RESUMEN DE CATÁSTROFES

AÉREAS - COMUNICACIÓN
FALLIDA
DISCENTE: JUAN DANIEL ALEJANDRO YUYES
RUJEL.
FECHA: 01/02/2023
CURSO: PILOTO PRIVADO - OPERACIONES EN
AEROPUERTOS

Vuelo 5925 de United Express

Dia del accidente:19 de noviembre de 1996
Lugar: Quincy, Estados Unidos
Fallecidos: 14
Mayday: Catástrofes Aéreas:
Este accidente fue reseñado en la temporada 15 de la serie Mayday:
Catástrofes aéreas, titulado "Transmisión Fatal", y en Mayday: Informe
Especial titulado "Fallas De Comunicación", transmitidos en National
Geographic Channel.
RESUMEN:
El vuelo 5925 de United Express había salido de Chicago a las 15:25, con la
capitana Kate Gathje, y el primer oficial Darren McCombs y diez pasajeros.
Después de una parada en Burlington, Iowa, el vuelo se dirigió a Quincy. Dos
aviones en Quincy estaban listos para partir cuando se acercó el vuelo 5925.
Ambos, un Beechcraft King Air y un Piper Cherokee se dirigían a la pista 4.
Como Quincy es un aeropuerto sin torres, los tres aviones operaban en la
misma frecuencia de aviso de tráfico común. Al acercarse, la capitána Gathje
preguntó si el King Air se mantendría cerca de la pista o partiría antes de su
llegada. Después de no recibir respuesta, Gathje volvió a llamar y recibió una
respuesta del Cherokee de que se estaban quedando cortos. Sin embargo,
debido al sistema de advertencia de proximidad al suelo que sonaba en la
cabina del Beechcraft, solo una parte de la transmisión fue recibida por el
Beechcraft. Contribuyendo a la causa del accidente fue la transmisión de
radio interrumpida por el piloto del Cherokee, lo que condujo al malentendido
de la transmisión por parte de la tripulación del United Express como una
indicación del King Air que no despegaría hasta que el vuelo 5925 despejara
la pista.
Suponiendo que ambos aviones estaban en espera, el vuelo 5925 aterrizó en
la pista 13. El King Air, sin embargo, se había puesto en posición en la pista
4 y había comenzado su despegue cuando aterrizó el vuelo 5925. Ambas
aeronaves chocaron en la intersección de las pistas 4 y 13. La aeronave
patinó durante 110 pies (34 m), se detuvo junto a la Pista 13 y se incendió.
Varios pilotos en las inmediaciones del accidente llegaron a la escena, pero
no pudieron abrir las puertas del avión antes de que ambos aviones fueran
destruidos por el fuego. Los 12 a bordo del vuelo 5925 y ambos pilotos del
King Air; Neil Reinwald y Laura Brooks Winkleman, fallecieron en el
accidente.
CAUSA:
La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte determinó que la causa del
accidente fue la falla de los pilotos del King Air de monitorear efectivamente
tanto la frecuencia común como para escanear el tráfico. Un factor que
contribuyó fue la transmisión del Cherokee al mismo tiempo que la
transmisión de United Express. La falta de equipos adecuados de rescate y
extinción de incendios se citó como un factor en la alta tasa de mortalidad.

AERONAVES SIMILARES A LOS INVOLUCRADOS(ACCIDENTADOS):

Un United Express Beechcraft 1900C Un Beechcraft King Air A90

Diagrama de posiciones de las aeronaves involucradas en el accidente: