C40– Q&A responses for “Technical study to generate a comprehensive

strategy for cycle-inclusive mobility in Metropolitan Lima by 2030/2040” RFP

C40 Cities issued a request for proposals as part of this RFP process, C40 has
committed to share all questions asked by potential service providers and all
answers shared by C40 to be fair and transparent to all potential service providers.

Below, you can find the questions that were asked to C40 followed by the
responses. All the questions were received in Spanish until 4th January 2023.

(Spanish version)

C40– Q&A respuestas para la consultoría "Estudio técnico para generar una
estrategia integral de movilidad ciclo-inclusiva en Lima Metropolitana a
2030/2040"

C40 Cities emitió una solicitud de propuestas como parte de este proceso de RFP,
C40 se ha comprometido a compartir todas las preguntas hechas por los posibles
proveedores de servicios y todas las respuestas compartidas por C40 para ser
justos y transparentes con todos los posibles proveedores de servicios.

A continuación, puede encontrar las preguntas que se le hicieron a C40 seguidas

de las respuestas. Todas las preguntas fueron recibidas en español hasta el 4 de
enero de 2023.

1. Numeral 2.4 “Diagnóstico técnico sobre las propuestas existentes para

fortalecer la red de movilidad ciclista, considerando los objetivos
contenidos en instrumentos de planeación vigentes referentes a ciclovías
existentes y proyectadas”. Aclaración: el tiempo dedicado a la realización
del diagnóstico técnico dependerá de la cantidad y tipo de propuestas
existentes. Amablemente solicitamos que se nos aclare cuántas propuestas
son y de qué tipo.

Se señalan en el cuadro N° 1 sección 2. Diagnóstico inicial sobre insumos

existentes. Las propuestas existentes serán entregadas vía electrónica al
adjudicar el contrato, se plantean revisar el Plan de Desarrollo
Metropolitano de Lima 2021-2040 (PLANMET 2040), la Estrategia de
Bicicleta en Lima elaborado por el Banco Mundial en 2020, el Plan Local de
Cambio Climático de la provincia de Lima al 2030, el Plan de
 Implementación de Ciclovías en Lima Metropolitana 2022-2024, y el Manual
de Diseño Urbano Inclusivo.

2. Numeral 2.4 “Evaluación física y caracterización del estado de la red de

movilidad ciclista (tipología de infraestructura y equipamiento)
considerando principios de diseño urbano ciclo-inclusivo y lineamientos
vigentes”. Pregunta: ¿cuántos kilómetros conforman la red de movilidad
ciclista actual?

La red actual de ciclovías en Lima es de 326.61km. Esta información es con

corte al último trimestre del 2022.

3. Numeral 3. Tabla 01. Entregable 1.B. “Plan de involucramiento Multisector

(PIM)”. Sugerencia: para cubrir toda la información relevante para la
coordinación con C40, las gerencias de la municipalidad y las otras partes
interesadas, además de realizar el mapeo de todos los actores, es posible
que haya necesidad de realizar múltiples reuniones en la semana 2, por
tanto, para cumplir con la expectativa del entregable 1.B. amablemente
solicitamos que se cambie la fecha de entrega para la semana 3.

Las fechas sugeridas en el TdR se pueden ajustar por parte del equipo
consultor a fin alinearse con las metodologías y plan de trabajo
correspondientes a la propuesta técnica y económica.

4. Numeral 3. Tabla 01. Entregable 1.C. “Presentación de PT y PIM al Grupo de

Trabajo”. Sugerencia: para incluir los comentarios enviados por el grupo de
trabajo, el PT y el PIM se deberán enviar en la semana 3 al grupo de trabajo,
ajustar según los comentarios y posteriormente enviar versión final. Por
tanto, para cumplir con la expectativa del entregable 1.C. amablemente
solicitamos que se cambie la fecha de presentación para la semana 4.

Las fechas sugeridas en el TdR se pueden ajustar por parte del equipo
consultor a fin alinearse con las metodologías y plan de trabajo
correspondientes a la propuesta técnica y económica.

5. Numeral 3. Tabla 01. Entregable 2.C. “Reporte final – Diagnóstico inicial”.

Aclaración: en el informe técnico se menciona “fase de inversión”,
amablemente solicitamos se nos aclare si se refiere a identificar en qué fase
de inversión se encuentran los proyectos revisados en el diagnóstico.

Sí, se refiere a los proyectos revisados en el diagnóstico.

6. Amablemente solicitamos se nos aclare si las actividades 3.A, 4.A, 5.A, se
deben entregar en paralelo, las tres tienen fecha de entrega la semana 7.
De ser así, amablemente solicitamos que al menos exista una semana de
diferencia entre cada una de ellas por la revisión que debe hacer el grupo
de trabajo.

Se presentan en paralelo puesto que las 3 actividades pueden desarrollarse

de manera simultánea.

Las fechas sugeridas en el TdR se pueden ajustar por parte del equipo
consultor a fin alinearse con las metodologías y plan de trabajo
correspondientes a la propuesta técnica y económica.

7. Tabla 01. Entregable 4.A. “Metodología”. Pregunta: en el entregable se

menciona “para el cálculo de muestra representativa”, amablemente
solicitamos se nos aclare si es de preferencia un diagnóstico cualitativo,
cuantitativo o mixto; ya que de la selección del método de investigación,
depende la estimación de la muestra y el alcance de la misma, referente a
conocer las características de los ciclistas actuales, potenciales o ambos;
además, es necesario aclarar por favor, el área de estudio, ya que la
población dependerá si se incluye o no el Área Metropolitana.

En referencia al “Entregable 4.A: Caracterización ciclista: perfil ciclista actual

y estimación de ciclistas potenciales”, se espera por parte del equipo
consultor diseñar y llevar a cabo un diagnóstico mixto con levantamiento
de información de manera híbrida (presencial y digital). El cálculo de
muestra se deberá realizar considerando los datos disponibles por parte de
la Municipalidad Metropolitana de Lima, y considerando el área de
influencia de la red de infraestructura ciclista; en el caso de ciclistas
potenciales, incluir al área metropolitana. Ver la pregunta 82.2.

8. Numeral 3. Tabla 01. Entregable 4.H. “Reporte técnico – estimación de

reducción GEI en ciclistas actuales y potenciales”. Pregunta: en el
entregable se menciona “preferencias declaradas o reveladas”,
amablemente solicitamos se nos aclara si se refieren a una encuesta de
preferencias declaradas y reveladas. De ser así, amablemente solicitamos se
nos aclare el alcance de esta encuesta, de la profundidad y
representatividad con el fin de definir de una forma acertada la necesidad
de subcontratación de equipo encuestador.
 Es correcto, se requiere realizar encuestas de preferencia revelada o
declarada, mismas que deberán ser incluidas en los formatos de
levantamiento de información en campo y digital para realizar el perfil
ciclista actual y la estimación de demanda potencial. La muestra se debe
estimar en paralelo a los perfiles y potencial antes mencionados, para lo
que se espera una propuesta metodológica del grupo consultora

9. Amablemente solicitamos aclarar si la evaluación física se lleva a cabo entre

la semana 11 y 14.

El levantamiento de información para realizar la evaluación física, la

elaboración de perfil ciclista actual y el cálculo de co-beneficios son
actividades que pueden desarrollarse de manera simultánea, a fin de
optimizar el tiempo y otros recursos requeridos por parte del equipo
consultor. Por lo antes mencionado, es posible por parte del equipo
consultor el ajustar el cronograma sugerido en los TdR para alinear la
propuesta técnica, las metodologías correspondientes y el levantamiento
de información.

