MQ11 02 DC 0000 Ce0001 - B

Anglo American Quellaveco S.A.
MQ11-02-DC-0000-CE0001
Proyecto Quellaveco Fecha 30-Dic -2015
Contrato Q1C0 Página 2 de 33
Rev-B
CRITERIO DE DISEÑO CIVIL
Registro de Revisiones
Revisión
Fecha Descripción
N°
B 30-12-2015 Emitido para Aprobación del Cliente
Estos Criterios de Diseño son una actualización del documento “Criterio de Diseño” N° MQ10-02-
DC-0000-CE0001, Rev.R1, 08-Jul-14
Civil
Anglo American Quellaveco S.A. MQ11-02-DC-0000-CE0001
Rev-B
Tabla de Contenido
1.0 GENERAL ..................................................................................................................................................... 5

1.1 Descripción General ........................................................................................................................... 5
1.2 Terminología ....................................................................................................................................... 5
1.3 Unidades .............................................................................................................................................. 5
1.4 Idioma .................................................................................................................................................. 6
1.5 Alcance................................................................................................................................................. 6
1.6 Exclusiones .......................................................................................................................................... 8
2.0 REFERENCIAS, CODIGOS Y NORMAS ............................................................................................... 10

2.1 Referencias ........................................................................................................................................ 10
2.2 Códigos y Normas Aplicables .......................................................................................................... 11
3.0 ANTECEDENTES A CONSIDERAR EN EL DISEÑO .......................................................................... 13

3.1 Condiciones del Sitio ........................................................................................................................ 13
3.2 Topografía ......................................................................................................................................... 13
3.3 Georeferenciación del Proyecto ....................................................................................................... 13
3.4 Escalas de Levantamiento Topográfico .......................................................................................... 14
4.0 CAMINOS. .................................................................................................................................................. 15

4.1 Clasificación de Caminos Interiores del Proyecto ......................................................................... 15
4.2 Carpeta de Rodado ........................................................................................................................... 15
4.3 Compactación ................................................................................................................................... 16
4.4 Determinación del Índice Medio Diario Anual Equivalente (IMDA eq) .................................... 16
4.5 Diseño Geométrico ............................................................................................................................ 17
4.6 Sobreancho en Curvas Circulares ................................................................................................... 18
4.7 Longitud de Desarrollo Sobreancho ............................................................................................... 18
4.8 Longitud Mínima de Transición Bombeo-Peralte ......................................................................... 19
4.9 Longitud Crítica en Pendiente ......................................................................................................... 19
4.10 Dispositivos de Contención .............................................................................................................. 20
5.0 PLATAFORMAS ........................................................................................................................................ 22

5.1 Clasificación de Plataformas ........................................................................................................... 22
5.2 Carpeta de Terminación .................................................................................................................. 22
5.3 Compactación ................................................................................................................................... 22
5.4 Gradientes ......................................................................................................................................... 22
5.5 Taludes de Corte y Terraplén .......................................................................................................... 22
5.6 Dispositivos de Seguridad ................................................................................................................ 22
Civil
Rev-B
6.0 TALUDES .................................................................................................................................................... 23
7.0 MATERIAL DE RELLENO ...................................................................................................................... 24
8.0 ESCALONAMIENTO DE TERRAPLEN ................................................................................................ 24
9.0 ESTRATEGIA DE CORTE Y RELLENO ............................................................................................... 24
10.0 EXVAVACION ADICIONAL PARA FUNDACIONES ......................................................................... 24
11.0 OBRAS DE FORTIFICACION Y CONTENCIÓN ................................................................................. 24

11.1 Obras de contención ......................................................................................................................... 24
11.2 Fortificación de taludes y/o medidas complementarias de estabilización de taludes .................. 25
12.0 CONTROL DE EROSIÓN Y SANEAMIENTO ...................................................................................... 25
13.0 SEÑALIZACIÓN ........................................................................................................................................ 25
14.0 POZAS ......................................................................................................................................................... 26

14.1 Antecedentes geotécnicos ................................................................................................................. 26
14.2 Geometría .......................................................................................................................................... 26
14.3 Impermeabilización .......................................................................................................................... 28
15.0 CERCOS ...................................................................................................................................................... 33
Civil
Rev-B
1.0 GENERAL
1.1 Descripción General
Anglo American Quellaveco S.A., en adelante AAQSA o Propietario, posee los derechos
sobre el yacimiento Quellaveco, que comprende una nueva mina de cobre y molibdeno y
concentradora ubicada al noreste de Moquegua en el sur de Perú; a aproximadamente 130
km de Arequipa y 34 km en línea recta de Moquegua. La mina de rajo abierto está a
3.500 m en el valle Quellaveco y la concentradora esta en el valle Papujune a una
elevación entre 3.500 y 4.400 m.
Debido a su ubicación, el proyecto requerirá la construcción de un camino de evitamiento

y el desvío del río Asana. También se requerirán extensos trabajos para el suministro de
servicios básicos, incluyendo un acueducto., un nuevo camino de acceso y un tendido
eléctrico de 220 kV, desde la existente subestación Montalvo.
Adicionalmente, es necesario construir una serie de obras para transportar y distribuir los
relaves desde la planta Papujune y distribuirlos en el depósito de relaves, ubicado en la
quebrada Cortadera, recuperar aguas desde el depósito de relaves y devolverla a la planta
de proceso.
Las obras de desvío del Río Asana incluyen la construcción de una barrera, portal de
entrada al túnel, canal de desvío, toma de agua de la quebrada Sarallenque, siendo
desviadas en definitiva las aguas del Río Asana mediante la construcción de un túnel.
1.2 Terminología
Propietario: Dueño de Proyecto, AAQSA (Anglo American Quellaveco S.A.)
Contratista: Empresa encargada de ejecutar trabajos de construcción del Proyecto

Quellaveco.
Compañía: Agente del Propietario y Administrador de este Contrato, Servicios Mineros

Inc. Sucursal de Perú.
1.3 Unidades
Todas las unidades utilizadas en documentos y planos de dibujo deberán estar de acuerdo
al “Sistema Internacional de Unidades” (SI).
En todos los documentos, las cifras serán indicadas con punto para indicar miles y comas
para los decimales y las medidas estarán referidas al nivel medio del mar (nmm).
Civil
Rev-B
1.4 Idioma
Los documentos técnicos se prepararán en idioma español y/o inglés, según lo indicado
en anexo 2-6 “Lenguage Matrix”, del Plan de Ejecución del Proyecto (PE).
Los planos se prepararán en lenguaje Español (Perú).
1.5 Alcance
En el presente documento se incluyen los criterios generales que regirán la Ingeniería del
proyecto Quellaveco, salvo en aquellos aspectos de estudios especializados desarrollados
por terceros indicados en el punto 1.6 u otros estudios que puedan originarse durante el
desarrollo del proyecto donde prevalecerán sus criterios, por sobre lo aquí indicado.
El diseño se realiza con el objetivo de obtener soluciones seguras, económicas, de calidad

y que cumplan con la vida útil para el cual se proyectan.
Se considera además que las obras proyectadas deben respetar las exigencias
medioambientales establecidas en el proyecto, los estándares del Propietario y normativa
vigente, evitando diseños que provoquen daño a los ecosistemas que las rodean.
1.5.1 Áreas del Proyecto
De acuerdo al WBS, las siguientes áreas forman parte del presente proyecto:
Área 1000:
Considera el sistema de captación, abastecimiento de agua y sistemas auxiliares desde

