PE-HS-CL-03 - v00 CL22032 Izaje Carga Descarga y Traslado (Reparado)

Código: PE-HS-CL-03 v00
PROCEDIMIENTO DE TRABAJO
CL22032
Revisión 00
IZAJE, CARGA, DESCARGA Y
Fecha Enero 2023
TRASLADO DE MATERIALES Página Página 1 de 28
SISTEMA DE GESTIÓN
PROCEDIMIENTO DE TRABAJO SEGURO
PE-HS-CL-03 v00 CL22032
PROCEDIMIENTO IZAJE, CARGA, DESCARGA Y TRASLADO DE

MATERIALES
REVISADO POR REVISADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Daniela Sepúlveda Luis Hernandez

Environmental H&S Manager Perla Troncoso Mathias Goehring
Manager Quality Manager Project Manager
FECHA: 05 Enero 2023 FECHA: 05 Enero 2023 FECHA: 05 Enero 2023 FECHA: 05 Enero 2023
REVISIÓN FECHA TIPO MODIFICACIÓN

00 Enero 2023 PE Origen documento
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Fecha Enero 2023
Contenido
1. OBJETIVO.......................................................................................................................................................................3
2. ALCANCE.......................................................................................................................................................................3
3. DEFINICIONES..............................................................................................................................................................3
4. NORMATIVAS Y LEYES APLICABLES.....................................................................................................................4
5. DOCUMENTOS RELACIONADOS..............................................................................................................................5
6. ELEMENTOS DE PROTECCIÓN PERSONAL............................................................................................................6
7. RESPONSABLES............................................................................................................................................................6
8. EQUIPOS, MAQUINARIAS Y HERRAMIENTAS......................................................................................................9
9. OPERACIÓN.................................................................................................................................................................10
10. REGISTROS..................................................................................................................................................................12
11. ANALISIS DE RIESGO DEL TRABAJO....................................................................................................................13
12. CONTROL DE RIESGOS AMBIENTALES................................................................................................................20
13. REGISTRO DE DIFUSIÓN..........................................................................................................................................22
14. ANEXOS........................................................................................................................................................................23
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Fecha Enero 2023
1. OBJETIVO
El objetivo del instructivo de trabajo es establecer una metodología definida por ENERSIDE, con el propósito de proteger la
vida e integridad física de las personas, para desarrollar la actividad de IZAJE, CARGA, DESCARGA Y TRASLADO DE
MATERIALES en proyecto Parque Fotovoltaico ENAMI, manteniendo controlados los riesgos de accidente relacionados
con las Personas y el Medio Ambiente correspondientes al proyecto. Lo anterior pretende entregar seguridad para el personal
que interviene la obra y equipos involucrados, así como también, dar cumplimiento con los estándares, especificaciones
técnicas del cliente y normativa vigente, que estén en relación con la intervención a realizar, asegurado la calidad de las
actividades.
2. ALCANCE
El presente procedimiento de Trabajo tiene como alcance de aplicación, la realización de las actividades relacionadas con
IZAJE, CARGA, DESCARGA Y TRASLADO DE MATERIALES, considerados para el proyecto Parque
Fotovoltaico ENAMI con el objetivo de estandarizar las actividades durante los trabajos y así lograr controlar, reducir y/o
eliminar los riesgos de accidentes con lesión a las personas, daños a los equipos, instalaciones y al medio ambiente.
Asimismo, debe ser conocido y aplicado por todos los Trabajadores intervinientes de ENERSIDE involucrados en esta
actividad como contratistas y subcontratistas que puedan participar en obra, sin que esto límite los procedimientos específicos
de acuerdo con el trabajo que realice nuestra empresa contratista.
3. DEFINICIONES
Definiciones necesarias para el alcance recogido en el documento:
 EPP: Equipo de protección personal.
 ART: Registro de análisis de riesgo, que deberá realizarse cada día antes del comienzo de cada actividad.
 Peligro: Fuente, situación, acto o condición física (ya sea a las personas, materiales, equipos, ambiente laboral) con el
potencial cierto de causar eventos negativos o daños en el lugar de trabajo.
 Accidente: Toda lesión que una persona sufra a causa o con ocasión del trabajo, y que le produzca incapacidad o
muerte.
 Incidente: Evento no deseado que sucede en el desarrollo de una actividad o tarea y que no produce pérdidas ni
personales ni materiales
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 Riesgo: Combinación de la probabilidad de que ocurra un suceso o exposición peligrosa y la severidad del daño o
deterioro de la salud, que puede causar el suceso o exposición, Los riesgos a que está expuesto el trabajador y que puedan
provocarle un accidente o una enfermedad profesional (Artículos Quinto y Séptimo de la Ley 16.744). Condición
Insegura: Situación con potencial de producir una pérdida con daños a las personas, equipos, medio ambiente y
propiedad.
 Charla Diaria: Charla que realiza el supervisor a los trabajadores al inicio de la jornada laboral, además llena la hoja de
control de riesgos con los trabajadores, avaluando las tareas y anotando las medidas de control.
 Salud Ocupacional (Salud en el Trabajo): Actividad multidisciplinaria dirigida a promover y proteger la salud de los
trabajadores mediante la prevención y el control de enfermedades y accidentes, la cual es realizada a través de la gestión de
factores y condiciones ambientales y laborales.
 Medida de Control: Acción que permite controlar el riesgo en su etapa inherente a través de diversas medidas de
ingeniería y/o administrativas. Para definir las medidas de control se utiliza la jerarquía de Control de Riesgos.
 Evaluación de riesgos: Proceso global que permite estimar la magnitud de un riesgo y decidir si es o no aceptable. Para
evaluar los riesgos se utiliza el método del “Valor Esperado de la Pérdida” en el cual se considera la probabilidad y la
consecuencia como criterios fundamentales para la evaluación del riesgo.
 Evento de Riesgo no Deseado: Son los potenciales incidentes o amenazas que podrían generar una lesión o pérdida
a las personas, instalaciones o procesos
 Identificación de peligros: Proceso de reconocimiento de una situación de peligro existente y definición de sus
características.
 Riesgo ambiental: para efectos del SEA, dice relación con los eventos o contingencias que no son necesariamente una
consecuencia de la ejecución del proyecto (en cuanto, puede asociarse a un fenómeno natural ajeno al proyecto), pero no
como un efecto esperado del proyecto o actividad, pues los hechos que lo constituyen no corresponden al funcionamiento
normal del proyecto o actividad, conforme sea declarado por su proponente, y a los cuales se asocian los Panes de
Prevención de Contingencias y Emergencias (Of. Ord. D.E. N°180972/2018 del Servicio de Evaluación Ambiental).
 Permiso de trabajo: Es un documento que especifica las tareas críticas a realizar, los peligros y riesgos asociados y las
medidas de seguridad que deben adoptarse. En términos de forma, la generación de permisos de trabajo se realiza
tradicionalmente en papel o en formato que se entrega en terreno y debe ser firmada por el supervisor y prevención al
inicio y termino del día laboral.
 Anemómetro: instrumento utilizado para medir la velocidad del viento.
 Aparejos: elementos o equipos utilizados para conectar en forma segura una carga con un dispositivo de
levante.
 Bloque de la carga: montaje del gancho o grillete, pivote, rodamiento, poleas, sujetadores y marcos
suspendidos por la soga de izado.
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 Capacidad nominal: carga máxima del gancho que puede soportar, según diseño, una parte del equipo de izado;
también la carga máxima que una plataforma industrial o eslinga, gancho, grillete u otro aparejo puede soportar
según diseño.
NOTA: a opción del usuario, se puede asignar una capacidad nominal que sea menor que la diseñada.
 Carga: peso total superpuesto sobre el bloque o gancho de la carga.

