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0304 MF

Training

MULTIMEC 6600
TRAINING MANUAL

Cdigo: . . . . . . 15878230
Chasis No. . . . 337, 338

This training material shall be used only in support of


instruction / maintenance / parts manuals !

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DATOS TECNICOS
MOTOR
Deutz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . F6L 912W, 65 kW / 2300 (RPM)
Refrigerado por aire
Purificador de gases de escape ECS
TRANSMISION
Dana Powershift . . . . . . . . . . . . . 20000
3 velocidades de adelante y atrs
EJES
Dana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172, tipo planetario
NEUMATICOS: . . . . . . . . . . . . . . 10.00 --- 20 PR 16
FRENOS
Freno de servicio:
Frenos de disco inmersos en aceite asistidos por potencia
hidrulica en ambos ejes.
Freno de seguridad / estacionamiento:
Cilindros de freno, tipo Fail Safe en ambos ejes.
DIRECCION
Direccin hidrulica . . . . . . . . . . Tipo orbitrol
Articulacin del chasis . . . . . . . . de +/--- 40
Oscilacin del chasis . . . . . . . . . de +/--- 10
HIDRAULICA . . . . . . . . . . . . . . . . 175 bar, 65 l/min (2500 RPM)
SISTEMA ELECTRICO
Negativo a tierra . . . . . . . . . . . . .
Batera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Alternador . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Luces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

24 V
2 x 105 Ah
45 A
(2 + 2) x 70 W

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VELOCIDADES
1 velocidad mx . . . . . . . . . . . . .
2 velocidad . . . . . . . . . . . . . . . . .
3 velocidad . . . . . . . . . . . . . . . . .
Esfuerzo mximo de traccin . .

5 Km/h
10 Km/h
25 Km/h
68 kN

DIMENSIONES
Longitud . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Anchura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Altura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Distancia entre ejes . . . . . . . . . . .
Ancho de va o de trocha . . . . . .
Altura mnima sobre el suelo . . .

6800 mm
1800 mm
2070 mm
3400 mm
1500 mm
280 mm

RADIO DE GIRO
Exterior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5800 mm
Interior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3700 mm
PESO
En orden de marcha . . . . . . . . . . 5500 kg
PALLET LIFTER
Capacity . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . max. 6000 Kg
Suitable pallet size . . . . . . . . . . . 1200 x 3600 mm

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ESTRUCTURA PRINCIPAL

Estructura del bastidor +/ ---40

Oscilacion del puente +/ --- 10

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DESCRIPCION DEL MOTOR

TRANSMISION HIDRODINAMICA

ENSAMBLAJES DE EJE

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HIDRAULICA
14.2 14.1 14.3

14
13

8.3

12

9
8.2

8.1

11

10
2
45887920

5
1
1. Bomba hidrulica doble --- 16 / 11 cm 3/rev, Q max = 65 l / min
2. Vlvula de alivio de presin 200 bar
3. Vlvula de direccin
3.1 Vlvula de shock doble con vlvula de succin, 160 bar
3.2 Vlvula check
3.3 Vlvula de alivio de presin, 140 bar
4. Cilindros de direccin
3.1
5. Filtro de retorno
6. Sensor del indicador de freno servicio
7. Acumulador de presin, 0,7 l
8. Sistema de servofreno a distancia
9. Vlvula del freno de servicio, 60 bar
3.2
10. Cilindros de freno servicio
11. Cilindros de freno seguridad
12. Sensor de luz indicadora del freno de seguridad
13. Vlvula de seguridad del freno
14. Punto de control
14.1. Punto de control presin del freno de servicio, 60 bar
14.2. Punto de control presin de carga, 150 bar
14.3. Punto de control presin del freno de seguridad, 25 bar

4
3

3.3

45888550

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INSTRUMENTOS Y CONTROLES
INTERRUPTORES
8

10

11

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.

Freno de seguridad / estacionamiento


Liberacin del freno de mano
Interruptor de luz de trabajo
Botn de bocina
Interruptor de foco delantero
Botn de detencin
Interruptor de arranque
Comprobacin del freno
Basculamiento del volquete
Derivacin de la bocina
Corte de la energa
1. El freno de seguridad acta sobre la vlvula hidrulica que gobierna
el caudal de aceite que entra en el cilindro de control.
2. Pulsar el botn puede liberar el freno de seguridad /
estacionamiento. Compruebe que el testigo se extingue. Antes tire y
gire el mando del freno de seguridad / estacionamiento.

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3. Interruptor de luz de trabajo para el extremo de carga.
4. Botn pulsador para la seal de bocina.
5. Interruptores de luces para ambos extremos del vehculo.
6. La parada del motor es elctrica. Cuando se oprime el botn
pulsador, un solenoide detiene el motor. Cuando el motor se
detiene, la velocidad se debe reducir a ralent durante algunos
minutos para permitir que el calor se equilibre en el motor.
7. Este interruptor de contacto con llave evita que personas no
autorizadas hagan arrancar el motor cuando no est presente el
operador. Insertar la llave del interruptor, girar en direccin de las
manecillas del reloj a la posicin (1), con lo cual se encienden las
luces indicadoras. Continuar girando a la posicin (2), y mantener
en esta posicin durante 1 minuto (precalentamiento). Se enciende
el indicador de precalentamiento del motor. Una vez que arranca el
motor, soltar el interruptor.
8. Botn de comprobacin del freno. Con los frenos de seguridad
accionados, presione el botn
para comprobar la capacidad de agarre del freno.
9. Para hacer funcionar los movimientos del volquete, se utiliza una
vlvula que se mantiene mediante muelles en su posicin central.
Con el basculamiento del volquete bloqueado durante el
desplazamiento Cuando la baera del volquete haya basculado
hasta su posicin extrema contra el tope, suelte la vlvula, de esta
manera evitar calentamientos innecesarios al seguir fluyendo el
aceite a travs de la vlvula de alivio. Antes de comenzar a cargar el
volquete, compruebe que la baera est totalmente apoyada sobre
el bastidor del vehculo portador.
10. Cuando arranque el motor, presione el botn para derivar la seal
de la bocina hasta que se haya alcanzado una presin suficiente en
el aceite del motor.
11. Gire el interruptor hacia la derecha para posibilitar la carga y
descarga de la plataforma. La posicin intermedia es la de
direccin.
Gire el interruptor hacia la derecha para posibilitar el funcionamiento
de la plataforma. En primer lugar, conecte las mangueras hidrulicas
entre el portador y la plataforma.

