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SECCIÓN 35 -- INSTALACIONES HIDRÁULICAS -- CAPÍTULO 4 5 SECCIÓN 35 -- INSTALACIONES HIDRÁULICAS -- CAPÍTULO 4 5
FRENADO FRENADO
Continuando la acción en los pedales de los frenos Continuando la acción en los pedales de los frenos
del tractor, la presión del aceite del empalme de los del tractor, la presión del aceite del empalme de los
frenos del remolque (B) aumenta y, al actuar sobre la frenos del remolque (B) aumenta y, al actuar sobre la
superficie activa (10) del pistón distribuidor (9), lo superficie activa (10) del pistón distribuidor (9), lo
desplaza hacia la derecha venciendo la resistencia desplaza hacia la derecha venciendo la resistencia
ofrecida por los muelles (7) del limitador de pre- ofrecida por los muelles (7) del limitador de pre-
sión (8). sión (8).
Cuando la presión del aceite en la instalación de fre- Cuando la presión del aceite en la instalación de fre-
nado del remolque es igual a la presión ejercida por nado del remolque es igual a la presión ejercida por
los muelles (7), el pistón distribuidor (9) se estabiliza los muelles (7), el pistón distribuidor (9) se estabiliza
en la posición ilustrada en la figura 44 y pone en co- 1 2 3 4 5 en la posición ilustrada en la figura 44 y pone en co- 1 2 3 4 5
municación el aceite procedente de la bomba con la municación el aceite procedente de la bomba con la
descarga en el elevador a través del empalme (P1), descarga en el elevador a través del empalme (P1),
6 7 8 6 7 8
el diafragma (2), la estrangulación (5), el conducto (6) P1 el diafragma (2), la estrangulación (5), el conducto (6) P1
y el empalme (R). y el empalme (R).
El diafragma (2) y la estrangulación (5) provocan una B El diafragma (2) y la estrangulación (5) provocan una B
caída de presión del aceite circulante en el regulador caída de presión del aceite circulante en el regulador
de caudal (4), que se desplaza hacia la derecha, cie- R Y de caudal (4), que se desplaza hacia la derecha, cie- R Y
rra el conducto (3) y, en consecuencia, la válvula anti- 10 9 rra el conducto (3) y, en consecuencia, la válvula anti- 10 9
25260 25260
rretorno (1). 44 rretorno (1). 44
Si se pisan todavía más los pedales de los frenos del Frenado Si se pisan todavía más los pedales de los frenos del Frenado
tractor, se desplaza hacia la izquierda el pistón (7, fig. tractor, se desplaza hacia la izquierda el pistón (7, fig.
5), el limitador de presión (8, fig. 44) y el pistón distri- B. Al freno del remolque. 5), el limitador de presión (8, fig. 44) y el pistón distri- B. Al freno del remolque.
buidor (9) lo que provoca el aumento de la presión del buidor (9) lo que provoca el aumento de la presión del
aceite en la instalación de frenado del remolque y, por P1.Desde la bomba hidráulica del equipo aceite en la instalación de frenado del remolque y, por P1.Desde la bomba hidráulica del equipo
lo tanto, la repetición de las fases descritas en el pá- de elevación. lo tanto, la repetición de las fases descritas en el pá- de elevación.
rrafo INICIO DEL FRENADO. R. A la descarga en el elevador hidráulico. rrafo INICIO DEL FRENADO. R. A la descarga en el elevador hidráulico.
Y. Desde los frenos del tractor. Y. Desde los frenos del tractor.
Si, como consecuencia de acciones externas, la pre- Si, como consecuencia de acciones externas, la pre-
sión en el circuito de frenos del remolque aumenta, sión en el circuito de frenos del remolque aumenta,
el pistón distribuidor (9) abre rápidamente la comuni- el pistón distribuidor (9) abre rápidamente la comuni-
cación entre el empalme de los frenos del remolque cación entre el empalme de los frenos del remolque
(B) y el empalme de descarga de aceite en el eleva- (B) y el empalme de descarga de aceite en el eleva-
dor (R) manteniendo en perfecto equilibrio el valor de Aceite bajo presión dor (R) manteniendo en perfecto equilibrio el valor de Aceite bajo presión
presión entre el aceite contenido en la instalación de presión entre el aceite contenido en la instalación de
frenado y los muelles (7) del limitador de presión. Aceite en aspiración, envío o descarga frenado y los muelles (7) del limitador de presión. Aceite en aspiración, envío o descarga
Aceite estático Aceite estático

Al soltar los pedales de los frenos del tractor, disminu- Al soltar los pedales de los frenos del tractor, disminu-
ye la presión del aceite en el empalme (Y) y se vuelve Aceite del circuito de frenos del tractor presurizado ye la presión del aceite en el empalme (Y) y se vuelve Aceite del circuito de frenos del tractor presurizado
a las condiciones ilustradas en la fig. 4. a las condiciones ilustradas en la fig. 4.
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6 SECCIÓN 35 -- INSTALACIONES HIDRÁULICAS -- CAPÍTULO 4 6 SECCIÓN 35 -- INSTALACIONES HIDRÁULICAS -- CAPÍTULO 4
20 23 20 23
1 2 1 2
4 4
21 21
5a 5a
3 3
18 19 18 19
16 5b 16 5b
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15 6 15 6
24 17 24 17
14 14
12 13 12 13
7 7
Aceite en aspiración o envío Aceite en aspiración o envío
Aceite en descarga 11 8 Aceite en descarga 11 8

Aceite del circuito de frenos del Aceite del circuito de frenos del
tractor en reposo 9 tractor en reposo 9
Aceite a la presión de desbloqueo Aceite a la presión de desbloqueo
del freno del remolque 10 del freno del remolque 10
MMN1104A MMN1104A
45 45
ESQUEMA DE FUNCIONAMIENTO ELECTROHIDRÁULICO DE LA VÁLVULA DE FRENADO DEL REMOLQUE ESQUEMA DE FUNCIONAMIENTO ELECTROHIDRÁULICO DE LA VÁLVULA DE FRENADO DEL REMOLQUE
(VERSIÓN ITALIA) (VERSIÓN ITALIA)
Motor en marcha sin pisar los pedales de los frenos Motor en marcha sin pisar los pedales de los frenos
1. Palanca del freno de estacionamiento -- 2. Relé del circuito del testigo del freno de estacionamiento -- 3. Relé del circuito del 1. Palanca del freno de estacionamiento -- 2. Relé del circuito del testigo del freno de estacionamiento -- 3. Relé del circuito del
freno del remolque -- 4. Electroválvulas de mando de frenado del remolque -- 5a. Electroválvula de envío (normalmente abierta) freno del remolque -- 4. Electroválvulas de mando de frenado del remolque -- 5a. Electroválvula de envío (normalmente abierta)
-- 5b. Electroválvula de descarga (normalmente cerrada) -- 6. Válvula de regulación de la presión de desconexión del freno del -- 5b. Electroválvula de descarga (normalmente cerrada) -- 6. Válvula de regulación de la presión de desconexión del freno del
remolque -- 7. Válvula de frenado de remolque (véanse págs. 4 y 5) -- 8. Interruptor de seguridad del circuito de freno del remolque remolque -- 7. Válvula de frenado de remolque (véanse págs. 4 y 5) -- 8. Interruptor de seguridad del circuito de freno del remolque
-- 9. Bomba hidráulica -- 10. Filtro -- 11. Conducto de mando de los frenos de servicio -- 12. Conducto de alimentación de los distribui- -- 9. Bomba hidráulica -- 10. Filtro -- 11. Conducto de mando de los frenos de servicio -- 12. Conducto de alimentación de los distribui-
dores auxiliares y del elevador hidráulico -- 13. Bomba de los frenos de servicio -- 14. Junta de conexión tractor--remolque -- 15. dores auxiliares y del elevador hidráulico -- 13. Bomba de los frenos de servicio -- 14. Junta de conexión tractor--remolque -- 15.
Conducto de mando del freno del remolque -- 16. Interruptor testigo del freno del remolque aplicado -- 17 y 19. Muelles-- 18. Perno Conducto de mando del freno del remolque -- 16. Interruptor testigo del freno del remolque aplicado -- 17 y 19. Muelles-- 18. Perno
de mando del freno del remolque -- 20. Batería -- 21. Interruptor de freno de estacionamiento aplicado -- 22. Testigo de freno del de mando del freno del remolque -- 20. Batería -- 21. Interruptor de freno de estacionamiento aplicado -- 22. Testigo de freno del
remolque aplicado -- 23. Conmutador de arranque-- 24. Relé de mando del relé (2). remolque aplicado -- 23. Conmutador de arranque-- 24. Relé de mando del relé (2).
El aceite proveniente de la bomba hidráulica (9) llega a la válvula de frenado del remolque (7), y de ésta, la mayor cantidad de El aceite proveniente de la bomba hidráulica (9) llega a la válvula de frenado del remolque (7), y de ésta, la mayor cantidad de
aceite pasa, a través del conducto (12), a los distribuidores auxiliares y al elevador hidráulico. Una pequeña cantidad de aceite aceite pasa, a través del conducto (12), a los distribuidores auxiliares y al elevador hidráulico. Una pequeña cantidad de aceite
llega a la válvula (6) que lo descarga regulando la presión a 11 ÷12 bar (11,2 ÷12,2 kg/cm2). El aceite, a la presión de 11 ÷ 12 llega a la válvula (6) que lo descarga regulando la presión a 11 ÷12 bar (11,2 ÷12,2 kg/cm2). El aceite, a la presión de 11 ÷ 12
bar (11,2 ÷ 12,2 kg/cm2), llega al freno del remolque desde la válvula de frenado del remolque a través de la electroválvula (5a), bar (11,2 ÷ 12,2 kg/cm2), llega al freno del remolque desde la válvula de frenado del remolque a través de la electroválvula (5a),
el conducto (15) y la junta (14). Esta presión es necesaria para vencer la resistencia del muelle (19) y desplazar el platillo correspon- el conducto (15) y la junta (14). Esta presión es necesaria para vencer la resistencia del muelle (19) y desplazar el platillo correspon-
diente, al tiempo que el muelle (17) desplaza el perno (18) eliminando la acción frenante sobre el remolque. diente, al tiempo que el muelle (17) desplaza el perno (18) eliminando la acción frenante sobre el remolque.
ADVERTENCIA: Cuando se pone en marcha el motor, para disminuir el tiempo necesario para alcanzar dicha presión, necesa- ADVERTENCIA: Cuando se pone en marcha el motor, para disminuir el tiempo necesario para alcanzar dicha presión, necesa-
ria para desbloquear el freno del remolque, pisar, con la palanca de mando del freno de estacionamiento bajada, los pedales de ria para desbloquear el freno del remolque, pisar, con la palanca de mando del freno de estacionamiento bajada, los pedales de
los frenos (comprobar que estén conectados entre sí). Una vez desbloqueado el freno del remolque, se apagará el testigo (22). los frenos (comprobar que estén conectados entre sí). Una vez desbloqueado el freno del remolque, se apagará el testigo (22).
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1 2 1 2
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5a 5a
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18 19 18 19
16 5b 16 5b
22 22
15 6 15 6
24 17 24 17
14 14
12 13 12 13
Aceite en aspiración o A 7 Aceite en aspiración o A 7
envío envío
Aceite del circuito de frenos del Aceite del circuito de frenos del
tractor presurizado 9 tractor presurizado 9
Aceite a presión de frenado Aceite a presión de frenado
10 10
MMN1105A MMN1105A
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ESQUEMA DE FUNCIONAMIENTO ELECTROHIDRÁULICO ESQUEMA DE FUNCIONAMIENTO ELECTROHIDRÁULICO