bocatoma Titire y Presa Vizcachas hasta las instalaciones en Mina Quellaveco y Planta
Papujune.
Área 2000:
Considera las obras asociadas al Desvío del Río Asana, y el diseño de las áreas destinadas
al chancador primario, manejo de mineral grueso a Stock Pile (Correa Overland),
instalaciones auxiliares, tales como el taller de camiones, estaciones de combustibles,
estanques de agua fresca, polvorines y equipos mina.
Área 3000:
Considera las instalaciones para Instalaciones para el procesamiento de Mineral

proveniente del área Mina, como también las instalaciones para el despacho de
concentrado de cobre; las instalaciones para la habilitación de la planta de molibdeno,
planta de cal y reactivos, espesamiento, filtrado y almacenamiento, instalaciones para
Civil
Rev-B
habilitación de espesadores de cola, edificios auxiliares de la planta, servicios y los

caminos de operación.
Área 4000:
Considera las instalaciones asociadas a la obras para el transporte, distribución de relaves

y confinación de relaves y recirculación del agua.
Área 5000:
Comprende el diseño de la infraestructura general, caminos principales de accesos.

Moquegua- Papujune, Camino de Evitamiento, caminos de operación Planta Papujune –
Mina Quellaveco e Interior Planta, las instalaciones correspondientes a la subestación
eléctrica principal, planta de tratamiento de aguas servidas, instalaciones Puerto Ilo y
suministro de electricidad de potencia alta tensión y garita de control.
Área 6000:
Comprende el diseño de las instalaciones para la conducción de líneas de agua para

construcción, pozas de acumulación de agua para construcción en los sectores de
Quellaveco, Caracoles y Alta Montaña, plataformas y camino de construcción.
1.5.2 Infraestructura asociada a los criterios de diseño civil.
El presente documento aborda los criterios técnicos que permitirán diseñar y determinar
las cubicaciones de los caminos y plataformas definitivas que deben construirse en las
áreas indicadas en el punto anterior:
- Diseño geométrico de accesos y caminos de operación.

- Diseño de geométrico de plataformas.
- Cercos, tipo y ubicación.
- Señalética y dispositivos de contención (barreras y pretiles de seguridad).
asociada a caminos y plataformas (caminos interiores).
- Diseño de pozas y/o piscinas de acumulación.
- Muros de Contención, en el sentido de establecer los sectores donde se ubicarán
estas obras y el tipo de muro a considerar.
En el diseño geométrico de caminos y plataformas deberán considerarse las

recomendaciones geotécnicas en el diseño de los taludes de rellenos y cortes.
Civil
Rev-B
1.6 Exclusiones
1.6.1 Manejo de aguas, (general para todas las áreas)
Los criterios de diseño para obras de saneamiento general, manejo de aguas y control de
erosión, se regirán de acuerdo a lo indicado en el documento “Criterios de diseño de
saneamiento”, MQ11-02-DC-0000-CE0003.
1.6.2 Caminos y plataformas de construcción, (área 6010)
El criterio de diseño de los caminos y plataformas temporales de construcción se regirán

de acuerdo a lo indicado en el documento “Criterio de diseño civil obras de
construcción”, MQ11-02-DC-0000-CE0002.
1.6.3 Trabajos desarrollados por terceros
• Área 2000:
Área 2040: Criterios de diseño para obras asociadas al manejo de aguas eventuales al
pie del botadero de operación de la mina.
Área 2100: Criterios de diseño asociados a la Barrera de Desvío del Río Asana, Túnel
de desvío Río Asana y obras asociadas, Canal Sarallenque y obras complementarias
(ref. Ingendesa, “Criterios de Diseño”, MQ08-RE-2100-CE0005).
Área 2210: Criterios de diseño para los caminos pioneros mina.
Área 2700: Criterios de diseño de las obras asociadas a los portales de entrada y salida
( ref. Arcadis, M Q 0 7 -RE-2700-CE0603).
• Área 4000:
Criterios civiles asociadas al manejo de relaves (área 4000), “Criterios de diseño de

caminos”, MQ09-03-DC-4010-CE0001; “Criterios de diseño dique de arranque”,
MQ09-03-DC-4210-CE0001; “Criterios de d iseño de t úneles”, MQ09-03-DC-4100-
CE0001; “Criterios de diseño de cortafuga final”, MQ09-03-DC-4220- CE0001.
• Área 5000:
Criterios civiles asociadas al diseño de caminos (área 5300), “Diseño Geométrico

Tramo I ”, MQ09-07-ES-5310-CE0011; “Diseño geométrico Tramo II”, MQ11-27-ES-
Civil
Rev-B
5310-CE0012 y “Diseño Geométrico Camino de Evitamiento”, MQ11-27-ES-5320-

CE0004.
• Área 6000:
Criterios civiles asociados al diseño de las pozas Q1, Q2, Q3, Vizcachas y Pozas de
Caracoles destinadas al abastecimiento de agua para la construcción, de responsabilidad
de terceros.
1.6.4 Diseño de Botaderos
Se excluye del alcance de este documento los estudios de estabilidad de las áreas de
botadero del proyecto los cuales serán presentados en documentos independientes para
cada área y preparados por la Compañía. Asimismo se excluyen el diseño de las obras
al pie del botadero de la Mina Quellaveco.
Adicionalmente, están excluidas del alcance de este documento recomendaciones y/o

diseño de obras complementarias destinadas al soporte legal y/o ambiental asociado
al manejo de acopios temporales y/o botaderos del proyecto. Estas obras serán
desarrolladas bajo criterios particulares definidos por el Propietario.
Cuando sea necesario abordar un nuevo diseño en alguna de las áreas indicadas y no sean
suficientes los criterios indicados anteriormente o los establecidos en el presente documento,
deberán emitirse un nuevo criterio para aprobación del Propietario.
Civil
Rev-B
2.0 REFERENCIAS, CODIGOS Y NORMAS
2.1 Referencias
Documento Descripción
Información General
MQ09-13-RE-6000-SC0001 Campamento Salviani Proyecto Quellaveco
MQ09-02-RE-0000-GO1280 Perfiles de Refracción Sísmica Visual de Calicata CF-18,Agosto
2010
MQ11-02-TE-0000-ME0001 Site Conditions
MQ11-02-TE-0000-CE0001 Especificaciones Técnicas Generales de Movimiento de Tierras
Información Geotécnica
Proyecto Prospecciones Geotécnicas Informe Final de Proyecto”
MQ07-RE-0000-GO1520-10 Anexo X campaña 2009: Lineas Agua Fresca, GMI Ltda, Mayo
2010
MQ09-13-RE-0000-SC0002 Taludes de corte camino acceso plataforma portal entrada correa
MQ07-13-RE-1000-SC0001 Parámetros Geotécnicos de Cruce Bofedales y Estación Reductora
N°1, Estabilidad de Talud Km 10+250 Area 1000
MQ07-RE-1100-GO1601 Actualización de Caracterización Geológico – Geotécnica del
trazado de Conducción Agua Fresca
MQ09-13-RE-2000-SC0001 Informe de Mecánica de Suelos Chancador Primario y Correa
Transportadora
Informe de Mecánica de Suelos, excavabilidad y estabilidad de
MQ09-13-RE-2000-SC0002 taludes plataforma combustible vehículos pesados y taller de
camiones
MQ09-RE-2000-CE0001 Taludes de Faja Correa Overland; Dm 0+000 a Dm 1+200
MQ08-RE-2100-CE0001 Informe Geológico Geotécnico Obras de Desvío Río Asana
MQ08-RE-2100-CE0002 Parámetros Geotécnicos para el diseño de las obras de desvío
MQ07-RE-2700-GO0601 Sectorización Geológica – Geotécnica del trazado del túnel correa
MQ07-RE-2800-CE0601 Estabilidad y Fortificación Taludes Patio de Camiones
MQ07-RE-2700-CE0601 Estimación de Fortificación y Sostenimiento Túnel Correa
Estabilidad de Fortificación Portales de Entrada y Salida Túnel
MQ07-RE-2700-CE0603
Correa
MQ09-RE-3000-CE0012 Reporte de Geotecnía Planta - Papujune
Civil
Rev-B
Documento Descripción
MQ07-RE-3000-CE0601 Estabilidad y Fortificación Taludes Planta Papujune
MQ09-13-RE-3000-SC0001 Taludes de Corte Área Planta Papujune
MQ07-RE-4100-GO-0603 Informe Geológico – Geotécnico Área Infraestructura Mina,
Chancador y Taller de Camiones
MQ09-13-RE-5000-SC0001 Estabilidad de taludes y excavabilidad área infraestructura
MQ09-08-ES-5320-GO0001 Marco Geológico, Geomorfológico y Estudios Geotécnicos
Camino Evitamiento
MQ09-08-ES-5320-GO0003 Estudio Geotécnico para Corredor, Taludes, Estructuras y DME
Camino Evitamiento
MQ07-RE-5400-CE0718 Reporte Fase IV Investigaciones Básicas Informe Final
Información Topográfica
Q1CO-90-KGCS-260 Servicio de Topografía para el Sistema de Disposición de Relave