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INSTRUMENTOS
1

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

Indicador de capacidad de combustible


Medidor de temperatura del motor
Termmetro del aceite del convertidor
Voltmetro
Tacmetro / Hormetro
Medidor de presin de aceite del motor
Manmetro del aceite del embrague ---convertidor

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1. El indicador de combustible informa de la cantidad de
combustible disponible en el depsito.
2. La temperatura mxima es de 150 --- 155C.
3. El termmetro muestra la temperatura del aceite del
convertidor. La temperatura mxima es de 120C. No
exigir demasiada velocidad al motor hasta que el aceite
de transmisin se haya calentado. Esto es
especialmente importante en condiciones de clima fro,
ya que las funciones hidrulicas no trabajan
satisfactoriamente si la temperatura del aceite es
demasiado baja.
4. Voltmetro indica el estado del alternador y la batera.
5. El hormetro indica las horas de funcionamiento (horas
de servicio del motor). El tacmetro indica las
revoluciones del motor. 2000 RPM es lo normal en
condiciones de plena carga.
6. La presin del aceite del motor debe ser, normalmente,
de 2,8 a 5,5 bar, dependiendo de la velocidad de girodel
mismo.
7. La presin normal es de 16.5 a 19.3 bar. Durante la
conduccin, compruebe peridicamente que la presin
del aceite del motor se mantiene dentro de sus valores
normales

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Training
INDICADORES LUMINOSOS
1

6
4

12

11

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.

10

Luz de advertencia de T. del motor


Alarma luminosa de exceso de temperatura del aceite del convertidor
Alarma luminosa de exceso de presin del aceite del convertidor
Luz de advertencia de presin de aceite del motor
Temperatura del aceite
Temperatura del eje
Carga
Alarma de aviso de filtro de aire obstruido
Alarma de aviso de freno de seguridad puesto
Alarma de aviso de freno de servicio activado
Indicador de precalentamiento del motor
Fusibles
1. El indicador mostrar una banderita roja en el cristal
cuando la temperatura sube a ms de 150C. El motor
debe detenerse inmediatamente. Buscar de causa de
este defecto y corregirlo antes de volver a hacer partir el
motor.

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2. La temperatura mxima es de 100 oC. Si se ilumina el
indicador luminoso de alarma de temperatura, el
convertidor puede enfriarse de la siguiente manera:
D Poner el freno de seguridad. Poner la palanca de
cambios en neutro.
D Dejar que el motor funcione durante algunos minutos.
3. El indicador se ilumina si la presin del embrague del
convertidor disminuye hasta menos a menos de 10 bar. Para
la llevar la temperatura del aceite al nivel normal, poner la
palanca de cambios en posicin delantera y alta velocidad, y
aplicar los frenos. Acelere el motor hasta colocar la palanca del
acelerador a mitad o tres cuartos de su recorrido de la vlvula
de estrangulacin.
4. La luz se enciende si la presin baja a menos de 1,0 bar.
Si la presin del aceite baja a menos de lo normal,
detener el motor y hacer que se rectifique la falla.
5. La alarma luminosa se enciende si el nivel de aceite en
el depsito es demasiado bajo
6. La alarma luminosa se enciende si la temperatura del
aceite del diferencial alcanza un nivel anormal.
7. Si se enciende la luz amarilla significa que la batera no
est cargando. Si esto sucede mientras se est
conduciendo el vehculo, parar e investigar la causa.
8. El indicador luminoso se enciende cuando se obstruye
el filtro de aire.
9. Al accionar el freno de seguridad se enciende la alarma
luminosa.
10. Alarma luminosa del circuito de frenos. Se enciende si la
presin del liquido de frenos es demasiado baja (< 100 bar).
11. El indicador de precalentamiento del motor se enciende
intermitentemente para indicar que las bujas de
precalentamiento han alcanzado la temperatura idnea para
arrancar el motor. Cuando el motor est caliente no es
necesario utilizar el precalentador.
12. Fusibles automticos cuyo centro salta por exceso de
calor al producirse un cortocircuito.

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Training
CONTROLES

7
1

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.

Volante
Palanca selectora de sentido de marcha/velocidades
Controles de casete
Pedal del acelerador
Pedal del freno de servicio
Interruptor principal de corriente
Acelerator de mano
Medidor de temperatura del motor

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1. La vlvula de direccin controla el sentido y el caudal de
aceite que se dirige hacia los cilindros de direccin.
2. En cada situacin con esta palanca se controla el
sentido de marcha y la velocidad deseados. Existen tres
velocidades en cada sentido, siendo posible el realizar
su cambio mientras el vehculo se encuentra en
movimiento. La posicin N es la de punto muerto.
3. Controles de casete chasis
RPM

4. La velocidad/potencia del motor est controlada por


este pedal.
5. El pedal del freno acta soble la vlvula de freno, a
travs de la cual el aceite presurizado se dirige hacia los
cilindros del freno.
6. Este interruptor aisla la batera del circuito para
protegerla de incendio cuando el motor se detiene y la
mquina queda sola. No abrir el interruptor mientras el
motor est funcionando porque porque el alternador
puede daarse.

RPM

7. Con el acelerador de mano se puede establecer, de


forma permanente, el rgimen deseado de rpm del
motor.
8. La temperatura mxima es de 150C.

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OPERACIN DEL SISTEMA DE LA PALETA
MANDOS
3

1
6
7

1.
2.
3.
4.
5.
6.

