Perfil Los Lirios

ESTUDIO DE PRE INVERSIÓN
A NIVEL PERFL
“CONSTRUCCIÓN DE PISTAS Y VEREDAS EN LAS

CALLES A, B, C Y PASAJE S/N DE LA ASOCIACIÓN
DE VIVIENDA RESIDENCIAL LOS LIRIOS” DEL
DISTRITO DE SAN MARTÍN DE PORRES – LIMA
LIMA, FEBRERO DE 2009

INDICE
1. ASPECTOS GENERALES
1.1 NOMBRE DEL PROYECTO

1.2 UNIDAD FORMULADORA Y LA UNIDAD EJECUTORA
1.3 PARTICIPACIÓN DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS Y DE
BENEFICIARIOS
1.4 MARCO DE REFERENCIA
2. IDENTIFICACIÓN
2.1 DIAGNÓSTICO DE LA SITUACIÓN ACTUAL

2.2 DEFINICIÓN DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS
2.3 OBJETIVO DEL PROYECTO
2.4 ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN
3. FORMULACIÓN
3.1 HORIZONTE DE EVALUACIÓN

3.2 ANÁLISIS DE LA DEMANDA
3.3 ANÁLISIS DE LA OFERTA
3.4 BALANCE OFERTA DEMANDA
3.5 PLANTEAMIENTO TÉCNICO DE LAS ALTERNATIVAS
3.6 COSTOS
3.7 BENEFICIOS
4. EVALUACIÓN
4.1 EVALUACION SOCIAL

4.2 ANÁLISIS DE SENSIBILIDAD
4.3 ANÁLISIS DE SOSTENIBILIDAD
4.4 IMPACTO AMBIENTAL
4.5 SELECCIÓN DE ALTERNATIVA
4.6 PLAN DE IMPLEMENTACIÓN
4.7 ORGANIZACIÓN Y FUNCIÓN
4.8 FINANCIAMIENTO
4.9 MATRIZ DE MARCO LÓGICO PARA LA ALTERNATIVA
SELECCIONADA
5. CONCLUSION
6. ANEXOS
6.1 PRESUPUESTO DETALLADOS DE AMBOS ALTERNATIVAS
6.2 PLANO DE PLANTA Y SECCIONES
6.3 DOCUMENTOS DE SANEAMIENTO FISICO Y LEGAL
6.4 DOCUMENTOS DE INTENTOS ANTERIORES DE SOLUCIÓN
6.5 PLANO URBANISTICO
“Construcción de Pistas y Veredas de las Calles A, B, C y Pasaje S/N de la Asociación de

Vivienda Residencial Los Lirios”
6.6 ACTA DE ACUERDOS Y COMPROMISOS DEL PP 2009.
6.7 ACTA DE COMPROMISOS DE COFINANCIAMIENTO
V. ASPECTOS GENERALES

1.1 Nombre del Proyecto
“Construcción de Pistas y Veredas de las Calles A, B, C y Pasaje S/N de la

Asociación de Vivienda Residencial Los Lirios”
1.2 Unidad Formuladora y Ejecutora
a. Unidad Formuladora
Nombre: Gerencia de Desarrollo Urbano

Sector: Gobiernos Locales
Pliego: Municipalidad Distrital de San martín de Porres
Teléfono: 7900-100
Dirección: Av. Alfredo Mendiola Nª169
Responsable: Arq. Carmen Machicao Reyna
Cargo: Gerente de Desarrollo Urbano
b. Unidad Ejecutora
Nombre: Sub Gerencia de Obras Publicas

Sector: Gobiernos Locales
Pliego: Municipalidad Distrital de San martín de Porres
Teléfono: 7900-100
Dirección: Av. Alfredo Mendiola Nª169
Responsable: Ing. Luís Briceño Agurto
Cargo: Sub-Gerente de Obras Públicas
1.3 Participación de las Entidades Involucradas y de los Beneficiarios.
El proyecto “Construcción de Pistas y Vereda de las Calles A, B, C y Pasaje S/N de la

Asociación de Vivienda Residencial Los Lirios” ha generado una respuesta favorable y
positiva de la Asociación de Vivienda Los Lirios debido a que su concepción surge de
una necesidad sentida por muchos años, por la población de dicha zona, la misma que
está relacionada con la problemática de la transitabilidad y accesibilidad vehicular y
peatonal.
La identificación, selección y preparación del proyecto cuenta con la participación activa

de la población beneficiaria y la Municipalidad Distrital de San Martín de Porres, en la
etapa de pre-inversión como en la etapa de inversión. La identificación cuenta con una
participación activa de los beneficiados:
La Municipalidad Distrital de San Martín de Porres.- en el presente proyecto apoya

con la elaboración del Estudio de Perfil, el financiamiento del 95% del costo total del
proyecto, ejecución de la obra y el mantenimiento de la obra.
Población.- Participa en el proyecto, con el cofinanciamiento del 5% del costo total del
proyecto, brindando información para la realización del Estudio de Pre-Inversión y
apoyará durante el mantenimiento del proyecto. La población es uno de los beneficiarios

directos al representar la demanda actual y futura de los servicios que brindan las
empresas de transporte y las entidades cooperantes.
Empresas de Transporte.- Son los beneficiaros indirectos del proyecto, producto del
cual incurrirán en menores gastos de mantenimiento de sus unidades lo que les permitirá
brindar un mejor servicio. Las empresas de transporte en la zona esta conformada por
empresas de mototaxi que circulan a lo largo de las calles y pasajes.
1.3.1 Análisis de involucrados
La MUNICIPALIDAD al invertir en el estudio de Pre-inversión, ejecución,

mantenimiento y conservación del proyecto pretende un mejor desarrollo para la sociedad
logrando que San Martín de Porres se integre mejor a la red vial de Lima Metropolitana y
también a los demás distritos de Lima Norte, permitiendo a la POBLACIÓN tener una
mejor calidad de vida, elevar los niveles de integración, accesibilidad y articulación vial
en la comunidad y distrito. .
Las EMPRESAS DE TRANSPORTE con la implementación del servicio lograran

eficiencia en el servicio de transporte que brindan, producto de la mayor seguridad en su
desplazamiento y a los menores costos de mantenimiento. También con el asfaltado
aumentará las rutas de tránsito por parte de las pequeñas empresas de transporte y esto
permitirá que los POBLADORES se beneficien al tener un servicio adecuado de
transporte, a su vez lograrán concretar sus objetivos muchos de los cuales concuerdan con
los objetivos del MUNICIPIO, toda vez que buscan mejorar la calidad de vida de la
POBLACIÓN.
Lo anterior requiere de recursos económicos que permitan el desarrollo sostenible del

proyecto, el cual será fianaciado por la Municipalidad y los vecinos.
LA POBLACIÓN aporta con el co financiamiento para la ejecución del proyecto y para

el mantenimiento aporta mediante los arbitrios que pagan al municipio, además de su
demanda de transporte depende el mantenimiento de rutas y la entrada de nuevas
empresas de transporte, estos cuentan con una flota de unidades de transporte y cobran
una tarifa por sus servicios, son responsables del mantenimiento de sus unidades y de la
calidad de trato a sus potenciales clientes. Todo esto contribuye a lograr el objetivo final:
Mejorar la calidad de vida de la población.

1.4 Marco de Referencia
1.4.1 Marco General
El presente estudio nace como resultado de una necesidad sentida y por iniciativa de la
población organizada que reside en la Asociación de Vivienda Residencial Los Lirios.
La Municipalidad Distrital de San Martín de Porres, ha seleccionado y priorizado el

proyecto dentro Presupuesto Participativo 2,009, el cual responde a los objetivos del
Plan Integral de Desarrollo del Distrito de San Martín de Porres al 2014.
El propósito del Proyecto “Construcción de Pistas y Veredas de las Calles A, B, C y

Pasaje S/N de la Asociación de Vivienda Residencial Los Lirios, está orientado a
reducir el déficit de vías sin pistas y veredas, con la finalidad de mejorar la
accesibilidad a las viviendas, fortalecer el tejido social y la organización local,
mejorar la calidad ambiental del entorno elevar los niveles de integración,
accesibilidad y articulación vial en la comunidad.
El crecimiento desordenado y acelerado de la población, exige contar con un

instrumento de gestión para implementar el desarrollo ordenado y planificado de toda
la zona urbana, generando en la población la necesidad de contar con infraestructura
vial adecuada para su desplazamiento hacia su centro de estudio, laboral, mercado,
entre otros.
1.4.2 Marco del SNIP
La formulación y el contenido del perfil se enmarcan en la normatividad del Sistema

Nacional de Inversión Pública (SNIP) elaborada por la Dirección General de
Programación Multianual del Sector Público del Ministerio de Economía y Finanzas
vigente según Resolución Directoral Nº 002-2009-EF/68.01.
Asimismo se enmarca dentro del Clasificador Funcional Programático (ANEXO SNIP

01), Función 15: Transporte, Programa 036: Transporte Urbano, Sub programa 0074:
Vías Urbanas, El Sector Responsable corresponde a Vivienda, Construcción y
Saneamiento según Anexo SNIP 04 Clasificador de Responsabilidad Funcional del
SNIP.
El presente estudio se elabora en base al Contenido Mínimo de Perfil Simplificado de

un Proyecto de Inversión Pública Menor – PIP Menor, expresado en el FORMATO
SNIP-04 del Sistema Nacional de Inversión Pública (SNIP).
1.4.3 Base Legal.- El proyecto se enmarca en:
La Ley N° 27972 “Ley Orgánica de Municipalidades” (LOM). TITULO V, CAP

1, ARTICULO 73° (inciso 2), que establece lo siguiente: Las Municipalidades,
asumen competencias y funciones en materia de transito, circulación y transporte
público, educación, cultura, etc.”, lo cual deja en manifiesto el compromiso de los
órganos locales por asumir estas responsabilidades.

Las actividades que el presente proyecto implementara se encuentran contempladas
dentro de las competencias y funciones de los órganos provinciales y locales, de
acuerdo a la normatividad vigente y expreso en la L.O.M., TITULO V, CAP, II,
ARTICULO 79° (inciso 4.1), que establece. “Ejecutar directamente o proveer la
ejecución de las obras de infraestructura urbana o rural que sean indispensables para
el desenvolvimiento de la vida del vecindario, la producción, el comercio, el transporte
y la comunicación en el distrito, tales como pistas o calzadas, vías , puente, parques ,
mercados, y obras similares, en coordinación con la municipalidad provincial
respectiva”.
De igual modo el proyecto se encuentra enmarcado dentro de la tipología de proyectos

de inversión pública delegados ; por lo que se remite a la OPI del Gobierno Local para
su aprobación del estudio y su declaración de viabilidad correspondiente en atribución
a la delegación de facultades otorgada en el marco de la R.M. N°372-2004-EF/15 (23-
07-2004); modificada por R.M. Nº 77-2005-EF/15 (05-03-2005) así como la Ley del
Presupuesto del Sector Público para el año Fiscal 2009 (Ley N°29142), que señala en
su tercera disposición final lo siguiente: “Las Oficinas de Programaciones e
Inversiones, o las que hagan sus veces, en las de cada nivel de gobierno y de las
empresas de servicios públicos de propiedad o bajo administración de mas de un
gobierno Regional o Gobierno Local, son las instancias facultadas para evaluar y
declarar la viabilidad de los proyectos de inversión pública, que se enmarquen en las
disposiciones que, para tal efecto, emita el Ministerio de Economía y Finanzas.
El Plan Integral de Desarrollo de la Municipalidad Distrital de San Martín de

Porres al 2014, en el que se promueve la inversión pública y la mejora de vías de
acceso a su población para mejorar la integración urbana del distrito. Asimismo entre
los objetivos estratégicos se determina definir políticas específicas y normas técnicas
para el Acondicionamiento Territorial, dirigidas a ordenar la ciudad mejorando la
calidad del hábitat y la ocupación del suelo además de la integración y articulación de
su territorio.

