Embrague, descripción de componente

 Embrague, descripción de componentes

o Generalidades
o Sinopsis del embrague
o Disco de embrague
o Cintas del resorte
o Cilindro de embrague
o Unidad de válvulas de embrague
o Esquema
o Función mecánica
 Embrague y desembrague
 Información relacionada

Embrague, descripción de componentes

Generalidades
Generalidades

1 Embrague
2 Cilindro de embrague
3 CVU (Unidad de la válvula de embrague)
4 TECU (Unidad de mando electrónica de la transmisión)
El embrague es de tipo seco, de disco único y de empuje. Se controla mediante la TECU a través
de la unidad de válvulas de embrague y permite cambiar de marchas desengranando el motor de
la caja de cambios. El embrague también compensa las variaciones del par motor.

Sinopsis del embrague

Sinopsis

1 Disco de embrague
2 Plato de presión
3 Resorte de membrana
4 Tapa del embrague
Disco de embrague
Sinopsis
1 Resortes amortiguadores
2 Cubo
3 Forro
4 Elemento de fricción
5 Segmento de acero
El disco de embrague consta de un disco de acero (5) con los forros en ambos lados, resortes
amortiguadores y un cubo.
El segmento de acero (5)está conectado al cubo a través de un elemento de fricción (4) y de
resortes amortiguadores para amortiguar el par de impulsos suministrado por el motor.
El cubo es estriado, por lo que puede desplazarse hacia delante y atrás en el eje primario.

Cintas del resorte

Sinopsis
1 Fijación de la tapa del embrague.
2 Cinta de resorte.
3 Fijación de la placa de presión.
Las cintas del resorte (2)permiten el movimiento axial de la placa de presión. También transfieren
el par a la placa de presión y facilitan la separación de la placa de presión del disco del embrague
en el desembrague.

Cilindro de embrague
Sinopsis
1 Pistón del actuador
2 Resorte
3 Cuerpo del actuador
4 Entrada de aire
5 Unidad de sensor con sensor de posición
El cilindro de embrague se acciona de forma neumática y la TECU lo controla eléctricamente a
través de la CVU.

Unidad de válvulas de embrague

Sinopsis
1 Conexión del sensor del cilindro de embrague
2 Salida de aire al cilindro de embrague
3 Diafragma de la válvula de aire
4 Entrada de aire del depósito de aire
5 Conexión GCU (Unidad de mando de la caja de cambios)
La unidad de válvulas de embrague regula el caudal de aire hacia y desde el cilindro de embrague
que acciona el propio embrague. La TECU de la caja de cambios controla la unidad. Hay cuatro
válvulas en la unidad, dos para desembragar y dos para embragar. La unidad de válvulas del
embrague también transfiere señales del sensor de posición del cilindro de embrague a la TECU.

Esquema
Sinopsis
1 Embrague
2 Cilindro de embrague
3 CVU
4 Depósito de suministro de aire a través de GCU
5 Válvula de aire de acoplamiento lento (VASE)
6 Válvula de aire de desacoplamiento rápido (VASD)
7 Válvula de aire de acoplamiento rápido (VAFE)
8 Válvula de aire de desacoplamiento rápido (VAFD)
La unidad de válvulas de embrague recibe el aire comprimido del depósito de suministro de
aire (4). Hay cuatro válvulas que controlan el acoplamiento y el desacoplamiento del embrague.
Las válvulas (6) y (8) dejan que entre aire para desengranar el embrague. La válvula (6) sirve para
desembragar de forma lenta y la válvula (8), para el desembrague rápido. Las
válvulas (5) y (7) dejan que salga aire para engranar el embrague. La válvula (5) sirve para
embragar de forma lenta y la válvula (7), para el embrague rápido.

Función mecánica
Sinopsis
1 TECU
2 CVU
3 Cilindro de embrague
4 Embrague
La TECU (1) controla las válvulas de la unidad de válvulas de embrague (2), que acciona de forma
neumática el cilindro de embrague (3). Esto, a su vez, acciona el embrague (4), que desactiva el
motor de la caja de cambios para permitir el cambio de marchas.
Embrague y desembrague
Embrague accionado
Cuando la cámara (1) se purga, (2) la parte central del resorte de diafragma empuja el pistón de
nuevo hacia la cámara (3) y la circunferencia del resorte de diafragma presiona la placa de
presión (4) contra el disco de embrague, haciendo que se acople con el volante.

Flujo de potencia
Embrague no accionado
Cuando la cámara (1) se presuriza, el pistón (2) empuja el centro del resorte de diafragma (3) hacia
el volante y aleja la circunferencia del volante, lo que libera la placa de presión (4) y desengrana el
plato del embrague del volante.

Flujo de potencia
Información relacionada
Descripción de componentes
➠ Caja de cambios mecánica, descripción de componente

Descripción de funcionamiento
➠ Caja de cambios mecánica, descripción del funcionamiento

Descripciones del sistema

➠ Alimentación de aire, descripción del sistema

➠ Sinopsis de electrónica de vehículo, descripción del sistema