Fase Transición a Ingeniería de Detalles
MQ11-02-DR-0000-CE1007 Red Geodésica y Topografía – Planta General y Coordenadas
Servicio de Topografía- Cañería de Agua Fresca a Papujune y
MQ09-56-RE-1140-TO0001 Quellaveco, Tramo 1
MQ09-56-RE-4200-TO0001 Memoria Descriptiva Servicio de Topografía
MQ09-56-RE-6020-TO0002 Servicio de Topografía- Memoria Descriptiva
Nota: Las referencias mencionadas corresponderán a las últimas revisiones de cada

documento.
2.2 Códigos y Normas Aplicables
Salvo que en este documento se indique lo contrario, el diseño del trabajo a ejecutar y
todo el material que se suministre, deberá ajustarse a las especificaciones, estándares,
regulaciones y códigos a lo que se hace referencia más abajo. Adicionalmente, el diseño
deberá cumplir con las leyes y/o regulaciones aplicables por las autoridades locales, en su
versión más actualizada.
NTP Normas y Especificaciones Técnicas Peruanas aplicables al proyecto,

especialmente las normas relacionadas con el diseño sísmico, medio
ambiente y manejo de explosivos.
Civil
Rev-B
EG-CBT Manual de Especificaciones Técnicas Generales para Construcción de

Carreteras no Pavimentadas de Bajo Volumen de Tránsito, Vol. I (Perú).
EG-CBT Manual de Especificaciones Técnicas Generales para Construcción de

Carreteras no Pavimentadas de Bajo Volumen de Tránsito, Vol. II (Perú).
EG-2013 Manual de Carreteras, especificaciones Técnicas Generales para

Construcción.
MTC Manual para el Diseño de Carreteras no Pavimentadas de Bajo Volumen de

Tránsito (Perú).
Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para calles y

Carreteras (Perú).
DG-2014 Manual de Diseño Geométrico de Carreteras (Perú).
AASHTO American Association of State Highways and Transportation Officials

Design Standards.
ASCE American Society of Civil Engineers.
ASTM American Society of Testing Materials.
OSHA Occupational Safety and Health Administration.
ACI American Concrete Institute.
AAGTS Group Technical Standards of Anglo American.
HSE Manual del Propietario.
En caso de diferencias entre las normas anteriores en un determinado tema, sus requisitos
pueden ser utilizados de acuerdo al criterio propuesto por el responsable del diseño, que
deberá ser acordado con el Propietario.
Civil
Rev-B
3.0 ANTECEDENTES A CONSIDERAR EN EL DISEÑO
3.1 Condiciones del Sitio
Las condiciones del sitio donde se emplazan las obras se encuentran en el documento N°
MQ11-02-TE-0000-ME001, “Site conditions”. Dicho documento contiene información
relacionada con los accesos al proyecto (tierra, aire, mar), condiciones ambientales
(ubicación, temperatura, humedad, vientos, evaporación, radiación solar, nieve,
precitaciones y sísmicas que caracterizan al sitio donde se establecerá el proceso
productivo, para que sean considerados y/o aplicados en el desarrollo de las obras civiles
del Proyecto Quellaveco.
3.2 Topografía
Todas las obras y topografía del proyecto deben estar ligadas a la Red Geodésica del
Proyecto que se detalla en el plano N° MQ11-02-DR-0000-CE10007
3.3 Georeferenciación del Proyecto
3.3.1 Horizontal
Los datos generales del sistema coordenado del proyecto son:
- Sistema de Proyección: Universal Transversal Mercator (UTM).
- Sistema de referencia local: Provisional Sudamerican Datum (PSAD-56, Huso 19

Sur.
El sistema de representación a utilizar en el proyecto es un Sistema Topográfico Local,

donde:
- El origen del sistema es el PR “LP1”, ubicado al oeste del mirador, km 14,0 del
camino Quellaveco – Calientes:
Coordenadas Norte (m) Este (m) Altura geométrica (m)

UTM-WGS84 8.105.582,801 320.497,655 3.550,766
UTM-PSAD 56 8.105.958,989 320.685,644 3.550,766
Topográficas PSAD 56 8.105.958,989 320.685,644 3.550,766
- Las distancias medidas en terreno, luego de las correcciones de refracción y

temperatura, deben corresponder a las medidas inscritas en los planos.
- Los Acimuts medidos son planos y corresponden a los escritos en los planos.
Civil
Rev-B
3.3.2 Vertical
En general, las alturas deberán indicarse en metros referidas al nivel medio del mar
(nmm), con dos cifras decimales, seguidas de la abreviatura (m).
En todos los documentos, las cifras serán indicadas con punto para indicar miles y comas
para los decimales.
3.3.3 Puntos de Referencia
Se entregará en terreno, al inicio de la construcción, puntos de referencia físicos (P.R. o

monolitos) a los cuales deberán ligarse las obras proyectadas. Las coordenadas y
elevaciones de estos monolitos deben cumplir con las siguientes características:
- Sistema Coordenado Topográfico Local.
- Elevaciones obtenidas mediante nivelación geométrica.
3.4 Escalas de Levantamiento Topográfico
En general, para los diseños deberán considerarse escalas de levantamiento topográfico

