NORMAS ICONTERMS

“Términos Comerciales Internacionales”

PRESENTADO POR:
Hubernel Duarte Peñaranda 1192681
Divelly Marcela Zambrano Galvis 1192088
Diana Marcela Villamizar Lizarazo 1192426

PRESENTADO A:
Monica Andrea Beltran

UNIVERSIDAD FRANCISCO DE PAULA SANTANDER

GESTION DE LA CADENA DE ABASTECIMIENTO
INGENIERIA INDUSTRIAL
CUCUTA
2023
NORMAS INCOTERMS

Los Incoterms son términos comerciales internacionales estandarizados por la Cámara de

Comercio Internacional (CCI) y se utilizan para definir las responsabilidades y obligaciones del

comprador y del vendedor en una transacción comercial

internacional. Estos términos establecen los derechos y

las obligaciones de cada parte en cuanto a la entrega de la

mercancía, los costos y los riesgos asociados al

transporte de la mercancía desde el vendedor al

comprador. Se definen como el conjunto de términos los

cuales a través de tres letras reflejan las normas y la

aceptación de las partes, de igual forma están diseñados para reducir la incertidumbre y evitar

malentendidos en las transacciones comerciales internacionales. Actualmente está contemplada

en por la cámara de comercio siendo la actualmente rigente la siguiente lista del 2020:

 EXW (Ex Works o En Fábrica)

 FCA (Free Carrier o Franco Transportista)

 CPT (Carriage Paid To o Transporte Pagado Hasta)

 CIP (Carriage and Insurance Paid To o Transporte y Seguro Pagado Hasta)

 DAP (Delivered at Place o Entregado en Lugar)

 DPU (Delivered at Place Unloaded o Entregado en Lugar Descargado)

 DDP (Delivered Duty Paid o Entregado Derechos Pagados)

 FAS (Free Alongside Ship o Libre al Costado del Buque)

 FOB (Free on Board o Libre a Bordo)

  CFR (Cost and Freight o Costo y Flete)

 CIF (Cost, Insurance and Freight o Costo, Seguro y Flete)

Cabe señalar que esta lista se actualiza periódicamente para reflejar los cambios en el comercio

internacional y las necesidades de las partes involucradas en las transacciones comerciales. La

versión actual de los Incoterms es la Incoterms 2020, la cual entró en vigencia el 1 de enero de

2020 hasta la actualidad

1. OBJETIVOS DE LOS TÉRMINOS COMERCIALES INTERNACIONALES

(ICOMTERMS):

Los Incoterms son un conjunto de reglas y términos que se utilizan comúnmente en las

transacciones comerciales internacionales para establecer las responsabilidades y obligaciones de

las partes involucradas y reducir los costos y riesgos asociados con estas transacciones, dentro de

sus principales propósitos podemos encontrar:

1.1. Proporcionar un conjunto común de reglas y términos para el comercio internacional:

Los Incoterms establecen un conjunto uniforme de términos y definiciones que se utilizan

comúnmente en las transacciones comerciales internacionales, lo que ayuda a las partes

involucradas a comprender mejor sus responsabilidades y obligaciones.

1.2. Definir claramente las responsabilidades y obligaciones de las partes involucradas:

Cada término Incoterm establece las responsabilidades y obligaciones del comprador y del

vendedor en términos de entrega, transporte, seguros y costos.

 1.3. Minimizar los malentendidos y las disputas entre las partes involucradas:

Al establecer claramente las responsabilidades y obligaciones de cada parte, los

Incoterms ayudan a minimizar los malentendidos y las disputas que pueden surgir en las

transacciones comerciales internacionales.

1.4. Reducir los costos y riesgos asociados con las transacciones comerciales

internacionales:

Los Incoterms proporcionan un marco común que ayuda a las partes a negociar y acordar

los términos de una transacción de manera más eficiente y a reducir los costos y riesgos

asociados con la entrega, transporte, seguros y aduanas.