V. DENTIFICACIÓN

2.1 DIAGNOSTICO DE LA SITUACIÓN ACTUAL
2.1.1 ANTECEDENTES DE LA SITUACIÓN QUE MOTIVA EL PROYECTO
La Asociación de Vivienda Residencial Los Lirios tiene una antigüedad de 16 años

aproximadamente, se caracteriza por tener viviendas lotizadas, cuenta con servicios de agua,
desagüe, electrificación y telefonía, se encuentra ubicado entre la Av. Canta Callao y Av. El
Naranjal vías principales a nivel distrital.
De acuerdo al plano urbanístico dicha asociación cuenta con las Calles A, B, C, D, E y S/N,
de los cuales actualmente la calle D y calle E cuentan con pistas y veredas, faltando
pavimentar las calles A, B, C y Pasaje S/N, encontrándose en terreno natural, el cual restringe
la accesibilidad vial y peatonal y obliga a la población a efectuar grandes recorridos a pie en
calzadas inadecuadas y polvorientas, con la finalidad de acceder a los servicios públicos y
privados (educación, salud, comercio, laboral y otros).
Asimismo, esta restricción aísla a la asociación de las vías principales, porque no permite la
articulación vial entre vías internas de la zona con las avenidas principales ubicadas alrededor
de dicha zona afectada, el cual articula con vías principales del distrito Los Olivos y del
Callao.
Por ello para la Asociación de Vivienda Residencial Los Lirios y la Municipalidad Distrital de
San Martín de Porres es prioritario y necesario resolver dicha situación negativa, toda vez que
esta no permite la articulación vial, el desarrollo social, económico, urbano y cultural de la
zona y del Distrito.
2.1.2 CARACTERISTICAS SOCIOECONOMICAS DE LA POBLACIÓN O ZONA

AFECTADA
2.1.2.1 Pasajes y Calles:
Las vías de características locales, comprendidas dentro del ámbito de intervención del
proyecto son: Calle A, Calle B, Calle C y Pasajes S/N de la Asociación de Vivienda
Residencial Los Lirios del Distrito de San Martín de Porres –Lima.
2.1.2.2 Ubicación:
La Asociación de Vivienda Residencial Los Lirios, se encuentra ubicado en el cono Norte de

la Ciudad de Lima, perteneciente a la zona de Naranjal en la intersección de la Av. Naranjal y
Av. Canta Callao, situada en el Distrito de San Martín de Porres, Provincia de Lima y
Departamento de Lima
Los límites de la Asociación de Pobladores son:
Por el Este: Urb. Virgen del Rosario III y Urb. Virgen del Rosario

Por el Oeste: Av. Canta Callao
Por el Norte: Urb. Los Portales de Naranjal y Av. Naranjal
Por el Sur: Urb. Los Jardines de Naranjal
Plano de Ubicación de la zona
2.1.2.3 Aspectos demográficos, Sociales y Económicos
Evolución y Concentración de la Población
El Distrito de San Martín de Porres tiene una densidad Poblacional de 14,228 Hab/Km2
superior a la provincia de Lima que es de 2,710.36 Hab/Km2, siendo el distrito con mayor
extensión territorial, lo cual trajo consigo la masiva ocupación de la Asociación de Vivienda
Residencial Los Lirios, debido a la población excedente que han inmigrado del campo a las
ciudades por falta de oportunidad en sus lugares de origen.
La población del Distrito de San Martín de Porres, según el último Censo XI de población y
VI de Vivienda del INEI llevado acabo el año 2007, asciende ha 579,561 habitantes, con una
tasa de crecimiento de 2.2%. Los hombres comprenden el 48.81% y las mujeres representan
el 51.19%. De igual modo evidencia que el Distrito de San Martín de Porres tiene mayor
crecimiento poblacional, con una tasa de crecimiento de 2.2%.
Población de la Asociación de Vivienda Residencial Los Lirios
La Asociación de Vivienda Residencial Los Lirios cuenta con
LOTES Nº FAMILIAS INTEGRANTE POBLACIÓN

Lotes afectados 128 2 6 1,536

Lotes no afectados 67 2 6 804
Total de lotes 195 2,340
Como se puede observar en el cuadro, la población beneficiada directa del proyecto

ascienden a 1,536 personas que habitan en 128 lotes directamente afectados y adyacentes a las
vías a intervenir, en aproximadamente 2 familias por lote y 6 personas por familia, y la
población beneficiaria indirecta son los 804 personas que habitan en 67 lotes indirectamente
afectados, mas los 700 habitantes que transitan por esta zona llamado población flotante.
En conclusión la población beneficiaria haciende a 3,040 habitantes. El mayor número de la
población está dado por hombres con un 57% y mujeres 43%.
La población presenta las siguientes edades clasificados en rangos que fluctúan entre los 0 a
14(18%) , de 15 a 24 (32%), de 25 a 64 (49%) y mas de 64 (1%), por lo tanto la población
adulta es la que prepondera, con una PEA de oportunidad media debido a la edad.
Saneamiento Físico Legal:
La “Asociación de Vivienda Residencial Los Lirios”, está conformado por familias de escasos
recursos económicos que adquirieron sus terrenos en dicha zona aproximadamente en el año
1985 y en 1993 La Municipalidad Lima Metropolitana otorga el Certificado de Zonificación y
Vías Nº 129-93-MLM-SMDU-DMDU y en el año 2002 la Asociación solicita a COFOPRI la
inscripción de Titulo de propiedad de sus predios y que actualmente se viene gestionando.
Las Características Socioeconómicas:
Se realizó una encuesta socio económica a una muestra de los 50 viviendas beneficiadas por
el proyecto, las cuales fueron seleccionadas en forma aleatoria, el procesamiento de esta
información nos ha permitido conocer la realidad social y económica de la población.
En cuanto a las características laborales de la población se puede aseverar que un 50% tiene
trabajo independiente, la gran mayoría de estos se dedican al comercio formal e informal y a
la prestación de otros de servicios( carpintería, plomería, construcción ); un 38% tiene
trabajo dependiente, de los cuales la mayoría se desempeña en el sector privado y la minoría
en el sector publico y un 12 % se encuentra desempleada, la cual esta conformada por
aquellas personas que buscan y no encuentra trabajo por un largo tiempo, aquí también se
incluyen aquellas amas de casa que por no encontrar empleo se ven obligadas a dedicarse a
las labores domesticas..

Los lugares de sus centros laborales se
concentran principalmente en el Distrito de San Martín de Porres con un 31%, en el Centro
de Lima esta representado por el 19%, en el Norte de Lima un 19%, y otros un 31 % este
ultimo esta compuesto por aquellas personas que trabajan fuera de lima, es decir al interior del
país o fuera del el, y aquellas personas que no tienen un centro laboral fijo por el tipo de
oficio como por ejemplo: taxista, Plomero maestro de obras etc.
En cuanto a educación tenemos un 2% con educación inicial, un 2 % con educación primaria

completa, un 5% con educación primaria incompleta, un 37% con secundaria completa, un
15% con secundaria incompleta, un 18% con educación superior completa y un 21% con
educación superior incompleto. Este aumento en los niveles de educación de la población, no
ha sido acompañado por un correspondiente aumento en las oportunidades laborales. Como
resultado, una mayoría de la población se auto emplea en el área denominado informal en
actividades relacionadas al comercio.

La Asociación no cuenta con centros educativos públicos ni privados que brinden educación
a nivel primario y secundario, por lo que la población educativa tiene que trasladarse a otros
colegios fuera de la Asociación.
Por otro lado la Asociación no cuenta con centro de salud, por lo que la población tiene que
trasladarse a otros lugares fuera de la zona para obtener dichos servicios tales como : Posta
Cueto Fernandini, Hospital de los Olivos, Hospital de la Policía Nacional entre otros.
En las vías principales de la Asociación se encuentran los pequeños y medianos negocios

comerciales como bodegas, boticas, carpinterías, librerías, panadería, talleres de mecánicas,
ferreterías, cabinas de Internet, locutorios, restaurantes, hospedajes, Hoteles y Otros.
Niveles de Ingreso:
De acuerdo a la información brindada por los dirigentes de la Asociación y recabada en las

visitas de campo a través de las encuestas locales, se ha estimado que el mayor porcentaje
ocupacional corresponde al sector independiente (dedicados al comercio informal u otros
servicios) en tanto que una minoría se encuentra empleado en el sector dependiente
(empleados privados como públicos). El nivel de ingreso familiar varia desde S/. 300 hasta
S/. 1, 000 Nuevos Soles, (US$ 110 hasta US$ 333) mensuales y por familia se percibe un solo
ingreso. La encuesta local arrojo que un 33% tiene un ingreso mensual de 900 a 1100, un 43
% de las familias tienen un ingreso mensual de 600 a 800, y un 24 % subsiste con un ingreso
de 300 a 500.
2.1.2.4 Servicios Públicos:
La “Asociación de Vivienda Residencial Los Lirios”, cuenta con el sistema de abastecimiento

de agua potable y alcantarillado, el mismo que opera 24 horas continuas al día y que cobertura
al 99% de la población, además el 100% de las familias cuentan con servicio de energía
eléctrica y alumbrado publico, de igual manera el 76% cuenta con el servicio de telefonía fija,
Internet un 10% y cable un 48% de los cuales la mayoría accede a este ultimo de manera
informal.
2.1.2.5 Aspectos sobre Vivienda:

La Asociación de Vivienda Residencial Los Lirios, cuenta con 195 lotes, los mismos que se
encuentran habitados en 99% y se caracterizan por ser construcciones donde predomina el
material noble (ladrillo) en un 91%, y material rustico un 9% ( Esteras, tripley u otros).
Foto Nº 01:
“Viviendas construidas con
material rustico y noble”

Por el tiempo en que viven en la zona los hijos han constituido familias construyendo sus
viviendas en el mismo lote de manera densificada, dados los escasos terrenos para viviendas,
cohabitando aproximadamente de 1 a 4 familias por lote siendo el promedio 2.
La encuesta socioeconómica ha permitido identificar que del 100% de viviendas construidas

el 58% son de 1 piso, el 29% son de 2 pisos y solo el 13% son iguales a 3 pisos.
Las tipologías de las viviendas permiten que algunas familias puedan agenciarse de algunos
ingresos a través del comercio bodegas, librerías, panadería y restaurantes las cuales se
encuentran distribuidas de forma dispersa a nivel de todo la Asociación. También se puede
observar que dentro de las calles internas algunos pobladores tienen talleres de mecánicas
obstaculizando la transitabilidad vehicular y peatonal, ver imagen siguiente.
FOTO Nº 02 “Mecánica prestando servicio en vía pública”
2.1.2.6 Acceso a la zona y servicio de transporte:
El acceso a la “Asociación de Vivienda Residencial Los Lirios”, se realiza principalmente a

través de la Av. Canta Callao y por la Av. Naranjal siendo estas entradas y salidas para la
zona afectada.
Los servicios de transporte en las vías internas de la Asociación están constituidos en su

mayoría por autos y mototaxis, quienes actualmente tienen mayor actividad al hacer servicio
a la zona.
La condición vial existente carece de una infraestructura vial adecuada, caracterizándose por
contar con vías internas en las calles a intervenir sin ningún tipo de tratamiento, aunque el
tránsito local es pequeño este problema origina mayores costos operativos de los vehículos y
pérdidas de tiempo de viaje de los peatones.
FOTO Nº 03 “Auto transitado por calle sin pistas”

2.1.2.7 Características de las Vías
Las Calles a intervenir cuentan con 2,275.98m2 de área libres para pistas, donde actualmente
la cobertura de pavimento es cero (0%), esto quiere decir que el área mencionada se encuentra
sin pavimento en terreno natural.
Asimismo cuenta con un área de 1,187.02m2 que actualmente están destinadas para
construcción de veredas, de los cuales el 55% de área se encuentra en terreno natural, 43%
cuentan con veredas construidas dispersas a nivel de las calles a intervenir sin ningún diseño
(disparejo) y que actualmente se encuentra deteriorado, un 2% cuenta con veredas en buenas
condiciones.
En conclusión la cobertura de veredas es del 2% y en pistas 0%, por lo que con el proyecto se
pretende cubrir el déficit existente.
CARACTERÍSTICAS DE PISTAS A INTERVENIR

Pista (vehicular)
DESCRIPCIÓN Situación actual
Largo Ancho
CALLE A 85.00 5.40
CCALE B 172.70 5.40 Superficie de rodadura de tierra de
condiciones inadecuadas para el acceso
CALLE C 103.50 5.40
vehicular, con secciones transversales y
PASAJE S/N 93.00 3.50 longitudinales irregulares.
TOTAL 454.20
CARACTERÍSTICAS DE VEREDAS A INTERVENIR

Veredas (peatonal)
DESCRIPCIÓN Largo Ancho Situación actual
CALLE A 126.6 1.20
CALE B 325.4 1.20
55% de área con superficie de
CALLE C 182.6 1.20 rodadura de tierra, 43% con
PASAJE S/N 84.47 1.20 superficie de rodadura de concreto
PASAJE PARQUE 76.8 1.20 deteriorado, colapsado y sin diseño y
TOTAL 795.87 2% con veredas en buen estado.

