PROCEDIMIENTO PARA Fecha: 03/10/2022

INSTALACIÓN, DESINSTALACIÓN,
REEMPLAZO Y MANTENIMIENTO
EN EL SITIO DE BOYAS
Versión: 03
DE SEÑALIZACIÓN Y AMARRE

1. OBJETIVO

Con el siguiente procedimiento C2TM SAS y sus buzos asociados definen las acciones a realizar para
cumplir de forma segura, amigable con el ambiente eficiente en las actividades correspondientes.

2. ALCANCE

Este procedimiento se aplica para los trabajos de inspección periódica anual de la boya de amarre y
mantenimiento periódico preventivo de boyas señalización así como la instalación, desinstalación y
reemplazo de ambos tipos de boya para la Sociedad Portuaria Puerto Bahía S.A.

3. RESPONSABLES

Gerente de Operaciones/ Director de Operación:

Es la persona encargada de dirigir y coordinar operaciones de buceo cuando existen varias estaciones.
Varios turnos y/o buceos de descompresión con cámaras. Es responsable por la eficiencia de las
operaciones y el personal de buceo.

Supervisor Líder De Buceo

Persona calificada para supervisar todas las formas de buceo. Se encarga de dirigir operaciones de
buceos sencillas en donde no se requiere manejo de cámaras de descompresión.

Antes de iniciar cualquier operación de buceo, el supervisor de buceo debe realizar un análisis del
entorno para elaborar un ATS y asegurarse de que se den las condiciones para realizar un trabajo
seguro.

Buzos
Estar calificado para desempeñar operaciones de buceo.
Asegurarse de comprender perfectamente las instrucciones impartidas por el supervisor o persona
autorizada. No tomar ninguna decisión en cuanto a su tarea sin previa aprobación del supervisor de
buceo.

Marinero
Los marineros están encargados de preparar la embarcación, su limpieza, mantenimiento, navegación y
la seguridad de quienes están a bordo.
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4. DEFINICIONES
ANCLA: Ancla o áncora es un objeto móvil cautivo náutico por cuyas características de construcción
permite a un barco fijar por agarre su posición en el mar sin tener que preocuparse de la corriente,
oponiéndose a la fuerza de la marea.

ÁREAS CLASIFICADAS: Áreas que han sido clasificadas por un método de análisis que se aplica al medio
ambiente, en donde pueden existir gases, nieblas o vapores inflamables, fibras o polvos, con el fin de
establecer las precauciones especiales que se deben considerar para la construcción, instalación y uso
de materiales y equipos eléctricos.

ATRACAR: Arrimar y dejar sujeta una embarcación a un muelle o a otra embarcación por medio de
cabos y/o cables que sirven de amarras.

BABOR: Lado izquierdo de una embarcación, en el sentido normal de la marcha, o sea mirando hacia la
proa o parte delantera.

BORDA: Cada uno de los lados o costados de una embarcación (babor y estribor)

BOTE: Embarcación menor con capacidad para flotar y moverse en el agua, dotado con uno o dos
motores fuera de borda. Responde a las necesidades de seguridad y soporte para las actividades de
buceo, vía marítima o fluvial y ofrece diversas actividades como el transporte de personas y/o carga en
general.

BUCEO AUTÓNOMO (SCUBA): Actividad que consiste en maniobras de tipo industrial en inmersión bajo
el agua, se realiza con personal de buzos con un equipo de aire comprimido con el que se puede
permanecer en inmersión realizando trabajos y respirar debajo del agua.

EQUIPO DE BUCEO: Tender/Buzos y personal de apoyo al buzo involucrados en una operación de buceo,
incluyendo al supervisor de buceo.

ESTACIÓN DE BUCEO: El sitio desde el cual las operaciones de buceo son controladas directamente. Este
sitio también incluirá cualquier equipo auxiliar o periférico necesario para la realización de la operación
de buceo.

FONDEAR: Es la acción de fijar una embarcación al fondo.

INSPECCIÓN: Procedimiento en el cual se verifica el estado de uno o varios objetos determinados.

LUGAR DE BUCEO: La embarcación u otra estructura desde donde se llevan a cabo y se da apoyo a las
inmersiones. Más específicamente, el punto desde donde se controla el buceo real.
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OPERACIONES DE BUCEO: Cualquier operación de trabajo en la cual algún tipo de buceo o trabajo
submarino implique la exposición planificada de personas al aumento de las presiones para desempeñar
su trabajo.

PLATAFORMA: Una barcaza es un artefacto naval, sin propulsión propia, de fondo plano, que se emplea
para el transporte fluvial o transporte marítimo de mercancías.

CÁNCAMO: Platina con un orificio donde se puede asegurar un elemento.

CABO DE NYLON: La cuerda de Nylon es una de las de mayor resistencia. Bajo Carga posee una alta
elongación comparada con otras cuerdas sintéticas. El Nylon posee una alta absorción de energía al
someterse a un fuerte shock (hasta 45% de la ruptura) y además tiene una alta resistencia a la abrasión.
Combinando estas características las hace las mejores en cuanto a maniobrabilidad se refiere,
comparadas con otras cuerdas sintéticas. Tiene un peso específico de 1,14%, y por lo tanto No flota y
absorbe de 2 a 5% de agua. Se utilizan extensamente en el uso marino como Espías, Remolques.

ESTROBO: Un estrobo es un tramo relativamente corto de un material flexible y resistente (típicamente

cable de acero), con sus extremos en forma de “ojales” debidamente tejidos.

IZAJE: El trabajo con grúas tiene como función principal el izaje de carga y descarga de material, para
ello todo operador debe considerar algunos conceptos y pautas para poder realizar su labor cotidiana
respetando las medidas de seguridad estándar.

GRÚA: Una grúa, máquina para elevar y distribuir cargas en el espacio suspendidas de un gancho.

GRILLETE: Arco de hierro semicircular, con sus extremos unidos por un perno, para asegurar.

CÁMARA FOTOGRÁFICA O FILMACIÓN GOPRO: Las cámaras GoPro son sinónimas de grabar en vídeo las
aventuras más locas. Desde un simple paseo en bicicleta, hasta un salto en paracaídas o surfear entre las
olas más rebeldes. Ahora GoPro presenta la nueva generación, la Hero 3. La Hero 3 es la primera capaz
de superar la barrera del Full HD ya que graba a 4K.

LASTRE: peso muerto generalmente de concreto y hierro que hace las veces de ancla para sostener la
ubicación desde el fondo de un artefacto que flota en la superficie (como una boya).

5. DESARROLLO PASO A PASO DE LAS ACTIVIDADES Y/O TAREAS

A continuación, se describen mediante subtítulos los pasos secuenciales a seguir para la ejecución de los
trabajos; seguidos de sus respectivas tareas específicas que se implementarán para la conformación del
proceso que arrojará como resultado el cumplimiento de los objetivos indicados en este documento.
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5.1 ACTIVIDADES PREVIAS

5.1.1 Planeación

Durante la planeación se nombrará el equipo de buzos que efectuará el trabajo.

Se seleccionarán los recursos materiales y equipos necesarios para cumplir o superar las expectativas
del CONTRATANTE.

Deberá incluirse equipo para toma de videos y fotografías, los (as) cuáles serán enviadas al cliente con
los informes operacionales.

Se elaborará diariamente un cronograma de actividades y un plan de trabajo con buceo de no

descompresión de acuerdo a las tablas de la “US NAVY”.

Se pondrán a disposición los siguientes formatos (ver Anexo):

● Lista de chequeo de equipos

● Formato general de buceo
● Planilla control de buceo “JSA” de la compañía
● Permisos de trabajo de la compañía Contratante.

5.1.2 Transporte de personal, Equipos y Herramientas al Área del Muelle

Los recursos serán movilizados al área por vía marítima usando vehículo tipo lacha debidamente
equipada y designado por C2TM SAS durante los días de la operación. Este tendrá como punto de
partida el barrio el Bosque, Mamonal o Pasacaballos.

Para estos traslados se debe tener en cuenta: el persona debe evitar cargas superiores a 25kg, tener
todas las precauciones durante el proceso de levantamiento y transporte de los equipos (Equipos de
buceo, tanques) desarrollando todas las posturas ergonómicas adecuadas: piernas semi flexionadas,
espalda recta. Para el desplazamiento al área de trabajo en lancha cada persona abordo vestirá su
chaleco salvavidas bien ajustado.

