UNIDAD 3

LA -
-
Clasificación de mercancías.
Sistemas de almacenaje.
- Unidad de carga. El empaquetado

ORGANIZACIÓN o packaging.

DEL ALMACÉN •
OBJETIVOS:

Conocer los distintos tipos de

productos por sus características,
tamaño o forma, grado de
peligrosidad, etc. para colocarlos
en el lugar más adecuado de
almacén.

• Conocer los sistemas de

almacenaje y analizar las ventajas
e inconvenientes que presentan.

• Saber qué artículos se pueden

agrupar, formando una unidad de
carga, para facilitar las tareas de
manipulación y almacenaje. Saber
cuántas unidades de carga se
pueden apilar, a su vez.

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 1. CLASIFICACIÓN DE MERCANCÍAS

La clasificación de mercancías se puede establecer atendiendo a varios criterios: el

espacio físico; las propiedades de durabilidad o caducidad; el grado de peligrosidad; el
grado de rotación y la función que desempeñan dentro del flujo logístico; la forma, el
tamaño o la densidad.

Según el estado físico

El estado físico nos permite conocer cómo podemos manipular mercancías, dónde se
van a almacenar y cómo se pueden transportar. Los productos por el estado físico
pueden ser:

• Sólidos. Se subdividen en sólidos a granel (se almacenan y comercializan en

bruto, por ejemplo, el trigo, el carbón, la grava, etc.); sólidos compactos (metales,
muebles, etc.); y, por último, animales vivos.

• Líquidos. Cuando no están envasados se consideran como productos a granel,

en cuyo caso se subdividen en estables (no cambian de composición química,
por ejemplo, los zumos, lejía, gasolina, pinturas, etc.) e inestables (son los que
debido a su composición química cambian de estado físico cuando están en
contacto con otro producto, la humedad o el aire, por ejemplo, la nitroglicerina,
el alcohol, etc.).

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 • Gases. Son productos que se utilizan generalmente en la industria y pueden
estar envasados a alta presión (en neveras, por ejemplo), a baja presión
(bombonas de butano) o canalizado (gas natural o gas ciudad).

Según las propiedades y características

Las mercancías o productos según las propiedades de durabilidad o caducidad y las

necesidades de conservación o mantenimiento se clasifican en:

 Perecederos. Aquellos cuya durabilidad está limitada a la fecha que determina

su caducidad y su consumo se debe producir antes de esta fecha. Algunos
productos perecederos pueden necesitar condiciones especiales de
conservación, como los productos congelados, los refrigerados, los frescos o los
productos a temperatura normal. Su almacenaje debe responder al sistema
FIFO.

 Duraderos. Son los que no tienen fecha de caducidad y se almacenan sin

establecer un orden prioritario de salida. El criterio de almacenaje que predomina
en establecer familias, gamas, modelos, etc., de cada artículo y no mezclar unas
con otras para facilitar las tareas de almacenaje, expedición y preparación de
pedidos.

Clasificación de mercancías peligrosas

Los productos peligrosos han sido clasificados por la ONU en nueve clases de riesgos
y sus respectivas subclases. Estos productos necesitan cuidados especiales de
manipulación, transporte y almacenaje; así como condiciones especiales de envasado,
embalaje y etiquetado, con las advertencias de su peligrosidad.

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La clasificación establecida para productos peligrosos es la siguiente:

Clase 1. Materias y objetos explosivos

Clase 2. Gases comprimidos, licuados o disueltos a presión.

Clase 3. Materias líquidas inflamables.

Clase 4. Materias sólidas inflamables.

Clase 4.2 Materias susceptibles de inflamación espontánea.

Clase 4.3 Material que al contacto con el agua desprenden gases inflamables.

Clase 5.1 Materias comburentes.

Clase 5.2 Peróxidos orgánicos.

Clase 6.1 Materias tóxicas.

Clase 6.2 Materias repugnantes o infecciosas.

Clase 7. Materias radioactivas.

Clase 8. Materias corrosivas.

Clase 9. Materias y objetos peligrosos diversos.

Otras clasificaciones

El grado de rotación o frecuencia de entrada y salida. Según la rotación se ubicarán

en un lugar más o menos accesible del almacén. Pueden ser de rotación alta, baja y
media.

