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EL PARADIGMA TECNOECONÓMICO DE
LA EFICIENCIA Y LA RACIONALIDAD
TAYLORISMO Y FORDISMO
ADMINISTRACIÓN I
UNIDAD 2
ENFOQUES DE LA ADMINISTRACIÓN
1. Temática............................................................................................................................................ 1
2. Descripción. ...................................................................................................................................... 1
3. Propósito y aprendizaje. .................................................................................................................... 1
4. Presentación. ..................................................................................................................................... 2
5. Hacia un nuevo paradigma en el trabajo. .......................................................................................... 2
6. Aplicación del nuevo paradigma en el proceso productivo. ............................................................. 4
7. El Taylorismo. .................................................................................................................................. 5
8. El Fordismo..................................................................................................................................... 10
9. La administración en la empresa del siglo XX. .............................................................................. 12
10. El trabajo y la crisis del fordismo. .................................................................................................. 17
11. A manera de conclusión .................................................................................................................. 23
12. Evaluación del aprendizaje ............................................................................................................. 23
13. Bibliografía ..................................................................................................................................... 24
1. Temática.
2. Descripción.
3. Propósito y aprendizaje.
Que el estudiante:
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Las imágenes de la portada fueron tomadas de: http://e-
ducativa.catedu.es/44700165/aula/archivos/repositorio//1000/1143/html/cadena-de-montaje-del-ford-t1.jpg. Actualiz.ación
25/07/2013 y de: : http://www.hispanidad.com/imagenes/cadena-montaje-28ene13.jpg. Actualización 25/07/2013
respectivamente.
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Angélica PÉREZ ORDAZ
Dra. Angélica PÉREZ ORDAZ
4. Presentación.
Durante el siglo XIX las formas de producción y en general el desarrollo del capitalismo se
sustentaron en la economía del factor trabajo, mientras que en el siglo XX el medio
principal, es el cambio tecnológico que permite elevar la productividad del capital y del
trabajo mediante:
a) la capacitación y entrenamiento de la fuerza de trabajo;
b) la inversión en investigación y desarrollo; y
c) la creación de nuevas estructuras administrativas y de organización del trabajo.
Con ello, surgen nuevas formas de producción que dan lugar a una transformación del
sistema productivo por lo que se habla de una revolución tecnológica, de un nuevo
paradigma sustentado en la innovación de los métodos, técnicas e instrumentos utilizados
en el proceso producción, lo que permitió una ruptura con los anteriores y el inicio de un
proceso tecnológico nuevo, donde la interrelación entre técnica y economía establece el
sustento material del paradigma tecnoeconómico de la eficiencia.
En la segunda mitad del siglo XIX, los flujos de bienes, capital y personas entre los países
eran muy importantes por lo que se habla de una primera etapa de globalización. Durante
este periodo hubo una disminución constante de las barreras comerciales y, con el
desarrollo de los ferrocarriles y los barcos de vapor, una caída drástica en los costos del
transporte. No obstante, esta etapa de libre comercio terminó con la Primera Guerra
Mundial. Los países protegieron sus mercados, imponiendo barreras a la importación y
rígidos controles a los movimientos de capitales, con lo cual el volumen de comercio
internacional se redujo. Sin embargo, fue una época de grandes avances en la industria y
en la formación de grandes empresas industriales basadas en la producción en masa. En
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el inicio del siglo XX fueron fundamentales dos personajes que dieron su nombre a dicha
época: Frederick Winslow Taylor y Henry Ford. De sus ideas novedosas surge lo que
podemos llamar el paradigma tecnoeconómico taylorista y fordista de la eficiencia.