Las fechas son tentativas, se espera que este detalle se brinde en la

propuesta final.

10. Amablemente solicitamos se nos aclare si la municipalidad cuenta con una

encuesta Origen-Destino.

La MML no cuenta con esa información.

11. Amablemente solicitamos se nos aclare, cuántos kilómetros de ciclovías

proyectadas se deben incluir para el análisis presentado en la tabla 02.

Se debe contemplar las ciclovías proyectadas como brecha en el PLANMET

2040. Se estima 100 kms como proyección, el listado será brindado por la
Subgerencia de Transporte No motorizado de la Gerencia de Movilidad
Urbana.
Cabe indicar que no se deberá considerar las ciclovías proyectadas dentro
de la cartera de Kfw (establecidas en el Plan de Implementación de
Ciclovías en Lima Metropolitana 2022-2024).

12. Amablemente solicitamos se nos aclare si la ciudad de Lima cuenta con

red de monitoreo de la calidad del aire. En la tabla 02 se establece análisis
de la calidad del aire en las ciclovías proyectadas. Amablemente sugerimos
que, en el caso de que la calle donde estará la ciclovía proyectada no exista
una estación de monitoreo de calidad del aire en el área de influencia, se
 pueda medir CO2 con base en el flujo vehicular motorizado aforado en un
día típico laboral en vez de PM2.5.

Se recomienda revisar los estudios realizados por la MML y el Ministerio del

Ambiente. Asimismo se deberá plantear la mejor metodología para obtener
datos base que sirvan como data para mediciones futuras.

En el caso de no existir una estación de monitoreo en el área de influencia

directa de las ciclovías proyectadas, se aceptarán propuestas
metodológicas para generar los indicadores de exposición, por ejemplo
flujo vehicular motorizado aforado en un día típico laboral en vez de PM2.5.

13. Teniendo presente la época de finalización del año y el desarrollo

metodológico y de contenido solicitado en la propuesta, amablemente
solicitamos que el plazo de presentación sea extendido hasta el 31 de enero
del 2023.

El calendario fue ampliado, por lo que la fecha de presentación de

propuesta es hasta el 30 de enero. El nuevo calendario fue publicado en la
página web de c40 el miércoles 11 de enero.

14. En la tabla de la pág-45 les pedimos que por favor nos confirmen que la
información y datos que se menciona en la columna “Indicadores y entrada
de datos” debe ser obtenida por el grupo consultor, en particular las de
ciclovías proyectadas “Análisis de ruido, Análisis de calidad de aire, Aforo
ciclista…”

​Se espera que la construcción de indicadores de línea base se realice a

partir del levantamiento de información en campo, misma que debe ser
capturada por el grupo consultor. Lo anterior incluye el uso de los
dispositivos requeridos y el despliegue de personas en campo para el
levantamiento correspondiente.

Se propone los siguientes indicadores

A. El monitoreo de calidad del aire debe considerar lo siguiente:

Parámetros para medir:
● Material Particulado (PM10 y PM2.5).
● Dióxido de Nitrógeno (NO2)
● Dióxido de Azufre (SO2)
● Monóxido de carbono (CO)
● Ozono (O3)
 Variables meteorológicas para medir1:
● Presión atmosférica
● Temperatura del aire
● Humedad relativa del aire
● Velocidad y dirección del viento
● Precipitación
B. Para el monitoreo de ruido, los sonómetros utilizados deben cumplir
con las características descritas en las Normas Técnicas Peruanas (NTP)
vigentes, ser instrumentos de clase 1 o 2. Asimismo, el equipo de
medición, que incluye el sonómetro y el micrófono, deben tener cada
uno su certificado de calibración vigente por la Dirección de
Acreditación del Instituto Nacional de Calidad (INACAL).

15. Consulta 01: Numeral 3. Tabla 01.Componente 3. Evaluación física de la red

de movilidad ciclista existente en Lima Metropolitana.

Actividades. Caracterizar la red existente de movilidad ciclista

(infraestructura vial y cicloparqueaderos) en la provincia de Lima
(aproximadamente 292 km3), a partir del análisis de información
recolectada en campo.

Pregunta: La evaluación física de la red ciclista se realizara a los 292 km o se

realizará la evaluación de la red existente a partir de una muestra
estadística de los 292 km antes indicados.

La evaluación física de la red ciclista se realizará a la red actual de ciclovías

en Lima, la cual es de 326.61km. Esta información es con corte al último
trimestre del 2022.

16. Consulta 02: Numeral 3. Tabla 01.Componente 4.Caracterización ciclista:

perfil ciclista actual y estimación de ciclistas potenciales

Actividades. Se debe integrar una caracterización de ciclistas actuales y

potenciales.

Además de la Caracterización sociodemográfica, se deben generar insumos

útiles para informar las acciones de movilidad ciclista en Lima
Metropolitana y que permita estimar el potencial de reducción de
emisiones GEI y cuantificar co-beneficios de movilidad ciclista.

1
Según la sección I.3 del Protocolo Nacional de Monitoreo de la Calidad del Aire aprobado por Decreto Supremo N°
010-2019-MINAM
 De manera enunciativa más no limitativa, lo anterior incluye: patrones de
viaje con detalle de tipo de vehículo, propósito de viaje, origen-destino, hora
de inicio y fin, incentivos y barreras para ciclistas actuales y los que se
relacionan con una transición modal en caso de ciclistas potenciales, etc.
Todo ello desde una perspectiva de género, diversidad e inclusión.

Pregunta: La Municipalidad Metropolitana de Lima cuenta con información

de la cantidad aprox. total de ciclistas (tamaño) que hacen uso de la
infraestructura cicloviaria, que permita determinar estadísticamente una
muestra para poder realizar las encuestas que recaben los datos solicitados
en el componente 4 del presente TDR. De ser así, podría indicar el tamaño,
que nos permitirá dimensionar la muestra estadística, puesto que ello
repercute directamente en el presupuesto del estudio.

Se sugiere revisar información en el PLANMET 2040, asimismo la

Subgerencia de Transporte No Motorizado (STNM) cuenta con data de
conteos de usuarios de la ciclovía en vías emergentes que puede ser
utilizadas de manera referencial.

En la actualidad por las ciclovías temporales transitan un promedio de

3,400 ciclistas diarios por la Av. Garcilaso de la Vega, 1,600 ciclistas diarios
por la Av. Canadá, 1,300 ciclistas diarios por la Av. Francisco Pizarro, 1,500
ciclistas diarios por la Av. La Marina, 700 ciclistas diarios por la Av. Angamos,
1,280 ciclistas diarios por la Av. Amezaga, 920 ciclistas diarios por la Av.
Aviación y 350 ciclistas diarios por la Av. Separadora Industrial, quienes son
usuarios permanentes (Fuente: Área técnica STNM).

Ver pregunta 7 y 18 del presente documento.

17. Consulta 03 El Plan de Involucramiento Multisector se debe realizar en una

semana, la experiencia indica que las instituciones públicas toman más
tiempo en responder comunicaciones. ¿Se podrá actualizar la fecha del
entregable a la semana 4?

