CONSORCIO ANDINO

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PROCEDIMIENTO DE IZAJE DE LA PLUMA

SENA CIDE SOACHA

2022

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Tabla de Contenido
1. INTRODUCCION ............................................................................................................ 3
2. OBJETIVO. ...................................................................................................................... 4
2.1. OBJETIVOS ESPECIFICOS ................................................................................... 4
3. ALCANCE........................................................................................................................ 4
4. DEFINICIONES: .............................................................................................................. 4
5. MARCO LEGAL .............................................................................................................. 5
6. DESARROLLO DE LA ACTIVIDAD................................................................................ 7
6.1. MEDIDAS DE SEGURIDAD PREVIAS AL INICIO DEL IZAJE. ............................. 8
6.2. ASPECTOS PARA TENER EN CUENTA DE LA CARGA A IZAR: ....................... 9
6.3. ASPECTOS PARA TENER EN CUENTA CON LOS ELEMENTOS Y
ACCESORIOS PARA EL IZAJE......................................................................................... 9
6.4. ASPECTOS A TENER EN CUENTA EN EL ÁREA DE IZAJE. ............................ 10
7. AVISOS DE SEGURIDAD. ........................................................................................... 11
8. CONDICIONES DE SEGURIDAD ANTE CABLEADO ELÉCTRICO (REVISION DE
INSTALACIONES ELECTRICAS)........................................................................................ 11
9. CONDICIONES GENERALES DE SEGURIDAD. ........................................................ 12
10. DIVULGACION Y CAPACITACION DEL PROCEDIMIENTO .................................. 12
11. PROGRAMAS Y FORMATOS APLICABLES AL PROCEDIMIENTO ..................... 12
12. PROCEDIMIENTO DE SEÑALES DE SEGURIDAD EN OBRA .............................. 12
13. GESTOS CODIFICADOS. ........................................................................................ 12
14. SUPERVISOR DE LA MANIOBRA. .......................................................................... 15
14.1. ANTES DEL IZAJE DE LA PLUMA ................................................................... 16
14.2. DURANTE EL IZAJE DE LA PLUMA ................................................................ 16
14.3. DESPUES DEL IZAJE DE LA PLUMA .............................................................. 17
14.4. ETAPA O ETAPAS DE LA OBRA EN QUE SE UTILIZA. ................................. 17
14.5. RIESGOS DE LA ACTIVIDAD. .......................................................................... 17
14.6. PARTES DE LA PLUMA: ................................................................................... 18
14.7. ELEMENTOS DE PROTECCIÓN PERSONAL Y CONTRA CAÍDAS. ............. 18
15. PROCESO MANIPULACIÓN DE PLUMA ................................................................ 18
16. RESPONSABLES. .................................................................................................... 20
16.1. INSPECTOR SST SUB-CONTRATISTA:.......................................................... 20
17. ANEXOS .................................................................................................................... 21

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1. INTRODUCCION

Este procedimiento será una guía muy importante para el supervisor de izaje dentro de la
obra ya que en toda maniobra de izaje, por lógico y obvio que parezca, existe el riesgo de
caída. Las consecuencias y costos asociados pueden ser muy altos si no se toman las
medidas adecuadas; es necesario considerar no solo la caída de materiales o equipos que
pueden luego presentar desperfectos o quedar inutilizables, sino también en los casos más
graves, de pérdida de vidas humanas.
con el fin de que prevea a tiempo posibles accidentes que se puedan presentar durante el
desarrollo del izaje. Es por esta razón que el presente procedimiento será herramienta
fundamental tanto para supervisores como operarios; Teniendo en cuenta que el recurso
humano es el activo más importante de una empresa.
Es indispensable que el personal que participa en el izaje de carga conozca los parámetros
que intervienen en el levantamiento de carga pesada, La necesidad de crear el
procedimiento de operaciones es para diseñar una guía de trabajo que garantice
levantamientos seguros y confiables de carga y así disminuir actos inseguros que conlleven
a accidentes.
Este procedimiento hace referencia a los criterios mínimos de seguridad que se deben tener
en cuenta para el izado y traslado de cargas pesadas y no reemplaza las normas de
seguridad establecidas con relación al tema en la legislación colombiana.

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2. OBJETIVO.
Establecer los requisitos mínimos de seguridad para el izado y traslado de cargas con el fin
de reducir, controlar o eliminar los riesgos en la fuente, medio o personas.

