EXAMEN TEORICO “PATRON LANCHA DE BAHIA”

CURSO del 2022.

Respuestas correctas
ALUMNO Sebastián Contreras 55 de 60
92 %
RUT 20.466.635-0
Aprobado
Fecha 08/09/222

Medidas de Seguridad

1.- Los tripulantes y pasajeros de las las embarcaciones de bahía del tipo lancha a motor o
motos de
agua, deben llevar salvavidas puesto, cuando:
a.- Sólo las condiciones de mar lo hagan aconsejable.
b.- Lo disponga el Patrón.
OK c.- En todo momento.
d.- Al zarpar y al recalar.

2.- Los operadores de motos de agua y embarcaciones similares, deben navegar con los
siguientes
equipos de seguridad:
a.- Solo casco.
b.- Solo salvavidas.
c.- Casco y salvavidas.
d.- A discreción del operador.

3.- Las embarcaciones del tipo motos de agua y similares, pueden navegar:
OK a.- En horas de luz diurna.
b.- Las 24 horas al día.
c.- En condiciones de puerto cerrado.
d.- A discreción del operador.

4.- Las embarcaciones de bahía del tipo lancha de bahía y motos acuáticas, al aproximarse a
costa
donde existen otras tipos de embarcaciones y bañistas, debe hacerlo:
OK a.- Perpendicular a las costa y a baja velocidad.
b.- En diagonal y alta velocidad.
c.- En diagonal y baja velocidad.
d.- A discreción del patrón u operador.

5.- Como medida de seguridad, operadores de embarcaciones de bahía propulsadas a motor,

deben:
a.- Conocer los peligros en su área de navegación.
b.- Mantener prudente distancia de otras embarcaciones.
c.- Verificar las condiciones meteorológicas previo al zarpe y durante toda la navegación.
OK d.- Todas las anteriores.

6.- En caso de volcamiento y no puede recuperar la posición de su embarcación, el

operador debe:
a.- Nadar inmediatamente hacia costa.
OK b.- Mantenerse junto a su embarcación.
c.- Si no concurre ayuda pronto, nadar hacia costa aunque esté lejana.
d.- Depende de las condiciones físicas del operador.

7.- Si un operador de una embarcación de bahía debe alejarse costa o perder de vista el
lugar de zarpe,
debe:
a.- Informar de su itinerario a un contacto en tierra.
b.- Llevar comunicaciones en una funda estanca.
c.- Verificar las condiciones meteorológicas.
OK d.- Todas las anteriores.

8.- Si una embarcación de bahía propulsada a motor, deba aproximarse a costa, el patrón
deberá tener la
precaución de:
a.- No aproximarse innecesariamente a las rompientes.
b.- Verificar la existencia de boyarines y artes de pesca.
c.- Existencia de otros deportistas náuticos.
OK d.- Todas la anteriores.

9.- Las causas que pueden ocasionar un accidente, son:

a.- Acción temeraria.
b.- Cumplir con los procedimientos de seguridad.
c.- Equipos y motores en mal estado.
OK d.- a.- y c.- correctas.

10.- Si Ud. aprecia que un tripulante ha recibido un golpe en la cabeza, debe:

a.- Dejar duerma y descanse.
OK b.- Mover lo menos posible.
c.- Tender con la cabeza mas bajo que los pies.
d.- Desabrigarlo.
Meteorología

1.- Las lineas trazados en cartas meteorológicas de igual presión, se denomina:

a.- Isobáticas.
b.- Veriles.
OK c.- Isóbaras.
d.- Cotas.

2.- La presión normal a nivel del mar es:

OK a.- 760 mm.
b.- 960 mm.
c.- 460 mm.
d.- 1.260 mm.

3.- Los factores fundamentales para el estudio y predicción del tiempo son:
a.- Presión.
b.- Temperatura.
c.- Humedad.
OK d.- Todas las anteriores.

4.- El instrumento que mide la presión atmosférica es:

a.- Anemómetro.
b.- Termómetro.
c.- Axiómetro.
OK d.- Barómetro.