2.1.3 PROBLEMA ACTUAL Y SUS IMPLICANCIAS EN LA POBLACIÓN
Las calles sin infraestructura vial de la asociación afectan directamente a las familias que
viven allí y contribuye a aumentar los índices de contaminación ambiental. Por ello cabe
señalar, que a contaminación del aire debido a las emisiones de partículas suspendidas
(PM10), ha dado lugar a una alta incidencia de enfermedades respiratorias y dermatológicas
(alergias a la piel). De acuerdo a información del Ministerio de Salud, el 38% del total de
infecciones respiratorias agudas se registraron en el Cono Norte, así como también el 39% de
los casos de asma y síndrome obstructivos.
En general se tiene que las enfermedades respiratorias alcanzan los 541 casos de los 1,268
casos de morbilidad en la zona el año 2005, significa que se tiene un total de 42% de
incidencia de enfermedades respiratoria en la zona; es justamente, en el Cono Norte donde se
registran los mayores índices de contaminación por partículas totales en suspensión (PTS) y
los mayores casos de enfermedades respiratorias, lo que permite evidenciar la causalidad entre
las enfermedades respiratorias y la contaminación local
Con relación al deterioro del patrimonio público y privado, los daños principalmente
provienen del polvo y barro que afectan a las personas y a sus bienes como: las fachadas de
las viviendas, las paredes internas, el cielo raso, los enseres fijos (artefactos de baño, cuarto y
cocina) y el piso de la vivienda.
El deterioro de las viviendas reducen el costo del predio e incrementa los costos de
mantenerlo limpia, toda vez que la población humedece las vías con agua potable para
disminuir el polvo, ocasionando un desequilibrio económico en la canasta familiar porque
tienen que pagar a SEDAPAL por el agua potable que se utiliza para consumo y riego, este
costo adicional haciende a S/. 65 N.S. el cual se incrementa en el costo de mantenimiento de
las viviendas.
Foto Nº 4 “Poblador Humedeciendo la Vía”
2.1.4 GRAVEDAD DE LA SITUACIÓN NEGATIVA QUE SE INTENTA

MODIFICAR

La situación negativa que se intenta modificar existe desde hace más de 16 años atrás, que a la
fecha no se ha resuelto, toda ves que dicha Asociación de Vivienda Residencial Los Lirios a
la actualidad no cuentan con pistas que le pueda permitir desarrollarse y tener una calidad de
vida favorable. Ver foto Nº 05
El trabajo de campo ha permitido observar que, algunos pobladores por iniciativa propia han
construido sus veredas al perímetro de sus viviendas y que a la fecha estas se encuentran
deterioradas, muchas de estas fueron construidas sin ningún diseño ni forma.
Foto Nº 05: “Calles sin pistas y veredas”
En la foto siguiente se observa que, la población aprovecha la falta de pistas y veredas en las
calles para depositar montículos de tierra y piedra para la construcción de sus viviendas, de
igual forma arrojan basura obstaculizando la transitabilidad vehicular y peatonal, dicho
problema hace que se disminuya el valor predial de las viviendas, generando contaminación
ambiental y exponiendo a la población a contraer enfermedades infecciosas y respiratorias,
asimismo la situación actual permite la presencia de pandilleros quienes pintan a las
viviendas con colores y dibujos desagradables.
Foto Nº 06: “Casa con dibujo desagradable” “Montículo de tierra en vía
publica”
En caso que no se llegara a ejecutar el proyecto, el problema continuaran y la gravedad

aumentaran a un 90%, el cual será un problema crítico.
2.1.5 INTENTOS ANTERIORES DE SOLUCIÓN

En el año 2008 La Asociación de Vivienda Residencial Los Lirios, a través de sus dirigentes
han solicitado la construcción de pavimentación de calzadas y veredas al Gobierno Regional
del Callao, Municipalidad Metropolitana de Lima, al Primer Ministro, Municipalidad
Distrital Los Olivos, los cuales no fueron atendidos.
En el año 2008 La Asociación de Vivienda Residencial Los Lirios, a través de sus dirigentes
han participado en el proceso del presupuesto participativo 2009, en el cual plantearon la
problemática de su asociación con la finalidad de que su proyecto sea aprobado, motivo por
el cual previa evaluación se priorizo el proyecto y se viene elaborado el estudio de pre
inversión a nivel perfil.
2.1.6 INTERSES DE LOS GRUPOS INVOLUCRADOS

Matriz de involucrados
GRUPO DE
PROBLEMAS INTERESES
INVOLUCRADOS
o Mejorar el acceso de la población a
o Reclamos de insatisfacción de la los servicios públicos.
MUNICIPALIDAD población por falta de apoyo. o Mejoramiento Urbanístico de la
DISTRITAL DE SAN o Reclamos de la Asociación de Asociación de Pobladores
MARTÍN DE PORRES Vivienda Residencial Los Lirios o Contribuir a mejorar la calidad de
Vida de los Pobladores
o Alto costo para transportarse
o Transporte incomodo e inseguro
o Menor costo y tiempo en el traslado
o Acceso restringido a seguridad
o Mayores unidades de transporte
ciudadana
o Mayor acceso a oportunidades de
POBLACION o Pocas oportunidades de desarrollo desarrollo
o Difícil acceso de llegada en caso de o Mejora del nivel de vida y bienestar.
emergencia
o Baja calidad de vida
o Menor numero de unidades en
condiciones adecuadas o Mayor eficiencia en el servicio
EMPRESAS DE o Insatisfacción de rutas demandadas o Acceso a mas destinos.
TRANSPORTE DE o Mayor costo de mantenimiento de o Disminuir costos de transporte.
MOTOTAXI sus unidades vehiculares.
Elaboración propia
2.2 Definición del problema y sus causas
El diagnóstico de la situación actual del ámbito de intervención, que describe y explica en

gran parte la condición y estado de la realidad, ha permitido establecer que el problema
principal que afecta a la población de la zona intervenida, son las “inadecuadas
condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en las calles A, B, C y Pasaje S/N
de la Asociación de Vivienda Residencial Los Lirios”, siendo la causa principal la
Infraestructura vial con características técnicas inadecuadas al contexto urbano existente.
IDENTIFICACIÓN DE LAS CAUSAS Y EFECTOS
 Desde el problema central se ha establecido como causas directas e indirectas:
Causas directas:
 Principales calles y pasaje cuentan con calzada inadecuada para la transitabilidad vehicular
 Principales calles y pasaje con inadecuada infraestructura para el tránsito peatonal
 Poca organización social de vecinos

 Desde el problema central se establecen los efectos directos, indirectos y efecto
final.
1. Efectos directos
 Dificultad para la transitabilidad vehicular y peatonal.
 Inadecuado uso de las vías de acceso vehicular, peatonal y demás áreas públicas
 Incremento de la contaminación ambiental
2. Efectos indirectos:
 Aumento de tiempo y costos de viaje
 Aumento de la delincuencia
 Aumento de daños a la salud de la población y al patrimonio público y privado
 Deterioro de las condiciones de vida de la Asociación de Vivienda Residencial Los Lirios
3. Efecto final.
Las causas y efectos en párrafos anteriores generan la baja calidad de vida de los pobladores
de la Asociación de Vivienda Residencial Los Lirios del Distrito de San Martín de Porres
A continuación se muestran los árboles de causas efectos (Grafico Nº 1), árboles de

medios y fines (Grafico Nº 2) y de medios y acciones (Grafico 3), de este último se ha
obtenido las combinaciones de las alternativas de solución, mediante acciones concretas.

Grafico Nª 1
ARBOL DE PROBLEMAS (CAUSAS Y EFECTOS)
Baja Calidad de vida de los pobladores de la Asociación de Vivienda

Residencial Los Lirios del distrito de San Martín de Porres
E
F Deterioro de las condiciones de vida de los pobladores de la Asociación de
Vivienda Residencial Los Lirios
E
C Aumento de tiempo y Aumento de la Aumento de daños a la salud de
costos de viaje delincuencia la población y al patrimonio
público y privado
T
O Dificultad para la
transitabilidad Inadecuado uso de las vías de acceso Incremento de la
vehicular, peatonal y demás áreas contaminación
S vehicular y peatonal
PROBLEMA Inadecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en las Calles A, B, C y Pasaje S/N
CENTRAL de la Asociación de Vivienda Residencial Los Lirios del distrito de San Martín de Porres.
C
A
U Principales calles y pasaje Principales calles y pasaje con Poca organización social de
S cuentan con calzada inadecuada infraestructura para vecinos
inadecuada para la el tránsito peatonal
A
S
“Construcción de Pistas y Veredas de las Calles A, B, C y Pasaje S/N de la Asociación de Vivienda Residencial Los Lirios”
2.3 OBJETIVO DEL PROYECTO
Sobre la base del árbol de causa-efecto se obtiene el objetivo central del proyecto de la
“Asociación de Vivienda Residencial Los Lirios” del Distrito de San Martín de Porres.
Problema central Objetivo central:
Inadecuadas condiciones de Adecuadas Condiciones de

transitabilidad vehicular y peatonal transitabilidad vehicular y peatonal
en las Calles A, B, C y Pasaje S/N de en las Calles A, B, C y Pasaje S/N de
la Asociación de Vivienda la Asociación de Vivienda Residencial
Residencial Los Lirios del distrito de Los Lirios del distrito de San Martín
San Martín de Porres. de Porres.
A OBJETIVOS GENERAL
El Objetivo central del presente proyecto consiste en contar con las Adecuadas condiciones
de transitabilidad vehicular y peatonal en las Calles A, B, C y Pasaje S/N de la
Asociación de Vivienda Residencial Los Lirios del distrito de San Martín de Porres
B ANÁLISIS DE MEDIOS
 Principales calles y pasaje cuentan con calzada adecuadas para la transitabilidad

vehicular
 Principales calles y pasaje con adecuada infraestructura para el tránsito peatonal
C ANÁLISIS DE FINES
Fin directo:
 Facilidad para la transitabilidad vehicular y peatonal

 Adecuado uso de las vías de acceso vehicular, peatonal y demás áreas públicas
 Disminución de la contaminación ambiental
Fin indirecto:
 Disminución de tiempo y costos de viaje

 Disminución de la delincuencia
 Reducción de daños a la salud de la población y al patrimonio público y privado

Grafico Nª 2
ARBOL DE OBJETIVOS (MEDIOS Y FINES)
Mejora de la Calidad de Vida de los pobladores de la Asociación de

Vivienda Residencial Los Lirios en el distrito de San Martín de Porres
F
I Mejora de las condiciones de vida de los pobladores de la Asociación de

