarse con el maquinista durante la
operación de carga.
5. Diríjase hacia la zona de seguridad1 señalizada mediante un

cono. A partir de este momento el cargador puede comenzarse
la operativa de carga
6. Queda terminantemente prohibido acercarse al camión o a la

máquina cargadora si ésta se encuentra operando. En caso de
tener que hacerlo comuníquese con el maquinista por radio y
espere por su autorización. No salir de la zona de seguridad1
hasta que la máquina cargadora no esté en posición de
seguridad2.
7. Culminada la actividad de carga, el chofer debe devolver el

Handy y levantar el remito correspondiente de la maquina
cargadora.
1. Para LEVANTAR LA REJA Y ATAR LA CARGA el conductor debe

mover el camión hacia una zona segura liberando la zona de
carga.
2. Iniciar el viaje desde origen (monte) a UPM FRB o playas de

acopio siguiendo la única ruta indicada.
3. Está prohibido descargar madera sin previa autorización de

personal de FO (Transporte) en cualquier lugar fuera de UPM
FRB o acopios intermedios.
4. Circular con luces cortas encendidas en caminos internos,

vecinales y rutas nacionales.
18

1
Zona de seguridad: Área señalizada con cono reflectivo ubicada en un
lugar visible para el cargador. El cono debe estar situado sobre el margen
del camino donde opera la máquina a una distancia de seguridad mínima
de 30m en el sentido de avance del camión.
2
Posición de seguridad: garra apoyada en el piso y el motor de la
cargadora en “ralentí”.
19

5.3 – Descarga en UPM Fray Bentos.
Una vez llegado a UPM Fray Bentos o canchas de acopio cumplirá con el
siguiente procedimiento:
1. El camión debe detener la marcha frente a la ventanilla de

balanza de entrada.
2. Verificar por medio de la tarjeta de acceso la habilitación del

chofer. En caso de estar habilitado el sistema continuará el
proceso. En caso de estar inhabilitado se le comunicará al chofer
señalándole el motivo de este. Dependiendo del motivo podrá
solucionarse en el momento, de lo contrario se derivará el camión
al estacionamiento hasta regularizar su ingreso.
3. Si al ingresar los datos del remito, los datos son correctos se le

habilitará semáforo (luz verde) dirigiéndose a Zona de desate en
Patio de Madera.
4. El conductor debe sacar las fajas/eslingas previo al ingreso

a la descarga, en las zonas específicamente designadas para
el desate. La distancia enmarcada entre pilote y pilote siempre
tienen que ser respetada ubicando el camión en el centro de
ambos pilotines. (ver imagen adjunta) Está prohibido utilizar otra
zona que no esté designada para esta maniobra.
5. Luego del desate detendrá su marcha frente al puesto de control

de FO (antena lectora RFB). En el Display (pantalla) se le mostrará
destino de descarga asignado. (chipera 1; chipera 2, o piso Zona
A, B, C, D), según plano existente en el lugar.
20

6. El sistema automáticamente marcará en forma aleatoria si es
necesario realizar una muestra. En caso de que corresponda
muestra emitirá el ticket correspondiente. En este caso el camión
se debe dirigir a la zona de medición para efectuar dicho
procedimiento.
7. En la zona de medición no podrá haber más de 2 camiones

esperando, el resto de los camiones que tengan que realizar
muestras deberán ubicarse en límite de pilas zona A. Ver
plano adjunto, corriendo hacia la zona de medición una
vez descargó el camión que se encuentra en la muestra.
21

8. Pasos a seguir en zona de medición.
a. Estando la maquina detenida con el grapo apoyado en

el piso y el maquinista observando al conductor, este le
entregará el ticket de muestra para identificar origen de
la madera a muestrear.
b. Maquinista de grapo realiza señal lumínica para ingresar

a zona de medición.
c. Maquinista de grapo efectúa señal sonora para que el

chofer pare la unidad.
d. El chofer en esta actividad no se bajará de la unidad.
e. Una vez descargada la muestra el maquinista le indicará

por medio de la bocina que retire el camión hacia
adelante. (esta prohibido que realice maniobras marcha
atrás en esta zona).
f. En el caso que tengan que sacar más de una muestra

a la unidad tendrá que dejar la madera en la parte de
atrás de la maquina y/o carretón para luego efectuar el
muestreo. (no puede ejecutar el muestreo estando en la
zona el camión)
g. Está totalmente prohibido pasar la grapada con la

muestra sobre la cabina del camión durante la actividad
22
de medición, remarcando la importancia del camión
fuera de la zona.