Conmutador de activacin / desactivacin de la corriente


Elevacin del bastidor, arriba / abajo
Inclinacin del bastidor, abajo / arriba
Elevacin gancho, abajo / arriba
Tirar / empujar paleta
Bloqueo bastidor, activacin / desactivacin, LED para asegurar el
bloqueo
7. Indicador de la presin, presin operativa

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CARGA DEL SISTEMA DE UNA PALETA
1. Incline el bastidor hacia arriba accionando la palanca de
inclinacin del mismo.
2. El asiento se empuja hacia atrs al accionar la palanca.
3. El gancho de la silla desciende hasta que no se encuentra en la
superficie del bastidor. Utilice la palanca para elevar / descender
el gancho.
4. Conduzca el vehculo marcha atrs hasta que la parte superior
del bastidor quede debajo del extremo de la paleta.

Carga, ilustracin 1

5. Eleve el extremo de la paleta accionando la palanca de


inclinacin hacia arriba / abajo. Si la paleta no est bien
posicionada, conduzca el vehculo con la paleta en el gancho
hasta conseguir una posicin adecuada. El bastidor y la paleta
deben estar paralelos hasta que el extremo de la ltima haya
sobrepasado la carcasa del bastidor.

Carga, ilustracin 2

6. Incline el bastidor hasta que forme un ngulo con el suelo


superior al ngulo entre la paleta y el suelo. Detenga la marcha
atrs cuando la paleta empiece a moverse o por el material en
la misma.

0304 MF

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7. Alinee el bastidor y la paleta. Tenga el cuenta que el vehculo
debera situarse de modo que los faldones laterales del bastidor
coincidan con los de la paleta.

Carga, ilustracin 3

8. Eleve el gancho accionando la palanca hacia arriba / abajo. Mueva al


mismo tiempo la palanca de tirar / empujar. La paleta y el asiento
empiezan a avanzar. Observe la lectura del indicador de presin
durante esta operacin. La presin alcanza los 175 bar cuando el
cilindro de tirar / empujar se encuentra en su posicin ms corta.
9. Repita la operacin de tirar / empujar si es necesario hasta que la
paleta alcance los topes. Bloquela accionando el botn de bloqueo /
desbloqueo del bastidor.

Carga, ilustracin 4

10. Para asegurar que la paleta se mantiene en el bastidor al tirar


de la misma, el otro extremo debe apoyarse en el suelo o el
centro de gravedad de la paleta se encuentra ya en el bastidor.
En tal caso, incline la paleta hacia abajo hasta alcanzar una
posicin horizontal.
11. Para descargar la paleta siga los mismos pasos en sentido inverso.

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APILAR LAS PALETAS
Si la altura de carga y descarga es igual o inferior que la altura de
transporte, siga el mismo procedimiento antes descrito. Si la altura
de carga y descarga es superior a la altura de transporte, eleve el
bastidor accionando la palanca de elevacin / descenso del
bastidor hasta alcanzar la altura adecuada.

Apilar las paletas

CARGAR UNA PALETA DE UN VEHCULO A OTRO

Carga

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FUNCIONAMIENTO Y USO
RECEPCION, PUESTO EN MARCHA Y PARADA
RECEPCION AL SUMINISTRO
Las inspecciones siguientes deben ser efectuadas durante el
chequeo de recepcin.
D Una inspeccin general a simple vista marchando alrededor del
vehculo.
D Control del nivel de aceite en el motor.
D Revisar el nivel de aceite de transmisin.
D Revisar los niveles de aceite de los cubos planetarios y diferenciales
del eje.
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D

Revisar el nivel de aceite hidrulico.


Control del nivel del electrolito en la batera.
Revisar el nivel de combustible.
Limpiar el filtro de aire.
Revisar los condiciones y presin de los neumticos.
Control de las tuercas de las ruedas.
Control de los indicadores y de las luces indicadoras.
Control del funcionamiento de los frenos de seguridad y de servicio.
Control de las correas del motor para su condicin y su tensin.
Control del funcionamiento de la conduccin.
Control de las revoluciones del motor.
Control del circuito hidrulico.

D Control de los simbolos de seguridad y de los avisos.


D Control de la presin del extintor de incendios.
D Control del vehculo para fugas.

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Training
PROCEDIMIENTO DE PARTIDA
Verificar que no est conectado la barra de seguridad de la
articulacin del cuadro.

Chequear la zona alrededor del vehculo


antes de entrar la cabina del operador.

Para entrar sin peligro, hacer uso de las marchas y de la barandilla.


Mantener la cabina limpia y libre de cualquier material extrao.
Ajustar la posicin del asiento segn el peso y altura del operador
de la siguiente manera:
D Ajuste segn el peso del conductor.
D Ajuste en direccin longitudinal (segn la altura del conductor).

Ajuste del asiento

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Training
1. Cerrar la corriente principal. Verificar si la palanca de reversa
est en su posicin del medio.

2. Chequear la zona alrededor del vehculo


antes de entrar la cabina del operador.

3. Verificar que est conectado el freno de


seguridad.

4. Meter la llave de arranque y girarla a la derecha hasta el


enclavamiento, debiendo encenderse la lmpara de control de
carga.
5. Verificar si todas las luces estn enciendidas. Si no prende
alguna luz, abrirla y cambiar la ampolleta. El motor no debe
hacerse partir si alguna luz de advertencia no est funcionando.
6. Presionar el pedal del acelerador aproximadamente un tercio de
su carrera.
7. Prender el interruptor de precalentamiento (llave de arranque) y
mantenerlo as (1 minuto) hasta que el indicador de
precalentamiento comience a titilar. Hacer partir el motor
girando un poco ms el interruptor.
8. Arrancar el motor por slo un mximo de 10 segundos. Si el
motor no enciende dentro de ese tiempo, soltar el interruptor y
espere aprox. un minuto antes del prximo intento. Este
intervalo de 1 minuto es para que las bateras recuperen su
carga y tambin prolonguen su vida.
9. Cuando el motor ha comenzado a funcionar, las luces piloto se
deben apagar inmediatamente. Las luces del circuito de frenos
slo se apagarn despus que el sistema haya recibido
suficiente presin.
10. Cuando el motor est funcionando en forma pareja, reducir la
velocidad a ralent.
!