2.1. OBJETIVOS ESPECIFICOS

➢ Definir las características de capacidad de carga de los equipos de izaje.

➢ Definir y clasificar las señales de operación que se deben aplicar en el momento de
hacer un izaje de carga.
➢ Desarrollar formato para registro e identificación de riesgos y peligros que se pueden
presentar al realizar un izaje.

3. ALCANCE.
Aplica para todos los trabajos que impliquen izado y traslado de cargas hechos por los
subcontratistas de la obra CIDE-SOACHA.
los procedimientos generados por el Constructor considerarán la protección de personas,
infraestructura en general, área de influencia del corredor de obra, actividades
constructivas, vías de circulación, equipos empleados y medio ambiente, dentro de las
labores desarrolladas en el proceso de izaje de cargas, elementos estructurales y
materiales.

4. DEFINICIONES:
➢ Andamio de carga: son fabricados en tubería estructural de alta resistencia. Se
caracteriza por ser una estructura modular conformada por elementos triangulares
indeformables, que permiten un rápido ensamble de torres para apuntalamiento
vertical.

➢ Brazo de pluma: conjunto de máquinas para elevación y trasportación de materiales.

Se emplea con frecuencia en la construcción o en la industria, principalmente para
la elevación con el movimiento de carga.

➢ Cable de elevación: El cable está confeccionado a partir de un numero de cordones

colocados helicoidalmente alrededor de un núcleo textil o metálico.

➢ Cimentación: conjunto de elementos estructurales, cuya misión es transmitir sus

cargas o elementos apoyados en ella al suelo

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➢ Gancho: Objeto, generalmente metálico, de forma curvada y terminado en punta,

que sirve para sujetar, colgar o arrastrar cosas.

➢ Izaje de cargas: Es una operación mecánica que se realiza para mover objetos que
no pueden ser transportados manualmente por su complejidad y su alta
responsabilidad en la industria.

➢ Motor: Es la parte de una máquina gracias a la cual funciona todo el sistema. Realiza
un trabajo transformando energía, ya sea eléctrica, de combustibles fósiles o de
cualquier otro tipo, en energía mecánica.

➢ Pestillo de seguridad: es el que posee en un extremo un giro de 90º, con un

dispositivo que no le permite volver atrás una vez que se ha cerrado.

➢ Pluma: Es un equipo menor colaborante en el proceso de izaje de materiales durante

gran parte del proceso constructivo de obra. Funciona por medio de motor eléctrico
o combustible (gasolina, ACPM).

➢ Trípode o base de soporte: aparato de tres patas y parte superior circular o

triangular, que permite estabilizar un objeto y evitar el movimiento propio de este.

5. MARCO LEGAL
La gestión en Seguridad, Salud en el Trabajo y Ambiente (SG-SSTA), en donde se
involucran los conceptos que se deben tener en cuenta para asegurar el cumplimiento de
todos los requisitos exigidos para el izaje:
➢ El artículo 25 de la Constitución Política dispone que el trabajo es un derecho
y una obligación social que goza de la especial protección del Estado, y que
todas las personas tienen derecho a un trabajo en condiciones dignas y justas.

➢ Artículo 48. La Seguridad Social es un servicio público de carácter obligatorio que

se prestará bajo la dirección, coordinación y control del Estado, en sujeción a los
principios de eficiencia, universalidad y solidaridad, en los términos que establezca
la Ley.

➢ En el artículo 53, sobre principios mínimos fundamentales, relaciona entre otros la

igualdad de oportunidades para los trabajadores; añade que los convenios
internacionales de trabajo debidamente ratificados hacen parte de la legislación
interna, y que la ley, los contratos, los acuerdos y convenios de trabajo.

Decreto 1295 de 1994 de Ministerio del Trabajo y Ministerio de Hacienda Por el cual se
dictan las normas para la autorización de las Sociedades sin ánimo de lucro que pueden
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asumir los riesgos de enfermedad profesional y accidente de trabajo. Determina la
organización y administración del Sistema General de Riesgos Profesionales Establece la
afiliación de los funcionarios a una entidad Aseguradora en Riesgos Profesionales (A.R.P)
cuyos objetivos buscan:

➢ Establecer las actividades de promoción y prevención tendientes a mejorar las

condiciones de trabajo y salud de los trabajadores.