1:1000. y en casos especiales 1:500.
Civil
Rev-B
4.0 CAMINOS.
4.1 Clasificación de Caminos Interiores del Proyecto
• Camino Público
Son caminos de uso público y de tránsito permanente administrados por el Gobierno

nacional, regional, autoridad local o comunal, según sea el caso, que permiten acceder a
las instalaciones y/o caminos que conectan con las distintas áreas. Se proyectan para todo
tipo de vehículos, según lo exigido en el MTC del Perú.
• Camino Principal
Son caminos de tránsito permanente durante la operación, que conectan las instalaciones
principales entre distintas áreas. Se proyectan para vehículos pesados y menores.
• Camino Secundario
Son caminos de tránsito permanente durante la operación, que dan acceso directo a
plataformas dentro de cada Área. Se proyectan para vehículos pesados y menores.
• Caminos de Servicio
Son caminos de tránsito eventual, utilizados para instalación y mantenimiento de equipos

como correas transportadoras, canaletas, cañerías, etc.
• Caminos Pioneros Mina
Son caminos que permiten el inicio del Pre stripping. Su diseño se rige por el documento,
“Criterio de diseño caminos pioneros mina”, MQ11-02-DC-0000-CE1004.
• Caminos de Construcción y obras Temporales
Son caminos de uso temporal durante el período de construcción del proyecto, después de
esa etapa se abandonan o se mejora su estándar para transformarse en caminos interiores
de operación. Su diseño se rige por el documento “Criterios de diseño civil obras de
caminos de construcción”, MQ11-02-DC-0000-CE0002.
4.2 Carpeta de Rodado
Los caminos principales del proyecto y aquellos caminos que presenten un flujo
significativo de vehículos, se diseñarán a nivel de rasante con una carpeta de rodado
granular, en general, de 15 cm de espesor, aceptándose hasta un espesor mínimo de 12
cm, dependiendo del flujo vehicular. En caminos secundarios y de servicio donde el flujo
Civil
Rev-B
vehicular no sea relevante se podrá prescindir de la carpeta granular y en este caso la

terminación será a nivel de subrasante. Dicha carpeta deberá cumplir con los
requerimientos técnicos establecidos en el documento “Especificaciones técnicas
generales de movimiento de tierras”, MQ11-02-TE-0000-CE0001.
4.3 Compactación
La metodología y grado de compactación de los materiales, cumplirá con lo indicado en

las “Especificaciones técnicas generales de movimiento de tierras” documento N° MQ11-
02-TE-0000-CE0001.
4.4 Determinación del Índice Medio Diario Anual Equivalente (IMDA eq)
El IMDA representa el promedio aritmético de los volúmenes diarios de vehículos para

todos los días del año.
En caminos industriales donde la componente principal la constituyen vehículos pesados

(buses y camiones), que influyen desfavorablemente en la capacidad y circulación de una
vía, se determina el IMDA equivalente y en este caso se utilizan los siguientes factores:
Tabla N° 1: Factores de Equivalencia Vehículos
TIPO DE VEHICULO FACTOR DE EQUIVALENCIA (fq i )

Vehículos Livianos 1,00
Buses 3,00
Camiones 2,00
Camiones de + 2 Ejes 2,50
Fuente: Research on Road Traffic, Road Research Laboratory; Londres
De este modo, el IMDA equivalente quedará determinado por la siguiente relación:
Donde:
IMDA eq : Índice medio diario anual equivalente (veh/día)

IMDA : Índice medio diario anual (veh/día)
pi ; Porcentaje de vehículos tipo i (%/100)
fqi : Factor de equivalencia correspondiente al vehículo tipo i
n : Número total de tipos de vehículos
Civil
Rev-B
4.5 Diseño Geométrico
En la Tabla N°2 se indican las características geométricas para cada tipo de camino.
Tabla N° 2: Características Geométricas
Camino Principal
Camino Camino Camino de
Característica Unidad Si IMDAeq < 400 Si IMDAeq >
Público (5) Secundario Servicio
veh/día 400 veh/día
Ancho mínimo de pista [m] 3,6 3,2 3,5 3 4

Número de pistas [un] 2 2 2 1
Ancho mínimo de bermas (4) [m] 3 0,5 1 0 0
Peralte máximo [%] 4 4 4 4
Bombeo unidireccional [%] 2 2,5 2,5 2,5
Máxima velocidad de diseño [km/h] 100 60 (1) 40 (1) 30 (1)
Pendiente longitudinal máxima (2) [%] 4,5 10 (3) 10 (3) 10 (3)
Pendiente longitudinal mínima [%] 0,5 0,5 0,5 0,5
Radio mínimo interior curva horizontal [m] 495 25 25 25
Longitud mínima curva vertical 2T 2T mín. > Vp (Km/h)
Parámetros Curva Vertical [m] Depende de la velocidad (*)
Distancia Mínima de Visibilidad de Parada (6) [m] 160-207 75-97 43-50 29-35
Distancia Mínima de Visibilidad de Paso (7) [m] 670 410 270 200
Camión
Carga tipo de diseño N.A. AASHTO Camión AASHTO HS 20-44 (8)
HS 20-44
(*) MTC Perú Manual para Diseño de Carreteras no pavimentadas de bajo volumen de
tránsito.
(1) En curvas de sectores de topografía accidentada se podrá restringir a 20 km/h.
(2) En tramos con altitudes superiores a los 3.000 msnm, los valores máximos se
reducirán en 1%
(3) Se podrá aceptar hasta 12%, en sectores donde se de la condición indicada en el

punto 4.9.
(4) Anchos menores que los indicados deben contar con la autorización del propietario, lo
cual debe ser justificado técnicamente
(5) Aplica MTC Perú Manual de Diseño Geométrico de de Carreteras, DG-2013, para el
diseño intersección a Puerto Ilo.
Civil
Rev-B
(6) En todo el trazado deberá asegurarse que al menos habrá una distancia de parada
equivalente a la distancia de parada requerida tomando en consideración distancia de
visibilidad en alzado, curvas verticales, horizontales, bajo estructuras y pendiente
longitudinal del camino.
(7) Para caminos de un largo mayor a 500 m se deberá contar con un mínimo de 10% de
visibilidad adecuada para adelantar.
(8) Se podrá definir otro tipo de vehículo según el tipo de vehículo que utilice el camino.
4.6 Sobreancho en Curvas Circulares
El sobreancho que se utilizará en zona de curvas, será el que se establece en la tabla N°3
(Cuadro 3.2.7 MTC Perú Manual para Diseño de Carreteras no pavimentadas de bajo
volumen de tránsito).
Tabla N° 3: Sobreancho de calzada en curvas circulares
Velocidades de Radios de Curva (m)

Proyecto (Km/hr) 15 20 30 40 50 60 80 100 125 150 200 300 400 500
20 6,5 4,7 3,1 2,4 1,9 1,6 1,2 1,0 0,8 0,7 0,6 0,4 0,3 0,3
30 5,0 3,3 2,5 2,1 1,7 1,4 1,1 0,9 0,8 0,6 0,4 0,4 0,3
40 2,7 2,2 1,9 1,5 1,2 1,0 0,9 0,7 0,5 0,4 0,3
60 1,4 1,2 1,0 0,8 0,6 0,5 0,4
Cuando el radio de curvatura sea mayor a 500 metros, no se requerirá sobreancho.
4.7 Longitud de Desarrollo Sobreancho
Se adoptará un desarrollo de 40 metros en la recta precedente para todos los casos

donde se adopte sobreancho, si el tramo recto es de menor longitud, el ensanche
deberá desarrollarse en la longitud existente, la que en todo caso se procurará no sea
menor de 30 metros. El sobreancho deberá desarrollarse entre el inicio y el fin de la
curva, adoptando una variación lineal con el desarrollo y ubicándose al costado del
camino que corresponde al interior de la curva.
Civil
Rev-B
4.8 Longitud Mínima de Transición Bombeo-Peralte
En la tabla N°4 se señalan las longitudes mínimas de transición de bombeo y peralte para
las velocidades adoptadas en el proyecto.
Tabla N° 4 Longitudes Mínimas de Transición de Bombeo y Transición de Peralte