Vivienda Residencial Los Lirios
N
Disminución de tiempo y Disminución de la Reducción de daños a la salud de la
E
costos de viaje delincuencia población y al patrimonio público y
S
Facilidad para la Adecuado uso de las vías de acceso Disminución de la
transitabilidad vehicular, peatonal y demás áreas contaminación
vehicular y peatonal
OBJETIVO
CENTRAL Adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en las Calles A, B, C y Pasaje S/N
de la Asociación de Vivienda Residencial Los Lirios del distrito de San Martín de Porres.
M
E
D
Principales calles y pasajes Principales calles y pasajes con Adecuada organización social
I cuentan con calzada adecuadas adecuada infraestructura para el de vecinos
O para la transitabilidad tránsito peatonal
S
2.4 PLANTEAMIENTO DE LAS ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN
ANÁLISIS DE MEDIOS FUNDAMENTALES
El cumplimiento de los objetivos, generará consecuencias positivas para la población

de la Asociación de Vivienda Residencial Los Lirios, los que se manifestarán en las
acciones siguientes:
 Principales calles y pasaje cuentan con calzada adecuadas para la transitabilidad

vehicular
 Principales calles y pasaje con adecuada infraestructura para el tránsito peatonal.
 Adecuada organización social de vecinos

ÁRBOL DE MEDIOS FUNDAMENTALES, ACTIVIDADES Y ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN
Grafico Nª 4
MEDIOS Principales calles y pasaje Principales calles y pasaje Adecuada organización

FUNDAMENTALES cuentan con calzada adecuadas con adecuada infraestructura social de vecinos
para la transitabilidad vehicular para el tránsito peatonal
y peatonal
Construcción de Pistas
y Veredas en las Calles
y Pasaje
OBRAS MOVIMIENTO PAVIMENTACIÓ SEÑALIZACIÓN VARIOS

ACTIVIDADES
PRELIMINARES DE TIERRAS N VEREDAS
ALTERNATIVAS
DE SOLUCIÓN
Movilización y Desm. Demolición, corte, Pintura Lineal Sardinel Sumergido,

Pavimentación con Veredas de
Equipos y Herramientas, eliminación. Continua, Nivelación de Buzones
ALT. 1 Carpeta asfáltica Concreto f’c175
trazo, mantenimiento de descontinua y en general
de e=2” kg/cm2 e=0.10m
transito pintura de texto
Movilización y Desm. Demolición, corte, Pavimentación con Veredas de Pintura Lineal Sardinel Sumergido,
ALT. 2 Equipos y Herramientas, eliminación. pavimento rígido Concreto f’c175 Continua, Nivelación de Buzones
21ALT. trazo, mantenimiento de kg/cm2 descontinua y en general
transito e=0.10m pintura de texto
ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN
Habiéndose analizado los problemas básicos de infraestructura de las Condiciones

Inadecuadas de transitabilidad vehicular y peatonal en las Calles A, B, C y Pasaje S/N de la
Asociación de Vivienda Residencial Los Lirios del Distrito de San Martín de Porres y
asumiendo consideraciones de orden técnico, ambiental, uso y costumbres de la población
se han determinado las siguientes propuestas:
ALTERNATIVA 01:
Construcción de pistas con carpeta asfáltica y construcción de veredas de concreto en las

Calles A,B,C y Pasaje /N de la Asociación de Vivienda Residencial Los Lirios del Distrito
de San Martín de Porres.
 Pavimento flexible con carpeta asfáltica de 2” de espesor, colocada sobre una base
granular C/Equipo E=0.20m, ancho calzada variable entre (3.5 – 5.40m) en un área
de (2,275.98m2 – 454.20 ml)
 Construcción de (1,166.85m2 - 795.87 ml) de veredas de concreto f’c=175
Kg/cm2, ancho 1.20 y espesor de e=0.10 m.
ALTERNATIVA 02:
Construcción de pistas con pavimento de concreto y construcción de veredas de concreto

en las Calles A,B,C y Pasaje /N de la Asociación de Vivienda Residencial Los Lirios del
Distrito de San Martín de Porres.
 Pavimentación con concreto rígido f’c=210 kg/cm2, Ancho variable entre (3.5 –
5.40m) en un área de (2,275.98m2 – 454.20 ml)
Kg/cm2, ancho 1.20 y espesor de e=0.10m.

II. FORMULACIÓN

3.1 HORIZONTE DE EVALUACIÓN
Se está considerado un horizonte de 10 (diez) años en función de vida útil de la

infraestructura vías (pistas y veredas) considerado por el Ministerio de Economías y
finanzas.
3.2 ANÁLISIS DE LA DEMANDA
Sobre la base de la información consignada en el diagnóstico, se establece que las calles y

pasajes propuestos para su pavimentación tienen bajo flujo vehicular, por lo tanto las
variables ahorro de tiempo de las personas y ahorro en los costos de operación vehicular
son poco significativas para el análisis y estimación de la demanda y los beneficios
atribuibles al proyecto.
Bajo estas condiciones, la demanda se estima en función a la necesidad de la población

beneficiaria de disponer con infraestructura vial adecuada, para lo cual se asumen como
variables de análisis, la población del área de influencia directa del proyecto, que se estima
en 3,040 habitantes (los que habitan en los lotes colindantes con la vía, para ambos lados) y
el índice medio diario vehicular.
Las unidades motorizadas que circulan por estos pasajes o vías tiene una frecuencia que
varían entre 12 a 14 minutos, con cierta regularidad tales como: automóviles, camionetas
particulares y mototaxis.
La proyección de la demanda para la situación “con proyecto” se ha estima considerando la

formula y variables siguientes:
Pt = Po*(1+r)n
Donde:
Pt = Población en el año “t”, que vamos a estimar.

Po = Población en el “año base” (conocida)
R = Tasa de crecimiento anual
n = Número de años entre el “año base” (año cero) y el año “n”
Para proyectar el IMD se realiza el mismo procedimiento, tomando como tasa de

crecimiento a la tasa poblacional “R”.
POBLACION POBLACION
AÑO POBLACION IMD
FLOTANTE (*) TOTAL
0 1,536.00 1,504 3,040.00 50
1 1,569.79 1,504 3,073.79 59
2 1,604.33 1,504 3,108.33 60
3 1,639.62 1,504 3,143.62 61
4 1,675.69 1,504 3,179.69 62
5 1,712.56 1,504 3,216.56 63
6 1,750.24 1,504 3,254.24 64
7 1,788.74 1,504 3,292.74 66
8 1,828.09 1,504 3,332.09 67
9 1,868.31 1,504 3,372.31 68
10 1,909.41 1,504 3,413.41 69
(*) Esta referida a la población vecina y se considera una tasa de
crecimiento constante
3.3 ANÁLISIS DE LA OFERTA
Oferta en situación “Sin Proyecto”
La oferta actual para el tráfico vehicular y peatonal está dada por las actuales vías de la
Asociación de Vivienda Residencial Los Lirios, los mismos que brindan una restringida e
inadecuada capacidad y transitabilidad de flujo vehicular, debido a que tienen una
superficie de rodadura de tierra natural, con secciones longitudinales y transversales
irregulares y con pocas veredas peatonales construidas por los mismo vecinos. La
cobertura de pavimentación es 0% y de veredas es 2%, es decir que no existen calzadas y
cuenta con pocas veredas.
Las principales características técnicas y geométricas de las calles y pasajes de la

Asociación de Vivienda Residencial Los Lirios, se resumen en el cuadro siguiente:
CARACTERÍSTICAS DE PISTAS A INTERVENIR

Pista (vehicular)
DESCRIPCIÓN Situación actual
Largo Ancho
CALLE A 85.00 5.40 Superficie de rodadura de tierra de
CCALE B 172.70 5.40 condiciones inadecuadas para el
CALLE C 103.50 5.40 acceso vehicular, con secciones
PASAJE S/N 93.00 3.50 transversales y longitudinales
TOTAL 454.20 irregulares.
CARACTERÍSTICAS DE VEREDAS A INTERVENIR

Veredas (peatonal)
DESCRIPCIÓN Largo Ancho Situación actual
CALLE A 126.6 1.20
CALE B 325.4 1.20
55% de área con superficie de
CALLE C 182.6 1.20 rodadura de tierra, 43% con
PASAJE S/N 84.47 1.20 superficie de rodadura de concreto
PASAJE PARQUE 76.8 1.20 deteriorado, colapsado y sin diseño
TOTAL 795.87 y 2% con veredas en buen estado.
Oferta en “Situación con Proyecto”

La oferta vial “con proyecto” corresponde a la puesta en servicio de las siguientes vías
asfaltadas y con veredas peatonales de las Calles A, B, C y Pasaje S/N. La puesta en
servicio de dichas vías permitirá la circulación vehicular y peatonal en condiciones
adecuadas permitiendo mejorar la accesibilidad a la Asociación de Vivienda Residencial
Los Lirios. Las Características técnicas y geométricas se detallan en el siguiente cuadro.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
CARACTERÍSTICAS CON PROYECTO
Calzada
Longitud 454.20 ml
Área (m2) 2,275.98m²
Topografía Llana
Ancho de vía (m) 3.40-5.40

Velocidad Directriz 20-30km/h
Tipo de superficie de rodadura 1.- Carpeta Asfáltica, 2.- Pavimento de Concreto
Estado de la vía Bueno
Espesor de afirmado (m) e=20m
Veredas
Longitud de veredas 795.85ml
Área (m2) 1,166.85m²
Ancho de verdeas (m) 1.20
Espesor de Veredas (ml) e=10cm
Concreto en veredas
f`c=(kg/cm2) 175
3.4 BALANCE OFERTA – DEMANDA
La comparación de la oferta actual y la demanda proyectada, nos muestra que en la

Asociación de Vivienda Residencial Los Lirios, existe un déficit de pavimentación de
calles y pasaje, por lo que con el proyecto dicho déficit se reducirá en un 100%. En el
cuadro siguiente se muestra las importantes características técnicas de las calles y pasajes
en la situación “sin proyecto” (oferta actual optimizada) y la situación “con proyecto”
(oferta proyectada).
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
CARACTERÍSTICAS SIN PROYECTO CON PROYECTO
Calzadas
IMD (veh/día) <50 >50
Longitud Total 454.20 ml 454.20 ml
Área (m2) 2,275.98m² 2,275.98m²
Cobertura con Pavimento (%) 0 100
Superficie de rodadura Tierra Asfalto
Ancho de Superficie de rodadura Variable 3.40-5.40
Velocidad directriz (Km/hora) 10-15. 20-30
Pendiente máxima (%) Variable Variable
Espesor de Afirmado - 2"
Veredas
Longitud 795.85ml 795.85ml
Area (m2) 1,166.85m² 1,166.85m²
Ancho - 1.20
3.5 PLANTEAMIENTO TECNICO DE LAS ALTERNATIVAS
ALTERNATIVA 01:
Construcción de pistas con carpeta asfáltica y construcción de veredas de concreto en las
Calles A,B,C y Pasaje /N de la Asociación de Vivienda Residencial Los Lirios del Distrito
de San Martín de Porres.
 Pavimento flexible con carpeta asfáltica de 2” de espesor, colocada sobre una base
granular C/Equipo E=0.20m, ancho calzada variable entre (3.5 – 5.40m) en un área
de (2,275.98m2 – 454.20 ml)
Kg/cm2, ancho 1.20 y espesor de e=0.10 m.

ALTERNATIVA 02:
Construcción de pistas con pavimento de concreto y construcción de veredas de concreto
en las Calles A,B,C y Pasaje /N de la Asociación de Vivienda Residencial Los Lirios del
Distrito de San Martín de Porres.
 Pavimentación con concreto rígido f’c=210 kg/cm2, Ancho variable entre (3.5 –
5.40m) en un área de (2,275.98m2 – 454.20 ml)
Kg/cm2, ancho 1.20 y espesor de e=0.10m.
El planteamiento de las alternativas a nivel técnico, ha comprendido el análisis de los

aspectos siguientes:
 Mejores materiales como pavimento con carpeta asfáltica y veredas de concreto.

