Informe de Inspección Nº: IN-19-220/002 REV.

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Norma ASME B30.22:2016
PE I 02 – FORM I – V2
IN I 02 – FORM I – V2

INFORME DE INSPECCIÓN:
GRUAS MOVILES HIDROGRÚAS
INFORMACIÓN GENERAL:
Set N°: LEP-IND 19/220

Solicitante: SOLDA MONTAJES S.A.C.

MZA. Y LOTE. 12 P.J. MIRAMAR (P BAJA COMITE 30 COSTADO
Domicilio:
MERCADO MIRAMAR), ILO, MOQUEGUA, PERÚ
Tipo de Equipo: Grúas Hidráulicas de Pluma Articulada Montada sobre Vehículo

Marca: PM

Año de Fabricación: 2018

Capacidad Máxima: 14 130 Kg a 2.2 m.

Observador presente en las
JOSE LUIS PUMA JALLO
pruebas:
Lugar de Inspección: ILO

Modelo: 38526 SP

Nº de Serie: G12804501825

Nº de Chasis: YV2VH80D8JZ119370

Nº Interno: N/A

Fecha de Inspección: Inspeccionado por: Aprobado por:

Inspección:
30.05.2019 Eduardo Gil Juan Salazar
Resultado de la inspección: APROBADO - CERTIFICADO
Especificación de Inspección: ASME B30.22-2016 - Articulating Boom Cranes.
Organismo de Inspección: Lenor Peru
Domicilio: Cal. Mayor Armando Blondet Nro. 217 Dpto. 303

Nota:
Se recomienda inspeccionar en un plazo no mayor a 12 (doce) meses, el equipo que se detalla en el presente
informe de Inspección, respetando las capacidades máximas, diagrama de carga y demás recomendaciones del
fabricante.
Se coloca oblea LENOR Nº 6443

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OBSERVACIONES GENERALES:
Los resultados presentados en este Informe se basan únicamente en el objeto inspeccionado.
Este informe no debe ser reproducido salvo en forma completa con la aprobación escrita del Organismo de Inspección
Emisor.
Toda información contenida en el mismo es válida sólo para el momento y el lugar de la inspección, no implicando responsabilidad
por parte de LENOR PERU. sobre la calidad y estado de los bienes, motivo del presente informe.
A través de éste informe, la coma es utilizada como un separador decimal.
La inspección se realizó de acuerdo a nuestro leal saber y entender, empleando nuestra capacidad y mejores conocimientos y se
basó en las verificaciones efectuadas hasta donde las circunstancias lo hicieron posible y en la información obtenida de buena fe
del personal de la firma inspeccionada.
RESULTADO DE LA CELDA DE INSPECCION:
La celda de inspección no aplica al objeto inspeccionado…………………..…..: No Aplica (N/A)
Si no hay defectos……………………......……..........................................................: Pasa (P)
Si hay defecto/s Menor/es (Mi), Defecto/s Mayor/es (Ma) o Critico/s (Cr)….….: Falla (F)
Si no fue posible realizar un ítem de inspección por algún motivo……………..: No Verificado (N/V)
Defectos que llevan a NO CONFORMIDADES:
Defecto Crítico (Cr):
Aquel que implique un riesgo grave e inminente de producir daños a las personas o a la integridad de la grúa la detección de un
defecto muy grave obliga a la paralización inmediata de la grúa y a la adopción de las medidas pertinentes, incluido el desmontaje,
en caso de ser necesario.
El inspector deberá informar al cliente del/los defecto/s localizado/s y adjuntar la/s NO CONFORMIDAD/ES en el acta de
Liberación provisoria e informe de inspección.
Defecto Mayor (Ma):
Aquel que pueda entrañar un riesgo de accidente o inminente de consecuencias importantes. La detección de un defecto mayor
obliga a su subsanación a la mayor brevedad posible. Deberá acreditarse su subsanación en un plazo no superior a 30 días.
El inspector deberá informar al cliente del/los defecto/s localizado/s y adjuntar la/s NO CONFORMIDAD/ES en el acta de
Liberación provisoria e informe de inspección.
Defecto Menor (Mi):
Aquel que incumple alguna disposición reglamentaria y no está incluido en los defectos anteriores. Los defectos leves deben
subsanarse a la mayor brevedad posible y, en cualquier caso, antes del próximo montaje o antes de la siguiente inspección.
En este caso la suma de seis defectos o más, pone al equipo fuera de servicio.
El inspector deberá informar al cliente de los defectos localizados y adjuntar la/s NO CONFORMIDAD/ES en el acta de Liberación
provisoria e informe de inspección.

