TECNOLOGICO NACIONAL DE MÉXICO- CAMPUS QUÉRETARO

Actividad 3 Unidad 1 Retos logísticos de

cada sector y su impacto en la economía

Asignatura: Tipología del producto

Profesora: Diana Guillermina Terán Vázquez
Equipo:
• Barrón Estrada Berenice
• Zavala Granados Fernando Emilio
El sector de logística y transporte de mercancías de Latinoamérica sufrió una transformación radical
tras la pandemia de COVID-19, cuando la fragilidad de las cadenas de suministro se volvió evidente
y se desencadenó una explosión del comercio electrónico.
Ahora los usuarios y operadores buscan nuevas formas de monitorear el movimiento de cargas,
organizar mejor sus procesos y optimizar sus tiempos de transporte.
BNamericas conversó con el director de transporte de DHL Supply Chain para Perú, Argentina y Chile
y México, Ignacio Oliverio, acerca de los retos que esta transformación ha conllevado y las
soluciones que ayudarán a afrontar la incertidumbre económica.

área logística:
El sector de logística y transporte de mercancías

impacto en la economía:
El auge del comercio electrónico es una tendencia general en todo el mundo. México es uno de
los mercados de e-commerce de más rápido crecimiento junto con Brasil y Argentina.
De acuerdo con el Reporte sobre el Impacto del Covid-19 en Venta Online, elaborado por la
Asociación Mexicana de Venta Online (AMVO), de abril a junio de este año se incrementó en un
90% el uso de aplicaciones de compras en México. Esto implicó que 5 de cada 10 empresas en
México duplicaron su crecimiento en Internet. Incluso, 2 de cada 10 registran crecimientos
mayores al 300% en el volumen de negocios de ventas online.

2020 es el inicio de una nueva década repleta de retos y oportunidades para todo tipo de industrias.
Numerosos expertos coinciden que los próximos años van a ser más tecnológicos y conectados que
nunca, más centrados en el consumidor y en ofrecerle valor añadido, pero sobre todo más
responsables con el planeta. En el artículo de hoy hacemos repaso y desgranamos las tendencias y
retos de 2020 más importantes para el área logística de muchas empresas productoras.Según el
estudio “Warehouse 2024” de Zebra Technologies Corporation, multinacional especializada en
software de almacén, las estrategias de logística de los próximos años pasan por la modernización
y automatización de los centros de logística y distribución para hacer frente al actual crecimiento de
la economía bajo demanda. Nos enfrentamos a un consumidor más conectado y exigente que
demanda entregas más rápidas y niveles más altos de servicio, valor añadido y responsabilidad
sostenible. Así pues, la inversión y la implementación de nuevas tecnologías en el área logística va
a ser fundamental para seguir siendo competitivos en esta economía bajo demanda.

área logística:
Transporte, almacenamiento, cadena de suministro, distribución

impacto en la economía:

El 71% de los responsables de fábrica, encuestados por Zebra en el mencionado estudio, planean
automatizar aún más su centro logístico o almacén entre 2020 y 2024. En este apartado se
plantea la necesidad de utilizar sistemas de final de línea automatizados, con mayor uso robótica
y personal cualificado en estas nuevas tecnologías. De hecho, el uso de nuevas tecnologías en los
centros logísticos se identifica como el desafío operacional más esperado para los próximos años
por el 61% de los directivos. Esto implica que a mayor expansión de automatización habrá una
demanda más grande de mano de obra y compra de materiales, etc. Con lo que se vera reflejado
en la economía de México y Querétaro ya que este estado es uno de los que tiene mas industrias.