 Diseños tecnológicos que respondan a los valores, costumbres, usos y preferencias
de los habitantes de la zona.
 Diseño tecnológico adecuado a las condiciones ambientales específicas (topografía,
clima, intensidad solar, etc.)
 Tecnologías más apropiadas, tamaños más económicos y eficientes, etc.
 Adecuadas etapas de construcción, mantenimiento, vida útil, así como la
organización y gestión del proyecto
Además del análisis de los aspectos señalados, han existido razones técnicas y económicas
por las cuales se han descartado a priori algunas alternativas de solución, citándose entre
ellas, el adoquinado, el bicapa, etc.
Las metas a ser cubiertas por ambas alternativas es Construir pistas y veredas en la
Asociación de Vivienda Residencial Los Lirios.
La concepción de dichas alternativas está sujeta a los estándares generales establecidos por
el Reglamento Nacional de Construcciones, para su adecuada categoría de las vías
intervenidas. Ambas alternativas para su adecuada implementación requieren de equipos,
maquinarias, recursos humanos simples y especializados y otros necesarios para su
implementación, por lo tanto se debe ejecutar a través de consultarías.
3.6 COSTOS DE A PRECIOS PRIVADOS
En función a las actividades y metas descritas para el componente del proyecto, se ha

valorado los costos de cada una de las actividades de las alternativas propuestas.
Se han considerado como costos todos aquellos insumos, bienes o recursos en lo que es
necesario incurrir para ejecutar el proyecto y poner en operación la alternativa planteada
con el fin de lograr el propósito del proyecto. Los costos se clasifican generalmente en dos
categorías:
COSTOS DE INVERSIÓN
Son los necesarios para dotar la capacidad operativa de la pavimentación de las calles, los
componentes principales del proyecto corresponden a los rubros siguientes:

COSTO DE MANTENIMIENTO
Son los insumos y recursos que son necesarios para utilizar y mantener la capacidad
instalada de la pavimentación de las vías. Se subdividen a su vez en insumos y materiales,
mano de obra calificada y mano de obra no calificada.
3.6.1 COSTOS A PRECIOS PRIVADOS
3.6.1. a COSTOS DE MANTENIMIENTO “SIN PROYECTO” Y “CON

PROYECTO” A PRECIOS PRIVADOS
Corresponden a los gastos mínimos que la población y la Municipalidad asumen

básicamente para limpieza y tapado de huecos de la superficie de rodadura de las calles, así
mantener la situación actual de las vías con niveles aceptables de servicio y seguridad.
Estos costos corresponden a una combinación de los costos de mantenimiento rutinario,

estimado en un presupuesto anual y costos de mantenimiento periódico que se provee
ejecutar cada 5 años y 10 años dependiendo de la alternativa
Las acciones contempladas y que serán aplicadas en el mantenimiento de las vías son las
siguientes:
Calzada de Asfalto:
 Limpieza General.
 Pintura en pavimento.
 Bacheo.
 Reparición de veredas.
COSTOS DE MANTENIMIENTO “SIN PROYECTO”
CUADRO DE VIAS (SITUACION SIN PROYECTO)

DESCRIPCION UND METRADO P. UNIT P. PARCIAL SUBTOTAL
CALLE S/N M2 427.52 0.40 171.01
CALLE A M2 718.41 0.40 287.36
CALLE B M2 1323.06 0.40 529.22
CALLE C M2 881.68 0.40 352.67
PASAJE PARQUE M2 25.44 0.40 10.18
COSTO DIRECTO 1,350.44
COSTOS EN LA SITUACIÓN “CON PROYECTO”
ALTERNATIVA “01” COSTOS DE MANTENIMIENTO GLOBAL
MANTENIMIENTO RUTINARIO Metrado pistas: 2,275.98 m2

ALTERNATIVA 1 Metrado veredas: 1,166.85 m2
P. P. SUB
ITEM DESCRIPCION UND METRADO
UNITARIO PARCIAL TOTAL
1.01.0
0 MANTENIMIENTO RUTINARIO
1.01.0
1 LIMPIEZA GENERAL M2 2,275.98 0.70 1,593.19

1.01.0
2 PINTURA EN PAVIMENTO M2 25.00 16.50 412.50
1.01.0 BACHEO M2 25.00 26.00 650.00 2,655.69
3
1.02.0 VARIOS
0
1.02.0 REPARACIÓN DE VEREDAS M2 14.90 357.60 357.60
24.00
1
GASTOS GENERALES (7%) 210.93
UTILIDAD (8%) 241.06
SUB TOTAL 3,465.28
IGV (19%) 658.40
TOTAL 4,123.68
MANTENIMIENTO PERIODICO
ALTERNATIVA 1
P. P. SUB
ITEM DESCRIPCION UND METRADO
UNITARIO PARCIAL TOTAL
1.01.00 MANTENIMIENTO PERIODICO (CADA 5 AÑOS)
1.01.01 LIMPIEZA GENERAL M2 2,275.98 0.71 1,615.95
1.01.02 PINTURA EN PAVIMENTO M2 21.00 16.50 346.50
1.01.03 BACHEO M2 130.00 26.00 3,380.00 5,342.45
1.01.03 SELLADO M2 320.00 2.31 739.20 6,081.65
GASTOS GENERALES (7%) 425.72
SUB TOTAL 6,993.89
IGV (19%) 1,328.84
TOTAL 8,322.73
ALTERNATIVA “02” COSTOS DE MANTENIMIENTO
MANTENIMIENTO RUTINARIO Metrado pistas: 2,275.98 m2

ALTERNATIVA 2 Metrado veredas: 1,166.85 m2
P. SUB
ITEM DESCRIPCION UND METRADO P. PARCIAL
UNITARIO TOTAL
1.01.00 MANTENIMIENTO RUTINARIO
1.01.01 LIMPIEZA GENERAL M2 2,275.98 0.70 1,593.19
1.01.02 PINTURA EN PAVIMENTO M2 25.00 16.50 412.50
1.01.03 BACHEO M2 50.00 28.00 1,400.00 3,405.69
1.02.00 VARIOS
1.02.01 REPARACIÓN DE VEREDAS M2 24.00 14.90 357.60 357.60
GASTOS GENERALES
(7%) 263.43
SUB TOTAL 4,327.78
IGV (19%) 822.28
TOTAL 5,150.06
MANTENIMIENTO PERIODICO
ALTERNATIVA 2
P. SUB
ITEM DESCRIPCION UND METRADO P. PARCIAL
UNIT. TOTAL
1.01.0
0 MANTENIMIENTO PERIODICO (CADA 5 AÑOS)
1.01.0
1 LIMPIEZA GENERAL M2 2,275.98 0.71 1,615.95

1.01.0
2 PINTURA EN PAVIMENTO M2 21.00 16.50 346.50
1.01.0
4 BACHEO M2 180.00 26.00 4,680.00 6,642.45
1.01.0
4 SELLADO M2 300.00 2.31 693.00 7,335.45
GASTOS GENERALES
(7%) 513.48
SUB TOTAL 8,435.76
IGV (19%) 1,602.79
TOTAL 10,038.56
3.6.1. b COSTOS DE INVERSIÓN A PRECIOS PRIVADOS
El resumen del monto total de la inversión a precios privados para las dos alternativas se detalla en
los siguientes cuadros:
RESUMEN DEL MONTO DE INVERSIÓN

ALTERNATIVA 1 ALTERNATIVA 2
DENOMINACIÓN
(NUEVOS SOLES) (NUEVOS SOLES)
ESTUDIOS (Expediente técnico) 6,000.00 6,000.00
COSTO DIRECTO 248,458.49 306,427.31
GASTOS GENERALES 10% 24,845.85 30,642.73
UTILIDAD 10% 24,845.85 30,642.73
SUBTOTAL 298,150.19 367,712.77
IGV 19% 56,648.54 69,865.43
TOTAL OBRA (S/.) 354,798.73 437,578.20
SUPERVISIÓN DE OBRA 6,000.00 6,000.00
TOTAL GENERAL 366,798.73 449,578.20
El desagregado de los montos de inversión de las Obras a precios privados para las dos alternativas
se muestra como anexo
3.6.2 COSTOS A PRECIOS ECONOMICOS (SOCIALES)
Consiste en llevar a cabo transformaciones o correcciones de los precios de mercado debido a

distorsiones propias del mercado y las atribuciones al gobierno o sector público como impuesto,
aranceles, etc.
Para la obtención de los Costos de Mantenimiento a Precios Sociales, se utilizan los factores de
Conversión señalados en el SNIP los cuales son:
0.79 – para corregir los presupuestos de obra

0.75 – para los costos de mantenimiento rutinario y periódico de la infraestructura
3.6.2. a COSTOS DE MANTENIMIENTO “SIN PROYECTO” Y “CON PROYECTO” A

PRECIOS SOCIALES.
COSTO DE MANTENIMIENTO GLOBAL (PISTAS + VEREDAS)

A PRECIOS SOCIALES (Nuevos Soles)
PERIODO CON PROYECTO

SIN
ALTER.1 ALTER. 2
PROYECTO
MANTENIMIENTO RUTINARIO ANUAL 1,012.83 3,092.76 3,862.54
MANTENIMIENTO PERIODICO 6,242.05 7,528.92
1/ALT. 01 CADA 5 AÑOS Y LAT. 02 CADA 10 AÑOS
COSTO DE MANTENIMIENTO PISTAS

SIN CON PROYECTO
PERIODO
PROYECTO ALTER.1 ALTER. 2
MANTENIMIENTO RUTINARIO ANUAL 708.98 2,725.73 3,495.51
MANTENIMIENTO PERIODICO 6,242.05 7,528.92
1/ALT. 01 CADA 5 AÑOS Y LAT. 02 CADA 10 AÑOS
COSTO DE MANTENIMIENTO VEREDAS

SIN CON PROYECTO
PERIODO
PROYECTO ALTER.1 ALTER. 2
MANTENIMIENTO RUTINARIO ANUAL 303.85 367.03 367.03
MANTENIMIENTO PERIODICO 0.00 0.00
3.6.2. b COSTOS DE INVERSIÓN A PRECIOS SOCIALES
DESCRIPCIÓN
(NUEVOS SOLES) (NUEVOS SOLES)
ESTUDIOS (Expediente técnico) 4,740.00 4,740.00
COSTO DIRECTO 196,282.21 242,077.57
GASTOS GENERALES 10% 19,628.22 24,207.76
UTILIDAD 10% 19,628.22 24,207.76
SUBTOTAL 235,538.65 290,493.09
IGV 19% 44,752.35 55,193.69
TOTAL OBRA (S/.) 280,291.00 345,686.78
SUPERVISIÓN DE OBRA 4,740.00 4,740.00
TOTAL GENERAL 289,771.00 355,166.78
3.6.3 CRONOGRAMA DE ACCIONES
ALTERNATIVA 1
TIEMPO (Meses) 10
FASE ACTIVIDADES
1 2 3 4 AÑOS
1. Pre-Inversión
Estudio a nivel de Perfil X 100
2. Inversión
Expediente Técnico X 100
Obras provicionales X 100
Movimiento de Tierras X 0.75 X 0.25
Pavimentación X 0.20 X 0.80
Sardineles X 100
Veredas X 0.10 X 0.90
Señalización X 100
Supervisión de Obra X 0.50 X 0.50
3. Post-Inversión
Operación y Mantenimiento X
ALTERNATIVA 2

TIEMPO (Meses)
1 2 3 4 10
FASE ACTIVIDADES
AÑOS
1. Pre-Inversión

Estudio a nivel de Perfil X 100
2. Inversión
Expediente Técnico X 100
Obras provicionales X 100
Movimiento de Tierras X 0.75 X 0.25
Pavimentación X 0.20 X 0.80
Sardineles X 100
Veredas X 0.10 X 0.90
Señalización X 100
Supervisión de Obra X 0.50 X 0.50
3. Post-Inversión
Operación y Mantenimiento X
3.6.4 BENEFICIOS:
BENEFICIOS “SIN PROYECTO”
Si no existe intervención para mejorar las condiciones de transitabilidad vehicular y

peatonal en las Calles A, B, C y Pasaje S/N de la Asociación de Vivienda Residencial Los
Lirios del Distrito de San Martín de Porres, la población seguirá percibiendo los mismos
efectos que la situación actual, que implica seguir caminando estos tramos por tierra,
seguir destinando recursos para gastos de salud, limpieza de las fachadas de las viviendas,
etc., por lo tanto los beneficios en términos cualitativos son iguales que en la situación
actual, es decir sin proyecto no existen beneficios de ningún tipo, dado que no existe
infraestructura para este fin.
BENEFICIOS “CON PROYECTO”
Los beneficios cualitativos que generará el proyecto son:
 Reducción de polvo en las fachadas e interiores de las viviendas, con el

consiguiente ahorro en el mantenimiento y limpieza de las mismas.
 Ahorro en los costos de agua
 Aumento en la seguridad en el transporte de peatones, ya que desaparecen los
hoyos, piedras, tierra, etc.
 Ahorro en tiempo de traslado de los peatones.
 Aumento en el valor de los predios (plusvalía) de la zona.
 Facilitar el tránsito de los peatones y su acceso a las instalaciones colindantes
proporcionando además seguridad.
 Conseguir una mayor calidad de vida humana en la zona, mejorando su estética,
suprimiendo ruidos e incrementando la convivencia.
 Estimular la economía y desarrollo comercial, adyacentes a estas vías
 Disminución de la contaminación al bajar los niveles de polvo en suspensión.

