INTRANET DEL BANCO DE PROYECTOS - FICHA DE REGISTRO -

FORMATO SNIP-03:
FICHA DE REGISTRO - BANCO DE PROYECTOS
[La información registrada en el Banco de Proyectos tiene carácter de Declaración Jurada]

Fecha de la última actualización: 06/07/2012

1. IDENTIFICACIÓN
1.1 Código SNIP del Proyecto de Inversión Pública: 205964
1.2 Nombre del Proyecto de Inversión Pública: CREACION DE CAMINO VECINAL ENTRE LAS COMUNIDADES DE KINTIARINA Y CCOCHAPATA, DISTRITO DE
KIMBIRI - LA CONVENCION - CUSCO
1.3 Responsabilidad Funcional del Proyecto de Inversión Pública:

Función 15 TRANSPORTE
Programa 033 TRANSPORTE TERRESTRE
Subprograma 0066 VÍAS VECINALES
Responsable Funcional (según
TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
Anexo SNIP 04)

1.4 Este Proyecto de Inversión Pública NO pertenece a un Programa de Inversión

1.5 Este Proyecto de Inversión Pública NO pertenece a un Conglomerado Autorizado
1.6 Localizacion Geográfica del Proyecto de Inversión Pública:
Departamento Provincia Distrito Localidad
CUSCO LA CONVENCION KIMBIRI CCOCHAPATA
CUSCO LA CONVENCION KIMBIRI KINTIARINA

1.7 Unidad Formuladora del Proyecto de Inversión Pública:

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Sector: GOBIERNOS LOCALES

Pliego: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE KIMBIRI
Nombre: OFICINA DE FORMULACIÓN DE PROYECTOS

Persona Responsable de Formular: CONSULTORA QUINTO CIMA E.I.R.L./ECON. WILLIAM LOPEZ ROMANI
Persona Responsable de la Unidad Formuladora: LANDAU BONILLA MAGALLANES

1.8 Unidad Ejecutora del Proyecto de Inversión Pública:

Sector: GOBIERNOS LOCALES

Nombre: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE QUIMBIRI

Persona Responsable de la Unidad Ejecutora: HUMBERTO PELAYO CHÁVEZ NÚÑEZ

2 ESTUDIOS
2.1 Nivel Actual del Estudio del Proyecto de Inversión Pública
Costo
Nivel Fecha Autor Nivel de Calificación
(Nuevos Soles)
PERFIL 06/07/2012 QUINTO CIMA E.I.R.L. 16,600 APROBADO

2.2 Nivel de Estudio propuesto por la UF para Declarar Viabilidad: PERFIL

3 JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA

3.1 Planteamiento del Problema
Dificultad del traslado de la producción agrícola a los centros de comercialización y de los pobladores a los servicios públicos, de las comunidades de Kintiarina y Ccochapata del distrito
de Kimbiri
3.2 Beneficiarios Directos
3.2.1 Número de los Beneficiarios Directos 312 (N° de personas)

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3.2.2 Caracteristica de los Beneficiarios

LA COMUNIDAD DE KINTIARINA Y SECTOR DE CCOCHAPATA TIENE UNA EXTENSIÓN TERRITORIAL DE 125.26 HAS. EN PLENA PRODUCCIÓN AGRÍCOLA Y CUENTA CON
UNA POBLACIÓN DE 312 HABITANTES PARA EL AÑO 2012, DONDE LA PRINCIPAL ACTIVIDAD ECONÓMICA ES LA AGRICULTURA EN UN 95% DE LA POBLACIÓN. NO EXISTE
ACTIVIDAD GANADERA EN ESTA COMUNIDAD LO ÚNICO ES LA CRIANZA DE ANIMALES MENORES PARA EL AUTOCONSUMO. EL DISTRITO DE KIMBIRI CON LA CAPITAL
DEL MISMO NOMBRE TIENE UNA EXTENSIÓN TERRITORIAL DE 1134.69 KM2 CON UNA POBLACIÓN DE 16,434 Y SU DENSIDAD POBLACIONAL ES DE 14.5 HAB/KM2. LUGAR
DONDE SE CONCENTRA LAS INSTITUCIONES PÚBLICAS Y PRIVADAS QUE RIGEN AL DISTRITO Y ES EL PRINCIPAL EJE ECONÓMICO Y POLÍTICO DEL DISTRITO. ESTE
DISTRITO BASA SU ECONOMÍA EN LA AGRICULTURA, GANADERÍA, COMERCIO, TURISMO Y PEQUEÑAS EMPRESAS. ES UN DISTRITO MULTICULTURAL Y MULTILINGÜE
SOBRESALIENDO LA PRESENCIA DE DISTINTOS GRUPOS ÉTNICOS (NATIVOS MACHIGUENGAS) ACTUALMENTE SE CUENTA CON UNA CARRETERA AFIRMADA QUE
PARTE DE LA CAPITAL DEL DISTRITO DE KIMBIRI A LA LOCALIDAD DE CHIRUPIARI, DESDE DONDE SE INTERCONECTA LA COMUNIDADES DE KINTIARINA MEDIANTE UNA
CARRETERA Y ESTA ÚLTIMA CON KINTIARINA MEDIANTE UN CAMINO DE HERRADURA EN DEFICIENTE ESTADO, CON PENDIENTES MUY PRONUNCIADOS QUE
DIFICULTA LA TRANSITABILIDAD DE CARGA Y POBLADORES.
3.3 Objetivo del Proyecto de Inversión Pública
Facilitar el traslado de la producción agrícola a los centros de comercialización y de los pobladores a los servicios públicos en la comunidad de Kintiarina y Ccochapata, distrito de Kimbiri.
3.4 Análisis de la demanda y oferta
Tramo Longitud IMD Costo por tramo
1 8 4 592,440.75

