NOMBRE: ADRIAN NOE BRIZUELA CONTRERAS

ING. TAYLOR MSRTIN MORALES

MANTENIMIENTO DE MAQUINAS ELECTRICAS

ROTATIVAS

CARRERA: ELECTROMECÁNICA

GRUPO: 402
REPORTE DE PRACTICA

OBJETIVO:
Conocer y verificar los componentes de un motor eléctrico.

Introducción:

El motor eléctrico es un dispositivo que convierte la energía eléctrica en energía mecánica de

rotación por medio de la acción de los campos magnéticos generados en sus bobinas. Son
máquinas eléctricas rotatorias compuestas por un estator y un rotor.
Escobillas

Son las que se encargan de permitir que exista una conexión entre la parte giratoria y la parte fija
del motor eléctrico. Las de mayor utilización son las escobillas de carbones, que tienen la
capacidad de transmitir de forma correcta la corriente eléctrica en generadores y motores
eléctricos.

Cilindro

Este se encuentra en el interior del anillo, y tiene la capacidad de girar con libertad si posee un
entrehierro constante. El cilindro está anexado al eje del motor, y en su superficie cuenta con
varias ranuras por las cuales es posible que se sitúe el bobinado inducido.

Circuito magnético
Son aquellos que se componen de chapas magnéticas que se encuentran de forma apiladas y en
aislamiento entre sí, las cuales crean en el cilindro del rotor una forma de cilíndrica, y al mismo
tiempo están agrupadas a manera de anillo en el estátor.
Rotor

Esta parte es conocida también como inductor. En ella es donde las piezas que permiten que el eje
del motor gire, conocidas como espiras, pueden combinarse al eje. Estas espiras son conocidas
como bobinado del motor, y de ellas depende el cambió que se realizará de energía eléctrica a
mecánica.

Tapas

Son elementos que sirven para sostener los cascos de rodamiento y de cojinetes, permitiendo el
soporte de la acción del motor.

Carcasa

Es la que sirve para cubrir y proteger el rotor y estator. Para fabricarse, el material a utilizar
depende del tipo del motor, su aplicación y su diseño. Puede ser de tipo sumergible, totalmente
cerrada, a prueba de goteo, abierta, o a prueba de explosiones.

Base
Es la parte que sirve de soporte para toda la fuerza mecánica con la que puede operar el motor
eléctrico. Esta puede ser lateral o frontal.

Caja de conexiones

Su función es proteger los conductores que permiten la alimentación del motor, preservándolos
de elementos que puedan causarle daños y su propia operación mecánica.

Bobinado del motor

El bobinado es un cable que permite mostrar el enrollado de las diferentes espiras. Por el inicio de
este y el final es que entra y sale la corriente eléctrica,

Cojinetes
Los cojinetes son aquellos que contribuyen a la operación perfecta de las partes que giran del
motor. Se usan para la reducción de la fricción, fijar y sostener ejes mecánicos, lo cual permite que
sea posible el menor consumo de potencia.
Estator

El estator funciona como la base del motor, ya que es la parte que se encuentra fija. Permite que
se realice la rotación del motor. Se mueve de forma magnética. Existen estatores ranurados y de
polos salientes.

Desarrollo:
Lo primero que hicimos fue retirar una de las tapas del motor
También destapamos la tapa de la entrada de corriente
Después de retirar las tapas observamos como era el motor sin ella
Después de eso lo que hicimos fue darle unos golpes muy leves a el eje para poderlo retirar. Al
sacarlo nos dimos cuenta de como era el motor completo y observamos todas sus piesas.
Para finalizar volvimos a poner todas las piezas en su lugar y volver a armar el motor para dejarlo
como estaba al inicio.
Conclusión:

Este trabajo en el taller nos ayudo para darnos cuenta de lo anterior visto en la teoría y darnos una
vista mas completa de las partes de un motor y ya con esto pondremos avanzar de una mejor
manera en todo lo que siga en nuestra materia.