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PROCEDIMIENTO LEVANTAMIENTO DE CARGAS MANUALES Y

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CONTROL DE APROBACIÓN

Fecha Elaboro Reviso Aprobó Descripción Versión

19/10/15 Coordinador Representante Francisco Galindo Creación del documento 1
HSE SG-SSTA
Oliden Ariza
19/01/19 Coordinador Representante Ingeniero Residente Modificación según la 2
HSE SG-SSTA normatividad vigente
Oliden Ariza Evelio Rodríguez
Firmas

DISTRIBUCIÓN DEL DOCUMENTO

DIRECCIONAMIENTO ESTRATÉGICO X GESTIÓN HUMANA X

GESTIÓN INTEGRAL – HSEQ X PROGRAMACIÓN X

EJECUCIÓN X CONTROL DE GESTIÓN X

COMPRA Y LOGÍSTICA X LICITACIÓN Y PRESENTACIÓN DE x

PROPUESTAS
DOCUMENTO CONTROLADO X DOCUMENTO NO CONTROLADO

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Contenido
1. OBJETIVO................................................................................................................................. 3

4. DOCUEMENTO DE REFERENCIA...................................................................................................... 5

5. RESPONSABILIDADES:..................................................................................................................... 6

5.1 Capataz son responsable de:......................................................................................................... 6

5.4 Gerente son responsable de:......................................................................................................... 7

 REALIZAR PLAN DE IZAJE.......................................................................................................... 10

 ASEGURAR LA CARGA EN EL PLATÓN O PLANCHÓN...................................................................10

 CUANDO EL EQUIPO NO ESTÉ EN OPERACIÓN DEBE DE ESTAR PARQUEADO Y CON EL BOOM

RECOGIDO A CERO GRADOS............................................................................................................. 10

 NO SUPERAR LOS LÍMITES DE CARGAS MÁXIMO 80%................................................................10

 VERIFICAR SI EL IZAJE QUE SE REALICE ES CRÍTICO O NO CRÍTICO................................................10

8.1 RIESGOS DE SEGURIDAD ASOCIADOS A LA ACTIVIDAD..................................................................14

RIESGOS DE SEGURIDAD SOCIADOS A LA ACTIVIDAD..........................................................................14

9. DESARROLLO DE LA ACTIVIDAD.................................................................................................... 17

9.1 CONDICIONES GENERALES....................................................................................................... 17

10. REGISTROS................................................................................................................................. 21

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1. OBJETIVO
Definir los lineamientos mínimos para controlar los equipos, su operación, los accesorios y el
personal propio de la actividad para el izaje y transporte de cargas.

2. ALCANCE
Los lineamientos de este documento aplican para todas las actividades de izaje y transporte de
cargas en diferentes campos de MECL O OXY ECOPETROL o OXY Ecopetrol, según
requerimientos orden de servicio o contrato.
3. GLOSARIO
Accesorios para Izaje de carga: Tales como Grilletes, eslingas metálicas o sintéticas,
diferenciales, estrobos, cables, cadenas, bloques y aparejos, vigas palomier, ojos de izamiento en
cajas, cestas, puntos de izamiento, entre otros.

Aguilón: El brazo de una grúa.

Ejecutor: Persona encargada de realizar un trabajo de manejo de carga. Se refiere tanto a

personal propio como contratista

Equipos para izaje: Grúas, camión grúas, side booms, carros machos, retroexcavadoras, puente
grúas, montacargas, manlift o camión canasta.

Eslinga: Aparejo provisto de ganchos u ojales para levantar grandes pesos, puede ser metálica o
sintética.

Vehículo semáforo: Vehículo que sirve de escolta para la movilización de algunos equipos de
levantamiento mecánico de cargas.

Señalizador/Señalero: Persona de señalización. El único individuo responsable de dar directivas

al operador, estas directivas pueden ser vía señales manuales o por comunicaciones de radio.

Freno de lzaje de pescante: Freno para controlar el tambor sobre el que enrolla el cable de izaje
del pescante.

Línea de izaje del pescante: Cable usado para controlar el movimiento del pescante en un plano
vertical.

Pescante adentro, afuera: Contraer o extender, respectivamente, un pescante telescópico.

Centro de rotación: La marca del centro o punto central de rotación en la grúa desde el que se
mide el radio de izaje, es el centro del círculo descrito por una rotación completa de la grúa.

Escalar, escalada: Proceso mediante el cual se arman las grúas de torre en el lugar de trabajo. El
diseño es tal que el pescante y la cabina de control ascienden en la torre cuando se la instala.

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Capacidad bruta: Capacidad de izaje total de la grúa que figura en el gráfico de clasificación.
Incluye el peso de la carga, el peso de la sujeción, el peso de la línea de izaje

Freno del tambor de izaje: Freno para controlar el tambor en el que se enrolla la línea de lzaje de
la carga.

Bloque de carga: Estructura de metal para montar poleas para cables de acero y que tienen un
gancho en el extremo inferior para sujetar la carga, también conocido como bloque del gancho.

Cabrestante (Winche): Torno de eje vertical que se emplea para mover grandes pesos por medio
de una maroma o cable que se va arrollando en él a medida que gira movido por la potencia
aplicada en unas barras o palancas que se introducen en las cajas abiertas en el canto exterior
del cilindro o en la parte alta de la máquina.