PELIGRO
Cuando marcha el motor, no debera
encontrarse en la zona de operacin
ningun persona sin autorizacin.

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Training
Partida con clima fro
Cuando se conduce el transportador a muy bajas temperaturas
(bajo --- 30C), el motor debe calentarse para asegurar una partida
satisfactoria. Esto se puede hacer con un calentador de aceite. Sin
embargo, la coneccin de estos accesorios especiales slo se
hace para regiones realmente heladas. El procedimiento para la
partida en clima fro es el mismo que para normal excepto que debe
usarse el botn de presin regulador de aire y el tiempo de
precalentamiento aumentar en 2 minutos y el arranque del motor
aumentar en 20 segundos.
La partida en fro requiere condiciones satisfactorias en la batera,
es decir, las bateras deben estar totalmente cargadas. Esto se hace
sacando la batera con el motor detenido y guardndola en una
pieza temperada.
No correr con el motor fro. Antes de comenzar a moverse, se debe
hacer funcionar el motor a poca velocidad durante algunos minutos
hasta que el sistema de lubricacin funcione normalmente.

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Training
DETENCION
Detener el vehculo disminuyendo las revoluciones del motor y utilizando el
freno de servicio. Evitar frenadas bruscas al conducir con la mquina
cargada.
Nunca se debe usar el freno de estacionamiento
para detener el vehculo ms que en situaciones
de real emergencia.
Cuando el vehculo se ha detenido:

1. Mover la palanca de reversa a la posicin del medio.

2. Si se va a estacionar en un declive, girar


el vehculo a una posicin de ngulo.

Estacionamiento en una pendiente

3. Accionar el freno de mano. Verificar que la luz de advertencia


del freno de seguridad se ha encendido.
4. Dejar que el motor funciona velocidad ralent por unos minutos
y luego detenerlo con el botn de presin.
!

5.
6.
7.
8.

PRECAUCION

Un motor caliente no debe detenerse


directamente de altas revoluciones,
primero su temperatura debe igualarse.
Detener el motor presionando el botn de detencin.
Revisar que todas las luces se hayan encendido.
Quitar contacto con el interruptor de contacto.
Abrir el interruptor maestro de corriente principal.

PRECAUCION

El interruptor maestro NO DEBE


abrirse mientras el motor est
funcionando porque existe el riesgo
que se queme el alternador, el
regulador de voltaje y las luces.

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Training
FUNCIONAMIENTO COTIDIANO
ENTRETENIMIENTO COTIDIANO
Marchar alrededor del vehculo para inspeccionarlo. No necesita
ms de algunos minutos de corigir los pequeos problemas y as
pueden evitarse las grandes reparaciones ms tarde.
Una vez que se han efectuado los procedimientos diarios, hacer
partir el motor de acuerdo a las siguientes instrucciones:
D
D
D
D
D
D
D

Control del nivel de aceite en el motor.


Comprobar el nivel de aceite del sistema hidrulico.
Revisar el nivel de combustible.
Revisar el nivel de aceite del sistema hidrulico de la transmisin.
Llenar el estanque de agua.
Limpiar el filtro de aire.
Chequear la presin del extintor.

VERIFICACIONES DE LOS INSTRUMENTOS


Despus de unos pocos minutos de operacin con carga moderada
yvariando de velocidad, el motor lograr sus valores de operacin
normales.
D Presin de aceite del motor . . . . . . . . . 2,8...5,5 bar
D Medidor de temperatura del motor . . . < 150C
D Medidor de temperatura del
convertidor de aceite . . . . . . . . . . . . . . . < 90C
D Medidor de presin de
embrague convertidor . . . . . . . . . . . . . . 16.5...19.3 bar
D Voltmetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24...27 V o la aguja del
voltmetro debe encontrarse en el sector verde.
Si la lectura de cualquier de los instrumentos se halla fuera de la
zona normal de funcionamiento, hacer parar el motor y examinar el
problema.

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Training
CONTROL DE LA CAPACIDAD DE LOS FRENOS
Mantencin de la capacidad de los frenos:
La capacidad de operacin y agarre de los frenos siempre debe
asegurarse antes que se comience a conducir.
Frenos de servicio (frenos de conduccin):
La revisin se hace de la siguiente manera:
Hacer partir el motor y dejarlo funcionar hasta que se obtenga la
temperatura normal del aceite de transmisin y las luces
indicadoras del panel de instrumentos se enciendan.
Soltar el freno de seguridad. Accionar la direccin de conduccin y
la marcha N 2.
Presionar el pedal del freno y aumentar las revoluciones a
1800...2000 RPM. El vehculo no debe partir.
Freno de seguridad / estacionamiento
Presione el botn de comprobacin del freno. Aplique el freno de
seguridad / estacionamiento, pise el pedal del acelerador e
incremente las revoluciones del motor a 1800... 2000 RPM.
Si el vehculo no se puede desplazar en primera marcha, significa
que el agarre del freno es adecuado.
PUESTA EN MOVIMIENTO DE LA UNIDAD
Antes de poner el vehculo en movimiento, comprobar que se han
soltado todos los cables y mangueras que hayan podido estar
conectados a la mquina y que estn levantados todos los
estabilizadores.
1. Poner la palanca selectora de direccin y velocidad en primera
marcha. Cersiorarse que la vlvula selectora se ha puesto en la
posicin de direccin.
2. Suelte los frenos de seguridad / aparcamiento tirando del mando
del freno de seguridad / aparcamiento y pulsando el botn de
liberacin de freno.
3. Pisar el pedal del acelerador y el vehculo comenzar a
moverse.
4. Control para asegurarse de que todos los trayectos son libres
de obstculos.
5. Control del funcionamiento de la conduccin.
6. Despues de algunos minutos de operacin con baja carga y en
velocidad variable, el motor alcanzar los valores normales de
operacin.