➢ Fijar las prestaciones de atención en salud y las prestaciones económicas derivadas

de las contingencias de los accidentes de trabajo y enfermedad profesional.

➢ Vigilar el cumplimiento de cada una de las normas de la Legislación en Salud

Ocupacional y el esquema de administración de Salud Ocupacional a través de las
ARP.

Ley 9ª. De 1979 Es la Ley marco de la Salud Ocupacional en Colombia. Por la cual se
establece la norma para preservar, conservar y mejorar la salud de los individuos en sus
ocupaciones
Resolución 2400 de 1979. Conocida como el “Estatuto General de Seguridad”, trata de
disposiciones sobre vivienda, higiene y seguridad en los establecimientos de trabajo:
➢ Art 398 “Los equipos para el movimiento de materiales, las grúas y malacates, los
que mueven materiales de un lugar a otro, en un perímetro indeterminado serán
construidos de materiales resistentes que ofrezcan seguridad en su manejo y
transporte”.
➢ Art 411, “Inspección periódica para verificar que los elementos y dispositivos de
seguridad se encuentren en servicio. Las partes sometidas a desgaste como los
engranajes.
Decreto 614 de 1984 de Ministerio de Trabajo y Ministerio de Salud Por la cual se crean
las bases para la organización y administración de la Salud Ocupacional.
Norma Técnica Colombiana NTC 18001:2000. Sistemas de Gestión en seguridad y Salud
Ocupacional; en la cual se establecen los requisitos para un sistema de administración de
seguridad y salud ocupacional que permita a las organizaciones controlar sus riesgos y
mejorar su desempeño, cuyos objetivos principales son:
➢ Establecer un sistema que permita eliminar o minimizar los riesgos para los
empleados y otras partes interesadas que puedan verse expuestas a riesgos de
seguridad y salud ocupacional asociados con sus actividades.

➢ Implementar, mantener y mejorar continuamente este sistema de administración.

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➢ Asegurar su conformidad con la política declarada de la empresa en cuanto a
seguridad y salud ocupacional.

➢ Su aplicación será posible para cualquier tamaño de empresa sin importar su

actividad económica y podrá adaptarse sin problemas al tipo de organización, la
naturaleza de sus actividades y la complejidad de sus operaciones.
Decreto 1595 de 2015. Art 2.2.1.7.9.6 Procedimiento para evaluar la conformidad de
personas.
Previo a la asignación a una persona de actividades cuya ejecución demande la
demostración de competencias, el responsable de esta asignación deberá asegurarse de
que el ejecutor cuete con el correspondiente certificado de competencia, expedido por un
organismo de certificación de personas acreditado antes el organismo nacional de
acreditación y que el alcance de la acreditación incluya los requisitos de competencia
establecidos por el reglamento técnico.
Resolución 4272 de 2021: trabajo en alturas:
➢ Artículo 22. Medidas de protección contra caídas en alturas, numeral 1,2 y 3.

6. DESARROLLO DE LA ACTIVIDAD
La actividad de izaje de la pluma, elementos estructurales y materiales es un procedimiento
que se debe realizar en el momento mismo que arriban los elementos al Proyecto, bien sea
que se vayan a montar inmediatamente, o se vayan a almacenar provisionalmente para
luego volverlas a izar con el fin de colocarlos definitivamente en su ubicación final.
Cada proceso de izaje es particular, pues en esta actividad los elementos a izar son de
diferentes dimensiones y pesos, dependiendo de las cargas a manejar. Por lo anterior, este
Protocolo es general y contempla todos aquellos aspectos que se examinarán para cada
procedimiento, con el fin de garantizar que la operación se realice de forma segura. Ante
esto, es necesario que, ante cada izaje, se tengan las consideraciones especiales y
particulares de trabajo que esta guía no contempla.

El tipo de andamio que se va a utilizar para la actividad es un andamio estructural

metálico. Se realiza la instalación del andamio para manejo de pluma, se verifica
que cada sección de andamio quede con sus respectivas partes, adicional a eso
como medida preventiva se instalan pines en todo el andamio para mayor
refuerzo, como también la instalación de guayas para brindarle estabilidad al
andamio que están sujetas a los anclajes

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6.1. MEDIDAS DE SEGURIDAD PREVIAS AL INICIO DEL IZAJE.

➢ Evaluar el sitio de trabajo antes de empezar a trabajar con el fin de determinar las
áreas más seguras para el almacenamiento de materiales y el mejor lugar para
colocar la maquinaria.

