Guía 02

INSTITUTO PROFESIONAL AIEP
Vicerrectoría Académica
Dirección de Desarrollo Curricular y Evaluación
GUÍA DE TRABAJO DE TALLER
Escuela de Ingeniería
Módulo: TALLER DE MANTENIMIENTO AUTOMOTRIZ
Carreras:
 Técnico en Mecánica Automotriz y Autotrónica
 Ingeniería en Mecánica Automotriz y Autotrónica
TALLER Nº: 2
TÍTULO: Revisión de niveles
Tiempo de Ejecución: 6 horas pedagógicas (2 sesiones de 3 horas
cada una).
ACTIVIDAD Nº1: Revisión de niveles
1.1: Aprendizajes Esperados

Realizan el mantenimiento preventivo del sistema de lubricación y refrigeración de un automóvil, de
acuerdo a procedimientos.
1.2: Criterios de Evaluación

 Realiza la inspección visual del compartimiento de motor para detectar fugas, limpieza de
conectores, estado de mangueras y correas.
 Realiza la revisión de los niveles de los fluidos en el habitáculo del motor rellenado cuando
sea necesario.
1.3: Sugerencias Metodológicas

Se sugiere al docente seguir las siguientes orientaciones metodológicas:
 El docente retroalimenta brevemente los fundamentos de la técnica.
 El docente realiza una demostración paso a paso, de la técnica.
 Los estudiantes practican la técnica siguiendo el paso a paso.
 El docente observa el desempeño de cada estudiante y lo evalúa formativamente.
 El estudiante desarrolla el caso o problema propuesto.
 El estudiante se autoevalúa.
1.4: Descripción de la Actividad
1.4.1. Actividad
1. Inspecciona fugas en forma visual con ayuda de una linterna si es preciso.

2. Inspecciona limpieza y estado de:
a. Bores de la batería
b. Mangueras y abrazaderas
c. Correas de accesorios
d. Cables y conectores eléctricos
3. Revisa niveles de aceite de motor, refrigerante, limpia parabrisas, líquido de frenos, fluido
hidráulico dirección y embrague. Analiza los fluidos, por color, olor o textura,
4. Rellena si es necesario
5. Revisa presión de los neumáticos según instrucciones en placa adherida a la carrocería.
1.5: Tiempo Actividad

 2 sesiones de 3 horas pedagógicas cada una.
Elaboró: Leopoldo Arévalo M. Validó Técnicamente: Eduardo Olivares Validó Pedagógicamente: Patricio Alcaíno
Cargo: Especialista Técnico Cargo: Subdirector Escuela Cargo: Jefe de Diseño Curricular
Fecha: Noviembre de 2013 Fecha: Noviembre de 2013 Fecha: Noviembre de 2013
1.6: Planta física, equipamiento e insumos para Actividad
Planta física
 Taller
Equipamiento
 No son necesarios.
Materiales por grupo de trabajo

 Motor vivo o vehículo.
 Manómetro para neumáticos
 Lámpara portátil
Insumos por grupo de trabajo

 Paños de limpieza: 2 por grupo.
 Refrigerante
 Aceite de motor
 Agua destilada
 Líquido de frenos
1.7: Revisión de niveles de un vehículo

Mantener los niveles de líquidos es una tarea de mantenimiento esencial y fácil. Los sistemas de
refrigeración, lubricación, limpia parabrisas, dirección asistida, embrague asistido y frenos requieren
de un fluido en cantidad adecuada para su correcto funcionamiento.
Este procedimiento es particularmente importante si planea hacer un viaje largo por carretera y
quiere viajar con seguridad y eficiencia.
Los sistemas que necesitan revisiones son los siguientes:
 el motor
 la transmisión mecánica (no se incluye en una revisión de niveles normal)
 la transmisión automática hidráulica
 el radiador/sistema de enfriamiento
 La dirección y el embrague asistido
 los frenos
 la batería
 el limpiador de parabrisas
 el aire acondicionado (debe realizarse con un equipo especial y no está incluido en una
revisión normal)
El motor.
Frecuentemente se dice que el aceite es la sangre que da vida a su auto, es muy cierto ya que el
aceite está en contacto con las partes fundamentales del motor.
El aceite almacenado en el cárter de su motor es esencial para una vida duradera y saludable de la
maquinaria. Sin el aceite, el motor falla en cuestión de minutos.
Revisar el nivel de aceite es un procedimiento bastante simple. Los expertos generalmente coinciden
en que es mejor conducir el auto antes de revisar el aceite. Así es que vaya a dar una vuelta y luego
busque un lugar fresco, horizontal y a la sombra para abrir el capó.
Con el capó abierto (y sostenido, para que no le caiga en la cabeza), localice la varilla medidora del
aceite. Le encontrará cerca de la parte frontal del motor, cerca de usted, y algunas veces tiene un
mango de colores brillantes -- amarillo, rojo o cualquier otro color fuerte, retírela y séquela con un
trapo o una toalla limpia.
Insértela nuevamente en el canal, luego retírela de nuevo lentamente. Observe el nivel. La marca de
aceite debe estar entre las dos marcas de la varilla medidora. Si se encuentra por debajo del nivel
inferior, necesita agregar aceite. Antes de hacerlo, seque la varilla y revise el aceite por segunda
vez. Agregue y revise nuevamente. (Es mejor agregar el aceite, encender el motor para hacerlo
circular y luego dejarlo reposar por otros cinco minutos antes de revisarlo nuevamente). Si aún está
por debajo de la marca de la varilla medidora, deberá agregar aceite, pero tenga cuidado de no
llenarlo demasiado, ya que esto puede causarle otros problemas.
Transmisión automática/caja de velocidades.

