Visita Técnica de Puentes en Ferreñafe

Universidad Nacional Pedro Ruz Gallo
Facultad de Ingeniera Civil de Sistemas y Arquitectura

Escuela Profesional de Ingeniera Civil
INDICE
1. INTRODUCCIN ______________________________________
Pg. 02
2. OBJETIVOS___________________________________________
Pg. 03
3. MARCO TERICO______________________________________
Pg. 04
4. BASE NORMATIVA_____________________________________
Pg. 14
5. VISITA DE CAMPO_____________________________________
Pg. 16
5.1PUENTE SAN PABLO___________________________________
Pg. 16
5.2 PUENTE CANAL______________________________________
Pg. 28
5.3 PUENTE SAN
ROQUE__________________________________ Pg. 31
PUENTES VISITA TECNICA 1

6.CONCLUSIONES________________________________________
Pg. 35
7. ANEXOS PANEL
FOTOGRFICO__________________________Pg. 36
1. INTRODUCCIN
Los puentes en ingeniera son de vital importancia, cuya funcin
principal son las de salvar obstculos naturales como ros,
valles, lagos o brazos de mar; y obstculos artificiales, como
vas frreas o carreteras, con el fin de unir caminos.
La necesidad humana de cruzar pequeos arroyos y ros fue el

comienzo de la historia de los puentes. Hasta el da de hoy, la
tcnica ha pasado desde una simple losa hasta grandes
puentes colgantes que miden varios kilmetros y que cruzan
bahas. Los puentes se han convertido a lo largo de la historia
no solo en un elemento muy bsico para una sociedad, sino en
smbolo de su capacidad tecnolgica.
La aparicin de nuevos materiales de construccin,

principalmente el acero, dio paso a un replanteamiento de la
situacin. La teora de estructuras elabor los modelos de
clculo para la comprobacin de los diseos cada vez ms
atrevidos de los ingenieros, como arcos y armaduras para salvar
grandes claros.
El presente informe constituye parte de la formacin acadmica

del estudiante de Ingeniera Civil dentro del desarrollo del curso

de Puentes, el cual consiste en la visita tcnica realizada al

puente San Pablo, el puente-canal Coloche y el puente San
Roque que a continuacin detallaremos describiendo las
caractersticas ms resaltantes que pudimos observar y las
anotaciones de la explicacin brindada por el ingeniero
responsable del curso.
Puente San Pablo
2. OBJETIVOS
Describir la ubicacin, tipo y estado actual de las

estructuras.
Conocer a cerca del proceso constructivo de un puente

viga-losa.
Identificar los elementos del puente, y su importancia

dentro de la estructura final.
Identificar los posibles errores estructurales, cometidos en

la concepcin del diseo.

Reconocer el contexto y la realidad de estructuras cuyos

elementos se analizan tericamente en aula.
3. MARCO TERICO
3.1. Concepto de puente:
Un puente es una obra que se construye para salvar un

obstculo dando as continuidad a una va. Suele
sustentar un camino, una carretera o una va frrea, pero
tambin puede transportar tuberas y lneas de
distribucin de energa.
Los puentes que soportan un canal o conductos de agua

se llaman acueductos. Aquellos construidos sobre terreno
seco o en un valle, viaductos. Los que cruzan autopistas y
vas de tren se llaman pasos elevados.
Puente Millau - Francia

3.2. Elementos de un puente:

Los puentes constan fundamentalmente de dos partes:
a) La superestructura conformada por:
- Tablero que soporta directamente las cargas.

- Vigas
- Losas
- Armaduras
- Cables
- Bvedas
- Arcos, quienes transmiten las cargas del tablero a
los apoyos
b) La subestructura conformada por:
- Pilares (apoyos centrales)

- Estribos (apoyos extremos) que soportan
directamente la superestructura
- Cimientos, encargados de transmitir al terreno los
esfuerzos.
Partes fundamentales
A continuacin, de ununo
detallaremos cada puente
de los elementos
de las partes de un puente:
1. Tableros.