 Reducción de la incidencia de enfermedades respiratorias y trasmisibles; al
disminuir drásticamente las partículas de polvo en suspensión en la vía auxiliar.
 Mejora de la imagen del barrio.
V. EVALUACIÓN

4.1. EVALUACION SOCIAL
Para la evaluación del proyecto y sus componentes se utiliza la metodología Costo-

Efectividad, debido a que los flujos vehiculares son poco significativos (IMD=50
vehículos/día), y por lo tanto no es relevante la cuantificación y valoración de los costos
operativos de los vehículos y costos por el valor del tiempo.
Dicho criterio se asume en virtud de que no es posible expresar los beneficios del proyecto
en términos monetarios, ya que su medición implica cierto grado de dificultad y costos,
que no ameritan realizar para el tamaño y características del proyecto que se plantea.
Sin embargo, el proyecto genera beneficios que pueden describirse cualitativamente y con
seguridad contribuyen significativamente al desarrollo y crecimiento de la población
beneficiaria. Por lo tanto estos beneficios detectados nos otorgan elementos de juicio para
determinar la importancia y alcance del proyecto de pavimentación de vías y construcción
de veredas propuestas en el proyecto.
METODOLOGÍA COSTO – EFECTIVIDAD
Se ha utilizado la metodología “Costo Efectividad”, para comparar las alternativas y tomar

decisiones de conveniencia en relación con el objetivo planteado, procurando la mejor
eficiencia económica posible en la asignación de los recursos, puesto que si el nivel de
satisfacción de dichas alternativas son similares (en naturaleza, intensidad y calidad), se
espera que la más conveniente económica y socialmente sea la que represente el menor
costo por unidad de beneficio cubierta. Los resultados se muestran en los Cuadros
siguientes:
EVALUACIÓN COSTO EFECTIVIDAD - GLOBAL

Precios Sociales
Alternativa 1

(En Nuevos Soles)
Sin Proyecto Con Proyecto Costo

Años Población Beneficiada
Costo Manten. Costo Manten. Inversiones Incremental
0 291,090.99 291,090.99
1 1,012.83 3,092.76 10,000.00 3,073.79
2 1,012.83 3,092.76 2,079.93 3,108.33
3 1,012.83 3,092.76 2,079.93 3,143.62
4 1,012.83 3,092.76 2,079.93 3,179.69
5 1,012.83 6,242.05 5,229.22 3,216.56
6 1,012.83 3,092.76 2,079.93 3,254.24
7 1,012.83 3,092.76 2,079.93 3,292.74
8 1,012.83 3,092.76 2,079.93 3,332.09
9 1,012.83 3,092.76 2,079.93 3,372.31
10 1,012.83 6,242.05 5,229.22 3,413.41
VAC 313,458.89 28,295.44
Promedio Población Beneficiada 3,238.68 10
ICE (S/. X población beneficiada) 96.79
M2 3,442.83
ICE (S/. X M2) 91.05
EVALUACIÓN COSTO EFECTIVIDAD GLOBAL

Precios Sociales
Alternativa 2
(En Nuevos Soles)

0 356,486.77 356,486.77
1 1,012.83 3,862.54 2,849.71 3,073.79
2 1,012.83 3,862.54 2,849.71 3,108.33
3 1,012.83 3,862.54 2,849.71 3,143.62
4 1,012.83 3,862.54 2,849.71 3,179.69
5 1,012.83 3,862.54 2,849.71 3,216.56
6 1,012.83 3,862.54 2,849.71 3,254.24
7 1,012.83 3,862.54 2,849.71 3,292.74
8 1,012.83 3,862.54 2,849.71 3,332.09
9 1,012.83 3,862.54 2,849.71 3,372.31
10 1,012.83 7,528.92 6,516.09 3,413.41
VAC 374,568.06 28,295.44
Promedio Población Beneficiada 3,238.68
M2 3,442.83
ICE (S/. X M2) 108.797

EVALUACIÓN COSTO EFECTIVIDAD - PISTAS
Precios Sociales
Alternativa 1
(En Nuevos Soles)
0 189,378.50 189,378.50
1 708.98 2,725.73 2,016.75 3,073.79
2 708.98 2,725.73 2,016.75 3,108.33
3 708.98 2,725.73 2,016.75 3,143.62
4 708.98 2,725.73 2,016.75 3,179.69
5 708.98 6,242.05 5,533.07 3,216.56
6 708.98 2,725.73 2,016.75 3,254.24
7 708.98 2,725.73 2,016.75 3,292.74
8 708.98 2,725.73 2,016.75 3,332.09
9 708.98 2,725.73 2,016.75 3,372.31
10 708.98 6,242.05 5,533.07 3,413.41
VAC 204,586.02 28,295.44
M2 PAVIMENTO 2,275.98
ICE (S/. X M2) 89.89
EVALUACIÓN COSTO EFECTIVIDAD PISTAS

Precios Sociales
Alternativa 2
(En Nuevos Soles)

0 254,774.28 254,774.28 3,073.79
1 708.98 5,150.06 4,441.07 3,108.33
2 708.98 5,150.06 4,441.07 3,143.62
3 708.98 5,150.06 4,441.07 3,179.69
4 708.98 5,150.06 4,441.07 3,216.56
5 708.98 5,150.06 4,441.07 3,254.24
6 708.98 5,150.06 4,441.07 3,292.74
7 708.98 5,150.06 4,441.07 3,332.09
8 708.98 5,150.06 4,441.07 3,372.31
9 708.98 5,150.06 4,441.07 3,413.41
10 708.98 10,038.56 9,329.57 3,073.79
VAC 282,662.06 28,295.44
M2 PAVIMENTO 2,275.98
ICE (S/. X M2) 124.19
EVALUACIÓN COSTO EFECTIVIDAD - VEREDAS

Precios Sociales
Alternativa Única
(En Nuevos Soles)

0 90,912.49 90,912.49
1 303.85 367.03 63.18 3,073.79
2 303.85 367.03 63.18 3,108.33
3 303.85 367.03 63.18 3,143.62
4 303.85 367.03 63.18 3,179.69
5 303.85 367.03 63.18 3,216.56
6 303.85 367.03 63.18 3,254.24
7 303.85 367.03 63.18 3,292.74
8 303.85 367.03 63.18 3,332.09
9 303.85 367.03 63.18 3,372.31
10 303.85 367.03 63.18 3,413.41
VAC 91,284.75 28,295.44
M2 VEREDA 1,166.85
ICE (S/. X M2) 78.23
Los resultados del ICE se resumen en lo siguiente:
 El ICE de la alternativa 1 es menor al ICE de la alternativa 2, lo que significa que la

primera alternativa es más rentable.
 El ICE de pistas de la segunda alternativa es superior a su valor referencial, lo que
significa que no es una alternativa conveniente.
 El ICE de veredas (igual para ambas alternativas) por lo que este componente es
adecuado para ambas alternativas.
4.2. ANÁLISIS DE SENSIBILIDAD
A través de este análisis se intenta medir el nivel de sensibilidad en la estimación de los

indicadores de costos con relación a la variación del monto de inversión, por ser esta la
variable más importante del proyecto. Además, nos permite calcular el valor máximo de
variación que puede ocurrir en los costos de inversión sin que el ICE sobre pase el valor
referencial en los casos de pistas y veredas.
SENSIBILIDAD A PRECIO SOCIAL DE PISTAS
S/. X BENEFICIARIO
RANGO DE
S/. X Población
VARIACIÓN VACS VACS S/. X Población Beneficiaria
Beneficiaria
1.30 265,961.82 82.12 367,460.68 113.46
1.25 255,732.52 78.96 353,327.57 109.10
1.20 245,503.22 75.80 339,194.47 104.73
1.15 235,273.92 72.65 325,061.37 100.37
1.10 225,044.62 69.49 310,928.26 96.00
1.05 214,815.32 66.33 296,795.16 91.64
0.00 204,586.02 63.17 282,662.06 87.28
0.95 194,356.72 60.01 268,528.96 82.91
0.90 184,127.42 56.85 254,395.85 78.55
Se ha establecido un rango probable de variación con relación al valor medio estimado, de
acuerdo al detalle siguiente +-5%, +-10%, +-15%,+30% los resultados obtenidos de la
sensibilización para los escenarios antes señalados, se muestran en los cuadros siguientes:
Los resultados del análisis de sensibilidad, nos muestra que ante un incremento 30% en los
costos de inversión del componente pistas, la alternativa 1 sigue siendo menor en
comparación a la Alternativa 2
SENSIBILIDAD A PRECIO SOCIAL DE PISTAS

S/. X M2

RANGO DE ALTERNATIVA 1 ALTERNATIVA 2
VARIACIÓN VACS M2 VACS M2
1.30 265,961.82 116.86 367,460.68 161.45
1.25 255,732.52 112.36 353,327.57 155.24
1.20 245,503.22 107.87 339,194.47 149.03
1.15 235,273.92 103.37 325,061.37 142.82
1.10 225,044.62 98.88 310,928.26 136.61
1.05 214,815.32 94.38 296,795.16 130.40
0.00 204,586.02 89.89 282,662.06 124.19
0.95 194,356.72 85.39 268,528.96 117.98
0.90 184,127.42 80.90 254,395.85 111.77
RESULTADOS DE ANALISIS DE SENSIBILIDAD - VEREDAS
SENSIBILIDAD A PRECIO SOCIAL DE VEREDAS

ALTERNATIVA UNICA
RANGO DE
S/. X Población
VARIACION VACS S/. X M2
Beneficiaria
1.30 118,670.17 36.64 101.70

1.25 114,105.93 35.23 97.79
1.20 109,541.70 33.82 93.88
1.15 104,977.46 32.41 89.97
1.10 100,413.22 31.00 86.06
1.05 95,848.98 29.60 82.14
0.00 91,284.75 28.19 78.23
0.95 86,720.51 26.78 74.32
0.90 82,156.27 25.37 70.41
No se muestra el análisis de Sensibilidad de veredas de la Alternativa 2 porque los costos

son iguales a la alternativa 1
Los resultados del análisis de sensibilidad, nos indican que ante un incremento mayor a
30% en los costos de inversión del componente veredas, la Alternativa 1 sigue siendo
menor en comparación a la Alternativa 2
4.3. ANÁLISIS DE SOSTENIBILIDAD
En el análisis de Sostenibilidad se han tomado las siguientes variables:
El financiamiento de la obra estará a cargo de las siguientes instituciones, el cual fue

aprobado mediante acuerdos de compromiso en el presupuesto participativo 2009,
asimismo la población beneficiaria a formalizado su cofinanciamiento mediante acta de
compromisos:
 Municipalidad Distrital de San Martín de Porres – (95%)

 Asociación de Vivienda Residencial Los Lirios _ (5%)
La Municipalidad Distrital de San Martín de Porres se encargará de ejecutar el proyecto

toda vez que tiene la capacidad y la experiencia en ejecución de proyectos de inversión
como Unidad Ejecutora
El mantenimiento rutinario y periódico de la pistas estará a cargo de la Municipalidad

Distrital de San Martín de Porres, que contara con el apoyo de la población beneficiaria
quienes se comprometieron mediante acta de compromiso.
Se debe tener en cuenta que el costo de mantener veredas es mínimo por lo que la
población beneficiaria organizada está en capacidad de ofrecer el mantenimiento
respectivo.
4.4. IMPACTO AMBIENTAL
El proyecto desde el punto de vista urbano ambiental permitirá la adecuada calidad de vida
de los pobladores del sector comprendido en este estudio, a medida que se creen políticas
de reordenamiento urbano ambientales como producto de la dotación de pistas y veredas.
Impactos Negativos
 Incremento de emisión de partículas de polvo, por acciones como movimiento de
tierras, transporte de materiales, maniobras de vehículos y equipos, entre otros.

