ESTUDIANT Juan Coaquira Tinta

c SEMESTRE 6TO
DOCENTE Ramiro Estaca

DESMONTAJE DE LA CAJA AUTOMATICA DE LA MOVILIDAD

PROBOX

INTRODUCION
Una transmisión automática o caja automática es una caja de
cambios de automóviles u otro tipo de vehículos que puede encargarse por sí
misma de cambiar la relación de cambio automáticamente a medida que el
vehículo se mueve, liberando así al conductor de la tarea de cambiar de marcha
manualmente.1 Dispositivos parecidos, pero más grandes, también se usan en
las locomotoras diésel y máquinas de obras públicas y, en general, cuando hay
que transmitir un par muy elevado. Tradicionalmente las desmultiplicaciones no se
obtienen con engranajes paralelos, como en los cambios manuales, sino con
engranajes epicicloidales. Mediante unos dispositivos de mando hidráulico
adecuado se inmoviliza selectivamente uno o más de los componentes de dichos
trenes epicicloidales, denominados también engranajes planetarios.
La marca Oldsmobile fue la primera en incorporar este tipo de transmisión.

TRANSMISIONES AUTOMÁTICAS HIDRÁULICA

El tipo predominante de transmisión automática es la que
funciona hidráulicamente, usando un acoplamiento fluido o convertidor de par y un
conjunto de engranajes planetarios para proporcionar una multiplicación del par.2
El convertidor de par consta de una bomba, que lanza el aceite hidráulico y
una turbina, que recibe el aceite. La bomba lanza el fluido con una determinada
fuerza y la turbina recibe de la bomba gran parte de la fuerza mecánica del mismo,
alrededor de un 90%, siendo ese porcentaje incluso del 100% cuando el
convertidor dispone de un "embrague de convertidor" o "puenteo" hidromecánico.
Para proporcionar acoplamiento y desacoplamiento del motor, una transmisión
automática moderna usa un convertidor de par en lugar del embrague de fricción
que se usa en una transmisión manual3.
Antes de la década de 1960, la mayoría de las transmisiones automáticas usaban
un acoplamiento fluido en lugar de un convertidor de par; sin embargo, el
convertidor de par es un diseño más avanzado que también proporciona
multiplicación de par.

LA BOMBA DE ACEITE
La transmisión automática tiene muchos componentes, pero el más importante es
la bomba de aceite, ya que suministra un caudal de aceite que viaja a través de la
transmisión para lubricar los engranes y otros componentes. La bomba está
ubicada en el cuerpo de la caja donde encastra el convertidor de par. Está
accionada por el motor al régimen de giro del mismo, es decir, a más revoluciones,
mayor presión producirá la bomba de aceite.

COMPONENTES MECÁNICOS
Engranaje epicicloidal
El conjunto de un cambio automático consta de 4 componentes mecánicos
principales
Convertidor de par seccionado

1. El convertidor de par, que en el momento del arranque del vehículo reduce

las revoluciones del motor hacia el primario o entrada al cambio, ganando
en la misma proporción par motor, para irlas igualando progresivamente al
ir el vehículo alcanzando una mayor velocidad, hasta que el par del motor y
el del primario se igualan cuando las velocidades son las mismas.
2. Los engranajes que constituyen las velocidades, que son generalmente
conjuntos de trenes epicicloidales (ver figura) que se acoplan y desacoplan
con frenos y embragues de discos múltiples accionados por presión
hidráulica.
3. El conjunto o "caja" de válvulas hidráulicas que seleccionan los diferentes
frenos y embragues, para ir cambiando las velocidades.
4. Bomba hidráulica que suministra la presión para accionar los frenos y
embragues, así como para el convertidor.

OBJETIVOS

Objetivos generales

Desmontaje de la caja automática de la movilidad probox

Objetivos específicos

 Recopilación de información
 Desmontaje de la caja automática

PROCEDIMIENTO
Se desmonto la caja automática de la movilidad provox para su buen funciona
miento ya que la caja automática se encuentra en mal estado para ello se procedió
a desmontar con las siguientes herramientas.

 Gata hidráulica
 Caballetes
 Juego de dados

Con estas herramientas procedimos el desmontado la caja automática de la

movilidad

CONCLUCIONES

Con el presente trabajo se concluye que en la movilidad una vez reparado la

caja automática o una vez hecho el mantenimiento se le debe dar un buen uso

RECOMENDACIONES

Se recomienda que a la movilidad cuidarlo y hacer un mantenimiento

preventivo ya que es una herramienta de trabajo según verificado a la
movilidad le faltan algunas piezas