El líquido de la transmisión automática debe revisarse con el motor en funcionamiento. La varilla
medidora del aceite de transmisión se encuentra generalmente detrás de la varilla del aceite, y no
sobresale mucho. Si tiene problemas para encontrarla, consulte en su manual del usuario. Muy a
menudo tendrá las mismas marcas coloridas (amarillas, rojas, etc.) que la varilla de aceite.
Encienda el motor y localice la varilla del líquido de transmisión. Pero antes, asegúrese de retirar
cualquier prenda suelta que cuelgue de su cuello, como una bufanda, suéter, corbata o collar largo.
Podría ser atrapada por la correa de un ventilador en funcionamiento y causarle mal rato.
Con el motor en funcionamiento, retire la varilla medidora del líquido de transmisión. Séquela con un
trapo limpio e insértela nuevamente, luego retírela otra vez. Tendrá marcas similares a las de la
varilla del aceite, una que marca un nivel demasiado bajo, otra el nivel demasiado alto.
(Nota: el líquido de transmisión casi nunca estará bajo. El sistema de transmisión automática/caja de
velocidades es un sistema cerrado, que requiere muy poco mantenimiento. Si el líquido está bajo, lo
más probable es que el sistema tenga una pérdida, debido a un cierre hermético gastado o una
fisura en alguna parte. ¿Ha observado una mancha de aceite en el sitio en el que estaciona? ¿Es de
color rojo o marrón rojizo? Si es así, puede tener una filtración en el sistema de transmisión y
necesitará visitar un mecánico).
Aun cuando el nivel sea el adecuado, observe el color y consistencia del líquido. Si está muy oscuro
o negro, revise sus registros y el manual de usuario y piense en cambiarlo; probablemente esté
vencido.
Transmisión manual. Este procedimiento se hace con el motor apagado. En la mayoría de los
autos, usted debe meterse debajo del auto para retirar el tapón con una llave inglesa. Meta el dedo y
busque el líquido. Si siente el líquido con la punta del dedo, probablemente esté bien. Nuevamente,
igual que en el procedimiento anterior, observe el color del líquido y consulte en su manual de
usuario los procedimientos adecuados y el intervalo de mantenimiento.
Conjunto diferencia: Este procedimiento se hace con el motor apagado y es muy similar al
procedimiento anterior.
Radiador/Sistema de enfriamiento. Este procedimiento debe seguirse cuando el motor esté casi
frío.
Observe: El contenido del radiador está presurizado y lo puede quemar si abre la tapa cuando está
todavía caliente. Además, nunca debe revisar el radiador con el motor encendido.
Localice el estanque de reserva del refrigerante, está conectado al radiador, localice las marcas de
nivel y revise que el refrigerante este entre esas marcas.
Es un contenedor plástico a uno de los lados del radiador, con una manguera que conecta ambos.
Sirve como receptáculo para el exceso de refrigerante (ya que el líquido se expande y se contrae
con el calor).
Localice la tapa del radiador. Debe encontrarse en el centro del compartimiento del motor, justo al
frente. Use un trapo para sacarla. Observe adentro del radiador para ver si observa algo de líquido.
Si hay líquido casi hasta la superficie, está en buenas condiciones. De lo contrario, necesitará
agregar un poco.
Se agrega líquido refrigerante en una relación 50/50 -- 50 por ciento de agua destilada, 50 por ciento
de líquido refrigerante. Para mayor información, lea las instrucciones en el envase del líquido
refrigerante.
Frenos.
Tal como el sistema de transmisión, el sistema de frenos es una red cerrada. Si se queda sin líquido
de manera regular, necesita encontrar la fuente del problema, ya sea usted mismo o con la ayuda de
un mecánico. Un sistema de frenos que gotea es peligroso.
Para revisar el nivel de líquido, localice el contenedor de líquido de frenos. Generalmente se

