En cuanto a las normas que están vigentes

en MotoGP hay algunas que no varían,

como que habrá que tener 18 años para
participar en la categoría reina de esto
torneo de velocidad. Por otro lado, para
Moto2 y Moto3 se exigirá un mínimo de 16
años, lo que quiere decir que las mayores
promesas tendrán que esperar a tener esa
edad para unirse a la parrilla de su categoría.

Otro de los aspectos más importantes de las

normas es cuando hablamos de las caídas
que sufren los pilotos. En el caso de que se le
diagnostique una lesión ósea o algún
traumatismo tendrá que pasar una serie de
pruebas más exhaustivas antes de volver a
correr. De hecho, el director médico de
MotoGP puede reclamar informes y pedir a
otros médicos que examinen al corredor
para evitar recaídas o vueltas anticipadas.

Reparto de puntos y carreras al sprint

En el Mundial de MotoGP 2023 habrá

algunos cambios nuevos. Si en un Gran
Premio no se completan tres vueltas por
cualquier motivo en el que haya bandera
roja, la carrera será declarada nula. Si se
superan esas tres vueltas pero no se llega a
completar el 50%, se repartirán la mitad de
los puntos a los pilotos y escuderías.

Además, al igual que en la Fórmula 11, se

han añadido las carreras al sprint que
también se celebrarán un día antes de la
carrera principal del domingo. Pero a
diferencia del campeonato de monoplazas,
en el Mundial de MotoGP habrá este tipo
de pruebas durante las 21 pruebas que
constan en el calendario.

El long lap penalty y el jump start

Cada sanción que reciban los pilotos durante

las carreras serán anunciadas por el
dahsboard, la pantalla electrónica que
tienen los corredores en sus motocicletas. El
castigo más común es el long lap penalty, en
el que si algún piloto comete alguna
irregularidad tendrá que cumplir la sanción
de dar una vuelta más larga pasando por
zonas delimitadas.

Los circuitos tienen esa vía de escape en

varias curvas y es por ahí por donde los
pilotos tendrían que cumplir el castigo del
long lap penalty y desde que reciben la
advertencia tienen tres vueltas para cumplir
la sanción. En el caso de no hacerlo
recibirán, sin duda, una sanción mayor por
parte de los comisarios de la carrera.

Otro término famoso en el Mundial de

MotoGP es el jump start, que es el nombre
que recibe el hecho de que un piloto se
coloque mal en la línea de salida o que
arranque antes de que se autorice. El que
cometa una infracción de este tipo recibirá
un castigo de dos long lap penalty.

Las banderas

En cuanto a las banderas, hay dos tipos: las

informativas y las instructivas. Las primeras
pretenden dar un mensaje, mientras que las
segundas van dirigidas a comunicar
problemas en la carrera, incidentes,
advertencias u órdenes que quiera
transmitir la organización.

Por poner ejemplos de varias, en el marco de

las informativas, la más conocida es la
bandera de cuadros, que indica el final de la
carrera. La verde, que da permiso para que
se ruede con total normalidad por el circuito
o la blanca junto a la amarilla o roja, que
quiere avisar de que haya precaución por la
lluvia que está cayendo.

En cuanto a las instructivas, la amarilla sola

y moviéndose con gran agitación indica que
los pilotos se van a encontrar algún tipo de
peligro sobre el asfalto y quedaría
terminantemente prohibido adelantar para
evitar riesgos. Si fuera roja los corredores
tendrán que volver a boxes lo antes posible
porque la carrera o entrenamiento quedaría
suspendido.