9. En el caso que el destino sea Chipera el conductor deberá
esperar la señalización lumínica por parte del maquinista de la
chipera para su ingreso, detener el camión y retirarse hacia la
casilla de espera.
10. Al momento de ingresar a la casilla el chofer tiene que marcar la

tarjeta en el lector.
11. Al finalizar la descarga el maquinista comunicara por medio de

la bocina que puede retomar la marcha, el chofer se tendrá que
retirar en forma inmediata de la zona de chiperas.
12. Si el destino de la madera es a piso el conductor deberá detener

23
la unidad según el aviso del maquinista por medio de señales
lumínicas y bocina.

13. El chofer deberá permanecer sobre la unidad durante la
descarga, esperando sea descargada.
24
14. Cuando el maquinista finaliza la descarga avisa por medio
de la bocina y el conductor puede retomar la marcha.

15. Se retirará a la zona de limpieza para efectuar el barrido. En esta
zona queda delimitada con cuatro carriles el primero de ellos es
exclusivo para enlonado y desenlonado (foto adjunta), los tres
carriles siguientes son para la limpieza dejando preferentemente
libre el cuarto carril para el pasaje de maquinaria pesada y
camiones con muestreo de corteza.
16. De la unidad sacando los restos de corteza y palos antes de salir

a ruta. (El chofer tendrá que realizar la limpieza de la unidad,
tendrá que tener una escoba o similar para generar la limpieza)
17. A la salida el chofer realizará el destare del camión y debe recibir

la documentación correspondiente (ticket de salida y asignación
de nuevo viaje si corresponde) 25

Nota: Sr. conductor solo está autorizado bajar del camión en: zona de
desate, entrega ticket de muestra, descarga en chipera 1 y 2 y zona
de limpieza quedando totalmente prohibido descender en otra zona.
Dentro de planta es importante que el conductor sea precavido con el

movimiento de otras máquinas que se encuentran en la operativa (carretones,
pala, etc), en situación que el chofer identifique riesgo de colisión este
deberá hacerse ver por medio de cambio de luces y/o hacerse escuchar
(bocina) para que el maquinista de la otra unidad advierta su presencia.
Dar prioridad de paso a las unidades cargadas que se encuentran

circulando hacia chiperas o cuba de medición.
5.4 – Carga o descarga de madera en acopios intermedios.
1. El camión tiene que detener la marcha frente a la oficina de

acceso (oficina /contenedor).
2. El controlador le solicitará al chofer el remito del monte de origen

el cual debe contener toda la información indicada en el mismo.
3. Una vez habilitado ingresará a balanza para su pesaje. El

controlador debe ingresar toda la información al sistema
registrando el peso bruto.
4. El controlador luego de la pesada le marcará el destino de

descarga, separado la madera en forma física por: especie,
largo, o tipo de certificación. En los acopios de transito debe
separarse además por cuadro.
5. Al finalizar la operativa de carga o descarga, el camión debe

ingresar a balanza para registrar el peso bruto o tara del camión.
El controlador debe registrar en el sistema este dato para cerrar
el remito y habilitar la salida de camiones.
6. Luego de terminada la descarga, el conductor debe proceder a

la limpieza de la unidad de residuos (cáscara, tierra, etc.)
26
7. Importante - Aplican los mismos procedimientos de carga que se
utilizan en monte.

