ESCUELA NACIONAL DE MARINA MERCANTE

“ALMIRANTE MIGUEL GRAÚ”

PROGRAMA ACADEMICO DE MARINA

MERCANTE

BUQUE
DE
CARGA
GENERAL

PROGRAMA
: MARINA
MERCANTE

CURSO
PRESENTADO POR:

CADETE 3° PUE. LUIS ANDRES, AGUILAR VERA

CADETE 3° PUE. JUSBELL ROLANDO, MELGAREJO PORRAS
CADETE 3° PIERO ALFREDO, ALFARO LOZADA

ABRIL, 2023

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 DEDICATORIA:
Lleno de optimismo y entusiasmo, dedicamos
este proyecto de investigación, a cada uno de
nuestros seres queridos, quienes han sido
nuestro motor y motivo para seguir adelante.
Es para nosotros una gran satisfacción de
poder dedicarles a ellos, que con mucho
esfuerzo, esmero y trabajo me lo he ganado.

………………

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 INTRODUCCIÓN

En el presente trabajo constituye de hacer un plan de carga con el buque

tipo carga general, en el cual va constar de hacer un Excel en el cual vamos
a dividir la carga en nuestra diferentes bodegas que tenemos , en esta
oportunidad una de nuestra carga a granel va ser la quinua , hemos
investigado un poco de ella, porque para poder llevar una carga debes saber
qué tipo de carga estas transportando en tu buque, nos va facilitar, debido a
que tiene 4 grúas este buque para poder facilitar la carga y descarga en el
puerto

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 CONCEPTO

Se trata de buques de carga básica, generalmente

paletizada, también pueden llevar contenedores sobre su
cubierta. Actualmente su bodega de los buques de carga
general tiende a construirse de forma prismática, eso
significa que consta de dos caras iguales y paralelas
llamadas bases. Esto hace que se facilite la operación de
carga y descarga y en la estiba de igual forma.

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CARACTERÍSTICAS DE BUQUE DE CARGA
GENERAL
 Amplias aperturas para la carga
 Refuerzos para el traslado de carga pesada
 Bahías de carga equipadas con arreglos de seguridad para
contenedores.
 Cubierta superior equipada con arreglos de seguridad para
contenedores.
 Tanques especialmente diseñados para carga de mercancía líquida.


Espacio refrigerado y espacios de carga para pallets.

 Normalmente llevan grúas en el centro para su propia carga y descarga.

Buque de Carga General Simple

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Clasificación de los buques de carga
general:
Se clasifican de la siguiente manera:

 Buques para Carga Sólida o Seca

 Carga general unitaria
 Buque de Servicio Mixto

Buques para Carga Sólida o Seca:

 Transporta carga seca o sólida
 Su carga puede fraccionarse
 Esta embarcación está capacitada para el transporte especial
 Cuenta con el equipo necesario para manipular la carga.

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Carga general unitaria:
 Agrupación de un determinado número de artículos para formar una
unidad de embarque para facilitar su manejo.

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Lavado de bodegas
Los requerimientos de limpieza y preparación de las bodegas para recibir un determinado
cargamento a granel dependerán de la carga transportada anteriormente, así como de la
nueva carga a transportar. En todo caso como norma general todas las bodegas deben
limpiarse mediante un barrido, fregado o rascado y baldeo con agua salada a alta presión con
el fin de remover todos los residuos de la carga anterior. La limpieza deberá ser cuidadosa
cuando se embarquen cargas a granel destinadas a la alimentación (bien sea humana o de
animales). Desde el punto de vista de la limpieza se pueden clasificar las cargas en:

 Cargas limpias como granos, fertilizantes y arenas minerales.

 Cargas sucias como carbón o coque de petróleo.

 Cargas corrosivas como azufre o sal

Normalmente la limpieza de las bodegas comienza con un barrido exhaustivo, después de

retirar los restos de la carga anterior se realiza un fregado y un baldeo a presión mediante un
sistema convencional de mangueras manejadas manualmente, también, se puede utilizar
sistema fijo de lavado. La limpieza debe empezar siempre por la parte alta de la bodega, de
este modo los residuos nunca mancharán las zonas ya baldeadas. Cuando se trata de limpieza
de residuos de cargas muy sucias podría ser necesario el uso de equipos de alta presión
(normalmente manejados desde una grúa o una plataforma elevada). Para algunas cargas,
incluso, puede ser necesario emplear algún producto químico de limpieza que sea
ambientalmente adecuado para el medio marino. Cuando botas el agua residual del lavado
deben haber instalado un cesto portátil para que asi este no se atore y sea un filtro.

Tipos de limpieza: Limpieza hospital, limpieza para granos, limpieza normal, limpieza con
palas,carga sobre residuos,

Principales destinos de los buques de carga

general:

 Puerto de Singapur
El puerto de Singapur cuenta con una serie de instalaciones y terminales que
manejan una amplia gama de mercancías transportadas en diferentes formas,

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 incluyendo contenedores de carga general, así como convencionales de carga
granel.