Es la parte estructural que queda a nivel de sub

rasante y que transmite tanto cargas como
sobrecargas a las viguetas y vigas principales.
2. Vigas.
Los puentes de vigas utilizan como elemento
estructural vigas paralelas a la carretera, que soportan
esfuerzos de componente vertical y transmiten las
cargas recibidas a las pilas y estribos del puente. Sobre
las vigas se dispone una losa de concreto reforzado
que sirve de base a la calzada. Las vigas ms simples
estn formadas por tablones de madera, perfiles de
acero laminado o secciones rectangulares de concreto
reforzado.
Tablero y Viga como elementos de un puente
3. Losas.
La estructura de ste tipo de puente, consiste en una
plancha de concreto reforzado o preesforzado, madera
o metal, y sirve de tablero al mismo tiempo. El puente
del tipo losa slo alcanzan a salvar luces pequeas,
generalmente, esto se debe a que el costo se
incrementa para luces mayores y por el peso propio de
la misma estructura.
4. Estribos.Losa como elemento de un puente

Son Apoyos extremos del puente que soportan las
cargas del puente y a diferencia de los pilares los
estribos reciben adems de la superestructura el

empuje de las tierras de los terraplenes de acceso al

puente, en consecuencia, trabajan tambin como
muros de contencin. Estn constituidos por el
coronamiento, la elevacin y su fundacin y con la
caracterstica de que normalmente llevan aleros tanto
aguas arriba como abajo, para proteger el terrapln de
acceso.
Planta de un estribo
Elevacin frontal de un estribo
Seccin transversal de un estribo

5. Pilares
Apoyos intermedios del puente, estn constituidas por:
El coronamiento que en la parte superior donde se
alojan los pedestales de los aparatos de apoyo y en
consecuencia est sometido a cargas concentradas
luego viene la elevacin que es el cuerpo propiamente
do la pila y que en el caso de puentes sobre ros recibe
el embate de las aguas, luego viene la fundacin que
debe quedar enterrada debiendo garantizar la
transmisin de las cargas al terreno de fundacin.
A continuacin, se presentan los tipos ms comunes de
soportes intermedios usados en el diseo de
subestructuras:
Tipo marco:
Tipo pared:
Pilar tipo marco
Pilar tipo pared

3.3. Cargas en los puentes.
a) CARGAS PERMANENTES (DC, DW Y EV)
DC= Peso propio de los componentes estructurales y

accesorios no estructurales.
DW= Peso propio de las superficies de rodamiento e
instalaciones para servicios pblicos.
EV= presin vertical del peso propio del suelo de
relleno.
Pesos Unitarios
b) SOBRECARGAS VIVAS (LL Y PL)
LL= Sobrecarga vehicular

PL= Sobrecarga peatonal
La carga HL-93 es un modelo terico expresado por:
- Camin de diseo
Camin de diseo
- Tndem de diseo
Tndem
- Carga de carril de
dediseo
diseo

Carga de carril
c) FUERZAS CENTRIFUGAS (CE)
Se toman como el producto entre los pesos por eje

de camin o tndem de diseo y el factor C, dado
por:
2
V
C=f
gR
f = 1.0 para el estado de fatiga y 4/3 para otras
combinaciones
V= velocidad de diseo d la carretera (m/s)
R= radio de curvatura
g = 9.81 m/s2
3.4. Clasificacin.
A los puentes podemos clasificarlos:
a) Segn su funcin:
- Peatonales
- Carreteros
- Ferroviarios
- Acueductos
- Puentes para aviones en los aeropuertos

Puente Peatonal
b) Por los materiales de construccin:

- Madera
- Mampostera
- Acero estructural
- Seccin compuesta
- Concreto armado
- Concreto presforzado
- Materiales compuestos: fibras de vidrios, fibras de
carbn, etc.
c) Por el tipo de estructura:

Puente de Madera
- Implemente apoyados
- Continuos
- Simples de tramos mltiples
- Cantilver (brazos voladizos)
- En arco
- Atirantado (utilizan cabes rectos que atirantan el
tablero)
- Colgantes
- Levadizos (basculantes)
- Pontones: denominacin para plataformas flotantes.
Tambin con esa denominacin son referidos los
puentes pequeos cuya longitud no supera los 10
m.
Puente Colgante Pitipo

d) Por su geometra en planta:

