Los Incoterms

COMERCIO INTERNACIONAL
Contenido
04 INTRODUCCIÓN 07 GRUPOS DE INCOTERMS

05 CONCEPTO 10 TIPOS DE INCOTERMS

06 PARA QUE SIRVE 23 CONCLUSIONES

06 IMPORTANCIA
EQUIPO DE TRABAJO

Angela Atoche Maria Rodriguez Nayeli Siancas

Pintado Alquizar Cáceres

Adriano RIvas Garcia Edel Saba Sernaque Sissy Naomi Navarro

yovera
 Introducción:
En esta presente práctica del curso comercio internacional,
es esencial conocer las condiciones y procedimientos que
existen en el transporte de productos. Por ejemplo,
Incoterms es uno de los principales aspectos a considerar,
una de las más preguntas. El desarrollo de este trabajo se ha
elaborado centrándose en la valuación del conocimiento y los
procedimientos relacionados al uso de términos
Internacionales de Comercio,que contribuyan al
mejoramiento del costo-beneficio que implica efectuar una
importación. Sin embargo, es muy importante conocerlos
siempre dentro del marco legal de importación y exportación.
 Concepto:
La palabra términos comerciales internacionales de Incoterms son las
iniciales del comercio internacional de la Cámara de Comercio y
expresan un conjunto de reglas aplicadas a la interpretación de los
términos comerciales internacionales, lo que les da un significado
único, generalmente aceptado, en opción de una discreción opcional de
su uso.

Los incontens consisten en un grupo de términos comerciales en

transacciones internacionales, utilizadas para determinar los costos y
los contratos comerciales de contrato; y enviar riesgos de ventas. Este
término fue creado en 1936 por la Cámara de Comercio Internacional.
Los aspectos incluidos en las inconterns cambian cada diez años, de
modo que las nuevas regulaciones entrarán en vigor para 2020. Hasta
ahora, el término que usamos está de acuerdo con las incoterns 2010,
que entraron en vigor el 1 de enero de 2011.
PARA QUE SIRVE E IMPORTANCIA:

Los Incoterms son un conjunto de reglas internacionales que son

regidas por Cámara de Comercio Internacional (CCI) que definen el
alcance de las cláusulas comerciales incluidas en los contratos de
compraventa internacional y permiten especificar los elementos
utilizados o el valor añadido, aparte de ello, Cuándo y dónde el
riesgo de los bienes pasa del vendedor al comprador, dónde se
entregarán los bienes, quién organizará y pagará el transporte y el
seguro y qué documentos manejará cada parte.
 D E I N C O
S T
O

E
P

RM
GRU

S
GRUPOS DE INCOTERMS:
Los grupos de incoterms 2020 fue creada para cumplir con su función de los medios de transporte , de
esta manera es útil referirnos a su distribución en 4 grupos E, F ,C y D.

INCOTERMS, REGLA E: (EXW)

Desde el momento en que el vendedor pone su mercancía en disposición del
comprador en el país de origen designado, el comprador tiene la
responsabilidad de los costes, riesgos y seguro desde la carga de la
mercancía siguiendo por el transporte y tramites aduaneros hasta llegar a
su destino.
INCOTERMS, REGLA F: (FAS, FCA, FOB)
El vendedor se hace responsable de los costes y riegos hasta que
la mercadería ya despachada por la exportación esté cargada en
el medio de transporte designado por el comprador emprenderá
su viaje al país de destino. Cuando la mercadería está cargada por
el medio de transporte designado por el comprador, este se hace
cargo de los costes y responsable de la mercancía, asimismo
realizar los tramites de las aduanas de importación en el país de
destino.
GRUPOS DE INCOTERMS:
INCOTERMS, REGLA C: (CFR, CIF, CIP, CPT)
El vendedor es responsable de los costes de transporte hasta el lugar de entrega acordado
y de los riegos hasta que la mercancía que ya fue despachada por la exportación queda
cargada en el medio de transporte que fue designado por el comprador; cuando la
mercancía está en disposición del porteador designado del país de origen donde la
mercancía inicia su viaje hasta el destino del país. A partir de este punto el se hace
responsable de la mercancía, asimismo de realizar los tramites de aduanas de importación
del país de destino.