➢ Confirmar que los permisos de trabajo estén debidamente diligenciados.

➢ Verificar que el análisis de riesgo y su información ha sido difundida entre las

personas involucradas en el procedimiento.
➢ Determinar los puntos a los cuales se sujetará la pluma a la estructura
➢ Verificar en todo momento el correcto funcionamiento de los cables para evitar
fugas, quiebres o solturas que perjudiquen el izaje.
➢ Delimitar y señalizar las áreas de acceso para evitar accidentes.
➢ Las responsabilidades, competencias, aptitudes y los diferentes niveles de
autoridad del equipo humano a cargo.
➢ Cumplimiento exhaustivo de procedimientos, permisos, especificaciones técnicas,
inspecciones, sistemas de comunicaciones y planes de contingencia relacionados.
➢ Identificación y acondicionamiento a las variables ambientales (viento y visibilidad)
y las características del lugar de trabajo.
➢ Perfecto estado de conservación y mantenimiento de las maquinarias, equipos.
➢ Evitar a toda costa la posibilidad de configuración de actos o condiciones sub
estándar antes, durante y después de la ejecución del trabajo.

RIESGOS INHERENTES CAUSAS MEDIDAS DE PREVENCION

Utilización de aparejos y Acatar al pie de la letra las
Caídas de objetos equipos incompatibles con especificaciones del fabricante,
la carga a elevar, aseguramiento de la carga,
Caídas del operador circulación en pendientes, procedimientos de trabajo,
rotura de cables. señalización.
Vibraciones
Estabilizadores inspección previa del terreno.
incorrectamente
posicionados, piso
inestable, competencias
insuficientes.
RIESGOS DERIVADOS CAUSAS MEDIDAS DE PREVENCION
Contacto con líneas aéreas Correcta ubicación de la pluma,
Contacto con riesgo de transmisión eléctrica, inspección periódica de
eléctrico: ausencia o incorrecta instalaciones eléctricas.
puesta a tierra.
Incendios y explosiones Prohibir fumar, atención de
Fumar en las derrames, no abastecer
inmediaciones, ausencia, combustible durante la operación.
orden y limpieza.

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6.2. ASPECTOS PARA TENER EN CUENTA DE LA CARGA A IZAR:

➢ No se permitirá el halado ni el arrastre de costado

➢ No se permitirá el desplazamiento de la carga izada sobre el personal que se
encuentra en el área de trabajo o cercana a ella
➢ Antes de izar la carga se asegurará que se han amarrado las manilas guías de la
carga, por lo menos una línea con el fin de evitar desplazamientos no esperados.

ASPECTOS PARA TENER EN CUENTA DURANTE EL IZAJE

➢ Existirá un espacio mínimo de un (1) metro entre los cuerpos giratorios y los
armazones de la grúa, con el fin de evitar el aprisionamiento de los trabajadores
entre ambos.
➢ La elevación y descenso de la carga se hará lentamente, evitando todo arranque o
detención brusca y se efectuará, siempre que sea posible, en sentido vertical para
evitar el balanceo, a fin de evitar un mayor radio de operación de la grúa y generar
su volteo. Cuando sea de absoluta necesidad la elevación de las cargas en sentido
oblicuo, se tomarán las máximas garantías de seguridad por la persona encargada
del montaje.
➢ La carga se izará de forma que no se genere sobre la misma una rotación alrededor
de sus ejes horizontales.
➢ La carga, en el momento de izaje, será guiada por medio de manilas o eslingas para
controlar su posicionamiento. En ningún momento se permitirá que los ayudantes
de Izaje la manipulen directamente; salvo en la operación final de ajuste en donde
se permitirá el contacto ayudante – carga.
➢ Se prohíbe efectuar izaje de cargas, bajo condiciones de lluvia y/o vientos mayores.
➢ Toda maniobra de Izaje de cargas será supervisada por el Constructor de manera
permanente.

6.3. ASPECTOS PARA TENER EN CUENTA CON LOS ELEMENTOS Y

ACCESORIOS PARA EL IZAJE.

➢ Los ganchos de Izaje, eslingas, grapas terminales, grilletes y polipastos serán

verificados por el encargado antes de iniciar cada procedimiento, mediante el
empleo.

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➢ Los ganchos serán de acero forjado estarán equipados con pestillos, bulones o
pasadores de seguridad para evitar que los dispositivos de carga puedan salirse.
Las partes que estén en contacto con cadenas, cables o eslingas serán
redondeadas.

➢ En las eslingas los ajustes de ojales y los lazos para los anillos, ganchos y argollas,
estarán provistos de guardacabos resistentes.

➢ Las eslingas estarán siempre libres de nudos, torceduras permanentes y

oxidaciones.

➢ Se recubrirá los cantos y bordes cortantes de la carga para proteger los elementos
y accesorios empleados durante el Izaje.

➢ Verifique que los pernos de las argollas estén en posición correcta.

➢ Se inspeccionará antes de cada jornada de Izaje el número de hilos rotos,

desechándose aquellos cables en que lo están en más de un 10% de los mismos,
contados a lo largo de dos tramos del cableado, separado entre sí por una distancia
inferior a ocho (8) veces su diámetro.

➢ Las eslingas no se depositarán en sitios donde estén expuestas a contactos con

sustancias químicas o corrosivas; no se almacenarán con nudos, sobre superficies
húmedas ni a la intemperie.

➢ Las gargantas de las poleas permitirán el fácil desplazamiento y enrollado de las

eslingas, y serán de dimensiones adecuadas para que aquellas puedan desplazarse
libremente y su superficie será lisa y con bordes redondeados.

6.4. ASPECTOS A TENER EN CUENTA EN EL ÁREA DE IZAJE.

➢ Esta zona será escogida y analizada entre el Constructor y la Interventoría, y será

la única zona autorizada por esta última para efectuar procedimiento.
➢ La zona de trabajo estará completamente aseada y contará con acceso fácil y
rápido.
➢ El cerramiento tendrá una zona de seguridad de cinco (5) metros más contados a
partir del radio de acción de la pluma.
➢ Estará libre de empozamientos de agua, material suelto y húmedo como lodos,
escombros, material vegetal, material de reciclaje, etc.
➢ El izaje de cargas se realizará sobre una superficie nivelada, compacta y segura.
De efectuarse izajes en superficies con pendientes, estos se harán cumpliendo lo
reglamentado por el fabricante en las Tablas de Cargas respectiva a cada grúa.
➢ Se prohíben izajes en zonas como andenes, espacio público destinado para
peatones, en curvas de vías, en zonas de parqueo con vehículos adyacentes o

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vehículos parqueados en un perímetro inferior a diez (10) metros fuera de
cerramiento de la zona de Izaje.
➢ Cuando en el procedimiento sea imposible cumplir la anterior condición, se
efectuará en un sitio seleccionado previamente por el Constructor y avalado por la
Interventoría, en el cual se disponga de dispositivos de seguridad y tráfico,
garantizando el aislamiento completo a personas y vehículos externos al proyecto y
a la actividad.
➢ Si la zona de maniobra presenta deficiencias en iluminación, el Constructor tendrá
que instalar reflectores para garantizar seguridad en la maniobra.
➢ Se prohíbe realizar izajes de cargas en zonas donde su área de giro pueda interferir
con postes, redes de servicios públicos, estructuras aledañas, etc., y que no
permitan el giro del equipo.

7. AVISOS DE SEGURIDAD.
➢ Existirán las debidas señales de PELIGRO, CAÍDA DE OBJETOS, PROHIBIDO
FUMAR, PELIGRO ALTA TENSIÓN, en el área donde se ejecuta el Izaje.
➢ Si es necesario efectuar izajes nocturnos, los delineadores tubulares y/o conos
tendrán, cada uno, señal luminosa bicolor (rojo – amarillo) debidamente encendida.

8. CONDICIONES DE SEGURIDAD ANTE CABLEADO ELÉCTRICO (REVISION

DE INSTALACIONES ELECTRICAS)

➢ Los empleadores se asegurarán que se haya desconectado la energía de los cables