6. DESCANSOS DURANTE EL TRANSPORTE*
Debe cumplir con la reglamentación del MTSS referente a este tema.
Si nota que está cansado, recomendamos parar y descansar. Usted

deberá informar en forma inmediata la detención y reinicio de la marcha
a su superior o en caso de no tenerlo a UPM FO .
La empresa Transportista debe comunicar en forma inmediata a UPM

FO la detención y reinicio de la unidad; en caso contrario UPM FO podrá
cambiar o reasignar los viajes a los vehículos involucrados.
En caso de comunicar a UPM FO, en horario diurno comuníquese con

su Supervisor de Transporte. En horario nocturno comuníquese con el
Depósito.
• Teléfonos Planta Fray Bentos : 456 20100 Int.503
• Teléfono Depósito de Tacuarembó: 463 33932
• Teléfono Depósito Yatay: 098963248
27


7. IDENTIFICACIÓN Y SISTEMA DE SEGUIMIENTO
DE FLOTA*
Todos los camiones trabajando para UPM FO se identificarán mediante
rombos de color verde reflectivos pegados en los paragolpes delanteros
y en la parte trasera de la zorra o semi de cada camión.
Los camiones deben tener colocado en la parte trasera de semi o zorra

cartel de “Cómo Manejo” 456 27710 en buenas condiciones.
Los camiones deberán poseer dispositivos de comunicación y rastreo

definidos por UPM FO.
Dichos dispositivos deberán estar en correcto estado de mantenimiento y

encendidos en todo momento que el camión esté trabajando para UPM
FO .
En caso de rotura, el Transportista deberá comunicar a su persona de

contacto en UPM FO y reparar el instrumental a la brevedad.
El Transportista debe realizar todo lo necesario para que el sistema se

encuentre en correcto funcionamiento.
En caso de que los camiones no dispongan de dispositivos de comunicación

y seguimiento, el Transportista deberá comunicarse con la persona de
contacto de UPM FO y definir un plan de acción para la Implementación
a la brevedad.
28

8. ACTUACIÓN EN CASO INCIDENTES, ACCIDENTES.
Toda persona que participa de cualquier forma en un accidente de tránsito
debe en la medida de lo pertinente:
a) Detenerse tan pronto sea posible sin riesgo para la circulación;
b) Procurar auxilio en caso de existir algún herido;
c) Dar aviso de inmediato a la autoridad policial, comunicando datos

filiatorios y domicilios, así como los demás datos necesarios para el
debido esclarecimiento de los hechos;
d) Si una o más personas han resultado heridas o muertas, evitar

todo cambio del estado de las cosas y la desaparición de las huellas
o circunstancias que pudieran ser útiles para la determinación de la
responsabilidad, siempre que con ello no se ponga en peligro la seguridad
de la circulación;
e) Someterse a las pruebas que indique la autoridad policial para

comprobar eventuales alteraciones físicas y psíquicas.
Comunicaciones*
En caso de un accidente o enfermedad, el representante de la empresa

contratista deberá informar de forma inmediata el suceso al responsable
de UPM FO de su referencia vía telefónica, fax o correo electrónico, con
la información relativa al suceso.
- En caso de un accidente, UPM FO elaborará un informe del suceso,

donde se definirán, entre otras, las medidas y acciones correctivas a
tomar.
- La empresa contratista deberá proveer de todas las evidencias que

justifique, de su parte, el cumplimiento de los requisitos contractuales
y de toda la normativa legal aplicable (normas, reglamentos,
procedimientos, etc.).
29

ANEXO
A - Especificaciones para control de unidades
Correcto funcionamiento de luces delanteras/traseras

U1 S
del tractor sin daños en el acrílico.
Luces de la plataforma de carga funcionando y con
U2 S
acrílico en buenas condiciones.
Buen estado de neumáticos delanteros/ traseros
U4 S
tractor.
Buen estado de neumáticos delanteros/ traseros de la
U5 S
plataforma de carga
Buen estado general de tractor y plataforma de carga
U6 S
(sin daños, buena limpieza, exterior)
U7 Equipamiento completo
Parabrisas sin imperfecciones y sin desperfectos que
U8 S
afecten la visual del conductor
U9 Ejes sin desperfectos S
Elementos de seguridad de la plataforma de carga en
U10 S
buen estado
Disponer de todos los documentos vigentes. (tractor y
U11 S
plataforma de carga)
Buen estado de frenos tanto en tractor como en
U12 S
plataforma de carga
Durante el recorrido el conductor debe:
Utilizar el equipo/vestimenta reglamentaria durante
U20 S
todo el viaje
U21 Utilizar correctamente el cinturón de seguridad S
U22 No usar ni atender el celular mientras conduce S
No llevar acompañantes ajenos a la operativa de
U23 S
transporte
30 U24 No tomar mate mientras se conduce S
U23 Respetar la altura máxima reglamentaria de la carga S