- Rectos
- Esviajados
- Curvos
Puente Curvo
e) Segn el tiempo de vida:
- Definitivo: puente diseado para una vida en
servicio de 75 aos. Las especificaciones se han
elaborado con ese objetivo.
- Temporal: puente que se usa por un tiempo
limitado, no mayor a 5 aos.
Puente Definitivo (PUENTE CIRUELO)

4. BASE
NORMATIVA
AASHTO - LRFD 2007 (LIBRO PUENTES - MC ING. ARTURO
RODRGUEZ SERQUN)
4.1. Puente de concreto armado
Los puentes de concreto armado tipo losa de un tramo resultan

Puente Definitivo (PUENTE CIRUELO)
econmicos en tramos cortos, cuando las luces no exceden
12m. Los puentes losa cuando son continuos con tramos
extremos de hasta 10.5m, son mejor proporcionados cuando la
relacin de tramo interior a tramo exterior es 1.26 para cargas
y esfuerzos usuales; cuando el tramo exterior va de 10.5m a
15m, la relacin adecuada es 1.31. Los puentes de vigas T
simplemente apoyados en cambio se usan en luces de hasta
24m. Los puentes de vigas continuas son mejor proporcionados
cuando los tramos interiores presentan una longitud 1.3 a 1.4
veces la longitud de los tramos extremos En puentes viga, con
tramos exteriores de 10.5m a ms, la relacin sugerida es de
1.37 a 1.40.
En un puente de vigas continuas bien diseado, el peralte de

las secciones sigue de cerca las necesidades de momento,
variando desde un mnimo en el centro hasta un mximo en los
apoyos. En tales casos, el efecto de la carga muerta en el
diseo se reduce favorablemente. Los puentes de seccin en
cajn son especialmente recomendados en alineamientos
curvos dada su alta resistencia torsional y la posibilidad de
mantener la seccin transversal constante.
A continuacin, luces de puentes de concreto construidos:

Continuos Luz(m)
Luz (m)
Losa, 2tramos 99
12 12
Losa, 3 tramos 888
Prtico slido 12
Aporticado de 16
vigas T
Vigas T, 2 15 15
tramos 21 21
Vigas T, 3 12 15 12
tramos a 15 21
15
Cajn, 3 tramos 18 24 18
a 23 27
23
4.2. Simplemen Concreto
te Presforzado
Los apoyados puentes de concreto
Losa 6 a presforzado (pretensado
y 12 postensado) permiten
con Vigas T 12 el empleo de materiales
de a24 resistencia elevada,
Placa slida en 12 reducir las dimensiones
de arco la seccin transversal y
Vigas curvadas 18 lograr consiguiente
en arco economa en peso. A
continuacin, algunas luces de puentes presforzados
construidos:
Simplemente Luz
apoyados (m)
Losa 9 a 12
Losa con 9 a 15
alveolos
Doble Tee 12 a
18
Cajn
Simplemente cerrado,
Luz 38
(m)
vaceado
apoyados en el
Losalugar 1010 a 12-
Viga AASHTO 15-12 15 a
Losa 30
con 15-21-15 a
Vigas
alveolos I 18
32-32 a
Vigas AASHTO 36
25-33
Vigas
Vigas Cajn
AASHTO 30-30 24 a
postensada 36
Cajn 19.8-19.8 a
61-61
18.3-24.4-
18.3 a 23.2-
27.4-23.2
5.VISITA DE CAMPO
5.1. Puente San Pablo
A. Ubicacin
El puente San Pablo est ubicado en la carretera del Distritito de
Pueblo Nuevo (Provincia de Ferreafe) Punto 4, a unos 15 minutos
del distrito de Pueblo nuevo en movilidad.
B. Vista Satelital