Gráfico de carga: También conocido como gráfico de capacidad, gráfico de clasificación, gráfico
de izaje.

Gráfico de capacidad máxima admisible: Una tabla publicada por el fabricante de la

grúa que muestra la capacidad de izaje bruta admisible (legal) para varios radios longitudes de
pescante para cada grúa o configuración de grúa.

Línea de izaje de la carga : (También conocida como línea de izaje)., cable de acero usado para
traicionar la carga izada.

"Luffíng”: Cambiar el ángulo del pescante para incrementar o reducir el radio de carga.
Canasta para hombre: Plataforma con laterales para que trabaje el personal. La plataforma, o
canasta, está diseñada para ser ocupada por personal y puede ser izada hasta la posición de
trabajo con una grúa.

Capacidad de izaje neta: Capacidad de la grúa después de sustraer de la capacidad bruta todos
los accesorios, por ej., bloque del gancho, barras separadoras, cable de izaje, etc.
Plan de Izaje: Es el paso a paso de las actividades de un izaje, junto con el análisis de peligros con
el fin de definir los mecanismos de mitigación.

En voladizos: Los voladizos están desplegados y las ruedas están separadas del suelo.

Sobre neumáticos: se refiere a las grúas de camión que realizan el izaje sin tener desplegados los
apoyos salientes., neumáticos afuera significa que las salientes de apoyo están desplegadas y
que los neumáticos están separados del suelo. Los fabricantes proveen gráficos de carga
independientes para cada caso.

Carga lateral: Carga que impone fuerzas horizontales en el lateral del pescante de una grúa.

Giro: Movimiento rotacional o giratorio de una grúa.

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Radio de trabajo: También conocido como radio de izaje, la distancia desde el centro de
gravedad de la carga al centro de rotación de la grúa.

Grúa de cola, "tailing": Una grúa de cola iza la base de un recipiente alejándolo del piso mientras
la grúa de izaje principal lo eleva desde una posición horizontal. La grúa de cola mueve la base
hacia un punto ubicado directamente debajo del extremo del pescante de la grúa principal.

Retención: Línea de sujeción o remolque o Cable, normalmente de fibra, unido a la carga y

atendido por una persona para controlar el balanceo o rotación de la carga durante el izaje.

Plan de izaje no crítico

El proceso de planeamiento del izaje es un caso especial de un análisis de seguridad del trabajo.
Es un paso a paso de las tareas de una actividad junto con el análisis de peligros y riesgos para
definir medidas de mitigación.
El plan de izaje se desarrolla respondiendo las preguntas: ¿que se tiene que izar?, ¿con qué se va
a izar? ¿Dónde se tiene que recoger?, ¿dónde hay que ubicarlo?, y ¿dónde se ubicara el personal
para realizar el izaje.
En el caso de grúas consiste en hallar el porcentaje de la capacidad bruta de la grúa, mediante los
parámetros de radio de carga, longitud y ángulo de la pluma, descritos en la tabla de capacidades
correspondiente, según la configuración de la grúa para el izaje. Se determina también el peso de
todos los elementos que afectan la capacidad, con el fin de hallar la carga bruta, la cual será
dividida por la capacidad bruta menor entre la posición inicial y la final, multiplicada por 100.
Los análisis de planes de izaje aplican para Grúas, Camiones grúa y Puentes Grúa

Plan de izaje crítico

Se define como una operación de levantamiento de cargas que no es común debido al empleo
cercano de los límites de servicio de los equipos o porque se cumplan algunas de las siguientes
condiciones:
 Cuando la capacidad bruta de la grúa a emplear es igual o superior al 80 %
 El levantamiento de la carga se realiza sobre líneas o equipos presurizados o en servicio
 El levantamiento de una carga se realiza con dos o más grúas
 El contenido de la carga es de alto riesgo (químicos, líquidos)
 El levantamiento de la carga se realiza cerca de líneas eléctricas aéreas
 Se realiza levantamiento de personas.

4. DOCUEMENTO DE REFERENCIA
 ATS (análisis de trabajo seguro).
 Especificaciones técnicas EPP
 Procedimiento para levantamiento mecánico de carga
 ASME B30.9 Eslingas, del 2003.
 ASME B30.15 Grúas móviles.
 SAE J 959 E Código de pruebas de estabilidad y carga para grúas.
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5. RESPONSABILIDADES:

5.1 Capataz son responsable de:

 Supervisa el cumplimiento de los lineamientos de la presente Instructivo y lo
dará a conocer a todo el personal bajo su cargo.
 Debe definir el equipo y método a utilizar para la realización de la actividad
 Debe verificar las condiciones del área.
 Divulgar y hacer cumplir este instructivo y análisis del riesgo complementario durante
todo el tiempo que tarde la ejecución de esta actividad.
 Aplicar la Normatividad HSE, (OSHAS 18001) vigente para este tipo de trabajos.
 Coordinar la operación del equipo de trabajo previamente y durante las actividades.
 Constante revisión de las condiciones operacionales de los equipos y la estabilidad de
los mismos.
 Informar al Coordinador y/o Supervisor HSE o al Ing. Residente oportunamente de
cualquier novedad en la operación de la maniobra.
 Cumplimiento de lo establecido en planos y especificaciones para la actividad objeto del
presente instructivo.

