INSTITUTO DE EDUCACIÓN SUPERIOR TECNOLÓGICO PÚBLICO

AERONÁUTICO

“Suboficial Maestro de 2da. FAP Manuel Polo Jiménez”

PROYECTO DE INVESTIGACIÓN O INNOVACIÓN TECNOLÓGICA

“EVALUACIÓN DE LOS NEUMÁTICOS DE LA AERONAVE ……..AL

IMPACTO CONTRA LA PISTA DE ATERRIZAJE DEL
AERÓDROMO…….POR LOS ALUMNOS DE LA EFA DE AERONAVES
DEL 2020”

PARA OBTENER EL TÍTULO DE:

PROFESIONAL TÉCNICO

CON MENCION EN MANTENIMIENTO DE AERONAVES Y SUS

SISTEMAS

AUTOR:

AL3 FAP ROJAS CASTILLO, MARÍA DEL CARMEN

AL 3 FAP BALDERA SANDOVAL, JIMMYJEANMARCO

Especialidad:

MANTENIMIENTO DE AERONAVES Y SUS SISTEMAS

LIMA – PERU
 2020

ÍNDICE

Pág
CARÁTULA
ÍNDICE
INTRODUCCIÓN
Capítulo I: PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
1.1 Caracterización del problema………………………………………….. X
1.2 Formulación del problema……………………………………………… X
1.3 objetivos de la investigación…………………………………………… X
a. Objetivo general……………………………………………………… X
b. Objetivos específicos……………………………………………….. X
1.4 Justificación e importancia…………………………………………….. X
1.5 Propuesta de investigación……………………………………………. X
1.6 Limitaciones……………………………………………………………… X
Capítulo II: MARCO TEORICO
2.1 Antecedentes del problema…………………………………………… X
2.2 Bases teóricas…………………………………………………………… X
Capítulo III: METODOLOGÍA
3.1 Enfoque de Investigación……………………………………………… X
3.2 Tipo de Investigación…………………………………………………… X
3.3 Diseño de Investigación……………………………………………...... X
3.4 Técnicas e Instrumentos……………………………………………….. X
Capitulo IV: CRONOGRAMA Y PRESUPUESTO DE TRABAJO
4.1 duración del proyecto…………………………………………………… X
4.2 etapas que comprenden la factibilidad del proyecto………………… X
4.3 cronograma del proyecto………………………………………..……… X
4.4 Recursos humanos……………………………………………….…….. X
4.5 Recursos materiales …………………………………………………… X
FUENTES DE INFORMACION
a) referencia bibliográfica……………………………………………… X
b) referencias electrónicas……………………………………….……. X
c) Anexos………………………………………………………………… X
 INTRODUCCIÓN

El presente proyecto de investigación titulado “EVALUACIÓN DE LOS

NEUMÁTICOS DE LA AERONAVE ……..AL IMPACTO CONTRA LA
PISTA DE ATERRIZAJE DEL AERÓDROMO…….POR LOS ALUMNOS DE
LA EFA DE AERONAVES DEL 2020” , tiene como objetivo incrementar el
conocimiento de los alumnos en la unidad didáctica “ SYSTEM LANDING
GEAR” evaluando estrictamente la parte estructural, el funcionamiento
correcto y verificar las propiedades superficiales que pueda tener un
neumático al impactar en la pista de aterrizaje, dando oportunidad al alumno
para que pueda absorber el conocimiento y darse cuenta que no solo son los
amortiguadores que carga todo el trabajo sino que depende mucho del
material y estructura de los neumáticos que debe ser mantenida en
condiciones óptimas por el mismo hecho que están sometidos a grandes
esfuerzos, en donde se podrá complementar esta información a los alumnos
de la especialidad de mantenimiento de aeronaves y sus sistemas en la
Escuela de Suboficiales de la Fuerza Aérea del Perú.

El proyecto de investigación se ha redactado en cuatro capítulos, en donde

se encuentra resumido a continuación.

En el primer capítulo estaremos presentando el “PLANTEAMIENTO DEL

PROBLEMA, donde se encuentra la descripción de las características y se
formula el problema donde podemos determinar la importancia o
justificación, el objetivo y la propuesta de investigación de nuestro proyecto.