El entregable correspondiente al Plan de Involucramiento Multisector

consiste en la propuesta de parte del equipo consultor para la coordinación
efectiva, el establecimiento de canales de comunicación eficicientes, la
alineación del alcance de las actividades y garantizar el desenvolvimiento
adecuado a lo largo del proyecto, ello considerando como actores al equipo
de C40 y de la Municipalidad Metropolitana de Lima. No se espera la
comunicación directa entre el equipo consultor e instituciones públicas,
más allá del equipo de trabajo que se establecerá al inicio del contrato.
18. Consulta 04. Por favor si se puede brindar mayor detalle del tamaño de
muestra que se considere representativo para el desarrollo de encuestas.

Se espera que el equipo consultor desarrolle una propuesta metodológica

para el cálculo de muestra a partir de la información disponible por parte
de la Municipalidad Metropolitana de Lima. La muestra debe permitir una
caracterización representativa social y espacial.

Ver pregunta 7 y 16 del presente documento.

19. Consulta 05. El listado de elementos mínimos para la evaluación de campo

incluye detalles como clasificación arbórea, señalización o mapa del
alcance de iluminación. Por favor aclarar el nivel de detalle esperado del
entregable.

El detalle esperado es la generación de mapas en formato SHP que

contengan la caracterización arbórea y de iluminación de acuerdo con las
tipologías mapeadas durante el levantamiento de información.

20. Consulta 06. En la página 46, Tabla 02, Ítem “Ciclovías proyectadas” se
solicitó una “Evaluación Social”, por favor aclarar el detalle de dicha
evaluación.

Realizar la caracterización socio demográfica de la población usuaria

potencial a partir del levantamiento y análisis de información referente a
beneficios percibidos y usando los formatos de perfil ciclista y demanda
potencial.

21. El tiempo total estimado de la consultoría es de 23 semanas, cuando seria

la fecha de inicio si se considera que el resultado dan el 11 de febrero la
semana 23 es a fines de julio o se desplazará el cronograma desde la firma
del contrato

El plazo se contará desde la firma del contrato. Las fechas son tentativas, se
espera que este detalle se brinde en la propuesta final.

22. El equipo de postores puede ser de un grupo de consultores

independientes o necesariamente deben pertenecer a una empresa u
ONG

Es posible conformar un equipo de consultores independientes, C40 firma

el contrato con una sola persona natural/jurídica o de ser el caso, con la
 persona natural/jurídica representante del consorcio, no con los consultores
individuales que conforman el consorcio.

23. Se puede firmar contratos individuales con los consultores que forman
parte del equipo

C40 firma el contrato con una persona natural o con la persona

representante del consorcio, no con las empresas que conforman el
consorcio.

24. En caso de ser contratos individuales el pago de impuestos es

responsabilidad de los profesionales o necesariamente tiene que haber una
empresa o institución que facture

C40 firma el contrato con una persona natural o con la persona

representante del consorcio, no con los consultores individuales que
conforman el consorcio. El pago de los impuestos correspondientes es
responsabilidad de la persona natural/jurídica con la que se firme el
contrato y que tenga la posibilidad de representar de manera legal a la
organización/empresa/institución/equipo de consultores.

25. Entendemos que se puede sub contratar parte del servicio sin problemas,
como será el mecanismo de facturación a los subcontratistas?

La subcontratación es responsabilidad de la consultora, no interviene C40

en el pago. Todos los costos incluidos en las propuestas deben incluir todo
el trabajo subcontratado o subcontratado. Todas las propuestas que
requieran la subcontratación o la contratación de trabajo deben incluir el
nombre y la descripción de las organizaciones contratadas.

26. El líder del proyecto es necesario que tenga grado de maestría o puede ser
estudios culminados de maestría y diplomado en movilidad

El grado de maestría no es un requisito, pero es una ventaja en la

evaluación.

27. Según los requerimientos es necesario hacer encuestas para tener

información de fuente primaria, existe un número mínimo de encuestas
estimado por C40, considerando que el número influye en los costos

Ver pregunta 7, 16, 18 y 80 del presente documento.

28. El Plan Metropolitano de ciclovías 2022 – 2024 no se encuentra aprobado

por ningún marco normativo sin embargo el plan de ciclovías 2005 – 2025
 fue aprobado por Acuerdo de Concejo, es importante considerar este
marco normativo aprobado para tomar acciones y decisiones, lo expuesto
influye en las propuestas

El Plan de Desarrollo Metropolitano de Lima 2021-2040 (PLANMET 2040) se

encuentra aprobado mediante ordenanza N° 2499-2022 y es el documento
de planificación más actualizado que mapea la proyección de redes
ciclistas.

El Plan de Implementación de Ciclovías en Lima Metropolitana. 2022 - 2024

es la guía de implementación de ciclovías hasta 2024. El Plan de ciclovías
2005 – 2025 debe considerarse como insumo junto con otros documentos,
tales como la Estrategia de Bicicleta en Lima elaborado por el Banco
Mundial en 2020.

29. El consorcio de consultores independientes tiene que tener un nombre

registro en SUNAT

No es necesario que estén registrados como consorcio; sin embargo, C40

firma el contrato con la persona representante del consorcio. La persona
representante del consorcio debe estar registrada en el país de origen
cumpliendo la normativa vigente y necesaria para recibir los pagos a cargo
de C40.

30. Solicitamos aplazamiento de 15 días hábiles, ya que en nuestro país debido

a las fechas decembrina y primeros 6 días de enero, se nos ha complicado
la integración de la propuesta.

El calendario fue ampliado, por lo que la fecha de presentación de

propuesta es hasta el 30 de enero. El nuevo calendario fue publicado en la
página web de c40 el miércoles 11 de enero.

31. Para acreditar la experiencia profesional mínima, entendemos que bastará

con la presentación del Curriculum como medio de comprobación; es
correcto nuestro entendimiento.

La página 48 del TDR establece que se debe presentar la Hoja de Vida

documentada simple de cada uno de los miembros del equipo, el cual
deberá contener toda la información necesaria para asegurar su
cumplimiento con la educación/experiencias requeridas y tres referencias
de proyectos anteriores

32. Entendemos que cada CV no incluirá documentación que acredite nivel de

estudios o especialidades, para cubrir el requisito de un máximo de 2 hojas;
es correcto nuestro entendimiento.
 La página 48 del TDR establece que se debe presentar la Hoja de Vida
documentada simple de cada uno de los miembros del equipo, el cual
deberá contener toda la información necesaria para asegurar su
cumplimiento con la educación/experiencias requeridas y tres referencias
de proyectos anteriores.

Asimismo, se indica que en anexos se incluirá la Hoja de Vida (CV) la cual no

debe tener más de 2 hojas, pero los documentos que sustenten dicha
información pueden tener los que sean necesarios.

33. Entendemos que no será necesaria presentar documentación para

acreditar el item: ejemplos de experiencias similares; es correcto nuestro
entendimiento.

Sí, es necesaria. La página 48 del TDR establece que se debe presentar la

Hoja de Vida documentada simple de cada uno de los miembros del
equipo, el cual deberá contener toda la información necesaria para
asegurar su cumplimiento con la educación/experiencias requeridas y tres
referencias de proyectos anteriores.

34. En relación con la subcontratación, solicitamos que se nos permita

mencionar que servicios se subcontrataran, sin incluir el nombre y la
descripción de las organizaciones contratadas, ya que se pueden cambiar
una vez adjudicado el proyecto.

Para la presentación de propuestas técnicas y económicas deben indicarse

los servicios que se subcontratarán, tomar en consideración que al
adjudicar el contrato se requiere el nombre de la(s) persona(s) que serán
subcontratadas de manera individual, o bien la empresa, organización,
entidad, etc. Asimismo, se deberá detallar el alcance de actividades
subcontratadas y monto destinado.

