Liga Americana de F1

Reglamento oficial

Artículo I.- Bases generales.

El presente reglamento se ha diseñado con la finalidad de regular los aspectos más
importantes que puedan comprometer el buen desarrollo de nuestra Liga de Fórmula 1.

Entendemos que somos una comunidad que está creciendo rápidamente y nuestra intención
es, mantener un balance entre una seria y amena competición, promoviendo así la mayor
diversión posible. Resaltando siempre la seriedad, respeto y formalidad como parte
fundamental de nuestro accionar, valores que estarán presentes para nuestra liga en todo
momento.

Artículo II.- Código de conducta.

Con respecto al código de conducta, el respeto y buen trato son nuestros mayores
requerimientos, no se aceptará ningún tipo de bullying, acosos ni amenazas; Siempre se
promoverá un ambiente tranquilo y sin odio verbal, textual o de cualquier tipo, lo cual no
será tolerado bajo ninguna circunstancia y será motivo suficiente para que los comisarios
analicen la permanencia en la liga de dicho piloto.

Aquel que no cumpla con dicho código será advertido una sola vez y si no corrige su
conducta, será expulsado con efecto inmediato.

Artículo III.- Ausencias y abandonos.

Se requiere previo aviso con 2 horas o más de anticipación cuando no pueda competir. Ya
que a partir de la presente temporada, las ausencias sin aviso serán motivo de sanción para
las sesiones de clasificación del siguiente GP.

LAF entiende que las circunstancias de la vida personal son prioridad. Sin embargo, si ocurre
que algún piloto no puede asistir a la carrera (con o sin justificación), tendrá hasta un
máximo de 5 EVENTOS CONSECUTIVOS para no incurrir en una falta grave, lo cual, conlleva a

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una penalización y ésta será la pérdida del puesto en la scuderia en la que esté y de sus
puntos como piloto (sin afectar al campeonato de constructores).
El piloto que no pueda asistir puede llamar a un piloto de reserva para que lo reemplace.
Pero, dicho reemplazo, tiene que haber sido presentado y evaluado (por medio de la
superlicencia) previamente ante los administradores de la liga.

Como ya habíamos mencionado anteriormente, las circunstancias de la vida real son

prioridad. Si desafortunadamente, alguien debe abandonar la liga por completo, LAF
intentará conseguir un nuevo compañero de equipo para el piloto restante.

Un punto importante es que, el puntaje del piloto que abandone no será descontado del
campeonato de constructores, pero el “nuevo piloto” que ocupe dicho asiento no obtendrá
el puntaje del “piloto anterior”.

Artículo IV.- Grabación de la carrera o streaming.

Es de suma importancia que cada corredor pueda realizar un streaming de su participación
en cada GP o grabar la carrera con el grabador de pantalla. Recomendamos no confiarse de
las grabaciones que el juego provee post-carrera.

Los Comisarios pueden solicitar tu video de carrera y de no estar disponible el material,

puede ser sujeto a penalización (será sancionado con arrancar del final de la parrilla el GP
siguiente).

Artículo V.- Denuncias de incidentes o bugs.

Nuestros comisarios evaluarán todos los incidentes reportados por los pilotos de la liga.
Recordemos que estas revisiones extras son dedicadas a situaciones de maniobras peligrosas
(irresponsables) y actos antideportivos y/o intencionales que causaron un efecto negativo en
la carrera. La idea es determinar si lo ocurrido es un incidente normal de carrera, o lo
contrario para así aplicar penalidades extras.

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La ventana para reportar un incidente de carrera es de 48 horas a partir del final de la

misma. No se tomarán más acciones si esta ventana ha pasado. Las penalizaciones
generadas por el juego se considerarán como parte de la evaluación. Todas las revisiones
deben cerrarse no más de 6 días desde el día de la carrera.
Para que la denuncia prospere se debe proporcionar una explicación detallada del incidente,
incluyendo nombre de los conductores involucrados, el motivo del reclamo y procedimiento
violado (según su criterio), junto con la evidencia en video. El veredicto final será emitido por
los comisarios de la liga.

Artículo VI.- Incidentes y sanciones.

Incidentes / Colisiones

Incorporarse a la pista si el piloto llegara a salir del circuito, sea por un error o chocar con
alguien más, NO SE PUEDE UTILIZAR LA OPCIÓN 'VOLVER AL CIRCUITO’ (reset to track) a
través del menú de pausa. Sin embargo, si al hacerlo provocas un accidente y se verifica
(incluso sin querer), serás penalizado. Si regresa a la pista sin utilizar el "restablecimiento de
la pista" de manera peligrosa, se aplicarán las mismas reglas.

Incidentes: Si es tu culpa o no, vuelve al circuito de forma segura y corre. Todas las colisiones
serán revisadas y juzgadas en consecuencia después de la carrera.

Colisiones intencionales: No se tolerarán colisiones ni bloqueos intencionales. Cualquier

persona que infrinja dicha regla será suspendido para la carrera siguiente. Si dicho conductor
viola la regla dos veces en una temporada, será vetado durante toda la temporada.
IA: Si se usa la IA durante más de 3 sectores, será penalizado y si además, genera alguna
colisión, será doblemente penalizado.

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Sanciones: TABLA DE SANCIONES.