 Carga del gancho: carga viva total soportada por el gancho de la grúa u otro equipo de izado, incluyendo
la carga, eslingas, barras espaciadoras y demás aparejos que no forman parte de la carga, pero que son
soportados por el gancho y son necesarios para manipular la carga.
 Carga nominal: carga máxima para la que está diseñada una grúa o montacargas individual y
construida por el fabricante e indicada en la placa del equipo.
 Contrapesos: pesos fijados sobre la estructura y encargados de equilibrar las acciones de la carga.
 Elevación (izaje): operación que se realiza para mover objetos grandes o pesados y que no pueden ser
transportados manualmente. El equipo utilizado para la elevación o izaje son todos los dispositivos que permiten
elevar o bajar una carga, previamente calculada en forma segura y controlada.
Nota: para este procedimiento se clasificarán en dos tipos: elevación crítica y elevación repetitiva.
 Elevación crítica (izaje crítico): se clasifican como elevación o izaje crítico aquellas que cumple una o más
de las siguientes condiciones:
a. El izaje supera el 75% de la capacidad nominal de la grúa (bajo condiciones operacionales específicas,
como la configuración del equipo, radio, longitud de la pluma y otros parámetros de uso).
b. El izaje necesita el uso simultáneo de más de una pieza de equipo de levante incluida la grúa.
c. El izaje necesita movimiento de carga o pluma grúa cercanos a conductores energizados.
d. El movimiento involuntario de una parte de la grúa o carga podría sobrepasar la distancia mínima de
acercamiento de un equipo energizado
e. Si fuera probable que la pérdida de control del elemento que se eleve provoque una emergencia.
f. El elemento de carga es único y, de dañarse, sería irreemplazable o no reparable y fuese vital para algún
sistema, instalación u operación.
g. El costo de reemplazar o reparar el elemento de carga, o el atraso en las operaciones por tener el elemento
de carga dañado, tendría un impacto negativo en el presupuesto de la instalación, la organización o el
negocio al grado de que afectaría los compromisos del proyecto.
h. Levantar, bajar o transportar personal usando equipos de izaje.
i. Uso de plumas de extensión para levantes.

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 Elevación repetitiva o rutinaria (izaje repetitivo o rutinario): operaciones de elevación repetitivas de tipo
producción (involucrando normalmente varias unidades dentro del lugar de trabajo), independiente de la naturaleza
de la carga a ser izada (sin pasar a ser considerada como elevación crítica), donde las probabilidades de dejar caer,
desestabilizar o chocar se reducen a un nivel aceptable para el personal responsable de la actividad a través de una
evaluación técnica y de seguridad, accesorios específicos para el izado, procedimientos detallados, capacitación
específica para la operación y revisión y aprobación independientes de todo el proceso.
 Extensión de pluma (fija o abatible): elementos que se añaden a la pluma para permitir mayor alcance y
aumentar la longitud de ésta.
 Freno: dispositivo para retardar o detener el movimiento por fricción o por medios motorizados.
 Freno de contención: freno que previene automáticamente el movimiento cuando el motor está detenido.
 Gancho de izaje: dispositivo que sirve para suspender, tomar o soportar la carga.
 Grilletes: elemento de acero, cerrados por un pasador especial donde se puede colocar el gancho de la grúa, eslabón
maestro, ojales de los estrobos, eslingas, etc.
 Grúa: máquina para levantar y bajar una carga o moverla horizontalmente, con el mecanismo de izado como parte
integral de la máquina. Las grúas, fijas o móviles, pueden ser operadas manualmente o a motor.
 Grúa móvil: para los fines de este procedimiento, se entiende por grúas móviles aquellas montadas
sobre ruedas, camiones grúa y grúas sobre oruga.
 Grúa operada desde una cabina: controlada por un operador desde una cabina ubicada en un puente o carro.
 Grúa pluma: grúa fija con un segmento giratorio vertical apoyado en la base (también en la punta en algunos
tipos) desde el cual se extiende un brazo para llevar el carro de la grúa. La grúa pluma normalmente está
montada sobre una columna vertical, como parte de la grúa de pluma, o sobre una estructura existente (ej.: una grúa
de pluma montada sobre una pared).
 Guardacabo: encaje metálico acanalado para proteger el ojo de un cable
 Indicador del ángulo de pluma: posibilita la lectura, desde la cabina del operador, del ángulo de inclinación
de la pluma en cada momento respecto de la horizontal.
 Indicador de longitud de pluma: permite la lectura, desde la cabina del operador, de la longitud de pluma en
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cada momento para aquellas grúas equipadas con pluma telescópica.

 Indicador de momento de carga: detecta, para cada posición de trabajo, la carga máxima que se puede
manipular.
 Indicador de radio o alcance: permite la lectura, desde la cabina del conductor, del radio con el que se está
trabajando en cada momento.
 Izaje: mecanismo de izado provisto para elevar la carga máxima nominal.
 Línea: elemento (cuerda, eslinga, cable u otros) utilizada para soportar y controlar una carga suspendida.
 Longitud del cableado: la distancia de un cable dentro de la cual la hebra da una vuelta completa en torno al
eje del cable.
 Malacate: aparato que puede ser parte de una grúa y que ejerce una fuerza para levantar o bajar.
 Mecanismo de elevación (cabestrante): conjunto de tambor y cables que permiten el movimiento
de elevación.
 Ojo o empalme de ojo: un lazo, con o sin guardacabo, formado en el extremo de un cable.
 Operador calificado: persona que tiene competencias y capacitación adecuada y aprobada por un organismo
acreditado, incluyendo finalización satisfactoria de pruebas escritas y operativas para demostrar conocimiento y
habilidad en la operación segura del equipo a usar y que cuente con la licencia de conducir adecuada para el tipo de
equipo a utilizar, cuando corresponda.
 Parada de emergencia: interruptor eléctrico operado manualmente para cortar la energía eléctrica
independientemente de los controles operativos regulares.
 Pluma: larguero, columna u otro elemento estructural largo inclinado que soporta el polipasto superior en una grúa
o mástil de carga. Normalmente la longitud y ángulo vertical de la pluma puede variar para mayor altura o altura y
alcance, al levantar cargas. Las plumas, en general, se pueden agrupar en categorías generales de extensión
hidráulica, voladiza, sección enrejada o de celosía, con cable o articulada.
 Rigger: persona autorizada con las competencias y capacitaciones correspondientes, quien es la encargada de
realizar las señales de maniobras al operador del equipo y debe verificar que las condiciones de seguridad del
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trabajo (del equipo y entorno) sean apropiadas durante la maniobra.

 Seguro del gancho: incorporado a los ganchos para evitar que los cables, estrobos o eslingas se salgan de ellos.
Actúan bien por resorte o por contrapeso.
 Tope (amortiguador): dispositivo absorbedor de energía para reducir el impacto cuando una grúa o carro en
movimiento alcanza el final del recorrido permitido; o cuando dos grúas o carros en movimiento entran en contacto.
 Tabla de carga: Es una tabla de valores que trae cada grúa en la cual el fabricante especifica la capacidad de
la grúa en función del largo de la pluma, ángulo de inclinación o del radio de giro con y sin JIB. Esta tabla es
fundamental para determinar si la grúa a emplear sirve o no para la maniobra de la carga.
“La tabla es específica para cada grúa, no se debe modificar u “adaptar a otro equipo por similar que parezca”
 Grado de supervisión: De acuerdo a la maniobra se exigirá la siguiente supervisión:
a) Maniobra simple: Capataz del área y rigger a cargo de efectuar el izaje.
b) Maniobra Normal: Supervisor del área y rigger a cargo del izaje.
c) Maniobra Crítica: jefe de Terreno o Supervisor encargado de maniobra y rigger a cargo de izaje.
 Tipo de Carga: Corresponde a distintos tipos de cargas que se definen a continuación.