35. La presentación de la propuesta técnica ¿será formato libre?

Sí, en formato libre.

36. ¿La presentación de la propuesta económica se entregará en la tabla que

se anexa en el punto 8 Presupuesto del Proyecto, donde indica actividad,
costo total (por actividad) y días de trabajo (por actividad)?

En efecto, la propuesta económica es la usada en el punto 8.

37. ¿Se entregará en dos archivos en PDF la propuesta: uno para la técnica y
otro para la económica?

Remitir la propuesta técnica y económica en un mismo archivo.

38. ¿Con qué documento se acreditará el compromiso con la equidad,
diversidad y la inclusión?

En caso de que la organización cuente con políticas alineadas con las

establecidas por C40 (Apartado 9 de los TdR), se espera recibir las mismas
vía electrónica en anexo a la propuesta técnica y económica, así como una
enlace de acceso a su ubicación en página web.

39. Entendemos que los pagos se realizarán en base a la recepción de los

entregables, que serán en base a la tabla 1. Componentes, actividades y
entregables con su respectiva línea de tiempo y debida autorización por
parte de la Gerencia de Proyecto; es correcto nuestro entendimiento.

Es correcto, el pago se realiza una vez que el entregable es recibido,

revisado y aprobado por parte de la Gerencia del Proyecto. Sin embargo, las
fechas sugeridas en el TdR se pueden ajustar por parte del equipo
consultor a fin alinearse con las metodologías y plan de trabajo
correspondientes a la propuesta técnica y económica.

40. Entendemos que el plazo de ejecución será de 23 semanas; es correcto

nuestro entendimiento.

Las fechas sugeridas en el TdR se pueden ajustar por parte del equipo
consultor a fin alinearse con las metodologías y plan de trabajo
correspondientes a la propuesta técnica y económica.

41. En relación con el equipo multidisciplinario, entendemos que de no ser

necesaria su presencia en el país, podrán trabajar fuera del país; es correcto
nuestro entendimiento

Es correcto, parte del equipo puede trabajar fuera del país. Sin embargo,
deben tener disponibilidad para estar presencialmente en la ciudad para
reuniones o talleres presenciales (previamente acordados) así como para el
levantamiento de información en campo (en caso de requerir su
participación). Todos los gastos relacionados con viajes requeridos deberán
estar incluídos en la propuesta económica, ellos no correrán a cuenta de
C40.

42. Toda la consultoría se realizará con C40 y no habrá interacción con la

Municipalidad de Lima de manera directa o la Municipalidad será un actor
clave en la aprobación de producto, definición de cuestiones técnicas, entre
otros aspectos que impliquen un tercer actor en la revisión de los
documentos, aprobación, cobro, entre otro o será un beneficiario final. Esta
consulta radica para comprender los tiempos que puede conllevar el
 proyecto debido a que en los TDR no se especifican tiempos de revisión y
aprobación.

La interacción con la Municipalidad Metropolitana de Lima participa en la

revisión y aprobación de productos, en dicha tarea también participa C40
además de ser responsable de gestionar los componentes administrativos
del proyecto, ello incluyendo aprobación de versiones finales y pagos.

43. ¿Podrían definir los tiempos de revisión, aprobación y pago de los

productos o los mismos deben venir definidos en la propuesta?

Los pagos se realizan a contra entrega de conformidad con la Gerencia del

Proyecto. El equipo consultor puede proponer un ajuste a los tiempos
sugeridos para las actividades y entregables.

44. ¿En caso que la propuesta se quiera realizar a través de un consorcio, hay
algún formato específico que se deba completar o documentación
específica a presentar? ¿Puede presentarse la propuesta sin tener un
documento consorcial formal?

Se deberá enviar la información que respalde la integración del consorcio,

así como la definición de roles y actividades asignadas a cada persona
integrante del equipo de trabajo.

Asimismo, se deberá indicar la figura legal que participará en la firma de

contrato representado a dicho consorcio. C40 firma el contrato con una sola
persona natural/jurídica o de ser el caso, con la persona natural/jurídica
representante del consorcio, no con los consultores individuales que
conforman el consorcio. Ver pregunta 29.

45. ¿Las propuestas existentes que hay que analizar, se obtendrán al

momento de ser adjudicado o podríamos obtener una de ellas como
ejemplo previo a la cotización y armado de las propuestas técnicas para
dimensionar el trabajo? ¿Cuántas propuestas existen a la fecha?

Las propuestas existentes serán entregadas vía electrónica al adjudicar el

contrato, se plantean revisar el Plan de Desarrollo Metropolitano de Lima
2021-2040 (PLANMET 2040), la Estrategia de Bicicleta en Lima elaborado
por el Banco Mundial en 2020, el Plan Local de Cambio Climática de la
provincia de Lima al 2030, el Plan de Implementación de Ciclovías en Lima
Metropolitana 2022-2024 y el Manual de Diseño Urbano Inclusivo.
46. ¿Para el levantamiento de características físicas, hay un modelo establecido
de las variables y elementos a levantar o estará sujeta a las consideraciones
que proponga el consultor basado en su experiencia? ¿Hay un proceso de
evaluación y aprobación de los formularios de levantamiento una vez
adjudicado el trabajo?

El diseño de los formatos de levantamientos está sujeto a las

consideraciones que proponga el equipo consultor. Existe un proceso de
revisión y aprobación de los formularios, el mismo que será coordinado por
la Gerente de Proyecto previo al inicio de actividades en campo.

47. Los profesionales a realizar el trabajo podrán estar de manera itinerante en

la ciudad de Lima dependiendo de las actividades que hay que realizar o si
o si, debe estar permanente durante la ejecución del trabajo,
específicamente nos referimos al personal clave y/o especialistas
designados.

Las personas que integren los equipos de trabajo pueden estar de manera
itinerante en Lima, sin embargo, deben tener disponibilidad para estar
presencialmente en la ciudad para reuniones o talleres presenciales
(previamente acordados) así como para el levantamiento de información
en campo (en caso de requerir su participación). Todos los gastos
relacionados con viajes requeridos deberán estar incluídos en la propuesta
económica, ellos no correrán a cuenta de C40.

48. ¿Entendemos que el área de intervención es toda Lima Metropolitana o

hay un sector específico?

El área de intervención será en Lima Metropolitana, además se deberá

mapear los ejes ciclistas que tienen continuación sobre la región
constitucional del Callao, como por ejemplo la ciclovía av. Oscar Benavides,
Av. Tomás Valle, Costa verde. Av. Morales Duares, Av. José Granda, otros.

49. ¿Entendemos que el área de estudio son 292 m2 y no metros cúbicos, esta
apreciación es correcta?

Es correcto, el área de estudio es en kilómetros lineales. La red actual de

ciclovías en Lima es de 326.61km. Esta información es con corte al último
trimestre del 2022.

50. ¿Se cuenta con información georeferenciada sobre asentamientos y

distribución socioeconómica?

El Instituto Metropolitano cuenta con una información referencial que

podrá ser remitida.
51. ¿Se cuenta con información georeferenciada sobre densidad poblacional?

El Instituto Metropolitano cuenta con una información referencial que

podrá ser remitida, así mismo, se puede acceder a dicha información
referencial en el INEI.

52. ¿Se cuenta con información georeferenciada sobre los principales

atractores de viaje como áreas laborales, centros de transbordo,
universidades, escuelas primarias y secundarias, parques, etc.?