encuentra en el compartimiento del motor. Si no lo encuentra, consulte en su manual de usuario.
Retire la tapa y revise el nivel. Debe estar por lo menos dos tercios lleno. De lo contrario, llénelo
hasta la línea máxima con líquido de frenos.
Nota: Evite a toda costa la entrada de agua en el sistema de frenos. Por consiguiente, no haga
este procedimiento bajo la lluvia.
Batería.
Algunos autos tienen lo que se denomina "batería libre de mantenimiento". Esto significa que la
batería está sellada y no debe ser alterada. Se dará cuenta en el momento, ya que la batería tiene
una superficie plana sin ninguna abertura.
Sin embrago, algunos autos todavía utilizan el diseño de batería tradicional, con seis vasos que
necesitan un relleno ocasional. Cada vaso tiene una tapa de rosca o, lo que es más común en estos
días, dos filas de tapas plásticas que encajan a presión cada una sobre tres vasos. Puede levantar la
tapa haciendo palanca con un destornillador de punta plana o bien desenroscar las seis tapas.
Lo mejor es llenar las celdas de la batería con agua destilada, que no contiene impurezas ni residuos
que puedan causar sulfatación en los terminales (bornes) de la batería.
Los vasos de la batería deben llenarse hasta parte inferior del orificio de llenado, no más.
PRECAUCIÓN: El líquido de la batería contiene ácido sulfúrico, que es peligroso para la piel y
los ojos. En este procedimiento deberá utilizar una protección para los ojos y guantes.
Limpiador de parabrisas. Algunos autos y camiones más nuevos tienen una luz que se enciende
para indicar que este recipiente necesita más líquido. Está generalmente en el compartimiento del
motor, debajo del parabrisas. Se parece mucho al contenedor del líquido refrigerante, pero en este
caso se encuentra en la parte trasera del compartimiento del motor. Las tapas de ambos recipientes
tendrán una etiqueta que indique "refrigerante" y "limpiaparabrisas", o algo similar, para poder
distinguir uno del otro.
Algunos vehículos, como los SUV (vehículos de uso deportivo) y minicamionetas, pueden tener un
segundo recipiente en la parte trasera para los limpiaparabrisas traseros.
Si no puede encontrar estos recipientes, consulte en su manual de usuario.
Muchas personas mezclan el agua de estos recipientes con Windex o algún otro líquido limpiador de
cristales, para aumentar el poder de limpieza. Esto es una idea especialmente buena en el verano,
cuando los insectos muertos en el parabrisas reducen la visibilidad.
Aire acondicionado. El mecánico promedio no tiene las herramientas o no sabe cómo revisar el
nivel de este líquido (que en realidad es un gas, no un líquido). Lo mencionamos en esta sección
porque debe revisarse. En este caso, es mejor buscar un mecánico de equipos de aire
acondicionado certificado para que haga la inspección.
Recuerde, mantener los niveles de líquidos adecuados garantiza seguridad y un viaje sin problemas.
Sólo toma unos pocos minutos y a menudo puede descubrir un problema antes que se convierta en
una crisis.
 http://www.youtube.com/watch?v=JoHBRu5WgkM
 http://www.youtube.com/watch?v=G694BJ_lpq8
 http://www.youtube.com/watch?v=1rrolQh92mU&feature=related
1.8. Procedimientos de trabajo

Actividad Nº1:
Aceite de motor
1. Abra el capo del vehículo y localice los elementos de la revisión a desarrollar
2. La revisión de este aceite se verifica sacando la varilla de medición de esta, trae las marcas
correspondientes de un mínimo y un máximo, lo recomendable es que el nivel se encuentre
dentro de estas medidas de llenado.
3. De estar bajo estos niveles se recomienda rellenar con aceite de las características que
especifica el fabricante por la tapa de llenado.
4. Determine en qué condiciones se encuentra el nivel y el aceite ¿es necesario rellenar? ¿cuál es
el estado del aceite?
Transmisión
5. La verificación de nivel de aceite de la caja de cambios y del diferencial se realiza dejando el
vehículo en una posición horizontal y sacando el tapón de llenado, ubicado a media altura de la
parte central.
6. Si al sacar el tapón comienza a caer el aceite en forma de “lágrima” indica que el nivel de aceite
está dentro de lo indicado.
7. Si no sucede lo indicado se debe de rellenar por el mismo tapón de que ha sacado.