 Inhabilitación del tránsito en la zona donde se ejecutará el proyecto.
 Perturbación de los habitantes de la zona, por ruidos, maniobra de vehículos y
trabajos.
Plan de Mitigación de los Impactos Adversos

 Realizar un adecuado mantenimiento de los caminos de acceso a la obra, con el fin
de evitar la emisión de partículas de polvo.
 Los materiales excedentes serán evacuados a un lugar de la obra para ser
transportados a los botaderos.
 Toda la maquinaria, vehículos motorizados, funcionarán adecuadamente, teniendo
en cuenta el grado de complejidad que requiere cada actividad y la naturaleza de los
ruidos derivados de ella, se deberá elegir los equipos menos productores de ruido
y/o incrementar las distancias entre la fuente y el receptor, alejando a uno y a otro o
ambos; el uso de protectores auditivos individuales así como los demás
implementos de seguridad de hacer necesario.
 La superficie de tierra suelta que genera polvo, se mantendrá húmeda con agua.
4.5. SELECCIÓN DE ALTERNATIVAS
Para seleccionar la mejor alternativa se evalúan los resultados costo efectividad, la

sensibilidad y sostenibilidad. Para ello se observa la siguiente tabla comparativa.
SELECCIÓN DE ALTERNATIVA
EVALUACION Alternativa 1 Alternativa 2

VAC social S/. 313,458.89 S/. 374,568
ICE (S/. x Beneficiario) 96.79 115.65
ICE pistas (S/. x m2) Menor Mayor
ICE veredas (S/. x m2) Menor Mayor
Sensibilidad de ICE pistas +30% Menor Mayor
Sensibilidad de ICE veredas +30% Menor Mayor
Sostenible Si Si
Como se aprecia en la tabla anterior, la alternativa 1 es la más recomendable por tener un

menor costo efectividad en comparación a la alternativa 2
4.6. PLAN DE IMPLEMENTACIÓN
La programación de las actividades previstas a ejecutarse para el logro de las metas del
proyecto tiene una duración de tres (03) meses, la elaboración del expediente técnico tiene
una duración de un (01) mes y la ejecución de la obra y supervisión tiene una duración de
dos (02) meses consecutivos.
Los responsables de la fase de inversión que garantiza el inicio oportuno y adecuado de la

ejecución del proyecto es la Municipalidad Distrital de San Martín de Porres - Unidad
ejecutora.
Asimismo la Población beneficiaria deberá aportar su co financiamiento a la

Municipalidad Distrital de San Martín de Porres en forma oportuna para ejecución como
esta pactado en el acta de acuerdos y compromisos del presupuesto participativo 2009.

RESPONSABILIDADES PARA LA ADECUADA IMPLEMENTACIÓN DEL PROYECTO
ACTORES FASE DE PRE INVERSIÓN FASE INVERSIÓN FASE POST INVERSIÓN
Municipalidad * Co financiamiento Responsable de la
Elaboración de perfil y
Distrital de San * Ejecución del Operación y
Viabilidad
Martín de Porres Proyecto Mantenimiento
Apoyara en la
Población Brinda información para
Co financiamiento Operación y
Beneficiaria la elaboración del Perfil
Mantenimiento
CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN DE ACTIVIDADES
PERIODOS EN MESES (Nuevos Soles)

METAS Total por Meta
1 2 3
Expediente Técnico 6,000.00 6,000.00
Obras provisionales 16,544.37 16,544.37
Movimiento de Tierras 34,667.84 11,555.95 46,223.79
Pavimentación 28,256.37 113,025.46 141,281.83
Sardineles 23,077.11 23,077.11
Veredas 10,133.59 91,202.35 101,335.94
Señalización 12,909.67 12,909.67
Imprevistos 6,713.02 6,713.02 13,426.03
Supervisión de Obra 3,000.00 3,000.00 6,000.00
TOTAL POR PERIODO 6,000.00 99,315.19 261,483.55 366,798.74
4.7. PLAN ORGANIZACIÓN Y GESTIÓN
La organización y gestión del proyecto contiene una descripción de los roles y funciones
que deberá cumplir cada uno de los actores que son participantes de la ejecución del
proyecto; así como de las acciones posteriores para la operación y mantenimiento.
Cabe destacar que dentro del diagnostico realizado se ha logrado comprobar la capacidad
técnica y administrativa de la Municipalidad Distrital de San Martín de Porres, para llevar
a cabo la ejecución y el mantenimiento del proyecto durante su vida útil a través de la
Gerencia de Desarrollo Urbano la cual es un Órgano de Línea de la Administración edil.
Al ser un proyecto que involucra la ejecución de obras de infraestructura vial se

recomienda convocar a un proceso de selección tanto para el expediente técnico como
para la ejecución de la obra para cuyo efecto se considera la participación del siguiente
personal:
- Un (01) Supervisor de Obra.

- Un (01) Residente de Obra.
- Un consultor para la elaboración del expediente técnico

Los costos respectivos están considerados dentro del presupuesto de Inversión del
Proyecto.
4.8. FINANCIAMIENTO
MONTO
INSTITUCIONES (S/.) %
Municipalidad Distrital de San Martín de Porres 347,447.74 95%
Beneficiarios 19,351.00 5%
Total 366,798.74 100%

MATRIZ DEL MARCO LÓGICO
OBJETIVOS INDICADORES MEDIOS DE VERIFICACIÓN SUPUESTOS
Al 2019  Encuestas a los Hogares Beneficiados en este
Fin:  Reducción en un 10% las necesidades básicas proyecto.
Mejora las condiciones de vida de la población insatisfechas  Encuestas INEI.
de la Asociación de Vivienda Residencial Los  Disminución de Contaminación Ambiental en 10%  Reporte de enfermedades infecciosas de los
Lirios del Distrito de San Martín de Porres  Disminución de las enfermedades infecciosas y centros de salud más cercanos.
respiratorias en un 10%
Al 2014 se tendrá:
 Encuestas sobre la satisfacción de los
Propósito:
usuarios de la oferta existente.
Adecuadas condiciones de transitabilidad  99% de personas transitando sin ningún problema
 Conteos de tráfico vehicular. Mantenimiento vial adecuado y
vehicular y peatonal en la Asociación de  IMD= Mayor a 63Veh/ día ( tránsito normal)
 Encuesta a los pobladores sobre el número de programado.
Vivienda Residencial Los Lirios del Distrito de  10% de reducción de polvo
San Martín de Porres accidentes peatonales y vehiculares.
Componentes : Al 2010  Inventario Vial

 Informe de cierre del Proyecto
a) Calzadas pavimentadas para el  2,275.98m2 de pistas  Mediciones y levantamiento directo Asignación de presupuesto para el
transito vehicular  1,166.85m2 de veredas al 100% en servicio mantenimiento de pistas y veredas
b) Los Pasajes cuentan con veredas  Entrega de obra y transferencia
para el tránsito peatonal  Encuestas a los beneficiarios
 Encuesta INEI
Actividades : Inversiones:
Obras Generales: S/.
a.) Construcción de pistas. 16,544.37  Facturas
Movimiento de Tierras S/.
b.) Construcción de veredas. 46,223.79  Valorizaciones
Obras de Pavimentación: S/.
141,281.83  Liquidación de obra
Sardineles S/. 23,077.11  Recepción de obra Optimas condiciones climatológicas
Veredas: S/. 101,335.94  Reportes de avance de la unidad ejecutora Recursos disponibles y cumplimiento
Señalización S/. del compromiso de cofinanciamiento
12,909.67 de los beneficiarios
Imprevistos S/.
13,426.03
Inversión Total Obras: S/. 555,958.37
Exp. Técnico: S/. 6,000.00
Supervisión de Obras: S/.
6,000.00
Presupuesto Total del Pyto S/. 614,746.92
V. CONCLUSIONES
“Construcción de Pistas y Veredas de las Calles A, B, C y Pasaje de la Asociación de

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Como resultado de la evaluación económica en los diferentes cuadros de análisis desarrollado

para este perfil damos a conocer las siguientes conclusiones:
1. Se selecciona como la mejor Alternativa de solución “Alternativa 1”, por tener un menor
Coeficiente de efectividad en comparación a la alternativa 2, obteniendo los siguientes
resultados: ICE PISTAS S/.x Beneficiario= 63.17, ICE S/. x M2=89.89 y ICE VEREDAS
S/.x Beneficiario= 28.19, ICE S/. x M2= 78.23
2. De acuerdo al análisis de costo efectividad para la alternativa 01, se han obtenido valores
favorables, lo cual demuestra la viabilidad y rentabilidad de esta propuesta.
3. Durante la ejecución de las obras proyectadas, hasta su puesta en servicio, no se

originaran efectos negativos en el medio ambiente que atenten contra el normal desarrollo
de las diferentes actividades económico sociales de la población beneficiada.
4. Inmediata disponibilidad de participación de la población y Municipalidad Distrital de

San Martín de Porres para lograr la viabilidad del proyecto.
5. Como resultado final de este Estudio de Pre Inversión a nivel de Perfil, este proyecto
apunta a mejorar considerablemente el desarrollo de la “Asociación de Vivienda
Residencial Los Lirios”.
6. La mayoría de Precios Unitarios que intervienen en los presupuestos han sido obtenidos
de diferentes proyectos diseñados y apoyado por la Revista Constructivo vigente.
7. Los planos, con las medidas y secciones de vías fueron proporcionados por la Asociación
de Vivienda Residencial Los Lirios y trabajo de campo del especialista que elaboro el
perfil.
Recomendaciones:
1. Como esta demostrado en los indicadores utilizados en este Perfil el Proyecto es Rentable,
por lo que se recomienda otorgar la Viabilidad respectiva.
2. Recomendamos que la elaboración del expediente técnico debe ceñirse a los parámetros
detallados en el presente perfil.
Este Perfil está elaborado de manera referencial ya que los Datos exactos (Metrados,
Presupuestos y Precios Unitarios) serán parte del Expediente Técnico del mismo

VI. ANEXOS

PRESUPUESTO
ALTERNATIVA - 1
OBRA : DISTRITO DE SAN MARTÍN DE PORRES
PROP : MUNICIPALIDAD DE SAN MARTÍN DE PORRES
UBIC: ASOCIACIÓN DE VIVIENDA LOS LIRIOS
FECHA: Enero. 2009

Item Descripción Und. Metrado Precio (S/.) Parcial (S/.) Total S/.
01 OBRAS PROVISIONALES Y PRELIMINARES 6,750.00