U24 Circular con la carga sin comprometer la seguridad S
U25 Demostrar buena actitud con los demás usuarios S
U26 Respetar a los peatones S
U28 Obedecer las reglas de tránsito S
Circular con las luces reglamentarias cortas siempre
U39 S
encendidas
U30 Obedecer los límites de velocidad reglamentarios S
U31 Mantener la velocidad adecuada S
U32 Mantener siempre la distancia de seguridad S
U33 Anticipar el riesgo delantero S
U34 Controlar a los vehículos traseros S
U35 Señalar todas sus maniobras S
U36 Verificar siempre por los espejos antes de maniobrar S
U37 Ubicarse en el carril adecuado al cambiar de posición S
U39 Demostrar seguridad en intersecciones S
U40 Obedecer las indicaciones de semáforos S
U41 Anticipar cambio de luces en semáforos S
U42 Respetar el señalamiento y maniobras de terceros S
Realizar rebazamientos/adelantamientos con
U43 S
seguridad
U44 Usar el claxon/bocina con criterio S
U45 Mostrarse tolerante y paciente S
Detenciones, estacionamientos y maniobras. El conductor debe:
U56 Frenar progresivamente y anticipar su intención S
U57 Señalar su intención adecuada y anticipadamente S
Mantener distancia de seguridad con vehículo
U58 S
delantero
U59 Maniobrar con seguridad S
U60 Señalar correctamente salida y/o reinicio de maniobra S
Incidentes graves 31
U70 Cruzar con luz roja S

U71 Cruzar sin respetar un alto/pare S
U72 Circula y/o estacionar en zona prohibida. S
U73 Cometer un incidente/accidente. S
U74 Otros no incluidas en las anteriores. S
U75 Otros S
B - Uso de Extintores
Todos los camiones trabajando para UPM FO deberán contar con al

menos dos extintores de 4 kg tipo ABC. Uno en el interior de la cabina del
camión y el otro en la parte exterior de la unidad. El mismo deberá estar
en lugar de fácil acceso
Se deberá observar en el reloj indicador que el mismo este con carga

óptima y que está dentro de su fecha de validez.
MODO DE USAR
1. Gire la traba rompiendo el precinto

2. Retire la traba
3. Apriete el gatillo y dirija el chorro a la base del fuego en forma de
abanico
MANTENIMIENTO
Inspeccionar correcto estado del manómetro, precinto, manguera y

estado general del recipiente.
Recargar cada 2 años o cuando se descarga, aunque sea parcial
Ensayar Hidrostáticamente el recipiente cada 4 años.
32

C - Botiquín de primeros auxilios.
El botiquín estará limpio, ordenado y no expuesto a temperaturas extremas.

Todos los envases deben estar identificados, contando con la lista de
productos que contiene el botiquín.
Listas de elementos que deberá tener el botiquín:
• apósitos estériles (x2),

• guantes quirúrgicos (x2),
• gasa estéril (x2),
• cinta adhesiva hipo alergénica (leucoplasto o similar),
• vendas de gasa (x2),
• agua oxigenada de 10 volúmenes,
• solución antiséptica externa (alcohol o iodofón), apósito para
quemaduras,
• Jabón neutro (de glicerina, coco),
• pomada analgésica muscular,
• analgésicos orales (ej, ibuprofeno),
• tijera de punta redonda,
• tablilla para inmovilizar fracturas o férulas
• antialérgicos (ej. loratadina), algodón hidrófilo,
• linterna de luz led,
• bolsa para depositar residuos bilógicos (roja con advertencia de
riesgo bilógico),
• chaleco reflectivo (x2)
Los elementos deben colocarse en un maletín de color blanco con una
cruz de color verde y la leyenda: “Maletín con elementos de primeros
auxilios y seguridad vial”.
33