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Desde el punto de vista de la organización del trabajo, se pueden distinguir dos tipos de
industrias: las que transforman y las que ensamblan. Entre las primeras estarían la
industria textil, y la química, la metalurgia, fabricación de vidrio, refinación de petróleo y
procesamiento de alimentos, es decir, aquellas en las que el principal objetivo es la
conversión de una cierta materia prima en alguna otra cosa. Las segundas incluyen la
construcción de maquinaria y los automóviles, la ingeniería, confección y manufactura de
calzado, así como la construcción. La distinción tiene implicaciones sobre las técnicas
empleadas y la organización del trabajo: en las industrias transformadoras se tiene un
flujo de actividad y una secuencia de operaciones separadas espacialmente; la dificultad
estriba en el movimiento del material. Para ello se construyeron bandas transportadoras,
cadenas, elevadores, montacargas, sistemas de tubería y válvulas, bombas, tanques de
almacenamiento, calibradores, controles, etc. que utilizaban, principalmente, energía
eléctrica o petróleo y gasolina para moverse.
En las industrias ensambladoras prevalecían los obreros “de oficio”; trabajadores con
destrezas particulares que les permitían unir componentes que se acoplaban de manera
aproximada e imperfecta, antes de que existieran los calibradores, las máquinas y
herramientas automáticas. Estos trabajadores “de oficio” imponían su propio ritmo al
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7. El Taylorismo.
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óptica de una nueva clase de ingenieros que concebían al trabajador como una máquina
animada.
Para él, los principios fundamentales de la administración científica eran aplicables a toda
clase de actividades humanas, desde los actos individuales más simples hasta el trabajo
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en las grandes corporaciones, que requieren una cooperación más elaborada. En fin,
argumentó que “cuando estos principios se aplican correctamente, los resultados que se
obtienen son verdaderamente sorprendentes”. La aparición de Frederick Taylor y la
administración científica a principios del siglo XX marcó la culminación de los esfuerzos
por aplicar los principios de la ingeniería al diseño y la dirección del trabajo y dio paso a la
era dorada de la ingeniería. El scientific management, postula que las decisiones respecto
a las organizaciones y la organización del trabajo, deban ser basadas sobre estudios
precisos y científicos de cada situación.
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elementales”, como los llama Coriat (1982, p.36)2, que la máquina y el cronómetro
imponen al trabajador sin calificación y carente de las habilidades del oficio. Con la puesta
a punto de las tablas de tiempos y movimientos elementales, estos gestos elementales se
elevarán a la categoría de un “código general y formal del ejercicio del trabajo industrial”
(Coriat, 1982). El principal medio de negociación de los grandes sindicatos se debilita
lográndose la expulsión del obrero de oficio de la fábrica y sustituyéndolo con el obrero
especializado pero sin calificación, unskilled. De ahí surge una intensa lucha en torno a la
posibilidad de reclutar la fuerza de trabajo fuera de los sindicatos, que en Estados Unidos
se conoció como la “open shop movement”.
Como lo señala Carlota Pérez (2004, p. 46), una vez que se instala un paradigma tecno
económico, este empieza a difundirse a través de la economía "trayendo consigo cambios
estructurales en la producción, distribución, comunicación y consumo, así como cambios
cualitativos profundos en la sociedad. En tanto que la evolución de los costos relativos de
diferentes tipos de inputs, de equipo y de habilidades siga las tendencias esperadas, los
gerentes y los ingenieros aplicarán lo que se ha convertido en un "sentido común
tecnológico", haciendo progresos graduales a lo largo de trayectorias naturales de las
tecnologías, así como cambios tecnológicos radicales en aquellas ramas de la producción
de bienes y servicios que no han alcanzado el tipo ideal de organización productiva.
Podemos constatar históricamente que esto fue precisamente lo que sucedió con el
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“para Coriat desde el punto de vista del trabajo concreto, la „novedad‟ introducida por el scientific management se refiere
ante todo al hecho de que el control obrero de los modos operatorios es sustituido por lo que se podría llamar un „conjunto
de gestos‟ de producción concebidos y preparados por la dirección de la empresa y cuyo respeto es vigilado por ella”. .
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8. El Fordismo.