Vista Satelital Fuente: Google Earth
C. Antecedentes
El expediente tcnico asignaba al terreno una capacidad portante de
4.9kg/cm2 en el estribo derecho, y 4.3Kg/cm 2 en el estribo izquierdo,
pero cuando se fue al campo se vio que la estratigrafa era de arena
suelta con limo, y de una baja capacidad portante, as que se
realizaron perforaciones diamantinas con recuperacin de muestras y
ensayo de corte directo.
Adems que cuando inici la obra tuvieron en este puente problemas
por el caudal de avenidas, que no le permita trabajar adecuadamente
y que no se encontraba estipulado en el expediente, lo que llevo a un
aumento del presupuesto y un atraso en la obra, pues este era el
puente de mayor luz. Se puede apreciar en la siguiente fotografa
como estaban encofrando para vaciar la subzapata pero se filtraba el
agua.
Agua filtrada al encofrar en la subzapata de un estribo del puente San Pablo

D. Componentes de la estructura
El puente tiene una luz libre de 20 metros y 2 metros a cada lado
apoyado en los estribos (columnas)
Elevacin: visto en plano
Elevacin: visto en campo
La seccin transversal tiene un ancho total de 11m, El ancho de va es de

9m, las veredas de 1m de ancho y la losa cae en 1.4m en volado a cada
lado, sumando as 11m. Tiene una pendiente de 2% para el bombeo. Las
vigas principales tienen un ancho de 0.40m, la losa en el centro tiene un
espesor de 20cm.

Vista Transversal del puente San Pablo
Vista en planta del plano del puente San Pablo
El puente es tipo losa cajn desde la cara interna del apoyo (cara que tiene
contacto con el agua) hasta 5.5m hacia el centro de la luz a cada lado,
comenzando con un peralte de 2m y terminando el cajn con vigas de
peralte de 1m que continan hacia el Centro del puente, con viga diafragma
en el centro que tiene un peralte de 0.80m y base de 0.20m

Vista de perfil del puente encuentro entre estribo y losa
VIGA DIAFRAGMA
VIGAS PRINCIPALES
CAJN
Detalle del cajn, viga principal y viga secundaria (diafragma) del puente
San Pablo

Vista de la parte inferior de la losa, aprecindose las vigas principales y

secundarias
El tablero del puente est apoyado directamente sobre las columnas.

Tablero: en la cara superior que tiene un espesor de 20cm se usa acero
corrugado de de tanto para el acero negativo y el positivo, en la cara
inferior que tiene un espesor de 15 cm el acero negativo es de y el acero
positivo es de 3/4 de dimetro.


Vigas principales:
Su seccin vara de 2m de peralte, a 1 m de peralte, el acero negativo es de
1; y el acero positivo en el tramo central es de 1, pero en los extremos es
de para la seccin variable.
Columnas:
Las columnas son aplomadas, es decir rectas en la cara que se encuentra en
contacto con el agua y tienen una inclinacin de 60 para el lado del
terreno, con un concreto armado de fc=280kg/cm 2. Empieza con un ancho
en la base de 0.50m a 2m en la parte superior

Detalle del plano del puente San Pablo
En su unin con la zapata, es una articulacin, se amarra a esta con aceros

de 1 de dimetro en forma de x, cruzando por debajo de la articulacin,
que es la misma a ambos lados. Tiene 6m de alto desde la parte inferior
ms baja de la viga principal.

La zapata est apoyada sobre una subzapata ambas tienen 1.5m de altura y
son de concreto ciclpeo con 30% de piedra mediana, pero la primera tiene
solo refuerzo en la parte superior con refuerzo de 5/8 @ 0.25m y la
segunda tiene doble malla tanto en la cara superior como en la inferior con
refuerzo de @ 0.25m
Drenaje: El tubo de drenaje es de 4 de dimetro, de FG, con una

longitud de 0.60m colocados cada 5m

TUBOS DE
DRENAJE DE
4 CDA 5M
Vista de los tubos de drenaje
Detalle en el plano, de los tubos de drenaje
Losa de aproximacin: El diseo contempla una losa de aproximacin de

5m de largo, que es de concreto armado e fc= 210kg/cm 2, con acero
superior e inferior de 5/8@0.25m en ambas direcciones, la junta est
conformada por cartn embreado y masilla plstica.