5.2 El coordinador HES es responsable de:

 Hacer cumplir este instructivo durante todo el tiempo que tarde la ejecución de esta
actividad.
 Aplicar la Normatividad HSE vigente para los trabajos que se adelanten en MECL O OXY
ECOPETROL y las áreas de influencia.
 Verificar que el Supervisor HSE y el personal que realizan la actividad, se comprometan, en
todo momento, con el cumplimiento de las normas de seguridad industrial establecidas para
esta actividad.
 Recomendar las acciones correctivas y preventivas que estime conveniente implementar
durante las labores a ejecutar.
 Supervisar y garantizar que no se generen sobrecargas para los trabajadores; es decir: que
no se levanten cargas superiores a los 25 Kg por persona.
 Realizar reportes de estadísticas de morbilidad, ausentismo laboral, enfermedad general y
profesional
 Reportes de actos y condiciones inseguras.
 Reporte de incidentes laborales.

5.3 - El supervisor HES es responsable de:

 Hacer cumplir este instructivo durante todo el tiempo que tarde la ejecución de esta
actividad.
 Aplicar la Normatividad HSE vigente para los trabajos que se adelanten en MECL O OXY
ECOPETROL.
 Verificar que las personas que realizan la actividad, se comprometan, en todo momento, con
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el cumplimiento de las normas de seguridad industrial establecidas para esta actividad.

 Recomendar las acciones correctivas y preventivas que estime conveniente implementar
durante la ejecución de esta actividad.
 Levantamiento de actos y condiciones inseguras.
 Autorizar el inicio de la actividad cuando las condiciones sean las más actas.
 Garantizar el aseguramiento del área
 Asesora en la elaboración de permisos de trabajo
 Corregir eventuales deficiencias detectadas en campo
 Asegurar que las precauciones y/o controles estipulados en el AR se cumplan por los
responsables.

5.4 Gerente son responsable de:

 Deben Promover la ejecución de los programas de capacitación, mantenimiento y
certificación de los equipos requeridos.
Gestionar los recursos que sean necesarios para asegurar la efectividad de las
recomendaciones y prácticas expuestas en el presente documento

5.7 Supervisor de izaje son responsable de:

 Asegurar que todas las personas a su cargo, tengan un conocimiento adecuado sobre el uso
seguro de los equipos y elementos para realizar izaje seguro de cargas. Los supervisores
tienen pero sin limitarse, a las siguientes responsabilidades
 Confirmar y verificar que el área alrededor del sitio del izaje esté segura y señalizada si es
necesario.
 Confirmar que se observen estrictamente todas las precauciones de seguridad relativas a las
líneas de energía u otros objetos peligrosos
 Verificar que haya un aparejador / señalero competente y aceptado por MECL O OXY
ECOPETROL Esta persona, debe tener conocimientos de los procedimientos seguros de
operación del equipo de izaje de carga y de aparejos, de las señales manuales y ser capaz de
dirigir en forma segura y eficiente al operador del equipo para controlar los movimientos del
mismo
 Asegurarse que todo el personal involucrado en la operación de izaje de cargas entienda sus
tareas y responsabilidades incluyendo la difusión del análisis de riesgos correspondiente a
cada operación a realizar
 Asegurar que todos y cada uno de los elementos a utilizar como aparejos de izaje, tienen sus
correspondientes certificaciones, (marcas) donde se indique claramente, el nombre del
fabricante, la capacidad de carga máxima, la dimensión del aparejo
 Organizar reuniones de pre-izaje, de ser necesario
 Los trabajadores son responsables de mantener en buenas condiciones los aparejos y
equipos para el izaje de cargas.

5.8 Operador son responsable de:

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 El operador del equipo de izaje de carga es responsable de todos los movimientos que se
realicen con su equipo, debe ser competente para realizar la actividad y tiene la autonomía
para negarse a hacer un izaje si hay razones para sospechar que éste podría ser inseguro.
 Los operadores de equipos para izaje de cargas deben cumplir con los siguientes requisitos:
 Ser competentes para operar el equipo. En el caso de grúas debe tener certificación vigente
emitida por entidad competente de acuerdo con la norma ASME B30.5-1994 parágrafo 5-3.
1. 2. Calificación de operadores, Cuya vigencia será de 2 años.
 Demostrar certificación vigente en aparejamiento de cargas.
 Seleccionar los elementos básicos del equipo y accesorios para su mejor configuración, con
el fin de cumplir los requerimientos seguros del izaje.
 Elaborar el plan de izaje ya sea crítico o no.
 Diligenciar diariamente la lista de chequeo preuso del equipo y tenerla a la vista de los
observadores de tareas o su supervisor.
 Elaborar, junto con el supervisor o interventor del contrato y el aparejador / señalero, el
análisis de peligros de la maniobra a realizar. Ej., líneas de energía aéreas, tuberías
subterráneas, alcantarillados, líneas o equipos de proceso, etc.
 Evaluar condiciones climáticas en el momento de izaje, con el fin de confirmar que el mismo
se puede realizar en forma segura (lluvia, tormentas eléctricas, vientos mayores a 25 Km. /hr,
noche, oscuridad, etc.).
 Velar por el buen uso y mantenimiento del equipo y sus accesorios de izaje.
 Controlar que el lugar esté preparado adecuadamente para la operación del equipo
 No abandonar los controles, mientras se tenga una carga suspendida