2. APLICACIONES DE CADA UNO DE LOS TÉRMINOS ESTABLECIDOS POR

ICOMTERMS 2022

1. EXW (Ex Works o En Fábrica)

Bajo este término, el vendedor tiene la responsabilidad de poner la mercancía a disposición del

comprador en su establecimiento (fábrica,

almacén, etc.). El comprador es responsable

de transportar la mercancía desde ese punto

hasta su destino final, asumiendo todos los

costos y riesgos asociados con el transporte. En la siguiente tabla se especifican las principales

condiciones

Vendedor Comprador

Notificar sobre los bienes que están listos Recoger los bienes en el tiempo acordado

Asumir el costo de verificación y el control de Verificar los bienes y asumir todos los costos
la calidad, dejando el producto perfectamente y riesgos del tráfico internacional, desde el
acondicionado para empezar el tránsito momento en que se recoge
 internacional
Entregar la mercancía dentro del tiempo
Recibir en conformidad los bienes cuando se
acordado, sin la necesidad de la carga en
recogen
ningún vehículo de trasporte
Proporcionar una factura comercial y la lista
Pagar el precio del producto según lo
de empaque a un documentos electrónico que
acordado
genere evidencia a la conformidad de entrega
Proporcionar la documentación local o Gestionar la exportación de carga desde el
necesaria para la exportación de bienes país de origen y gestionar la importación de
(cuando la misma sea necesaria) los bienes en el país de destino

2. FCA (Free Carrier o Franco Transportista)

Bajo este término, el vendedor es responsable de entregar la mercancía al transportista designado

por el comprador en un lugar convenido. A partir de

ese momento, la responsabilidad y los costos del

transporte corren por cuenta del comprador.

Vendedor Comprador

Proporcionar información suficiente al

Notificar al vendedor cuando los bienes estén
vendedor sobre el trasportista y el traslado o
listos en el lugar acordado
envió de la carga
Entregar la mercancía en el lugar acordado
Asumir todos los riesgos y costos del tráfico
por el comprador, si no hay un lugar acordado
internacional que se generen desde que son
entonces el vendedor puede determinar la
recibidas por el trasportista
mejor ubicación
Pagar todos los costos hasta que los bienes
sean puestos en el lugar convenido, Recibir de conformidad los productos y los
incluyendo las que se generen por despacho documentos o comprobantes
aduanero en origen
Generar evidencia de conformidad de la
entrega de bienes y asistir al comprador para Pagar el precio de los bienes según lo
que obtenga el documento de trasporte acordado
conveniente a su comprobante
 Asistir al comprador para la disponibilidad de
servicios, información y documentación Pagar por los documentos adicionales
complementaria o adicional para el tráfico solicitados al vendedor
mercantil
Proporcionar una factura comercial y la lista
Verificar y recibir de conformidad los bienes
de empaque o un documento electrónico
dentro del tiempo y en el lugar acordado
pertinente

3. CPT (Carriage Paid To o Transporte Pagado Hasta)

Bajo este término, el vendedor es responsable de entregar la mercancía al transportista designado

por el comprador en un lugar convenido y pagar los

costos de transporte hasta ese punto. A partir de ese

momento, la responsabilidad y los costos del

transporte corren por cuenta del comprador.

4. CIP

(Carriage and Insurance Paid To o Transporte y Seguro Pagado Hasta)

El vendedor es responsable de entregar la mercancía al transportista designado por el comprador

en un lugar convenido y pagar los costos de transporte y seguro hasta ese punto. A partir de ese

momento, la responsabilidad y los costos del transporte corren por cuenta del comprador.
5. DAP (Delivered at Place o Entregado en Lugar)

El vendedor es responsable de entregar la mercancía en el lugar convenido, que puede ser

cualquier lugar acordado, como una

dirección específica o un punto de entrega en

un puerto o aeropuerto. A partir de ese

momento, la responsabilidad y los costos del

transporte corren por cuenta del comprador.

