UNA BREVE HISTORIA

MOTORES
AVIACION
The 1903 Wright engine

1903
1903: Charlie Taylor construyó un motor en línea , en

su mayoría de aluminio, para el Wright Flyer (12

caballos de fuerza).

1903 Manly-Balzer engine 1903: El motor Manly-Balzer establece los

estándares para los motores radiales posteriores.

1906 Léon Levavasseur V8 engine

1906
1906: Léon Levavasseur produce un
1908 Rene Lourin Patent
exitoso motor V8 refrigerado por

agua para uso aeronáutico.

1908 Louis Seguin Gnome Omega

1908
1908: René Lorin patenta un diseño para el motor

estatorreactor .

1910 1908: Louis Seguin diseñó el Gnome Omega , el

ă
primer motor rotativo del mundo producido en
1910: Coand -1910 , un avión de ventilador con
cantidad.
conductos que no tuvo éxito exhibido en Paris

Aero Salon, propulsado por un motor de pistón. El

avión nunca voló, pero se presentó una patente

para enrutar los gases de escape hacia el

1914
1914: Auguste Rateau sugiere usar un compresor
conducto para aumentar el empuje.
alimentado por escape, un turbocompresor , para

mejorar el rendimiento a gran altitud; no aceptado

1917-18
después de las pruebas

19017-18 Zeppelin-Staaken R.VI

Zeppelin-Staaken R.VI de la Luftstreitkräfte de la

Alemania Imperial se convierte en el primer avión

equipado con sobrealimentador conocido en volar,

con un motor Mercedes D.II de seis cilindros en línea

en el fuselaje central impulsa un sobrealimentador

mecánico Brown-Boveri para los cuatro motores

1918
Mercedes D.IVa del R.30/16 .

1918: Sanford Alexander Moss recoge la

idea de Rateau y crea el primer

turbocompresor exitoso

1926 Armstrong Siddeley Jaguar IV (S)

1926
1926: Armstrong Siddeley Jaguar IV (S), el

primer motor sobrealimentado producido en

serie para uso aeronáutico; radial de dos

filas con sobrealimentador centrífugo

1930
accionado por engranajes .
1930: Frank Whittle presentó su primera patente

1937 Frank Whittle Gas Turbine para un motor turborreactor .

1930 Frank Whittle Patent Engine

1937
1937: Whittle tuvo su primer motor listo en abril.
1937 Heinkel HeS 1 engine

Estaba alimentado por combustible líquido e

incluía una bomba autocontenida.

1937: Ohain contactó con Ernst Heinkel, Hirth, ,

Ohain y su maquinista jefe, Max Hahn, fueron

asignados como una nueva división de la

compañía Hirth. Su primer motor, el HeS 1,

comenzó a funcionar en septiembre de 1937. A

diferencia del diseño de Whittle, Ohain utilizó

1939 hidrógeno como combustible, proporcionado bajo

presión externa.
Junio ​de 1939: Heinkel He 176 es el primer avión exitoso en
1939: Heinkel He 176
volar propulsado únicamente por un motor de cohete de

combustible líquido.

Agosto de 1939: el turborreactor Heinkel HeS 3 propulsa el

pionero avión alemán Heinkel He 178 .

 1940 Jendrassik Cs-1 engine

1940
1940: Jendrassik Cs-1 , la primera ejecución del

mundo de un motor turbohélice . No se pone en

servicio.

1943 Daimler-Benz DB engine

1943
1943 Daimler-Benz DB 670, primer

funcionamiento con

turboventilador

1943 Gloster Meteor 1943

1943: Vuela el primer avión propulsado

por turbohélice, un Gloster Meteor

modificado con dos motores Rolls-Royce

Trent

1944 Messerschmitt Me 163 B

1944
1944: Se despliega el Messerschmitt Me 163 B

Komet , el primer avión de combate propulsado por

cohetes del mundo.

1947 Bell X-1

1947
1947: El avión propulsado por cohete Bell X-1

supera la velocidad del sonido.

1948 100 shp 782

1948
1948: 100 shp 782, el primer motor turboeje

aplicado al uso aeronáutico; en

1949 Leduc 010 1949

1949: Leduc 010 , el primer vuelo de avión

propulsado por estatorreactor del mundo.

1950 Rolls-Royce Conway

1950
1950: Entra en servicio el Rolls-Royce Conway , el

primer turboventilador de producción del mundo

1950 solía desarrollar el Turbomeca Artouste de

280 shp (210 kW) más grande ..

1968 TF39 de General Electric

1968
1968: El turboventilador de derivación alta

TF39 de General Electric entra en servicio y

ofrece un mayor empuje y una eficiencia

mucho mejor.

2002
2002: HyShot-scramjet voló en picado.

una variante de un motor a reacción estatorreactor que

respira aire en el que la combustión tiene lugar en un

flujo de aire supersónico

2004 NASA X-43

2004
2004: NASA X-43 , el primer scramjet en

mantener altitud.

2020: Pipistrel E-81

2020
2020: Pipistrel E-811 es el primer motor de avión

eléctrico en recibir un certificado de tipo de EASA .

Propulsa el Pipistrel Velis Electro , el primer avión

con certificado de tipo EASA totalmente eléctrico.