DE LA VÁLVULA DE FRENO DEL REMOLQUE DE LA VÁLVULA DE FRENO DEL REMOLQUE
Motor en marcha pisando los pedales de los frenos Motor en marcha pisando los pedales de los frenos
A. Conducto de conexión de la bomba de los frenos (13) a la válvula de frenado de remolque (7) -- 1. Palanca del freno de estacio- A. Conducto de conexión de la bomba de los frenos (13) a la válvula de frenado de remolque (7) -- 1. Palanca del freno de estacio-
namiento -- 2. Relé del circuito del testigo del freno de estacionamiento -- 3. Relé del circuito del freno del remolque -- 4. Electroválvu- namiento -- 2. Relé del circuito del testigo del freno de estacionamiento -- 3. Relé del circuito del freno del remolque -- 4. Electroválvu-
las de mando de frenado del remolque -- 5a. Electroválvula de envío (normalmente abierta) -- 5b. Electroválvula de descarga (nor- las de mando de frenado del remolque -- 5a. Electroválvula de envío (normalmente abierta) -- 5b. Electroválvula de descarga (nor-
malmente cerrada) -- 6. Válvula de regulación de la presión de desconexión del freno del remolque -- 7. Válvula de frenado de malmente cerrada) -- 6. Válvula de regulación de la presión de desconexión del freno del remolque -- 7. Válvula de frenado de
remolque (véanse págs. 4 y 5) -- 8. Interruptor de seguridad del circuito de freno del remolque -- 9. Bomba hidráulica -- 10. Filtro remolque (véanse págs. 4 y 5) -- 8. Interruptor de seguridad del circuito de freno del remolque -- 9. Bomba hidráulica -- 10. Filtro
-- 11. Conducto de mando de los frenos de servicio -- 12. Conducto de alimentación de los distribuidores auxiliares y del elevador -- 11. Conducto de mando de los frenos de servicio -- 12. Conducto de alimentación de los distribuidores auxiliares y del elevador
hidráulico -- 13. Bomba de los frenos de servicio -- 14. Junta de conexión tractor--remolque -- 15. Conducto de mando del freno hidráulico -- 13. Bomba de los frenos de servicio -- 14. Junta de conexión tractor--remolque -- 15. Conducto de mando del freno
del remolque -- 16. Interruptor testigo del freno del remolque aplicado -- 17 y 19. Muelles-- 18. Perno de mando del freno del remol- del remolque -- 16. Interruptor testigo del freno del remolque aplicado -- 17 y 19. Muelles-- 18. Perno de mando del freno del remol-
que -- 20. Batería -- 21. Interruptor de freno de estacionamiento aplicado -- 22. Testigo de freno del remolque aplicado -- 23. Conmu- que -- 20. Batería -- 21. Interruptor de freno de estacionamiento aplicado -- 22. Testigo de freno del remolque aplicado -- 23. Conmu-
tador de arranque-- 24. Relé de mando del relé (2). tador de arranque-- 24. Relé de mando del relé (2).
Al pisar los pedales de los frenos, la presión generada, a través del conducto (A), cierra la salida (R) que, a través de la válvula Al pisar los pedales de los frenos, la presión generada, a través del conducto (A), cierra la salida (R) que, a través de la válvula
(6) está en comunicación con la descarga, y, en consecuencia, se produce un aumento de la presión del aceite proveniente de (6) está en comunicación con la descarga, y, en consecuencia, se produce un aumento de la presión del aceite proveniente de
la bomba hidráulica (9). El aceite presurizado (12 ÷150 bar -- 12,2 ÷153 kg/cm2) sale, por el conducto (B), de la válvula de frenado la bomba hidráulica (9). El aceite presurizado (12 ÷150 bar -- 12,2 ÷153 kg/cm2) sale, por el conducto (B), de la válvula de frenado
del remolque (7), llega a la electroválvula (5a) que está abierta y, a través del conducto (15), llega al freno del remolque donde, del remolque (7), llega a la electroválvula (5a) que está abierta y, a través del conducto (15), llega al freno del remolque donde,
venciendo la resistencia de los muelles (17 y 19), desplaza el perno (18) que frena el remolque. venciendo la resistencia de los muelles (17 y 19), desplaza el perno (18) que frena el remolque.
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5a 5a
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24 17 24 17
14 14
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Aceite en aspiración 7 Aceite en aspiración 7
o envío o envío
Aceite del circuito de frenos Aceite del circuito de frenos
del tractor en reposo 9 del tractor en reposo 9
10 10
MMN1106A MMN1106A
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ESQUEMA DE FUNCIONAMIENTO ELECTROHIDRÁULICO ESQUEMA DE FUNCIONAMIENTO ELECTROHIDRÁULICO

DE LA VÁLVULA DE FRENO DEL REMOLQUE DE LA VÁLVULA DE FRENO DEL REMOLQUE
Motor parado o en marcha pero con caudal de la bomba hidráulica insuficiente Motor parado o en marcha pero con caudal de la bomba hidráulica insuficiente
1. Palanca del freno de estacionamiento -- 2. Relé del circuito del testigo del freno de estacionamiento -- 3. Relé del circuito 1. Palanca del freno de estacionamiento -- 2. Relé del circuito del testigo del freno de estacionamiento -- 3. Relé del circuito
del freno del remolque -- 4. Electroválvulas de mando de frenado del remolque -- 5a. Electroválvula de envío (normalmente del freno del remolque -- 4. Electroválvulas de mando de frenado del remolque -- 5a. Electroválvula de envío (normalmente
abierta) -- 5b. Electroválvula de descarga (normalmente cerrada) -- 6. Válvula de regulación de la presión de desconexión abierta) -- 5b. Electroválvula de descarga (normalmente cerrada) -- 6. Válvula de regulación de la presión de desconexión
del freno del remolque -- 7. Válvula de frenado de remolque (véanse págs. 4 y 5) -- 8. Interruptor de seguridad del circuito del freno del remolque -- 7. Válvula de frenado de remolque (véanse págs. 4 y 5) -- 8. Interruptor de seguridad del circuito
de freno del remolque -- 9. Bomba hidráulica -- 10. Filtro -- 11. Conducto de mando de los frenos de servicio -- 12. Conducto de freno del remolque -- 9. Bomba hidráulica -- 10. Filtro -- 11. Conducto de mando de los frenos de servicio -- 12. Conducto
de alimentación de los distribuidores auxiliares y del elevador hidráulico -- 13. Bomba de los frenos de servicio -- 14. Junta de alimentación de los distribuidores auxiliares y del elevador hidráulico -- 13. Bomba de los frenos de servicio -- 14. Junta
de conexión tractor--remolque -- 15. Conducto de mando del freno del remolque -- 16. Interruptor testigo del freno del remol- de conexión tractor--remolque -- 15. Conducto de mando del freno del remolque -- 16. Interruptor testigo del freno del remol-
que aplicado -- 17 y 19. Muelles-- 18. Perno de mando del freno del remolque -- 20. Batería -- 21. Interruptor de freno de esta- que aplicado -- 17 y 19. Muelles-- 18. Perno de mando del freno del remolque -- 20. Batería -- 21. Interruptor de freno de esta-
cionamiento aplicado -- 22. Testigo de freno del remolque aplicado -- 23. Conmutador de arranque-- 24. Relé de mando del cionamiento aplicado -- 22. Testigo de freno del remolque aplicado -- 23. Conmutador de arranque-- 24. Relé de mando del
relé (2). relé (2).
Siempre que el motor está parado, o incluso en marcha, pero el caudal de la bomba hidráulica (9) es insuficiente, la presión Siempre que el motor está parado, o incluso en marcha, pero el caudal de la bomba hidráulica (9) es insuficiente, la presión
del aceite que llega a la válvula de frenado (7) es nula o demasiado baja y esto provoca el cierre del interruptor (8). El cierre del aceite que llega a la válvula de frenado (7) es nula o demasiado baja y esto provoca el cierre del interruptor (8). El cierre
del interruptor (8) permite que la corriente llegue a excitar el relé (3) que, al cerrarse, deja pasar la corriente que llega y excita del interruptor (8) permite que la corriente llegue a excitar el relé (3) que, al cerrarse, deja pasar la corriente que llega y excita
las electroválvulas (5a y 5b) cerrando la primera y abriendo la segunda. En esta situación, el aceite contenido en el freno las electroválvulas (5a y 5b) cerrando la primera y abriendo la segunda. En esta situación, el aceite contenido en el freno
del remolque y en el conducto (15), sometido a la acción del muelle (19), puede alcanzar el retorno a través de la electroválvu- del remolque y en el conducto (15), sometido a la acción del muelle (19), puede alcanzar el retorno a través de la electroválvu-
la (5b), con lo que se produce la acción frenante por medios mecánicos mediante la presión del muelle (19) sobre el perno la (5b), con lo que se produce la acción frenante por medios mecánicos mediante la presión del muelle (19) sobre el perno
(18). La descarga del aceite provoca una caída de presión que permite el cierre del interruptor (16) y el paso de la corriente (18). La descarga del aceite provoca una caída de presión que permite el cierre del interruptor (16) y el paso de la corriente
por éste hasta llegar al testigo (22), ubicado en el cuadro de control, que se enciende. por éste hasta llegar al testigo (22), ubicado en el cuadro de control, que se enciende.
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12 13 12 13
Aceite en aspiración 7 Aceite en aspiración 7
o envío o envío
Aceite del circuito de frenos Aceite del circuito de frenos
del tractor en reposo 9 del tractor en reposo 9
10 10
MMN1107A MMN1107A
48 48
ESQUEMA DE FUNCIONAMIENTO ELECTROHIDRÁULICO DE LA VÁLVULA DE FRENADO ESQUEMA DE FUNCIONAMIENTO ELECTROHIDRÁULICO DE LA VÁLVULA DE FRENADO
DEL REMOLQUE (VERSIÓN ITALIA) DEL REMOLQUE (VERSIÓN ITALIA)
Motor en marcha y aplicación del freno de estacionamiento Motor en marcha y aplicación del freno de estacionamiento
1. Palanca del freno de estacionamiento -- 2. Relé del circuito del testigo del freno de estacionamiento -- 3. Relé del circuito 1. Palanca del freno de estacionamiento -- 2. Relé del circuito del testigo del freno de estacionamiento -- 3. Relé del circuito
del freno del remolque -- 4. Electroválvulas de mando de frenado del remolque -- 5a. Electroválvula de envío (normalmente del freno del remolque -- 4. Electroválvulas de mando de frenado del remolque -- 5a. Electroválvula de envío (normalmente
abierta) -- 5b. Electroválvula de descarga (normalmente cerrada) -- 6. Válvula de regulación de la presión de desconexión abierta) -- 5b. Electroválvula de descarga (normalmente cerrada) -- 6. Válvula de regulación de la presión de desconexión
del freno del remolque -- 7. Válvula de frenado de remolque (véanse págs. 4 y 5) -- 8. Interruptor de seguridad del circuito del freno del remolque -- 7. Válvula de frenado de remolque (véanse págs. 4 y 5) -- 8. Interruptor de seguridad del circuito
de freno del remolque -- 9. Bomba hidráulica -- 10. Filtro -- 11. Conducto de mando de los frenos de servicio -- 12. Conducto de freno del remolque -- 9. Bomba hidráulica -- 10. Filtro -- 11. Conducto de mando de los frenos de servicio -- 12. Conducto
de alimentación de los distribuidores auxiliares y del elevador hidráulico -- 13. Bomba de los frenos de servicio -- 14. Junta de alimentación de los distribuidores auxiliares y del elevador hidráulico -- 13. Bomba de los frenos de servicio -- 14. Junta
de conexión tractor--remolque -- 15. Conducto de mando del freno del remolque -- 16. Interruptor testigo del freno del remol- de conexión tractor--remolque -- 15. Conducto de mando del freno del remolque -- 16. Interruptor testigo del freno del remol-
que aplicado -- 17 y 19. Muelles-- 18. Perno de mando del freno del remolque -- 20. Batería -- 21. Interruptor de freno de esta- que aplicado -- 17 y 19. Muelles-- 18. Perno de mando del freno del remolque -- 20. Batería -- 21. Interruptor de freno de esta-
cionamiento aplicado-- 22. Testigo de freno del remolque aplicado. cionamiento aplicado-- 22. Testigo de freno del remolque aplicado.
Conectando el conmutador de arranque (23), se manda corriente a la bobina del relé (24), que se excita. Accionando la palanca Conectando el conmutador de arranque (23), se manda corriente a la bobina del relé (24), que se excita. Accionando la palanca
del freno de estacionamiento se cierra el interruptor magnético (21), la corriente atraviesa el interruptor y llega a la bobina del relé del freno de estacionamiento se cierra el interruptor magnético (21), la corriente atraviesa el interruptor y llega a la bobina del relé
(2), que se excita. Esto permite que la corriente excite las electroválvulas (5a y 5B) y se cierre la primera y se abra la segunda. (2), que se excita. Esto permite que la corriente excite las electroválvulas (5a y 5B) y se cierre la primera y se abra la segunda.
En esta situación, el aceite contenido en el freno del remolque y en el conducto (15), sometido a la acción del muelle (19), puede En esta situación, el aceite contenido en el freno del remolque y en el conducto (15), sometido a la acción del muelle (19), puede
alcanzar el retorno mediante la electroválvula (5b), con lo que se produce la acción frenante por medios mecánicos mediante la alcanzar el retorno mediante la electroválvula (5b), con lo que se produce la acción frenante por medios mecánicos mediante la
presión del muelle (19) sobre el perno (18). La descarga del aceite provoca una caída de presión que permite el cierre del interruptor presión del muelle (19) sobre el perno (18). La descarga del aceite provoca una caída de presión que permite el cierre del interruptor
(16) y, la corriente, mediante dicho interruptor (16), llega al testigo luminoso (22), ubicado en el cuadro de control, y lo enciende. (16) y, la corriente, mediante dicho interruptor (16), llega al testigo luminoso (22), ubicado en el cuadro de control, y lo enciende.
ADVERTENCIA: Después de haber aplicado el freno de mando, esperar a que transcurran unos 10 segundos ADVERTENCIA: Después de haber aplicado el freno de mando, esperar a que transcurran unos 10 segundos
antes de parar el motor para permitir la descarga completa del aceite del cilindro del freno del remolque y conse- antes de parar el motor para permitir la descarga completa del aceite del cilindro del freno del remolque y conse-
guir un frenado óptimo. guir un frenado óptimo.
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COMPROBACIONES FUNCIONALES Y RELATIVOS DIAGNÓSTICOS DE LAS AVERÍAS DE COMPROBACIONES FUNCIONALES Y RELATIVOS DIAGNÓSTICOS DE LAS AVERÍAS DE
LA VÁLVULA DE FRENADO DE REMOLQUE -- VERSIÓN ITALIA LA VÁLVULA DE FRENADO DE REMOLQUE -- VERSIÓN ITALIA
Condiciones de prueba para las comprobacio- Condiciones de prueba para las comprobacio-
nes funcionales nes funcionales
Instalación eléctrica alimentada. Instalación eléctrica alimentada.
Temperatura del aceite 40° ÷ 50° C. Temperatura del aceite 40° ÷ 50° C.
Régimen de rotación del motor 1000 rpm. Freno de estacionamiento desconectado. Régimen de rotación del motor 1000 rpm. Freno de estacionamiento desconectado.
Control de la presión de desconexión del freno Control de la presión de desconexión del freno
del remolque. del remolque.
Proceder del siguiente modo: Proceder del siguiente modo:
1. Poner el empalme 293190 (1) en la junta freno re- 1 1. Poner el empalme 293190 (1) en la junta freno re- 1
molque y conectarlo al manómetro con esca- molque y conectarlo al manómetro con esca-
la 0 ÷ 40 kg/cm2 del equipo 380000240. la 0 ÷ 40 kg/cm2 del equipo 380000240.
2. Con el motor y el aceite en las condiciones indica- 2. Con el motor y el aceite en las condiciones indica-
das arriba, la presión debe ser 11 ÷ 12 bar das arriba, la presión debe ser 11 ÷ 12 bar
(11,2 ÷ 12,2 kg/cm2). (11,2 ÷ 12,2 kg/cm2).
3. Comprobar que el testigo luminoso (22, fig. 10) 3. Comprobar que el testigo luminoso (22, fig. 10)
no esté encendido. no esté encendido.
4. Conectar el freno de estacionamiento y desmon- 4. Conectar el freno de estacionamiento y desmon-
tar el manómetro y el empalme 293190 (1). tar el manómetro y el empalme 293190 (1).
26431 26431
49 49
DIAGNÓSTICO DE LAS AVERÍAS DIAGNÓSTICO DE LAS AVERÍAS
Problema Causa posible Solución Problema Causa posible Solución