 Puerto de Shanghái, República Popular

China
El puerto de Shangai cuenta con varios terminales incluyendo uno de aguas
profundas ubicado en la isla de Yangshan, la cuál se comunica con tierra firme a
través del puente Donghai.

 Puerto de Rashid, Dubai, Emiratos

Árabes Unidos.
Este puerto está ubicado en la mas grande bahía construida por el hombre en el
mundo. El puerto de Rashid tiene capacidad para recibir buques de carga general,
grandes portacontenedores, buques roll-on roll-off, así como también buques de

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pasajeros. Dentro de las facilidades portuarias se incluyen 102 muelles de aguas
profundas, 10 muelles para buques portacontenedores y 23 grúas pórticos.

Permisos que requieren este tipo de buque:

 BILL OF LADING:
- Contrato de transporte marítimo internacional.

- Título de la propiedad de la mercancía.

 MANIFIESTO DE CARGA DE INGRESO: Formulario de aduana o

Despacho Inmediato formulario de aduana
 MANIFIESTO MARÍTIMO: Relación definitiva de la carga del buque.
 CERTIFICADO DE ORIGEN: Acredita que la mercancía consignada es
originaria de la nación mencionada en el mismo.
 CERTIFICADO DE FUMIGACIÓN
 CONVENIO INTERNACIONAL PARA LA SEGURIDAD DE LA VIDA
HUMANA EN EL MAR: Cap. V – Seguridad de la Navegación
 PÓLIZA DE FLETAMENTO: Propietario de la carga establece sus
obligaciones

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EXPORTACION DE LA QUINUA
INCOTERM: CFR

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DESCRIPCIÓN DE LA EXPORTACIÓN

FICHA TECNICA DE LA QUINUA

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 Nombre Científico: 

∙ Chenopodium Quinoa 

Partida Arancelaria: 

∙ 1008509000 

Características Físicas: 

∙ Apariencia: Grano seco y pequeño 

∙ Color: blanco crema 
∙ Frutos Enteros: 90% min. 
∙ Objetos extraños: Ninguno 
∙ Granos Dañados: 1.0% max. 
∙ Calibre: 2.2 mm. 
∙ Humedad: 13% 
∙ Pureza: 99% min.

∙ Especificaciones Microbiológicas: 
Agente Microbiano  Categorí Clase Limite porg
a
m  M

Aerobios Mesofilas 2  3  10⁴  10

(UFC/g)  ⁶
Mohos  2  3  10³  10
⁴
Coliformes  5  3  10²  10³

Bacillus cereus  8  3  10²  10

⁴
Salmonella sp.  10  2  Ausencia/25 g

Descripción del Producto: 

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 Estos productos son seleccionados y
procesados con ciertas especificaciones de
calidad de acuerdo a los requerimientos del
mercado. 

Presentación Comercial: 

Sacos de Papel Kraft: 25 – 50 Kgs / 50 – 100 Lbs 

Sacos de Polipropileno: 25 -50 kgs/  
50 - 100 Lbs Ó empaque según  
requerimiento del cliente. 

Conservación del Producto: 

Se debe conservar en lugares secos, libre de

humedad y con un  control de plagas,
insectos y roedores. 

Tiempo de vida:

Estos productos cuentan con 18 meses de vida útil

almacenados en lugares secos y ventilados.

INCOTERMS DE LA EXPORTACIÓN 

Una de las problemáticas más frecuentes que se encuentra una

empresa es la decisión de cuál será el precio que tendrán sus
productos en el mercado seleccionado y las consecuencias que
ello supone. 
Decidir el precio de exportación conlleva plantearse cuestiones y
tomar decisiones de importancia para la empresa. Para ello
haremos el cálculo de precios de exportación basada en la
estructura de costes de la cadena logística del comercio exterior,
de acuerdo a los Incoterms. vamos a exportar 3500 sacos de
polipropileno de quinua

PRODUCTO Quinua

CANTIDAD  Kg  87,500

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CONTENEDORES  Unidad  5,00

COSTOS  US$

Materia Prima (MP)  US$ / Kg  42,022.28

Mano de Obra Directa (MOD)  US$ / Kg  6,038.15

Costos Indirectos de Fabricación US$ / Kg  4,547.00

(CIF) 

Gasto de embalaje de exportación  US$ / Contenedor  800.00

Gastos Administrativos y Financieros  US$ / Contenedor  1,800.00

Sub total  55,207.43

Margen de Ganancia  20% de Costos  11,041.49

EXW  66,248.92

Seguro marítimo  4 % del FOB  2,722.32

Sub total  2,722.32

Margen de 20 % de Costos  544.46

Ganancia 

CIF  72,266.78

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