Pruebas y Ajustes

C-15 and C-16 Industrial Engines

Número de medio -RENR2347- Fecha de publicación Fecha de actualización

02 -01/06/2002 -08/11/2001

i02497939

Juego de las válvulas del motor -

Inspeccionar/Ajustar
SMCS - 1102-025

Para evitar el riesgo de lesiones al personal, no gire el volante del motor

con el motor de arranque.

Los componentes calientes del motor pueden causar quemaduras.

Espere a que se enfríe el motor para comprobar el ajuste de las válvulas.

Este motor utiliza alto voltaje para controlar los inyectores de

combustible.

Desconecte el conector del circuito del inyector electrónico de

combustible para evitar lesiones personales.

Evite el contacto con los terminales del inyector de combustible mientras

el motor esté funcionando.

Nota: El juego de las válvulas se mide entre el balancín y el puente de válvulas.

Todas las mediciones y los ajustes se deben hacer con el motor parado y las válvulas
completamente cerradas.

Comprobación del juego de las válvulas

El ajuste NO ES NECESARIO si la medición del juego de las válvulas está en la
gama aceptable, que se encuentra en la Tabla 1.

Tabla 1
 Válvulas de admisión Válvulas de escape

Juego de las válvulas (motor

0,38 ± 0,08 mm (0,015 ± 0,76 ± 0,08 mm (0,030 ±
parado)
0,003 pulg) 0,003 pulg)

Carrera de compresión - punto

1-2-4 1-3-5
muerto superior

Carrera de escape - punto

3-5-6 2-4-6
muerto superior (1)

Orden de encendido 1-5-3-6-2-4 (2)

(1)
360 grados del punto muerto superior de la carrera de compresión
(2)
El cilindro No. 1 está en la parte delantera del motor.

Si la medición no está dentro de esta gama, es necesario hacer un ajuste. Para el

procedimiento correcto, refiérase a "Ajuste del juego de las válvulas".

Ajuste del juego de las válvulas

Ver imagen

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Ilustración 1

Ubicación de cilindros y válvulas

(A) Válvulas de escape

(B) Válvulas de admisión

Use el siguiente procedimiento para ajustar el juego de las válvulas:

1. Ponga el pistón No. 1 en la posición de punto muerto superior en la carrera de

compresión. Refiérase a Pruebas y ajustes, "Cómo ubicar la posición de punto
muerto superior para el pistón No.1".

Tabla 2

Carrera de compresión - Válvulas de

Válvulas de escape
punto muerto superior admisión

0,38 ± 0,08 mm 0,76 ± 0,08 mm

Juego de las válvulas
(0,015 ± 0,003 pulg) (0,030 ± 0,003 pulg)

Cilindros 1-2-4 1-3-5

2. Ajuste el juego de las válvulas de acuerdo con la Tabla 2.
a. Golpee ligeramente el balancín con un mazo blando. Esto asegura que
el rodillo levantador se asiente contra la base del círculo del árbol de
levas.

b. Afloje la contratuerca de ajuste.

c. Coloque el calibrador de hoja que corresponde entre el balancín y el

puente de válvulas. Entonces, gire el tornillo regulador hacia la
derecha. Deslice el calibrador de hoja entre el balancín y el puente de
válvulas. Continúe girando el tornillo regulador hasta que se sienta un
arrastre ligero en el calibrador de hoja. Quite el calibrador de hoja.

d. Apriete la contratuerca de ajuste a un par de apriete de 30 ± 7 N·m (22

± 5 lb-pie). No deje que el tornillo regulador gire mientras aprieta la
contratuerca de ajuste. Vuelva a verificar el juego de las válvulas
después de apretar la contratuerca de ajuste.

3. Quite el perno de sincronización y gire el volante 360 grados en el sentido de

la rotación del motor. Esto coloca el pistón número 6 en la posición de punto
muerto superior en la carrera de compresión. Instale el perno de
sincronización en el volante.

Tabla 3
 Punto muerto superior - Válvulas de admisión
Válvulas de escape
carrera de escape

Juego de las válvulas 0,38 ± 0,08 mm (0,015 0,76 ± 0,08 mm (0,030

± 0,003 pulg) ± 0,003 pulg)

Cilindros 3-5-6 2-4-6

4. Ajuste el juego de las válvulas de acuerdo con la Tabla 3.
a. Golpee ligeramente el balancín con un mazo blando. Esto asegura que
el rodillo levantador se asiente contra la base del círculo del árbol de
levas.

b. Afloje la contratuerca de ajuste.

c. Coloque el calibrador de hoja apropiado entre el balancín y el puente

de válvulas. Entonces, gire el tornillo regulador hacia la derecha.
Deslice el calibrador de hoja entre el balancín y el puente de válvulas.
Continúe girando el tornillo regulador hasta que se sienta un arrastre
ligero en el calibrador de hoja. Quite el calibrador de hoja.

d. Apriete la contratuerca de ajuste a un par de apriete de 30 ± 7 N·m (22

± 5 lb-pie). No deje que el tornillo regulador gire mientras aprieta la
contratuerca de ajuste. Vuelva a verificar el juego de las válvulas
después de apretar la contratuerca de ajuste.

5. Quite el perno de sincronización del volante después de que se hayan hecho

todos los ajustes al juego de las válvulas. Reinstale la tapa de la
sincronización.

Refiérase a Pruebas y Ajustes, "Inyector unitario electrónico - Ajustar".

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