0304 MF

Training
CONDUCCION
Antes de poner en funcionamiento el vehculo en trabajos de
produccin, es aconsejable familiarizarse completamente con su
operacin, sus reacciones en diferentes situaciones y la localizacin
de sus controles.
Control para asegurarse de que todos los trayectos son libres de
obstculos.
Asegurarse de que hay bastante espacio por ambos lados.
! PRECAUCION
Leer este manual minuciosamente
antes de operar el vehculo.

1. Antes de partir, asegrese siempre que todos


los controles y funciones del equipo estn en
condiciones de operacin.

2. Seguir todas las instrucciones de equipos


auxiliares antes de operarlos.

3. Mantener los pisos, peldaos y estribos limpios y libres de


aceite, hielo, barro y objetos sueltos.

4. Mantener una distancia de operacin segura


entre el equipo y el resto del personal.

5. Reparar o informar cualquier operacin


irregular o dao en forma inmediata.

PELIGRO

6. Mientras se recarga de combustible,


se le hace servicio o reparacin, parar
el motor a menos que sea necesario
para propsitos de ajuste.

7. Cumplir siempre con los requerimientos de


su compaa para la operacin del
transportador.

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Training
CAMBIO DEL RANGO DE VELOCIDAD Y DE DIRECCION
Para seleccionar los rangos de velocidad y de direccin en un
trayecto, operar la palanca de cambios segn se indica en la figura.

Cambio de marchas

1. Poner primera marcha para poner el vehculo en movimiento y e los


lugares donde las condiciones de carga y terreno prohiban conducir
en una marcha ms alta.
2. Cambiar a segunda marcha cuando la velocidad del transportador
llegue al lmite de la primera marcha y cuando las condiciones de
carga y terreno permitan una velocidad de viaje ms alta.
3. Cambiar a tercera marcha cuando la velocidad del vehculo alcance el
lmite de la segunda marcha y las condiciones de carga y terreno
permitan una mxima velocidad.
4. Al cambiar direccin en una marcha ms lenta, se debe observar la
velocidad de la mquina. Este cambio no debe hacerse de manera
que la velocidad al mismo tiempo sobrepase la velocidad mxima que
normalmente se logra con la marcha seleccionada.
5. Al cambiar la direccin, el vehculo debe detenerse completamente
antes de accionar la palanca de cambios adelante/atrs.

0304 MF

Training
DIRECCION
La mquina tiene una direccin de pivote central controlada
hidrostticamente. Cabe notar que la velocidad de direccin
disminuye cuando la velocidad de rotacin del motor baja. Esto se
debe considerar particularmente en los virajes y al conducir en
marchas altas. Devolver un poco el volante inmediatamente
despus que ha llegado a su posicin extrema. El aceite se calienta
innecesariamente mientras fluye a travs de la vlvula de alivio de
presin. Usar el botn del volante.

Uso del volante

CONDUCCION EN LAS PENDIENTES

ESTA PROHIBIDA la conduccin cuesta abajo con la


palanca de marchas en la posicin neutral.

Al conducir hacia abajo, se debe seleccionar la marcha que le


permita el mejor uso posible del freno de transmisin/motor. Evitar
el uso constante de los frenos de servicio, ya que causan desgaste
y calentamiento innecesarios.
Al conducir hacia arriba usar una marcha lo suficientemente baja
como para evitar el sobrecalentamiento de la transmisin.
Seleccionar el rango de velocidad dependiendo siempre de las
condiciones de conduccin prevalencientes. Mirar la temperatura de
la caja de cambios. La temperatura adecuada es de ms o menos
90C. Si se usa un rango muy alto, la transmisin se recalienta
rpidamente y puede provocar serios daos.

0304 MF

Training
PRECAUCIONES DE SEGURIDAD
PRECAUCIONES GENERALES DE SEGURIDAD
!

PELIGRO
1. Aprender a reconocer posibles
reas de trabajo tales como las
bisagras y evitarlas.

AVISO
2. Estudiar el manual de operacin y
mantenimiento del Transportador.

3. Usar dispositivos de seguridad


recomendados, es decir, guantes,
botas de seguridad, cascos, lentes
protectores y protecciones para
los idos, y usar ropa de proteccin
cuando y donde sea necesario.
4. Saber las capacidades y limitaciones de esta mquina y las
tcnicas correctas de operacin.
!

AVISO

5. Operar el equipo solamente cuando se est fsicamente


apto y no bajo la influencia del alcohol o las drogas.
6. Para operar el Transportador, es necesario estar entrenado y
calificado.
7. Mantener los pisos, peldaos y estribos limpios y libres de
aceite, hielo, barro y objetos sueltos.
8. Nunca sacar ningn elemento del sistema de escape del
motor, las tapas de seguridad ni los dispositivos de la
mquina.
9. No bajar ni subir al vehculo mientras est en movimiento.
10. No pararse en ninguna parte cerca del vehculo cuando el
motor est funcionado.
11. Mantener un equipo de primeros auxilios en la mquina.
12. Cumplir siempre con los requerimientos de su compaa
para la operacin del transportador.

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Training
PRECAUCIONES DE SEGURIDAD DURANTE LA OPERACION
!

PELIGRO

PELIGRO

PRECAUCION

1. Cuando marcha el motor,


nadie debera encontrarse en
la zona de funcionamiento

2. Mientras se recarga de combustible,


se le hace servicio o reparacin,
parar el motor a menos que sea
necesario para propsitos de ajuste.