de tendido eléctrico o que estén separados de la pluma.
➢ Actuar como si todos los cables de tendido eléctrico llevaran corriente, aun cuando
la empresa de servicios públicos verifique que la línea ha sido desconectada.
➢ Usar barreras aisladas independientes, como maletines, conos o delineadores
tubulares, para evitar el contacto físico con las líneas de transmisión, aun cuando
estén des energizadas.
➢ El operario de la pluma mantendrá un espacio mínimo entre los cables de tendido
electrizados según lo indica la siguiente tabla:
➢ Se implementará el uso de guarniciones en los aguilones, de enlaces aislantes o de
dispositivos que den una señal de aviso de proximidad. Esto no altera la
obligatoriedad de cumplir las precauciones requeridas. Estos dispositivos no
reemplazan desconexión de tensión por parte de la empresa de servicios públicos
o mantener espacios de seguridad de trabajo cercano a líneas.
➢ Se colocarán señales de aviso informando a los operadores que mantengan
espacios de seguridad entre los cables de tendido eléctrico y su equipo. Estos avisos
señalarán “Peligro Alta Tensión”.
➢ Tener cuidado cerca de tramos extensos de cables de tendido eléctrico, puesto que
pueden presentar una inclinación lateral causada por el viento.
➢ Mantener a todo el personal alejado de la pluma cada que se acerque a las líneas
de alto voltaje.
➢ Protección contra los peligros eléctricos, en caso de tener contactos desprevenidos
por cableado oculto o energizado.

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9. CONDICIONES GENERALES DE SEGURIDAD.
➢ No se dejarán los equipos para izar con elementos suspendidos de ninguna clase.
➢ Está prohibido que los operadores de la pluma transporten elementos estructurales
por encima de tráfico peatonal o vehicular, o que sus contrapesos, sean a piso o
aéreos, queden por fuera del cerramiento de la zona de izaje.
➢ Bajo ninguna circunstancia se trabajará en sitios donde las redes de servicios
públicos aéreos, especialmente los de alta tensión, estén a menos de tres (3) metros
del elemento estructural a izar.

10. DIVULGACION Y CAPACITACION DEL PROCEDIMIENTO

El Constructor desarrollará la Capacitación de la cartilla de la ARL SURA para la divulgación
de este procedimiento, la cual se le impartirá a todo el personal de la seguridad y salud en
el trabajo, y/o Proveedores que participe en la maniobra de Izaje de cargas.
Se deberá efectuar capacitación por parte del profesional de seguridad y salud en el trabajo
del procedimiento seguro de esta actividad; dicha capacitación deberá ser obligatoria y
previa al desarrollo de la maniobra, de la cual existirá un control de asistencia debidamente
verificado por la Interventoría.

11. PROGRAMAS Y FORMATOS APLICABLES AL PROCEDIMIENTO

Dentro de los programas y formatos que se deben aplicar a este procedimiento están los
siguientes:
➢ Formato de registro preoperacional de la pluma
➢ Hoja de Vida.
➢ Formato de Inspección de la pluma
➢ Panorama de factores de riesgo

12. PROCEDIMIENTO DE SEÑALES DE SEGURIDAD EN OBRA

Una señal gestual deberá ser precisa, simple, amplia, fácil de realizar y comprender y
claramente distinguible de cualquier otra señal gestual. La utilización de los dos brazos al
mismo tiempo se hará de forma simétrica y para una sola señal gestual. Los gestos
utilizados, por lo que respecta a las características indicadas anteriormente, podrán variar
a condición de que su significado y comprensión sean, por lo menos, equivalentes.

13. GESTOS CODIFICADOS.

➢ Consideración previa.
El conjunto de gestos codificados que incluye el Instituto de Desarrollo Urbano.

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TABLA No. 1 MANDOS GESTUALES

SIGNIFICADO DESCRIPCIÓN ILUSTRACIÓN
Comienzo:
Los dos brazos extendidos de forma
Atención horizontal, las palmas de las manos hacia
adelante.
Toma de mando
Alto:

Interrupción El brazo derecho extendido hacia arriba, la

palma de la mano hacia adelante.
Fin de
movimiento

Fin de las Las dos manos juntas y tocándose a la

operaciones altura del pecho.

➢ Movimientos verticales.

SIGNIFICADO DESCRIPCIÓN ILUSTRACIÓN

Brazo derecho extendido hacia arriba, la

Izar palma de la mano derecha hacia adelante,
describiendo lentamente un círculo.

Brazo derecho extendido hacia abajo, palma

Bajar de la mano derecha hacia el interior,
describiendo lentamente un círculo.

Distancia Las palmas de las manos enfrentadas; su

vertical separación indica la distancia.

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➢ Movimientos horizontales.

SIGNIFICADO DESCRIPCIÓN ILUSTRACIÓN

Los dos brazos doblados, las palmas de

Avanzar las manos hacia el interior, los antebrazos
se mueven lentamente hacia el cuerpo.

