GT4 SPRINT CHALLENGE

2021 By

1
Este documento es de obligatoria lectura por parte de todos los
participantes sin excepción.

Seguimos con los nuevos campeonatos en el inicio de este 2021.

Pedalafondo ha preparado un campeonato de carreras sprint en Assetto
Corsa Competizione, con la divertidísima categoría GT4. Hasta 38 pilotos
con gran variedad de coches, carreras con parada obligatoria y 6
circuitos para poner a prueba a pilotos y máquinas!

En esta guía encontrarás toda la información de este emocionante

campeonato!

Índice

Formato y fechas 3

Retransmisiones 4

Inscripciones 5

Coches seleccionables 6

Circuitos 7

Reglas básicas 10

Premios 16

Pilotos inscritos 17

Redes sociales y patrocinadores 26

2
 Formato y fechas

 6 carreras sprint individuales.

 Pilotos: Máximo 38.

 Climatología
Temperatura ambiente: 20ºc
Nubosidad: 0.4
Lluvia: 0.0
Aleatoriedad climática: 4
Horario de sesión de clasificación y carrera: Variable según evento
Información pormenorizada de configuración del servidor
https://drive.google.com/file/d/1ss1L1T_GJbXHZzfMMbk3HgDqG4eZ1pu3/view?usp=sharing

 Calendario

Domingo, 31 de Enero, Zolder

Domingo, 7 de Febrero, Monza

Domingo, 14 de Febrero, Laguna Seca

Domingo, 21 de Febrero, Misano (night)

Domingo, 28 de Febrero, Brands Hatch

Domingo, 7 de Marzo, Hungaroring

 Horarios
Clasificación: 21.15h. Sesión de 15 minutos, sin restricciones de
neumáticos.

Carrera: 21.30h. Sesión de 90 minutos con una parada mínimo, sin

restricciones de neumáticos.

3
 Retransmisiones

No te pierdas nuestras retransmisiones en el Twitch de PedalaFondo:

https://www.twitch.tv/pedalafondo_paf

Toda la emoción de la retransmisión en directo

a cargo de nuestro caster Antonio Alonso!

4
 Inscripciones

Para inscribirte al campeonato, rellena el formulario que encontrarás en

el siguiente enlace:

https://pedalafondo.com/campeonatos/gt4-sprint-challenge/inscripciones

Rellena los campos requeridos para el registro al campeonato y en un

plazo de 24/48 horas recibirás un mail confirmando tu preinscripción.

Una vez hecha la inscripción se asignará el rol del evento en el Discord

para poder ver más información

En días sucesivos iremos actualizando la lista de equipos admitidos que

publicaremos en la subsección INSCRITOS, dentro de la sección GT4
Sprint Challenge. Ese mismo espacio será empleado para indicar los
pilotos reservas (en caso de que los hubiese). Todas las inscripciones se
gestionan bajo criterio cronológico.

Únicamente se aceptarán los formularios debidamente rellenados, la

selección de vehículo y skin no estará sujeta a cambios o modificaciones
de ningún tipo una vez formalizada.

La organización puede reservar alguna plaza a miembros de la

administración de PedalAfondo.

Coste de la inscripción: 2 euros por piloto

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 Coches seleccionables

 Alpine A110 GT4

 Aston Martin Racing V8 Vantage GT4
 Audi R8 LMS GT4
 BMW M4 GT4
 Chevrolet Camaro GT4.R
 Ginetta G55 GT4
 KTM X-Bow GT4
 Maserati GranTurismo MC GT4
 McLaren 570S GT4
 Mercedes-AMG GT4
 Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport

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 Circuitos

Circuito de Zolder
Fecha: 31 de enero
Localización: Heusden-Zolder – Bélgica.
Longitud: 4.000m
Curvas: 10

Autodromo Nazionale di Monza

Fecha: 7 de febrero
Localización: Monza, Lombardía – Italia.
Longitud: 5.793m
Curvas: 11

7
WeatherTech Raceway Laguna Seca
Fecha: 14 de febrero
Localización: Monterey, California – EEUU
Longitud: 3.602m
Curvas: 11