5.- El instrumento que mide la dirección e intensidad del viento es:

OK a.- Anemómetro
b.- Temómetro.
c.- Axiómetro.
d.- Barómetro.

6.- El principal factor que da origen al viento es:

a.- La gravedad terrestre.
b.- La rotación de la tierra.
c.- La fricción.
OK d.- La diferencia de presión o gradiente.

7.- La intensidad del viento se mide:

a.- En kilómetros por hora.
b.- En nudos.
c.- En brazas por minutos.
d.- En leguas.

8.- El agua se puede encontrar en los siguientes estados en la atmósfera:

a.- Gaseoso.
b.- Líquido.
c.- Sólido.
d.- Todos los anteriores.

9.- La Tabla de Beaufort es una escala para medir:

a.- El grado de nubosidad parcial.
b.- La visibilidad en kilómetros.
c.- La humedad relativa.
OK d.- Intensidad del viento sobre el efecto que produce en el mar.

10.- La vaguada costera produce:

a.- Altas temperaturas.
OK b.- Nubosidad baja, niebla y a veces llovizna.
c.- Viento arrachado.
d.- Buena visibilidad.

OPERACIÓN DE MOTORES MARINOS

1.- Aquel motor que mezcla aire con combustible dentro de un cilindro y se enciende por
una chispa
eléctrica, corresponde a:
a.- Motor diésel.
b.- Motor de explosión.
c.- Motor mecánico.
OK d.- Motor de combustión.

2.- Aquel motor que aprovecha la acción del calor desarrollado por la compresión del aire
para la
inflamación del combustible que se introduce a través de un inyector, corresponde a:
OK a.- Motor diésel.
b.- Motor de explosión.
c.- Motor mecánico.
d.- Motor de combustión.

3.- La principal ventaja de un motor diésel, respecto a de uno a gasolina es:

a.- Menor dimensión.
b.- Mayor potencia de trabajo.
c.- Más silencioso.
OK d.- Mayor rendimiento de combustible.

4.- Aquel motor que efectúa la admisión y compresión en un solo proceso y la explosión y
expulsión en
otro, se denomina:
a.- Motor de 4 tiempos.
b.- Motor de alto rendimiento.
OK c.- Motor de 2 tiempos.
d.- Motor de bajo rendimiento.

5.- Aquel motor que genera en su interior los procesos de admisión, compresión , explosión
y
expulsión, se denominan:
OK a.- Motor de 4 tiempos.
b.- Motor de alto rendimiento.
c.- Motor de 2 tiempos.
d.- Motor de bajo rendimiento.

6.- Aquellos motores que mezclan aceite con gasolina, corresponden a:

a.- Motor de 4 tiempos.
b.- Motor de 2 tiempos.
c.- Motor de ciclo combinado.
d.- Motor de mezcla.

7.- Son ventajas en un motor de 2 tiempos:

a.- Más livianos.
b.- Desarrolla más potencia para una misma cilindrada.
c.- Menos contaminantes.
OK d.- a.- y b.- correctos.

8.- Son ventajas de un motor de 4 tiempos:

a.- Menor contaminación.
b.- Mayor confiabilidad.
c.- Menor consumo.
OK d.- Todas las anteriores.

9.- La relación de combustible y aceite de un motor de 2 tiempos, es:

OK a.- 50:1
b.- 1:50
c.- 98:1
d.- 1:98

10.- Los motores de fuera de borda cuentan con unos ánodos de sacrificio, los cuales tienen
la siguiente
función:
OK a.- Evitar la corrosión.
b.- Evitar la cavitación.
c.- Mejorar la potencia .
d.- Evitar la vibración.
NAÚTICA Y MANIOBRAS EMBARCACIONES A MOTOR

1.-Indique qué entiende por manga de una embarcación:

a.- Dimensión longitudinal de un embarcación.
OK b.- Corresponde al ancho máximo de una embarcación.
c.- Es la parte que sobresale del agua de una embarcación.
d.- Es la parte trasera de una embarcación.

2.-A qué se le denomina roda en una embarcación.