Los dos brazos doblados, las palmas de

las manos hacia el exterior, los antebrazos
Retroceder
se mueven lentamente alejándose del
cuerpo.

Hacia la
derecha: El brazo derecho extendido
horizontalmente, la palma de la mano
Con respecto al derecha hacia abajo, hace pequeños
encargado de las movimientos lentos indicando la dirección.
señales
Hacia la
izquierda: El brazo izquierdo extendido
horizontalmente, la palma de la mano
Con respecto al izquierda hacia abajo, hace pequeños
encargado de las movimientos lentos indicando la dirección.
señales
Los puños de las manos se encuentran
cerrados indicando la distancia.
Distancia
horizontal Si los puños se acercan o se alejan,
determinarán el acercar o alejar la carga
del punto de descarga.

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➢ Peligro.

SIGNIFICADO DESCRIPCIÓN ILUSTRACIÓN

Peligro:
Los dos brazos extendidos hacia arriba,
Alto o parada de las palmas de las manos hacia adelante.
emergencia

Los gestos codificados anteriormente y

Rápido referidos a este movimiento se hacen con
rapidez.
Los gestos codificados anteriormente y
Lento referidos a este movimiento hacen muy
lentamente.

14. SUPERVISOR DE LA MANIOBRA.

➢ El supervisor encargado del procedimiento tendrá la responsabilidad de planear y

garantizar la operación segura de cualquier procedimiento de izaje.
➢ Antes de comenzar el izaje, el supervisor de la maniobra por parte del Constructor,
verificará el porte obligatorio de los documentos de identificación
➢ Verificará que el área alrededor de la pluma se encuentra segura, especialmente en
las zonas de giro del contrapeso, apoyos de brazos estabilizadores, zona de amarre
de cargas y área de izaje.
➢ Informará al operador de las condiciones inseguras de la maniobra o del lugar del
izaje que pudiera afectar la operación segura.
➢ Inspeccionará durante la operación, la proximidad de estructuras o aéreas.

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14.1. ANTES DEL IZAJE DE LA PLUMA

➢ Establecer plan de izaje y permiso de trabajo contemplando los peligros y riesgos,

además de toda la estructura a elegir, equipo humano a cargo, así como las
condiciones del terreno y también las condiciones ambientales.

14.2. DURANTE EL IZAJE DE LA PLUMA

➢ Supervisar el alcance espacial de la maniobra con respecto de líneas de alta tensión,

edificaciones u otras labores que se realicen en los alrededores.
➢ Asegurarse que la distancia mínima entre los límites del área de maniobra y
desniveles aledaños
➢ Asegurar tanto la inclinación máxima de la pendiente, así como garantizar la
horizontalidad del equipo principal de izaje.

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➢ Ante la detección de fallas o fatigas, retirar los artículos etiquetándolos para
posterior destrucción.
➢ Se debe suspender la tarea en caso las condiciones ambientales se tornen adversas
respecto de lo definido en el plan y permiso.

14.3. DESPUES DEL IZAJE DE LA PLUMA

➢ No deben quedar en suspensión ni las cargas ni los aparejos, equipos o cestas

utilizadas para la maniobra.
➢ Establecer la secuencia ordenada de desmontaje.
➢ Revisar los elementos utilizados y que revelen deterioro al haber sido sometidos a
esfuerzos críticos.
➢ Para las tareas de desarmado de la superestructura, no arrojar ni arrastrar los
cables, estrobos, cabos, ganchos y demás accesorios complementarios al equipo
principal. Para estas tareas, emplear los equipos de protección personal (EPP)
➢ Bloquear los controles y desconectar la llave principal.
➢ Señalizar y demarcar permitiendo que el área de trabajo quede limpia y ordenada.

14.4. ETAPA O ETAPAS DE LA OBRA EN QUE SE UTILIZA.

➢ CIMENTACIÓN: izaje de residuos de excavación manual en caso, motobomba.

➢ ESTRUCTURA: labores de izaje de concreto, hierro, materiales pétreos.
➢ MAMPOSTERÍA: izaje de mortero, ladrillo o bloque, cajas con herramientas.
➢ ACABADOS: Izaje de enchape, pintura, cajas con herramientas, perfilería
para cubierta.