Línea 2
Línea 1
Medición
Enlonado
Desenlonado
Sentido circulación camiones
Entrada
Zona de limpieza
Salida
34

Zona de desate
Punto de decisión destino
lonado
enlonado
35

Elaborado por: Revisado por: Aprobado por:
Carga y Transporte – SIG Carga y Transporte – SIG Carga y Transporte – SIG
Fecha:
Versión 1 - Noviembre 2019

Estandares de Carga

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NORMAS PARA

Debe ser comunicado y evaluado por el comité del SIG antes de

Los aspectos de calidad, medio ambiente, seguridad, productivi-

UPM Forestal Oriental, empresa dedicada a la producción y suministro

• Desempeñar sus actividades con los más altos estándares de calidad,

Normas para transportistas

ÁLVARO FITIPALDO, 2018

Normas para transportistas

Este documento no sustituye las obligaciones legales referentes a seguridad,

En los predios de UPM FO, solo se podrá fumar en aquellos

• Verifique siempre que su medio de comunicación esté funcionando

• Usted debe informar en forma inmediata a su superior o en caso

Normas para transportistas

• UPM FO se reserva el derecho de realizar controles sin previo

• UPM FO podrá aplicar multas o sanciones a las Empresas

• La caza, pesca y la tala de monte nativo, así como

• Respete siempre la señalización y las normas de circulación en

• Si ve fuego, humo o indicios de fuego, usted debe inmediatamente

Normas para transportistas

• Está prohibido tomar mate mientras conduce el vehículo.

• Está prohibido el uso de celular mientras conduce el

• Residuos - No arroje desperdicios dentro de acopios o

• Si detecta alguna persona arrojando desperdicios plásticos notifique

Normas para transportistas

3.1- Habilitaciones del chofer

• Libreta de conducir profesional categoría D.

• Psicotécnico vigente del conductor disponible en la oficina de

• Curso de BTW (curso de manejo de vehículos pesados) aprobado y

• Carné de salud vigente.

Recuerde que el uso del cinturón de seguridad es obligatorio

3.2 - Equipos de Protección Personal y ropa de trabajo.

Todos los equipos de protección personal que la reglamentación vigente

Estos deben cumplir con lo especificado en las “Fichas de EPP” disponibles

Verifique el estado de conservación de sus equipos de protección personal

El chofer al descender del vehículo en cualquier predio de UPM FO, UPM

Normas para transportistas

2. Ropa de trabajo: Ropa habitual de trabajo de alta visibilidad

3. Calzado con puntera: Todo

4. Guantes de protección mecánica

5. Otros equipos: se debe disponer en el vehículo de

Normas para transportistas

Las empresas transportistas deben contar como mínimo con la siguiente

• Seguro completo del camión

• SUCTA vigente en la oficina de contralor que corresponda*.

• Planilla de trabajo actualizada*

• Transporte profesional de carga vigente en la oficina de contralor.

• Libreta de Propiedad de la Unidad.

Importante: El Sistema deshabilitará automáticamente a conductores con

• Botiquín de primeros auxilios. El mismo debe contener

Normas para transportistas

• Cintas y catracas suficientes y en buen estado de conservación.

• Luces en buen estado. (focos de luz blanca, luces de frenos,

• Estaqueros firmes y en buen estado. Deben ser metálicos, estar

La altura de los estaqueros deberá poder alcanzar desde el piso

• Neumáticos en buen estado: delanteros, traseros y acoplados

• Frenos en buen estado.

• Otros equipamientos: silenciador, sistema de amortiguación,

Realizar una revisión periódica de toda la unidad con el objetivo de verificar el

Normas para transportistas

4.1 - Durante el recorrido:

Utilice siempre el cinturón de seguridad. No usar ni atender

Los vehículos circulando uno detrás de otro, deberán conservar una

Ajuste la velocidad de circulación (cargado y descargado) al estado de