5.9 Aparejador
 Es el operador en tierra, su responsabilidad va desde el momento en que los aparejos para el
izaje son seleccionados, hasta que la carga llega a su destino final, cuidando no solo el
movimiento de la carga, sino también el de personas u obstáculos a su alrededor. Los
aparejadores o señaleros tienen sin limitarse las siguientes responsabilidades:
 Estar entrenado en técnicas de aparejamiento de cargas.
 Analizar las limitaciones para los enganches y definirlos correctamente.
 Saber calcular las capacidades y efectuar la selección de los elementos de izaje (eslingas,
grilletes, tensores, cuerdas, etc.) y el centro de gravedad de la carga.
 Participar en todas las planeaciones de izaje.
 Inspeccionar técnicamente los aparejos de carga, según los criterios de aceptación o
rechazo de los mismos establecidos en la presente guía y en las normas aplicables.
 Velar por la adecuada colocación de los elementos de izaje antes de levantar la carga.
 Verificar el correcto almacenamiento de todos los elementos de izaje.
 Determinar la posición de la grúa y carga antes y después del levantamiento.
 Conocer las señales de mano internacionales y mantener una línea de contacto visual y
permanente con el operador.
 Guiar la carga sin colocarse debajo de ella y hacerlo con una manila.
 Estar identificado con un chaleco reflectivo tipo seguridad vial.
 Utilizar cuerda de viento para coordinar la carga.
 Analizar las limitaciones para los enganches y definirlos correctamente.

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6. RECURSO
6.1. Recursos, Materialesy Herramientas.
• Camión grúa de 9 Ton/mula con brazo articulado
• Eslingas
• Aparejos y polines de Madera.
• Guayas
• Botiquín
• Extintor
• Equipos de comunicación intrínsecamente seguros. (Avantel).

6.2 RECURSO HUMANO

 Coordinador HES y/o Supervisor HES
 Capataz
 Supervisor de izaje.
 Operador de camión grúa
 Aparejador

7. RECOMENDACIONES HES
 Solicitar los Permisos de Trabajo necesarios antes de iniciar la actividad.
 Entregar los respectivos permisos de trabajo, análisis de trabajo seguro (ATS), certificado de
izaje no crítico, procedimiento y check list de herramientas, materiales y equipos a la
autoridad del área para su aprobación y certificados del equipo a utilizar, del operador y
aparejador, supervisor de izaje y del personal que realice trabajos en alturas.
 Realizar charla Pre-operacional, realizar la inducción operativa sobre las actividades que
debe realizar el trabajador. Identificar los riesgos ergonómicos, físicos, mecánicos, químicos,
biológicos, eléctricos y locativos y dar a conocer los controles para evitar incidentes que
puedan generar accidentes de trabajo o enfermedades ocupacionales a quien ejecuta la
tarea.
 Realizar antes de iniciar la labor diaria la charla en seguridad, salud ocupacional y medio
ambiente, explicando los riesgos e impactos del trabajo y medidas de control para minimizar
los mismos.
 Asegurar que cada empleado cuente y use obligatoriamente durante la labor encomendada
los elementos de protección personal (EPP) adecuados a cada actividad que va a realizar.
 Realizar una inspección visual al área.
 Señalizar y demarcar área de izaje.
 Pre operacional de los equipos y herramientas por utilizar para asegurar su buen estado y
limpieza antes de iniciar la actividad.
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 Certificado del operador y aparejador.

 Certificado del camión grúa.
 Certificado de grilletes.
 Certificado de eslingas.
 Guardar distancia cuando se esté realizando maniobras con el camión grúa.
 No transitar por debajo cuando se esté izando cargas.
 Ubicar polines en los gatos hidráulicos o estabilizadores hidráulicos.
 Verificar estado del suelo para ubicación de los estabilizadores para evitar hundimiento del
terreno y volcamiento del equipo.
 El operador no deberá abandonar el camión grúa con la carga suspendida.
 Utilizar vientos para direccionar la carga.
 Realizar plan de izaje.
 Asegurar la carga en el platón o planchón.
 Cuando el equipo no esté en operación debe de estar parqueado y con el boom recogido a
cero grados.
 No superar los límites de cargas máximo 80%.
 Manipulación manual de cargas 25 kg si sobre pasa utilizar ayuda manual o mecánica según
el peso.
 Buena higiene postural, realizar pausas activas.
 Suspender actividades si las condiciones climáticas no son favorables.
 Certificado del supervisor de izaje
 Certificado de trabajos en alturas del personal que realice dichas actividades.
 Mantener actualizado el Plan de Evacuación Médica (Medevac)
 Todo empleado que participe activamente en la ejecución de los trabajos debe contar con
afiliación vigente a la Administradora de Riesgos Profesionales y a las entidades promotoras
de salud de los trabajadores (ARL - EPS).
 Todo empleado vinculado al proyecto debe realizársele examen médico de
Ingreso/periódicos.
 Suministrar oportunamente EPP a los trabajadores, quienes deben cumplir con las
disposiciones y normas legales sobre seguridad y calidad.
 Todos los incidentes y accidentes deben ser reportados inmediatamente.
 Verificar si el izaje que se realice es crítico o no crítico.
 No exceder límite de velocidad, conducir a la defensiva cuando se esté transportando los
equipos, materiales o diferentes cargas.
 Asegurar orden y aseo de las áreas de trabajo y de circulación.