6. DPU (Delivered at Place Unloaded o Entregado en Lugar Descargado)

Similar al término DAP, pero el

vendedor también se hace responsable de

descargar la mercancía en el lugar de destino

acordado.
7. DDP (Delivered Duty Paid o Entregado Derechos Pagados)

El vendedor tiene la obligación de entregar la mercancía en el lugar de destino acordado

y se encarga de todos los costos y riesgos

asociados con el transporte y seguro de la

mercancía hasta ese lugar.

8.

AS (Free Alongside Ship o Libre al Costado del Buque)

El vendedor tiene la obligación de entregar la mercancía al costado del buque en el puerto

de embarque acordado. A partir de ese momento, el

comprador se encarga de todos los costos y riesgos asociados con el transporte y seguro de la

mercancía.

9. FOB (Free on Board o Libre a Bordo)

Similar al término FAS, pero el vendedor se encarga de cargar la mercancía a bordo del

buque en el puerto de embarque acordado.

 10.

FR (Cost and Freight o Costo y Flete)

El vendedor tiene la obligación de pagar los costos de transporte y seguro de la mercancía hasta

el puerto de destino acordado, pero el riesgo

de pérdida o daño de la mercancía pasa al

comprador en el momento en que la

mercancía es entregada al transportista.

11. CIF (Cost, Insurance and Freight o Costo, Seguro y Flete)

Es usado para referirse a "Costo, Seguro y Flete". Esto significa que el vendedor tiene

la responsabilidad de pagar los costos de

transporte, seguros y fletes de la

mercancía hasta el puerto de destino

acordado, y además, de contratar un

seguro para proteger la carga durante el transporte

3. ¿CUÁNDO ES RECOMENDABLE UTILIZAR CADA UNO DE ESTOS

TÉRMINOS?

1. EXW (Ex Works): se recomienda utilizar este término cuando el comprador está

ubicado cerca de la fábrica o almacén del vendedor y tiene experiencia en la

importación y exportación de mercancías.

2. FCA (Free Carrier): se utiliza cuando el comprador desea recoger la mercancía

en el lugar de origen y se hace cargo de los costos y riesgos posteriores a la carga

de la mercancía.

3. FAS (Free Alongside Ship): se utiliza para entregas en los muelles portuarios y

el vendedor se encarga de entregar la mercancía junto al costado del buque.

4. FOB (Free On Board): se utiliza cuando la entrega se realiza en el puerto de

embarque y el vendedor es responsable de los costos y riesgos hasta que la

mercancía es cargada en el barco.

5. CFR (Cost and Freight): se utiliza para entregas en las que el vendedor se hace

cargo de los costos de transporte y flete hasta el puerto de destino.

6. CIF (Cost, Insurance and Freight): se utiliza para entregas en las que el

vendedor se hace cargo de los costos de transporte, flete y seguros hasta el puerto

de destino.

7. CPT (Carriage Paid To): se utiliza cuando el vendedor es responsable de los

costos y riesgos hasta la entrega de la mercancía en el punto acordado.

8. CIP (Carriage and Insurance Paid To): se utiliza cuando el vendedor es

responsable de los costos y riesgos hasta la entrega de la mercancía en el punto

acordado y además, de contratar un seguro para proteger la mercancía durante el

transporte.

9. DAP (Delivered At Place): se utiliza cuando el vendedor es responsable de los

costos y riesgos hasta la entrega de la mercancía en el lugar de destino acordado.

 10. DDP (Delivered Duty Paid): se utiliza cuando el vendedor es responsable de

todos los costos y riesgos hasta la entrega de la mercancía en el lugar de destino

acordado, incluyendo los impuestos y aranceles de importación.

11. DPU (Delivered at Place Unloaded): se utiliza cuando el vendedor es

responsable de los costos y riesgos hasta la entrega de la mercancía en el lugar de

destino acordado y de descargarla del medio de transporte utilizado.

LOS INCOTERMS SEGÚN EL MEDIO DE TRANSPORTE

Los INCOTERMS pueden agruparse también teniendo en cuenta el medio de transporte de la

siguiente manera:

1. INCOTERMS para uso exclusivo en transporte marítimo son: FAS, FOB, CFR, CIF, DES y

DEQ.