En el segundo capítulo esta denominado el “MARCO TEORICO”, donde se

basa esencialmente los antecedentes que se realizará en la investigación,
sea nacionales e internacionales, y la base teórica en donde podemos
obtener información en internet o consultar a aquellos instructores que tienen
mucha más experiencia en el ámbito laboral.

En el tercer capítulo encontraremos la “METODOLOGIA DE LA

INVESTIGACIÓN”, trata sobre el diseño y tipo de nuestra investigación, ya
que es de tipo explicativo y de diseño teórico, presentando los métodos y
materiales relacionado a la información del tema.

Por último, el cuarto capítulo esta denominado como el “CRONOGRAMA Y

PRESUPUESTO DE TRABAJO” donde se logra mostrar el desarrollo de la
aplicación implementada utilizando la metodología seleccionada, la duración
del proyecto (inicio- término), las etapas que comprende y la factibilidad del
proyecto.

CAPÍTULO I
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

1.1 Caracterización del problema:

Durante el desarrollo de clases en la especialidad de mantenimiento de

aeronaves en sus sistemas, recibimos el curso llamado “SYSTEM LANDING
GEAR”, donde nos da a conocer a cerca del funcionamiento y clasificación
de los trenes de aterrizaje en lo cual se ah ido dictando con personal con
una amplia experiencia calificada. De acuerdo al conocimiento brindado por
el docente a los alumnos de la Escuela de Suboficiales de la Fuerza Aérea
del Perú se considera realizar un estudio mas profundo en la parte
estructural de los neumáticos ya que al impactar con la pista de aterrizaje no
podemos observar que daños (por objetos extraños) podría ocasionar
internamente en los neumáticos.

Teniendo en cuenta este contexto, el alumno tendrá la necesidad de

alcanzar esos conocimientos evaluando la forma de la estructura, superficial
y la función de los neumáticos y así obtener con certeza que daños se podrá
dar en el momento de impacto de los neumáticos en la pista de aterrizaje.

Actualmente los alumnos de la especialidad de mantenimiento de aeronaves

solo se limitan con la información recibida en su momento en donde no se
llega a profundizar dichos conocimientos sin embargo es muy necesario para
un mecánico de avión saber el estado en la que se encuentran los
neumáticos para poder realizar un vuelo y que no tenga ningún problema en
el momento de aterrizaje.

Si no se llegase acatar esta idea el alumno no tendría la suficiente confianza

para desenvolverse en el aspecto practico en las diferentes unidades de la
Fuerza Aérea del Perú, generando deficiencia en el trabajo que estaría
desarrollando el alumno.

El presente proyecto busca incrementar el conocimiento de los alumnos que

contribuye con el aprendizaje en el curso llamado “SYSTEM LANDING
GEAR” de la especialidad de mantenimiento de aeronaves y sus sistemas,
en lo cual se vera reflejada la información mucho mas detallada y concisa
así lograr captar la atención de los alumnos y poder ayudarlo, ya que se
encuentra en formación y así tenga una mejor competencia en el ámbito
operacional.

1.2 FORMULACIÓN DEL PROBLEMA:

a. Problema general
¿De qué manera contribuirá la evaluación de los neumáticos de la
aeronave………..al impacto contra la pista de aterrizaje del
aeródromo………por los alumnos de la especialidad de la EFA de
aeronaves del 2020?

b. Problemas específicos
1) ¿Cómo se determina el conocimiento de la evaluación de los
neumáticos dela aeronave………..al impacto contra la pista de
aterrizaje del aeródromo………por los alumnos de la especialidad
de la EFA de aeronaves del 2020?

2) ¿Cómo se implementaría la evaluación de los neumáticos de la

aeronave………..al impacto contra la pista de aterrizaje del
aeródromo………por los alumnos de la especialidad de la EFA de
aeronaves del 2020?
1.3 OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIÓN:

a. Objetivo general
Evaluar los neumáticos de la aeronave………..al impacto contra la
pista de aterrizaje del aeródromo………por los alumnos de la
especialidad de la EFA de aeronaves del 2020

b. Objetivos específicos

1) Determinar el conocimiento de la evaluación de los neumáticos

dela aeronave………..al impacto contra la pista de aterrizaje del
aeródromo………por los alumnos de la especialidad de la EFA de
aeronaves del 2020