14.5. RIESGOS DE LA ACTIVIDAD.

➢ BIOLOGICO:
• Virus

➢ FISICO: Los riesgos físicos más frecuentes en el lugar de trabajo son:

• ruido,
• vibración, temperatura calor y frio

➢ BIOMECANICO:
• Postura prolongada
• Movimiento repetitivo
• Manipulación manual de cargas

➢ CONDICIONES DE SEGURIDAD
• Mecánico: máquinas y herramientas a trabajar

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• Locativo: almacenamiento, diferencia de nivel y al mismo nivel, condiciones
de orden y aseo y caídas de objetos.
• Trabajo en alturas

➢ FENÓMENOS NATURALES
• Sismo
• Precipitaciones y lluvias.

14.6. PARTES DE LA PLUMA:

1.motor
2.Trípode o base de soporte
3. Brazo
4.Cable de elevación
5.Gancho y pestillo de seguridad.
6. Ubicación de la segunda pluma inslada en el andamio modulo 2 primer piso

• Malla electrosoldada, metaldeck, acero, formaleta metálica, formaleta tipo sten,

parales metálicos, cerchas y herramienta menor.

14.7. ELEMENTOS DE PROTECCIÓN PERSONAL Y CONTRA CAÍDAS.

➢ EPP: Casco con barbuquejo, guantes de vaqueta, protección visual, bota de

seguridad con puntera.
➢ EPCC: arnés, eslinga de restricción.

15. PROCESO MANIPULACIÓN DE PLUMA

➢ El Operador debe tener la autoridad suficiente para negarse a realizar una maniobra,
si la considera insegura. El izaje procederá solamente cuando las inquietudes del
operador sean aclaradas por el Supervisor responsable, después de hacer una
evaluación de los riesgos y asegurar las condiciones operativas.

➢ Antes de realizar cualquier izaje se debe inspeccionar los aparejos y elementos de

izaje, de acuerdo a lo establecido en este procedimiento.

➢ Previo al izaje debe definirse la conexión a realizar para el izaje.

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➢ Para realizar el aparejamiento de la carga, se debe definir el centro de gravedad de
la carga aizar.

➢ Debe realizarse antes del izaje una prueba de los controles y los frenos sin carga.

➢ Antes del izaje debe realizarse una charla preizaje, donde se discutirán las
condiciones establecidas en el plan de izaje, los peligros y controles identificados y
definidos para la maniobra; a esta reunión preizaje debe asistir todo el personal
involucrado en la ejecución de la maniobra.

➢ Debe ser demarcada toda el área del izaje, la cual incluye el volumen de la carga.
Esta área es de acceso restringido para personal diferente al definido para la
maniobra.

➢ Siempre se asegurará de que no haya objetos en el camino de la carga o el gancho

durante el uso del Güinche, de ser necesario limpie y ordene el área antes de su
uso.

➢ La capacidad de carga de las eslingas con respecto a la tensión generada por el

peso de la carga debe contar con un factor de seguridad del 20%, es decir una
eslinga no podrá ser utiliza-da a más del 80% de su capacidad.

➢ En el aparejamiento los ángulos de las eslingas con la horizontal de la carga no

podrán ser inferior a 45 grados.

➢ Antes de realizar el izaje, se debe garantizar la verticalidad del bloque de poleas con
respecto al centro de gravedad de la carga para evitar golpes de plumas y/o
desbalancemiento de la carga.

➢ Siempre se debe utilizar cuerdas guías (cantidad dependiendo del tipo y condiciones
de izaje), para evitar los péndulos de la carga, estas por ningún motivo debe estar
arrastradas por el piso.

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16. RESPONSABLES.
➢ Los subcontratistas de la obra CIDE-SOACHA.
➢ Y&H CONSTRUOBRAS S.A.S

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INSPECTORA SST RESIDENDE DE OBRA

16.1. INSPECTOR SST SUB-CONTRATISTA:

Es aquella persona que observa y dirige al personal para orientarlo y vigilarlo en el

cumplimiento de sus funciones, asignándole los medios y recursos adecuados, y un plan
de acción, coordinando equipos de trabajo, para obtener los mejores resultados durante el
izaje de cargas. Sus Responsabilidades son: Coordinar las operaciones simultáneas en las
cuales se pueda involucrar la maniobra de izaje planeada.

• Supervisión de la actividad.
• Concientización al operador mediante charla de seguridad pre operacional del uso.

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17. ANEXOS

1. REGISTRO FOTOGRAFICO DE LA PLUMA

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2. ANEXO ARL SURA

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