7.1 Código de colores certificación elementos de izaje.

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8. ASPECTOS AMBIENTALES
 Elementos personal básicos Casco de seguridad, gafas de seguridad, guantes de vaqueta,
vestimenta, botas de seguridad, protección auditiva en áreas con ruido.
 Realizar adecuada clasificación y disposición de los residuos que se generen en la actividad.

ASPECTOS DE SEGURIDAD COMUNES PARA TODOS LOS PLANES

PELIGROS/ASPECTOS
Superficies húmedas,
resbalosas, desniveladas o con
obstáculos
Alta Temperatura
RIESGO/IMPACTOS
Caídas nivel, golpes, lesiones,
laceraciones, contusiones
Insolación y deshidratación.
CONTROLES
 Preventivo: Realizar inspección visual del
área, demarcar los puntos críticos y
divulgarlos a todo el personal involucrado.
 Proyectivo: Utilizar botas antideslizantes,
establecer rutas de desplazamientos.
 Reactivo: Activar medevac, prestar los
primeros auxilios y si es necesario
trasladarlo al centro asistencia más cercano,
disposición de botiquín, camilla y extintor
disponibilidad de vehículo 100%.
 Preventivo: Realizar charla al personal sobre
Exposición radiación ultravioleta (UV)
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Exposición a flora, animales y
microorganismos
Picaduras, Infecciones,
problemas respiratorios,
alergias, enfermedades  Protectivo: Realizar una inspección visual
infectocontagiosas, lesiones en
la piel, intoxicaciones.
Lluvia y tormentas eléctricas
Resfriados, descargas
eléctricas, resbalones, caídas.
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infrarroja (IR) radiaciones ionizantes y no
ionizantes
Utilizar el bloqueador solar antes de iniciar
las actividades,
 Proyectivo: Realizar pausas de hidratación y
descanso en un lugar fresco y aplicación
constante de protector solar.
 Reactivo: Activar medevac, prestar los
primeros auxilios y si es necesario
trasladarlo al centro asistencia más cercano,
disposición de botiquín, camilla y extintor
disponibilidad de vehículo 100%.
 Preventivo: Inspeccionar bien el sitio de
trabajo, no interferir en el hábitat de los
animales, realizar charlas sobre primeros
auxilios.
del área de trabajo y los elementos a
utilizar, verificando la existencia de
colmenas o la presencia de abejas avispas
en el área de trabajo.
 Reactivos: Activar medevac, prestar los
primeros auxilios y si es necesario
trasladarlo al centro asistencia más cercano,
disposición de botiquín, camilla y extintor
disponibilidad de vehículo 100%.
 Preventivos: Evitar buscar refugio y/o
protección en áreas descubiertas, debajo de
árboles, zonas no aterrizadas. suspender
actividades e iniciarlas cuando las
condiciones sean las adecuadas. Después de
la lluvia inspeccionar el área, verificar
puntos húmedos, no trabajar hasta que las
condiciones del terreno lo permitan.
 Protectivo: Utilizar los elementos de
protección personal, resguardarse en
vehículo u oficinas
 Reactivo: Activar medevac, prestar los
primeros auxilios y si es necesario
trasladarlo al centro asistencia más cercano,
disposición de botiquín, camilla y extintor
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disponibilidad de vehículo 100%.