5.1.3 Reporte de Comunicación

El supervisor de la operación se reportará diariamente con el encargado del trabajo por parte de C2TM
SAS a fin de informar, coordinar todas las labores diarias, verificación de todos los permisos
correspondientes.
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5.2 PERSONAL

Trabajos en boyas de amarre Trabajo en boyas de señalización

01 Supervisor de buceo 01 Supervisor de buceo
01 Marinero 01 Marinero
03 Buzo 02 Buzo
01 HSEQ 01 HSEQ
01 Piloto de lancha 01 Piloto de lancha
*El personal puede cambiar dependiendo de las condiciones del trabajo

5.3 EQUIPOS Y HERRAMIENTAS

El equipo de buceo Semi Autónomo y Autónomo completo comprende:
1. Regulador
2. Chaleco
3. Careta
4. Aletas
5. Cinturón con pesas
6. Botines
7. Capucha
8. Cuchillo o navaja
9. Línea de vida
10. Manómetro
11. Profundimetro
12. Guantes de buceo (nitrilo)
13. Linterna
14. Tanques de buceo
15. Umbilical (si se requiere)
16. Hoka (si se requiere)
17. Mascara con comunicaciones (si se requiere)
18. Radio doble vía (si se requiere)
19. Caja de control (si se requiere)
20. Radio VHF portátil

Los Recursos Materiales Y Equipos Auxiliares A Utilizar Son:

1. Vehículo de Apoyo
2. Bongo (plataforma de trabajo)
3. Bote con motores fuera de borda para maniobra
4. Extintores portátiles de 10/20 L.B.S. P.Q.S.
5. Cabos de maniobra
6. Herramientas manuales
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7. Cámara fotográfica
8. Cinta métrica
9. Linternas de mano
10. Compresor en oficina
11. Banco de aire
12. Aros salvavidas
13. Piquetas
14. Cepillos
15. Rasquetas
16. Waypes

5.4 PERMISOLOGÍA E INSPECCIÓN DE SITIO CON PERSONAL DE OPERACIONES

Se informará al controlador del CONTRATANTE acerca de la ejecución de las actividades diarias

definiendo hora, consideraciones generales y de seguridad para el desarrollo de los trabajos y
procedimientos a utilizar.

Todo quedará registrado en el permiso de trabajo general del CONTRATANTE.

El supervisor de buceo debe diligenciar los PTW, ATS, (si es necesario), y procedimientos especiales,
entregando al controlador para su aprobación.

Antes del inicio de las operaciones diarias el supervisor de buceo deberá diligenciar las listas de chequeo
de equipo autónomo.

Cada Buzo verificará su equipo de buceo, así como también todos los equipos y herramientas a utilizar y
su correcto manejo en compañía del supervisor (esta verificación se hará cada vez que se realice una
operación/inspección) y quedara registro de esta verificación en el formato de lista de chequeo equipo
autónomo, el supervisor de buceo llevara el control del programa de buceo mediante el formato Planilla
control de buceo, el cual se deberá realizar teniendo en cuenta el tiempo de fondo y la profundidad a la
cual se ejecutaran las actividades.

Todos los demás formatos aprobados por la empresa para herramientas y equipos se diligenciarán
cuando sean requeridos.

Se iniciará una verificación entre el supervisor de buceo y el personal de buzos en el área de trabajo, con
la finalidad de identificar peligros existentes en la misma.

Se desarrollará y divulgará el Análisis de trabajo seguro (ATS) y el procedimiento de la actividad a

ejecutar a todo el personal involucrado en la misma, así mismo se dejará registro de la divulgación del
ATS.

Se verificará existencia de permisos de trabajo y anexos en el sitio, antes de iniciar las actividades.
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El supervisor debe constatar que los equipos y herramientas a utilizar estén en campo y que el ambiente
sea apropiado para ejecutar la actividad.

Antes de cualquier movilización se verificará que todo esté debidamente asegurado y en la posición
adecuada.

Se verificará el estado de cada uno de los elementos de la maniobra y se informará oportunamente para
tomar la decisión que corresponda.

5.5 ALISTAMIENTO, VESTIDA, ENTRADA Y SALIDA DEL AGUA DE LOS BUZOS

Previo al inicio de las actividades de buceo, se deberá establecer el buzo de emergencia, y buzo tender
así mismo realizar los controles pre médicos (control de signos vitales) a cada uno de los buzos que
estarán vinculados en la actividad.

Una vez verificado que los buzos y los equipos de buceo se encuentren en buenas condiciones, el
Supervisor de buceo procede a darle las instrucciones al personal sobre la actividad a realizar.

Una vez verificados todos los aspectos operacionales, el supervisor de buceo iniciará las inmersiones
según plan de trabajo.

Cada Buzo manipulará, verificará y alistará personalmente su equipo de buceo y apoyado por el buzo
tender se colocará el tanque de buceo, el supervisor procederá a realizar una verificación de la buena
colocación del equipo y la presión de cada uno de los tanques.

Siempre permanecerá un Supervisor de buceo líder y un buzo de emergencia en superficie.

Como protección los buzos contarán con traje largo y guantes, (para evitar roces, raspaduras, contacto
directo con agua malas, corales o caracolejo en caso que se presenten en al área).

Antes de iniciar la actividad se izará la bandera de buceo ALFA. La inmersión se debe realizar en parejas
dos (2) buzos, o un (01) buzo con equipo Semiautónomo y el otro en stand bay.

El supervisor de buceo indicará los programas de inmersión y áreas de trabajo de acuerdo a la solicitud
del contratante especificándolas a los buzos.

El tanque de buceo deberá tener al inicio de la inmersión 3.000 psi.

Se realizarán las llamadas respectivas por los canales de radio VHF 16, 08, 10 y otros que se acuerden
respectivamente en el área de trabajo.
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Posteriormente entrarán al agua los buzos de la siguiente forma: se tomarán la máscara y el regulador
con la mano derecha y con la izquierda el tanque para evitar perdida de elementos o golpes en la parte
posterior de la cabeza con la válvula del tanque.

Los buzos deberán reportar al supervisor cualquier condición anormal y esperarán autorización del
mismo para continuar con los trabajos subsiguientes.
El supervisor de buceo líder será el encargado de llevar los tiempos de las inmersiones del personal de
buzos.

5.6 INSTALACIÓN DE LASTRE Y BOYA

El personal de Buzos embarcará los elementos (cadena y lastre) y verificará todos los equipos necesarios
para la operación un día antes, el lastre se pondrá en balance y asegurado en la embarcación.

El Personal de Buzos Zarpará a primera hora el día de la operación al llegar al sitio se asegura el bongo
en uno de las muelles cerca de la boya a instalar, ésta se traslada con el Bote hasta el bongo, luego los
buzos conectan el lado libre de la cadena a la boya.

El Supervisor se desplaza en la embarcación con el piloto hacia el sitio donde se instalará la Boya para
verificar con el GPS las coordenadas suministradas por el Contratante y marcar con una boya provisional.

El Personal de Buzos traslada el Bongo con la Boya conectada al Lastre, al llegar al sitio el personal de
cubierta suelta el lastre, éste caerá en el sitio previamente marcado.

Los buzos revisan el sistema desde la cadena hasta el fondo que todo haya quedado en perfecto estado.

5.7 MANTENIMIENTO DE BOYAS DE AMARRE Y SEÑALIZACIÓN EN EL SITIO

En el sitio se asegura el bote a la boya, se procede a limpiar con hidrolavadora la superestructura, la

torre y el flotador en la obra muerta con jabón biodegradable y escoba o cepillo.

La obra viva se limpiará con cepillo o rasqueta para eliminar las incrustaciones al igual que la cadena y se
verificarán los espesores y el estado de los grilletes y el lastre, si es del caso.

Para cambios de cadena y accesorios, se preparará previamente en tierra la configuración de la cadena,

se transportará en barcaza o lancha. Una vez en el sitio, los buzos procederán a asegurar la cadena con
cabos y soltar la cadena a reemplazar, se asegura a la barcaza y se instala en el grillete o los grilletes de
la boya dependiendo de los puntos de agarre.

Posteriormente se desciende, se suelta la cadena a reemplazar del lastre y se asegura la nueva cadena
con el grillete giratorio.
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5.8 ORDEN Y ASEO

Se efectuará la recolección de herramientas y materiales usados finalizando la inmersión y se
embarcarán en la lancha donde se colocarán en cubierta de forma segura.

Se lavarán los equipos y trajes de buceo para removerles el exceso de agua salada.

Se dispondrá debidamente de los residuos o desechos generados acuerdo políticas de la empresa

CONTRATANTE.

El personal se trasladará a tierra con todos los equipos que fueron utilizados en la operación
debidamente estivado abordo.