(Ref: Extracto del Cuadro 3.2.6.1c del Manual de Diseño MTC del Perú)
Valor del Peralte

Velocidades de Transición de
2% 4%
Proyecto [km/hr] Bombeo [m]
Transición de Peralte [m]
20 9 9 18
30 10 10 19
40 10 10 21
60 12 12 24
4.9 Longitud Crítica en Pendiente
Siempre que sea factible técnica y económicamente, deberá procurarse que el diseño
cumpla con las siguientes condiciones:
• En ascenso continuo y cuando la pendiente se mayor a 5% se proyectará cada tres

kilómetros, un tramo de descanso de una longitud no menor a 500 m y con pendiente
menor a 2%.
• Cuando el diseño considere tramos con pendiente iguales o superiores a 10%, e inferiores
o iguales a 12% estos no excederán de 180 m de longitud. Pendientes y/o longitudes
superiores, eventualmente podrán aceptarse, pero ello deberá ser justificado
técnicamente.
• Pendientes entre 8% y el 10%, podrán aceptarse, siempre que estas no superen los 500 de
longitud.
• En curvas con radio menor a 50 m debe evitarse pendientes superiores a 8%, debido a
que la pendiente en el lado interior de la curva se incrementa significativamente.
• En rampas de acceso se podrá aceptar una pendiente máxima de 15% siempre que la
rampa tenga una longitud no superior a los 40 m.
Civil
Rev-B
4.10 Dispositivos de Contención
Se deberá proyectar elementos de seguridad, si el camino se desarrolla en terraplén, de

acuerdo a las siguientes condiciones:
4.10.1 Pretiles de Seguridad
El pretil de seguridad está orientado a dar una referencia que guíe el tránsito vehicular
dentro de una zona segura y será proyectado a los costados externos de los caminos y
plataformas para demarcar el borde de éstos. El pretil será de forma triangular compuesto
por materiales provenientes de la excavación y tendrán las siguientes dimensiones como
mínimo, conforme al tipo de vehículo que circulen, debiendo ser como mínimo ¾ del
diámetro de la rueda:
Vehicules Menores:
Altura : 0,5 m.
Ancho basal : 1,5 m.
Vehicules Mayores:
Altura : 0,8 m.
Ancho basal : 2,3 m.
Estos dispositivos de contención se proyectarán cuando la altura de terraplén sea superior

a 0,5 m.
4.10.2 Barreras de Seguridad
Las defensas son dispositivos de seguridad que se instalan en uno o ambos lados de los
caminos, en los lugares donde exista peligro, ya sea por el alineamiento del camino,
altura de los terraplenes, alcantarillas, otras estructuras o por accidentes topográficos,
entre otros, con el fin de incrementar la seguridad de los usuarios, evitando en lo posible
que los vehículos salgan del camino y encauzando su trayectoria hasta disipar la energía
del impacto. Las defensas pueden ser de hormigón (usadas generalmente para separar
ejes) o metálicas (simples o dobles) galvanizadas por inmersión en caliente, según lo
indicado en los planos estándar respectivos.
Este tipo de defensa se proyectará cuando la altura de terraplén es superior a 4 m.
Civil
Rev-B
Notas:
• La longitud mínima a utilizar para una barrera de seguridad es 28 metros.
• Los tramos terminales de las defensas deberán ser abatidos, debiendo

considerarse un abatimiento de 8 m en el termina de salida y 12 m en el terminal
de entrada.
• En situaciones particulares que presenten una condición de riesgo, donde la altura

del corte tenga una altura inferior a 0.5 metros como se muestra en la figura 1, y
exista riesgo de caída a lo largo de una ladera, se deberá disponer elementos de
seguridad de acuerdo a lo establecido en este punto.
Figura N° 1 Situación con cortes de altura inferior a 0,5 m y plataforma ubicada a

media ladera.
Civil
Rev-B
5.0 PLATAFORMAS
5.1 Clasificación de Plataformas
• Plataformas Definitivas
Son plataformas de carácter definitivas que serán utilizadas durante la etapa de

operación del proyecto. Su diseño se rige por lo indicado en el presente documento.
• Plataformas de Construcción
Son plataformas de uso permanente y/o temporal, proyectadas para ser usadas durante el
período de construcción del proyecto. Su diseño se rige por el documento “Criterio de
diseño civil obras de construcción”, MQ11-02-DC-0000-CE0002
5.2 Carpeta de Terminación
Las plataformas se diseñarán a nivel de rasante con una carpeta granular de 15 cm de

espesor, como caso general, que deberá cumplir con los requerimientos técnicos
establecidos en las “Especificaciones técnicas generales de movimiento de tierras”,
MQ11-02-TE-0000-CE0001, en relación a su capacidad de soporte (CBR).
5.3 Compactación
La metodología y grado de compactación de los materiales, cumplirá con lo indicado en

las “Especificaciones técnicas generales de movimiento de tierras” documento N° MQ11-
02-TE-0000-CE0001.
5.4 Gradientes
Para asegurar el drenaje superficial, las plataformas del proyecto deberán contar con una
pendiente transversal y/o longitudinal mínima de 0,5%.
5.5 Taludes de Corte y Terraplén
Los taludes de corte y rellenos serán los establecidos en los documentos técnicos
respectivos para cada plataforma, según se señala en el punto 6.0 del presente documento.
5.6 Dispositivos de Seguridad
Se deberán disponer en los bordes de las plataformas, según lo dispuesto en el punto 4.9
del presente documento y además como protección de las instalaciones y edificios cuando
ello sea necesario.
Civil
Rev-B
6.0 TALUDES
• Taludes de Corte
Los taludes de corte a emplear en cada área estarán avalados por el informe geotécnico
correspondiente y ellos serán los valores mínimos a emplear en el diseño. En el caso que no se
disponga de información geotécnica correspondiente al área de trabajo, los taludes y banquetas
mostrados en la Tabla N° 5, podrán ser utilizados preliminarmente para propósitos de diseño,
según la velocidad de propagación de ondas.
Tabla N° 5 Taludes de Corte Según Velocidad de Propagación de Ondas
Velocidad Propagación Talud Altura Banqueta

Ondas Banco
Vp (m/S) H V m m
Vp < 1000 1 1,5 10 3
1000 < Vp < 1500 1 1,5 10 3
1500 < Vp < 2000 1 2 12 3
2000 < Vp < 3000 1 2 12 3
3000 < Vp < 4000 1 3 12 3
Vp > 4000 1 4 12 3
Fuente: Informe Petrus ING-SGC-374/2014. Junio 2014.
Si H > 12, deberán considerarse banquetas de 3 m en el caso de cortes en roca y de 6 m

cuando son suelos naturales.
• Taludes de Rellenos (Clase A y B)
Tabla N° 6 Taludes de Relleno

