Impact

IMPACT 4.07.
140 26/06/2022
ID de chasis Ruta
4319/Reparación//Cambio del filtro de aceite para caja de cambios
Modelo Identidad
FH 143989961
Fecha de publicación ID/Operación

22/12/2018 43135-3
43135-3 Cambio del filtro de aceite para caja de cambios

¡Nota! Si bien las ilustraciones utilizadas en las Informaciones de servicio son válidas para varias variantes, algunos
detalles pueden ser distintos de la variante en cuestión. Sin embargo, la información esencial que se muestra en las
ilustraciones es correcta.
Herramientas especiales: 9990092, 9996049,
Equipo especial diverso: 1159794
Colocar la palanca de cambios en la posición de punto muerto y aplicar el freno de estacionamiento.
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La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son
controladas.
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¡Nota! Si el vehículo no tiene llave general, desconectar el polo positivo de las baterías.
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controladas.
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Conectar la herramienta especial (A) en el radiador.

A = 9996049
Herramientas especiales: 9996049
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Limpiar alrededor de los tapones de drenaje (C) y llenado (B).

Desenroscar el tapón de llenado (B).
Soltar la tuerca (A) y el terminal (B) para quitar las mangueras.
¡Nota! Este punto sólo es válido cuando el vehículo está equipado con algunas variantes de toma de fuerza.
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controladas.
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Quitar las mangueras tirando de ellas por arriba.

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Limpiar alrededor de la caja del filtro de aceite.

Colocar el recipiente debajo de la caja de cambios para evitar el derrame de aceite en el suelo.
Quitar la caja del filtro de aceite.
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Montar un nuevo filtro de aceite en la caja del filtro usando la herramienta especial 9990092.
¡Nota! Comprobar la medida indicada en la Ilustración (A).
¡Nota! Si la medida (A) es inferior a la especificada, la fijación de la caja sufrirá esfuerzos que pueden provocar
pequeños golpes alrededor de esta zona.
¡Nota! La caja del filtro se debe montar dentro de la carcasa del grupo reductor. Empujar la caja del filtro hasta el
extremo de la carcasa del grupo reductor.
Herramientas especiales: 9990092
Especificaciones:
A = 13 mm
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¡Nota! Si el bloque de conexión se ha desenganchado.
Colocar nuevos anillos tóricos y terminales con nuevas arandelas de aislamiento en el nuevo bloque de conexión.
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Versión A
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versión B
¡Nota! Limpiar la superficie interior de la caja del filtro de aceite. No utilizar trapos ni toallas.
Monte la nueva junta entre la caja de filtro de aceite y la caja del engranaje de rango.
Monte la caja del filtro de aceite.
¡Nota! Usar tornillos nuevos.
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La secuencia de par se debe hacer en tres series: Primero, cada tornillo recibe 4 Nm según la secuencia (1), (2) y (3).
A continuación, cada tornillo debe recibir 22 Nm, siguiendo la secuencia nuevamente. Por último, en la misma
secuencia los tornillos se deben apretar con 40 Nm cada uno.
1. 4 ± 1 Nm
2. 22 ± 3 Nm
3. 40 ± 5 Nm
Especificaciones:
4 ± 1 Nm
22 ± 3 Nm
40 ± 5 Nm
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Aplicar un par de apriete de 55 Nm en la tuerca del enfriador (A).
¡Nota! Asegurarse de que el par de la tuerca del enfriador (A) sea lo más cercana posible a 55 Nm.
Aplicar un par de 55 ± 2 Nm en los terminales B.
Especificaciones:
A: 55 Nm
B: 55 ± 2 Nm
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Apretar la tuerca (A) con 18 ± 3 Nm y el terminal (B) con 20 ± 3 Nm.
¡Nota! Este punto sólo es válido cuando el vehículo está equipado con algunas variantes de toma de fuerza.
Especificaciones:
A: 18 ± 3 Nm
B: 20 ± 3 Nm
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Colocar las mangueras y aplicar el par de apriete especificado.
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Especificaciones:
55 ± 2 Nm
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Llenar el vaso de expansión con anticongelante nuevo hasta que alcance al nivel máximo de anticongelante que se
muestra en el depósito. Ver Anticongelante, motor .
Montar la tapa en el vaso de expansión.
Para obtener más información sobre anticongelante, consultar el boletín de servicio titulado "Lubricación, cambios de
aceite y filtro", Grupo 175.
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Llenar la caja de cambios con aceite nuevo hasta que alcance el nivel máximo (ver la ilustración) en el tapón de nivel
transparente (A). Ver Aceite para caja de cambios .
Utilizar las manos para colocar el tapón de llenado (B) en la caja de cambios. Montar la manguera de ventilación de
aire.
Para obtener más información sobre la calidad del aceite, los volúmenes de cambio de aceite y los intervalos de
cambio de aceite, consultar el boletín de servicio titulado "Lubricación, cambios de aceite y filtro", Grupo 175.
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Hacer funcionar el motor y suministrar aceite a la caja del filtro de aceite de la caja de cambios. Dejar funcionar el
motor y la caja de cambios durante 1 minuto antes de comprobar el nivel de aceite y de líquido refrigerante.
Asegurarse de que no haya fugas.
Desconectar el motor. Tras unos minutos, comprobar si el nivel de líquido refrigerante del motor y de aceite de la caja
de cambios se encuentra dentro de las marcas Máx y Mín.
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Aplicar sellante para roscas en las roscas del tapón de llenado (B) y colocar el tapón en la caja de cambios. Se debe
colocar el tubo en el tapón en la misma posición en que se encontraba antes de quitarlo, es decir, con una inclinación
hacia arriba.
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Conectar la llave general o conectar el cable positivo de la batería.
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Equipo especial diverso: 1159794

Colocar la palanca de cambios en la posición de punto muerto y aplicar el freno de estacionamiento.

Conectar la herramienta especial (A) en el radiador.

Herramientas especiales: 9996049

Limpiar alrededor de los tapones de drenaje (C) y llenado (B).

Soltar la tuerca (A) y el terminal (B) para quitar las mangueras.

Quitar las mangueras tirando de ellas por arriba.

Limpiar alrededor de la caja del filtro de aceite.

¡Nota! Comprobar la medida indicada en la Ilustración (A).

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¡Nota! Si el bloque de conexión se ha desenganchado.

¡Nota! Usar tornillos nuevos.

Equipo especial diverso: 1159794

Aplicar un par de apriete de 55 Nm en la tuerca del enfriador (A).

Aplicar un par de 55 ± 2 Nm en los terminales B.

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Apretar la tuerca (A) con 18 ± 3 Nm y el terminal (B) con 20 ± 3 Nm.

Equipo especial diverso: 1159794

Colocar las mangueras y aplicar el par de apriete especificado.

Equipo especial diverso: 1159794

Conectar la llave general o conectar el cable positivo de la batería.

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