OK a.- Es la pieza curva que se prolonga verticalmente desde la quilla y forma la proa.
b.- Es la pieza que forma la cara posterior del casco.
c.- Es el centro de giro de una embarcación.
d.- Corresponde a una pieza que que se prolonga verticalmente del casco asegurando la
estabilidad de
la embarcación.

3.- A qué sector de la embarcación corresponde babor.

a.- Es la parte derecha de la embarcación vista de proa a popa.
b.- Es la parte derecha de la embarcación vista de popa a proa.
c.- Es la parte izquierda de la embarcación vista de proa a popa.
OK d.- Es la parte izquierda de la embarcación vista de popa a proa.

4.- A que se denomina obra viva en una embarcación:

a.- Es la parte del casco que sobresale del agua.
OK b.- Es la parte del casco que permanece sumergida del casco.
c.- Es la parte de cubierta del casco donde se desarrollan las maniobras.
d.- Es la parte trasera de la embarcación donde se aloja el motor.

5.- A qué sector de la embarcación corresponde la proa de la embarcación.

a.- Corresponde al sector donde se ubica el Cockpit o bañera.
b.- Al lado derecho visto de desde la parte trasera de la embarcación.
OK c.- Es el sector delantero de la embarcación.
d.- Es el sector trasero de la embarcación.

6.- Indique a que corresponde la linea de crujía en una embarcación:

OK a.- Es una linea imaginaria que divide en dos mitades en el plano longitudinal.
b.- Es una linea real que mide el ancho en una embarcación.
c.- Es una linea imaginaria que mide la altura desde la linea de flotación hasta la borda.
d.- Es una linea real que divide la parte delantera con la trasera de la embarcación.

7.- Se dice que una embarcación se encuentra escorada cuando:

a.- Cuando el calado de proa es mayor que la de popa.
b.- Cuando el calado de popa es mayor al de proa.
c.- Cuando la linea de crujía se encuentra en una posición vertical.
OK d.- Cuando se encuentra inclinada transversalmente hacia una banda.

8.- Indique a que corresponde una eslora entre perpendiculares:

a.- Es la dimensión longitudinal del casco medida en la linea de flotación.
b.- Es la dimensión transversal del casco medido en la linea de flotación
c.- Es la dimensión transversal del casco medida en su parte mas ancha.
OK d.- Es la dimensión longitudinal del casco medida en los extremos mas
sobresalientes.

9.- El sector de la amura de una embarcación corresponde:

a.- Entre el sector de la proa y popa.
b.- Entre el sector de la popa y la cuadra.
c.- Entre el sector de babor y estribor.
OK d.- Entre el sector de la proa y la cuadra.

10.- Se denomina francobordo de una embarcación a:

a.- Distancia entre la linea de flotación y la quilla.
b.- Distancia entre la linea de flotación y la altura máxima del palo.
c.- Distancia entre la altura máxima del palo y la quilla.
OK d.- Distancia entre la linea de flotación y la cubierta principal.

NAVEGACIÓN BÁSICA EMBARCACIONES A MOTOR

1.- En la costa de Chile Continental, el Sol sale por:

OK a.- Este.
b.- Oeste.
c.- Norte.
d.- Sur.

2.- En la costa de Chile Continental , el ocaso de Sol es por:

a.- Este.
OK b.- Oeste.
c.- Norte.
d.- Sur.

3.- La dirección que se mide el compás, se denomina:

a.- Dirección verdadera.
OK b.- Dirección magnética.
c.- Dirección del compás.
d.- Dirección relativa.

4.- La dirección que se mide respecto a la proa de la embarcación, se denomina:

OK a.- Dirección verdadera.
b.- Dirección magnética.
c.- Dirección del compás.
d.- Dirección relativa.
5.- Un compás de bote, la orientación de la aguja imantada se orientan a:
a.- Norte-sur verdadero.
OK b.- Norte-sur magnético.
c.- Norte-sur relativo.
d.- Norte-sur corregido.

6.- El efecto que los materiales metálicos abordo, producen una variación en la orientación
de las
agujas del compás respecto a norte magnético, este se denomina:
a.- Variación verdadera.
OK b.- Variación magnética.
c.- Variación relativa.
d.- Desvío.