OBSERVACIONES:
N° Descripción
N/A N/A
N/A N/A

NO CONFORMIDADES:
Clasificación
N° Descripción
(Cr. / Ma. / Mi.)
N/A N/A N/A
N/A N/A N/A
N/A N/A N/A
N/A N/A N/A

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REGISTRO FOTOGRAFICO
Placa de Identificación de
Foto N° 1 Vista General Foto N° 2
camión

REGISTRO FOTOGRAFICO
Placa de identificación de
Foto N° 3 Foto N° 4 Horómetro del camión
grúa

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REGISTRO FOTOGRAFICO
Foto N° 5 Inspección de baterías Foto N° 6 Inspección de mandos

REGISTRO FOTOGRAFICO
Foto N° 7 Inspección de gancho Foto N° 8 Capacidad de gancho

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REGISTRO FOTOGRAFICO
Foto N° 9 Señales de mano Foto N° 10 Inspección de neumáticos

REGISTRO FOTOGRAFICO
Inspección de Tabla de
Foto N° 11 Inspección de tornamesa Foto N° 12
Carga

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REGISTRO FOTOGRAFICO
Inspección de cilindro de
Foto N° 13 Inspección de Pluma Foto N° 14
elevación

REGISTRO FOTOGRAFICO
Inspección de
Foto N° 15 Foto N° 16 Prueba de Carga
estabilizadores

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RESULTADOS OBTENIDOS
Capítulo DEFICIENCIAS. Observaciones Resultado

1 CIRCUITO HIDRÁULICO Y ESTABILIZADORES.

Existen válvulas de retención dañadas o con
1.1 ––– P
fugas?
1.2 Hay válvulas de retención? ––– P
1.3 Hay pérdidas de aceite en las mangueras? ––– P
Existen cilindros en mal estado o con pérdidas de
1.4 ––– P
aceite?
Las vigas se encuentran deformadas o en mal
1.5 ––– P
estado?
Las bases de apoyo se encuentran en mal estado
1.6 ––– P
o no están adecuadas?
2 BLOQUEO DE SUSPENSIÓN.
2.1 El mecanismo de bloqueo es visible? ––– P
2.2 Su funcionamiento es correcto? ––– P
3 ESTRUCTURA.
Bastidores de estructura presentan deformaciones
3.1 ––– P
permanentes?
3.2 Óxido o deterioro importante en la chapa? ––– P
3.2 Sistema de traslación.
3.2.1 Estado de las llantas, aros y tuercas. ––– P
Estado de Neumáticos, desgastes, cortes y
3.2.2 ––– P
deformaciones.
CIRCUITO HIDRAULICO (Presiones tara y
4
estanco)
4.1 Cilindros de elevación pluma.
4.1.1 Existe válvula de retención? ––– P
4.1.2 La válvula de retención funciona adecuadamente? ––– P
4.1.3 Hay pérdidas de aceite por los retenes? ––– P
4.1.4 Hay pérdidas de aceite en las tuberías? ––– P
4.2 Cilindros de extensión pluma.
4.2.1 Existe válvula de retención? ––– P
4.2.2 La válvula de retención funciona adecuadamente? ––– P
4.2.3 Hay pérdidas de aceite por los retenes? ––– P
4.2.4 Hay pérdidas de aceite en la tubería? ––– P
4.3 Giro.
Funciona la válvula de retención de la cremallera
4.3.1 ––– P
de giro?
Posee juego excesivo entre los dientes del piñón
4.3.2 ––– P
de giro y la cremallera?
5 MECANISMOS.
5.1 Depósito de accionamiento (Diesel o eléctrico)
5.1.1 El motor se encuentra en buen estado. ––– P
Depósito de combustible, tapón y
5.2 –––
conducciones.
5.2.1 Falta el tapón? ––– P
5.2.2 Los conductos están en mal estado y/o con fugas? ––– P
5.2.3 El depósito está en buen estado? ––– P

