TRES CAUSAS DE LOS FALLOS DE ENCENDIDO DEL

MOTOR
1. Problemas en el sistema de encendido. Bujías defectuosas,
bobinas y cables de alta tensión rotos o una mala configuración de dicho
sistema pueden provocar que la ignición tenga lugar demasiado pronto o
demasiado temprano, por lo que el proceso de combustión de la mezcla
de aire y combustible se ve interrumpido provocando fallos de
funcionamiento del motor. Quizá te interese: Cómo comprobar el
sistema de encendido.
2. Interrupción del los procesos de mezcla y de suministro de
combustible. La acumulación de suciedad en los inyectores de
combustible, averías de las válvulas solenoides, la obstrucción del filtro
de aire, las fugas en el sistema de admisión o de suministro de
combustible o en el servofreno de vacío son factores que pueden
provocar una mezcla de aire/combustible pobre o rica en aire, algo que
afecta a la combustión. Una avería del sensor de masa de flujo de aire,
del sensor de posición del acelerador, o una válvula de control de aire de
ralentí inactiva también traen consigo consecuencias similares.
3. Fugas en la cámara de combustión. Esto suele estar provocado
por una quema de los pistones, válvulas o juntas de culata y también por
el desgaste en la superficie del cilindro. Puede estar también provocado
por un ajuste incorrecto de las válvulas, por unos empujadores
hidráulicos o taqués averiados o por una sincronización incorrecta de las
válvulas.
SEIS CONSEJOS DE AUTODOC
1. Sustituya las piezas consumibles a su debido tiempo. Por ejemplo, los
filtros de aire deben ser sustituidos cada 10.000–15.000 kilómetros
recorridos. Según su tipo, las bujías tienen una duración de 30.000 y
100.000 kilómetros recorridos, mientras que la de los inyectores de
combustible es de entre 100.000 y 120.000 km.
2. Limpie los inyectores de combustible con regularidad, al menos una vez
al año. Para ello, añada un aditivo especial al combustible. En caso de
que haya suciedad considerable, deberá dirigirse a un taller.
3. Utilice sólo aceite de motor de calidad. Los productos resultantes del
desgaste del motor son capaces de provocar su sobrecalentamiento,
atascos del anillo del pistón y la destrucción de otros elementos. Se
recomienda encarecidamente cambiar el componente lubricante y
el filtro de aceite cada 10.000–15.000 kilómetros recorridos.
4. Utilice combustible de alta calidad. Así evitará la formación de depósitos
de carbono sobre las superficies de los componentes del motor.
5. Deje que el motor funcione a las revoluciones más elevadas de vez en
cuando. Esto incrementará brevemente la temperatura de las cámaras
de combustión hasta los 500°С, limpiando así los depósitos de los
extremos de las bujías de encendido.
6. Cuando realice el mantenimiento del motor, es necesario apretar todas
las conexiones roscadas siguiendo el par especificado en la
documentación técnica del vehículo. Esto garantizará la integridad de
los elementos de sellado y la estanqueidad de todas las juntas.