Hacia principios del siglo XX se crearon las condiciones para que en Estados Unidos
surgiera el fordismo: un pujante mercado masivo, el patrón de organización del trabajo
auspiciado por Taylor favorecía el alto grado de división del trabajo que se requería en la
línea de ensamblaje, por lo que la industria tenía la capacidad de producir en serie
máquinas herramienta y motores. Contribuyó a esto también la disponibilidad en
cantidades crecientes de productos derivados del petróleo a precios bajos, requeridos
para hacer funcionar los vehículos de motor, así como la electricidad producida a bajos
costos y la red necesaria para poner en funcionamiento máquinas y "línea blanca" (los
electrodomésticos) donde fuese necesario. Generalmente se establece como fecha de la
aparición del paradigma fordista el año 1915, cuando Henry Ford abrió su primera planta
de ensamblaje en línea. Henry Ford hizo popular el concepto de producción en masa al
iniciar la producción de su “modelo T”3. Los procesos para la producción en masa
permitían altos volúmenes de productos con bajos costos de manufactura.
A partir de 1910, en los Estados Unidos, la industria del vehículo de motor utilizó la
tecnología fordista, consistente en la línea de ensamblaje, basada en máquinas
herramienta y en equipos similares que podían realizar tareas individuales a gran
velocidad y con una alta precisión. Las mejoras en los automóviles y en los métodos de
fabricación de los mismos fueron de tipo incremental al menos hasta los años 1970: se
tenía básicamente una línea de ensamblaje que se podía hacer más rápida o más
automatizada y otras industrias tuvieron que hacer cambios radicales para alinearse con
este estilo productivo. De gran importancia para la tecnología fordista fue la
especialización bajo el criterio de que debía haber un taller por cada parte y una
agrupación de las máquinas por tipo de operación. De las máquinas universales que sólo
podía manejar un obrero y que se podía operar de diferentes maneras con diferentes
fines, se pasó a las maquinas especializadas, que no requieren de mano de obra
calificada, sólo de obreros especializados, instaurando nuevas normas de producción y
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El Ford modelo T (llamado coloquialmente Tin Lizzie o Flivver) fue fabricado por la Ford Motor Company desde 1908 hasta
1927.
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“En la fundición, por ejemplo, donde antes se hacía todo el trabajo a mano y donde había
obreros especializados, no hay ya, desde la racionalización, más que un 5% de
modeladores y fundidores realmente „especializados‟ en una sola operación que el
individuo más estúpido puede estar en condiciones de ejecutar en dos días. El montaje se
hace enteramente a máquina...” (citado por Coriat de Ma vie, mon œvre, Coriat, 1982,
p.45).
Para explotar las oportunidades de producción que el fordismo ofrecía, las empresas
requerían que el suministro de insumos fuera confiable, al igual que el acceso a canales
de distribución y puntos de venta al menudeo. Para desarrollar estos medios de
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Las dos explicaciones económicas tradicionales del crecimiento de las grandes empresas
comerciales son las economías de escala y las economías de gama. Las economías de
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escala surgen cuando una empresa puede reducir el costo unitario de producción de un
solo producto o servicio produciéndolo en grandes cantidades. Una de las razones de
este decrecimiento en los costos unitarios es la división del trabajo y su especialización.
Otra forma de reducir costos mediante economías de escala es con la combinación y
sustitución del trabajo con producción mecanizada. Esto requiere inversión a gran escala
en equipo de capital y tecnologías de última generación y estas inversiones podían ser
realizadas solamente por firmas que hubiesen acumulado suficientes ingresos o que
tuviesen acceso al crédito.
Las economías de gama surgen cuando una firma puede reducir los costos medios al
expandir el rango de bienes y servicios que produce. Generalmente, esta expansión de la
línea de producción se logra con productos relacionados, aprovechando redes de
comercialización y distribución existentes. También se pueden reducir costos mediante
economías de gama produciendo bienes no relacionados. En este caso, se aprovechan
ahorros en eficiencia administrativa, flexibilidad financiera, poder político o la
centralización de la investigación y de la comercialización.
Las empresas integradas vertical y horizontalmente empleaban a cada vez más personas
en tareas cada vez más complejas e interrelacionadas, tanto en la producción como en la
distribución. Para conducir a todos estos empleados se requería un enfoque sistemático
que permitiera estandarizar los puestos de trabajo y las tareas; monitorear el
cumplimiento de las directivas de la administración; premiar el desempeño de los
trabajadores; poner a prueba y capacitar a los empleados, y todas las funciones
relacionadas con los empleados.