4 ALTERNATIVAS DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA

(Las tres mejores alternativas)
4.1 Descripciones:
(La primera alternativa es la recomendada)

• Construcción de la Carretera Kintiarina y Ccochapata de 8 Km del Distrito de Kimbiri con superficie de rodadura de 4.0 m a nivel de afirmado compactado
Alternativa 1 de 0.15 m. de espesor; construcción de obras de arte y drenaje: 21 alcantarillas de alivio tipo II concreto C A (1.0X1.0), 03 Alcantarillas de alivio tipo II
(Recomendada) concreto C A (1.0X1.0), Construcción de 02 alcantarillas de alivio tipo III concreto C A (1.0X1.0)• Conformación del comité de operación y mantenimiento de
la infraestructura vial
• Construcción de la Carretera Kintiarina y Ccochapata de 8 Km del Distrito de Kimbiri con ancho de calzada de 4.0m a nivel de afirmado compactado de
0.15 m. de espesor; construcción de obras de arte y drenaje: 03 Alcantarillas metálicas tipo TMC de Ø 36, Construcción de 21 Alcantarillas de alivio tipo II
Alternativa 2
concreto C A (1.0X1.0), Construcción de 02 alcantarillas de alivio tipo III concreto C A (1.0X1.0)• Conformación del comité de operación y mantenimiento de
la infraestructura vial
Alternativa 3 NINGUNO

4.2 Indicadores

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Alternativa 1 Alternativa 2 Alternativa 3

A Precio de Mercado 2,369,763 2,386,538 0
Monto de la Inversión Total
(Nuevos Soles)
A Precio Social 1,960,175 1,974,050 0
Valor Actual Neto
853,069 819,650 0
Costo Beneficio (Nuevos Soles)
(A Precio Social)
Tasa Interna Retorno (%) 16.79 16.50 0.00

Ratio C/E
Costos / Efectividad
Unidad de medida del ratio C/E (Ejms
Beneficiario, alumno atendido, etc.)

4.3 Análisis de Sostenibilidad de la Alternativa Recomendada

EXISTE GRAN INTERÉS DE LOS BENEFICIARIOS QUE VEN LA CONSTRUCCIÓN COMO UNA MEJORA EN SUS CONDICIONES DE VIDA. ES ASÍ QUE LA MUNICIPALIDAD
DISTRITAL DE KIMBIRI HA INICIADO CON LA FORMULACIÓN DEL PROYECTO Y LOS BENEFICIARIOS SE COMPROMETEN APOYAR CON LA INFORMACIÓN DURANTE ESTA
FASE. UNA VEZ CONCLUIDA LA OBRA LOS BENEFICIARIOS TENDRÁN LA RESPONSABILIDAD DE SU MANTENIMIENTO, PARA ELLO SE ORGANIZARÁ UN COMITÉ VIAL,
COMPROMETIDOS EN APORTAR CON MANO DE OBRA NO CALIFICADA MEDIANTE FAENAS COMUNALES Y APOYADOS POR LA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE KIMBIRI
QUE ASIGNARÁ UN PRESUPUESTO PARA LA FASE DE POST INVERSIÓN. SE ORGANIZARA UN COMITÉ DE DE GESTIÓN ENCARGADA DEL PROYECTO EN SU ETAPA DE
INVERSIÓN Y OPERACIÓN LA INSTITUCIÓN ENCARGADA DEL PROYECTO EN SU ETAPA DE INVERSIÓN ES LA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE KIMBIRI, QUE CUENTA CON
LA CAPACIDAD TÉCNICA Y ADMINISTRATIVA ASÍ COMO LA EXPERIENCIA NECESARIA PARA EJECUTAR EL PROYECTO BAJO DIVERSAS MODALIDADES DE EJECUCIÓN,
ASÍ COMO EN EL MANEJO Y RENDICIÓN DE LOS FONDOS ASIGNADOS AL PROYECTO. UNA VEZ CONCLUIDA LA OBRA SE HARÁ LA ENTREGA AL INSTITUTO VIAL
MULTIDISTRITAL. LOS BENEFICIARIOS SE ORGANIZARAN EN COMITÉS LAS CUALES VELARAN POR LAS GESTIONES RESPECTIVAS PARA LA CONSERVACIÓN Y
MANTENIMIENTO DE LA OBRA. LOS COMPROMISOS DE LOS BENEFICIARIOS CON EL PROYECTOS ESTÁN GARANTIZADOS. LOS BENEFICIARIOS PARTICIPARAN
ACTIVAMENTE DESDE LA FASE DE PRE INVERSIÓN, INVERSIÓN Y POST INVERSIÓN, EN LAS CAPACITACIONES, ASÍ TAMBIÉN COLABORARAN CON FAENAS COMUNALES,
POR TURNO, EN EL MANTENIMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL, ENCABEZADOS POR EL COMITÉ VIAL.
4.4 GESTIÓN DEL RIESGO DE DESASTRES EN EL PIP (EN LA ALTERNATIVA DE SOLUCIÓN RECOMENDADA)
4.4.1 Peligros identificados en el área del PIP
PELIGRO NIVEL

