CAPITULO.

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SENSOR DE OXIGENO ROTO O DEFECTUOSO

Raúl Rodrigo Toribio Vargas - 1123344016

Universidad politécnica del Valle de Toluca

IMA1MA

Metodología de la Investigación

M. en C.E Elizabeth Mañón Barroso

 Sensor de Oxigeno ¿Qué y para qué sirve? Y Su Historia
Ustedes se preguntarán ¿qué es? ¿para qué sirve? Es un componente que su trabajo es determinar si la
mezcla de carburante que sale por el escape (gases, emisiones, humo) contiene un exceso o escasea de
combustible. Generalmente, los motores automotrices a gasolina deben quemar combustible para
funcionar, esto hace que se encargue de medir y controlar la cantidad de combustible y
oxígeno, presente en el humo, que sale del motor del auto. Es decir, sabe la cantidad de oxigeno que
sale de los gases del escape y así determina si hace falta combustible o está dando más combustible de
los debido, si hay mucho oxígeno en los gases de escape quiere decir que la mezcla quemada
tenía exceso de aire (pobre), y si hay poco oxígeno es que la mezcla es rica. Recuerda que en un motor
de gasolina, la mezcla debe ser estequiometria (es el cálculo de las relaciones cuantitativas entre
los reactivos y productos en el transcurso de una reacción química), es decir, por cada gramo de
gasolina que se quema, debemos acompañarlo con 14,7 gr de oxígeno. El objetivo de este sensor de
oxígeno o2, también llamado sensor de lambda, consiste en ayudar al motor a funcionar de la manera
más eficiente posible, produciendo la menor cantidad de emisiones permitidas.
Sabiendo que es un sensor de oxígeno, pues se preguntaran, pero como surgió o en qué año se empezó
a utilizar y pues en realidad estas partes críticas no siempre se utilizaron, su primer uso para el control de
combustible y emisiones fue a finales de los años 70 a mediados de los 90. En ese momento, se instaló
un único sensor en el flujo de gases de escape para modificar el suministro de combustible y mantener la
eficiencia del convertidor catalítico. Para 1996 se había convertido en un requisito mundial, se
necesitaban sensores previos y posteriores, el pre-catalizador se utilizaba para el ajuste y control del
combustible y el post-catalizador se utilizaba para vigilar su funcionamiento efectivo.

¿Cuánto dura un sensor de oxígeno y cuando cambiarlo?

Para todo esto les tengo una explicación previa a la información que les daré. La garantía de un sensor
de oxígeno es de aproximadamente dos años o 24.000 millas, lo que ocurra primero en el mantenimiento
y uso del combustible correcto.
Los sensores de oxígeno deben durar más tiempo que la garantía de emisiones del coche, por ejemplo,
los fabricantes recomiendan comprobar el sensor sin calefacción utilizado desde finales de 1970 cada
30.000 millas. Y los sensores de calor usados desde los años 80 deben ser revisados cada 60.000
millas. Los fabricados desde los años 90 hasta la generación actual se controlan cada 100.000 millas,
aunque con un buen mantenimiento pueden soportar hasta 250.000 millas, aclarando que este dato
puede cambiar, debido al uso que cada persona le dé a su automóvil, sabiendo que si se utiliza el
combustible adecuado esto puede ser de mucho beneficio y paras las personas que no hacen el uso
correcto esto será contradictorio para el tiempo de vida del sensor de oxigeno.