El instituto metropolitano cuenta con una información referencial, además

se recomienda revisar el PLANMET 2040 y CENEPRED.

53. ¿ Se ha realizado en los últimos 20 años un estudio general de movilidad

que derive en una matriz se origen – destino o distribución modal? Si es así,
de que año es el estudio?

Se recomienda revisar el estudio de factibilidad de transporte urbano para

el área metropolitana de lima y callao elaborado por JICA.

54. ¿Se cuenta con información sobre accidentes de tránsito diferenciados por
aquellos en donde se involucren ciclistas?

Se recomienda obtener la información de la Policía Nacional del Perú

(PNP); sin embargo, la Subgerencia de Transporte No Motorizado (STNM)
cuenta con la información de accidentes en algunas ciclovías emergentes
(Av. Canadá, Av. Garcilazo, Av. La Marina, Av. Tupac Amaru, Av. Pizarro) del
2021-2022.

55. ¿Se cuenta con registros históricos sobre niveles de CO2 o emisiones GEI en
diferentes puntos de la ciudad? Si es así, aproximadamente con cuántos
puntos? ¿Hay actualmente sensores midiendo?

La Subgerencia de Ambiente no cuenta con registros de CO2, actualmente

cuenta con 10 sensores en campo y los gases que registran son CO, NO2,
SO2, O3 y H2S en Cercado de Lima.

56. ¿Se cuenta con registros históricos sobre niveles sonoros en diferentes
puntos de la ciudad? Si es así, aproximadamente con cuántos puntos?
¿Hay actualmente sensores midiendo?

En relación a los niveles sonoros, inicialmente se tenía el registro de ello,

pero en los últimos meses debido a ciertos inconvenientes con ese
parámetro no se cuenta con ese registro en todos los puntos.
57. ¿Las aprobaciones que emite la Municipalidad para realizar el
levantamiento de campo, serán gestionadas por C40 o las debe gestionar
el consultor? ¿Habrá un convenio que respalde el trabajo del consultor?
¿Las demoras ocasionadas por la falta de emisión de autorizaciones u otros
documentos por parte de terceros, no se computarán al cronograma
correcto?

La MML a través de la Gerencia de Movilidad Urbana y la Gerencia de

Servicios a la Ciudad y Gestión Ambiental otorgarán opiniones en el marco
de sus competencias.

Las aprobaciones para realizar el levantamiento de campo serán emitidas

por la Municipalidad Metropolitana de Lima a partir de la gestión de C40,
no deben ser gestionadas por el equipo consultor. Se espera que en los
planes de logística en campo, además de las particularidades del trabajo
del levantamiento, se establezcan las actividades de manera específica, a
fin de gestionar dichas autorizaciones en tiempo. Será responsabilidad del
grupo consultor el solventar los retrasos derivados de actividades no
contempladas en los planes de logística en campo. Todos los riesgos
asociados a las actividades en campo deberán incluirse en el plan de riesgo
y mitigación que será elaborado por el equipo consultor.

Habrá un documento firmado para respaldar la relación contractual entre

C40 y el equipo consultor. El formato de Standard Provider Agreement
(SPA) puede consultarse en el siguiente link.

58. ¿Podrían proporcionar formatos para presentar la propuesta si es que

existen o la misma queda a criterio del consultor siguiendo las pautas de
los TDR?

Los formatos para elaborar la propuesta técnica y económica quedan a

criterio del equipo consultor siguiendo las pautas establecidas en los TdR.

59. En la página 48, de los TDR indican que la persona a cargo de coordinar la
consultoría debe contar con Colegiatura Vigente. Entendemos que dicha
Colegiatura es en el país de origen del consultor ¿es correcto?

Es correcto, la colegiatura vigente en el caso de Perú o la que haga sus

veces en los respectivos países de origen de la persona líder de la
consultoría.

60. En la página 48 de los TDR se indica que hay que adjuntar “Hoja de Vida
documentada simple de cada uno de los miembros del equipo, el cual
deberá contener toda la información necesaria para asegurar su
 cumplimiento con la educación/experiencias requeridas y tres referencias
de proyectos anteriores”. ¿Se requiere adjuntar copias de sus diplomas /
certificados universitarios? ¿Se requiere adjuntar certificaciones de las 3
experiencias solicitadas?

Las hojas de vida serán de máximo 2 cuartillas. Las copias simples y

certificados deberán incluirse en anexos. En el apartado de las tres
experiencias previas se requiere información sobre el objetivo, cliente
(nombre, puesto y entidad u organización), monto, ubicación y
temporalidad del proyecto realizado, así como evidencia de los productos
generados: publicaciones, páginas web, recomendaciones técnicas, etc. En
caso de no contar con productos generales de consulta pública favor de
incluir la información mínima antes mencionada y mencionar la razón de la
falta de evidencia.

61. Dada la extensión de la red de Lima y con el propósito de realizar una

presupuestación adecuada, ¿podrían indicarnos de favor si se han pre
identificado zonas prioritarias para el análisis? Por ejemplo, a nivel
colonia/vecindario o corredores que sean de interés para la Ciudad.

Se requiere realizar la evaluación física de los 242 km de red de movilidad

ciclista.

62. Ante el contexto de situación compleja del país, en caso de que se suscite
algún evento durante la campaña de trabajos campo ¿Habrá flexibilidad en
los plazos de entrega o en la reducción de los alcances de ser necesario? y
¿Existe la posibilidad de cancelación del estudio por el contexto actual?

Una vez adjudicado el proyecto se procederá con los acuerdos establecidos

en el Standard Provider Agreement (SPA). Se solicita que el equipo
consultor integre en su propuesta un plan de riesgo, mismo que incluye el
mapeo de las situaciones de riesgo (por ejemplo: algún evento dada la
situación del país) y la(s) propuesta(s) de mitigación (por ejemplo: extender
los plazos de entrega).

63. Para la elaboración del perfil de las personas ciclistas se menciona una
EOD, sólo nos gustaría confirmar si se espera que el proyecto complemente
la EOD de la Ciudad de Lima, o si se prevé la realización de una EOD para
movilidad ciclista.

Se espera el levantamiento de información que permita una estimación de

EOD para Lima. Considerar la pregunta 10 del presente documento.

64. Para la evaluación física de la red de movilidad ciclista existente en Lima

Metropolitana: ¿Se proporcionarán planos en CAD u otro formato del
 diseño vial de las ciclovías donde se requiere la evaluación? De ser así,
¿quién será el responsable de proporcionarlo?

La Gerente de Proyecto en coordinación con el equipo de la Municipalidad

Metropolitana de Lima será responsable de proporcionar los insumos en
formato Kmz y GIS con la red de infraestructura ciclista que requiere
evaluación física.

65. ¿Qué información contiene la base de datos de los 292 km de

infraestructura vial y cicloparqueaderos?

Se cuenta con la información georreferenciada de ciclovías existentes hasta

la fecha. Cabe indicar que de acuerdo con lo indicado por la MML, al cuarto
trimestre del 2022 los kilómetros ascienden a 326.61 km. La información
será remitida al equipo consultor seleccionado.

66. La evaluación física de la red de movilidad, ¿debe considerar los 292 km

señalados o solo se plantea una metodología de evaluación y
posteriormente poder decidir qué porcentaje de la red debe será
levantada/analizada?