Misano World Circuit Marco Simoncelli (night)

Fecha y formato: 21 de febrero
Localización: Misano Adriático, Rímini – Italia
Longitud: 4.180m
Curvas: 16

8
Circuito de Brands Hatch
Fecha: 28 de febrero
Localización: Kent – Inglaterra
Longitud: 4.206m
Curvas: 9

Circuito de Hungaroring
Fecha: 7 de marzo
Localización: Mogyoród – Hungría
Longitud: 4.3081m
Curvas: 16

9
 Reglas básicas

 Sistema de puntuación

Reparto de puntos por clasificación en carrera:

1º 45
2º 42
3º 39
4º 36
5º 34
6º 32
7º 28
8º 26
9º 24
10º 22
11º 21
12º 20
13º 19
14º 18
15º 17
16º 16
17º 15
18º 14
19º 13
20º 12

Pole en sesión de clasificación: 2 puntos

Vuelta rápida en carrera: 1 punto

 El desconocimiento de la normativa no exime de su cumplimiento.

 La Dirección de Carrera no se hace responsable de la aplicación

automática de las sanciones automáticas del propio simulador.

 Una vez iniciada la sesión oficial está prohibido abandonar el servidor

cuando pilotamos el coche. Esto provoca microcortes y lag para el

10
 resto de participantes. Con esta fórmula, además, evitamos posibles
incidentes en pista.

 Si un piloto sufre una caída del servidor en plena carrera se

considerará el suceso una avería mecánica.

 La dirección del evento determinará un posible reinicio del servidor en

función de los problemas que se detecten.

 Desde la dirección de carrera velamos por el juego limpio y actuamos

siempre en consecuencia.

 La organización se reserva el derecho de modificar esta normativa sin

previo aviso, quedando todos los participantes informados en el
Briefing previo a la carrera (en el caso de que exista).

 Admitimos y valoramos cualquier tipo de sugerencia o crítica

constructiva, nuestro interés es seguir mejorando.

 Queda totalmente prohibido usar canales fuera de #|reclamaciones

para reprochar acciones referentes a incidentes ya notificados, el
discord de la comunidad no es un lugar de juicio o discusión entre
participantes.

 La organización se reserva el derecho de expulsar o sancionar al

piloto/pilotos que, de forma reiterada, incurran en incidentes graves,
actitudes antideportivas y descalificantes(DQ) de forma reiterada.

 Todos los que componemos Pedalafondo, velamos por la concordia y

el respeto en pista y fuera de ella. Cualquier reacción fuera de tono
será tenida en cuenta para el presente y futuros campeonatos.

Para mantenerse al día de todo lo que suceda en el evento y mejorar la

vía de contacto entre Organización y Pilotos es OBLIGATORIO ser
miembro del Discord de la comunidad. https://discord.gg/KEb5XVq

11
Normativa general de la comunidad:

https://drive.google.com/file/d/1Zl5rVepcof-
n3bvp_FWZBUZsuGsfO767/view?usp=sharing

SISTEMA DE SANCIONES
LEVE
(10s al finalizar la prueba)

 Accidente leve sin pérdida de posición.

 Dificultar el doblaje bajo bandera azul.
 Provocar una acción de peligro bajo bandera azul o amarilla.
 Actitud excesivamente agresiva.
 Accidentes leves en la primera vuelta.
 No respetar línea de boxes.
 Uso reiterado de las luces sin justificación.
 Uso del chat del simulador.

MEDIA
(30 Segundos al finalizar la prueba)

 Accidente con pérdida de posición.

 Dificultar un doblaje bajo bandera azul más de una vuelta
completa.
 Actitud antideportiva.
 Accidentes graves en la primera vuelta.
 Adelantamiento bajo bandera amarilla.
 Beneficiarse de una bandera azul para adelantar y ganar posición.
 Reincorporación indebida tras salida de pista que provoca
accidente.
 Hacer más de 2 cambios de dirección en una misma acción de
adelantamiento por el piloto que va a ser rebasado.
 Acumulación de 3 Warning (independientemente de los que genera
el propio simulador).