Altura de Relleno Talud
m H V
< 20 1,5 1
> 20 2 1
En orden a asegurar una distancia mínima para el tráfico de vehículos o personas, todas las
instalaciones permanentes y estructuras se deberán proyectar a no menos de 2,5 m del pie de las
caras de cortes o rellenos, a menos que se indique lo contrario en un documento particular.
En los taludes de corte y de relleno de altura superior a 20 m, deberá verificarse su estabilidad

para determinar su configuración geométrica definitiva.
Civil
Rev-B
7.0 MATERIAL DE RELLENO
El material de relleno deberá cumplir con el tipo de relleno lo establecido en las

“Especificaciones técnicas generales de movimiento de tierras”, MQ11-02-TE-0000-CE0001,
según las necesidades del proyecto.
8.0 ESCALONAMIENTO DE TERRAPLEN
Cuando un terraplén deba fundarse en ladera, adosado a un terraplén existente o sobre terreno
natural de cualquier naturaleza con una inclinación superior a 20%, las áreas de apoyo deberán
tratarse para formar, a medida que se construye el terraplén, una superficie aserrada con escalones
horizontales de mínimo 1,5 m de ancho.
9.0 ESTRATEGIA DE CORTE Y RELLENO
La estrategia constituye un equilibrio entre la valorización de los cortes y rellenos cuando

ello constituya la mejor opción en términos económicos. El material de corte deberá utilizarse
como relleno, siempre y cuando cumpla con lo establecido en las “Especificaciones técnicas
generales de movimiento de tierras”, MQ11-02-TE-0000-CE0001.
No obstante lo anterior, también se deberá analizar la opción de usar muros de contención en

aquellos sectores donde se tengan rellenos de gran altura y esta opción pueda ser más conveniente
tanto en términos económicos como técnicos
10.0 EXVAVACION ADICIONAL PARA FUNDACIONES
En excavaciones para fundaciones con moldajes, debe considerarse un ancho adicional

dependiendo de la altura de la fundación. Así para excavaciones de altura inferior a 2 m, se
amentará la excavación en 0,5 m a cada lado, mientras que para alturas mayores, se considerará
1,0 m a cada lado, salvo condiciones particulares que se indicarán en los planos del proyecto.
11.0 OBRAS DE FORTIFICACION Y CONTENCIÓN
11.1 Obras de contención
Cuando sea necesario sostener taludes de rellenos de forma vertical, en particular en la

zona de donde se ubica la planta de procesos, se proyectarán muros de contención, ya
sean de hormigón o de tierra estabilizada mecánicamente (TEM).
• Muros de contención de hormigón armado
Este tipo de muros, se utilizará principalmente para contención de taludes inferiores a los
10 m, siempre que ello constituya la mejor opción en términos económicos.
Civil
Rev-B
• Muros de Tierra Estabilizada Mecánicamente (TEM)
En el caso de requerirse muros de altura mayor a la señalada anteriormente (sobre los 10

m de altura) se colocarán muros TEM. Los diseños serán proporcionados por un tercero.
11.2 Fortificación de taludes y/o medidas complementarias de estabilización de taludes
El diseño y recomendaciones para fortificación de taludes u otros sistemas de

estabilización de taludes son responsabilidad del consultor geotécnico. No obstante lo
anterior, los planos de diseño de movimiento de tierras deberán incorporar estas
recomendaciones. Cualquier modificación a lo indicado por el especialista deberá contar
con la aprobación del Propietario.
12.0 CONTROL DE EROSIÓN Y SANEAMIENTO
Tanto para los taludes de relleno como de excavación, se deberá disponer medidas de protección
contra la erosión causada por el agua, con el objeto de impedir que ésta escurra directamente
sobre sus superficies, causando daños y aumentando los costos de mantenimiento. Se deberá
considerar elementos destinados a controlar y encauzar el flujo de las aguas tales como zanjas de
coronación y recolección, bajadas de agua, sedimentadores, obras de arte, cunetas y otros que
elementos que sean necesarios proyectar.
Las obras de saneamiento y control de erosión, se regirán por lo indicado en el documento

“Criterio de diseño saneamiento”, MQ11-02-DC-0000-CE0003.
13.0 SEÑALIZACIÓN
Las obras de señalización de plataformas y caminos, estarán orientadas a informar, prevenir y

proteger al usuario de condiciones inseguras y cumplirán con lo siguiente:
• Se regirán de acuerdo a Sección 103B Mantenimiento de Tránsito Temporal y Seguridad

Vial, durante el periodo de ejecución de las obras, del MTC- Perú.
• Las señales, dispositivos de control, colores a utilizar y calidad del material, estarán de
acuerdo con lo normado en el Manual de Dispositivos de Control del Tránsito Automotor
para Calles y Carreteras del MTC-Perú.
• La señalización informativa deberá estar en conformidad a lo dispuesto por la Compañía.
Civil
Rev-B
14.0 POZAS
14.1 Antecedentes geotécnicos
El diseño civil de pozas y/o piscinas deberá contar con las verificaciones geotécnicas que
permitan caracterizar de un modo suficiente:
• Terrenos geológicos presentes

• Permeabilidad
• Tectónica
• Sismicidad
• Hidrogeológica y Geoquímica
Deberán conducir a disponer de los planos y cortes geológicos suficientes, para que
unidos a los estudios geotécnicos posibiliten tomar decisiones acertadas sobre:
• Necesidad o no de impermeabilizar.
• Tipo de impermeabilización más adecuada en su caso.
• Materiales disponibles in situ o a distancia asequible.
• Aspectos de interés como fallas y probabilidad de deslizamientos e influencia en
el análisis de la estabilidad.
• Recomendaciones para la estabilidad de los taludes de corte.
• Recomendaciones para rellenos.
• Recomendaciones para el sistema de impermeabilización.
14.2 Geometría
En general la geometría y forma de la poza estará relacionada con la topografía del

sector donde se emplazará, de manera que se reduzcan los movimientos de tierra, y que
exista en lo posible una compensación en los volúmenes de corte y terraplén.
Teniendo en cuenta lo anterior, de preferencia se buscarán aquellas ubicaciones que

cumplan con las siguientes características:
• Superficie topográfica con tendencia cónica y tamaño adecuado.

• Pendiente media de las laderas <=10%.
Civil
Rev-B
• Inexistencia de irregularidades topográficas.

Las consideraciones adoptadas en el diseño de los movimientos de tierra de las pozas y
piscinas se describen a continuación:
14.2.1 Estimación del volumen de acumulación
El diseño de movimientos de tierra deberá ajustarse a los requerimientos operativos

asociados a la capacidad de acumulación requerida para satisfacer las necesidades del
proyecto.
En el caso de pozas y piscinas asociadas a los procesos productivos el volumen de

acumulación de de estas, deberán cumplir con los requerimientos determinados por el
área de procesos en base a sus cálculos y criterios de diseño.
Para pozas destinadas al almacenamiento de agua para construcción, el diseño civil

deberá ajustarse a los requerimientos de volumen de acumulación serán determinados por
el área de construcción en base a los requerimientos del programa de construcción del
proyecto.
La capacidad de las pozas de acumulación destinadas al manejo de aguas provenientes de

la escorrentía superficial del proyecto, y que dan cumplimiento a los compromisos
medioambientales serán determinadas en base a los “Criterios de diseño de
Saneamiento”, MQ10-02-DC-0000-CE0003.
14.2.2 Taludes
En general los taludes adoptados a nivel de prediseño serán los siguientes:
Taludes de Corte Taludes de Corte H.V Taludes de