6. CONSIDERACIONES Y PROCEDIMIENTOS ESPECIALES ADICIONALES PARA PRÁCTICAS DE BUCEO

6.1 Actividades previas a la ejecución:

Previo al inicio de las labores de inspección y limpieza se comunicará a todos los trabajadores el
procedimiento de trabajo a seguir mediante el cual se realizarán las tareas, el supervisor de buceo líder
debe ser claro y asegurar que el personal haya entendido el paso a paso.
Se dotará a los trabajadores de los elementos de protección personal adecuados para las labores los
cuales son:

● Cascos
● Gafas con protección UV3
● Botas de seguridad
● Guantes
● Líneas de vida
● Equipos de buceo completo
● Camisa y pantalón de trabajo que cubra la mayor parte del cuerpo
● Chaleco salvavidas.
● Traje de buceo manga larga

Se emite un permiso de trabajo antes de iniciar las actividades, este lo emitirá el responsable de
operaciones del cliente, lo recibirá el responsable de la obra responsable designado por C2TM SAS.

El permiso de trabajo No será válido sin la participación, divulgación del ATS con el personal participante
de la operación en el muelle.

De presentarse algún evento que cause daño o lesión al trabajador, ambiente, equipos, se reportará en
primera instancia al controlador de área y se seguirá el protocolo de la empresa CONTRATANTE y el
detallado en el plan de emergencia de la empresa.

Una vez después de aprobado este procedimiento y en caso que el ATS correspondiente requiera
realizar cambios quedaran consignados en este, el cual debe ser revisado y aprobado por los entes
competentes.
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El personal seleccionado deberá contar con la aprobación previa para el ingreso al área de operaciones
del muelle.

Se mantendrá en el área de trabajo una copia del procedimiento escrito, el mismo será divulgado a los
trabajadores involucrados en esta actividad.

Se inspeccionarán los equipos, accesorios y herramientas antes de dar inicio a los trabajos.

Se realizará la charla de 5 minutos al personal resaltando la naturaleza y criticidad de las actividades, así
como las medidas que tomaran para la ejecución segura de las operaciones.

Se deberá divulgar y mantener en sitio el plan de emergencias operacionales de la empresa

CONTRATANTE Y C2TM con sus buzos asociados.

Utilizar siempre las herramientas adecuadas. No utilizar aquellas que presenten condiciones inseguras
para la actividad a ser desarrollada.

Solo el personal autorizado y calificado realizará la manipulación u operación de los equipos. Supervisión
permanente en sitio y seguimiento al cumplimiento del procedimiento de trabajo. Realizar las llamadas
respectivas por VHF.

Las boyas de señalización y las embarcaciones de buceo llevan una bandera, cuyo significado es: “TENGO
BUZOS EN EL AGUA MANTÉNGASE ALEJADO DE MI” la forma y color de esta bandera corresponde a la
letra A (alfa) del Código Internacional de Señales Marítimas. (Regla 27 del Reglamento Internacional para
Prevenir los Abordajes en la Mar).

BANDERA ALFA

6.2 Actividades durante la ejecución:

Durante la ejecución de las actividades submarinas los buzos utilizan señales de buceo, puesto que
en inmersión hay situaciones en las que es necesario comunicarse con el compañero, sin que haya
lugar a errores de interpretación. El código internacional CMAS de Señales de Buceo ofrece la
posibilidad de que buceadores de todo el mundose comuniquen entre sí.

Las señales deben de hacerse de forma clara y asegurándose de que el compañero las capte
correctamente. Toda señal recibida debe responderse siempre.
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SEÑALES DE BUCEO OBLIGATORIAS

OK!, SUBIR. BAJAR.

TODO VA BIEN. Yo subo, sube tú o subamos Yo bajo,baja tú o bajemos.
Se emplea tanto para preguntar
como para responder, para dar
aprobación o para manifestar que
seha comprendido una señal.

ME FALTA AIRE. HE ABIERTO MI RESERVA. ALGO VA MAL.

Es una señal de emergencia. Es necesario advertir al Se usa cuando la respuesta
Si tu compañero te hace compañero, cuando se abre la a la 1ª señal no es afirmativa
esta señal debes acudir a reserva, y dar por terminada la
ayudarle con toda urgencia. inmersión.
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SEÑALES DE BUCEO OBLIGATORIAS

EMERGENCIA ENSUPERFICIE.
Es una demanda de auxilio que OK!, TODO VA BIEN.
no debe emplearse más que en Se emplea cuando se está lejosdel
casos estrictamentenecesarios. receptor de la señal.
SEÑALES DE BUCEO FACULTATIVAS

YO. TU u objeto. JUNTOS.

Indica que voy a haceralgo. Suele ir Suele ir acompañado de indicación Vayamos juntos,id juntos.
acompañado de indicación posterior. Reunámonos.
posterior.
 CONTROL DE CAMBIOS

FECHA PARTE MODIFICADA NUMERO DE VERSIÓN MODIFICACIONES