Durante la vigencia del paradigma tecno económico "era del acero, la electricidad y la
ingeniería pesada" (Pérez, 2004), durante el siglo XIX, había una tendencia a que los
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Dado que las grandes corporaciones eran muy amplias para que sus propietarios se
ocuparan de todos los aspectos de su administración; surgió una nueva clase de
“profesionistas”, los administradores de empresas (managers) y un nuevo tipo de
especialista, el consultor empresarial. Estos administradores, distintos de los accionistas,
no poseían acciones de la compañía o lo hacían en una proporción mínima, y habían sido
educados como ingenieros o en las nuevas escuelas de administración de empresas.
Aplicaban sus conocimientos al control y coordinación de la empresa y sus unidades de
negocio.
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Dos tipos de problemas surgieron con las grandes compañías multidivisionales: en primer
lugar, las grandes cantidades de trabajadores reunidos en una sola empresa, a los que
hubo que obligar a que adoptaran las modalidades de trabajo que la estandarización y los
grandes volúmenes de producción exigían; en segundo lugar, la separación entre la
propiedad de la compañía y la administración de la misma - encargada a la nueva “clase”
de los managers - implicaba el riesgo de que la empresa no fuera administrada en
beneficio de los propietarios sino, más bien, siguiendo los intereses de los altos ejecutivos
(el “conflicto de agencia”).
El crecimiento de las empresas mediante fusiones, limitando el control que las familias
tenían sobre ellas, permitió la racionalización y la separación de la propiedad y la
administración, profesionalizando la actividad gerencial. El proceso de fusiones definió
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El crecimiento de las empresas dio origen al management; con la realización del trabajo a
una escala mucho más amplia por parte de un número más grande de trabajadores, se
comenzó a pensar cómo proyectar y organizar el trabajo de manera que se incrementase
la productividad y consintiese a la organización alcanzar la máxima eficiencia. La
perspectiva clásica – el scientific management -, que busca hacer funcionar las
organizaciones como máquinas eficientes y bien lubricadas, está asociada con el
desarrollo de la jerarquía y de la burocracia y constituye la base de mucha de la teoría y
de la práctica administrativa moderna.
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Fayol (1841-1925) escribió Administration Industrielle et Generale (www.cnam.fr/lipsor/dso/articles/fiche/#partie) en 1916.
Pertenece a la escuela clásica de administración y fue contemporáneo de Taylor.
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de la planeación organizativa moderna. Al igual que los estados modernos, las grandes
corporaciones que surgían a partir de la producción en masa requerían de órganos de
gobierno, de una burocracia eficiente que administrara la vasta gama de actividades que
había que desempeñar a su interior.
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de aumentar el tiempo de transporte, regresando así, por una vía transversal, los tiempos
muertos eliminados con la administración científica y las técnicas del fordismo.
Coriat señala que se presentaban cuatro tipos de problemas que debían ser resueltos: a)
las modalidades de segmentación del proceso de producción en subconjuntos óptimos,
para lo cual es necesario identificar y decidir en qué numero de cadenas o talleres
conviene dividir el proceso de fabricación; b) en cada subconjunto así definido hay que
descomponer el proceso de trabajo en elementos a los que se asignan los tiempos que
les corresponden; c) se definen entonces unos puestos de trabajo teóricos a lo largo de la
línea de montaje y cada serie de elementos de trabajo, debidamente reagrupados,
constituye un puesto de trabajo que debe ser optimizado eliminando gestos inútiles; y d)
debe establecerse una seriación de las operaciones, ya que algunas no pueden
efectuarse antes de haber terminado otras, surgiendo la dificultad de determinar el orden
de sucesión de las operaciones más económico en tiempo y costo (Coriat, 1982, p.135).