GRAVE
(60 segundos y 10 puestos en la qualy de la siguiente fecha del
campeonato)

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  Si se trata de la última prueba del campeonato se sumarán 2
vueltas al afectado.
 Incidente deliberado con pérdida de posición.
 Accidentes reiterados o piques.
 Acumulación de 2 faltas Medias.

DESCALIFICANTE (DQ)
(DQ en la carrera + salir desde boxes siguiente carrera, Faltas de
respeto = DQ en el campeonato y posible expulsión de Discord).

 Conducir en contradirección.
 Maniobrar marcha atrás para ganar ventaja.
 Incidentes deliberados con daños a terceros de forma recurrente.
 Actuación amenazante o irrespetuosa hacia otro participante o
competidor, incluso en la vuelta de formación o de honor.
 Acumulación de 2 faltas GRAVES.

 Las acciones descalificantes pueden acarrear sanción en la

presente y próximas carreras, se hará un seguimiento del piloto
que cometa este tipo de infracciones.

RECLAMACIONES

1. Todas y cada una de las reclamaciones deben de llegar al canal

#reclamaciones de Discord, siendo esa la única vía a utilizar.
2. Debe incluirse un clip de lo acontecido, junto con una breve
descripción, los dorsales de los vehículos implicados.
3. Una vez la Dirección de Carrera reciba el Clip de video, atenderá la
reclamación en el orden de llegada de estas y actuará en la mayor
brevedad posible intentando ponerse en la situación de cada piloto
en el momento del accidente.
4. Se determina la sanción en el caso de que la hubiese y se
comunicará al afectado en el chat de #reclamaciones.

ACCIONES DE ADELANTAMIENTO DUDOSAS

¿Cuándo se considera que un vehículo tiene derecho a su espacio en un

adelantamiento? Diremos que el piloto que pretende adelantar debe de

13
haber puesto el morro de su coche a la altura del retrovisor del otro
vehículo antes de que comience el punto de giro de la curva donde se
pretende adelantar.

Ejemplo de adelantamiento correcto

Una excepción a esto es cuando el conductor de delante ha cometido un

error suficiente para garantizar un adelantamiento. Por ejemplo, frena
demasiado tarde y se abre en el ápice, ha de reducir la velocidad, etc.
Esto sería una oportunidad de adelantamiento válida sin necesidad de
tener en cuenta si había habido emparejamiento o no. Con todo, aún se
exige al piloto que adelanta que tenga todo el cuidado necesario.

Pequeños errores del piloto de delante pueden no ser suficientes para

permitir un adelantamiento, de todos modos. El simple hecho de que el
piloto de delante se salga un poco de la trayectoria no te da
automáticamente el derecho a ese espacio. Debes aún juzgar si su error
da claramente lugar a una oportunidad segura de adelantar.

Por lo general: el coche que va por el exterior tiene el derecho a la mitad

exterior de la pista a todo lo largo de la curva, hasta la salida. No se le
debe empujar contra la parte exterior de la salida de la curva. El coche
que va por el interior tiene derecho a la mitad interior de la pista en toda
la extensión de la curva, hasta la salida. No se le debe empujar hacia el
interior durante la trazada.

14
Ejemplo de adelantamiento incorrecto

Teniendo en cuenta todo esto uno debería añadir que los derechos en la
trazada no son una ciencia exacta. Hay algunas variables.

Esta aclaración es solo un concepto básico de la base sobre la que la

dirección de carrera se basará a la hora de analizar dichas acciones, ya
que, a nuestro juicio todas ellas son acciones meramente interpretables
por ambos involucrados. Incluso analizando independientemente cada
acción, en diferentes cámaras, ángulos y visualizando la telemetría de
cada vehículo puede haber dudas, en esos casos intentaremos
determinar la mayor parte de ellas como lances de carrera.

PAF se reserva el derecho de apartar temporal o indefinidamente del

campeonato o futuros campeonatos a los pilotos que quede demostrado
que reiteradamente se comportan de manera antideportiva e
irrespetuosa con los demás pilotos, o que son incapaces de cumplir las
normas que aquí se exponen.