Término Definición Nivel de daño Sanción

Sin daño al rival 5 seg
Acción entre dos o más vehículos Daño Amarillo 5 seg
Contacto Evitable que conllevan a un contacto por Daño Naranja 10 seg
conducción insegura. Daño Rojo 15 seg
DNF 20 seg

Solo se permite un movimiento

Cambios excesivos
de defensa. Por cada movimiento Sin daño al rival 5 seg
de carril
extra se le aplicará la sanción.

Cuando un piloto frena su Sin daño al rival

monoplaza de manera Daño Amarillo
Brake Test inesperada, sin necesidad de Daño Naranja DSQ
ello, causando una colisión con Daño Rojo
otro monoplaza.
DNF
Sin daño al rival 5 seg
Daño Amarillo 5 seg
Incorporarse a la pista de forma
Reintegro peligroso Daño Naranja 10 seg
peligrosa.
Daño Rojo 15 seg
DNF 20 seg
Sin daño al rival 5 seg
Intento de rebase excesivamente Daño Amarillo 7 seg
Rebase agresivo optimista (generalmente en Daño Naranja 10 seg
frenadas tardías). Daño Rojo 15 seg
DNF 20 seg
Cualquier tipo de manejo Sin daño al rival
excesivamente agresivo que Daño Amarillo DSQ para la
incida en contacto por colisión ya
Conducción Daño Naranja siguiente
sea de mediana o grave
irresponsable Daño Rojo carrera.
intensidad, donde uno o varios
vehículos resulten afectados por DNF
dicha acción.
Disminución de velocidad Sin daño al rival A criterio de
poniendo en riesgo la integridad Daño Amarillo los
de los monoplazas rivales o
Detenerse en pista Daño Naranja comisarios.
detener el monoplaza
completamente dentro o fuera de Daño Rojo
la pista. DNF

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Realizar la salida con el juego en

Salida con IA Sin daño al rival 10 seg
pausa, para beneficiarse de la IA.

En caso de que exista contacto Sin daño al rival 5 seg

entre dos monoplazas y uno de Daño Amarillo 5 seg
Pausar el juego ellos esté con la IA (con el juego Daño Naranja 10 seg
pausado) las sanciones serán las Daño Rojo 15 seg
siguientes:
DNF 20 seg
Colisionar en la vuelta de
Vuelta de formación Sin daño al rival 2 seg
formación.

Bandera azul Ignorar la bandera azul. Sin daño al rival 3 seg

Utilizar la opción "volver al
Reset to track
circuito" desde el menú de pausa Sin daño al rival 12 seg
(volver al circuito)
del juego.

Artículo VII.- Configuración del GP.

DÍAS Y HORARIOS:

Entrenamientos: Clasificación + Carrera:

FP1: Domingo, 20.15 pm ARG (UTC -3). Domingo, 21 pm ARG (UTC -3).

PROGRAMACIÓN DE LA CARRERA:

Carrera: 50% Fantasma: Activado

Clasificación: Completa +16. Si no “Corta”. Caja: A elección
Categoría: F1 Tracción: A elección
Daños: Normal/Normal Asistencia de frenada: Desactivada.
Clima: Dinámico ABS: A elección
Parc Fermé: Activado Trazada: Solo curvas
Curvas: Estricto Boxes: Sin asistencia
Rendimiento: equivalente DRS: Desactivado
Safety Car: Activado ERS: Desactivado
Colisiones: Activado GAS: Desactivado

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Artículo VIII.- Sistema de puntaje.

PUNTAJES

CARRERA CARRERA SPRINT

1º Puesto 25 pts 8 ptos 1º Puesto

2º Puesto 18 ptos 7 ptos 2º Puesto

3º Puesto 15 ptos 6 ptos 3º Puesto

4º Puesto. 12 ptos 5 ptos 4º Puesto.

5º Puesto 10 pts 4 pts 5º Puesto

6º Puesto 8 ptos 3 pts 6º Puesto

7º Puesto 6 ptos 2 pts 7º Puesto

8º Puesto 4 pts 1 pts 8º Puesto

9º Puesto 2 pts 0 pts 9º Puesto

10º Puesto 1 pts 0 pts 10º Puesto

Vuelta Rápida 1 pts 1 pts Vuelta Rápida

Pole Position 1 pts

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Artículo IX.- Calendario 2022.

FECHA CARRERA

31 de julio Bahrain International Circuit

7 de agosto Jeddah Street Circuit

14 de agosto Circuito Grand Prix Melbourne

21 de agosto Autodromo Enzo e Dino Ferrari
28 de agosto Miami International Autodrome

4 de septiembre Circuit de Barcelona-Catalunya

11 de septiembre Circuit de Monaco

18 de septiembre Baku City Circuit

25 de septiembre Circuit Gilles-Villeneuve

2 de octubre Silverstone Circuit

9 de octubre Red Bull Ring

16 de octubre Circuit Paul Ricard

23 de octubre Hungaroring

30 de octubre Circuit de Spa-Francorchamps

6 de noviembre Circuit Park Zandvoort

13 de noviembre Autodromo Nazionale Monza

20 de noviembre Marina Bay Street Circuit

27 de noviembre Suzuka International Racing Course

4 de diciembre Circuit of the Americas

8 de diciembre Autodromo Hermanos Rodriguez

11 de diciembre Autodromo Jose Carlos Pace

18 de diciembre Yas Marina Circuit

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Artículo X.- Grilla 2022.