Presión de desconexión del fre- 1. Freno (1, fig. 10) aplicado. Desconectar el freno de estaciona- Presión de desconexión del fre- 1. Freno (1, fig. 10) aplicado. Desconectar el freno de estaciona-
no del remolque
q = 0 bar (testigo
( g miento. no del remolque
q = 0 bar (testigo
( g miento.
22, fig. 10 encendido). 2. Válvula de regulación de la Sustituirla. 22, fig. 10 encendido). 2. Válvula de regulación de la Sustituirla.
presión (6) de desconexión presión (6) de desconexión
del freno del remolque mal ca- del freno del remolque mal ca-
librada. librada.
3. Interruptor de seguridad (8) Sustituir el interruptor. 3. Interruptor de seguridad (8) Sustituir el interruptor.
del circuito del freno del re- del circuito del freno del re-
molque averiado. molque averiado.
4. Bomba hidráulica (9) averia- Revisar la bomba o sustituirla. 4. Bomba hidráulica (9) averia- Revisar la bomba o sustituirla.
da. da.
5. Electroválvula de envío (5a) Desbloquear la electroválvula o sus- 5. Electroválvula de envío (5a) Desbloquear la electroválvula o sus-
bloqueada en cierre. tituirla. bloqueada en cierre. tituirla.
6. Electroválvula de descarga Desbloquear la electroválvula o sus- 6. Electroválvula de descarga Desbloquear la electroválvula o sus-
(5b) bloqueada en apertura. tituirla. (5b) bloqueada en apertura. tituirla.
Presión de desconexión del fre- 1. Válvula de regulación de la Sustituirla. Presión de desconexión del fre- 1. Válvula de regulación de la Sustituirla.
no del remolque de 0 ÷ 11 bar presión (6) de desconexión no del remolque de 0 ÷ 11 bar presión (6) de desconexión
(0 ÷ 11,2 kg/cm2). del freno del remolque mal ca- (0 ÷ 11,2 kg/cm2). del freno del remolque mal ca-
librada. librada.
Presión de desconexión del fre- 1. Interruptor del testigo (16) de Sustituir el interruptor. Presión de desconexión del fre- 1. Interruptor del testigo (16) de Sustituir el interruptor.
no del remolque correcta y testi- freno del remolque conectado no del remolque correcta y testi- freno del remolque conectado
go luminoso (22) encendido. averiado. go luminoso (22) encendido. averiado.
Presión de desconexión del fre- 1. Testigo (22) averiado. Sustituir la lámpara. Presión de desconexión del fre- 1. Testigo (22) averiado. Sustituir la lámpara.
no del
d l remolque
l incorrecta
i y tes- 2. Interruptor del testigo (16) de Sustituir el interruptor. no del
d l remolque
l incorrecta
i y tes- 2. Interruptor del testigo (16) de Sustituir el interruptor.
tigo luminoso (22) apagado. freno del remolque conectado tigo luminoso (22) apagado. freno del remolque conectado
averiado. averiado.
NOTA: El interruptor (8) se identifica por un punto de pintura roja entre los dos terminales de conexión. NOTA: El interruptor (8) se identifica por un punto de pintura roja entre los dos terminales de conexión.
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ESQUEMA HIDRÁULICO DEL DISTRIBUIDOR PARA VARIANTE 80 LITROS ESQUEMA HIDRÁULICO DEL DISTRIBUIDOR PARA VARIANTE 80 LITROS
P P
T T
A1 B1 A2 B2 A1 B1 A2 B2
6 3 5 4 6 3 5 4
b b
T1 T1
b b
b b
5 5
d d d d d d
P1 C P1 C
c c
c c
7 1 2 7 1 2
a a a a a a
MMM1549A MMM1549A
5 5
A1 Envío de aceite para la elevación del cargador 3. Muelles de retorno del perno a doble efecto y retén A1 Envío de aceite para la elevación del cargador 3. Muelles de retorno del perno a doble efecto y retén
B1 Envío de aceite para el descenso del cargador mecánico con perno en flotante. B1 Envío de aceite para el descenso del cargador mecánico con perno en flotante.
A2 Envío de aceite para la elevación del cargador 4. Muelles de retorno del perno a doble efecto y muelle A2 Envío de aceite para la elevación del cargador 4. Muelles de retorno del perno a doble efecto y muelle
B2 Envío de aceite para el descenso del cargador suplementario con perno en función regenerativa. B2 Envío de aceite para el descenso del cargador suplementario con perno en función regenerativa.
C Envío de aceite a los otros componentes de C Envío de aceite a los otros componentes de
5. Válvulas antirretorno en las alimentaciones de los 5. Válvulas antirretorno en las alimentaciones de los
la instalación. la instalación.
pernos. pernos.
P Alimentación del distribuidor. P Alimentación del distribuidor.
P1 Alimentación del distribuidor 6. Interruptor de excitación de la electroválvula del dis- P1 Alimentación del distribuidor 6. Interruptor de excitación de la electroválvula del dis-
(desde la bomba de dirección hidrostática). tribuidor suplementario montado en la bomba de la (desde la bomba de dirección hidrostática). tribuidor suplementario montado en la bomba de la
T Descarga de aceite del distribuidor. dirección hidrostática. T Descarga de aceite del distribuidor. dirección hidrostática.
T1 Descarga de aceite del distribuidor (no se utiliza). 7. Válvula de sobrepresión (montada sólo sin este tipo T1 Descarga de aceite del distribuidor (no se utiliza). 7. Válvula de sobrepresión (montada sólo sin este tipo
a Conducto de descarga. de distribuidor; con el otro distribuidor, la válvula está a Conducto de descarga. de distribuidor; con el otro distribuidor, la válvula está
b Conducto de alimentación. montada en la bomba. b Conducto de alimentación. montada en la bomba.
c Conducto de recuperación del aceite descargado por c Conducto de recuperación del aceite descargado por
el cilindro para enviarlo al conducto de alimentación del el cilindro para enviarlo al conducto de alimentación del
segundo distribuidor. Aceite en reposo. segundo distribuidor. Aceite en reposo.
d Conducto de paso de aceite, en fase de neutro, hacia d Conducto de paso de aceite, en fase de neutro, hacia
el empalme (C) para el envío a los otros servicios del el empalme (C) para el envío a los otros servicios del
circuito. Aceite bajo presión. circuito. Aceite bajo presión.
1. 1er perno del distribuidor (doble efecto y flotante con 1. 1er perno del distribuidor (doble efecto y flotante con
retén mecánico en flotante). retén mecánico en flotante).
2. 2o perno del distribuidor (doble efecto y función rege- Aceite en descarga. 2. 2o perno del distribuidor (doble efecto y función rege- Aceite en descarga.
nerativa). nerativa).
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CARACTERÍSTICAS DEL DISTRIBUIDOR CENTRAL PARA CARGADOR FRONTAL CARACTERÍSTICAS DEL DISTRIBUIDOR CENTRAL PARA CARGADOR FRONTAL
P P P P
A1 B1 A2 B2 T A1 B1 A2 B2 T A1 B1 A2 B2 T A1 B1 A2 B2 T
T1 T1 T1 T1
b b b b
P1 C P1 C P1 C P1 C
c c c c c c c c
MDG1655B MDG1655B
6 6
A1 Envío de aceite para la elevación del cargador. A1 Envío de aceite para la elevación del cargador.
B1 Envío de aceite para el descenso del cargador. B1 Envío de aceite para el descenso del cargador.
A2 Envío de aceite para la carga de la cuchara. A2 Envío de aceite para la carga de la cuchara.
B2 Envío de aceite para la descarga de la cuchara. Aceite en reposo. B2 Envío de aceite para la descarga de la cuchara. Aceite en reposo.
C Envío de aceite a los otros componentes de la instala- C Envío de aceite a los otros componentes de la instala-
ción (distribuidor del elevador). ción (distribuidor del elevador).
P Alimentación del distribuidor (desde los distribuidores Aceite bajo presión. P Alimentación del distribuidor (desde los distribuidores Aceite bajo presión.
suplementarios). suplementarios).
P1 Alimentación del distribuidor (no se utiliza). Aceite en descarga. P1 Alimentación del distribuidor (no se utiliza). Aceite en descarga.
T Descarga de aceite del distribuidor. T Descarga de aceite del distribuidor.
T1 Descarga de aceite del distribuidor (no se utiliza). T1 Descarga de aceite del distribuidor (no se utiliza).
c Conducto de recuperación del aceite descargado del c Conducto de recuperación del aceite descargado del
1er distribuidor por el cilindro para enviarlo al conducto 1er distribuidor por el cilindro para enviarlo al conducto
de alimentación del 2o distribuidor. de alimentación del 2o distribuidor.
b Conducto de alimentación del 2o distribuidor. b Conducto de alimentación del 2o distribuidor.
1. Fase de elevación del cargador. 1. Fase de elevación del cargador.
2. Fase de descenso del cargador. 2. Fase de descenso del cargador.
Una característica de estos distribuidores para cen- Una característica de estos distribuidores para cen-
tro abierto es que el caudal de la bomba siempre se tro abierto es que el caudal de la bomba siempre se
encuentra disponible en los dos pernos del distribui- encuentra disponible en los dos pernos del distribui-
dor, incluso si se accionan al mismo tiempo. dor, incluso si se accionan al mismo tiempo.
Al accionar el primer distribuidor, el que intercepta el Al accionar el primer distribuidor, el que intercepta el
caudal de la bomba siendo el más cercano a la entra- caudal de la bomba siendo el más cercano a la entra-
da, se obtendrá: da, se obtendrá:
-- aceite enviado al empalme rápido A1, aceite des- -- aceite enviado al empalme rápido A1, aceite des-
cargado por el empalme rápido B1 (1, fig. 6), fase cargado por el empalme rápido B1 (1, fig. 6), fase
de elevación del cargador. de elevación del cargador.
El aceite descargado pasa al conducto (c) y al (b) El aceite descargado pasa al conducto (c) y al (b)
y alimenta el segundo perno del distribuidor si se y alimenta el segundo perno del distribuidor si se
utiliza. utiliza.
-- aceite enviado al empalme rápido B1, aceite des- -- aceite enviado al empalme rápido B1, aceite des-
cargado por el empalme rápido A1 (2, fig. 6), fase cargado por el empalme rápido A1 (2, fig. 6), fase
de descenso. de descenso.
El aceite descargado pasa al conducto (c) y al (b) El aceite descargado pasa al conducto (c) y al (b)
y alimenta el segundo perno del distribuidor si se y alimenta el segundo perno del distribuidor si se
utiliza. utiliza.
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Este distribuidor también se caracteriza por tener un P Este distribuidor también se caracteriza por tener un P
segundo distribuidor para. las funciones de doble A1 B1 A2 B2 T segundo distribuidor para. las funciones de doble A1 B1 A2 B2 T
efecto y regenerativa. efecto y regenerativa.
Si se acciona el perno, se obtiene: Si se acciona el perno, se obtiene:
-- aceite bajo presión en el empalme A2 y aceite -- aceite bajo presión en el empalme A2 y aceite
descargado por el empalme B2 (presión en el la- b b descargado por el empalme B2 (presión en el la- b b
T1 T1
do de la base y descarga en el lado del pistón), do de la base y descarga en el lado del pistón),
P1 d d d C P1 d d d C
fase de descarga de la cuchara. fase de descarga de la cuchara.
c c c c
a a a a a a
MDH1680A MDH1680A
7 7
-- aceite bajo presión en el empalme B2 y aceite P -- aceite bajo presión en el empalme B2 y aceite P
descargado por el empalme A2 (presión en el la- A1 B1 A2 B2 T descargado por el empalme A2 (presión en el la- A1 B1 A2 B2 T
do del pistón y descarga en el lado de la base), do del pistón y descarga en el lado de la base),
fase de carga de la cuchara. fase de carga de la cuchara.
b b b b
T1 T1
P1 d d d C P1 d d d C
c c c c
a a a a a a
MDH1680B MDH1680B
8 8
Si el segundo perno se pone en fase regenerativa, Si el segundo perno se pone en fase regenerativa,
siempre que el casquillo de limitación lo permita (véa- siempre que el casquillo de limitación lo permita (véa-
se pág. 14), habrá presión en los dos empalmes (A2 se pág. 14), habrá presión en los dos empalmes (A2
y B2). y B2).
-- con un cargador con nivelación mecánica, con -- con un cargador con nivelación mecánica, con
las superficies del pistón iguales, la cuchara no P las superficies del pistón iguales, la cuchara no P
A1 B1 A2 B2 T A1 B1 A2 B2 T
se mueve ya que se mantiene bloqueada por la se mueve ya que se mantiene bloqueada por la
presión enviada simultáneamente a las dos cá- presión enviada simultáneamente a las dos cá-
maras. maras.
-- En caso de un cargador con nivelación hidráulica b -- En caso de un cargador con nivelación hidráulica b
b T1 b T1
en el cual las superficies en las que actúa el pis- en el cual las superficies en las que actúa el pis-
tón son diferentes, esta situación provoca la ex- P1 d d d C tón son diferentes, esta situación provoca la ex- P1 d d d C
tensión del cilindro a una velocidad mayor y se lo- tensión del cilindro a una velocidad mayor y se lo-
gra una descarga rápida sin tener que excitar la c c gra una descarga rápida sin tener que excitar la c c
electroválvula del distribuidor del cargador (si el electroválvula del distribuidor del cargador (si el
a a a a a a
cargador la posee). cargador la posee).
Esto puede ser de utilidad si se trabaja con la cu- Esto puede ser de utilidad si se trabaja con la cu-
chara para recoger material pegajoso que se MDH1680C chara para recoger material pegajoso que se MDH1680C
desea descargar rápidamente, incluso si no se desea descargar rápidamente, incluso si no se