superficie de poza (exteriores) Relleno H:/V
a impermeabilizar
H:V
Orientativo como prediseño (**) en
caso de que no se cuente con
2,5: 1 (*) información geotécnica: 3:2
_ En suelo :3H:2V a 1H:1V
_ En roca :1H:1V a 1H :2V
(*) Eventualmente se pondrán proponer taludes interiores 2:1 si el especialista
geotécnico lo aprueba.
(**) Válido paradiseños preliminares, para diseños detallados deberán contar con
verificación geotécnica.
Civil
Rev-B
Los taludes indicados en la tabla anterior deberán ser validados desde el punto de vista de
la estabilidad por el especialista geotécnico.
14.2.3 Ancho de coronación
Las pozas y/o piscinas se diseñarán para permitir el paso de vehículos de mantenimiento,
para tales efectos se adoptará un ancho de coronación mínimo de 4,5 m, considerando
una pista de circulación de 3 m y 1,5 m para la disposición de las zanja de anclaje y del
cierre perimetral y deberán tener una pendiente basal mínima de 1%.
El diseño de las pistas de circulación perimetrales, deberán contar con radios de diseño
mínimo R=20 m.
Salvo condiciones particulares de diseño, se implementaran cercos perimetrales de

acuerdo a planos estándar señalado en el numeral 14 del presente documento.
14.2.4 Revancha y/o volumen de resguardo
Con el fin de prevenir el efecto del oleaje y de las eventuales sobre -elevaciones
producidas por las precipitaciones, se adoptará una altura de resguardo mínima de 1m
entre la cota de coronación de la poza y/o piscina hasta la cota máxima de la lámina de
líquido.
14.3 Impermeabilización
Con el objetivo de evitar filtraciones y/o contaminación de napas subterráneas, en cada

poza se deberá implementar un sistema de impermeabilización que puede estar
compuesto hasta por cuatro capas de geosintéticos u otro sistema que cumpla la misma
función:
a. Cama de Arena o Geotextil
Su función es aislar la subrasante proporcionando una superficie adecuada y

suficientemente suave para asegurar la integridad de geomembrana secundaria.
b. Geomembrana de LLDPE o Geomembrana Secundaria
Su función es proporcionar una primera capa de impermeabilización de la poza. En caso

de rotura de la geomembrana primaria, esta geomembrana impedirá la filtración hacia el
terreno natural.
Civil
Rev-B
c. Malla de Drenaje o Geonet
Su función es servir como dren en caso de una rotura de la geomembrana primaria. En

caso de fugas, la malla conducirá las aguas al sumidero de detección de fugas.
d. Geomembrana de HDPE o Geomembrana Primaria
La función de esta capa es proporcionar la impermeabilización principal de la poza.

Asegurar la impermeabilidad durante su instalación es un punto fundamental para
asegurar la estanqueidad.
Las características de los revestimientos serán determinados de acuerdo a los

requerimientos propios de cada poza.
En caso que las pozas sean excavadas en una superficie irregular o inadecuada para el
apoyo de los revestimientos, se deberá considerar el tratamiento de la superficie antes de
la colocación del sistema de impermeabilización descrito anteriormente. El tratamiento
de la superficie deberá ser aprobado por el Propietario.
14.3.1 Elección del paquete de impermeabilización
La elección del revestimiento de las pozas debe considerar diversos factores, pudiéndose
destacar de manera general los siguientes:
• La funcionalidad de la obra.
• La disponibilidad de materiales.
• Las condiciones meteorológicas de la zona (viento, radiación solar, temperatura).
• Las características geotécnicas del soporte.
• Presencia de niveles freáticos.
En general las pozas serán impermeabilizadas con geomembranas flexibles de HDPE o

LLDPE, según las condiciones de diseño y contarán con un geotextil de protección al
punzonamiento.
Se privilegiará el uso de LLDPE para aquellos diseños que requieran de una alta
flexibilidad, particularmente en el caso de emplazamientos en terrenos con riesgos de
movimiento de soporte.
En el caso de acumulación de líquidos agresivos, se privilegiará el uso de geomembranas

de HDPE en consideración a que son las más adecuadas frente al ataque de agentes
Civil
Rev-B
químicos, rayos ultravioletas, baja permeabilidad y supervivencia frente a los esfuerzos

de instalación en obra.
Dependiendo de la operación para la cual estará diseñada las pozas y/o piscinas podrán
contar con algún sistema de detección de fuga y revestimiento secundario.
En la tabla siguiente, se indica el sistema de impermeabilización a implementar,

dependiendo las características de operación:
Geonet o
Geomembrana equivalente
Geomembrana Geotextil para Sistema
Secundaria (para sistema de
Descripción Primaria protección de de
LLDPE/HDPE detección de detección
LLDPE/HDPE punzonamiento
fugas) de Fugas
Pozas para drenaje y

saneamiento de aguas
provenientes de la L.L.D.P.E ------- Si ----
escorrentía superficial (1)
Piscinas de procesos
(acumulación de
líquidos agresivos) H.D.P.E L.L.D.P.E Si Si Si
Pozas acumulación
de agua para
construcción L.L.D.P.E ------- Si ----
(1): Las pozas de saneamiento eventualmente podrán no ser impermeabilizadas si es

que las condiciones de permeabilidad, estabilidad del suelo y acuerdos ambientales del
proyecto lo permiten.
En casos justificados se podrán adoptar otros sistemas o configuraciones de paquetes

de impermeabilización técnicamente equivalentes, siempre y cuando cuenten con la
aprobación del propietario.
14.3.2 Sistema de detección de fugas
En aquellos casos en que se requiera implementar un sistema de detección de fugas, se

diseñarán sumideros impermeabilizados. El paquete de revestimiento geosintético
utilizado para este fin, es idéntico al que se utilizará para impermeabilizar la poza o
piscina, de manera que en todo momento se asegure la estanqueidad de la misma,
evitando que se produzcan transiciones o discontinuidades en los materiales utilizados
para impermeabilizar.
De acuerdo a lo anterior, la implementación del sistema de detección y recolección de

fugas requerirá de la implementación en toda la superficie de la poza (incluyendo
Civil
Rev-B
sumideros), de un sistema primario de HDPE, un sistema secundario de LLDPE y una

capa de drenaje intermedia de Geonet para la conducción de eventuales filtraciones.
También se podrá diseñar con otro sistema que cumpla la misma función, el cual deberá
contar con la aprobación del Propietario.
La geometría de los sumideros será la siguiente:
a) Taludes de sumideros H:V =2,5:1.

b) Dimensión exterior 4,5 m x 4,5 m.
c) Dimensión interior 2m x 2m.
d) Tubería de recolección de filtraciones HDPE ø=300 mm PN6.
En la figura N°2 y N°3 se presenta una planta y sección típica, del sistema de detección y
recolección de filtraciones.
Figura N°2: Planta típica sumidero detección y recolección de filtraciones.
Civil
Rev-B
Figura N° 3: Sección típica sumidero detección y recolección de filtraciones.
14.3.3 Espesor del revestimiento HDPE/LLDPE
A nivel de diseño preliminar se utilizaran los siguientes espesores de geomembranas de

HDPE y LLDEPE:
• H.D.P.E : espesor mínimo 1,0 mm.