Cargas Neutras: Las que cumplen las siguientes características:
a) Productos no inflamables
b) Productos no tóxicos
c) Productos no derramables
d) Productos no contaminantes
e) Con centro de gravedad fijo.
f) Si es un producto envasado, envase original
g) Si la carga es un conjunto de piezas, su embalaje debe estar diseñado para la maniobra del
conjunto.
h) Estructuras.
i) Pipping.
 Carga Humana: Cuando se trata de izamiento de personas con cualquier tipo de equipo usando canastillo o
similares.
 Cargas Peligrosas: Las que cumplen o exceden alguna de las siguientes características:
• Productos químicos tóxicos, reactivos, corrosivos, oxidantes
• Productos que se puedan derramar
• El centro de gravedad no es fijo
• Un conjunto de piezas cuyo embalaje no es seguro para la maniobra existiendo posibilidad de falla en el
embalaje.
 Carga Importante: Alto costo, única, equipos mayores, tales como:

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• Compresores y turbinas
• Equipos de Procesos
• Recipientes a presión
• Chancadores
• Salas Eléctricas
• Intercambiadores de calor, reactores.
 Maniobra Simple: Cualquier maniobra con carga tipo neutra o peligrosa, hasta 10 metros de altura de
movimiento de la carga, en área despejada en todo el rango de operación.
 Maniobra Normal: Cualquier maniobra con carga tipo Neutra, Humana o Peligrosa, hasta 30 metros de altura
en que la carga pasa por sobre otros equipos o instalaciones o con restricciones para el giro de tornamesa,
elongación de pluma y cambios de ángulos en la operación del equipo de levante
 Maniobra Crítica: Son aquellas que ya sea por el peso, dimensiones o importancia que tiene para el desarrollo
del proyecto requieren un plan de izaje detallado; Estos izajes son:
• Cualquier maniobra con carga neutra peligrosa o importante por sobre los 30 metros de altura o con personas.
• Estrobamientos complicados con elementos especiales. (yugos, barras ecualizadoras otros)
• Más de 1 equipo de levante trabajando a la vez.
• Maniobras en que el volumen de la carga origine fuerzas superiores por acción del viento.
• Cuando se requiere el uso de dos o más grúas (maniobras en tándem)
• Cuando se use grúas torre.
• Cuando requieren de equipos de alto tonelaje por ej: - Grúa con pluma de celosías o reticulada fijas o móviles
con orugas.
 Equipos Especiales de izaje: Se definen como equipos especiales a los Alza hombre, camiones plumas con
canastillos, grúas puente, excavadoras con gancho certificado para izaje, grúas horquillas.
 Equipos Accesorios para maniobras: Son todos los elementos que se utilizan para estrobar la carga, tales
como:
• Tecles de palanca
• Estrobos
• Cadenas
• Grilletes (para cadena y ancla)
• Eslingas (de soga, malla)
• Eslabones (maestros, de pera)
• Eslabones maestros
• Eslabones de extremo
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• Tensores
• Abrazaderas
• Cáncamos
• Perno ojo (o de anillo)
• Cordeles
• Sogas
 Maniobra Izamiento: Es toda actividad que implica levantar o bajar cargas por medio de equipos de Izaje.
Lista de verificación para operaciones de levante: Documento técnico, preparado por el encargado de
maniobra en el cual se especifican todos los aspectos a considerar en la maniobra, el cual forma parte
integrante del Plan de trabajo, del análisis de Riesgos. Peso de los componentes de maniobra: Es la suma del
peso de todos los elementos que se utilizan para tomar la carga, tales como:
• Yugos prefabricados
• Estrobos – cables
• Grilletes
• Tecles de palanca
• Jib de la pluma
• Ganchos
• Cadenas
NOTA: Todos estos elementos constituyen un peso adicional al de la carga a considerar en la especificación de
la maniobra.
4. NORMATIVAS Y LEYES APLICABLES
 D.S. N°594 Aprueba reglamento sobre condiciones sanitarias y ambientales básicas en los lugares de trabajo.
 Plan de Prevención de Riesgos PG-HS-CL-01_v01 CL22032.
 Plan de Medio Ambiente 21361_ENV_CL_003_R000.
 Plan de Calidad PE-QCA-CL22032-01.01_v01.
 Ley 18.290, Ley de Tránsito.
 Ley 20.001, Ley que regula el peso máximo de carga humana.
 Ley 21.342, Ley que establece protocolo de seguridad sanitaria laboral por causa covid-19.
 Protocolos COVID-19
 Ley 16.744 Establece normas sobre accidentes del trabajo y enfermedades profesionales
 Ley 20.123 Regula trabajo en régimen de subcontratación, el funcionamiento de las empresas de servicios transitorios de
servicios transitorios y el contrato de trabajo de servicios transitorios.
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 Ley 20.949 modifica el código del trabajo para reducir el peso de las cargas de manipulación manual
 Ley 19.300 Aprueba Ley sobre Bases Generales del Medio Ambiente, y su modificación, Ley N°20.417.
 D.S. N°40/95, Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (RSEIA).
 Of. Ord. D.E. N°180972/2018, Imparte instrucciones en relación al concepto de “impacto ambiental” y “riesgo” en el
Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental.
 D.F.L. N°1 fija el texto refundido, coordinado y sistematizado del código del trabajo
 Reglamento Interno de Orden, Higiene y Seguridad.
 D.S N°76, Reglamento sobre la gestión de la seguridad y salud en el trabajo en obras, faenas o servicios; Aprueba
reglamento para la aplicación del artículo 66 bis de la Ley N°16.744 sobre la gestión de la seguridad y salud en el trabajo
en obras, faenas o servicios que indica.
 D.S. N°54, Aprueba el reglamento para la constitución y funcionamiento de los Comités Paritarios de Higiene y
Seguridad
 D.S. N°40 Reglamento sobre Prevención de Riesgos Profesionales, modificado por DS 50/1988 y D.S. N°95 /1995
 D.S. N°18, Certificación de calidad de los elementos de protección personal contra riesgos ocupacionales.
 El Código Sanitario Libro III: “De la Higiene y Seguridad del Ambiente y de los Lugares de Trabajo”
5. DOCUMENTOS RELACIONADOS
Los documentos relacionados con el presente procedimiento de los que debe quedar registro son:
 Protocolo Recepción Materiales