Se espera una metodología de evaluación y un plan para levantar la

información correspondiente a la red actual de ciclovías en Lima, la cual
asciende a 326.61 km. Esta información es con corte al último trimestre del
2022.

67. ¿Se ha considerado un número mínimo de tamaño de muestras para los

levantamientos de campo de los siguientes componentes?: a. Componente
3: Evaluación física de la red de movilidad ciclista existente en Lima
Metropolitana. b. Componente 4: Caracterización ciclista: perfil ciclista
actual y estimación de ciclistas potenciales. c. Componente 5: Análisis de
co-beneficios en ciclovías proyectadas.

Ver preguntas 15 sobre el componente 3.

Ver preguntas 7, 11, 16 y 18 sobre el componente 4.

Ver preguntas 11 y 80 sobre el componente 5.

68. En el caso de que no se tenga certeza de la data existente, ¿la

cuantificación de co-beneficios señalados podrá ser prospectiva?
 La cuantificación de co-beneficios deberá contener una línea base y
proponer una estimación prospectiva considerando que son ciclovías
proyectadas más no existentes. Ver pregunta 80.

69. ¿El enfoque de diversidad e inclusión para personas en situación de

vulnerabilidad y/o grupos priorizados por la MML podría priorizar a estos
grupos en un horizonte diferente al inmediato?

Sí.

70. Para la caracterización de los y las ciclistas, ¿puede optarse por un modo y
no obligatoriamente hacer un formato híbrido? En tanto podría
identificarse que un método podría ser más eficiente.

Para la caracterización de las y los ciclistas actuales se puede optar por un

método de captura de información presencial o híbrido. No se autorizará un
método únicamente digital.

71. ¿Es posible, con una correcta justificación, eliminar o alterar los elementos
de la evaluación de campo?

Es posible ajustar los elementos de la evaluación en campo siempre que

respondan a una metodología coherente y con respaldo técnico.

72. Para el desarrollo del perfil ciclista ¿se solicita una EOD completa? ¿esta
consideraría a los ciclistas actuales y también a los potenciales?

Se solicita la estimación de zonas de orígen y destino así como principales

patrones de viaje para ciclistas actuales y potenciales. La información
deberá ser obtenida a partir del formato presencial o híbrido de captura de
datos.

73. ¿Cuál será el vínculo entre transporte y energía/edificios?

El Programa UKAID CAI trabaja en los sectores de transporte y de

energía/edificios. Para esta etapa del Programa, las actividades de las que
Lima hace parte corresponden únicamente al sector transporte

74. ¿Existirá interacción con las demás ciudades del programa UKAID?

No se tiene considerado. Sin embargo, el equipo consultor puede integrar

en sus propuestas las sugerencias que considere pertinentes para el
involucramiento con otras ciudades del programa UKAID CAI.

75. El documento considera un plazo máximo de 23 semanas. ¿Se refieren a

semanas efectivas, es decir, sin considerar los tiempos de revisión de los
entregables a cargo de los responsables?
 Se sugieren 23 semanas que el equipo consultor puede ajustar para alinear
la propuesta técnica, las metodologías correspondientes y el levantamiento
de información. El cronograma del equipo consultor deberá ser inclusivo de
los tiempos de revisión y aprobación de entregables.

76. El documento no menciona una estructura de desembolso (en

porcentajes), por cada entregable. ¿Se ha considerado un esquema de
desembolso?

El esquema de pagos se ajustará conforme la propuesta técnica y

económica del equipo consultor, haciendo referencia a la entrega,
validación y aprobación de entregables.

77. Si se considera la subcontratación de un equipo para el trabajo de campo

de las actividades listadas, ¿se debe considerar necesariamente los
nombres de cada profesional de campo, o es posible incluirlo solo como un
costo único en la propuesta económica?

Para elaboración de propuestas es posible incluírlo como un costo único.

Para la etapa de clarificación de ofertas de los proveedores mejor
evaluados, será necesario listar los nombres de las personas y
empresas/organizaciones/entidades que serán subcontratadas, el alcance
de actividades y los montos correspondientes.

78. De los documentos referidos en el documento, el siguiente documento:

Plan de Implementación de Ciclovías en Lima Metropolitana 2022-2024 no
lo podemos acceder ¿se puede acceder de alguna forma?

El enlace es libre, puede visualizarse aquí:

https://drive.google.com/file/d/1BVoWXmE3STlsL2AWOF5Mif2BqpB5Vdqc/vi
ew?usp=sharing

79. ¿Qué documentación requiere la propuesta en esta instancia en caso de

realizar parte del trabajo con terceros?

Para elaboración de propuestas es posible incluirlo como un costo único.

Para la etapa de clarificación de ofertas de los proveedores mejor
evaluados, será necesario listar los nombres de las personas y
empresas/organizaciones/entidades que serán subcontratadas, el alcance
de actividades y los montos correspondientes.

80. ¿Tienen prevista la utilización de alguna metodología específica para el

cálculo de los co-beneficios o la elección/desarrollo queda a criterio de los
consultores?
 Se espera una propuesta metodológica del grupo consultor. C40 cuenta
con dos calculadoras de co-beneficios que se sugiere usar: la calculadora de
peatones y ciclistas aquí y la calculadora sobre calidad de aire aquí.

81. Página 35. Componente: 2. Diagnóstico inicial sobre insumos existentes.

Actividad: Revisión de los insumos de los que derivan propuestas para el
aumento y/o fortalecimiento de la red de movilidad ciclista (ciclovías y
ciclo-parqueaderos). Preguntas:
81.1. Cuáles son los insumos que serán proporcionados por la
Municipalidad? Se solicita indicarlos, por favor.

Información básica de redes ciclistas, trazos, tipos de vías ubicación

de parqueaderos, visor de ciclovias.

81.2. ¿En qué año fueron generados dichos insumos?

Data trabajada desde el 2019.

81.3. ¿En qué formato serán entregados los citados insumos?

Formatos Word, Excel, kmz y GIS.

81.4. ¿Cuántos años de antigüedad (máximo) debe tener una información

para que se considere vigente?

Se recomienda que sea de 5 años como máximo.

82. Página 36. Componente: 3. Evaluación física de la red de movilidad ciclista

existente en Lima Metropolitana. Actividad: Caracterizar la red existente de
movilidad ciclista (infraestructura vial y cicloparqueaderos) en la provincia
de Lima (aproximadamente 292 km3), a partir del análisis de información
recolectada en campo. Preguntas:
82.1. ¿La unidad de la cifra “292 km3” es correcta? ¿O es km2? ¿O km
lineales?

La unidad correcta es kilómetros lineales.

82.2. El componente menciona "Lima Metropolitana", mientras que la

actividad señala "Provincia de Lima". ¿Se hace referencia a Lima
Metropolitana conformada solo por Lima o también se incluye el
Callao?

El área de intervención será en Lima Metropolitana, además se

deberá mapear los ejes ciclistas que tienen continuación sobre la
región constitucional del Callao, como por ejemplo la ciclovía av.
 Oscar Benavides, Av. Tomas Valle, Costa verde. Av. Morales Duares, Av.
José Granda, otros.

82.3. ¿La evaluación incluye tanto las ciclovías como los

ciclo-parqueaderos?

Sí, de ambos.

82.4. ¿La evaluación incluye otra infraestructura?

Al realizar el vuelo con dron se podrá obtener toda la información de

la sección vial. Prestar especial atención y mapear elementos del
mobiliario urbano que sean interferencias a la circulación actual y
considerando potenciales ajustes al diseño de la infraestructura
ciclista.