• L.L.D.P.E: espesor mínimo 1,0 mm.
A nivel de ingeniería de detalles, el espesor de la geomembranas se verificará de acuerdo

la metodología de diseño de Robert Koerner descrita en detalle en libro de referencia
Designing With Geosynthetics, 5ta Edición.
14.3.4 Elección del geotextil para protección del punzonamiento de la

geomembrana.
A nivel de diseño preliminar se utilizarán geotextiles como material de protección del

punzonamiento de la geomembrana como mínimo de 200 kg/cm2.
A nivel de detalle, el geotextil deberá ser verificado considerando la resistencia al

punzonamiento de la geomembrana. La metodología de verificación deberá ajustarse a la
teoría desarrollada por “Wilson-Fahmy, Narejo y Koerner”. Esta metodología de diseño
se encuentra descrita en detalle en libro de referencia Designing With Geosynthetics ,5ta
Edición.
Civil
Rev-B
14.3.5 Diseño de zanjas de anclaje para revestimientos de HDPE / LLDPE
En general se adoptarán zanjas de anclaje con las siguientes dimensiones:
Lr: Longitud de desarrollo = 1,0 m.

dAT: Profundidad de la zanja de anclaje = 0,5 m (min).
b : Ancho zanja anclaje = 0,4 (min).
En caso de que por razones de espacio u otras particularidades del proyecto, las
dimensiones de la zanja de anclaje deberán ser verificadas teniendo en cuenta el estado de
esfuerzos dentro de la zanja de anclaje y su mecanismo de resistencia. Para este
verificación se utilizará la metodología de diseño de Robert Koerner descrita en detalle
en libro de referencia Designing With Geosynthetics ,5ta Edición.
Otros tipos de revestimiento podrán ser utilizados previa aprobación del Propietario.
14.3.6 Drenajes de fondo
Eventualmente, en caso de que se detecte la presencia de napas, y exista la posibilidad de

levantamiento de la impermeabilización de fondo se evaluará la conveniencia de
implementar una red de drenes en el fondo de la poza, con disposición tipo espina de
pescado.
Estas zanjas estarán rellenas de grava, que actúa como elemento filtrante, envueltas en
geotextil para evitar la migración de finos y en casos puntuales se podrá mejorar la
capacidad de porteo del dren mediante el uso de tuberías ranuradas de drenaje diámetro
mínimo 75 mm.
En general se adoptará una sección conservadora para los drenes debido a que no se
cuenta con un estudio hidrogeológico extenso del proyecto, de manera de poder estimar
en forma precisa el caudal esperado por ascenso de las napas.
15.0 CERCOS
Los cercos de seguridad delimitarán las áreas protegidas necesarias para la instalación de
subestaciones eléctricas, plantas generadoras, patios de bodegas, pozas, piscinas y otros recintos
especificados en los planos del Proyecto. El tipo de cerco a instalar en cada recinto será el
indicado en los planos estándares de cerco.
Fin del Documento
Civil

MQ11 02 DC 0000 Ce0001 - B

Cargado por

Información del documento

Descripción original:

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

MQ11 02 DC 0000 Ce0001 - B

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Anglo American Quellaveco S.A.

CRITERIO DE DISEÑO CIVIL

B 30-12-2015 Emitido para Aprobación del Cliente

CRITERIO DE DISEÑO CIVIL

1.0 GENERAL ..................................................................................................................................................... 5

2.0 REFERENCIAS, CODIGOS Y NORMAS ............................................................................................... 10

3.0 ANTECEDENTES A CONSIDERAR EN EL DISEÑO .......................................................................... 13

4.0 CAMINOS. .................................................................................................................................................. 15

5.0 PLATAFORMAS ........................................................................................................................................ 22

CRITERIO DE DISEÑO CIVIL

6.0 TALUDES .................................................................................................................................................... 23

7.0 MATERIAL DE RELLENO ...................................................................................................................... 24

8.0 ESCALONAMIENTO DE TERRAPLEN ................................................................................................ 24

9.0 ESTRATEGIA DE CORTE Y RELLENO ............................................................................................... 24

10.0 EXVAVACION ADICIONAL PARA FUNDACIONES ......................................................................... 24

11.0 OBRAS DE FORTIFICACION Y CONTENCIÓN ................................................................................. 24

12.0 CONTROL DE EROSIÓN Y SANEAMIENTO ...................................................................................... 25

13.0 SEÑALIZACIÓN ........................................................................................................................................ 25

14.0 POZAS ......................................................................................................................................................... 26

15.0 CERCOS ...................................................................................................................................................... 33

CRITERIO DE DISEÑO CIVIL

1.1 Descripción General

Debido a su ubicación, el proyecto requerirá la construcción de un camino de evitamiento

Propietario: Dueño de Proyecto, AAQSA (Anglo American Quellaveco S.A.)

Contratista: Empresa encargada de ejecutar trabajos de construcción del Proyecto

Compañía: Agente del Propietario y Administrador de este Contrato, Servicios Mineros

CRITERIO DE DISEÑO CIVIL

Los planos se prepararán en lenguaje Español (Perú).

El diseño se realiza con el objetivo de obtener soluciones seguras, económicas, de calidad

1.5.1 Áreas del Proyecto

Considera el sistema de captación, abastecimiento de agua y sistemas auxiliares desde

Considera las instalaciones para Instalaciones para el procesamiento de Mineral

CRITERIO DE DISEÑO CIVIL

habilitación de espesadores de cola, edificios auxiliares de la planta, servicios y los

Considera las instalaciones asociadas a la obras para el transporte, distribución de relaves

Comprende el diseño de la infraestructura general, caminos principales de accesos.

Comprende el diseño de las instalaciones para la conducción de líneas de agua para

1.5.2 Infraestructura asociada a los criterios de diseño civil.

- Diseño geométrico de accesos y caminos de operación.

En el diseño geométrico de caminos y plataformas deberán considerarse las

CRITERIO DE DISEÑO CIVIL

1.6.1 Manejo de aguas, (general para todas las áreas)

1.6.2 Caminos y plataformas de construcción, (área 6010)

El criterio de diseño de los caminos y plataformas temporales de construcción se regirán

1.6.3 Trabajos desarrollados por terceros

Área 2210: Criterios de diseño para los caminos pioneros mina.

Criterios civiles asociadas al manejo de relaves (área 4000), “Criterios de diseño de

Criterios civiles asociadas al diseño de caminos (área 5300), “Diseño Geométrico

CRITERIO DE DISEÑO CIVIL

5310-CE0012 y “Diseño Geométrico Camino de Evitamiento”, MQ11-27-ES-5320-

1.6.4 Diseño de Botaderos

Adicionalmente, están excluidas del alcance de este documento recomendaciones y/o

CRITERIO DE DISEÑO CIVIL

2.0 REFERENCIAS, CODIGOS Y NORMAS

CRITERIO DE DISEÑO CIVIL

Q1CO-90-KGCS-260 Servicio de Topografía para el Sistema de Disposición de Relave

Nota: Las referencias mencionadas corresponderán a las últimas revisiones de cada

2.2 Códigos y Normas Aplicables

NTP Normas y Especificaciones Técnicas Peruanas aplicables al proyecto,

CRITERIO DE DISEÑO CIVIL

EG-CBT Manual de Especificaciones Técnicas Generales para Construcción de

EG-CBT Manual de Especificaciones Técnicas Generales para Construcción de