Manejo manual de cargas
Obstáculos presentes en el sitio
de trabajo
Manipulación de herramientas
manuales y equipos mecánicos.
Lesiones y dolores musculares
y Lumbalgias.
Caídas, fracturas, golpes y
laceraciones.
Lesiones en extremidades
lesiones menores y/o medios
golpes, fracturas.
 Preventivo: Personal capacitado e instruido
en el manejo de cargas.
 Protectivo: No exceder el peso: hombres 25
KG, mujeres 12.5 Kg.
Separar los pies a nivel de los hombros y
ubicarlo uno delante del otro, flexionar
caderas y rodillas, mantener espalda recta,
acercar la carga al pecho manteniendo la
espalda recta mientras se levanta.
 Reactivo: Activar medieval, prestar los
primeros auxilios y si es necesario
trasladarlo al centro asistencia más cercano,
disposición de botiquín, camilla y extintor
disponibilidad de vehículo 100%.
 Preventivo: Inspeccionar el área antes de
iniciar labores. Verificación de terrenos.
Correcta señalización del área intervenida.
 Protectivo: Uso permanente de los E.P.P,
gafas, guantes, botas, casco y dotación.
 Reactivo: Activar medevac, prestar los
primeros auxilios y si es necesario
trasladarlo al centro asistencia más cercano,
disposición de botiquín, camilla y extintor
disponibilidad de vehículo 100%.
 Preventivos: Personal idóneo, capacitado y
con experiencia en el manejo de equipos
mecánicos y herramientas.
Realizar la inspección de pre operacional de
equipos y herramientas a utilizar.
Utilización de equipos y herramienta a una
distancia prudente.
Certificado de camión grúa, operador y
aparejador.
 Protectivo: Uso permanente de los E.P.P,
gafas, guantes, botas, casco y dotación.
Utilización de equipos y herramientas
certificados.
 Reactivo: Disponer de equipo de atención
de emergencias y prestar los primeros
auxilios y realizar el reporte
correspondiente. Dar aviso de inmediato a
MECL O OXY ECOPETROL
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MECANICAS
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Hipoacusia temporal, stress,
Ruido
cefalea, falta de concentración
8.1 RIESGOS DE SEGURIDAD ASOCIADOS A LA ACTIVIDAD.
RIESGOS DE SEGURIDAD SOCIADOS A LA ACTIVIDAD
PELIGROS/ASPECTOS RIESGO/IMPACTOS
Preparación y ubicación de Golpes, fracturas, contusiones,
equipos machucones, laceraciones
Izaje mecánico de equipos, Golpes, fracturas, pérdidas
materiales y accesorios- materiales, fatalidad, daños a
Operación Equipo terceros
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 Preventivo: Realizar charlas sobre el ruido y
las afectaciones extra auditivas.
 Proyectivo: Uso permanente de los E.P.P,
gafas, guantes, botas, casco y dotación.
Utilización de protectores auditivos (de
inserción y tipo copa)
 Reactivo: Disponer de equipo de atención
de emergencia, .prestar los primeros
auxilios, remitir al hospital y realizar el
reporte correspondiente. Dar aviso de
inmediato a MECL O OXY ECOPETROL
CONTROLES
 Preventivo: Realizar charlas al personal
sobre el adecuado levantamiento de carga
manual. No levantar más de 25Kg para los
hombres, separar los pies a nivel de los
hombros y ubicarlo uno delante del otro,
flexionar caderas y rodillas, mantener
espalda recta, acercar la carga al pecho
manteniendo la espalda recta mientras se
levanta. No realizar levantamientos o
descargas manuales que deban ser
ejecutados con ayudas mecánicas.
Retirar obstáculos dejados en el piso.
Identificar terrenos inestables.
Protectivo: Uso de los elementos de
protección personal, (Dotación, casco de
seguridad, gafas de seguridad, guantes de
carnaza, vestimenta, botas de seguridad).
 Reactivo: Activar medevac, prestar los
primeros auxilios y si es necesario
trasladarlo al centro asistencial más
cercano, disposición de botiquín, camilla y
extintor, disponibilidad de vehículo 100% en
el sitio de trabajo.
 Preventivo: Inspección pre operacional y
certificación del camión grúa o grúa y
equipos de seguridad (ganchos, eslingas,
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Izaje mecánico de equipos,
materiales y accesorios-
Superficies irregulares
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MECANICAS
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grilletes y estrobos).
 Realizar plan de izaje no crítico
Contar con personal capacitado e idóneo
(operador de camión grúa y aparejador),
Mantener permiso de trabajo, ATS,
procedimiento, No permitir el ingreso de
personas no autorizados cerca al área de la
maniobra. Señalizar y acordonar el área de
la operación.
 Protectivos:
 Contar con un supervisor de izaje.
 Disponer de una persona guía o señalero,
que coordine los movimientos del camión
grúa, y su carga, atento a reportar cualquier
situación o acto que ponga en riesgo la
operación. Se debe garantizar la visibilidad
permanente entre el operador de equipo
de Izaje y señalero, fijar una atención
especial sobre el tipo de terreno donde se
apoyan los estabilizadores, controlando la
solidez y eventualmente interponiendo una
tabla de madera dura o placa de apoyo para
aumentar o mejorar la distribución de la
carga en el suelo. Bloquear el vehículo con
el freno de estacionamiento.
 Reactivos: Reportar inmediatamente
cualquier daño o anomalía en el equipo,
suspender y apagar el equipo ante cualquier
situación inesperada o de emergencia.
Activar medevac, prestar los primeros
auxilios y si es necesario trasladarlo al
centro asistencial más cercano, disposición
de botiquín, camilla y extintor,
disponibilidad de vehículo 100% en el sitio
de trabajo.
Volcamiento camión grúa  Preventivos: No accionar el camión grúa
antes de haber controlado que los
Daños a terceros, fracturas,
estabilizadores estén posicionados sobre
fatalidades
terreno sólido, (si la superficie es inestable
utilizar polines de soporte). Evite el apoyo
sobre superficies lisas, suelos resbaladizos,
que puedan hacer deslizar lateralmente el
plato del estabilizador, realizar prueba de
estabilidad.
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PROCEDIMIENTO LEVANTAMIENTO DE CARGAS MANUALES Y
Izaje mecánico de equipos,
materiales y accesorios-Cargas
suspendidas
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MECANICAS
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 Protectivo: fijar una atención especial sobre
el tipo de terreno donde se apoyan los
estabilizadores, controlando la solidez y
eventualmente interponiendo una tabla de
madera dura o placa de apoyo para
aumentar o mejorar la distribución de la
carga en el suelo. Bloquear el vehículo con
el freno de estacionamiento y colocando la
cuña bajo las ruedas.
Utilizar burro en superficies sólidas, en
terrenos inestables utilizar polines en las
bases, nivelar el burro para la utilización del
diferencial
 Reactivo: Activar medevac, prestar los
primeros auxilios y si es necesario
trasladarlo al centro asistencial más
cercano, disposición de botiquín, camilla y
extintor, disponibilidad de vehículo 100% en
el sitio de trabajo.
 Preventivo: Realizar charla sobre los
controles y medidas preventivas para el
Atrapamientos, fracturas,
Izaje de cargas, mantener distancia de
amputaciones contra la carga
seguridad frente al equipo y el personal
o accesorios de Izaje como
competente, que interviene en la actividad,
eslingas.
concentración en la actividad, no quitar la
mirada de las manos en el momento del
descargue del equipo, certificado de los
equipos de izaje, instalar vientos a las
cargas.
 Protectivo: Disponer de una persona guía o
señalero, que coordine los movimientos del
camión grúa, o grúa y su carga, atento a
reportar cualquier situación o acto que
ponga en riesgo la operación. Se debe
garantizar la visibilidad permanente entre el
operador de equipo de Izaje y señalero.
Guardar distancia cuando se esté realizando
el izaje, uso de los elementos de protección
personal, (casco de seguridad, gafas de
seguridad, guantes de carnaza, botas de
seguridad, vestimenta.
 Reactivo: Activar medevac, prestar los
primeros auxilios y si es necesario
trasladarlo al centro asistencial más
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cercano, disposición de botiquín, camilla y