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Elementos mecánicos de todos los

5.3
mecanismos.
La caja de …………………..es estanca, o tiene
5.3.1 ––– P
fugas de aceite.
Los engranajes exteriores de…………….. están
5.3.1 ––– P
debidamente protegidos.
5.4 Control de movimientos.
5.4.1 La disposición es adecuada de los mandos. ––– P
La dirección de los movimientos de los mandos
5.4.2 ––– P
son adecuada?
Se distingue claramente la posición neutra de las
5.4.3 ––– P
palancas de movimientos?
Bloqueo de estructura giratoria en orden de
5.5
transporte.
5.5.1 La superestructura puede quedar inmovilizada? ––– P
MOTON DE CARGA Y DISPOSITIVO DE
6 –––
APREHENSION.
El gancho está montado sobre anillo giratorio de
6.1 ––– P
bolas o rodillos?
6.2 El gancho gira libremente? ––– P
Tiene marcado de la capacidad del gancho o
6.3 ––– P
motón?
6.4 Gancho de Izaje está sin deformaciones? ––– P
6.5 Tiene cierre de seguridad? ––– P
7 ELEMENTOS DE SEGURIDAD.
7.1 Finales de carrera del órgano de aprehensión.
7.1.1 Dispone de finales de carrera? ––– P
El final de carrera del órgano de aprehensión
7.1.2 ––– P
funciona?
7.2 Indicadores de ángulo de pluma.
7.2.1 Existe Indicador de ángulo de pluma? ––– N/A
7.2.2 Es legible? ––– N/A
7.2.3 Funciona? ––– N/A
7.3 Indicadores de carga de gancho.
7.3.1 Dispone de indicador o limitador de carga? ––– P
7.3.2 Está bien tarado? ––– P
7.3.3 Funciona? ––– P
7.4 Otros.
7.4.1 Tiene sistema de puesta en veleta? ––– N/A
7.4.2 Funciona el sistema de puesta en veleta? ––– N/A
8 LETREROS E INDICADORES.
El letrero o indicador de movimientos están en
8.1 ––– P
castellano?
Hay indicadores de maniobra de los
8.2 ––– P
estabilizadores?
8.3 Existe placa de identificación? ––– P
8.4 Existe diagrama de cargas? ––– P
9 PRUEBA ESTÁTICA.
La carga desciende al cabo de 15 minutos más de
9.1 ––– P
25 mm?
9.2 Aparecen grietas o deformaciones permanentes? ––– P
9.3 Aparecen acoplamientos dañados? ––– P

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10 PRUEBA DINAMICA.
10.1 Se producen descensos significativos de la carga? ––– P
10.2 Aparecen daños estructurales? ––– P
10.3 Aparecen acoplamientos dañados o flojos? ––– P
10.4 Existe deformación permanente de la pluma? ––– P
11 PRUEBA DE ESTABILIDAD.
11.1 Basculamiento de la grúa? ––– P
12 DOCUMENTACION.
12.1 Existe libro historial de la grúa? ––– P
12.2 Está cumplimentado? ––– P
12.3 Dispone del último informe de inspección? ––– P
12.4 Dispone de Manual de instrucciones? ––– P
13 ACCESORIOS DE SEGURIDAD.
13.1 Dispone de Botiquín? ––– P
13.2 Dispone de Chaleco de prevención? ––– P
13.3 Dispone Matafuego? ––– P
PRUEBA CON CARGA Nº 1 – DATOS DE LA TABLA DE CARGA.
Peso de Certificación 3 000 Kg
Largo de Pluma 9.0 m
Radio de Operativo 9.0 m
Se realiza prueba con una carga de 3 000 Kg.
Resultado: Aprobado
Produciendo el corte por sobrecarga.
PRUEBA CON CARGA Nº 2 – DATOS DE LA TABLA DE CARGA.
Peso de Certificación 3 000 Kg
Largo de Pluma 9.0 m
Radio de Operativo 9.0 m
Se realiza prueba con una carga de 3 000 Kg. Según
Resultado: Aprobado
diagrama de cargas

NOTA:

N/A

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Firma del Inspector

Firma del Revisor

Resultado Final APROBADO - CERTIFICADO

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