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Este documento contiene preguntas y respuestas sobre las responsabilidades y deberes de seguridad de la tripulación de cubierta de un buque. Incluye preguntas sobre elementos de seguridad para trabajos de pintura, ventilación adecuada para espacios confinados, señales de bandera para indicar diferentes tipos de trabajos, tratamiento de primeros auxilios y condiciones requeridas para botes salvavidas y equipo de supervivencia.
Este documento contiene preguntas y respuestas sobre las responsabilidades y deberes de seguridad de la tripulación de cubierta de un buque. Incluye preguntas sobre elementos de seguridad para trabajos de pintura, ventilación adecuada para espacios confinados, señales de bandera para indicar diferentes tipos de trabajos, tratamiento de primeros auxilios y condiciones requeridas para botes salvavidas y equipo de supervivencia.
Este documento contiene preguntas y respuestas sobre las responsabilidades y deberes de seguridad de la tripulación de cubierta de un buque. Incluye preguntas sobre elementos de seguridad para trabajos de pintura, ventilación adecuada para espacios confinados, señales de bandera para indicar diferentes tipos de trabajos, tratamiento de primeros auxilios y condiciones requeridas para botes salvavidas y equipo de supervivencia.
1.- Al efectuar labores de pintura al costado de la nave los elementos de seguridad mnimos que se deben utilizar son: a.- Chaleco salvavidas, cabo de seguridad a la cintura o arns. b.- !lo arns. c.- Andamio " salvavidas circular. d.- #inguna de las anteriores. $.- %ara efectuar traba&os por alto en forma segura en las naves, se debe considerar primero lo siguiente: a.- 'esenergizar cables e instalaciones elctricas " desconectar el radar. b.- (tilizar arns " chalecos salvavidas. c.- Con la autorizaci!n de la Autoridad )artima. d.- *odas las anteriores. +.- ,os dispositivos de seguridad mnimos que debe contar un pa-ol de pintura, son: a.- ./tintores " se-al de no fumar. b.- ./tintores o rociadores, buena ventilaci!n, luces protegidas " se-al de no fumar. c.- .stanque de espuma " alarma de humo. d.- #inguna de las anteriores. 0.- i en una bodega de la nave, la harina de pescado se descompone, 1qu medida de seguridad debe tomar al ingresar a ella2 a.- 3a&ar con equipo de autoprotecci!n. b.- 3a&ar acompa-ado " con un cabo gua. c.- 4entilar el sector. d.- *odas son correctas. 5.- 1A qu tipo de clasificaci!n de carga pertenecen los vehculos transportados por un buque2 a.- 6eneral. b.- Com7n. c.- %eligrosa. d.- Cabota&e. 8.- ,a bandera alfa se iza cuando se realiza: 1 a.- *raba&os por alto. b.- %intado al costado. c.- *raba&os con buzos. d.- #inguna de las anteriores. 9.- ,a bandera bravo se utiliza para indicar: a.- *raba&os en caliente. b.- :aena de rancho. c.- :aenas de carga ;.).<. d.- *odas las anteriores. =.- Al abandonar un buque, este se har> por: a.- otavento. b.- 3arlovento. c.- .stribor. d.- 3abor. ?.- .l heli!grafo es un instrumento que se encuentra en el interior de la balsa salvavidas " sirve para: a.- )edir la temperatura del agua. b.- Confeccionar parches para las balsas. c.- @acionar el agua. d.- Aacer se-ales utilizando la luz solar. 1B.- ,a bandera oscar se utiliza para indicar: a.- #ecesito au/ilio. b.- *raba&os en caliente. c.- #ecesito asistencia mdica. d.- Aombre al agua. 11.- ,a se-al radiotelef!nica de socorro es: a.- )AC'AC - )AC'AC - )AC'AC. b.- < D < - <. c.- %A# - %A#, %A# - %A#, %A# - %A# d.- #inguna de las anteriores. 1$.- ,a se-al radiotelef!nica de urgencia es: $ a.- )AC'AC - )AC'AC - )AC'AC. b.- .C(@;*. - .C(@;*. - .C(@;*.. c.- %A# %A#, %A# %A#, %A# %A# d.- #inguna de las anteriores. 1+.- .l tratamiento adecuado en su primera etapa de un paro respiratorio es: a.- @espiraci!n boca a boca. b.- )asa&e cardaco e/terno. c.- hocE elctrico. d.- *raslado a un centro asistencial. 10.- ,os botes, balsas " dem>s aparatos flotantes del buque deben cumplir la siguiente condici!n: a.- Aptos para ser puestos a flote sin riesgo " con rapidez. b.- Fue sea posible efectuar el embarco en los botes " balsas r>pida " ordenadamente. c.- Cada elemento de salvata&e deber> tener tal disposici!n que no entorpezca el uso ni la maniobra de los dem>s elementos. d.- *odas las anteriores. 15.- ,a hipotermia se produce por: a.- ,a permanencia prolongada de una persona en el agua. b.- Alg7n golpe recibido en la cabeza. c.- Alguna herida cortopunzante. d.- #inguna de las anteriores. PREGUNTAS DE VERDADERO O FALSO. 1.- .n puerto, los traba&os en caliente deben ser informados " autorizados por la Autoridad )artima. V $.- #o ha" peligro en efectuar soldadura u otro traba&o en caliente en los estanques " recipientes que contengan o ha"an contenido sustancias inflamables o >cidos. F +.- Al hacer abandono de un buque se recomienda sacarse el m>/imo de ropa de vestir Go&al> la m>s grueso.H F 0.- A una persona con hipotermia es aconse&able administrarle co-ac o aguardiente para que recupere su calor corporal. F 5.- .l uso de chaleco salvavidas no es importante cuando se sabe nadar. F + 8.- ,a balsa salvavidas siempre debe estar bien amarrada " trincada, de manera que no pueda soltarse ni en las peores circunstancias. F 9.- ,o me&or al saltar hacia una balsa salvavidas es tratar de caer &usto encima de esta. F =.- .s aconse&able que, luego de ocurrido el siniestro " "a a bordo de la balsa salvavidas, se ingiera toda el agua de bebida posible para evitar la deshidrataci!n. F ?.- ,as balsas salvavidas son cerradas Gtecho de lonaH, "a que esto permite proteger a su tripulaci!n del sol, la lluvia, la entrada e/cesiva de olas por el mal tiempo, del fro o calor, etc. V 1B.- i est> flotando en el mar a"udado solo con un chaleco salvavidas, la me&or manera de no enfriarse ni acalorarse es sacarse la ropa " hacer movimientos bruscos en forma intermitente. F 11.- ,a me&or manera de enderezar una balsa salvavidas que se ha inflado en forma invertida es aproarla contra el viento " hacer contrapeso con el cuerpo contra su base. V 1$.- .s recomendable que las tripulaciones naufragas se mantengan sobre la derrota del buque siniestrado, pues ello a"udar> a que sean ubicados prontamente. V 1+.- *oda nave debe llevar un chaleco salvavidas para cada persona que se encuentre a bordo m>s un 5BI de reemplazo como mnimo. V 10.- .l n7mero de salvavidas circulares que debe llevar, como mnimo, cada nave est> determinado por el *.@.6. de esta. V 15.- A lo menos la mitad de los salvavidas circulares que le corresponde a cada nave, deber>n ser luminosos e ir>n provistos de luces autom>ticas que no se apaguen con el agua. V 0
Variacion en La Composicion, Distribucion y Abundancia Del Zooplancton Marino Superficial y Su Relación Con Las Condiciones Oceanográficas Durante Los Años 2006 y 2007