4.4.2 Medidas de reducción de riesgos de desastres

4.4.3 Costos de inversión asociado a las medidas de reducción de riesgos de desastres
5 COMPONENTES DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA
(En la Alternativa Recomendada)
5.1 Cronograma de Inversión según Componentes:

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COMPONENTES Trimestres(Nuevos Soles)

2do 3er Total por
Trimestre Trimestre componente
2012 2012
EXPEDIENTE TÉCNICO 50,768 0 50,768
CONSTRUCCION DE TROCHA CARROZABLE 291,400 1,165,599 1,456,999
OBRAS DE ARTE Y DRENAJE 50,724 118,355 169,079
SEÑALIZACION VERTICAL 0 22,326 22,326
MITIGACIÓN AMBIENTAL 4,745 18,980 23,725
PRUEVAS DE COMPACTACION EN PAVIMENTO 0 1,300 1,300
CAPACITACION DE LOS COMITES DE MANTENIMIENTO Y SENSIBIIZACIÓN SOCIAL 0 3,850 3,850
FLETE 3,000 12,000 15,000
GASTOS GENERALES 60,922 91,383 152,305
UTILIDAD 11,846 106,613 118,459
GASTOS DE SUPERVISION 16,923 25,384 42,307
IGV 125,458 188,187 313,645
Total por periodo 615,786 1,753,977 2,369,763

5.2 Cronograma de Componentes Físicos:

COMPONENTES Trimestres
2do 3er Total por
Unidad de
Trimestre Trimestre componente
Medida
2012 2012
EXPEDIENTE TÉCNICO EXPEDIENTE 100 0 100
CONSTRUCCION DE TROCHA CARROZABLE KM 20 80 100
OBRAS DE ARTE Y DRENAJE UNIDAD 30 70 100
SEÑALIZACION VERTICAL UNIDAD 0 100 100
MITIGACIÓN AMBIENTAL GLOBAL 20 80 100
PRUEVAS DE COMPACTACION EN PAVIMENTO GLOBAL 0 100 100
CAPACITACION DE LOS COMITES DE MANTENIMIENTO Y SENSIBIIZACIÓN SOCIAL EVENTO 0 100 100
FLETE GLOBAL 20 80 100
GASTOS GENERALES MES 40 60 100
UTILIDAD MES 10 90 100
GASTOS DE SUPERVISION MES 40 60 100
IGV GLOBAL 40 60 100

5.3 Operación y Mantenimiento:

Años (Nuevos Soles)
COSTOS Octubre
Diciembre 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
2012
Operación 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Sin PIP
Mantenimiento 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Operación 455 455 1,005 455 455 1,005 455 455 1,005 455
Con PIP
Mantenimiento 4,549 4,549 10,049 4,594 4,549 10,049 4,549 4,549 10,049 4,549

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5.4 Inversiones por reposición:

Años (Nuevos Soles)
Octubre Total por
Diciembre 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 componente
2012
Inversiones 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
por
reposición

5.5 Fuente de Financiamiento (Dato Referencial): CANON Y SOBRECANON, REGALIAS, RENTA DE ADUANAS Y PARTICIPACIONES
5.6 Modalidad de Ejecución Prevista: ADMINISTRACION INDIRECTA - POR CONTRATA
6 MARCO LOGICO DE LA ALTERNATIVA SELECCIONADA