dispone de la función de descarga rápida. 9 dispone de la función de descarga rápida. 9
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JOYSTICK DE MANDO DEL DISTRIBUIDOR CENTRAL JOYSTICK DE MANDO DEL DISTRIBUIDOR CENTRAL
Los distribuidores centrales para el cargador se man- Los distribuidores centrales para el cargador se man-
dan mediante un joystick (1) ubicado a la derecha del dan mediante un joystick (1) ubicado a la derecha del
operador. operador.
Hay dos tipos de joystick: Hay dos tipos de joystick:
-- un joystick con un pulsador, para la versión de -- un joystick con un pulsador, para la versión de
Norteamérica. Norteamérica.
-- un joystick con dos pulsadores, para la versión -- un joystick con dos pulsadores, para la versión
ISO. ISO.
NOTA: si se compra un cargador con un cuarto distri- NOTA: si se compra un cargador con un cuarto distri-
buidor externo, el tercer pulsador en el joystick no se buidor externo, el tercer pulsador en el joystick no se
suministra con el kit sino que se suministra con el car- suministra con el kit sino que se suministra con el car-
gador. 10 gador. 10
Los cargadores frontales sólo se han de montar en Los cargadores frontales sólo se han de montar en
tractores agrícolas dotados con bloqueo de seguri- tractores agrícolas dotados con bloqueo de seguri-
dad del joystick de mando de los distribuidores auxi- dad del joystick de mando de los distribuidores auxi-
liares. liares.
En los tractores sin bloqueo de los mandos, tiene que En los tractores sin bloqueo de los mandos, tiene que
haber una válvula de interceptación instalada en el haber una válvula de interceptación instalada en el
tubo hidráulico que va del distribuidor auxiliar al cilin- tubo hidráulico que va del distribuidor auxiliar al cilin-
dro de elevación de los brazos del cargador. dro de elevación de los brazos del cargador.
El bloqueo de seguridad del joystick presenta tres po- El bloqueo de seguridad del joystick presenta tres po-
siciones: siciones:
1. Completamente fuera. Todos los movimientos de la 1. Completamente fuera. Todos los movimientos de la
palanca disponibles. palanca disponibles.
2. Posición central. Movimiento lateral excluido (carga, 2. Posición central. Movimiento lateral excluido (carga,
descarga y descarga rápida de la cuchara). descarga y descarga rápida de la cuchara).
3. Completamente dentro. Todos los movimientos de la 3. Completamente dentro. Todos los movimientos de la
palanca bloqueados. palanca bloqueados.
11 11
ATENCIÓN ATENCIÓN
Para impedir que el cargador pueda accionarse acci- Para impedir que el cargador pueda accionarse acci-
dentalmente, durante los desplazamientos por carre- dentalmente, durante los desplazamientos por carre-
tera hay que bloquear la palanca de mando o el joys- tera hay que bloquear la palanca de mando o el joys-
tick o cerrar la válvula de interceptación (si se tick o cerrar la válvula de interceptación (si se
encuentra presente). encuentra presente).
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TIPOS Y FUNCIONES DE LOS BRAZOS DE ELEVACIÓN TIPOS Y FUNCIONES DE LOS BRAZOS DE ELEVACIÓN
Los cargadores frontales FL se fabrican en tres ver- Los cargadores frontales FL se fabrican en tres ver-
siones: NS, sin nivelación; HS, con nivelación auto- siones: NS, sin nivelación; HS, con nivelación auto-
mática con mando hidráulico multifunción; y MS, con mática con mando hidráulico multifunción; y MS, con
nivelación automática con mando mecánico. nivelación automática con mando mecánico.
Nivelación automática con mando mecánico Nivelación automática con mando mecánico
Los cargadores con nivelación automática con man- Los cargadores con nivelación automática con man-
do mecánico suben y bajan los aperos manteniendo do mecánico suben y bajan los aperos manteniendo
constante la inclinación entre el apero y el terreno, constante la inclinación entre el apero y el terreno,
establecida mediante el cilindro de mando del apero. establecida mediante el cilindro de mando del apero.
Esto es posible gracias a una barra montada parale- Esto es posible gracias a una barra montada parale-
lamente a la primera sección de los brazos de sopor- lamente a la primera sección de los brazos de sopor-
te del cargador. Dicha barra está fijada, por un extre- te del cargador. Dicha barra está fijada, por un extre-
mo, a la parte delantera del cargador y, por el otro, a mo, a la parte delantera del cargador y, por el otro, a
un soporte que conecta el cilindro de mando del ape- un soporte que conecta el cilindro de mando del ape-
ro con el punto central de los brazos de soporte car- ro con el punto central de los brazos de soporte car-
gador. gador.
48 48
1. Articulación de la barra de nivelación mecánica. 5. Soporte que conecta el cilindro de mando del apero, 1. Articulación de la barra de nivelación mecánica. 5. Soporte que conecta el cilindro de mando del apero,
2. Cilindro de mando del apero (carga/descarga de la la barra de nivelación mecánica y el punto central del 2. Cilindro de mando del apero (carga/descarga de la la barra de nivelación mecánica y el punto central del
cuchara). cargador. cuchara). cargador.
3. Articulación del cilindro de mando del apero. 6. Primera sección de los brazos de soporte del carga- 3. Articulación del cilindro de mando del apero. 6. Primera sección de los brazos de soporte del carga-
4. Articulación del cilindro de mando del apero, lado dor. 4. Articulación del cilindro de mando del apero, lado dor.
apero. apero.
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Ventajas de la función de nivelación automáti- Ventajas de la función de nivelación automáti-