Accidentes de tránsito,
volcamiento, choques,
Movilización/transporte de
fatalidad, fracturas,
carga.
hematomas, perdida de
propiedad o bienes ajenos.
extintor, disponibilidad de vehículo 100% en
el sitio de trabajo.
 Preventivos: Realizar la inspección de pre
operacional vehículo, no exceder límites de
velocidad, contar con todos los documentos
SOAT, Tecno mecánica, Pólizas, licencia de
tránsito, permiso interno MECL O OXY
ECOPETROL, con dispositivo de velocidad,
conductor tener permiso interno de MECL O
OXY ECOPETROL.
 Protectivo: contar con escolta si es
necesario, transitar por rutas establecida,
no superar límite de velocidad.
 Reactivos: Activar medevac, prestar los
primeros auxilios y si es necesario
trasladarlo al centro asistencial más
cercano, disposición de botiquín, camilla y
extintor, disponibilidad de vehículo 100% en
el sitio de trabajo.

9. DESARROLLO DE LA ACTIVIDAD
 Todo el sistema debe ser cuidadosamente dimensionado y balanceado para evitar
movimientos relativos entre los varios elementos y con el centro de gravedad lo más cercano
posible al eje
 Los apoyos deben estar dispuestos a una distancia de prueba de al menos 1,5 m (5
pies) con el objeto de limitar las interferencias.

9.1 Condiciones generales

Siempre que un equipo para la movilización o el izaje de carga ingresen a un área de proceso
debe expedirse permiso de trabajo, se deberá diligenciar ATS o AR, y certificado de plan de izaje:

 Que todo el movimiento desde el punto inicial, su trayectoria y el punto final, sea claramente
entendido por el personal del área y el ejecutante.
 Que el personal que ejecuta la maniobra esta consiente de los peligros, consecuencias y
controles.
 Que haya pleno conocimiento y control de las condiciones ambientales y operativas que
pueden afectar de alguna forma la perfecta ejecución de la operación de mover e izar las
cargas.
 No transportar personas en equipos para levantamiento de cargas
 No se debe usar equipo para izaje de carga en labores como: halar, despegar, destrabar y
empujar, que tienen facilidad para las dos primeras previo desarrollo de análisis de riesgos.

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 Mientras se desarrollan labores de levantamiento mecánico de cargas no se debe permitir el

tránsito de personas ajenas por el área de operación y mucho menos debajo de la carga
suspendida. El sitio debe encontrarse claramente demarcado con cintas que restrinjan el
acceso.
 No se deben dejar cargas izadas, una vez iniciado el movimiento este debe culminar con la
estabilización de la carga en el lugar de destino.
 Todo movimiento de cargas con grúa, camión grúa, debe tener un plan de izaje y
adicionalmente para los izajes que se consideren críticos (se debe desarrollar un
procedimiento avalado por MECL O OXY ECOPETROL).
 El equipo pesado deberá operar utilizando el criterio de carga máxima del 80% de la
capacidad del equipo de levantamiento para cada uno de los izajes.
 Asesorar todas las labores asociadas al transporte y levantamiento de carga
 Revisar los planes de levantamiento y procedimientos de montaje
 Monitorear el levantamiento en el sitio de trabajo.
Cuando se efectúen movimientos de carga cercanos a líneas energizadas, es importante tener en
cuenta las reglamentaciones que indican las distancias mínimas que deben mantenerse entre el
equipo, las líneas o la carga y la línea de energía involucrada. En cualquier caso, la distancia
mínima de trabajo cerca de líneas electrificadas debe ser mínimo de 3 metros en un radio de
360º es decir arriba y los lados con menos de 50 Kilovoltios, si la tensión es mayor la distancia es
mayor proporcionalmente. Sin ir en contra vía de la anterior disposición se tendrá en cuenta las
distancias dadas en la siguiente tabla:

 Eslingas de fibra sintética: Siempre deben estar identificadas con la capacidad máxima de
carga de izaje, vertical, ahorcado y canasta especificadas por el fabricante. Con el uso esta
identificación tiende a borrarse y es necesario entonces colocar una placa metálica con la
identificación correspondiente. Deséchelas cuando el hilo rojo sea visible (córtelas en
pedazos y dispóngalas en la basura). Se deben almacenar en un sitio adecuado que no sea a
la intemperie.