La función que desempeñan en el flujo logístico. Este criterio de clasificación se

corresponde con los tipos de materiales, mercancías, materias primas, etc.

Se pueden clasificar por la utilización que hacemos de ellos. En este caso se dividen
en: productos de consumo y productos de uso.

La forma, el tamaño o la densidad. Los productos según su naturaleza se miden en

litros, metros lineales, metros cuadrados, kilos, toneladas, etc., pero a la hora de

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transportarlos y almacenarlos, el criterio utilizado es la forma y la relación de peso-
volumen.

La clasificación ABC

El sistema de clasificación ABC, conocido también como análisis de Pareto, se basa

en el principio de la Ley 20/80: “el 20% de los productos generan el 80% de las ventas”.
Aplicando este principio a las mercancías almacenadas, el 80% de la inversión en stocks
está concentrada en el 20% de los productos; así pues, debemos establecer tres
categorías de productos (A, B y C) y aplicar un tratamiento diferente a cada uno.

La clasificación ABC nos permite conocer los productos que generan mayor actividad;
para ello se hace un análisis del stock total, utilizando variables como: existencias
medias, frecuencia de las salidas, número de pedidos o volumen de ventas, y se
clasifican en las tres categorías:

CLASE A CLASE B CLASE C

Zona de alta Zona de media Zona de baja
rotación rotación rotación

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 2. SISTEMAS DE ALMACENAJE DE MERCANCÍAS

Los sistemas de almacenaje que estudiaremos son aquéllos en los cuales las mercancía
o unidades de carga (lo veremos en el siguiente apartado) se colocan sobre estanterías.
Con ellas se pretende optimizar la superficie y la altura del edificio, aunque también
depende de los equipos disponibles para el sistema que queramos implantar.

Los principales sistemas de almacenaje, cuando se utilizan estanterías, son:

• Almacenaje convencional.
• Almacenaje compacto en bloque.
• Almacenaje dinámico.
• Almacenaje móvil.

Almacenaje convencional

Consiste en almacenar los productos combinando mercancías paletizadas con artículos

sueltos que se manipulan de forma manual. Los niveles altos se pueden destinar para
depositar paletas completas y los más bajos para la preparación manual de pedidos este
sistema es el más utilizado en los almacenes que necesitan gestionar una gran variedad
de referencias paletizadas de cada producto.

Las estanterías convencionales son estructuras formadas por varios niveles y la

separación entre ellos es, generalmente, a la medida de las cargas. La característica
principal de estas estanterías es que no tienen profundidad, se puede acceder
directamente a la mercancía almacenada.

Las principales características de este sistema de almacenaje son:

Facilita un control
rápido del producto.
Permite el acceso directo a
cada paleta almacenada, sin Permite una distribución lógica
necesidad de mover o del espacio.
desplazar las restantes.

Ventajas

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 No facilita la salida
física de la mercancía
El volumen de mercancía por el método FIFO.
No se pueden utilizar paletas de
almacenada está limitado por los
varias medidas, pues los nieles
medios de manipulación, ya que
están preparados a las medidas
estos determinan la amplitud de
de las cargas.
los pasillos.

Inconvenientes

Almacenaje compacto

Consiste en formar bloques de mercancías paletizadas, hasta la altura que permitan los
medios mecánicos. Las estanterías que se utilizan para el almacenaje en bloques
compactos pueden ser de dos tipos:

▪ “Drive in”: se instalan apoyadas en la pared con un pasillo para carga/descarga

con medios mecánicos. Los productos aquí deben seguir el criterio de salida
LIFO.
▪ “Drive through”: se instalan en forma de isla, dejando pasillo por ambos lados.
Este tipo de estantería facilita la salida de mercancía respondiendo al criterio
FIFO, pues se puede realizar la carga por un extremo y la descarga por el otro.

Las principales características del almacenaje compacto son:

Aprovechamiento
excelente del almacén.
Ahorro de espacio en los pasillos.

Mayor protección de la mercancía Reducción de costes,

almacenada, pues no sufre tanto de mantenimiento
aplastamiento ya que no se colocan Ventajas como los generados por
unas cargas encima de otras las carretillas elevadoras.

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 Almacenaje dinámico

El sistema dinámico se utiliza para mercancías que requieren una rotación perfecta, ya
que el flujo del stock responde perfectamente a uno de los dos criterios de salida FIFO
o LIFO.