Indicador Medios de Verificación Supuestos

I.D.H. de la Población mejorada en 10%
Incrementar el Desarrollo socio El Gobierno Central y Regional apoya
- Incremento del ingreso per cápita en
Fin económico de la Comunidades de zona Censos, Encuestas a Hogares al Gobierno Local con el financiamiento
10%. - Necesidades básicas
de Kintiarina y Ccochapata para la ejecución del PIP.
insatisfechas disminuidas en 30%.
Facilitar el traslado de la Producción - Reducción del costo de transporte y
Autoridades y beneficiarios
agrícola a los centros de pasajes en un 30% promedio por año. - Evaluación en la fase de Operación del
Propósito comprometidos con el mantenimiento
comercialización y acceso de la Tiempo de viaje reducida en un 30% proyectoEstudio de tiempos de viaje
de la vía.
población a los servicios públicos. desde el año 2013
Los Beneficiarios valoran y aprovechan
Construcción de carretera vecinal *
Inventario vial* fotografías* Informes las nuevas condiciones de la vía.*
Componentes construcción de obras de arte * - 8 km de infraestructura vial construido
sobre estado de la vía Financiamiento apropiado y oportuno
Capacitación y organización
del Gobierno Local.
Expediente Técnico y plano de
El presupuesto de la inversión Disponibilidad de contratistas y
COMPONENTES DEL PROYECTO DE Construcción.* Informe de valorización
Actividades requerida para los actividades del consultores locales con experiencia
INVERSIÓN PÚBLICA de obras* Liquidación técnica y
proyecto es:S/. 2,369763.32 necesaria.Participación de la población
financiera de Obra.

7 OBSERVACIONES DE LA UNIDAD FORMULADORA

NINGUNO
8 EVALUACIONES REALIZADAS SOBRE EL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA
Fecha de registro de la evaluación Estudio Evaluación Unidad Evaluadora Notas
29/03/2012 18:33 Hrs. PERFIL OBSERVADO OPI MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE KIMBIRI No se han registrado Notas
31/05/2012 16:15 Hrs. PERFIL EN MODIFICACION OPI MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE KIMBIRI No se han registrado Notas
06/07/2012 14:25 Hrs. PERFIL EN MODIFICACION OPI MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE KIMBIRI No se han registrado Notas
23/07/2012 10:32 Hrs. PERFIL APROBADO OPI MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE KIMBIRI No se han registrado Notas

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9 DOCUMENTOS FÍSICOS
9.1 Documentos de la Evaluación
Documento Fecha Tipo Unidad
INFORME N 168-2012-MDK-GOIP-DEFP/LBM-J 29/02/2012 SALIDA OFICINA DE FORMULACIÓN DE PROYECTOS
INFORME N 168-2012-MDK-GOIP-DEFP/LBM-J 29/02/2012 ENTRADA OPI MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE KIMBIRI
INFORME N 195-2012-MDK/OPI/JLMT/D. 29/03/2012 SALIDA OPI MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE KIMBIRI
INFORME N 195-2012-MDK/OPI/JLMT/D. 08/05/2012 ENTRADA OFICINA DE FORMULACIÓN DE PROYECTOS
INFORME N 461-2012-MDK-OFP/LBM-J 08/05/2012 SALIDA OFICINA DE FORMULACIÓN DE PROYECTOS
INFORME N 461-2012-MDK-OFP/LBM-J 08/05/2012 ENTRADA OPI MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE KIMBIRI
INFORME N 415-2012-MDK/OPI/JLMT/D. 12/07/2012 SALIDA OPI MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE KIMBIRI
INFORME N 041-2012-MDK-OPI/DCE/E. 12/07/2012 SALIDA OPI MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE KIMBIRI

9.2 Documentos Complementarios

No se han registrado Documentos Complementarios
10 DATOS DE LA DECLARATORIA DE VIABILIDAD
N° Informe Técnico: INFORME N 041-2012-MDK-OPI/DCE/E.
Especialista que Recomienda la Viabilidad: Econ. DAVID CORONADO ESPINOZA
Jefe de la Entidad Evaluadora que Declara la Viabilidad: Ing. JORGE LUIS MONTENEGRO TOLEDO
Fecha de la Declaración de Viabilidad: 12/07/2012
11 COMPETENCIAS EN LAS QUE SE ENMARCA EL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA
11.1 La Unidad Formuladora declaró que el presente PIP es de competencia Local y se ejecutará en su circunscripción territorial.
Asignación de la Viabilidad a cargo de OPI MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE KIMBIRI

EL PIP TIENE REGISTRADO COMO LOCALIZACION UN DISTRITO EN EL AMBITO DEL VRAE

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