ca con mando hidráulico ca con mando hidráulico
La nivelación automática con mando hidráulico La nivelación automática con mando hidráulico
puede activarse y desactivarse accionando un puede activarse y desactivarse accionando un
pulsador pulsador
Cuando se sube el cargador con la nivelación auto- Cuando se sube el cargador con la nivelación auto-
mática con mando hidráulico desactivada, al aumen- mática con mando hidráulico desactivada, al aumen-
tar la altura de elevación del brazo, aumenta también tar la altura de elevación del brazo, aumenta también
el ángulo de la cuchara y el material cargado puede el ángulo de la cuchara y el material cargado puede
caerse. La nivelación automática impide que esto su- caerse. La nivelación automática impide que esto su-
ceda. Los cargadores frontales con control mecánico ceda. Los cargadores frontales con control mecánico
no tienen este control de la carga. no tienen este control de la carga.
49 49
Función de descarga rápida Fast Tip Función de descarga rápida Fast Tip
Además de la descarga a velocidad normal, los car- Además de la descarga a velocidad normal, los car-
gadores del modelo HS tienen una válvula para la gadores del modelo HS tienen una válvula para la
descarga rápida de la cuchara. Esta función opcional descarga rápida de la cuchara. Esta función opcional
no sólo permite ahorrar tiempo y aumentar las presta- no sólo permite ahorrar tiempo y aumentar las presta-
ciones de trabajo sino que también optimiza las ope- ciones de trabajo sino que también optimiza las ope-
raciones de vaciado en caso de materiales pegajo- raciones de vaciado en caso de materiales pegajo-
sos gracias a la posibilidad de sacudir la cuchara en sos gracias a la posibilidad de sacudir la cuchara en
cuyo caso los ángulos también se limpian. cuyo caso los ángulos también se limpian.
50 50
Velocidad de descenso regulable Velocidad de descenso regulable
Hay trabajos que requieren una especial sensibilidad Hay trabajos que requieren una especial sensibilidad
de control, como, por ejemplo, el movimiento de pale- de control, como, por ejemplo, el movimiento de pale-
tas. Si se gira la válvula de regulación una vuelta, se tas. Si se gira la válvula de regulación una vuelta, se
aumenta la sensibilidad de mando del cargador HS. aumenta la sensibilidad de mando del cargador HS.
En cambio, las operaciones de movimiento de tierra En cambio, las operaciones de movimiento de tierra
o con forraje se efectúan con el menor tiempo posi- o con forraje se efectúan con el menor tiempo posi-
ble. También en este caso, para programar el funcio- ble. También en este caso, para programar el funcio-
namiento rápido sólo hay que dar una vuelta a la vál- namiento rápido sólo hay que dar una vuelta a la vál-
vula del cargador HS. vula del cargador HS.
NOTA: con la función de descarga rápida activada, NOTA: con la función de descarga rápida activada,
la unidad de control siempre depende del pulsador de la unidad de control siempre depende del pulsador de
mando. 51 mando. 51
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Conexión del tercer y cuarto distribuidores hi- Conexión del tercer y cuarto distribuidores hi-
dráulicos dráulicos
-- Instalaciones con empalmes rápidos -- Instalaciones con empalmes rápidos

Antes de conectar los empalmes, comprobar que los Antes de conectar los empalmes, comprobar que los
conectores macho y hembra estén limpios. Antes de conectores macho y hembra estén limpios. Antes de
conectar los conectores, despresurizar completa- conectar los conectores, despresurizar completa-
mente la instalación hidráulica del tractor. (Véase el mente la instalación hidráulica del tractor. (Véase el
Manual de uso y mantenimiento del tractor). Manual de uso y mantenimiento del tractor).
Quitar las tapas de protección de los conectores y, Quitar las tapas de protección de los conectores y,
sujetando bien el tubo flexible cerca del conector ma- sujetando bien el tubo flexible cerca del conector ma-
cho, apretarlo firmemente en el conector hembra cho, apretarlo firmemente en el conector hembra
hasta que se oiga un clic. Tirar ligeramente del tubo hasta que se oiga un clic. Tirar ligeramente del tubo
flexible para comprobar que ha quedado bien fijado. 61 flexible para comprobar que ha quedado bien fijado. 61
Para el correcto funcionamiento del apero, por ejem- Para el correcto funcionamiento del apero, por ejem-
plo de una cuchara de valvas, ésta tiene que abrirse plo de una cuchara de valvas, ésta tiene que abrirse
cuando el joystick se desplaza a la izquierda (llenado cuando el joystick se desplaza a la izquierda (llenado
de la cuchara) y cerrarse cuando el joystick se desde la cuchara) y cerrarse cuando el joystick se des-
plaza a la derecha (vaciado de la cuchara). Para ac- plaza a la derecha (vaciado de la cuchara). Para ac-
cionar la función hidráulica del apero, mantener accionar la función hidráulica del apero, mantener ac-
cionado el correspondiente pulsador del joystick. cionado el correspondiente pulsador del joystick.
Para desconectar el empalme rápido, sujetar el tubo Para desconectar el empalme rápido, sujetar el tubo
flexible hidráulico cerca del conector macho y apretar flexible hidráulico cerca del conector macho y apretar
hacia dentro. Desplazar hacia arriba la virola del co- hacia dentro. Desplazar hacia arriba la virola del co-
nector hembra y vencer la resistencia del muelle para nector hembra y vencer la resistencia del muelle para
desenganchar el mecanismo de bloqueo. Extraer el desenganchar el mecanismo de bloqueo. Extraer el
tubo flexible del apero. Soltar la virola, limpiar los res- tubo flexible del apero. Soltar la virola, limpiar los res-
tos de aceite de los conectores y poner las tapas de tos de aceite de los conectores y poner las tapas de
protección. protección.
-- Empalmes rápidos Multi Quick -- Empalmes rápidos Multi Quick

El funcionamiento del empalme rápido Multi Quick de El funcionamiento del empalme rápido Multi Quick de
conexión del apero es similar al de los empalmes de conexión del apero es similar al de los empalmes de
conexión de los tubos flexibles hidráulicos de los bra- conexión de los tubos flexibles hidráulicos de los bra-
zos del cargador. zos del cargador.
Véase la parte sobre el funcionamiento del empalme Véase la parte sobre el funcionamiento del empalme
rápido Multi Quick en las páginas 49 y 50. rápido Multi Quick en las páginas 49 y 50.
62 62
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SISTEMA DE AMORTIGUACIÓN DE LAS OSCILACIONES ’SMOOTH RIDE’ SISTEMA DE AMORTIGUACIÓN DE LAS OSCILACIONES ’SMOOTH RIDE’
Descripción del funcionamiento Descripción del funcionamiento
Si se efectúan largos trayectos de transporte a velo- Si se efectúan largos trayectos de transporte a velo-
cidad elevada en recorridos por pisos en mal estado, cidad elevada en recorridos por pisos en mal estado,
el tractor y el conductor pueden sufrir fuertes vibra- el tractor y el conductor pueden sufrir fuertes vibra-
ciones, sobre todo, si se ha instalado un cargador ciones, sobre todo, si se ha instalado un cargador
frontal. frontal.
En dicha circunstancia, es muy útil el sistema opcio- En dicha circunstancia, es muy útil el sistema opcio-
nal de amortiguación de las oscilaciones SMOOTH nal de amortiguación de las oscilaciones SMOOTH
RIDE CONTROL, que se puede instalar una vez RIDE CONTROL, que se puede instalar una vez
comprado el tractor. El principio de funcionamiento comprado el tractor. El principio de funcionamiento
es simple pero eficaz: la apertura de una llave desvía es simple pero eficaz: la apertura de una llave desvía
el aceite de los distribuidores auxiliares para los cilin- el aceite de los distribuidores auxiliares para los cilin-
dros del brazo de elevación del cargador a unos acu- dros del brazo de elevación del cargador a unos acu-
muladores de presión de tipo de membrana. En estos muladores de presión de tipo de membrana. En estos
acumuladores, la presión del aceite actúa contra las acumuladores, la presión del aceite actúa contra las
membranas de goma y las dilata. De esta maneras, membranas de goma y las dilata. De esta maneras,
en los acumuladores de presión, se amortiguan los en los acumuladores de presión, se amortiguan los
golpes violentes transmitidos por las irregularidades golpes violentes transmitidos por las irregularidades
del terreno al cargador frontal. del terreno al cargador frontal.
63 63
1. Acumulador de gas 4. Variaciones de presión 1. Acumulador de gas 4. Variaciones de presión

2. Diafragma 5. Tubo al distribuidor del tractor 2. Diafragma 5. Tubo al distribuidor del tractor
3. Válvula de paro, abierta 3. Válvula de paro, abierta
Para excluir la función de amortiguación de las oscila- Para excluir la función de amortiguación de las oscila-
ciones SMOOTH RIDE CONTROL en las operacio- ciones SMOOTH RIDE CONTROL en las operacio-
nes de carga, sólo hay que cerrar la llave. nes de carga, sólo hay que cerrar la llave.
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El sistema de amortiguación de las oscilaciones SMOOTH RIDE CONTROL protege el tractor y au- El sistema de amortiguación de las oscilaciones SMOOTH RIDE CONTROL protege el tractor y au-
menta el confort de conducción. menta el confort de conducción.
Sin sistema de amortiguación de las oscilacio- Con el sistema de amortiguación de las oscila- Sin sistema de amortiguación de las oscilacio- Con el sistema de amortiguación de las oscila-
nes SMOOTH RIDE CONTROL ciones SMOOTH RIDE CONTROL nes SMOOTH RIDE CONTROL ciones SMOOTH RIDE CONTROL
64 65 64 65
En los tractores con cargador frontal de tipo clásico, En los tractores con sistema de amortiguación de las En los tractores con cargador frontal de tipo clásico, En los tractores con sistema de amortiguación de las
es decir, sin sistema de amortiguación de las oscila- oscilaciones SMOOTH RIDE CONTROL, el carga- es decir, sin sistema de amortiguación de las oscila- oscilaciones SMOOTH RIDE CONTROL, el carga-
ciones SMOOTH RIDE CONTROL, las sacudidas dor frontal atenúa eficazmente las sacudidas del ciones SMOOTH RIDE CONTROL, las sacudidas dor frontal atenúa eficazmente las sacudidas del
que se presentan avanzando a velocidad elevada en tractor cuando avanza a velocidad elevada por terre- que se presentan avanzando a velocidad elevada en tractor cuando avanza a velocidad elevada por terre-
terrenos irregulares se acentúan ulteriormente debi- nos irregulares. Sentado cómodamente en la cabina, terrenos irregulares se acentúan ulteriormente debi- nos irregulares. Sentado cómodamente en la cabina,
do al cargador frontal. Este efecto sólo puede ate- el conductor controla perfectamente la marcha del do al cargador frontal. Este efecto sólo puede ate- el conductor controla perfectamente la marcha del
nuarse mediante la acción de flexión de los neumáti- vehículo. Las sacudidas que sufre el cargador frontal nuarse mediante la acción de flexión de los neumáti- vehículo. Las sacudidas que sufre el cargador frontal
cos, si el tractor lleva ejes rígidos. En dichas quedan atenuadas mediante compensación por los cos, si el tractor lleva ejes rígidos. En dichas quedan atenuadas mediante compensación por los
circunstancias, tanto el tractor como el conductor su- dos acumuladores de presión con lo cual la conexión circunstancias, tanto el tractor como el conductor su- dos acumuladores de presión con lo cual la conexión
fren vibraciones, que pueden perjudicar la conduc- entre el tractor y el cargador frontal no es rígida sino fren vibraciones, que pueden perjudicar la conduc- entre el tractor y el cargador frontal no es rígida sino
ción. flexible. ción. flexible.
Instrucciones generales Instrucciones generales