INCOTERMS, REGLA D: ( DAP, DDP, DPU)

El vendedor es responsable de los costes y riegos del transporte hasta la
entrega de la mercancía el el lugar designado del país de destino
acordado con el comprador. La entrega se puede realizar con la
mercancía despachada para la importación (DDP), sin despachar sobre
el medio de transporte por descargar (DAP), o sin despachar una vez
descargada del medio de transporte (DPU), a partir de entoces el
comprador se hace responsable.
 E I N C O
D T
S

E
O

RM
TIP

S
 FAS
Franco al Costado del Buque” es cuando el vendedor
entrega la mercancía al comprador cuando la mercancía
se coloca al costado del buque (o barcaza) designados
por el comprador en el puerto de embarque. Cuando la
mercancía debe ser agrupada o consolidada en
contenedores, el vendedor hace entrega de la misma al
porteador en una terminal de contenedores. Desde ese
momento, el vendedor pierde el control de la mercancía y
esta pasa por múltiples movimientos para ser agrupada en
un contenedor. La regla incoterm® FAS exige al vendedor
que despache la mercancía para la exportación, si
aplicable. Cuando la mercancía debe ser agrupada o
consolidada en contenedores, el vendedor hace entrega
de la misma al porteador en una terminal de
contenedores. Desde ese momento, el vendedor pierde el
control de la mercancía y esta pasa por múltiples
movimientos para ser agrupada en un contenedor.
 FOB
“Franco a Bordo” es cuando el vendedor entrega la
mercancía a bordo del buque designado por el comprador en
el puerto de embarque. Cuando la mercancía debe ser
agrupada o consolidada en contenedores, el vendedor
proporciona la misma al porteador en una terminal de
contenedores. A partir de ese momento, el vendedor pierde
el control de la mercancía, que experimenta varios
movimientos para ser agrupada en un contenedor. La regla
incoterm® FOB exige al vendedor que despache la mercancía
para la exportación, si aplicable. En el momento en que la
mercancía se agrupa o consolida en contenedores, el
vendedor la entrega al porteador en una terminal de
contenedores. A partir de ahí, el vendedor pierde el control
de la mercancía, que pasa por múltiples movimientos para ser
agrupada en un contenedor.
 DAD
“Entregada en Lugar” es
cuando el vendedor entrega
la mercancía, con
transmisión del riesgo,
cuando ésta se pone a
disposición del comprador
en los medios de transporte
preparada para la descarga
en el lugar de destino
acordado. El vendedor corre
con todos los riesgos de
llevar la mercancía hasta el
lugar acordado.
CFR
FUNCIÓN:
El Incoterm CFR se utiliza generalmente
para el transporte de mercancías en
buques graneleros y de carga general,
incluyendo piezas de grandes
dimensiones o pesos.
asimismo fija que el vendedor asume todos los
costes, incluyendo el flete, que son necesario
para transportar la mercancía hasta el puerto de
destino que se ha convenido. No incluye el coste
de la descarga de la mercancía del buque en el
puerto de destino.
 EL CFR INCOTERMS ESTABLECE
QUE EL COMPRADOR DEBERÁ
Abonar el precio de la mercancía acordado en el contrato de
compraventa.
Recibir la mercancía que le entregue la naviera en el puerto de
destino convenido.
Realizar el Despacho de importación, si procede, realizando las
gestiones, la tramitación documental y el pago de los impuestos que
se exijan.
Encargarse y asumir los costes en destino, incluyendo el coste de la
descarga en el puerto, a menos que no se haya pactado lo
contrario, y del transporte hasta sus instalaciones.
 CIF Responsabilidades Incoterm

El CIF Incoterms permite a la empresa vendedora gestionar la mayor parte de la cadena

logística, ya que se ocupa de contratar el transporte marítimo hasta destino. Esto hace
que el exportador tenga un elemento de competitividad a su favor, ya que puede acceder
a tarifas y condiciones de transporte más ventajosas.