3. Leer este manual minuciosamente


antes de operar el vehculo.
4. Chequear el rea que rodea el vehculo antes de ingresar a la cabina.
5. No permitir que nadie ms conduzca.
6. Antes de hacer partir el equipo, asegrese que est en
neutro y est con freno seguridad / estacionamiento.
7. Antes de partir, asegrese siempre que todos los controles
y funciones del equipo estn en condiciones de operacin.
8. Mantener una distancia de operacin segura entre el equipo
y el resto del personal.
9. Reparar o informar cualquier operacin irregular o dao en forma
inmediata.
10. No usar el freno de seguridad para detener el vehculo ms
que en casos de real emergencia.
11. Nunca usar altas velocidades cuando se baja una cuesta.
12. Seguir todas las instrucciones de equipos auxiliares antes de operarlos.
13. Aplicar estrictamente todos los reglamentos del sitio de
trabajo para la operacin de esta mquina.
14. Estacionar en terreno nivelado. Si es posible, girar las ruedas hacia la
orilla o bloquearlas al estacionar en pendientes.
15. Cambiar la transmisin a neutro mientras el vehculo est inactivo.
16. No detener un motor caliente directamente de altas revoluciones.
17. No abrir el interruptor de corriente mientras el motor est funcionando.

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Training

LUBRICACION

Cdigo: . . . . . . 15878230
Chasis No. . . . 337, 338

/ MANTENCION

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Training
GRAFICO DE LUBRICACION

13

13
6

10

13

13

Diariamente o una vez por turno (10 horas)

11

1.

Control del nivel de aceite en el motor.

2.

Revisar el nivel de combustible.

3.

Comprobar el nivel de aceite del sistema hidrulico.

4.

Revisar el nivel de aceite de transmisin.

Semanalmente (50 horas)

5.

Lubricar todos los puntos de engrase. Ver guadro de lubricacin.

Para un vehculo nuevo, despus de la primera semana (50 horas)


D

Cambiar el aceite del motor

Cambiar el aceite hidrulico.

Cambiar el aceite de transmisin.

Para un vehculo nuevo (100 horas de servicio)


D

Cambiar el aceite de los ejes.

Mensualmente (125 horas)


6.

Cambio de aceite del motor.

7.

Revisar los niveles de aceite diferenciales del eje.

8.

Control del nivel del electrolito en la batera.

Cada 200 horas de servicio

8
12

9.

Revisar los niveles de aceite de los cubos planetarios.

Cada seis meses (500 horas)


10.

Cambiar el aceite del sistema hidrulico.

11.

Cambiar el aceite de transmisin.

Una vez al ao (cada 1000 horas)


12.

Revise la densidad del electrlito y limpie los bornes de la batera.

Cada 1000 horas de servicio


13.

Cambiar el aceite de los ejes.

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Training
GRAFICO DE MANTENIMIENTO
3

12

14

Diariamente o una vez por turno (10 horas)

10
6

13

1.

15

11

Limpiar el filtro de aire.

Nota:

Para un vehculo nuevo, despus de la primera semana (50 horas)


D

Cambiar el filtro del motor.

Mensualmente (125 horas)


2.

Control del sistema de refrigeracin en cuanto a ensuciamiento y

limpieza del mismo en caso.


Cada tres meses (250 horas)
3.

Control de la tensin de las correas trapeciales.

4.

Control del sistema de alarma.

Cada seis meses (500 horas)

16

5.

Sustitucin del cartucho del filtro de aceite lubricante.

6.

Control del juego de vlvulas.

7.

Control y limpieza del filtro de aire.

8.

Limpiar el depurador de gases de escape.

Una vez al ao (cada 1000 horas)


9.

Limpieza del tamiz de combustible de la bomba


de alimentacin.

10.

Sustitucin del cartucho del filtro de combustible.

11.

Comprobacin de las fijaciones de los tubos de


admisin y de escape.

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Training

CARRIER SERVICE PARTS

Transmission oil filter . . . . 5604 1494

Air cleaner complete . . . . 5601 7825


Filter cartridge . . . . . . . . . . 5601 7502
Safety cartridge (optional) 5605 2418

Filler strainer . . . . . . . . . . . 5601 7536


Return filter complete . . . 5604 1312
Return filter cartridge . . . . 5604 1502

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Training
LUBRICANT RECOMMENDATIONS
EJES PLANETARIOS Y DIFERENCIALES
Part

Cantidad

Temperatura
ambiente

Diferenciales 7,1 l
Ejes
planetarios

Calidad

Smbolo

SAE 85 W 90
API GL4
MIL---L---2105
SAE 85 W 90
API GL4
MIL---L---2105

1,25 l

El aceite tiene que ser un lubricante para presiones extremas con


aditivos de deslizamiento limitado y antichirrido para los discos de
frenos.
LUBRICANTE RECOMENDADO
BP SUPER TRACTOR OIL UNIVERSAL
ESSO TORQUE FLUID 62
GULF MULTI---PURPOSE TRACTOR OIL 20W/30
MOBIL AGRI FLUID 424
SHELL DONAX TD
TEXACO AS TRANSMISSION OIL

CALIDAD DEL ACEITE


D Ud. preferencia al uso de aceites de la clase de calidad CD/SE o
CC/SF segn API, que le permiten obtener los mayores perodos
posibles para los cambios de aceite. Los aceites de la clase de
calidad CC/SE o CC/SF segn API, tambin pueden emplearse si
se reducen a la mitad los perodos de cambio de aceite.
Part

Cantidad

Naturally--- 14,5 l
aspirated
engine

Temperatura
ambiente
See oil
viscosity
table

Turbocharged
engine

See oil
viscosity
table

Calidad
API
CC/CE CC/SF
CD/SE CD/SF
CE/SF CE/SG
CD/SE CD/SF
CE/SF CS/SG
SHPD

Smbolo

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Training
VISCOSIDAD DEL ACEITE
Por variar la viscosidad del aceite lubricante segn la temperatura,
el factor determinante para la eleccin de la clase de viscosidad
(clase SAE) es la temperatura ambiente reinante en el lugar de
funcionamiento del motor (ver diagrama). Si pasajeramente se
queda por debajo de los lmites de temperatura indicados (p. ej.
para SAE 15 W/40, hasta --- 15oC), esto podr afectar el fcil
arranque a bajas temperaturas, pero no dar lugar a averas en el
motor.
Con un aceite demasiado viscoso surgen los problemas en el
arranque, siendo por lo tanto decisiva para la eleccin de la
viscosidad en invierno la temperatura ambiente reinante al momento
del arranque. Utilizando aceites multigrados pueden evitarse
cambios de aceite debidos a cambios de temperatura. Tambin
para los aceites multigrados rigen los perodos de cambio indicados
en pg.