 Check list de Herramientas manuales
 Check list de equipos y accesorios
 Plan de izaje
 Permiso de trabajo, maniobras de izaje
 ART – Análisis de riesgo del trabajo
 Registro de charla diaria
 Plan Preparación para Emergencias PE-HS-CL-01_v01 CL22032
 CL21361_ENV_CL_003_R001 Identificación Aspectos y evaluación Amb_V2
 21361_ENV_CL_023_R000_Preparación y Respuesta Situaciones Emergencias Ambientales
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6. ELEMENTOS DE PROTECCIÓN PERSONAL
 Casco de seguridad.
 Chaleco reflectante
 Gafas de seguridad.
 Guantes de cabritilla
 Guantes de alto impacto.
 Buzo overol o piloto.
 Calzado de seguridad.
 Protector auditivo (Tipo tapón o Fono adosado al casco).
 Protector Cubre nuca tipo Legionario.
 Protector solar FPS-50.
 Además, se mantendrá en obra:
o Botiquín.
o Kit de emergencias y kit antiderrames.
 Extintor PQS.
 Arnés de seguridad con 2 colas disponibles.
 Barbiquejo.
7. RESPONSABLES
Project Manager
 Es el responsable de la seguridad, la salud, el medio ambiente y calidad del personal del proyecto, asesorado por
el supervisor y Prevención de Riesgos de la obra.
 Es responsable que los equipos y herramientas necesarias para realizar la actividad se encuentren en obra en cantidad y
calidad suficiente.
 Debe gestionar y suministrar todos los recursos, ya sea técnicos, económicos y humanos necesarios para la ejecución de
los trabajos.
Site Manager
 Responsable de controlar en terreno la correcta aplicación y cumplimiento del procedimiento.
 Hacer cumplir los controles de calidad, medidas de control de riesgos y aspectos ambientales establecidos a todos los
trabajadores involucrados a la actividad.
 Deberá controlar que las coordinaciones necesarias se realicen entre el personal control técnico de Obra y persona
responsable de la ejecución de las actividades.
 Debe verificar el terreno, analizar la existencia de condiciones y acciones sub-estándar mediante inspecciones,
observaciones de conductas y solucionar las desviaciones detectadas.
 Debe hacer cumplir los controles de calidad, medidas de control de riesgos y aspectos ambientales establecidos a
todos los trabajadores de ENERSIDE involucrados a la actividad.
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 Deberá controlar que se capacite a todo el personal involucrado en la actividad del presente procedimiento y asegurar su
comprensión, debe dejar registro en la última hoja de este documento que el personal ha sido instruido.
Asesor H&S
 Asesorar a la línea de mando en cuanto a los estándares de seguridad, salud y medio ambiente establecidos por la
empresa y en el proyecto. Supervisar, inspeccionar y controlar la aplicación y cumplimiento de este procedimiento de
trabajo a todo el personal involucrado.
 Asesorar al jefe de terreno y/o supervisor en la confección del presente procedimiento.
 Supervisar en terreno el uso de EPP específicos para la actividad y que se encuentren respaldos de check list
correspondientes.
 Realizar la difusión de los aspectos de Seguridad, Salud Ocupacional y Medio Ambiente del presente procedimiento
a todos los trabajadores involucrados en la actividad.
 Responsable de revisar la correcta confección de la ART.
 Motivar continuamente a los trabajadores en la denuncia de cuasi accidentes.
 Planificar, coordinar, controlar y realizar seguimiento y análisis de las operaciones de trabajo y del cumplimiento de las
actividades relacionadas con el trabajo.
 Es responsable de hacer de conocer, promover y hacer cumplir las normas de prevención de riesgos que estipule el
Cliente en materia de Trabajo.
 Participar en el análisis del trabajo en terreno, adoptar las medidas de control necesarias para realizar las tareas, sin
exponer a riesgos no controlados su vida, las de los trabajadores, los equipo y el medio ambiente.
 Informar al responsable de Operaciones y Site Manager ENERSIDE, acerca de las prácticas operacionales que se desvíen
de lo dispuesto en el presente Procedimiento.
Supervisor
 Responsable de controlar en terreno la correcta aplicación y cumplimiento del procedimiento.
 Debe confeccionar charla de 5 minutos, verificar la ejecución y realización del ART diariamente en terreno junto con
personal a su cargo.
 Hacer cumplir los controles de calidad, medidas de control de riesgos y aspectos ambientales establecidos a todos los
trabajadores involucrados a la actividad.
 Deberá asegurar el óptimo estado de los EPP específicos y extintor previo al inicio de las actividades.
 Realizar las coordinaciones necesarias con personal control técnico de Obra y persona responsable de la ejecución de las
actividades.
 Debe verificar el terreno, analizar la existencia de condiciones y acciones sub-estándar mediante inspecciones,
observaciones de conductas y solucionar las desviaciones detectadas.
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Fecha Enero 2023
 Debe hacer cumplir los controles de calidad, medidas de control de riesgos y aspectos ambientales establecidos a todos
los trabajadores de ENERSIDE involucrados a la actividad.
 Deberá capacitar a todo el personal involucrado en la actividad del presente procedimiento y asegurar su comprensión,
debe dejar registro en la hoja de registro de difusión de este documento que el personal ha sido instruido.
Quality Manager
 Será responsable de verificar el cumplimiento de los manuales de instalación de fabricante.
 Auditar aleatoriamente a la supervisión o encargado de calidad de subcontrato en cuanto a los Planos de Construcción y
plan de calidad de Enerside.
 Solicitar a la supervisión la elaboración de los protocolos de inspección detallando el cumplimiento del plan.
 Informar y realizar seguimiento a las no conformidades generadas en obras. Asimismo, asegurarse que estas se
resuelvan de forma adecuada y en los plazos establecidos.
 Verificar y asegurar que equipos de instrumentación se encuentran en buen estado y con su calibración correspondiente.
Responsable de calidad en obra

 Será responsable de verificar el cumplimiento de la metodología de este procedimiento de trabajo en terreno.
 Realizar la elaboración de los protocolos de trabajos y almacenarlos.
 Administración y seguimiento de las no conformidades que se generen en esta actividad, producto de desviaciones a
lo planificado.
 Generar no conformidades en caso de encontrar discordancias respecto a lo entregado en protocolos de inspección de
subcontratos y plan.
Environmental Engineer
 Controlar los riesgos de la actividad señalada en este Procedimiento, con el objeto de prevenir eventos o contingencias
que puedan afectar a algún componente del medio ambiente.
 Asesorar al Project Manager y Site Manager en cuanto a la implementación en obra para el cumplimiento Medio
Ambiental, en base a lo establecido en el presente Procedimiento.
 Apoyo en terreno para que la ejecución de las obras cumpla con la legislación ambiental aplicable y las especificaciones
ambientales del Proyecto.
 Capacitar, asesorar y concientizar a los trabajadores y línea de mando con respecto a temas ambientales en coordinación
con el equipo en obra.
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Operadores de Maquinarias será quien deberá:

 Verificar el estado físico Check List y el funcionamiento de los EPP, máquinas y herramientas, así como también de los
equipos de apoyo, antes de realizar los trabajos.
 Informar de inmediato al Site Manager del Contrato, Supervisor del área y al Asesor en Prevención de Riesgos cuando se
detecten condiciones sub-estándares en máquinas, herramientas y equipos de apoyo, que puedan causar incidentes con
daños a las personas, materiales, equipos y medioambiente.
 Utilizar correctamente los elementos de protección personal.
 Evitar realizar acciones inseguras que puedan poner en riesgo su integridad física y de sus compañeros de trabajo.
 Rigger: Sera quien dirija (cuando aplique) maniobras de izamiento; responsable del estrobamiento de la carga en forma
correcta, se comunica con el Operador de Equipo mediante un cuadro de señales manuales predeterminadas y/o mediante el
uso de equipos radiales. Toda maniobra de izaje descrita en este plan debe ser dirigida por un rigger certificado.
 Encargado de Maniobra: Supervisor a cargo de los trabajos de izaje; es una persona calificada y autorizada con
experiencia y conocimientos de las capacidades y limitaciones de las grúas y otros equipos de maniobras capaz de
especificar una maniobra; es responsable de generar el plan de izaje el cual le entregará por escrito al Rigger para que la
dirija en terreno.


EQUIPOS, MAQUINARIAS Y HERRAMIENTAS
MAQUINARIA/ HERRAMIENTAS
EQUIPOS
Camión pluma Conos, cinta de peligro, barreras, malla faenera
Grúas Señaletica de izaje
Manipulador telescópico Silbato, paleta, radio
Malacates
Anemómetro
Eslingas, grilletes
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

OPERACIÓN
Metodología de trabajo
Capacitación:
a) Todo el personal debe contar con una capacitación previa del procedimiento de Maniobras e Izajes
b) Todo el personal que deba apoyar las labores de maniobras de izajes debe realizar una capacitación y práctica
de maniobras.
c) De la capacitación efectuada deber quedar un registro escrito.
d) El trabajador debe utilizar todos los elementos de protección personal específicos que necesita para la
operación de Izajes Deberá realizar chequeos e inspecciones de los equipos y cumplir normas y
estándares que se establezcan durante toda la ejecución del trabajo.
 Normas básicas de Seguridad en la operación de Izajes