En los cargadores con sistema de amortiguación de En los cargadores con sistema de amortiguación de
las oscilaciones SMOOTH RIDE CONTROL, hay las oscilaciones SMOOTH RIDE CONTROL, hay
que respetar las siguientes instrucciones: que respetar las siguientes instrucciones:
• Es preferible utilizar el sistema SMOOTH RIDE • Es preferible utilizar el sistema SMOOTH RIDE
CONTROL durante largos trayectos por carrete- CONTROL durante largos trayectos por carrete-
ras en mal estado (llave abierta). Como se ha ras en mal estado (llave abierta). Como se ha
ilustrado anteriormente en la figura de la derecha, ilustrado anteriormente en la figura de la derecha,
el acumulador amortigua la fuerza de los golpes el acumulador amortigua la fuerza de los golpes
en el brazo de elevación. en el brazo de elevación.
• en las operaciones de carga con • en las operaciones de carga con
desplazamientos cortos, como las de desplazamientos cortos, como las de
movimiento de tierra, cerrar la llave del sistema movimiento de tierra, cerrar la llave del sistema
SMOOTH RIDE CONTROL entre el lado de SMOOTH RIDE CONTROL entre el lado de
elevación del cilindro de mando del brazo y el elevación del cilindro de mando del brazo y el
acumulador. Los trabajos de lanzadera con el acumulador. Los trabajos de lanzadera con el
cargador frontal cargado al máximo provocan cargador frontal cargado al máximo provocan
solicitaciones excesivas en la membrana del solicitaciones excesivas en la membrana del
acumulador. También se puede producir un acumulador. También se puede producir un
efecto “oscilante” en el acumulador. La llave efecto “oscilante” en el acumulador. La llave
también se tiene que cerrar cuando se montan también se tiene que cerrar cuando se montan
horquillas de paleta para evitar cualquier efecto horquillas de paleta para evitar cualquier efecto
oscilante durante el transporte de las paletas. oscilante durante el transporte de las paletas.
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Respetar las siguientes instrucciones si el car- Respetar las siguientes instrucciones si el car-
gador no posee la función de amortiguación de gador no posee la función de amortiguación de
las oscilaciones. las oscilaciones.
1. Se aconseja activar la función de amortiguación 1. Se aconseja activar la función de amortiguación

de las oscilaciones, posición ON (1), durante el de las oscilaciones, posición ON (1), durante el
desplazamiento por carretera o los trayectos lar- desplazamiento por carretera o los trayectos lar-
gos en firmes irregulares. gos en firmes irregulares.
1 1
ATENCIÓN ATENCIÓN
Antes de efectuar operaciones de carga pesada, por Antes de efectuar operaciones de carga pesada, por
ejemplo, de movimiento de tierra, cerrar la válvula de ejemplo, de movimiento de tierra, cerrar la válvula de
interceptación situada entre el lado de elevación de interceptación situada entre el lado de elevación de
los cilindros de mando de los brazos del cargador y los cilindros de mando de los brazos del cargador y
el acumulador de presión del sistema de amortigua- 2 el acumulador de presión del sistema de amortigua- 2
ción de las oscilaciones, posición (2). ción de las oscilaciones, posición (2).
66 66
N.B.: si el cargador frontal se emplea con una N.B.: si el cargador frontal se emplea con una
cuchara muy cargada y la llave abierta, los golpes de cuchara muy cargada y la llave abierta, los golpes de
ariete producidos por las oscilaciones de la carga ariete producidos por las oscilaciones de la carga
pueden dañar la membrana del acumulador. pueden dañar la membrana del acumulador.
Cuando el cargador se emplea con la función de Cuando el cargador se emplea con la función de
amortiguación de las oscilaciones activada, el acu- amortiguación de las oscilaciones activada, el acu-
mulador de presión puede producir picos de presión mulador de presión puede producir picos de presión
que provoquen la subida repentina de los brazos del que provoquen la subida repentina de los brazos del
elevador. elevador.
ADVERTENCIA ADVERTENCIA
Cuando se trabaja con horquillas para paletas, cerrar Cuando se trabaja con horquillas para paletas, cerrar
la llave del sistema de amortiguación de las oscilacio- la llave del sistema de amortiguación de las oscilacio-
nes, posición (2) (instalación desactivada). nes, posición (2) (instalación desactivada).
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FUNCIONES HIDRÁULICAS Y ESQUEMA DE FLUJO PARA EL BRAZO DE ELEVACIÓN HS FUNCIONES HIDRÁULICAS Y ESQUEMA DE FLUJO PARA EL BRAZO DE ELEVACIÓN HS
Descenso del brazo de elevación sin función hidráulica de nivelación automática Descenso del brazo de elevación sin función hidráulica de nivelación automática
8 7 6 5 4 3 2 1 8 7 6 5 4 3 2 1
12 12
13 13
11 11
10 9 10 9
92 92
1. Válvula hidráulica de nivelación automática 8. Válvula de vuelco rápido Fast Tip 1. Válvula hidráulica de nivelación automática 8. Válvula de vuelco rápido Fast Tip
2. Válvula de frenado del descenso 9. Palanca de selección 2. Válvula de frenado del descenso 9. Palanca de selección
3. Válvula de mantenimiento de la carga 10. Válvula de sobrepresión C 3. Válvula de mantenimiento de la carga 10. Válvula de sobrepresión C
4. Válvula de frenado del descenso -- apero 11. Sentido de marcha 4. Válvula de frenado del descenso -- apero 11. Sentido de marcha
5. Válvula de mantenimiento de la carga 12. Cilindro del brazo de elevación 5. Válvula de mantenimiento de la carga 12. Cilindro del brazo de elevación
6. Válvula de sobrepresión A 13. Cilindro del apero 6. Válvula de sobrepresión A 13. Cilindro del apero
7. Válvula de sobrepresión B 7. Válvula de sobrepresión B
Funcionamiento: -- Accionar el pulsador S2 Funcionamiento: -- Accionar el pulsador S2

-- Mover el joystick hasta la posición de descenso -- Mover el joystick hasta la posición de descenso
Funciones de las válvulas: Funciones de las válvulas:
Aceite bajo presión (en rojo): -- Válvula hidráulica de nivelación automática (1) en “on” Aceite bajo presión (en rojo): -- Válvula hidráulica de nivelación automática (1) en “on”
-- Válvula de frenado del descenso (2) activa -- Válvula de frenado del descenso (2) activa
Flujo de retorno (en verde): -- Válvula de mantenimiento de la carga (3) en posición de neutro Flujo de retorno (en verde): -- Válvula de mantenimiento de la carga (3) en posición de neutro
-- Palanca de selección (9) en posición de cierre -- Palanca de selección (9) en posición de cierre
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FUNCIONES HIDRÁULICAS Y ESQUEMA DE FLUJO PARA EL BRAZO DE ELEVACIÓN HS FUNCIONES HIDRÁULICAS Y ESQUEMA DE FLUJO PARA EL BRAZO DE ELEVACIÓN HS
Subida del brazo de elevación sin función hidráulica de nivelación automática Subida del brazo de elevación sin función hidráulica de nivelación automática
5 4 3 2 1 5 4 3 2 1
8 7 8 7
6 6
12 12
13 13
11 11
9 9
10 10
93 93

-- Mover el joystick hasta la posición de elevación -- Mover el joystick hasta la posición de elevación
Aceite bajo presión (en rojo): -- Válvula de mantenimiento de la carga (3) en posición de apertura Aceite bajo presión (en rojo): -- Válvula de mantenimiento de la carga (3) en posición de apertura
-- Válvula de frenado del descenso (2) en posición de neutro -- Válvula de frenado del descenso (2) en posición de neutro
Flujo de retorno (en verde): -- Válvula hidráulica de nivelación automática (1) en “on” Flujo de retorno (en verde): -- Válvula hidráulica de nivelación automática (1) en “on”
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Descenso del brazo de elevación con función hidráulica de nivelación automática Descenso del brazo de elevación con función hidráulica de nivelación automática
7 6 5 4 3 2 1 7 6 5 4 3 2 1
8 8
12 12
13 13
11 11
10 9 10 9
94 94
Funcionamiento: -- Mover el joystick hasta la posición de descenso Funcionamiento: -- Mover el joystick hasta la posición de descenso

Aceite bajo presión (en rojo):-- Válvula hidráulica de nivelación automática (1) en posición de neutro Aceite bajo presión (en rojo):-- Válvula hidráulica de nivelación automática (1) en posición de neutro
-- Válvula de mantenimiento de la carga (5) en posición de apertura -- Válvula de mantenimiento de la carga (5) en posición de apertura
-- Válvula de frenado del descenso (4) en posición de neutro -- Válvula de frenado del descenso (4) en posición de neutro
-- Válvulas de sobrepresión A/B/C (6/7/10) en posición de neutro -- Válvulas de sobrepresión A/B/C (6/7/10) en posición de neutro
-- Válvula de vuelco rápido Fast Tip (8) en posición de neutro -- Válvula de vuelco rápido Fast Tip (8) en posición de neutro
Aceite de mando (en naranja): -- Cilindro del apero (13) en posición de retracción Aceite de mando (en naranja): -- Cilindro del apero (13) en posición de retracción
-- El aceite hidráulico en el lado del pistón de los cilindros del apero -- El aceite hidráulico en el lado del pistón de los cilindros del apero
(13) se envía (13) se envía
-- al lado del vástago de los cilindros del brazo de elevación (12) -- al lado del vástago de los cilindros del brazo de elevación (12)
-- Cilindro del brazo de elevación (12) en posición de retracción -- Cilindro del brazo de elevación (12) en posición de retracción
-- Válvula de frenado del descenso (2) en posición activa -- Válvula de frenado del descenso (2) en posición activa
87679928A1 - 02 - 2008 87679928A1 - 02 - 2008

Subida del brazo de elevación con función hidráulica de nivelación automática Subida del brazo de elevación con función hidráulica de nivelación automática
6 5 4 3 2 1 6 5 4 3 2 1
7 7
8 8
12 12
13 13
11 11
9 9
10 10
95 95
Funcionamiento: -- Mover el joystick hasta la posición de elevación Funcionamiento: -- Mover el joystick hasta la posición de elevación

Aceite bajo presión (en rojo):-- Válvula hidráulica de nivelación automática (1) en posición de neutro Aceite bajo presión (en rojo):-- Válvula hidráulica de nivelación automática (1) en posición de neutro
-- Válvula de frenado del descenso (2) en posición de apertura -- Válvula de frenado del descenso (2) en posición de apertura
Aceite de mando (en naranja): -- El aceite hidráulico en el lado del vástago de los cilindros del brazo Aceite de mando (en naranja): -- El aceite hidráulico en el lado del vástago de los cilindros del brazo
de elevación (12) se envía al lado del pistón de los cilindros del apero (13) de elevación (12) se envía al lado del pistón de los cilindros del apero (13)
-- Cilindro del apero (13) en posición extendida -- Cilindro del apero (13) en posición extendida
Flujo de retorno (en verde): -- Válvula de vuelco rápido Fast Tip (8) en posición de neutro Flujo de retorno (en verde): -- Válvula de vuelco rápido Fast Tip (8) en posición de neutro
-- Válvula de mantenimiento de la carga (5) en posición de neutro -- Válvula de mantenimiento de la carga (5) en posición de neutro
-- Válvula de frenado del descenso del apero (4) en posición activa -- Válvula de frenado del descenso del apero (4) en posición activa
87679928A1 - 02 - 2008 87679928A1 - 02 - 2008