 Grilletes: Deben tener impreso en alto relieve la marca del fabricante con su certificación de
capacidad máxima de carga, el diámetro y su pasador original. Por ningún motivo use un
tornillo como pasador.

9.2 Izaje de carga

 Luego de valorar el Permiso de Trabajo, se divulga charla de seguridad y/o procedimiento de
la actividad.

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 Se realiza pre operacional de los equipos y elementos de izaje y señalización del área.
 Se verifica el terreno si es estable para la ubicación del camión grúa y posterior izaje.
 Se ubica camión grúa de manera lateral aproximadamente a 3 mts del equipo a izar.
 Se procede a realizar prueba de estabilidad del camión y realización del plan de izaje.
 Toda carga que sea izada debe inspeccionarse previamente y sus partes móviles deben estar
aseguradas.
 Luego de estar el camión grúa apto para la operación, el aparejador procede a instalar las
eslingas en cada extremo del equipo en las argollas en cada esquina para su izaje, y se instala
en el gancho del brazo articulado.
 Se instala viento para dirigir la carga.
 El aparejador y operador verificaran que no se encuentre ninguna persona cerca del área de
operación.
 El aparejador da las señales para que el operador realice el izaje lentamente y verifique la
capacidad del plan de izaje, en el cual debe de tener en cuenta que no debe superar el 80%
de la capacidad de carga del equipo.
 Se procede a realizar el izaje del equipo hasta ubicarlo en el planchón del camión grúa, se
retiran las eslingas y se recoge el brazo articulado ubicándolo en posición cero.
 Se asegura la carga con eslingas y se instala señalización en la parte trasera del vehículo
“Peligro carga larga y ancha”.
 Se realiza orden y aseo en el área.
 Cierre de permiso de trabajo.
 No se deben ejecutar maniobras de levantamiento mecánico de cargas en sistemas a cielo
abierto cuando se presenten lluvias y/o tormentas eléctricas, o cuando las condiciones de
visibilidad o iluminación sean deficientes.
NOTA: Todas las actividades tanto de izaje como de transporte serán acompañadas por el
administrador del contrato o por persona delegada de MECL O OXY ECOPETROL.

9.3 Movilización/transporte de cargas.

 Se debe garantizar que todas las rutas de carreteo sean aptas para el tránsito de los mismos
y estas deben estar delimitadas y señalizadas para su circulación.
 El vehículo contara con toda su documentación requerida, permiso interno, pólizas, SOAT,
Tecno mecánica, licencia de tránsito, y el conductor contara también con sus documentos
como permiso interno, licencia de conducción.
 Por parte de MECL O OXY ECOPETROL dispondrá de un vehículo como escolta del camión
grúa para movilización en los diferentes campos y vía nacional.
 El vehículo no superara la velocidad de 50 k/h en vías nacionales y en campo las requeridas
por MECL O OXY ECOPETROL.
 Si es necesario activara la luz destellante para transporte de carga, y se contara con avisos de
carga larga o ancha instalado en la parte trasera del vehículo.
 El conductor solicitara el BL para el retiro del equipo a MECL O OXY ECOPETROL.

9.4 Descargue de equipo

 Luego de valorar el Permiso de Trabajo, realización del plan de Izaje.
 Se realiza charla de seguridad.

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 Se realiza pre operacional de los equipos y elementos de izaje y señalización del área.
 Se verifica el terreno si es estable para la ubicación del camión grúa y posterior descargue.
 Se ubica camión grúa de manera lateral aproximadamente a 3 mts del área donde se ubicará
el equipo.
 Se procede a realizar prueba de estabilidad del camión.
 Toda carga que sea izada debe inspeccionarse previamente y sus partes móviles deben estar
aseguradas.
 Luego de estar el camión grúa apto para la operación, el aparejador procede a instalar las
eslingas en el gancho del brazo articulado.
 Se instala viento para dirigir la carga.
 El aparejador y operador verificaran que no se encuentre ninguna persona cerca del área de
operación.
 El aparejador da las señales para que el operador realice el izaje lentamente hasta ubicar el
equipo en el área autorizada por MECL O OXY ECOPETROL, se retiran las eslingas y se recoge
el brazo articulado ubicándolo en posición cero.
 Se retiran la señalización instalada en la parte trasera del vehículo “Peligro carga larga y
ancha”.
 Se realiza orden y aseo en el área.
 Cierre de permiso de trabajo.
 No se deben ejecutar maniobras de levantamiento mecánico de cargas en sistemas a cielo
abierto cuando se presenten lluvias y/o tormentas eléctricas, o cuando las condiciones de
visibilidad o iluminación sean deficientes.

Visibilidades y comunicaciones durante las operaciones de izaje:

Peligros de proximidad/intrusión de otras grúas o equipos de izaje.
Prevención para que la carga no golpee una persona u objeto.
Control previo del equipo de izaje e identificación de fallas y defectos.
Sujeción, fijación y separación de cargas.
Sobrecarga y reducción de la clasificación de equipos de izaje.
Vuelco, inclinación, deslizamiento y arrastre de cargas.
No trabajar bajo cargas suspendidas.
No dejar cargas suspendidas.
Para la maniobrabilidad de la carga se debe establecer como guía la figura 1, quien realizara la
labor de señalero para guiar la carga.

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Figura. 1. Señaleros

10. REGISTROS
 Reporte diaria de Actividades
 Plan de izaje no critico
 Plan de izaje critico

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