7.- Una carta náutica es una representación gráfica de una porción de la superficie del mar y
su costa
adyacente, y contiene los siguientes informaciones:
a.- Sondas.
b.- Calidad del fondo.
c.- Linea de costa y objetos visibles desde el mar.
OK d.- Todas las anteriores.

8.- Las lineas de igual profundidad señaladas en la carta náutica, se denomina:

OK a.- Veriles.
b.- Sondas
c.- Cotas.
d.- Fondo marino.

9.-El nivel máximo alcanzado por una marea creciente en un día cualquiera, se llama:
a.- Altamar.
b.- Sicigias.
c.- Bajamar.
OK d.- Pleamar.

10.- El momento en que la velocidad de corriente de marea es cercana a cero, se llama:

a.- Creciente.
OK b.- Estoa.
c.- Pleamar.
d.- Bajamar.

REGLAMENTACIÓN MARÍTIMA BÁSICA

1.- El responsable de la seguridad a bordo de una embarcación deportiva es:

OK a.- El Capitán o Patrón.
b.- El arrendador de la embarcación.
c. El propietario o armador.
d.- Toda la tripulación.

2.- Son naves menores, aquellas que su desplazamiento es:

a.- Menores a 200 TRG.
b.- Menores a 1.000 TRG.
OK c.- Menores a 50 TRG.
d.- Menores a 10 TRG.

3.- Puede operar una moto de agua, aquellas personas que estén en posesión solo de la
siguiente
licencia:
a.- Patrón de Lancha Deportiva de Bahía.
b.- Patrón Deportivo de Bahía.
c.- Capitán Deportivo Costero.
OK d.- Todos los anteriores.

4.- Una licencia deportiva de Patrón de Lancha Deportiva de Bahía, faculta a su titular para
operar:
a.- Todo tipo de embarcaciones menores.
b.- Todo tipo de embarcaciones de bahía.
c.- Embarcaciones deportivas de bahía propulsadas exclusivamente a motor.
d.- Todo tipo de embarcaciones deportivas solo en aguas protegidas.

5.- La edad mínima para la obtención de una licencia deportiva de bahía es de:
a.- 16 años.
OK b.- 14 años.
c.- 15 años.
d.- Sólo autorización notarial de los padres o guardador.

6.- Si estoy en posesión de una licencia de Patrón de Lancha Deportiva de Bahía y quiero
obtener la de
Patrón Deportivo de Bahía, necesito:
a.- Rendir sólo un examen práctico en una embarcación deportiva de bahía propulsada a
vela.
b.- Rendir exámenes teóricos y prácticos en una embarcación deportiva de bahía.
c.- Rendir sólo examen teórico de embarcaciones deportivas de bahía.
OK d.- Acreditar sólo prácticas al mando de una embarcación deportiva de bahía.

7.- Para obtener una licencia de Patrón de Lancha Deportiva de Bahía, debo:
a.- Aprobar un curso en alguna Entidad de Capacitación Náutica acreditada por
DIRECTEMAR.
b.- Aprobar exámenes teóricos y prácticos en alguna Capitanía de Puerto.
c.- Aprobar exámenes teóricos y prácticos en alguna Gobernación Marítima.
OK d.- a.- y b.- correctas.
8.- Los menores de 18 años, que estén en posesión de la licencia deportiva de Patrón de
Lancha
Deportiva de Bahía, tendrán las siguientes limitaciones para operar una moto de agua:
a.- No podrán transportar pasajeros.
b.- No podrán remolcar artefactos ni embarcaciones.
c.- No podrán remolcar esquiadores.
OK d.- Todas las anteriores correctas.

9.- La vigencia de una licencia de Patrón de Lancha Deportiva de Bahía es:

OK a.- 5 años.
b.- 6 años.
c.- 10 años.
d.- Indefinida.

10.- Las embarcaciones cuyo motor no supere los 10 HP, sus operadores:
a.- Requieren licencia de Patrón de Lancha Deportiva de Bahía.
b.- Requieren licencia de Patrón Deportivo de bahía.
OK c.- No requieren licencia deportiva.
d.- Requieren de un permiso notarial de sus padres o guardador.