sensor de oxigeno

Un sensor de oxígeno busca medir la cantidad de oxígeno residual presente

en los gases de escape del auto. Explicamos qué es el sensor de oxígeno,
para qué sirve, cómo funciona y más.
¿Qué es un sensor de oxígeno?
Un sensor de oxígeno o sonda lambda, es un dispositivo con el que se va
a medir la cantidad residual de oxígeno que está presente en los gases de
escape en el automóvil. Lo anterior se hace porque en caso de existir mucho
oxígeno es un indicador que en la mezcla que se quema hay un exceso de
aire pobre, mientras que si es poco el oxígeno, la mezcla es rica.

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¿Para qué sirve un sensor de oxígeno?

Al sensor de oxígeno en el auto busca medir la presencia de oxígeno en
los gases de escape. Hay que tener en mente que un motor de gasolina
requiere de una mezcla estequiométrica, por ende, por cada gramo de
gasolina quemado, se lo tiene que acompañar con 14,7 gramos de aire.
Si ese balance no se cumple, el funcionamiento del motor se va a resentir.
¿Cómo funciona un sensor de oxígeno?
El sensor de oxígeno busca informar sobre la cantidad de oxígeno en los
gases que son expulsados por el motor al funcionar. Su objetivo es que
se logre un consumo eficiente para que la liberación de gases nocivos sea la
menor posible. Por supuesto lo anterior se hace en aras de contaminar lo
menos posible el ambiente.
En principio hay que pensar en la combustión como tal. Para que el
combustible se pueda quemar al interior del motor se requiere de una chispa
que es originada en las bujías gracias al voltaje de la bobina. Será entonces
en la cámara de cada cilindro por donde ingresará el aire por la válvula de
admisión, en caso que haya aire, hay presencia de oxígeno.

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En las anteriores condiciones se habrá creado una atmósfera para una
explosión controlada, con una inyección de aire-oxígeno y chispa. En
cuanto se activa la mezcla mencionada se va a generar la combustión, que
al tiempo creará gases que se van a ir expulsando por las válvulas de
escape. Los gases residuales pasarán al múltiple de salida y el sensor de
oxígeno los detectará mientras avanzan por su camino al tubo de escape.
Hay que tener en cuenta que los gases van a provocar una reacción química
por entrar en contacto con el sensor de oxígeno. La anterior reacción
generará un voltaje que viajará hasta la central del vehículo indicando si la
mezcla carburante presenta una calidad adecuada o no. Desde este
momento el sistema se va a encargar que todo se mantenga en los rangos
pertinentes. Si es necesario se hará inyección de combustible o se permitirá
la entrada de aire.

https://youtu.be/GDq-tcEh2Ts

Tipos de sensor de oxígeno

Para su clasificación se tiene en cuenta el proceso con el que se inicia su
función:
 Sensor de oxígeno sin calefacción – Son la versión más antigua. Su
tiempo estimado es de varios minutos y esto se explica porque al no
disponer de calefacción, es necesario esperar a que los gases del
escape calienten el sensor.
 Sensor de oxígeno con calefacción – Tienen entre 3 a 4 cables y por
uno de ellos el sensor va a poder recibir una excitación eléctrica con
la cual se acciona en cuestión de segundos una vez el motor se
enciente.
También los sensores de oxígeno se pueden clasifican por el cableado o
los pines de conexión. En ciertos casos van a disponer de 2, 3 o 4 pines, lo
que también repercute en el ramal de salida.
¿Cómo saber cuál es el sensor de oxígeno
en un automóvil?
Para conocer la ubicación del sensor de oxígeno se tiene que verifica el
tubo de escape, en particular la parte de la salida del motor, justo después
del múltiple escape se podrá ver. En ciertos casos, más que nada en los
vehículos modernos, se suelen integrar dos unidades de sensor de oxígeno.
Uno va a estar en la salida del múltiple de escape y otro va donde estaría el
catalizador.
Fallos o daños del sensor de oxígeno
El problema más común del sensor de oxígeno está relacionado con la
mezcla carburante. Un ejemplo de ello ocurre cuando la mezcla presenta
poco aire u oxígeno. En ese sentido se da un exceso de combustible que no
se quema con la ignición. Esta es una condición denominada mezcla rica,
la cual es nociva porque hay más gases contaminantes.
Por otro lado, si la inyección de combustible es menor y hay más aire, la
mezcla se define como pobre. Esto afecta el rendimiento del motor
considerablemente.
Otras de las fallas del sensor de oxígeno se asocian con:
altas temperaturas, cableado recalentado, conexión sulfatada, arnés
cristalizado y quebradizo.
¿Cómo hacer mantenimiento al sensor de
oxígeno?
La limpieza del sensor es muy sencilla y no se requiere de un mecánico. Se
necesita de un poco de thinner o limpia carburador.

 Espera a que se enfríe el motor y el escape.

 Desconecte el arnés con mucho cuidado.
 Proceda a retirar el sensor.
 Aplique el solvente de modo que se pueda escurrir y retirar la
suciedad.
 Espere a que sea la temperatura ambiente la que lo seque. Reinstale.