8. Determine en qué condiciones se encuentra el nivel y el aceite ¿es necesario rellenar? ¿cuál es
el estado del aceite?
Frenos
9. Compruebe visualmente el nivel de líquido, este debe estar entre el nivel mínimo y máximo.
10. Verifique el color de este fluido si está fuera de lo normal determine el cambio o la revisión de
frenos completa.
11. Si el nivel es muy bajo compruebe que no hallan fallas en el sistema de frenos.
Líquido de asistencia de la dirección

12. Con el motor en funcionamiento revise el nivel de ATF, este puede tener marcas o en el
deposito o en una varilla alojada en la tapa de hermeticidad.
Batería (recuerde no mancharse con este fluido es ácido daña la ropa y la piel, en
caso de accidente llame a su profesor rápidamente y lávese con agua)
13. Verifique si esta no es de libre mantención.
14. Saque las tapas selladoras de cada vaso.
15. Revise los niveles de electrolito, estos deben estar a un centímetro aproximadamente sobre las
placas, rellene si es necesario con agua destilada.
Depósito de limpiaparabrisas
16. Rellene siempre que sea necesario.
17. En este caso no hay niveles pre establecidos
18. Coloque algún producto especial de limpieza o bien solo agua destilada.
19. El uso de agua normal podría generar oxidación y provocar fallas en el motor de envío hacia el
para brisas.
20. Controle que los inyectores del limpiaparabrisas envíen la presión a distancias equidistantes
dentro del parabrisas, puede orientarlos insertando una aguja para moverlos.
21. Realice la misma operación en el caso la luneta trasera
1.9: Caso o problema

Un vehículo llega a un servicio para una mantención programada por kilometraje de 70.000 Ms.
Esta mantención entre otras cosas requiere de una revisión completa de niveles tanto del motor
como de la transmisión, además de batería, limpiaparabrisas, líquido de la dirección, líquido de
frenos, incluso del aire acondicionado si es que corresponde.
El técnico instruye al ayudante para realizar el trabajo requerido recomendándole el análisis de cada
fluido y poder determinar a futuro la correcta identificación de alguna fuga.
1. ¿Cuáles son a su criterio los fluidos más importantes que se deben revisar?
2. ¿Es conveniente rellenar los fluidos faltantes, explique porque?
3. ¿Qué diferencias o propiedades físicas y/o químicas podemos encontrar entre cada fluido?
1.10: Evaluación Formativa
Ámbitos Indicadores de evaluación Sí No Observaciones

Revisa los niveles en forma adecuada y prolija.
Determina correctamente el cambio de fluido si es
necesario.
Se apoya en manuales para confirmar su respuesta.
Desempeño Analiza y debate con sus compañeros la acción a seguir
según estado de los fluidos.
Respeta los niveles impuestos por el fabricante en cada
caso.
¿Cada cuánto tiempo debemos revisar los niveles del
automóvil?
¿Cuáles son las diferencias más significativas entre cada
fluido?
Interrogación ¿Qué precauciones hay que tomar al revisar los niveles de
oral un automóvil?
¿Cuál es la ventaja de mantener los niveles
adecuadamente?
¿Realmente se debe rellenar un fluido faltante o no tenemos
otra alternativa? Opine.
Uso correctamente los manuales para trabajar
correctamente
Determino correctamente las acciones a seguir según
Autoevaluación estado de los fluidos.
Logre captar en esta actividad las ideas que el profesor me
entrego para poder trabajar autónomamente.
Me preocupo de resguardar la seguridad de mis
compañeros con mis actos.
Debería repetir la experiencia para lograr mejor esta
competencia.

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ACTIVIDAD Nº1: Revisión de niveles

1.1: Aprendizajes Esperados

1.2: Criterios de Evaluación

1.3: Sugerencias Metodológicas

1.4: Descripción de la Actividad

1. Inspecciona fugas en forma visual con ayuda de una linterna si es preciso.

1.5: Tiempo Actividad

1.6: Planta física, equipamiento e insumos para Actividad

Materiales por grupo de trabajo

Insumos por grupo de trabajo

1.7: Revisión de niveles de un vehículo

Transmisión automática/caja de velocidades.

Para revisar el nivel de líquido, localice el contenedor de líquido de frenos. Generalmente se

1.8. Procedimientos de trabajo

7. Si no sucede lo indicado se debe de rellenar por el mismo tapón de que ha sacado.

Líquido de asistencia de la dirección

1.9: Caso o problema

1.10: Evaluación Formativa

Ámbitos Indicadores de evaluación Sí No Observaciones

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