La regla incoterm CIF

En la regla Incoterm CIF, empleado principalmente para el comercio de materias
primas, se mantienen las Cláusulas de Carga del Instituto (C) en su posición por
defecto, quedando a negociación entre comprador y vendedor acordar una cobertura
superior.
 "En el CIP Incoterms se considera que el vendedor
transfiere la mercancía y los riesgos al comprador
CIP cuando la entrega al primer transportista, aunque debe
contratar un seguro.”
Este incoterm preparar la mercancía según se haya fijado en el contrato de compraventa,
embalarla y empaquetarla adecuadamente según el modo de transporte elegido. Aportar
la documentación pertinente: factura y lista de bultos.

Sin embargo la empresa vendedora contrata el transporte y asume todos los costes
para llevar la mercancía hasta el lugar de destino designado, sea una terminal
portuaria o aeroportuaria o una plataforma terrestre.

La regla incoterm CIP

el vendedor debe fijar una cobertura de seguro en cumplimiento de las Cláusulas de
Carga del Instituto (A), aunque también queda a disposición de comprador y
vendedor acordar un nivel inferior de cobertura.
 DDP Entregada Derechos Pagados

Es cuando el vendedor entrega la mercancía, con transmisión del riesgo, cuando la pone
a disposición del comprador despachada para la importación en los medios de transporte
de llegada preparada para la descarga en el lugar de destino acordado. El vendedor corre
con todos los riesgos de llevar la mercancía hasta el lugar acordado y debe despachar la
mercancía tanto para la importación como para la exportación, así como realizar todos
los trámites aduaneros relacionados.

La regla incoterm DDP

es la máxima obligación para el vendedor. Se recomienda especificar con todo
detalle el lugar de destino acordado, ya que los riesgos hasta dicho punto los asume
el vendedor. Si el vendedor no puede conseguir el despacho de importación, no se
utiliza esta regla.
DPU Mercancía entregada y descargada en lugar acordado

Establece que el vendedor entrega la mercancía, con transmisión del riesgo, cuando ésta,
una vez descargada de los medios de transporte, se pone a disposición del comprador en
el lugar de destino acordado.

DESCRIPCIÓN
 CPT Transporte pagado hasta

Se da cuando el vendedor entrega la mercancía al El vendedor paga el transporte hasta el destino

porteador (el responsable de realizar el porte) o a otra
persona designada por el vendedor en un lugar
acordado. Con esta regla, el vendedor debe contratar y
asumir los costes del transporte para llevar la mercancía
hasta el lugar acordado.
acordado, pero entrega las mercancías al
comprador (con transmisión del riesgo)
poniéndola en poder del porteador contratado por
dicho vendedor.

La regla incoterm CPT

Exige que el vendedor despache la mercancía para la exportación, si aplicable. Sin embargo, CPT
exime al vendedor de cualquier obligación de despachar la mercancía para la importación, pagos de
derechos de importación o trámites aduaneros de importación.
 FCA
Es cuando el vendedor entrega la mercancía al porteador (el responsable de realizar el porte) o a
otra persona designada por el comprador en las instalaciones del vendedor o en otro lugar
acordado.

Regla incoterm FCA

FCA exige que el vendedor despache la
mercancía para la exportación, si aplicable. Sin
embargo, FCA exime al vendedor de cualquier
obligación de despachar la mercancía para la
importación, pagos de derechos de importación o
trámites aduaneros de importación.
 EXW
consiste en que el vendedor solo es responsable de entregar las mercancías en
sus instalaciones propias o externas designadas por el mismo. El comprador
asume todo el riesgo desde allí hasta el destino.

condiciones Ex Works Regla incoterm

El vendedor pone la mercancía a
disposición del comprador en sus propios
locales pero no tiene ninguna obligación
de cargar la mercancía en el vehículo que
venga a recoger la mercancía, ni tampoco
despachará la mercancía para la
exportación.
significa la mínima obligación para el vendedor.
Si el vendedor se ofrece a cargar la mercancía en
el vehículo de recogida, recomendamos usar la
regla FCA (Franco Porteador) ya que esta regla
Incoterm® obliga al vendedor a cargar la
mercancía a su cuenta y riesgo.
GRACIAS POR
TU ATENCIÓN