83. Página 37. Componente: 3. Evaluación física de la red de movilidad ciclista

existente en Lima Metropolitana. Actividad: La actividad deberá considerar
como mínimo los criterios de ubicación, cobertura y condiciones físicas de
la infraestructura vial y el equipamiento ciclista. Incluye el registro
fotográfico, uso de dron para fotogrametría y cualquier otro medio para la
recolección de información en campo de la red de ciclovías existentes. El
análisis generado podrá tener como insumo la información recolectada por
la municipalidad en campo, y deberá brindar insumos técnicos que
permitan priorizar las áreas de implementación de las ciclovías a corto,
mediano y largo plazo. Pregunta: Cuando se dice "El análisis generado
podrá tener como insumo la información recolectada por la municipalidad
en campo...”.
83.1. ¿Cuáles son los insumos que serán proporcionados por la
Municipalidad? Se solicita indicarlos, por favor.

Información básica de redes ciclistas, trazos, tipos de vías ubicación

de parqueaderos, visor de ciclovias.

83.2. ¿En qué año fueron generados dichos insumos?

Data trabajada desde el 2019.

83.3. ¿En qué formato serán entregados los citados insumos?

​ Formatos Word, Excel, kmz y GIS.

83.4. ¿Cuántos años de antigüedad (máximo) debe tener una

información para que se considere vigente?

Se recomienda que sea de 5 años como máximo.

84. Página 39. Componente: 4. Caracterización ciclista: perfil ciclista actual y
estimación de ciclistas potenciales. Entregable: 4.A. Metodología. Incluye
los detalles metodológicos y de logística para el cálculo de muestra
representativa, estrategias para incentivar la participación, identificación de
riesgos y plan de mitigación, selección de zonas de levantamiento
garantizando inclusión y diversidad, listado de aprobaciones requeridas por
parte de la Municipalidad para respaldar el levantamiento en campo y los
cuestionarios para revisión y utilización en una prueba controlada dirigida y
organizada por C40. Preguntas:
84.1. ¿De cuánto es el universo de usuarios/as? Lo anterior para realizar el
cálculo de la muestra.

Se espera que el equipo consultor desarrolle una propuesta

metodológica para el cálculo de muestra a partir de la información
disponible por parte de la Municipalidad Metropolitana de Lima. La
muestra debe permitir una caracterización representativa social y
espacial.

Ver pregunta 7, 16 y 18 del presente documento.

84.2. ¿Cuántos cuestionarios mínimos se deben realizar para la revisión y

utilización en una prueba controlada dirigida y organizada por C40?

Para la prueba controlada solo es requerido el envío de un

formulario, C40 se encargará de la distribución de cuestionarios,
recopilación y análisis de respuestas.

Página 42. Componente: Análisis de co-beneficios en ciclovías proyectadas.

Actividad: Estudio en campo para cuantificación de co-beneficios (calidad del aire,
generación de empleos verdes, análisis de ruido, etc.) en ciclovías proyectadas,
aforo y perfil ciclista. Pregunta:

84.3. Para obtener el dato sobre calidad del aire ¿Se puede hacer
referencia a los últimos estudios disponibles?

Sí se podría hacer uso de ello siempre y cuando la gerencia de

servicios a la ciudad lo confirme con el equipo ganador

85. ¿Se puede realizar la consultoría en consorcio internacional?

Sí, es posible, siempre que el equipo cumpla con las pautas establecidas en
el Apartado 4. Directrices para la propuesta.

86. ¿El presupuesto incluye la compra de equipos?

 Sí, el presupuesto debe incluir todos los gastos asociados a la compra o uso
de equipos y dispositivos.

87. ¿La propuesta técnica y la propuesta económica se entregan en un

mismo archivo?

Sí, se deben entregar en un mismo archivo.

88. ¿Existe algún formato específico para realizar la propuesta económica?

Se sugiere utilizar los formatos incluídos en el TdR, o usar los propios,

indicando como mínimo los montos por persona, y costos administrativos,
de licencia y uso de software, trabajo en campo (cuando aplique) y
cualquier gasto adicional que sea relevante para el cumplimiento del
proyecto.

89. Considerando que las respuestas a las presentes preguntas se recibirán

hasta el 11 de enero y la entrega de las propuestas técnica y económica es
el 18 de enero, se solicita, en caso de no mediar inconveniente, realizar una
extensión de la fecha de entrega de las citadas propuestas hacia el 31 de
enero de 2023.

El calendario fue ampliado, por lo que la fecha de presentación de

propuesta es hasta el 30 de enero. El nuevo calendario fue publicado en la
página web de c40 el miércoles 11 de enero.

90. ¿Las políticas de C40 se suscriben firmando algún documento o solo se

declara la suscripción en la propuesta?

Las políticas de C40 se suscriben en el Service Provider Agreement (SPA)

(aquí el formato que se usará). Si la organización cuenta con una política
alineada a lo siguiente, enviar evidencia:

● Política de conducta empresarial ética

● Política Medioambiental
● Política de Equidad, Diversidad e Inclusión
● Política de protección
● Política de denuncia de irregularidades
91. Se solicita brindar acceso a los documentos de las Políticas de Equidad,
Diversidad e Inclusión, así como al documento de Políticas de protección.

Se pueden consultar las políticas a continuación:

● Política de conducta empresarial ética aquí

● Política Medioambiental aquí
● Política de Equidad, Diversidad e Inclusión aquí
● Política de protección aquí
● Política de denuncia de irregularidades aquí

92. ¿Qué requisitos hay que cumplir en el caso de presentarse como equipo
conformado con profesionales independientes? En igual sentido, los pagos
se realizarán a cada profesional que conforma ese equipo o serán en
cabeza del líder de proyecto?

Es posible conformar un equipo de consultores independientes, C40 firma

el contrato con una sola persona natural/jurídica o de ser el caso, con la
persona natural/jurídica representante del consorcio, no con los consultores
individuales que conforman el consorcio.

93. ¿Es necesario habilitar cuentas bancarias radicadas en Perú para que se
puedan efectivizar los pagos?

No es necesario contar con una cuenta bancaria radicada en Perú. Sin

embargo, es importante considerar que la cuenta recipiente de los pagos
debe tener las autorizaciones correspondientes para recibir transferencias
internacionales en Dólares Estadounidenses, los cobros realizados por la
entidad bancaria y derivados de las transferencias bancarias deberán ser
absorbidas por el equipo consultor. C40 no se hará responsable de dichos
cobros.

94. En el caso de ser seleccionada una propuesta con consultores no

residentes, se prevé la inclusión de gastos de viaje en la propuesta
económica?

Sí, los gastos asociados a traslados deberán estar considerados en la

propuesta económica. C40 no se hará responsable de cubrir gastos de
viaje.

95. En función de la complejidad de los contenidos abordados y la época del

año prevista para la presentación de esta propuesta, se prevé la posibilidad
 de postergar la fecha límite para recibir toda la documentación que exigen
los TDR?

El calendario fue ampliado, por lo que la fecha de presentación de

propuesta es hasta el 30 de enero. El nuevo calendario fue publicado en la
página web de c40 el miércoles 11 de enero.

96. ¿Cuál es el acompañamiento de la Municipalidad de Lima respecto al

trabajo de campo respecto a la caracterización de la red ciclista?