Las maniobras de izaje poseen riesgos intolerables para la seguridad de las personas. Además de cumplir con
las indicaciones antes mencionadas; para lograr una ejecución segura debe cumplir con las siguientes
actividades:
a) Todos los equipos de izaje deben, previo al ingreso al proyecto contar con certificados técnicos del fabricante o
servicio técnico del mismo que acrediten el correcto funcionamiento del vehículo y equipo de izaje; Personal de
HSE deberá verificar esta documentación para permitir el ingreso y operación del equipo; en caso de no
encontrarse esta documentación vigente, el equipo debe ser retirado del área de operación hasta que cumpla
con esta exigencia.
b) Camiones pluma o camión grúa deben contar con Joystick para su operación; en el caso de que no exista
disponibilidad de uno con estas características, Site manager debe obtener la autorización de Coordinador HSE
y Project Manager para utilizar uno que posea palancas en su base y el operador debe situarse en las palancas
del costado del camión opuesto al movimiento de la carga.
c) Lista de chequeo del equipo y accesorios de maniobra. Lo debe realizar el operador del equipo en conjunto con
el Rigger en doble chequeo.
d) El supervisor Solicitara autorización al Site Manager cada vez que se realicen maniobras de izajes normales o
críticos.
e) Charla de instrucción y revisión teórica del izaje a todo el personal involucrado en la maniobra. La debe dictar el
Supervisor a cargo de la tarea. Para la charla debe considerar los peligros y riesgos que asocia la actividad,
las medidas de control, la señalización, comunicación y distancia mínima a líneas eléctricas existentes (verificar
tabla de distancias máximas); además de otras
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medidas que sean necesarias para evitar accidentes y/o fallos operacionales en la maniobra.
f) El traslado de los equipos de izajes ya sea para traslado o posicionamiento, debe realizarse respetando todas
las reglamentaciones vigentes de conducción y prácticas seguras de manejo defensivo.
g) Inspeccionar el área de desarrollo del trabajo. El Supervisor y el operador deben chequear el terreno para
observar la estabilidad de la plataforma. Debe estar firme y plana. ( en izajes críticos puede ser necesario
solicitar estudio de densidad del suelo).
h) Delimitar el perímetro de maniobra con conos, barreras, cadena y/o malla faenera naranja y letreros alusivos al
peligro en el área de maniobras
i) Ingresar lentamente a la plataforma y estabilizar el equipo con las patas hidráulicas.
j) El amarre de las cargas debe cumplir con los estándares de seguridad exigidos para trabajos de izamiento. Para
el levante traslado y descarga se debe procurar ejecutar maniobras suaves, manteniendo la carga siempre
horizontal y estable con el uso de vientos. Se debe evitar en todo momento movimientos bruscos que
sobrecarguen la pluma.
k) Para el traslado de materiales, considerar dos vientos lo suficientemente largos para evitar exponer a las
personas a cargas suspendidas. El operador, Rigger y Ayudantes nunca deben situarse bajo cargas
suspendida.
l) Una vez terminada la maniobra, se debe retirar el equipo. Para ello se debe asegurar el gancho de la pluma,
guardar las patas hidráulicas, guardar los accesorios de levante, retirar los elementos de señalización y
demarcación del área trabajo y por último, y antes de retirarse, alertar con bocinazos la salida del equipo.
m) Se debe tener en cuenta que los trabajos de izamiento son intrínsecamente críticos, asocian riesgos intolerables
para las personas; El Supervisor a cargo de la actividad debe velar en todo momento que los trabajos se
desarrollen de manera segura y ordenada.
n) Se debe contar con un programa de inspección mensual y diario de los equipos de levante que incluya
codificación (placas y características del elemento ver registro asociado) cuya responsabilidad corresponde al
operador del equipo y rigger; estos realizarán previo al uso, un chequeo de las piezas, fajas, grilletes y otros
accesorios.
o) Personal de HSE retirará de terreno los elementos que encuentre en mal estado o sin codificación.
p) Los trabajos de maniobra de izamiento estarán restringido por velocidades de viento y visibilidad reducida. La
velocidad límite para paralizar los trabajos en el cualquier proyecto es 35 Km/Hr y la visibilidad estará limitada
a 50 metros de radio, siempre y cuando el cliente no estipule otros parámetros.
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 Planificación de la tarea.
El Site Manager y/o Supervisor de maniobras previamente deberá planificar la ejecución de las maniobras de
Izaje y/o descarga, considerando los siguientes aspectos:
• El supervisor deberá tener precaución con cables aéreos, durante la duración de los trabajos de Izaje.
• Cuantificación de la actividad.
• Determinación de mano de obra, de equipos de levante, herramientas y accesorios a utilizar
• Determinación de los elementos de protección personal (E.P.P) y prevención de riesgos necesarios en el área
de operación
• Autorizar el traslado de la grúa con paletero.
 Inspección de equipos de levante (grúas, eslingas, grilletes, camión pluma):

• El supervisor efectuará el análisis, cálculos y revisión de los equipos de levante en cuanto a cantidad, capacidad y
restricciones de forma tal de visualizar y coordinar con anticipación la factibilidad o disponibilidad de uso de los
equipos, estos serán validados por el Site Manager
• El Rigger y El operador son los encargados de efectuar inspección visual del equipo a utilizar en la maniobra.
• Sera responsabilidad del supervisor de maniobra verificar que los trabajadores que intervienen en la maniobra se
encuentren en óptimas condiciones de salud.
• Todos los elementos de izaje deben tener una placa o una identificación interna que permita llevar un registro y
control de todos los accesorios de izaje.
 Maniobras de izaje
Revisiones generales:
• Para la realización de esta tarea se considera la maniobra en forma secuencial.
• Site Manager o Supervisor junto al capataz despejarán el área de toda persona ajena a la maniobra.
• El Supervisor y capataz de la obra hacen un reconocimiento al área de trabajo para constatar el estado de la
plataforma en donde ejecutarán el trabajo, ésta deberá estar libre de cualquier material o maquinaria que pudiera
entorpecer la maniobra de carga ó descarga y el área deberá estar completamente delimitada,
restringiendo el ingreso solo al personal calificado y habilitado para efectuar dichas maniobras.
 Maniobra de Izaje y/o descarga con grúa o manipulador telescópico:

• Debe existir una planificación previa a la operación del equipo, incluyendo
• Plan de Izaje, procedimiento o un ART, para una tarea de izaje
• Verificar que exista la iluminación adecuada para la realización de la maniobra
• Nunca se deberán dejar cargas suspendidas sin el operador. Si el operador debe ausentarse, bajará la carga al
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nivel de piso o dejará la grúa a cargo de otro operador autorizado.
• En todas las operaciones con equipos de Levante o Izaje se debe delimitar toda el área de operación, esto es para
evitar efectivamente que alguien cruce bajo una carga suspendida, o se exponga al radio de giro de la grúa, para lo
que se exigirá como mínimo el uso de conos y cadenas. Para el caso de grúas con tornamesa debe existir una
delimitación adicional la cual segregue la zona de giro del contrapeso y los estabilizadores de la grúa, para evitar
ingresos fortuitos o por descuido de las personas que participan en la maniobra de izaje (ayudantes en vientos, rigger
u otro medio.)
• El cierre perimetral idealmente debe cubrir un radio que sea mínimo el doble de la altura de la carga (altura entre el
gancho y el piso) de tal forma de aislar a las personas ante un eventual corte de cable o elemento de Levante o Izaje,
lo que debe ser previsto en la planificación de la actividad. En caso de no poder tomar esta medida por razones de
fuerza mayor o espacio, esto debe quedar escrito en el plan de izaje, con sus correspondientes medidas de control
• Se deberán usar radios de comunicación para las instrucciones en las situaciones que lo amerite, sobre todo si no
existe contacto visual entre operador y rigger.
• No se realizarán maniobras de Levante o Izaje cuando el viento tenga una velocidad igual o mayor a 35
[km/hr] o lo indicado por el fabricante en los casos que este indique velocidades menores. El operador, o el
supervisor deberán detener inmediatamente las maniobras. En caso de cargas de gran volumen, el operador puede
suspender la maniobra a velocidades del viento mucho más bajas (como por ejemplo las Tolvas de camiones).
• Las personas involucradas en una maniobra de Levante o Izaje, no deben de tener contacto directo con la carga
mientras esté suspendida o guiar la carga con las manos; debiendo utilizar herramientas especiales tales como
pértigas con ganchos, barras de empuje, cordeles (vientos), u otro medio. Se recomienda que los vientos tengan un
largo de dos veces la altura de la carga izada (altura entre el gancho y el piso).
• Todo el personal involucrado conocerá el código de señales del rigger, todo el personal deberá conocer la
maniobra (Capacitación)
• En el momento de la maniobra todos deben estar claros con los puntos
• En caso que la maniobra no tenga visibilidad es obligatorio el uso de radio entre rigger y operador (ART)
• El rigger deberá estar implementado con silbato para que todos sean alertados de que la maniobra se está
ejecutando o en movimiento.
• Para medir el viento antes y durante la operación se debe considerar un anemómetro.
• El supervisor de maniobras tiene la responsabilidad de planear y garantizar la operación segura del Izaje y el
cumplimiento de este procedimiento
• Todos los equipos de maniobras tales como Eslingas, estrobos, cadenas y otros que se utilicen deberán poseer sus
certificados vigentes.
• Antes de iniciar una maniobra de izaje se debe verificar el ángulo de la maniobra para levante y maniobra (Ver
ángulo Máximo)
• La función del rigger es dirigir al operador cuando este, esté moviendo la carga, por lo que le está prohibido
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intervenir en la manipulación de la carga u otras tareas mientras la maniobra está en desarrollo.
• Es obligación que el operador conozca el peso de la carga a levantar, información técnica que debe entregar el
Supervisor a cargo de la maniobra.
• El operador del equipo de Levante o Izaje, además del uso del sistema de indicación de carga integrado del
equipo, debe verificar la configuración de su equipo en el manual y en las tablas de carga: radio de Levante o Izaje,
largo y ángulo de la pluma, con lo que se obtiene la capacidad de Levante para esa configuración; todos estos datos
deben quedar registrados en el plan de izaje.
• Los accesorios de Levante defectuosos, deben ser destruidos, de tal forma que no puedan ser reutilizados. Debe
quedar constancia y registro en la hoja de inspección del accesorio.
• Los ganchos de los accesorios deben estar sometidos a la inspección mensual y se debe de registrar la medida de
la abertura del gancho usando el método de los tres puntos considerando como referencia la medida original.
 Inicio de la maniobra
• Se designará un número de trabajadores ayudantes de maniobra que participaran en tareas de apoyo a la
preparación del izaje y que incluye manejar los vientos de la carga, ubicar, desplegar e instalar los accesorios que
posteriormente debe revisar el supervisor a cargo de la maniobra o Rigger.
• Cuando sea necesario subir a la rampa de un camión; esto se realizará por la escalera instalada a un costado del
camión y utilizando sus tres puntos de apoyo, para fijar correctamente los elementos para izar y descargar los
elementos en lugares determinados, los cuales se encontrarán con todas las medidas para evitar una caída de altura
desde la plataforma, como cuerda de vida correctamente instalada, arnés de seguridad y colas de seguridad. En la
instalación de cuerda de vida se debe considera la altura de esta para controlar efectivamente la llegada de un
trabajador al suelo, en caso de producirse una caída.
• Al comprobar que se encuentran todas las condiciones apropiadas y documentadas, se procederá al
levantamiento de la carga hasta dar una tensión mínima al sistema de levante.
•Después de realizado lo anterior, los trabajadores deberán descender de la cubierta por la escalera instalada
utilizando los tres puntos de apoyo.
• Se colocarán las eslingas de tal forma que al instalar la carga en su lugar definitivo estas no queden aprisionadas
entre la base del elemento y el apoyo. Se amarran los vientos de tal forma de controlar la carga cuando esté
suspendida.
• Se protegerán las eslingas de cantos vivos con gomas que puedan dañarla o cortarla imprevistamente.
• Se ubicarán y alinearán las eslingas para que cuando se levante la carga quede bien distribuida.
•Se levantará el equipo, elemento ó material unos 10 cm de la plataforma del camión, comprobando que la carga se
encuentra distribuida proporcionalmente, para lo cual se debe considerar los movimientos repentinos de la carga, por
lo tanto, las personas no deben colocarse en la línea de fuego. A continuación se retira el camión de la zona a una
velocidad moderada de maniobra, en este movimiento no debe existir ninguna persona sobre la rampa mientras
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se desplaza el vehículo.
• Se procede a levantar la carga, las personas designadas a mover los vientos deberán controlar que la carga se
mantenga en su eje, para lo cual deben conocer con anticipación los movimientos de la grúa. Las personas que
guiarán los vientos deben tener una distancia adecuada para no quedar debajo de la carga o poder reaccionar en el
caso de esta cayera.
• Se baja lentamente la carga sobre el área asignada; esta debe ser estable y ser resistente a carga posicionada.
• En el posicionamiento correcto de la carga, ninguna persona debe exponer sus extremidades a la línea de fuego.
• Durante el descenso del equipo, material ó elemento, el Rigger irá controlando su ubicación en conjunto con las
personas encargadas de los vientos, esta ubicación debe ser analizada antes de ejecutar la maniobra en conjunto
con el capataz.
• Una vez posicionada la carga, equipo, material ó elemento sobre la posición destinada, se procederá a
desconectar todos los elementos del izaje.
• En caso de utilizarse una escala, el posicionamiento de la escala debe estar certificada y tener el ángulo
recomendado por el fabricante; adicionalmente debe ser afianzada para evitar movimientos de desplazamiento
repentino.
 Plan de inspección y pruebas:

•Mensualmente el supervisor de maniobras, realizará una inspección para verificar el estado en que se encuentran
los elementos para izaje dejando constancia de la inspección en el registro para dicho efecto.
Código de color de inspección mensual de inspección de Herramientas
•Este código de color debe ser aplicado a todas las herramientas dentro de los primeros 5 días hábiles de cada mes.
• También es aplicable a equipos
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8. REGISTROS
 Check list de Herramientas manuales

 Equipos y aparejos de izaje
 Plan de izaje
 Permiso de trabajo para maniobras de izaje F-HS-CL-03-V01 CL 22032
 Check list de EPPs
 ART – Análisis de riesgo del trabajo
 Registro de capacitación
 Protocolo Recepción Materiales
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9. ANALISIS DE RIESGO DEL TRABAJO
IDENTIFICACIÓN DE RIESGOS Y PELIGROS

MEDIDAS DE CONTROL
TAREAS ASOCIADOS
1-. Entrenamiento y 1.1-. Personal no capacitado para 1.1.1-. Realizar instrucción sobre el Estándar de
Capacitación del el Trabajo, falta de difusión. Trabajo a todo el personal involucrado, apuntando
directamente para la correcta ejecución de las
personal tareas, explicando claramente los pasos a
seguir y los riesgos inherentes a que estará
expuesto el trabajador.
1.2-. Desconocimiento sobre las 1.1.2-. Re instruir a todas las personas que
tareas a realizar y riesgos tenga dudas sobre el procedimiento de trabajo,
inherentes. explicando todo lo anteriormente detallado.
2-. Planificación de la 2.1-. Planificación no clara 2.1.1-. Realizar reunión de coordinación

supervisión sobre las y charla operacional (5 Minutos), para la correcta
tareas a ejecutar. ejecución de las tareas.
2.2-. Descoordinación 2.1.2-. Realizar Análisis de riesgo del
sobre las tareas a ejecutar. trabajo, con el objetivo de y explicar a todos los
trabajadores los pasos de la tarea, los riesgos
inherentes y medidas de control respectivas.
2.1.3-. Coordinar los tiempo y condiciones de
trabajo para la adecuada ejecución de las
tareas, con el objeto de evitar incidentes y fallas
operacionales.
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3-. Selección o asignación 3.1-. Sobredimensión. 3.1.1-. El Equipo deberá estar dentro de las
del equipo de levante dimensiones de Carga, el que cumplirá con las
adecuado a la tarea a dimensiones de carga, y solicitud de levante.
realizar 3.2-. Incapacidad de levante. 3.2.1-. Asegurarse que el equipo
seleccionado o asignado cumple con la capacidad
de carga de la maniobra, considerando factores
como: accesorios de levante, peso de la
carga, radio de trabajo y ángulo de pluma.
Mantener tabla de carga del equipo y los
accesorios de levante en terreno.
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MEDIDAS DE CONTROL
TAREAS ASOCIADOS
4-. Inspección de equipos 4.1-. Herramientas y equipos 4.1.1-. Realizar inspección de seguridad a todos
y herramientas y en condiciones Inadecuadas. los elementos y equipos involucrados, antes
elementos de seguridad de realizar los trabajos y maniobras descritas,
para el trabajo.
con el objeto de verificar el estado en que se
encuentran.
4.2.1-. Realizar cambio inmediato de cualquier

4.2 Elementos de izaje en
condiciones inadecuadas. elemento o h e r r a m i e n t a de trabajo que no
cumpla con las especificaciones técnicas y de
seguridad, estipuladas en el Proyecto.
4.3.- Elementos de protección 4.3.1-. Realizar inspección a todos los equipos,
personal en herramientas de trabajo y elementos de
condiciones inadecuadas. protección personal involucrados en la tarea.
4.4-. Elementos de trabajo no 4.4.1-. Debe ser codificado dentro los primeros
5 días de cada mes codificando con el color del
codificadas con e l color del mes.
mes estipulado, con el objeto de verificar el estado
físico y estructural de ellos, evitando cualquier tipo
falla e incidente.
5.1- No poseer licencia 5.1.1-. Chequear documentación de

interna. conductores.
5-. Transporte de equipos 5.2-. Vehículo/Equipo no 5.2.1-. Chequear asistencia a curso de manejo
al lugar de trabajo. autorizado. defensivo.
5.3-. Atropello 5.3.1-. Realizar inspección diaria al vehículo
o equipo a utilizar, mediante formato Check
5.4-. Colisión List.
5.4.1-. El operador deberá chequear el terreno
por el cual este transitará. Además del
momento que se procederá a la descarga de
5.5-. Volcamiento equipos, materiales y elementos.
5.5.1-. Conducción a la defensiva
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6-. Demarcación del área 6.1-. Caídas al mismo nivel 6.1.1-. Mantener área despejada y libre de
de trabajo. obstáculos que puedan provocar caídas.
6.2-. Caídas a distinto nivel 6.2.1-. Instalar con o s y letreros para demarcar
e identificar el área de trabajo.
6.3.- Ingreso personal no 6.3.1-. Los letreros deben ser visibles y los
autorizado colores de acuerdo a Normativa
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MEDIDAS DE CONTROL
TAREAS ASOCIADOS
7-. Posicionamiento del 7.1-. Trabajar sin los 7.1.1-. Extender los estabilizadores de la grúa
equipo de levante. estabilizadores y/o almohadillas buscando la horizontalidad necesaria, el
correspondientes. operador deberá procurar que la grúa
trabaje según la configuración
correspondiente a tabla de carga y peso propio
a levantar, cuando se utilicen los estabilizadores
estos deben estar completamente extendidos, es
recomendable el uso de las almohadillas
7.2-. El supervisor y el operador deben realizar