Para resolver dicha dificultad surgen las técnicas de la “ruta crítica”5. El método de la ruta
crítica y el sistema de trabajo M-T-M6 se desarrollaron como instrumentos para la
planeación y el control del trabajo; pero requerían del establecimiento de series de
puestos de trabajo individuales que debían ejecutar tareas normalizadas y controlables y
que debían ser coordinados y vigilados, para lo cual debía montarse un servicio de control
distinto del servicio de fabricación. Esto necesariamente requería del crecimiento de la
cantidad de personal directivo, lo cual contrarrestaba las ventajas de los cálculos de
tiempos y movimientos en la producción. Además de estas dificultades, persistía el hecho
de que, en caso de defecto, de interrupción del suministro, o de cualquier eventualidad, y
dado que los trabajadores de cada categoría son especialistas en una sola subtarea, al no
tener la competencia para ayudar a resolver el problema en otros puntos de la línea, no
pueden hacer otra cosa que esperar a que sea resuelto.
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Entre las más frecuentemente utilizadas están: CPM (critical path method), PERT (program evaluation an research task) y
LCSS (least cost estimating and schedule system).
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Es un método americano que se basa en el establecimiento de estándares para cada trabajo. Se lleva a cabo en una serie
de etapas: 1) Descomposición de la actividad en sus elementos básicos. 2) Identificación de movimientos básicos /
necesarios para cada actividad. 3) Recoger los movimientos evitando los innecesarios y simultáneos. 4) Aplicar para cada
movimiento el tiempo de realización. 5) Se realiza la agregación de los tiempos para cada uno de los movimientos que
componen una actividad.
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críticos durante los años 1960 y 1970 que dieron como resultado, entre otras cosas y de
manera fundamental para el orden económico mundial, el colapso del sistema de Bretton
Woods. Se vivió una época de gran incertidumbre por las fuertes presiones inflacionarias
y la inestabilidad financiera que coincidió con el aumento de los precios de los productos
agrícolas y minerales y con la unión de los países productores de petróleo en la OPEP y
el aumento en los precios del crudo, que provocaron un repentino aumento en los costos
internos de la producción en todo el mundo. A todo esto siguió un movimiento de
liberalización de los mercados que llevó al crecimiento del mercado del eurodólar, la
reducción de las barreras comerciales y el establecimiento del GATT, que después se
convirtió en la OMC.
Contemporánea a la crisis global de los años 1970, las sociedades modernas vivieron una
transformación social que introdujo cambios radicales en su estructura. Uno de los
cambios más importantes consistió en la modificación de la estructura de la población
trabajadora.
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A finales del siglo XIX, la clase de trabajadores industriales era todavía una minoría; la
mayor parte de ella estaba constituida por trabajadores calificados empleados en
pequeños talleres con pocos empleados; en cambio, hacia mediados del siglo XX, los
trabajadores industriales eran la fuerza política más poderosa y mejor organizada. Sin
embargo, con la crisis del modelo keynesiano de los años 1960 y 1970, esta condición se
revirtió; los trabajadores industriales, que se habían convertido en el conjunto de
población más grande en todos los países desarrollados, vieron su proporción y su
influencia política reducidas. Actualmente, se puede observar un aumento en la
proporción de trabajadores empleados en los sectores de servicios. También desde el
punto de vista de los niveles educativos se han presentado cambios notables.
Paralelamente a la crisis global, durante los años ochenta, la más intensa competencia
entre las empresas cambió las reglas del juego. Muchas empresas norteamericanas
enfrentaban enormes costos debido al exceso en el número de empleados administrativos
y de staff. La competencia internacional, principalmente de empresas de Europa y de
Japón, las obligó a reaccionar con modificaciones estructurales. Se inicia el surgimiento
de una nueva revolución tecnológica, sustentada en las tecnologías de la información y la
comunicación (TIC), la cual modifica la base material de la sociedad a un ritmo sin
precedentes en la historia del capitalismo.
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1) Elabora una línea del tiempo donde muestres el contexto donde se desarrolla el
paradigma tecnoeconómico de la eficiencia y la racionalidad.
2) Elabora un mapa mental donde muestres la aplicación del paradigma
tecnoeconómico en el proceso de producción.
3) Elabora un diagrama de Venn donde muestres los aspectos convergentes y
divergentes del taylorismo y el fordismo.
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13. Bibliografía
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