La Municipalidad de Lima participará a través de las gerencias de Movilidad

Urbana y Servicios a la Ciudad y Gestión Ambiental en la revisión de
productos y, de ser el caso, facilitando los permisos y autorizaciones
requeridos para las actividades en campo. De común acuerdo podrán
participar y/o supervisar las labores.

97. En el análisis de perfil ciclista y ciclistas potenciales, se requieren

actividades relativas a encuestas origen - destino, patrones de viaje y
demás caracterizaciones, utilizando una estrategia híbrida (en campo y
digital). En base a estas consignas de los TDR, se pueden utilizar
herramientas tipo app’s o similares para recoger información, como
complemento de encuestas y otro tipo de elementos que sirvan para
obtener la información prevista?

Sí, es posible proponer aplicaciones móviles o similares para recopilar la

información. De común acuerdo, C40 podrá apoyar la difusión de la
estrategia híbrida a fin de tener mayor alcance.

98. La subcontratación que prevén los TDR, están vinculadas a la definición de

muestras para las caracterizaciones de perfil ciclista y demás trabajo en
campo? ¿Es necesario contar con un equipo local para ello?

Para el trabajo en campo se sugiere un equipo local a fin de evitar el

incremento de gastos asociados a traslados y viáticos, sin embargo, el
equipo consultor tiene libertad de proponer la estrategia que considere
más viable.

99. 4. Directrices de la propuesta Página No. 46: dice textualmente: “Las

propuestas se recibirán hasta las 17:00 horas (hora de Perú) del 18 de enero
de 2023. Las propuestas que se reciban después de esta fecha y hora no
serán aceptadas” Observación 1: Solicitamos ampliación de la fecha de
presentación de la propuesta para el día miércoles 25 de enero del año
2023, teniendo en cuenta que muchas de las empresas del ramo estamos
en un periodo de vacaciones colectivas, así mismo para permitirnos la
 presentación de una metodología acorde a lo solicitado y que llene las
expectativas de C40.

El calendario fue ampliado, por lo que la fecha de presentación de

propuesta es hasta el 30 de enero. El nuevo calendario fue publicado en la
página web de c40 el miércoles 11 de enero.

100. Experiencia profesional esperada: Página No. 47 - 48: dice textualmente: ●

Equipo multidisciplinario con experiencia profesional diversa y
comprobable de al menos tres años por integrante en temáticas de
planeación urbana, transporte sustentable, movilidad activa con énfasis en
movilidad ciclista, trabajo en campo para generar evaluación física de la red
vial y el equipamiento ciclista, planeación de transporte con perspectiva de
género, seguridad vial, infraestructura verde, métodos cualitativos y política
pública. Es recomendable contar con experiencia en los enfoques de
inclusión y diversidad en transporte sostenible. ● La persona a cargo de
coordinar la consultoría debe cumplir lo siguiente: ○ Título universitario
(diploma/máster) en las áreas de transporte, urbanismo, movilidad
sostenible y temas afines. ○ Experiencia profesional mínima de ocho años
comprobables en el sector de transporte, movilidad sostenible y temas
afines. ○ Experiencia profesional mínima de cinco años en funciones de
jefatura en trabajo de investigación y aplicación en política pública
relacionada con transporte sostenible, movilidad no motorizada y temas
afines. ○ Colegiatura vigente ● Hoja de Vida documentada simple de cada
uno de los miembros del equipo, el cual deberá contener toda la
información necesaria para asegurar su cumplimiento con la
educación/experiencias requeridas y tres referencias de proyectos
anteriores
100.1. Observación 2: Solicitamos a la entidad aclarar si dentro de los al
menos (3) años solicitados de experiencia diversa y comprobable al
equipo multidisciplinario, pueden estar incluidos las tres (3)
referencias de proyectos anteriores o son adicionales a estos.

Las referencias de proyectos anteriores pueden haber sido

desarrollados en los (3) tres años mínimos de experiencia diversa y
comprobable.

100.2. Observación 3: Solicitamos a la entidad aclarar si dentro de los ocho

(8) años mínimos solicitados como experiencia profesional para el
coordinador de la consultoría, pueden estar incluidos los cinco (5)
años mínimos de experiencia profesional en funciones de jefatura y
 demás, así como las tres (3) referencias de proyectos anteriores o son
adicionales a estos.

Sí, dentro de los (8) años mínimos solicitados se pueden incluir los
cinco (5) años mínimos de experiencia profesional y la participación
en tres proyectos referentes.

100.3. Observación 4: Solicitamos a la entidad aclarar que debemos

entender como colegiatura vigente, adicionalmente informar si esto
corresponde también al resto del equipo multidisciplinario o solo al
coordinador de la consultoría.

Es una credencial requerida para ejercer la profesión para la persona

que coordine la consultoría. Es necesario la colegiatura vigente en el
caso de Perú o la que haga sus veces en los respectivos países de
origen de la persona líder de la consultoría.

100.4. Observación 5: Solicitamos a la entidad informar si la información

sobre los profesionales (equipo multidisciplinario) debe mencionarse
dentro de la metodología o no es necesario. Las propuestas deben
ser concisas (máximo 25 páginas sin contar anexos o referencias) y
presentar como elementos mínimos:

La página 48 del TDR establece que se debe presentar la Hoja de

Vida documentada simple de cada uno de los miembros del equipo,
el cual deberá contener toda la información necesaria para asegurar
su cumplimiento con la educación/experiencias requeridas y tres
referencias de proyectos anteriores.

Asimismo, se indica que en anexos se incluirá la Hoja de Vida (CV) la

cual no debe tener más de 2 hojas, pero los documentos que
sustenten dicha información pueden tener los que sean necesarios.

Estos documentos no están considerados dentro de las 25 páginas

de la propuesta.

101. Página No. 48: dice textualmente: ● Ejemplos de experiencias similares a

las del alcance de esta solicitud, de preferencia en Perú o en Latinoamérica,
es sugerido añadir dos referencias recientes relacionadas con la temática
de esta contratación indicando características del proyecto realizado y
detalles de contacto de la organización contratante;
101.1. Observación 6: Solicitamos a la entidad informar si es válido nuestro
entendimiento, que en las 25 páginas (tamaño máximo de la
 propuesta) no están incluidos los soportes de los diferentes
profesionales propuestos (documentos de identificación, diplomas
de estudios profesionales, certificados de experiencias)

La observación es correcta. Los soportes de cada persona propuesta

para el equipo pueden incorporarse en anexos para no sumar un
máximo de 25 páginas.

101.2. Observación 7: Solicitamos a la entidad informar si es necesario

presentar algún tipo de soporte de las dos referencias sugeridas
relacionadas con la temática de esta contratación; en caso de ser la
respuesta afirmativa, solicitamos puedan ser aceptadas
certificaciones o contratos

Son aceptadas certificaciones o contratos. Se requiere información

sobre el objetivo, cliente (nombre, puesto y entidad u organización),
monto, ubicación y temporalidad del proyecto realizado, así como
evidencia de los productos generados: publicaciones, páginas web,
recomendaciones técnicas, etc. En caso de no contar con productos
generales de consulta pública favor de incluír la información mínima
antes mencionada y mencionar la razón de la falta de evidencia.

101.3. Observación 8: Solicitamos informar, si en caso de presentarse la

propuesta en consorcio, es obligatoria para todos los integrantes
presentar referencias relacionadas con la temática de esta
contratación?

Las referencias se solicitan para la persona u organización líder del

equipo consultor. Para el resto de las personas u organizaciones que
integren el equipo, se requiere indicar la experiencia relacionada con
el alcance del TdR.