Sistemas de transmisión de fuerza y trenes de rodaje

U.T. 19 La Rueda

NOMBRE: Alberto Amayuelas N.º: 1 1 EVAL.

ASIGNATURA: Sistemas de transmisión de fuerzas CURSO: 2023-24

y trenes de rodaje
TITULO DE LA PRÁCTICA: La Rueda PRÁCTICA Nº: 1

Fecha Fecha Anotaciones

inicio acabada
NOTA

Describe el proceso completo de desmontaje de una rueda:

1. Desmontar la rueda del vehículo, aflojando los tornillos de la rueda, siguiendo un
patrón en estrella.
2. Colocar la rueda desmontada en la desmontadora de neumáticos, presionado el pedal
de las garras haciendo que agarre la llanta y no se mueva.
3. Quitar el obús de la válvula, para quitar todo el aire de la rueda.
4. Bajar la barra hexagonal con la cabeza de desmontaje/montaje, colocando la cabeza lo
más pegada a la llanta posible sin rozarla.
5. Con el útil, destalonar una parte de la rueda montándola sobre la cabeza de desmontaje
(evitar la zona de la válvula).
6. Girar, con uno de los pedales, el plato giratorio en sentido horario para que gire la llanta
y el neumático, destalonando completamente un lado del neumático.
7. Repetir los pasos 5 y 6 en el otro lado de la goma.
8. Retirar la goma vieja.
9. Enjabonar el neumático nuevo y la llanta para un fácil montaje, evitando que se
pellizque la llanta.
10. Colocar el neumático sobre la llanta, con un cierto ángulo, y bajar la barra hexagonal
con la cabeza de desmontaje/montaje.
11. Con el pedal, giraremos el plato en sentido antihorario, para montar uno de los lados de
la rueda
12. Repetir los pasos 9, 10 y 11 en el otro lado de la goma hasta colocar la rueda en su sitio.
13. Hincharemos la rueda hasta talonarla.
14. Colocar el obús en la válvula y ponerla a presión de trabajo del vehículo.

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Verifica el desgaste de las ruedas de los coches del taller y describe posibles averías:
Fiat Stilo: Localizamos un desgaste interior en las ruedas delanteras, siendo unas de las posibles
fallas en la suspensión.

Simca 1200: Las ruedas este vehiculó están caducadas, debido a que los flancos y la banda de
rodadura están muy deterioradas y la fecha de fabricación de los neumáticos es muy antigua.

Volkswagen Vento: Localizamos unos pequeños abultamientos en el flanco de la rueda, pudiendo

haberse debido a un defecto de fabricación del neumático, defecto en la geometría de la
suspensión o una circulación con baja presión de neumáticos.

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Describe todos los caracteres que vienen en un neumático, en 2 diferentes:

• Neumáticos de Fiat Stilo:

1. Nombre del fabricante: Sportiva.

2. Nombre comercial del modelo de neumático: Performance
3. Dimensiones:
➢ Ancho del neumático: 205
➢ Porcentaje del ancho del neumático: 55.
➢ Constricción de la cubierta: Radial
➢ Pulgadas de la llanta:16
➢ Índice de carga: 91
➢ Índice de velocidad: V
• Neumáticos del Simca 1200:

1. Nombre del fabricante: BFGoodrich

2. Nombre comercial del modelo de neumático: Touring
3. Dimensiones:
➢ Ancho del neumático: 155
➢ Porcentaje del ancho del neumático: 70.
➢ Constricción de la cubierta: Radial
➢ Pulgadas de la llanta:13
➢ Índice de carga: 75
➢ Índice de velocidad: T

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Describe todos los caracteres que vienen en una llanta, en 2 diferentes:

• Llanta replica RS4:

• ET:45.
• PCD: 5x112.
• Lugar de fabricación: Italia.
• Recordatorio: no originales.
• Medida y forma del borde de la llanta: 8J
• Pulgadas de la llanta: 18.
• Perfil de resalte: H2 doble joroba.
• Carga máxima por llanta: 720KG.
• Llantas Oz Fittipaldi:

• ET:25.
• PCD: 5x120.
• Marca: OZ.
• Medida y forma del borde de la llanta: 7J
• Pulgadas de la llanta: 15.
• Perfil de resalte: H2 doble joroba.
• Fecha de fabricación: 23/03

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Verifica la presión de las ruedas de un coche del taller, buscando la presión que debe
llevar dicho coche
Volkswagen Vento:

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Explica los diferentes tipos de parches que existen y qué diferencia hay entre ellos:
1. Parche PRP: Dispone de un vástago que se introduce en el pinchazo y de una base que
sella la superficie colindante interior del neumático, todo ello reforzado con un adhesivo
específico.

2. Parche vulcanizado: Dispone de un adhesivo que se adhiere a la zona interior del

pinchazo y aplicando un pegamento a su alrededor que sella la superficie colindante
interior del neumático.

3. Kit de reparación pinchazos: Mediante unas mechas de caucho, un punzón y una

herramienta con la que introduciremos la mecha, repararemos momentáneamente.

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Precauciones a tener en cuenta para equilibrar una rueda y proceso a seguir:

• Precauciones:
1. Asegurar la rueda bien a la máquina.
2. Poner la presión correcta a la rueda.
3. Eliminar los contrapesos viejos.
4. Aplicar bien los contrapesos a la llanta.
5. Utilizar las herramientas necesarias.
6. Realizar una prueba de conducción después del montaje de los
contrapesos.
• Proceso a seguir:
1. Tras haber colocado el obús, hincharemos la rueda a la presión indicada
del fabricante, dependiendo si llevaremos carga o no.
2. Retiraremos los pesos viejos.
3. Colocamos la rueda en la equilibradora, colocando previamente los
centradores para que no se mueva la rueda.
4. Fijaremos la rueda con el adaptador exterior, que cuenta con un freno
para que no se gire en pleno movimiento.
5. Colocaremos las medidas de la llanta que nos pida la maquina (pulgadas,
profundidad de la llanta, etc.).
6. Bajar la tapa de protección y dará comienzo la prueba.
7. Colocar los pesos que nos pida la equilibradora en la posición que nos
indique.
8. Sacar la rueda de la equilibradora y colocarla en el vehículo.

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Sobre dos ruedas diferentes, describe:

Tipo de Rueda: Tubeless

Tipo de dibujo: Asimétrico

Sirve para alguna estación meteorológica concreta: Verano

Tipo de banda de rodadura que lleva: Radial

Tipo de perfil: Alto

Es Run Flat: No

Que uso puede tener dicho neumático: Mixto

Tipo de Rueda: Tubeless

Tipo de dibujo: Simetrico

Sirve para alguna estación meteorológica concreta: Verano

Tipo de banda de rodadura que lleva: Radial

Tipo de perfil: Alto

Es Run Flat: No

Que uso puede tener dicho neumático: Verano

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Precauciones a tener en cuenta antes de desmontar una rueda:

• Revisar si el vehiculo tiene sensores de presión.
• Eliminar la presión del neumatico.
• Retirar el obus.
• Revisar si tiene pinchazos.
• Verificar el estado del neumatico

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