IMPACT 4.07.

140 27/09/2022

Imprimido por:Yony Roman

Servicio

ID de chasis Ruta
B 791111 4379/Reparación//Caja de embragues núm. 2, reacondicionamiento. Desmontada

Modelo Identidad
FM (4) 128554752

Fecha de publicación ID/Operación

6/02/2010 43760-4

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43760-4 Caja de embragues núm. 2, reacondicionamiento

Desmontada

¡Nota! Dado que las ilustraciones se utilizan para diferentes variantes, algunos detalles pueden discrepar de la
versión real. Sin embargo la información esencial siempre corresponde a la realidad.

Herramientas especiales: 9991801, 9996377, 9998477

Desarmado
1

Desplazar uno de los extremos del anillo de seguridad hasta la abertura exterior en la corona.

Sujetar la placa de presión con un destornillador y doblar el anillo de seguridad en la abertura.

Tomar el anillo de seguridad con unas alicates y extraer el anillo de seguridad.

4
Quitar la placa de presión y los discos.

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Colocar la corona en un banco de prensa.

Usar el mandril para presionar hacia abajo el portaresortes.
Quitar el anillo de seguridad con las alicates para anillos.
Quitar el portaresortes con resortes.

¡Nota! Si el acoplamiento se ha quemado, reemplazar los resortes.

Herramientas especiales: 9998477

6
Quitar pistón fuera del acoplamiento K2.
Quitar los retenes fuera del pistón.

7
Quitar ambos bujes fuera del eje tubular para K2. Quitar los bujes golpeando con un mandril.

8
Limpiar las piezas.
Limpiar los canales y ranuras de retén con aire comprimido.
Controlar las piezas en lo que se refiere a desperfectos y desgaste.

¡Nota! Los discos con forro no deben ser lavados.

Controlar las piezas en lo que se refiere a desperfectos y desgaste.

Armado
¡Nota! Los nuevos discos con forro deben sumergirse en un baño de aceite ATF antes de montarlos.

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Montar un nuevo buje en cada extremo del eje tubular K2. Usar el mandril y el mango estándar.
Inpressningsdjup:
Delantero buje; 14 mm
Trasero buje; 2,5 mm

Herramientas especiales: 9991801, 9996377

10

Colocar nuevos retenes en el pistón. La ranura en los anillos retén debe girarse contra el lado de presión.

11
Untar los anillos retén con vaselina para facilitar el montaje del pistón.
Colocar el pistón en la caja de embrague, contra el tope en el pistón.

12

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Colocar el acoplamiento en un banco de prensa.

Colocar los resortes antagonistas y portaresortes.
Poner el anillo de seguridad encima del portaresortes. Presionar hacia abajo con cuidado con un mandril para que no
se atore en la ranura para el anillo de seguridad.
Colocar el anillo de seguridad en la ranura.

Herramientas especiales: 9998477

13

Controlar y centrar los resortes.

14
Colocar discos nuevos o revisados. Comenzar con un disco de acero y alternar luego con un disco revestido y un
disco de acero. Debe haber 5 discos de acero y 5 discos revestidos.

15
Colocar placa de presión sin anillo de seguridad. El bisel debe ser hacia afuera.

16

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Apretar la placa de presión.

Levantar el cubo de acoplamiento para evitar el juego en el anillo de seguridad trasero.
Utilizar un pie de rey y medir entre el borde del cubo de acoplamiento y la placa de presión. Anotar la cota = a.

17
Colocar anillo de seguridad en el tambor de acoplamiento. Dejar unos 20-30 mm del anillo de seguridad en el lado
exterior del acoplamiento.

18

Levantar la placa de presión hacia el anillo de seguridad con un cincel.

Medir entre el borde del cubo de acoplamiento y la placa de presión. Anotar la cota = b.
Calcular la holgura a – b = holgura de embrague. Debe estar entre 1,9 y 2,4 mm.
Ajustar la cota correcta cambiando los discos de acero. Estos están disponibles en espesores de 2,5 y 3,0 mm.

Especificaciones:
1,9 - 2,4 mm
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Comprobar que la abertura del anillo de seguridad no quede en el centro de la abertura del acoplamiento. Introducir la
abertura del anillo de seguridad dentro del acoplamiento.

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