SAE 5W/30

-- 40

-- 22

-- 4

14

-- 40

-- 30 -- 20 -- 10

32

50

68

86

104 F

10

20

30

40

SAE 10W/30
SAE 10W/40
SAE 15W/30
SAE 15W/40
SAE 30
SAE 10W

SAE 20W/20
SAE 40

, slo con precalentamiento del motor


LUBRICANTE RECOMENDADO
BP VANELLUS SAE 10W/30
ESSOLUBE D---3HP SAE 10W/30
GULF SUPER DUTY MOTOR OIL SAE 10W/30
MOBIL DELVAC 1300
SHELL AGRO OIL SAE 10W/30
TEXACO URSA DMO SAE 10W/30

0304 MF

Training
CALIDAD DEL COMBUSTIBLE
Emplee Ud. siempre un combustible diesel de marca, usual en el
mercado, con un contenido de azufre inferior a 0,5 %, y observe una
meticulosa limpieza al hacer el Ilenado del tanque. Un mayor
contenido de azufre repercute en la periodicidad del cambio de
aceite. A bajas temperaturas ambiente utilice slo combustible
diesel de invierno. Rellene a tiempo combustible para que nunca se
agote el contenido del tanque y, a consucuencia de ello, no haya
que purgar de aire los filtros ni las tuberas de inyeccin.
Se admiten las siguientes especificaciones:
Cantidad
100,0 l

Temperatura
ambiente
See
paragraph
winter---grade
fuel

Calidad
DIN 51 601
BS 2869: A1 AND A2
(in case A2, note sulphur
content)
ASTM D 975---81:
1---D AND 2---D
VV---F---800C:
DF---A, DF---1 and DF---2

Smbolo

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Training
SERVICIO EN INVIERNO
En invierno, emplese exclusivamente combustible diesel de
invierno para impedir entaponamientos por la separacin de
parafina. A temperaturas muy bajas, sta debe temerse incluso con
combustible diesel de invierno. Al disponerse slo de combustible
de verano o tenerse que emplear combustible de invierno a
temperaturas muy bajas, aconsejamos una mezcla con petrleo o
gasolina normal*, para lo que sirven los valores orientativos ms
adelante, entendindose la adicin de gasolina normal para puros
casos de emergencia y para nada ms que una sola carga de
consumo del tanque.

Temperaturas ambiente

oF

oC

+32

+23

--- 5

+14 --- 10
+5

--- 15

--- 4

--- 20

Combustible diesel
de verano

--- 13 --- 25
--- 22 --- 30
--- 35

10

20

30

40

50

Combustible diesel
de invierno
Combustible diesel
de super

60 %

Porcentaje a aadir a

Atencin: La eventual mezcla con gasolina


deber hacerse en el tanque mismo,
Ilenando primero la cantidad de gasolina
necesaria y aadiendo luego el
combustible diesel. La mezcla resultante
es tan inflamable como la propia gasolina.

Para gasolina normal* a lo sumo un 20 %, a porcentajes superiores


al 20 % slo emplear petrleo.
Una suficiente resistencia del combustible al fro puede conseguirse,
en la mayora de los casos, por la adicin de un mejorador de
fluidez (aditivos para combustible). Consulte al respecto a su
servicio DEUTZ.
*) jams gasolina super

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Training
TRANSMISION HIDRODINAMICA
Cantidad
25,0 l

Temperatura
ambiente
Rango de
temperatura 1
1...oC
30...oF

Rango de
temperatura 2
---23...oC
---10...oF

Rango de
temperatura 3
---34...oC
---30...oF
Rango de
temperatura 4
---54...---18oC
---65...0oF
Rango de
temperatura 5
---54...oC
---65...oF

Calidad

Smbolo

C---2 Grado 30
C---3 Grado 30
Aceite para motor:
Grado 30
API---CD/SE or CD/SF
MIL---L---2104C Grado 30
MIL---L---2104D Grado 30
MIL---L---2104C Grado 10
MIL---L---2104D Grado 10
C---2 Grado 10
C---3 Grado 10
Aceite para motor:
Grado 10
API---CD/SE or CD/SF
Quintolubric 822---220
Fluido pirorresistente
de ster no fosftico
Dexron
Dexron II D
MIL---L---46167
MIL---L---46167 A
Conoco Polor Start
DN---600 Fluid

Los rangos de temperatura (2) y (3) pueden usarse con


temperaturas ambientes inferiores si se utilizan precalentadores de
colector. El rango de temperatura (4) slo debe utilizarse dentro del
rango de temperatura ambiente indicado.
LUBRICANTE RECOMENDADO
BP AUTOMATIC TRANSMISSION FLUID TYPE A
ESSO AUTOMATIC TRANSMISSION FLUID TYPE A
GULF AUTOMATIC TRANSMISSION FLUID TYPE A
MOBIL ATF 220
SHELL DONAX TM
TEXACO TEXAMATIC FLUID 4011

0304 MF

Training
EL SISTEMA HIDRAULICO
La seleccin de la viscosidad correcta del aceite respecto a la
temperatura de operacin es de primer importancia. Otros factores
influyendo en la seleccin del aceite son:
D
D
D
D
D
D