Detrás del funcionamiento correcto de los procesos, tanto internos como externos de cualquier
industria, se encuentra el sector de la logística. La industria logística se ha convertido en un motor
de competitividad para la manufactura. Los temas de infraestructura, transporte, normatividad,
innovación y tecnología son sólo algunos de los factores que intervienen en el sector para eliminar
las barreras geográficas y hacer posible el flujo eficiente de recursos, bienes y servicios entre
naciones.
De acuerdo con el Índice de Competitividad Global del World Economic Forum, 2019, México se
posicionó en el lugar 48 de 141 países evaluados, mientras que, en materia de infraestructura, el
ranking coloca al país en los sitios: 22, en conectividad carretera; 49, en calidad de carreteras; 34,
en conectividad de puertos, y 15, en conectividad aeroportuaria. En la industria logística, la
innovación es uno de los ejes centrales. A través de este principio, el sector está capacitado para
responder de manera óptima a un entorno empresarial que cambia de manera rápida y constante,
pues con ella se incrementan las posibilidades de optimizar los procesos de almacenamiento,
traslado de insumos, productos terminados y también se pueden controlar los niveles de
inseguridad a los que se enfrenta el transporte carretero. De lo contrario, al no utilizar una visión de
distribución de productos adecuada, las empresas pueden tener pérdidas de hasta un 35% en sus
ventas, según el Reporte de Competitividad Global, 2019.

área logística:
Transporte

impacto en la economía:
El reto es convertir al país en una plataforma logística global que no sólo implique un desarrollo de
la red de carreteras, sino promover proyectos estratégicos que impulsen la infraestructura y al
mismo tiempo los servicios logísticos.

Tras dos años de ausencia, debidos al contexto de pandemia, vuelve una de las citas que ya se habían
convertido en imprescindibles en el panorama económico, SIL Barcelona. La feria líder de logística,
transporte, intralogística y supply chain del sur de Europa, organizada por el Consorci de la Zona
Franca de Barcelona (CZFB), llega a su 22ª edición con una imagen renovada y las últimas tendencias
del sector por parte de expertos de renombre mundial.

La cita se celebrará del 31 de mayo al 2 de junio en el pabellón 8 del recinto Montjuïc-Plaça España
de Fira de Barcelona, e incluirá de nuevo un congreso que reunirá a más de 300 speakers
internacionales que debatirán sobre las tres macrotendencias económicas: innovación 4.0 y
digitalización, sostenibilidad y talento. Además, SIL 2022 contará con Extremadura como comunidad
autónoma invitada, lo que permitirá a esta región aprovechar el marco del salón para presentar sus
iniciativas en materia de industria y logística.

área logística:
Transporte y almacenamiento

impacto en la economía:
El crecimiento internacional del sector logístico de México, lo ha reconocido como uno de los
principales a nivel internacional. Ya que México es un país al cual se exporta e importa lo que lo hace
tener la necesidad de una logística muy bien formada y controlada. Impacta en la economía tanto
por la demanda de mano de obra tanto como a la producción.

La situación existente provocada por la pandemia de la Covid-19, exige de nuevas ideas para
enfrentar las trabas que se han presentado en los sistemas logísticos y las cadenas de suministro.
Este artículo tiene como objetivo analizar los retos de la logística y la cadena de suministro pos
Covid-19. Los métodos utilizados son: análisis bibliométrico que permitió determinar las principales
líneas de investigación sobre el tema, la revisión bibliográfica que posibilita hacer un contraste con
otras revistas de primer nivel de diferentes áreas del conocimiento y el trabajo con expertos para la
validación de los retos obtenidos. Con la aplicación de los métodos mencionados se determina que
las principales líneas de investigación son: la formación de nuevos profesionales que sepan
enfrentar con ingeniería renovada las situaciones actuales y la gestión de inventarios para evitar el
agotamiento de recursos y las compras de caos.

área logística:
almacenamiento, cadena de suministro, distribución y tic’s

impacto en la economía:

La logística está destinada a ser la columna vertebral del desarrollo del país y un motor para
despegar nuevas inversiones en infraestructura. En un contexto de apertura comercial y
globalización económica, el desarrollo de servicios logísticos es fundamental para elevar la
competitividad al reducir costos y tiempos.