EL MOTOR

Función y definición:
Los motores son artefactos cuyo propósito principal es brindar la energía suficiente
a un conjunto de piezas para que estas tengan un funcionamiento adecuado y la
máquina que componen pueda realizar sus actividades. Normalmente, estos
funcionan con algún tipo de combustible, que puede ser natural o procesado
industrialmente y se valen de la conversión de energía en otro tipo de energía con
muchas más posibilidades de ser utilizada. Hoy en día, el motor es una de las
invenciones más utilizadas, pues, la mayoría de los objetos que el ser humano ha
creado necesita ese impulso que lo haga funcionar.
• El principio de funcionamiento:
En estos motores consiste en transformar la energía generada en la
explosión de la mezcla de combustible y aire en el interior del motor en
energía mecánica, mediante el conjunto de elementos formados por el
pistón, biela y manivela que la transmiten finalmente como
movimiento al cigüeñal
• Ciclo de funcionamiento de un motor de dos tiempos:
El motor de dos tiempos, también denominado motor de ciclos, es un motor de
combustión interna que realiza las cuatro etapas del ciclo termodinámico pero no
tiene válvulas para realizar las diferentes etapas (admisión, compresión,
combustión y escape) en dos movimientos lineales del pistón (una vuelta del
cigüeñal), lo realiza mediante cortes en las paredes de los cilindros denominada
comúnmente como lumbreras. Se diferencia del más conocido y frecuente motor
de cuatro tiempos de ciclo de Otto, en el que este último realiza las cuatro etapas
en dos revoluciones del cigüeñal.
• Ciclo de funcionamiento de un motor de 4 tiempos:
En el caso de los motores de 4 tiempos, se requieren dos vueltas del
cigüeñal y cuatro carreras del pistón para realizar por completo el ciclo
termodinámico de ignición. Las cuatro fases que debe llevar a cabo
son: Admisión, compresión, combustión y escape.
• Calculo en el motor:
• Calculo de la cilindrada:
La cilindrada de un motor de un cilindro es el volumen que queda comprendido entre el PMS y el PMI del
recorrido del pistón. Por lo tanto, para motores de más de un cilindro, el total será el de uno de ellos multiplicado
por el número total de cilindros, ya que todos son de las mismas dimensiones. Las unidades que nos vamos a
encontrar son:
Cilindrada: litros o centímetros cúbicos (cc)
Carrera del pistón: milímetros (mm)
Calibre o diámetro del cilindro: milímetros (mm)
Según las dimensiones de la carrera y el calibre:
Carrera igual al calibre: motor “cuadrado”
Carrera inferior al calibre: motor “supercuadrado”
Carrera superior al calibre: motor “alargado”
Donde:

Vu= Cilindrada unitaria (mm³)

Vt= Cilindrada total (mm³)
D= Calibre (mm)
C=Carrera (mm)
N= número de cilindros
• Entendidas las ecuaciones, vamos a resolver un ejemplo de “andar por
casa”, la cilindrada del Bugatti Veyron 16.4. Los datos que necesitamos son:

• Diámetro: 86 mm
• Carrera: 86 mm
• Cilindros: 16 (Motor W16, 16 cilindros, disposición en W)