Las estanterías dinámicas son estructuras metálicas compactas, con unos caminos de
rodillos donde se ubican las paletas o las cajas. Los rodillos se instalan con una ligera
pendiente para permitir el deslizamiento de las paletas, también están provistos de
frenos para controlar la velocidad de las cargas y en los extremos se colocan topes para
evitar que las mercancías se puedan salir de la estantería.

Según el mecanismo de funcionamiento, las estanterías pueden ser:

- Dinámicas por gravedad: se instalan con un pasillo en cada frente (como las
estanterías “drive-through”). Las paletas se introducen por la parte más alta de los
caminos de los rodillos y la extracción se realiza por el extremo contrario.

- Dinámicas motorizadas: se instalan apoyadas sobre la pared con un solo pasillo frontal
(igual que las “drive in”). Para facilitar el movimiento de las cargas, los rodillos se
accionan con motores eléctricos.

Solo permite una referencia por cada

camino de rodillos y paletas de las
mismas dimensiones y peso.

La inversión para su implantación

Existe el riesgo de que se
es muy grande y una vez
aplasten unas cargas sobre
instalado el sistema presenta
Inconvenientes otras, cuando se deslizan por la
dificultades de modificación.
pendiente de las estanterías.

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 Almacenaje móvil

Se instala un bloque compacto de estanterías sobre una plataforma o carril que permita
abrir un pasillo para acceder a las mercancías almacenadas. Según el sistema de
movilidad pueden ser:

 Estanterías móviles manuales: se mueven con volante adosado en el lateral de

cada estantería.
 Estanterías eléctricas o automáticas: se mueven con motores eléctricos
instalados en las estanterías o en los raíles.

3. UNIDAD DE CARGA

La unidad de carga es un conjunto de productos que se agrupan en un mismo embalaje,

con el fin de facilitar su manejo. El objetivo de agrupar varios productos en unidades de
carga (paletas, contenedores, cajas, etc.) es reducir el número de movimientos al
mínimo posible, pues el manejo de cargas grandes facilita el transporte y el almacenaje.

Las cualidades que debe reunir la unidad de carga son resistencia y estabilidad. Los
métodos que más se utilizan para sujetar las cargas son el flejado y el retractilado.

El flejado consiste en consiste en sujetar las cargas hasta lograr un bloque homogéneo.
Para ello, se coloca alrededor de la carga, o en lugares apropiados, bandas de goma,
tiras adhesivas, tiras de nailon o de acero.

El retractilado consiste en envolver la carga en una película de plástico que permita un

ajuste perfecto.

Palé o paleta

Es una plataforma sobre la cual se agrupan las mercancías, se apoya sobre unos
largueros que permiten el paso de las horquillas de transpaletas, carretillas, apiladores,
etc. Las paletas se fabrican con madera, plástico o aleación ligera.

Europaleta

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Tipos de palés:

El contenedor

Es un cajón metálico o de armazón mixto destinado al transporte de mercancías sólidas

o líquidas a granel y resulta de fácil manejo para la carga y descarga.

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 EMPAQUETADO O PACKAGING
El packaging es el conjunto de envoltorios que recubren el producto para su distribución,
almacenaje, venta y utilización final. El empaquetado consta de tres elementos:

ENVASE O ENVOLTORIO PRIMARIO. Está en contacto directo con la mercancía y

sirve como contenedor de la misma. Puede ser de cristal, plástico, metal, madera, etc.,
y cumple la misión específica de proteger el producto y evitar su deterioro,
contaminación o adulteración.

EMBALAJE O ENVASE SECUNDARIO. Otorga al producto protección y presentación

para su distribución comercial y en algunos casos forma una unidad de venta. Contiene
varias unidades de artículo, con sus correspondientes envases primarios, y los protege
de daños físicos o agentes externos durante el almacenaje y el transporte.

UNIDAD DE CARGA O ENVASE TERCIARIO DE TRANSPORTE. Es el envoltorio que

facilita la manipulación, almacenaje y transporte de varias unidades de venta o varios
envases colectivos. También se utiliza para facilitar el manejo de artículos pequeños y
para que la mercancía no sufra daños durante la carga y descarga.

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