7.2-. Terreno blando o irregular
una inspección del terreno sobre el cual se
(Desplazamiento
ha de posicionar el equipo de levante, para
del equipo).
asegurarse que es lo suficientemente firme y
nivelado, en ocasiones será necesario mejorar
el terreno mediante equipo adicional y efectuar
los rellenos o soportación del equipo que se
necesite.
8-. Instalación de escala en 8.1-. Escala sin afianzar o falta de 8.1.1-. Los trabajadores que realicen esta tarea
Equipo si es necesario soporte o sujeción en su base. deberán contar con curso de trabajo en altura.
8.2-. Caídas a distinto nivel. 8.2.1-. Un trabajador de apoyo debe sujetar la
escala en su base por lo que dure la ascensión
del trabajador quien se anclara al carro de
ascenso vertical.
8.3-. Golpeado por 8.3.1-. El supervisor encargado de la actividad
(Caída d e material). d e b e r á verificar y controlar que en todo
momento el trabajador se encuentre anclado al
carro de ascenso vertical, la escala a su vez a
lasas existente y nunca a los elementos izaje y
verificar que todas sus herramientas se
encuentren amarradas.
9.- Instalación de 9.1-. Caída a distinto nivel al no 9.1.1-. El trabajador debe anclar sus dos colas
eslinga y/o estrobos anclarse.
de vida del arnés de seguridad y mantenerlo
durante todo el proceso de eslingado o amarre del
material. Para el resto de los procesos de carga
de equipos y materiales varios, procurar eslingar
desde el piso o cuando sea posible utilizando
sólo la escalera debidamente sujeta. Los estrobos
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no deben ser arrastrados por el suelo, éstos

deben ser enrollados para su traslado, se debe
hacer revisión diaria y comunicar en caso que se
encuentren alambres cortados, se debe cuidar de
no mojarlos.
El personal que prepara la maniobra debe estar
instruido sobre el correcto uso de las escalas, la
posición, el ángulo de descanso y la forma correcta de
bajar y subir, haciendo uso de ambas manos sin
acarrear materiales en ellas, como así mismo el apoyo
de sujeción en la base.
10-. Izamiento de la 10.1-. Factores climáticos 10.1.1-. Antes de comenzar la maniobra el Rigger
carga. anormales (Viento). deberá realizar una medición del viento con uso
de anemómetro, para realizar la maniobra. La
velocidad del viento no deberá sobrepasar los 32
Km/Hrs. A su vez deberá informar al operador de
las diferentes verificaciones que se
presentan.
10.2-. Ubicarse bajo 10.2.1-. Está prohibido permanecer o transitar
carga suspendida. bajo carga suspendida.
10.3-. Mantenerse en el área de 10.3.1-.El área de trabajo se debe mantener
giro de la pluma. (Golpeado señalizada y demarcada en todo momento, los
por objeto fijo o en trabajadores de apoyo se mantienen a prudente
movimiento). distancia por el tiempo que dure el traslado de la
carga a su destino final, las personas a cargo de
los cordeles guías (Vientos) no deben enrollar
estos alrededor de su cuerpo o manos. En el
área de giro de la pluma no puede encontrarse
personal alguno, tampoco ningún tipo de
vehículos o equipos, el operador evitará pasar
por sobre estos en todo momento y ordenará a
quien corresponde el retiro de ellos del sector de
trabajo.
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11-. 11.1-.Posición incorrecta del 11.1.1-. El operador del equipo de levante será
Posicionamiento de transporte. quien oriente al transportista en el lugar de
carga. estacionamiento para la colocación de la carga,
la cual podrá ser modificada de acuerdo a
necesidad y alcance del equipo, asimismo es
importante el buen uso de los cordeles guías
evitando los golpes al transporte o al equipo
de levantamiento.
11.2.1-. Al igual que en el punto anterior será
11.2-. Falta de altura de responsabilidad del operador del equipo el
levantamiento. calcular la capacidad de su máquina para
levantar la carga y acomodarla.
12.- Retiro de equipos 12.1 falta de atención en la 12.1.1 el operador se asegurara de tener un área
del sector conducción. libre de tránsito antes de poner el equipo en
de descarga. movimiento, se proveerán las escoltas que sean
necesarias y se mantendrá pendiente de otros
vehículos o equipos que transiten en su
mismo sentido o en el contrario sin provocar
congestión en el flujo vehicular.
12.2.1-. Mantener el máximo de velocidad
12.2-. Exceder velocidad
permitido en las distintas áreas de trabajo
hacia donde se tenga destino o desde donde se
proceda.
13-. Retiro del lugar de 13.1-. Caídas mismo nivel. 13.1.1-. Al finalizar los trabajos en el área,
trabajo. ésta debe quedar ordenada y limpia,
clasificando y eliminando los residuos de
acuerdo a procedimiento
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10. CONTROL DE RIESGOS AMBIENTALES
Aspecto Ambiental Impacto Ambiental Medidas de Control
1. Emisión de CO2 a la 1.1 Contaminación al aire por 1.1.1 Restringir velocidad de circulación al interior de
atmósfera gases invernadero la obra (20 km/hr).
1.1.2 Mantención preventiva de equipos,

maquinarias y vehículos (revisión técnica al día,
certificado de gases, plan de mantención)
2. Emisión de material 2.1 Contaminación al aire / 2.1.1 Implementar el plan de humectación, según lo
particulado (polvo) atmosférica establezca la RCA. De lo contrario, establecer uno
acorde a las condiciones del suelo y climáticas para
definición del número de pasadas. Junto con ello, las
áreas o caminos que deben ser humectadas.
2.1.2 Establecer programas de humectación o

medidas de control de polvo (humectación, aplicación
de supresor).
2.1.3 Cubrir tolvas de camiones que transporten

material que pueda causar polvo en suspensión.
2.1.4 Restringir velocidad de circulación al interior de

la obra (20 km/hr).
3. Aumento del 3.1 Pérdida de fauna por 3.1.1 Implementación de señalética de control de
flujo vehicular atropello velocidad.
3.1.2 Registro de capacitación del personal respecto

de las acciones contempladas en el plan
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Aspecto Ambiental Impacto Ambiental Medidas de Control
de prevención de contingencias y emergencias

específico para fauna silvestre.
4. Generación de ruido 4.1 Molestias a la comunidad 4.1.1 Implementación de medidas de control acústico
por incremento en niveles en base a lo señalado a los estudios de modelación de
sonoros / ruido, si corresponde.
Afectación de fauna por
incremento en niveles sonoros 4.1.2 Plan de comunicación a la comunidad que señale
mecanismos de queja ante molestias a las personas.
5. Aumento del 5.1 Molestias a la comunidad 5.1.1 Disponer de un cartel con indicación del tipo de
flujo vehicular - Obstrucción al libre obra a realizar, eventos relevantes, plazos de
desplazamiento construcción, permisos de obra, etc.
5.1.2 Plan de comunicación a la comunidad que señale

mecanismos de queja ante molestias a las personas
5.1.3 Facilitar el ingreso y salida de la obra en los

horarios establecidos tanto para trabajadores como para
vehículos.
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11. REGISTRO DE DIFUSIÓN
Los trabajadores que se detallan a continuación toman conocimiento y comprensión del presente procedimiento definido por
ENERSIDE y se comprometen a acatar cada una de las normas de seguridad establecidas en el documento, con el propósito
de proteger su vida e integridad física y la de los demás.
N° NOMBRE FECHA FIRMA