Llenado de la cuchara del apero Llenado de la cuchara del apero
7 2 7 2
6 5 4 3 1 6 5 4 3 1
8 8
12 12
13 13
11 11
9 9
10 10
96 96
Funcionamiento: -- Mover el joystick hasta la posición de llenado de la cuchara Funcionamiento: -- Mover el joystick hasta la posición de llenado de la cuchara
-- Válvula de frenado del descenso del apero(4) en posición de neutro -- Válvula de frenado del descenso del apero(4) en posición de neutro
-- Cilindro del apero (13) en posición de retracción-- -- Cilindro del apero (13) en posición de retracción--
87679928A1 - 02 - 2008 87679928A1 - 02 - 2008

Vuelco de la cuchara del apero Vuelco de la cuchara del apero
4 4
7 6 5 3 2 1 7 6 5 3 2 1
8 8
12 12
13 13
11 11
9 9
10 10
97 97
3. Válvula de mantenimiento de la carga 3. Válvula de mantenimiento de la carga
10. Válvula de sobrepresión C 10. Válvula de sobrepresión C
4. Válvula de frenado del descenso -- apero 4. Válvula de frenado del descenso -- apero
11. Sentido de marcha 11. Sentido de marcha
6. Válvula de sobrepresión A 12. Cilindro del brazo de elevación 6. Válvula de sobrepresión A 12. Cilindro del brazo de elevación
7. Válvula de sobrepresión B 13. Cilindro del apero 7. Válvula de sobrepresión B 13. Cilindro del apero
Funcionamiento: -- Mover el joystick hasta la posición de vuelco Funcionamiento: -- Mover el joystick hasta la posición de vuelco
Aceite bajo presión (en rojo): -- Válvulas de sobrepresión A/B/C (6/7/10) en posición de neutro Aceite bajo presión (en rojo): -- Válvulas de sobrepresión A/B/C (6/7/10) en posición de neutro
-- Cilindro del apero (13) en posición extendida -- Cilindro del apero (13) en posición extendida
-- Válvula de frenado del descenso del apero (4) en posición de neutro -- Válvula de frenado del descenso del apero (4) en posición de neutro
87679928A1 - 02 - 2008 87679928A1 - 02 - 2008

Vuelco rápido de la cuchara del apero con la función Fast Tip Vuelco rápido de la cuchara del apero con la función Fast Tip
6 4 2 6 4 2
7 5 3 1 7 5 3 1
8 8
12 12
13 13
11 11
9 9
10 10
98 98
Funcionamiento: -- Mover el joystick hasta la posición de vuelco Funcionamiento: -- Mover el joystick hasta la posición de vuelco
-- Accionar el pulsador S1 -- Accionar el pulsador S1
Aceite bajo presión (en rojo): -- Válvulas de sobrepresión A/B/C (6/7/10) en posición de neutro Aceite bajo presión (en rojo): -- Válvulas de sobrepresión A/B/C (6/7/10) en posición de neutro
-- Válvula de vuelco rápido Fast Tip (8) conectada en “on” -- Válvula de vuelco rápido Fast Tip (8) conectada en “on”
⇒ Cilindro del apero (13) en posición de extensión ⇒ Cilindro del apero (13) en posición de extensión
⇒ El aceite hidráulico en el lado del vástago de los cilindros del apero (13) ⇒ El aceite hidráulico en el lado del vástago de los cilindros del apero (13)
se envía al lado del pistón de los cilindros del apero (13) se envía al lado del pistón de los cilindros del apero (13)
87679928A1 - 02 - 2008 87679928A1 - 02 - 2008

Enganche rápido hidráulico Quick Attach: posición bloqueada Enganche rápido hidráulico Quick Attach: posición bloqueada
8 11 7 6 5 4 3 2 8 11 7 6 5 4 3 2
1 1
14 14
13 13
15 15
10 9 10 9
12 12
99 99
1. Válvula hidráulica de nivelación automática 9. Palanca de selección 1. Válvula hidráulica de nivelación automática 9. Palanca de selección
2. Válvula de frenado del descenso 10. Válvula de sobrepresión C 2. Válvula de frenado del descenso 10. Válvula de sobrepresión C
3. Válvula de mantenimiento de la carga 11. Válvula hidráulica de bloqueo del apero 3. Válvula de mantenimiento de la carga 11. Válvula hidráulica de bloqueo del apero
5. Válvula de mantenimiento de la carga 13. Cilindro del apero 5. Válvula de mantenimiento de la carga 13. Cilindro del apero
7. Válvula de sobrepresión B 15. Cilindro hidráulico Quick Attach 7. Válvula de sobrepresión B 15. Cilindro hidráulico Quick Attach
8. Válvula de vuelco rápido Fast Tip 8. Válvula de vuelco rápido Fast Tip
Funcionamiento: -- Pulsador SW en posición de desconexión Funcionamiento: -- Pulsador SW en posición de desconexión

-- Mover el joystick hasta la posición de llenado de la cuchara -- Mover el joystick hasta la posición de llenado de la cuchara
-- Válvula de frenado del descenso del apero(4) en posición de neutro -- Válvula de frenado del descenso del apero(4) en posición de neutro
-- Válvula hidráulica de bloqueo del apero (11) en posición de neutro -- Válvula hidráulica de bloqueo del apero (11) en posición de neutro
⇒ Cilindro del apero (13) en posición de retracción ⇒ Cilindro del apero (13) en posición de retracción
⇒ Cilindro hidráulico Quick Attach (15) en posición extendida ⇒ Cilindro hidráulico Quick Attach (15) en posición extendida
⇒ (FLado pistón > FLado vástago) ⇒ (FLado pistón > FLado vástago)
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Enganche rápido hidráulico Quick Attach: en posición de desbloqueo Enganche rápido hidráulico Quick Attach: en posición de desbloqueo
8 11 7 6 5 4 3 2 1 8 11 7 6 5 4 3 2 1
14 14
13 13
15 15
10 9 10 9
12 12
100 100
1. Válvula hidráulica de nivelación automática 9. Palanca de selección 1. Válvula hidráulica de nivelación automática 9. Palanca de selección
2. Válvula de frenado del descenso 10. Válvula de sobrepresión C 2. Válvula de frenado del descenso 10. Válvula de sobrepresión C
3. Válvula de mantenimiento de la carga 11. Válvula hidráulica de bloqueo del apero 3. Válvula de mantenimiento de la carga 11. Válvula hidráulica de bloqueo del apero
5. Válvula de mantenimiento de la carga 13. Cilindro del apero 5. Válvula de mantenimiento de la carga 13. Cilindro del apero
7. Válvula de sobrepresión B 15. Cilindro hidráulico Quick Attach 7. Válvula de sobrepresión B 15. Cilindro hidráulico Quick Attach
Funcionamiento: -- Pulsador SW en posición de conexión Funcionamiento: -- Pulsador SW en posición de conexión

-- Válvula de frenado del descenso del apero (4) en posición de neutro -- Válvula de frenado del descenso del apero (4) en posición de neutro
-- Válvula hidráulica de bloqueo del apero (11) en posición de conexión “on” -- Válvula hidráulica de bloqueo del apero (11) en posición de conexión “on”
⇒ Cilindro del apero (13) en posición de retracción ⇒ Cilindro del apero (13) en posición de retracción
⇒ Cilindro hidráulico Quick Attach (15) en posición de retracción ⇒ Cilindro hidráulico Quick Attach (15) en posición de retracción
⇒ Apero desbloqueado ⇒ Apero desbloqueado
87679928A1 - 02 - 2008 87679928A1 - 02 - 2008

Tercer distribuidor auxiliar: extensión del cilindro Tercer distribuidor auxiliar: extensión del cilindro
8 12 7 6 5 4 3 2 1 8 12 7 6 5 4 3 2 1
15 15
14 14
16 16
10 9 10 9
13 13
101 101
1. Válvula hidráulica de nivelación automática 10. Válvula de sobrepresión C 1. Válvula hidráulica de nivelación automática 10. Válvula de sobrepresión C
2. Válvula de frenado del descenso 11. Ninguna referencia 2. Válvula de frenado del descenso 11. Ninguna referencia
3. Válvula de mantenimiento de la carga 12. Tercer distribuidor auxiliar 3. Válvula de mantenimiento de la carga 12. Tercer distribuidor auxiliar
14. Cilindro del apero 14. Cilindro del apero
6. Válvula de sobrepresión A 6. Válvula de sobrepresión A
15. Cilindro del brazo de elevación 15. Cilindro del brazo de elevación
16. Cilindro del tercer distribuidor auxiliar 16. Cilindro del tercer distribuidor auxiliar
9. Palanca de selección 9. Palanca de selección

-- Mover el joystick hasta la posición de vuelco -- Mover el joystick hasta la posición de vuelco
Aceite bajo presión (en rojo): -- Tercer distribuidor auxiliar (12) en posición de conexión “on” Aceite bajo presión (en rojo): -- Tercer distribuidor auxiliar (12) en posición de conexión “on”
⇒ Cilindro del tercer distribuidor auxiliar (16) en posición extendida ⇒ Cilindro del tercer distribuidor auxiliar (16) en posición extendida
Flujo de retorno (en verde): -- Válvula de mantenimiento de la carga (5) en posición de cierre Flujo de retorno (en verde): -- Válvula de mantenimiento de la carga (5) en posición de cierre
-- Válvula de frenado del descenso del apero (4) en posición activa -- Válvula de frenado del descenso del apero (4) en posición activa
87679928A1 - 02 - 2008 87679928A1 - 02 - 2008

Tercer distribuidor auxiliar: retracción del cilindro Tercer distribuidor auxiliar: retracción del cilindro
8 12 7 6 5 4 3 2 1 8 12 7 6 5 4 3 2 1
15 15
14 14
16 16
10 9 10 9
13 13
102 102
1. Válvula hidráulica de nivelación automática 10. Válvula de sobrepresión C 1. Válvula hidráulica de nivelación automática 10. Válvula de sobrepresión C
2. Válvula de frenado del descenso 11. Ninguna referencia 2. Válvula de frenado del descenso 11. Ninguna referencia
3. Válvula de mantenimiento de la carga 12. Tercer distribuidor auxiliar 3. Válvula de mantenimiento de la carga 12. Tercer distribuidor auxiliar
14. Cilindro del apero 14. Cilindro del apero
6. Válvula de sobrepresión A 6. Válvula de sobrepresión A
15. Cilindro del brazo de elevación 15. Cilindro del brazo de elevación
16. Cilindro del tercer distribuidor auxiliar 16. Cilindro del tercer distribuidor auxiliar
9. Palanca de selección 9. Palanca de selección

Aceite bajo presión (en rojo): -- Tercer distribuidor auxiliar (12) en posición de conexión “on” Aceite bajo presión (en rojo): -- Tercer distribuidor auxiliar (12) en posición de conexión “on”
-- Válvula de frenado del descenso apero (4) en posición de neutro -- Válvula de frenado del descenso apero (4) en posición de neutro
⇒ Cilindro del tercer distribuidor auxiliar (16) en posición de retracción ⇒ Cilindro del tercer distribuidor auxiliar (16) en posición de retracción
87679928A1 - 02 - 2008 87679928A1 - 02 - 2008

ESQUEMAS HIDRÁULICOS ESQUEMAS HIDRÁULICOS
Abreviaciones empleadas en los esquemas hi- Abreviaciones empleadas en los esquemas hi-
dráulicos dráulicos
A Brazo de elevación. A Brazo de elevación.