2. INCOTERMS que se pueden aplicar a cualquier medio de transporte incluido el multimodal:

EXW, FCA, CPT, CIP, DAF, DDU y DDP. 37

3. Los INCOTERMS FCA y CPT son recomendables para transporte aéreo, también pueden

usarse en transporte por camión o ferrocarril.

4. CIP también es utilizable para transporte aéreo.

5. FCA y DAF pueden ser utilizado para transporte aéreo, férreo o carretero.

INCOTERMS Y LA DISTRIBUCIÓN DE COSTOS Y GASTOS

El siguiente cuadro muestra los principales costos que el exportador debe tener en cuenta al

elaborar una cotización o una factura comercial.

RECOMENDACIONES FINALES SOBRE LOS INCOTERMS

Finalmente, el exportador o el importador deben tener en cuenta las siguientes

recomendaciones.

 El término EXW sólo es aconsejable cuando el exportador carece de

conocimientos de comercio exterior y aduaneros y desde luego cuando el

comprador o importador tiene la suficiente experiencia o apoyo para hacer los

procedimientos de despacho en aduana para la exportación.

 Entregar la mercancía en destino, libre de derechos aduaneros e impuestos, sólo es

aconsejable cuando el exportador posee una oficina, red de venta propia, agentes
 o representantes en el país del importador. Si sucede el caso contrario, es decir

que el importador es el que posee la infraestructura en el país del exportador, le

convendrá comprar EXW por los beneficios que esto puede significar en cuanto a

incentivos a la exportación, descuentos por fletes y seguros, entre otros.

 Cuando el importador desconoce los procedimientos de comercio exterior y

aduaneros que se aplican en el país exportador es conveniente ofrecer

cotizaciones CIF de esta manera el importador sólo tendrá que entenderse con

trámites aduaneros que pueden ser de su conocimiento por ser los exigidos por su

país.

 El dominio de los procesos de distribución física de las mercancías puede

representar beneficios para quien los conozca. Así, por ejemplo, el exportador al

vender CIF puede obtener bonificaciones, mejor tratamiento de la carga y hasta

preferencias o rebajas sobre fletes, que pueden hacer más competitivo el precio de

los productos en el mercado, entre otros. De la misma manera, en la medida que el

exportador llegue al mercado del importador, tendrá menores dificultades por

precio al reducir un importante número de intermediarios en la distribución del

producto.

 El importador también puede obtener beneficios al comprar por ejemplo en

condiciones FOB, comprando en 39 este término no pagará gastos ni comisiones

bancarias, sobre fletes ni seguro.

 Cuando un comprador extranjero se inicia en el negocio de importación resulta

más sencillo que sea el exportador quien se haga cargo del transporte.
  En cualquier caso, el exportador debe tener como estrategia de venta el cumplir

con la fecha y condiciones de entrega, las cantidades y calidades convenidas con

su comprador, lo que se conoce como entregas perfectas

4. REFERENCIAS

Academia de Capacitación y Asesoría Virtual. (s. f.). Incoterms 2020.

https://es.slideshare.net/JaimeMise1/incoterms-2020-182197825

Dactilar Producciones. (2020, 28 marzo). INCOTERM 2020. YouTube.

https://www.youtube.com/watch?v=yBVdOX2U4YA

Ojeda, D. D. (2014, 14 octubre). 3 GUIA DEL EXPORTADOR.

https://www.academia.edu/8774798/3_GUIA_DEL_EXPORTADOR

S. (2021, 7 septiembre). Todo sobre Incoterms en logística [Infografía].

https://blog.solistica.com/todo-sobre-incoterms-en-logistica

Zuluaga, W. (s. f.). 3053_los_incoterms_y_su_uso_en_el_comercio_internacional2. Scribd.

https://es.scribd.com/document/55433741/3053-los-incoterms-y-su-uso-en-el-comercio-

internacional2