El abuso en el envío de incidentes que terminan siendo “lances de

carrera” por parte de cualquier piloto puede ocasionar que el director de
carrera omita su derecho a reclamar no revisando futuras reclamaciones
en el propio evento.

Desde PAF damos las gracias a todos por unirse a esta pequeña familia,
es un honor crecer junto a todos vosotros, aprender y sobre todo
divertirse. Esperamos veros pronto en pista. GAS!!!!

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 Premios

1r Clasificado

 Reserva de plaza e inscripción gratuita a todas las temporadas de

Sprint del 2021 en Assetto Corsa Competizione.
 Rol Supporter.
 Botonera exclusiva Pedalafondo (32 funciones programables
divididas en 10 botones momentáneos, 4 rotary encoder con
pulsación, 4 botones momentáneos de palanca de dos posiciones y
2 botones de palanca de una posición.)

2o Clasificado

 Reserva de plaza e inscripción gratuita a la próxima temporada de

Sprint en Assetto Corsa Competizione.
 Rol Supporter.
 Adhesivos/Stickers Pedalafondo.

3r Clasificado

 Reserva de plaza e inscripción gratuita a la próxima temporada de

Sprint en Assetto Corsa Competizione.
 Rol Supporter.

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 Pilotos inscritos

Aston Martin Vantage GT4

Ivan Fornes

Chevrolet Camaro GT4.R

Héctor Truebano

Aston Martin Vantage GT4

Borja Domínguez Barreiro

Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport

Kike Palacios

17
 Mercedes-AMG GT4

Joel Carballeira

Alpine A110 GT4

Cristian González

McLaren 570S GT4

Marc Jiménez Arenas

Mercedes-AMG GT4

Adrian Piñeiro Rodríguez

Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport

Javi Vega

18
 Aston Martin Vantage GT4

Raul Hurtado

Aston Martin Vantage GT4

Alejandro Molina

Aston Martin Vantage GT4

Juan Miguel Almarcha

Maserati GranTurismo MC GT4

Jacob Regueira Martínez

Ginetta G55 GT4

Antonio Gómez

19
 Aston Martin Vantage GT4

Luke Mustoo

BMW M4 GT4

Ruben Grueira

Audi R8 LMS GT4

Daniel Gala Vázquez

Chevrolet Camaro GT4.R

Emigdio Rodríguez

Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport

Alberto Gutiérrez Serrano

20
 Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport

Ander Cores Alcalide

KTM X-bow GT4

Joan Carles Trenzano

BMW M4 GT4

Pablo González Paz

Alpine A110 GT4

Jaime Carretero

Chevrolet Camaro GT4.R

Sergio Fernández

21
 Chevrolet Camaro GT4.R

Alejandro Rodríguez

BMW M4 GT4

Mario Salafranca Pons

Audi R8 LMS GT4

Jonatan Regueira

Chevrolet Camaro GT4.R

David García Daluz

Aston Martin Vantage GT4

Antonio Alonso

22
 Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport

Ivan Blanco Fernández

Alpine A110 GT4

Jorge Barbadillo Gil

Aston Martin Vantage GT4

Pablo Subiran Cicero

BMW M4 GT4

Salvador Abad Torres

BMW M4 GT4

Francisco Espinosa

23
 Alpine A110 GT4

Javi Garrido

BMW M4 GT4

Miguel Vera

Aston Martin Vantage GT4

Rubén Morón

24
 RESERVAS
McLaren 570S GT4

Ivon Guerra Santana

Chevrolet Camaro GT4.R

Claudio Sabatini

Ginetta G55 GT4

José R. Juan Amorós

BMW M4 GT4

David Salvador

25
 Redes sociales y patrocinadores

www.pedalafondo.com

https://discord.gg/KEb5XVq

https://www.instagram.com/paf.oficial/

https://twitter.com/pedalafondocom

https://www.facebook.com/Pedal-a-Fondo-305168046169305/

https://www.twitch.tv/pedalafondo_paf

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