B Apero. B Apero.
C Tercer distribuidor auxiliar. C Tercer distribuidor auxiliar.
D Cuarto distribuidor auxiliar (si está instalado). D Cuarto distribuidor auxiliar (si está instalado).
K Interruptor de mando de la selección, montado K Interruptor de mando de la selección, montado
al lado del distribuidor en los brazos del carga- al lado del distribuidor en los brazos del carga-
dor véase pág. 42. dor véase pág. 42.
Permite usar un pulsador para dos funciones. Permite usar un pulsador para dos funciones.
W Cilindro de enganche rápido hidráulico Quick W Cilindro de enganche rápido hidráulico Quick
Attach. Attach.
Z= Encendido. Z= Encendido.
S1 Activación de la función de vuelco rápido S1 Activación de la función de vuelco rápido
Fast Tip. Fast Tip.
S2 Desactivación de la función de nivelación au- S2 Desactivación de la función de nivelación au-
tomática con mando hidráulico. tomática con mando hidráulico.
S3 Activación del tercer distribuidor auxiliar. S3 Activación del tercer distribuidor auxiliar.
S4 Activación del cuarto distribuidor auxiliar (pul- S4 Activación del cuarto distribuidor auxiliar (pul-
sador del joystick no suministrado con el kit) sador del joystick no suministrado con el kit)
véase 1a nota en la pág. 44. véase 1a nota en la pág. 44.
SW Interruptor de habilitación e inhabilitación del SW Interruptor de habilitación e inhabilitación del
enganche rápido hidráulico Quick Attach. enganche rápido hidráulico Quick Attach.
1 Descenso. 1 Descenso.
2 Elevación. 2 Elevación.
3 Vuelco. 3 Vuelco.
4 Llenado de la cuchara. 4 Llenado de la cuchara.
NOTA: los pulsadores S1 y S3 del joystick están re- NOTA: los pulsadores S1 y S3 del joystick están re-
presentados por un solo pulsador, el interruptor W se presentados por un solo pulsador, el interruptor W se
encarga de la conmutación entre el vuelco rápido encarga de la conmutación entre el vuelco rápido
(S1) y el tercer distribuidor externo, véase pág. 42 (S1) y el tercer distribuidor externo, véase pág. 42
NOTA: ATENCIÓN las instalaciones eléctricas descritas en este apartado no ilustran exactamente la instalación NOTA: ATENCIÓN las instalaciones eléctricas descritas en este apartado no ilustran exactamente la instalación
montada en los tractores, son sólo indicativas. montada en los tractores, son sólo indicativas.
87679928A1 - 02 - 2008 87679928A1 - 02 - 2008

SECCIÓN 41 -- DIRECCIÓN -- CAPÍTULO 1 7 SECCIÓN 41 -- DIRECCIÓN -- CAPÍTULO 1 7
1 2 3 1 2 3
5 4 5 4
MDF1824A MDF1824A
3 3
Esquema hidráulico general Esquema hidráulico general
1. Cilindros de mando de la dirección 1. Cilindros de mando de la dirección

Aceite en aspiración Aceite en aspiración
2. Distribuidor de la dirección hidrostática 2. Distribuidor de la dirección hidrostática
3. Volante Aceite en envío desde la bomba 3. Volante Aceite en envío desde la bomba
4. Sensor de presión Aceite en reposo estático 4. Sensor de presión Aceite en reposo estático
5. Filtro 5. Filtro
6. Distribuidor de caudal Aceite lubricante bajo presión 6. Distribuidor de caudal Aceite lubricante bajo presión
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8 SECCIÓN 41 -- DIRECCIÓN -- CAPÍTULO 1 8 SECCIÓN 41 -- DIRECCIÓN -- CAPÍTULO 1
Componentes de la válvula compensadora (2RM) Componentes de la válvula compensadora (2RM)

1. Lado orbitrol 1. Lado orbitrol
2. Válvula unidireccional interna (deja pasar el aceite 2. Válvula unidireccional interna (deja pasar el aceite
del orbitrol al cilindro) del orbitrol al cilindro)
3. Válvula unidireccional externa (deja pasar el aceite 3. Válvula unidireccional externa (deja pasar el aceite
del cilindro al orbitrol) del cilindro al orbitrol)
4. Lado cilindro
4 1 4. Lado cilindro
4 1
En los tractores con dos ruedas motrices, se monta 3 En los tractores con dos ruedas motrices, se monta 3
un único cilindro de dirección de tipo tradicional y la un único cilindro de dirección de tipo tradicional y la
válvula compensadora (1, fig. 5), mantiene la pre- válvula compensadora (1, fig. 5), mantiene la pre-
sión del aceite en las dos cámaras (lado vástago y la- sión del aceite en las dos cámaras (lado vástago y la-
do pistón) ligeramente diferentes para compensar la do pistón) ligeramente diferentes para compensar la
diferencia de las superficies sobre las cuales actúa la 2 diferencia de las superficies sobre las cuales actúa la 2
presión. presión.
En los tractores con cuatro ruedas motrices, la 4 En los tractores con cuatro ruedas motrices, la 4
válvula compensadora no es necesaria ya que in- válvula compensadora no es necesaria ya que in-
corporan un cilindro de dirección con el vástago en corporan un cilindro de dirección con el vástago en
ambas partes por lo cual la superficie sobre la cual ambas partes por lo cual la superficie sobre la cual
actúa la presión en las dos cámaras es idéntica. actúa la presión en las dos cámaras es idéntica.
Para el funcionamiento, consultar la descripción si- Para el funcionamiento, consultar la descripción si-
guiente. guiente.
1 Aceite en reposo estático 1 Aceite en reposo estático
2 Aceite en envío desde la bomba 2 Aceite en envío desde la bomba
Aceite en retorno al depósito Aceite en retorno al depósito
Aceite en aspiración Aceite en aspiración
Aceite en presión de equilibrado Aceite en presión de equilibrado
13 13
12 12
3 3
11 11
4 4
10 10
5 5
9 8 7 6 9 8 7 6
MDE0716A MDE0716A
5 5
Esquema de funcionamiento de la dirección hidrostática en los modelos de 2 ruedas motrices Esquema de funcionamiento de la dirección hidrostática en los modelos de 2 ruedas motrices
1. Válvula compensadora 7. Bomba 1. Válvula compensadora 7. Bomba
2. Cilindro de dirección 8. Filtro 2. Cilindro de dirección 8. Filtro
9. Retorno a la transmisión trasera 9. Retorno a la transmisión trasera
3. Distribuidor de la dirección hidrostática 3. Distribuidor de la dirección hidrostática
10. Válvula de sobrepresión 10. Válvula de sobrepresión
4. Válvula de retención 4. Válvula de retención
11. Manguito de alojamiento de la válvula (12) 11. Manguito de alojamiento de la válvula (12)
5. Válvula antirretorno 12. Válvula giratoria 5. Válvula antirretorno 12. Válvula giratoria
6. Conductos del circuito de la dirección hidrostática 13. Válvulas de reflujo 6. Conductos del circuito de la dirección hidrostática 13. Válvulas de reflujo
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SECCIÓN 35 -- INSTALACIONES HIDRÁULICAS -- CAPÍTULO 4 5 SECCIÓN 35 -- INSTALACIONES HIDRÁULICAS -- CAPÍTULO 4 5

Aceite estático Aceite estático

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Aceite en descarga 11 8 Aceite en descarga 11 8

87679928A1 - 02 - 2008 87679928A1 - 02 - 2008

ESQUEMA DE FUNCIONAMIENTO ELECTROHIDRÁULICO ESQUEMA DE FUNCIONAMIENTO ELECTROHIDRÁULICO

87679928A1 - 02 - 2008 87679928A1 - 02 - 2008

ESQUEMA DE FUNCIONAMIENTO ELECTROHIDRÁULICO ESQUEMA DE FUNCIONAMIENTO ELECTROHIDRÁULICO

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87679928A1 - 02 - 2008 87679928A1 - 02 - 2008

Problema Causa posible Solución Problema Causa posible Solución

87679928A1 - 02 - 2008 87679928A1 - 02 - 2008

87679928A1 - 02 - 2008 87679928A1 - 02 - 2008

87679928A1 - 02 - 2008 87679928A1 - 02 - 2008

desea descargar rápidamente, incluso si no se desea descargar rápidamente, incluso si no se

87679928A1 - 02 - 2008 87679928A1 - 02 - 2008

Hay dos tipos de joystick: Hay dos tipos de joystick:

87679928A1 - 02 - 2008 87679928A1 - 02 - 2008

87679928A1 - 02 - 2008 87679928A1 - 02 - 2008

Ventajas de la función de nivelación automáti- Ventajas de la función de nivelación automáti-

87679928A1 - 02 - 2008 87679928A1 - 02 - 2008

-- Instalaciones con empalmes rápidos -- Instalaciones con empalmes rápidos

-- Empalmes rápidos Multi Quick -- Empalmes rápidos Multi Quick

87679928A1 - 02 - 2008 87679928A1 - 02 - 2008

1. Acumulador de gas 4. Variaciones de presión 1. Acumulador de gas 4. Variaciones de presión

87679928A1 - 02 - 2008 87679928A1 - 02 - 2008

Instrucciones generales Instrucciones generales

87679928A1 - 02 - 2008 87679928A1 - 02 - 2008

1. Se aconseja activar la función de amortiguación 1. Se aconseja activar la función de amortiguación

87679928A1 - 02 - 2008 87679928A1 - 02 - 2008

Funcionamiento: -- Accionar el pulsador S2 Funcionamiento: -- Accionar el pulsador S2

Funciones de las válvulas: Funciones de las válvulas:

87679928A1 - 02 - 2008 87679928A1 - 02 - 2008

Funcionamiento: -- Accionar el pulsador S2 Funcionamiento: -- Accionar el pulsador S2

Funciones de las válvulas: Funciones de las válvulas:

87679928A1 - 02 - 2008 87679928A1 - 02 - 2008

Funciones de las válvulas: Funciones de las válvulas:

87679928A1 - 02 - 2008 87679928A1 - 02 - 2008

Funciones de las válvulas: Funciones de las válvulas:

87679928A1 - 02 - 2008 87679928A1 - 02 - 2008

Llenado de la cuchara del apero Llenado de la cuchara del apero

Funciones de las válvulas: Funciones de las válvulas:

87679928A1 - 02 - 2008 87679928A1 - 02 - 2008

Vuelco de la cuchara del apero Vuelco de la cuchara del apero

Funciones de las válvulas: Funciones de las válvulas:

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Funciones de las válvulas: Funciones de las válvulas:

87679928A1 - 02 - 2008 87679928A1 - 02 - 2008

Funcionamiento: -- Pulsador SW en posición de desconexión Funcionamiento: -- Pulsador SW en posición de desconexión

Funciones de las válvulas: Funciones de las válvulas:

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Funcionamiento: -- Pulsador SW en posición de conexión Funcionamiento: -- Pulsador SW en posición de conexión

Funciones de las válvulas: Funciones de las válvulas:

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Funcionamiento: -- Accionar el pulsador S3 Funcionamiento: -- Accionar el pulsador S3

Funciones de las válvulas: Funciones de las válvulas:

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Funcionamiento: -- Accionar el pulsador S3 Funcionamiento: -- Accionar el pulsador S3

Funciones de las válvulas: Funciones de las válvulas:

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ESQUEMAS HIDRÁULICOS ESQUEMAS HIDRÁULICOS

A Brazo de elevación. A Brazo de elevación.

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