Plano de la losa de aproximacin con sus respectivos detalles

Barandas:
Acero estructural: ASTM A-36, perfiles rolados, Soldadura: electrosoldados E-
7016, Pernos: ASTM A-307
Plano de baranda
Vista de barandas en el puente San Pablo
Detalle en la baranda

Corte A-A del plano mostrado de la baranda
5.2. Puente Canal Coloche
A. Ubicacin
El puente canal se encuentra ubicado en Lambayeque, Ferreafe,
Pueblo Nuevo, paralelo del puente San Pablo, a unos 150 m aguas
arriba.
Por su ubicacin de Coordenada Geogrficas se encuentra a una
Latitud Sur de 637'30.03"S y una Longitud Oeste de 7947'59.90"O.
B. Vista Satelital


C. Antecedentes
Se construy en el ao 1998por la Junta de regantes de

Ferreafe -Coloche Media Luna, presidido por Jorge Justiniano.
Puente Canal - Coloche
El puente canal tiene una luz de 30m y el largo de los

pachos es de 2.5m
Tiene un ancho exterior de 2.5m, un ancho interior de 2m
y un espesor de losa de 8cm
El peralte de todo el puente canal es de 2.5m y la altura
interna del canal es de 1.7m
Las paredes tienen un espesor de 25cm

Luz: 30m
Peralte: 2.5m
1.7m
2m
2.5m de ancho externo

5.3. Puente San Roque
A. Ubicacin
Este puente est bajo la jurisdiccin del distrito de Mochumi,
provincia de Lambayeque, departamento de Lambayeque
Por su ubicacin de Coordenada Geogrficas en UTM, se encuentra
en la zona de 17M, 627360.00 al Este y 9270869.00 al Sur.
B. Vista Satelital

C. Antecedentes
Esta va fue postergada por aos y el inicio de la obra es el

resultado de las diversas gestiones realizadas por el Gobierno
Regional de Lambayeque. Fuente: El Digital 31 de Mayo, 2016
Este puente en sus comienzos gener problemas en la
poblacin que viva cerca, ya que los caminos adyacentes al
puente estaban desnivelados, perjudicando el trnsito y el
transporte arroz, producto de los agricultores, cerca de la zona.
Fuente: Diario La verdad 21 septiembre, 2016
Tipo: Es un puente de concreto armado, Tipo losa,
Vista del plano en planta del puente San Roque
Geometra: Tiene una luz de 11.20m y un ancho de va de 9.5m, la

plataforma del puente tiene un espesor de 20cm
aproximadamente. Tambin tiene una altura libre, entre el nivel del
agua y la parte inferior de la losa, de 5.4m, cumpliendo as con el
mnimo que es de 1.50m.
Transversalmente se puede apreciar adems del ancho de va, las
veredas que tienen un ancho de 1m aproximadamente y una
altura de 25cm, perfilada 2. Adems tiene barandas de 1.1m de
altura, que sirven para dar seguridad al trfico peatonal que
circula a travs de las veredas, protegiendo que el peatn no se
caiga del puente
Tambin tiene se observ que tiene losa de aproximacin, que es
el trance entre el carretera misma y la plataforma del puente, esta
losa mide 4.90m longitudinalmente.

Drenaje: La plataforma debe tener una pendiente transversal del

5% aproximadamente, en donde se puede apreciar que, en los
bordes del ancho de va, tiene unos tubos de PVC de 4, que
permiten que el agua fugue hacia el ro.
Vista en perfil del puente San roque
Ancho de va: 9.5 m
Luz: 11.2m
Losa de tramsicin: 4.90m
Vista frontal del puente San Roque

1.1 m
1.0 m
Vista de la vereda y baranda del puente San Roque.
6.CONCLUSIONES GENERALES

1. Se pudo reconocer en campo las siguientes estructuras:

Puente SAN PABLO.
Puente canal COLOCHE.
PUENTE SAN ROQUE
2. La construccin de estas estructuras tiene por finalidad mejorar
el trnsito fluido y sin interrupciones de la carretera
departamental PE-LA 107, que une la localidad de Punto Cuatro
y la ciudad de Ferreafe, debido a que la estructuras pre-
existente no satisfaca los caudales de diseo de los drenes.
3. Respeto al Puente canal coloche, la distancia de sus apoyos son

de 15m y los apoyos no se encuentran ubicados en los
extremos del cauce.
4. Podemos notar que el diseador ha tenido apego a las

especificaciones tcnicas y que se ha cumplido con los
requisitos mnimos de Diseo, cuenta con vereda, sistema de
drenaje y barandas de proteccin; que no ponen en riesgo la
vida del peatn.
7.ANEXOS
7.1. Panel Fotogrfico