01.01 CAMPAMENTO PROVISIONAL DE LA OBRA glb 1.00 1,000.00 1,000.00
MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE
01.02 EQUIPO Y HERAMIENTAS glb 1.00 2,300.00 2,300.00
CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA DE
01.03 3.60 X 2.40 m glb 2.00 850.00 1,700.00
01.04 MANTENIMIENTO DE TRASITO u 1.00 750.00 750.00
01.05 GASTOS DE OPERACIÓN glb 1.00 1,000.00 1,000.00
02 PISTAS
02.01 TRAZO Y DEMOLICIONES 1,547.67 142,678.52
02.01.01 TRAZO Y REPLANTEO m2 2,275.98 0.68 1,547.67
02.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS 26,033.55
CORTE DE A NIVEL DE SUBRASANTE
02.02.01 C/EQUIPO m3 910.39 6.24 5,680.83
ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE
02.02.02 D=10 KM m3 1,092.47 18.63 20,352.72
02.03 PAVIMETACION 98,936.86
CONFORMACION Y COMPACTACION DE
02.03.01 SUBRASANTE m2 2,275.98 3.22 7,328.66
02.03.02 BASE GRANULAR C/EQUIPO E= 0.20m m2 2,275.98 11.49 26,151.01
02.03.03 IMPRIMACION ASFALTICA m2 2,275.98 3.56 8,102.49
02.03.04 CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE DE 2" m2 2,275.98 25.20 57,354.70
02.04 SARDINELES 16,160.44
SARDINELES SUMERGIDO F'C = 175 KG/CM2
02.04.01 INCL ENCOFRADO m 908.40 17.79 16,160.44
03 VEREDAS 80,587.61
03.01 TRAZO Y DEMOLICIONES 3,288.02
03.01.01 TRAZO Y REPLANTEO m2 1,166.85 0.68 793.46
03.01.02 DEMOLICION DE VEREDAS e= 0.10 m m2 511.18 4.88 2,494.56
03.02 MOVIMIENTO DE TIERRA 6,336.05
03.02.01 EXACAVACIÓN MANUAL m3 110.01 24.85 2,733.75
ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE
03.02.02 D=10 KM m3 193.36 18.63 3,602.30
03.03 VEREDAS DE CONCRETO 70,963.54
CONFORMACION Y COMPACTACION DE
03.03.01 SUBRASANTE PARA VEREDAS m2 1,166.85 6.31 7,362.82
BASE GRANULAR E=0.10 m C/PLANCHA PARA
03.03.02 VEREDA m2 1,166.85 11.23 13,103.72
03.03.03 VEREDA DE CONCRETO f'c= 175 kg/cm2 m2 1,166.85 42.10 49,124.35
03.03.04 SELLADO DE JUNTAS 1" m 260.96 5.26 1,372.65
04 SEÑALIZACION 9,040.38
4.01 PINTURA LINEAL DISCONTINUA E= 0.10m m 361.20 4.97 1,795.16
4.01 PINTURA LINEAL CONTINUA E= 0.10m m 908.40 6.74 6,122.62
4.01 PINTURA DE TEXTOS m2 60.00 18.71 1,122.60
05 VARIOS 1,000.00
5.01 NIVELACIÓN DE BUZONES EN GENERAL u 5.00 200.00 1,000.00
06 IMPREVISTOS 3.5% glb 1.00 8,401.98 8,401.98 8,401.98
GASTOS GENERALES 10% 24,845.85
UTILIDAD 10% 24,845.85
SUB TOTAL 298,150.19
IMPUESTOS I.G.V 19% 56,648.54
TOTAL PRESUPUESTO 354,798.73
MONTO DE INVERSION (PROYECTO)

ESTUDIO (Expediente Tecnico) 6,000.00
OBRAS (Ejecución de Obra) 354,798.73
SUPERVISION DE OBRA 6,000.00

TOTAL GENERAL PRESUPUESTO S/. 366,798.73
PRESUPUESTO
ALTERNATIVA - 2
OBRA : DISTRITO DE SAN MARTÍN DE PORRES
PROP : MUNICIPALIDAD DE SAN MARTÍN DE PORRES
UBIC: ASOCIACIÓN DE VIVIENDA LOS LIRIOS
FECHA: Enero . 2009

Item Descripción Und. Metrado Precio (S/.) Parcial (S/.) Total S/.
01 OBRAS PROVISIONALES Y PRELIMINARES 6,750.00

01.01 CAMPAMENTO PROVISIONAL DE LA OBRA glb 1.00 1,000.00 1,000.00
MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO Y
01.02 HERAMIENTAS glb 1.00 2,300.00 2,300.00
CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA DE 3.60 X
01.03 2.40 m glb 2.00 850.00 1,700.00
01.04 MANTENIMIENTO DE TRASITO u 1.00 750.00 750.00
01.05 GASTOS DE OPERACIÓN glb 1.00 1,000.00 1,000.00
02 PISTAS 200,124.25
02.01.01 TRAZO Y REPLANTEO m2 2,275.98 0.68 1,547.67
02.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS 26,033.55
02.02.01 CORTE DE A NIVEL DE SUBRASANTE C/EQUIPO m3 910.39 6.24 5,680.83
02.02.02 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE D=10 KM m3 1,092.47 18.63 20,352.72
02.03 PAVIMETACION 156,382.59
02.03.01 CONFORMACION Y COMPACTACION DE SUBRASANTE m2 2,275.98 3.22 7,328.66
02.03.02 BASE GRANULAR C/EQUIPO E= 0.20m m2 2,275.98 11.49 26,151.01
PAVIMENTO DE CONCRETO DE F`C=210 KG/CM2
02.03.03 E=0.20M m2 2,275.98 54.00 122,902.92
02.04 SARDINELES 16,160.44
SARDINELES SUMERGIDO F'C = 175 KG/CM2 INCL
02.04.01 ENCOFRADO m 908.40 17.79 16,160.44
03 VEREDAS 80,587.61
03.01.01 TRAZO Y REPLANTEO m2 1,166.85 0.68 793.46
03.01.02 DEMOLICION DE VEREDAS e= 0.10 m m2 511.18 4.88 2,494.56
03.02 MOVIMIENTO DE TIERRA 6,336.05
03.02.01 EXACAVACIÓN MANUAL m3 110.01 24.85 2,733.75
03.02.02 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE D=10 KM m3 193.36 18.63 3,602.30
03.03 VEREDAS DE CONCRETO 70,963.54
CONFORMACION Y COMPACTACION DE SUBRASANTE
03.03.01 PARA VEREDAS m2 1,166.85 6.31 7,362.82
03.03.02 BASE GRANULAR E=0.10 m C/PLANCHA PARA VEREDA m2 1,166.85 11.23 13,103.72
03.03.03 VEREDA DE CONCRETO f'c= 175 kg/cm2 m2 1,166.85 42.10 49,124.35
03.03.04 SELLADO DE JUNTAS 1" m 260.96 5.26 1,372.65
04 SEÑALIZACION 9,040.38
4.01 PINTURA LINEAL DISCONTINUA E= 0.10m m 361.20 4.97 1,795.16
4.01 PINTURA LINEAL CONTINUA E= 0.10m m 908.40 6.74 6,122.62
4.01 PINTURA DE TEXTOS m2 60.00 18.71 1,122.60
05 VARIOS 1,000.00
5.01 NIVELACIÓN DE BUZONES EN GENERAL u 5.00 200.00 1,000.00
06 IMPREVISTOS 3% glb 1.00 8,925.07 8,925.07 8,925.07
GASTOS GENERALES 10% 30,642.73
UTILIDAD 10% 30,642.73
SUB TOTAL 367,712.77

IMPUESTOS I.G.V 19% 69,865.43
TOTAL PRESUPUESTO 437,578.20

MONTO DE INVERSION (PROYECTO)
ESTUDIO (Expediente Tecnico) 6,000.00
OBRAS (Ejecución de Obra) 437,578.20
SUPERVISION DE OBRA 6,000.00
TOTAL GENERAL PRESUPUESTO S/. 449,578.20


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ESTUDIO DE PRE INVERSIÓN

“CONSTRUCCIÓN DE PISTAS Y VEREDAS EN LAS

LIMA, FEBRERO DE 2009

1.1 NOMBRE DEL PROYECTO

2.1 DIAGNÓSTICO DE LA SITUACIÓN ACTUAL

3.1 HORIZONTE DE EVALUACIÓN

4.1 EVALUACION SOCIAL

“Construcción de Pistas y Veredas de las Calles A, B, C y Pasaje S/N de la Asociación de

“Construcción de Pistas y Veredas de las Calles A, B, C y Pasaje S/N de la Asociación de

“Construcción de Pistas y Veredas de las Calles A, B, C y Pasaje S/N de la

1.2 Unidad Formuladora y Ejecutora

Nombre: Gerencia de Desarrollo Urbano

Nombre: Sub Gerencia de Obras Publicas

1.3 Participación de las Entidades Involucradas y de los Beneficiarios.

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1.3.1 Análisis de involucrados

La MUNICIPALIDAD al invertir en el estudio de Pre-inversión, ejecución,

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Lo anterior requiere de recursos económicos que permitan el desarrollo sostenible del

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1.4.1 Marco General

La Municipalidad Distrital de San Martín de Porres, ha seleccionado y priorizado el

El propósito del Proyecto “Construcción de Pistas y Veredas de las Calles A, B, C y

El crecimiento desordenado y acelerado de la población, exige contar con un

1.4.2 Marco del SNIP

La formulación y el contenido del perfil se enmarcan en la normatividad del Sistema

Asimismo se enmarca dentro del Clasificador Funcional Programático (ANEXO SNIP

El presente estudio se elabora en base al Contenido Mínimo de Perfil Simplificado de

1.4.3 Base Legal.- El proyecto se enmarca en:

La Ley N° 27972 “Ley Orgánica de Municipalidades” (LOM). TITULO V, CAP

“Construcción de Pistas y Veredas de las Calles A, B, C y Pasaje S/N de la Asociación de

De igual modo el proyecto se encuentra enmarcado dentro de la tipología de proyectos

El Plan Integral de Desarrollo de la Municipalidad Distrital de San Martín de

“Construcción de Pistas y Veredas de las Calles A, B, C y Pasaje S/N de la Asociación de

“Construcción de Pistas y Veredas de las Calles A, B, C y Pasaje S/N de la Asociación de

2.1.1 ANTECEDENTES DE LA SITUACIÓN QUE MOTIVA EL PROYECTO

La Asociación de Vivienda Residencial Los Lirios tiene una antigüedad de 16 años

2.1.2 CARACTERISTICAS SOCIOECONOMICAS DE LA POBLACIÓN O ZONA

2.1.2.1 Pasajes y Calles:

La Asociación de Vivienda Residencial Los Lirios, se encuentra ubicado en el cono Norte de

Los límites de la Asociación de Pobladores son:

“Construcción de Pistas y Veredas de las Calles A, B, C y Pasaje S/N de la Asociación de

Plano de Ubicación de la zona

2.1.2.3 Aspectos demográficos, Sociales y Económicos

Evolución y Concentración de la Población

Población de la Asociación de Vivienda Residencial Los Lirios

La Asociación de Vivienda Residencial Los Lirios cuenta con

LOTES Nº FAMILIAS INTEGRANTE POBLACIÓN

“Construcción de Pistas y Veredas de las Calles A, B, C y Pasaje S/N de la Asociación de

Como se puede observar en el cuadro, la población beneficiada directa del proyecto

Saneamiento Físico Legal:

Las Características Socioeconómicas:

“Construcción de Pistas y Veredas de las Calles A, B, C y Pasaje S/N de la Asociación de

En cuanto a educación tenemos un 2% con educación inicial, un 2 % con educación primaria

“Construcción de Pistas y Veredas de las Calles A, B, C y Pasaje S/N de la Asociación de

En las vías principales de la Asociación se encuentran los pequeños y medianos negocios

De acuerdo a la información brindada por los dirigentes de la Asociación y recabada en las

2.1.2.4 Servicios Públicos:

La “Asociación de Vivienda Residencial Los Lirios”, cuenta con el sistema de abastecimiento