Valor elevado de la lubricacin


Grande estabilidad de oxidacin
Resistencia a la formacin de espuma
Estabilidad de cizallamiento
Caractersticas de desemulsin
Prevencin de la corrosin

Generalmente utilizados en el sistema hidrulico son los aceites


para motor con Especificacin API y los aceites ISO VG Industrial.
La seleccin del grado de viscosidad se hace en base a la
viscosidad de arranque con la temperatura ambiente y la viscosidad
de operacin optimal en acuerdo con el sistema y los datos de
operacin.
Temperatura:
Cantidad
120,0 l

oC

= 5/9 (oF --- 32)

Temperatura
ambiente
---25...+60 oC
---18...+70 oC
---10...+80 oC
---03...+90 oC
+03..+100 oC

Calidad
ISO 3448
ISO---VG 22
ISO---VG 32
ISO---VG 46
ISO---VG 68
ISO---VG 100

Calidad
Motor oil to ISO VG
SAE 10W (SAE 5W)
SAE 10W
SAE 15W, SAE 20W20
SAE 20
SAE 30

Al arranque una alta viscosidad es brevemente permitida.


vstart 1000 mm2/sec
La lubricacin marginal limita la viscosidad la ms baja a:
vmin 10 mm2/sec
LUBRICANTE RECOMENDADO
Aceite para motor:
BP VANELLUS SAE 10W/30
ESSOLUBE D---3HP SAE 10W/30
GULF SUPER DUTY
MOTOR OIL SAE 10W/30
MOBIL DELVAC 1300
SHELL AGRO OIL SAE 10W/30
TEXACO URSA DMO SAE 10W/30

Aceite hidrulico: ISO 3448


BP ENERGOL HLP 46 (ISO)
ESSO UNIVIS N 46
GULF HYDRAULIC E
MOBIL DTE 15 M
SHELL TELLUS OIL T 46
TEXACO RANDO OIL HDZ 46

0304 MF

Training
PUNTOS DE ENGRASE

0304 MF

Training

Comprobacion del nivel de aceite del motor

Revision del nivel de combustible del motor


Revision del nivel de aceite hidraulico

0304 MF

Training

Revision del nivel de aceite de transmision /cambio del aceite de transmision

llenar

verificar

drenar
drenar

drenar

Verificacion del nivel de aceite en los diferenciales de


eje/cambio del aceite del diferencial

0304 MF

Training

OIL LEVEL
nivel de aceite

Verificacion de nivel de aceite/cambio de aceite

0304 MF

Training

Dump Cassette

Code: 15249200
Este manual es una gua sobre la operacin correcta,
mantenimiento, pequeas reparaciones y ajuste del Dumpkit. En lo
que se refiere a la operacin y mantenimiento las piezas del equipo
sobre el vehculo sufren cambios y adiciones que se deben
consultar por separado. La informacin contenida en este manual
es actual para la paleta regular. La mejora continuada del producto,
y las diferentes versiones del equipo puede dar origen a cambios en
el vehculo, los cuales no se mencionan.

0304 MF

Training
INTRODUCCION
DESCRIPCION TECNICA 1600002

Volume . . . . . . 4 m3
Capacity . . . . . 7000 kg

Dimensiones

0304 MF

Training
OPERACION
CONTROLES
1

Controles

1. Volcado del cucharn


Una vlvula centrada de muelle para la operacin del cucharn.
Posicin de bloqueo para descender el cucharn durante la
conduccin. Cuando el cucharn est volcado a su posicin
extrema contra el retn, soltar la vlvula, de esta forma se evita un
calentamiento innecesario del aceite mientras que pasa a travs de
la vlvula de alivio. Antes de comenzar a cargar el volquete
comprobar que el cucharn est sobre el marco del chasis.

0304 MF

Training
COMIENZO DE LA OPERACION
La carga se puede realizar bien desde el lado o desde la parte
trasera.

Carga desde la parte trasera

Carga desde el lado

Ejemplo de la carga
La carga debe realizarse principalmente desde el lado, como se
indica en la imagen, cuando se puede efectuar por ejemplo como
se indica en las siguientes ilustraciones.
1. El vehculo de carga llena la cubeta.
2. El vehculo de carga se retira a un hueco lateral y el volquete se
lleva al punto de carga.

0304 MF

Training

2
Carga, ilustracion 1

3. Carga desde el lado del cucharn.


4. Ambos vehculos se sitan en sus posiciones originales.

4
Carga, ilustracion 2

No se debe cargar el cucharn por encima de los lados. Las


piedras se caern de la carga causando situaciones de peligro.

0304 MF

Training
VOLCADO DE LA CARGA
Nota:
No volcar jams el cucharn mientras el vehculo est en marcha.
1. Al volcar el cucharn, el vehculo debe estar en posicin lateral
horizontal.
2. Poner la direccin en punto neutro, ya que durante el volcado
las revoluciones del motor deben aumentar.
3. Tener sumo cuidado en particular al volcar cerca de tendidos y
postes de energa elctrica.
4. Despus de volcar la carga descender el cucharn totalmente
antes de ponerse de nuevo en movimiento.

Volcado

0304 MF

Training
MANTENIMIENTO
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO Y LUBRICACION
Semanalmente/50 horas
Lubricar los pasadores de la bisagra del cucharn
PROCEDIMIENTO DE MANTENIMIENTO
Lubricar los pasadores de la bisagra del cucharn
Se debern cambiar inmediatamente las boquillas de grasa
atascadas o estropeadas. En caso de que atasquen los agujeros
de los pasadores de la bisagra, quitar el pasador y abrir el agujero
para asegurar la lubricacin adecuada.
Utilizar una pistola de grasa con la grasa que se especifica a
continuacin. Engrase general: grasas a base de litio con
penetracin de 265/295 y punto de goteo de 180C.
Levantar el cucharn y lubricar los cilindros volcadores.
Precaucin:
Antes de comenzar a lubricar, colocar un soporte mecnico entre el
cucharn y el chasis del vehculo.

Puntos de lubricacion