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
Supervisor / Relator Health & Safety

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12. ANEXOS
Anexos al presente procedimiento:
 Anexo I – Análisis de riesgo del trabajo

 Anexo II – Permiso de trabajo
 Anexo III – Check list de EPPs.
 Anexo IV – CHECK LIST EQUIPOS
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ANEXO I - ANÁLISIS DE RIESGO DEL TRABAJO

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ANEXO II – Permiso de trabajo

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ANEXO III - CHECK LIST EPP
Cód.: PR-F-10
INSPECCION A ELEMENTOS DE PROTECCIÓN PERSONAL Rev. 0
Página 1 de 1
CONTRATO SECTOR FECHA
ELEMENTOS DE PROTECCION PERSONAL

PROT.
Trabajador Inspeccionado CASCO ZAPATOS GUANTES LENTES PROT. AUDIT. ROPA DE TRABAJO
RESPIRATORIA
Nombre Especialidad USA ESTADO USA ESTAD USA ESTADO USA ESTADO USA ESTADO USA ESTADO USA ESTADO
O
Formas de llenado (ESTADO) B= Bueno Formas de llenado (USO) S= SI LO USA

R= Regular N= NO LO USA
M= Malo (Cambiarlo) N/A= NO APLICA
OBSERVACION:
INSPECCIONADO POR: INFORMADO A: FECHA

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ANEXO IV – CHECK LIST EQUIPOS
LISTA DE INSPECCION
REV: 01 / JULIO 2022
CODIGO DE ESTADO
C: CUMPLE - NC: NO CUMPLE - N/A: NO APLICA
OPERADOR: ANIBAL MARTINEZ EMPRESA: ULTIMA MANTENCION:
RUT OPERADOR: 17.460.035-K MARCA: PROXIMA MANTENCION:
CLASE LICENCIA: D MODELO: FAENA/OBRA :
VENCIMIENTO LICENCIA: 24-08-2026 AÑO:
FECHA INICIO CHECK LIST: PATENTE:
FECHA FIN CHECK LIST: KILOMETRAJE:
LUNES MARTES MIERCOLES JUEVES VIERNES SABADO DOMINGO

C NC N/A C NC N/A C NC N/A C NC N/A C NC N/A C NC N/A C NC N/A
INDICAR CON UNA X LO QUE CORRESPONDA OBSERVACION
EXTINTOR
ASEO
BOCINA
BALIZA
CINTURON DE SEGURIDAD
GENERAL
NEUMATICOS DELANTEROS
NEUMATICOS TRASEROS
Neumáticos
LUCES DE ESTACIONAMIENTO
LUCES DE EMERGENCIA
LUCES DE FRENO
INTERMITENTE DELANTEROS
INTERMITENTES TRASERO
ALARMA DE RETROCESO
LUCES
PARABRISAS DELANTERO
LOGO EMPRESA
PARABRISAS TRASERO
ESPEJO INTERIOR
ACCESORIOS
LICENCIA MUNICIPAL
LICENCIA INTERNA
DOCUMENTACION
POLIETILENO 2 X 2 mt
BALDE
PALA
FUGAS DE ACEITE
CONTROL DE
DERRAMES
CUENTA KILOMETROS
MARCADOR DE TEMPERATURA
NIVEL DE ACEITE
NIVEL AGUA RADIADOR
MARCADOR DE COMBUSTIBLE
MARCADORES
TUBO DE ESCAPE
CAJA DE CAMBIOS
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VALDE FRONTAL
AGUILON
GATOS ESTABILIZADORES
CALZAS
BOTELLAS
VARIOS
MANGUERAS
FUGAS DE ACEITE
SISTEMA HIDRAULICO
SISTEMA DE SISTEMA DE BLOQUEO

SEGURIDAD CORTA CORRIENTE
FIRMA SUPERVISOR O APR (REVISIÓN DIARIA)
FIRMA CIERRE DE SEMANA
FIRMA OPERADOR FIRMA SUPERVISOR FIRMA APR

PE-HS-CL-03 - v00 CL22032 Izaje Carga Descarga y Traslado (Reparado)

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Código: PE-HS-CL-03 v00

PE-HS-CL-03 v00 CL22032

PROCEDIMIENTO IZAJE, CARGA, DESCARGA Y TRASLADO DE

REVISADO POR REVISADO POR REVISADO POR APROBADO POR

Daniela Sepúlveda Luis Hernandez

REVISIÓN FECHA TIPO MODIFICACIÓN

4. NORMATIVAS Y LEYES APLICABLES.....................................................................................................................4

6. ELEMENTOS DE PROTECCIÓN PERSONAL............................................................................................................6

8. EQUIPOS, MAQUINARIAS Y HERRAMIENTAS......................................................................................................9

11. ANALISIS DE RIESGO DEL TRABAJO....................................................................................................................13

12. CONTROL DE RIESGOS AMBIENTALES................................................................................................................20

13. REGISTRO DE DIFUSIÓN..........................................................................................................................................22

Definiciones necesarias para el alcance recogido en el documento:

 EPP: Equipo de protección personal.

 Carga: peso total superpuesto sobre el bloque o gancho de la carga.

c. El izaje necesita movimiento de carga o pluma grúa cercanos a conductores energizados.

h. Levantar, bajar o transportar personal usando equipos de izaje.

i. Uso de plumas de extensión para levantes.

cada momento para aquellas grúas equipadas con pluma telescópica.

trabajo (del equipo y entorno) sean apropiadas durante la maniobra.

 Tipo de Carga: Corresponde a distintos tipos de cargas que se definen a continuación.

 Carga Importante: Alto costo, única, equipos mayores, tales como:

4. NORMATIVAS Y LEYES APLICABLES

 Protocolo Recepción Materiales

6. ELEMENTOS DE PROTECCIÓN PERSONAL

Responsable de calidad en obra

Operadores de Maquinarias será quien deberá:

 Normas básicas de Seguridad en la operación de Izajes

 Inspección de equipos de levante (grúas, eslingas, grilletes, camión pluma):

 Maniobra de Izaje y/o descarga con grúa o manipulador telescópico:

nivel de piso o dejará la grúa a cargo de otro operador autorizado.

intervenir en la manipulación de la carga u otras tareas mientras la maniobra está en desarrollo.

 Plan de inspección y pruebas:

 Check list de Herramientas manuales

9. ANALISIS DE RIESGO DEL TRABAJO

IDENTIFICACIÓN DE RIESGOS Y PELIGROS

2-. Planificación de la 2.1-. Planificación no clara 2.1.1-. Realizar reunión de coordinación

IDENTIFICACIÓN DE RIESGOS Y PELIGROS

4.2.1-. Realizar cambio inmediato de cualquier

5.1- No poseer licencia 5.1.1-. Chequear documentación de

IDENTIFICACIÓN DE RIESGOS Y PELIGROS

7.2-. El supervisor y el operador deben realizar

no deben ser arrastrados por el suelo, éstos

10. CONTROL DE RIESGOS AMBIENTALES

Aspecto Ambiental Impacto Ambiental Medidas de Control

1.1.2 Mantención preventiva de equipos,

2.1.2 Establecer programas de humectación o

2.1.3 Cubrir tolvas de camiones que transporten

2.1.4 Restringir velocidad de circulación al interior de

3.1.2 Registro de capacitación del personal respecto

Aspecto Ambiental Impacto Ambiental Medidas de Control

de prevención de contingencias y emergencias

5.1.2 Plan de comunicación a la comunidad que señale

5.1.3 Facilitar el ingreso y salida de la obra en los

11. REGISTRO DE DIFUSIÓN

N° NOMBRE FECHA FIRMA

Supervisor / Relator Health & Safety

Anexos al presente procedimiento:

 Anexo I – Análisis de riesgo del trabajo

ANEXO I - ANÁLISIS DE RIESGO DEL TRABAJO

ANEXO II – Permiso de trabajo

ANEXO III - CHECK LIST EPP