21531-3Engranajes de la distribución, cambio (todos)

Cubierta de distribución y Cárter desmontados

Es posible que las ilustraciones difieran ligeramente del vehículo real al que se esté
realizando el servicio. Sin embargo, los componentes clave tratados en esta
información se han representado con la máxima precisión posible.
Todas las fijaciones roscadas que no tengan una especificación de par de apriete en la
información se aprietan a un par estándar. Los pares estándar están disponibles en la
siguiente especificación.➠ Pares de apriete estándar
1 Alinear las marcas de posición del árbol de levas (TDC).

2 Quitar el tornillo.
3 Desmontar el engranaje.
4 Quite los tornillos.
5 Desmontar los engranajes.
Nota

No separar los piñones.

6 Quitar el espárrago.
7 Desmontar la junta.
8 Quite los tornillos.
9 Desmontar el engranaje.
10 Quite los tornillos.
11 Desmontar el engranaje.
12 Desmontar la arandela de presión.
13 Quite los tornillos.
14 Desmontar el engranaje.
15 Desmontar la junta.
16 Desmontar la arandela de presión.
17 Desmontar el cubo.
18 Desmontar la defensa de cojinete.
19 Limpiar las piezas.
20 Revisar las piezas para ver si están desgastadas o dañadas.
21 Lubricar el cojinete.
Nota

Usar el aceite de motor recomendado.

22 Transferir las piezas al nuevo engranaje intermediario.
23 Limpiar la placa de la distribución.
24 Verificar el tipo de chapa de distribución.
25 Realice este procedimiento cuando se cumpla la condición siguiente.
Condiciones
● Chapa de distribución sin junta integrada (A).

▶ Limpiar la placa de la distribución.

Nota

No usar herramientas que puedan dañar las superficies de sellado.

26 Realice este procedimiento cuando se cumpla la condición siguiente.

Condiciones
● Chapa de distribución con junta integrada (B).

▶ Limpiar la placa de la distribución.

 Nota

No usar herramientas que puedan dañar las superficies de sellado.

▶ Inspeccionar la moldura retén.

27 Realice este procedimiento cuando se cumpla la condición siguiente.

Condiciones
● Si el extremo de la moldura retén está parcialmente suelto o la moldura retén está
dañada.
▶ Reparar la moldura retén ➠ Moldura retén, chapa de distribución, reparación.
28 Limpiar el cigüeñal.
29 Montar la junta.
Nota

Utilice una pieza nueva.

30 Lubricar la superficie de contacto.

31 Montar el engranaje.
32 Poner los tornillos.
33 Apriete los tornillos.
34 Montar la arandela de presión.
35 Montar el engranaje.
36 Poner los tornillos.
Nota

Apretar a mano.
37 Alinear las marcas de posición del árbol de levas (TDC).
38 Montar el engranaje.
Nota

Comprobar que las marcas están correctamente alineadas.

39 Montar el amortiguador de vibraciones.

40 Poner los tornillos.
41 Apretar los tornillos a par.

Par de apriete
Engranaje del árbol de levas, tornillo 1. Secuencia de apriete: 1-8
45 ±5 Nm
2. Secuencia de apriete: 1-8
90 ±5°
42 Ajustar el juego.
Nota

Mover el engranaje intermedio para ajustar el juego.

Nota

Asegúrese de que es difícil mover el calibre de hoja entre los dientes.

43 Controlar el juego entre flancos de dientes.

Datos técn.
Engranaje, juego entre flancos de dientes 0,05 – 0,15 mm
44 Realice este procedimiento cuando se cumpla la condición siguiente.
Condiciones
● Si el juego entre flancos de dientes no está dentro de las especificaciones.

▶ Reajustar los engranajes.

45 Apretar los tornillos a par.

Par de apriete
Engranaje intermedio, tornillo 1. Secuencia de apriete: 1-6
35 ±4 Nm
2. Secuencia de apriete: 1-6
120 ±5°
46 Montar la junta.
Nota

Utilice una pieza nueva.

47 Poner el espárrago.
48 Apretar el tornillo a par.
Par de apriete
Compresor, espárrago, tornillo 28 ±4 Nm
49 Montar los engranajes.
Nota

Comprobar que las marcas están correctamente alineadas.

50 Poner los tornillos.
Nota

Utilice piezas nuevas.

51 Apretar los tornillos a par.

Par de apriete
Engranaje intermedio doble, tornillo 1. Secuencia de apriete: 1-6
25 ±3 Nm
2. Secuencia de apriete: 1-6
 110 ±5°

52 Montar el engranaje.
53 Poner el tornillo.
54 Apretar el tornillo a par.
Par de apriete
Engranaje intermedio, tornillo 140 ±10 Nm