Universidad Tecnologica de Manzanillo

Motores a Diesel
Multiple de Admision y Escape

Alumno: Leon Orozco Jorge Francisco Grupo: 5-mmp-1

Docente: Ríos Hernandez Juan Fecha: 10/02/23
 INDICE
1. Múltiple de admisión y escape .................................................................................... 3
Múltiple de admisión ........................................................................................................3
Que es el múltiple o colector de admisión .......................................................................3
Funcionamiento del múltiple o colector de admisión ........................................................3
Para qué sirve el múltiple o colector de admisión ............................................................3
2. Cómo instalar un colector de escape .......................................................................... 4
Paso 1 - Primeros pasos .................................................................................................4
Paso 2 - Retire el Manifold Viejo .....................................................................................4
Paso 3 - Limpieza de la superficie ...................................................................................4
Paso 4 - Solución de limpieza .........................................................................................4
Paso 5 - Coloque la nueva junta del múltiple de escape ..................................................4
Paso 6 - Coloque el Manifold ...........................................................................................4
Paso 7 - Inserte los pernos ..............................................................................................4
Paso 8 - Apriete los pernos .............................................................................................4
Paso 9 - Acabado ............................................................................................................5
 1. Múltiple de admisión y escape
Múltiple de admisión
Importante conocer la función que cumple este tipo de pieza en el motor, ya que
todos hemos escuchado alguna vez mencionar el colector o múltiple de admisión.
Esta pieza es la encargada de purificar el aire que va entrando en lascámaras de
combustión.
Que es el múltiple o colector de admisión
Es el conducto por el cual atraviesa el aire
hacia la canalización de la culata. Es el
encargado de suministrar el aire limpio y
filtrado para las cámaras de combustión,
reteniendo todo tipo de partícula de polvo y
suciedad que puedan ocasionarle daños al
motor internamente.
Este se encuentra fijado a la culata del motor
por medio de unos pernos, normalmente están
fabricados en aluminio o de material plástico altamenteresistente.
Funcionamiento del múltiple o colector de admisión
Una de sus funciones principales es obtener el aire desde el medio ambiente,
llevándolo hacia las cámaras de combustión. La necesidad de suministrar aire
limpio a ciertas condiciones termodinámicas; conlleva al diseño e instalación de
componentes como filtros, compresores de aire, enfriadores, calentadores,
limitadores y (Sistemas EGR). Buscando reducir al máximo las emisiones de
gases contaminantes, con la ayuda de otros componentes como catalizadores,
filtros de partículas, silenciadores de ruido y entre otros elementos que trabajan
todos en conjunto.
Otras de sus funciones es intervenir en la mezcla y autorización de la gasolina.
Esta ayuda a distribuir la mezcla aire combustible en forma equitativa a cada
cilindro, no toda la gasolina que suministra el carburador es atomizada
adecuadamente. Parte de ella se desplaza en forma líquida adherida a la
superficie de los conductos. Un buen múltiple de admisión también ayuda a
vaporizar y atomizar la gasolina.
Para qué sirve el múltiple o colector de admisión
Si un vehículo cuenta con un múltiple de admisión es realmente importante.
Con la existencia de este evitamos que el automóvil sufra jaloneos cuando va
en marcha; también evitamos se puede evitar los consumos excesivos y no
sufrir una disminución de la potencia.
 2. Cómo instalar un colector de escape
La instalación de un colector de escape no es un trabajo muy difícil o
complicado. Un colector de escape es una parte importante de cualquier
vehículo. Dirige todos los gases de escape de forma segura desde el interior
del vehículo.
Tendrá que instalar un colector de escape si el de su vehículo está dañado o
defectuoso. Si reemplaza la junta de su colector de escape, necesitará saber
cómo volver a colocar el colector. Este es un trabajo que vale la pena saber
cómo hacerlo, de lo contrario tendrá que llevarlo a un mecánico para que lo
haga. Hacer el trabajo por ti mismo te ahorrará algo de dinero.
Paso 1 - Primeros pasos
Encuentre un buen lugar para trabajar en su vehículo; necesitará suficiente luzy
espacio. Trate de no trabajar en un espacio reducido que no tenga iluminación
adecuada.
Paso 2 - Retire el Manifold Viejo
Retire el viejo colector de escape del vehículo. Necesitará quitar los pernos que
mantienen el colector en su lugar.
Paso 3 - Limpieza de la superficie
Use la espátula para raspar suavemente todos los restos de la junta vieja. Deberá
asegurarse de que la superficie esté completamente limpia antes de instalar el
nuevo colector.
Paso 4 - Solución de limpieza
Use una solución limpiadora como alcohol o líquido de frenos para limpiar los
lugares que son un poco más difíciles de limpiar. Necesitará que la superficie
esté libre de depósitos.
Paso 5 - Coloque la nueva junta del múltiple de escape
Coloque el nuevo empaque del múltiple en la superficie de contacto, pero no use
ningún sellador de empaque. Asegúrese de que el nuevo colector esté en la
posición correcta antes de comenzar a colocar el colector de escape.
Paso 6 - Coloque el Manifold
Coloque cuidadosamente el colector sobre la junta nueva.
Paso 7 - Inserte los pernos
Coloque el primer perno a través del colector en la cabeza y gíralo lentamentecon
la mano hasta que se bloquee con las roscas en la cabeza. No lo apriete todavía.
Inserte el segundo tornillo en el orificio opuesto al primer tornillo. Gireel perno con
la mano hasta que se bloquee con las roscas.

Paso 8 - Apriete los pernos

Utilice la llave dinamométrica para apretar los tornillos del colector. Es importante
que siga las especificaciones del fabricante al apretar los tornillos. No los apriete
más de lo recomendado.

Paso 9 - Acabado
Compruebe que todos los pernos estén apretados de acuerdo con las
especificaciones de par recomendadas.