2) Implementar la evaluación de los neumáticos de la

aeronave………..al impacto contra la pista de aterrizaje del
aeródromo………por los alumnos de la especialidad de la EFA de
aeronaves del 2020

1.4 JUSTIFICACIÓN E IMPORTANCIA:

Los neumáticos de la aeronave han sido diseñadas y construidas para

condiciones de operaciones de altas prestaciones y exigencias extremas
en donde tienen buena adherencia con la pista durante el frenado al
darse el impacto, en lo cual el alumno podría reconocer porque se da
dicha acción investigando las funciones y la estructura de los neumáticos
a más profundidad.
La justificación e importancia de este proyecto de investigación incide en
poder ayudar a los alumnos de la especialidad de mantenimiento de
aeronaves y sus sistemas en la evaluación minuciosa de la estructura
superficial y el funcionamiento del neumático al ser impactado contra la
pista de aterrizaje y que obtengan un conocimiento mas amplio ante este
sistema, así reducimos la cantidad de accidentes que podría causar
unos neumáticos en mal estado.
 El proyecto de “EVALUACIÓN ESTRUCTURAL, SUPERFICIAL Y
FUNCIONAL DE LOS NEUMATICOS DE UNA AERONAVE AL
IMPACTO CONTRA LA PISTA DE ATERRIZAJE” motivaría a que los
alumnos del Instituto de Educación Superior Tecnológico Público
Aeronáutico “Suboficial Maestro de 2da. FAP Manuel Polo Jiménez”
tengan mayor confiabilidad, fiabilidad y disponibilidad, así lleguen con
una buena capacitación, aprendizaje, conocimiento y realicen bien sus
funciones dando seguridad a los tripulantes. La evaluación estructural
superficial de los neumáticos, seria rotundamente favorable y
sustentable para los alumnos en lo cual se conviertan en una fortaleza
humana y enriquecedora para la especialidad, estando preparados y
teniendo una gran ventaja a un futuro en su área laboral.

1.5 Propuesta de investigación:

La siguiente propuesta de evaluación estructural, superficial y del

funcionamiento de los neumáticos en el momento de impactar contra la
pista de aterrizaje pretende aportar con el aprendizaje de los alumnos y
adicionalmente complementar información de los técnicos docentes para
mejorar su pedagogía, lo cual servirá, como meta mejorar la calidad de
enseñanza y de educación ya que los alumnos estarán preparados para
cualquier adversidad.
Este proyecto permitirá capacitar y despertar el interés del personal de
alumnos de la especialidad de mantenimientos de aeronaves que les
facilitará tener un buen conocimiento de cómo trabajar con los
neumáticos de una aeronave en las diferentes unidades evaluando
directamente la parte estructural superficial y funcional de los
neumáticos de una aeronave tras el impacto con la pista de aterrizaje.

1.6 LIMITACIONES:

En este presente proyecto se mostrará las siguientes limitaciones:

a. Factores Humanos: Los docentes deberán ser profesionales
técnicos que tengan experiencia y voluntad de poder ayudarnos con sus
conocimientos en lo que es la evaluación estructural y el correcto
funcionamiento de los neumáticos al impactarse contra la pista de
aterrizaje.

b. Infraestructura: Falta de herramientas en el taller de mantenimiento

ya que no cuenta con un banco de herramientas necesarias para poder
realizar dicha evaluación de la estructura superficial de los neumáticos
de una aeronave.

c. Ordenes Técnicas: Deberá contar con manuales técnicos de la

infraestructura de los amortiguadores con respecto a los neumáticos, ya
que es un componente de mucha ayuda para el soporte de la aeronave.

d. Recursos Financieros: Actualmente por la emergencia dado en el

presente año no es posible recurrir a una maqueta de muestra para
poder ampliar el conocimiento de la estructura de un neumático.

e. Gestión Administrativa: Dedicación y seguimiento a los documentos

tramitados a fin de poder coordinar y realizar mejor una serie de
procedimientos que permiten seguir el proceso de evolución de un
producto en cada una de sus etapas.

f. Gestión Informativa: La biblioteca del Instituto de Educación Superior

Tecnológico Público Aeronáutico “Suboficial Maestro de 2da. FAP
Manuel Polo Jiménez” no dispone de mucha información tecnológica y
actualizada de los sistemas de una aeronave, en lo cual no tienen
mucha información acerca de la estructura y funcionamiento de los
neumáticos.