Visita de Campo
Vista longitudinal del Puente San Pablo desde el cauce, en el centro se

encuentran los integrantes del grupo: Fras Aspllaga David, Quevedo
Garca Anikka, Ruiz Neira Dicson y Tarifeo Snchez Gianmarco

Fras Aspllaga David, se encuentra midiendo el tamao de las piedras

usadas para la defensa de los aleros
Se midi la Junta de separacin entre la columna y las alas, que es de 1

de espesor

Pasando el puente canal, se observ una toma, la cual est inoperativa y

sucia
El puente San Pablo, todava no cuenta con la sealizacin que informe, su

nombre y la luz que tiene.

Las barandas estn sujetas a la vereda por una placa de 30x30cm con un
espesor de 2cm, esta placa sujeta la baranda a la vereda a travs de 3
pernos de 5/8 aproximadamente.
7.2. Planos

Visita Técnica de Puentes en Ferreñafe

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Universidad Nacional Pedro Ruz Gallo

Facultad de Ingeniera Civil de Sistemas y Arquitectura

5.1PUENTE SAN PABLO___________________________________

5.2 PUENTE CANAL______________________________________

5.3 PUENTE SAN

PUENTES VISITA TECNICA 1

La necesidad humana de cruzar pequeos arroyos y ros fue el

La aparicin de nuevos materiales de construccin,

El presente informe constituye parte de la formacin acadmica

PUENTES VISITA TECNICA 2

de Puentes, el cual consiste en la visita tcnica realizada al

Puente San Pablo

Describir la ubicacin, tipo y estado actual de las

Conocer a cerca del proceso constructivo de un puente

Identificar los elementos del puente, y su importancia

Identificar los posibles errores estructurales, cometidos en

PUENTES VISITA TECNICA 3

Reconocer el contexto y la realidad de estructuras cuyos

Un puente es una obra que se construye para salvar un

Los puentes que soportan un canal o conductos de agua

PUENTES VISITA TECNICA 4

Puente Millau - Francia

3.2. Elementos de un puente:

- Tablero que soporta directamente las cargas.

b) La subestructura conformada por:

- Pilares (apoyos centrales)

PUENTES VISITA TECNICA 5

Es la parte estructural que queda a nivel de sub

Tablero y Viga como elementos de un puente

4. Estribos.Losa como elemento de un puente

PUENTES VISITA TECNICA 6

empuje de las tierras de los terraplenes de acceso al

Elevacin frontal de un estribo

PUENTES VISITA TECNICA 7

Seccin transversal de un estribo

Pilar tipo marco

PUENTES VISITA TECNICA 8

Pilar tipo pared

3.3. Cargas en los puentes.

a) CARGAS PERMANENTES (DC, DW Y EV)

DC= Peso propio de los componentes estructurales y

PUENTES VISITA TECNICA 9

b) SOBRECARGAS VIVAS (LL Y PL)

LL= Sobrecarga vehicular

La carga HL-93 es un modelo terico expresado por:

PUENTES VISITA TECNICA 10

c) FUERZAS CENTRIFUGAS (CE)

Se toman como el producto entre los pesos por eje

PUENTES VISITA TECNICA 11

b) Por los materiales de construccin:

c) Por el tipo de estructura:

PUENTES VISITA TECNICA 12

Puente Colgante Pitipo

d) Por su geometra en planta:

Puente Definitivo (PUENTE CIRUELO)

PUENTES VISITA TECNICA 13

4.1. Puente de concreto armado

Los puentes de concreto armado tipo losa de un tramo resultan

En un puente de vigas continuas bien diseado, el peralte de

A continuacin, luces de puentes de concreto construidos:

PUENTES VISITA TECNICA 14

PUENTES VISITA TECNICA 16

Vista Satelital Fuente: Google Earth

PUENTES VISITA TECNICA 17