FACULTAD DE INGENIERÍA

“PROYECTO CARRETERA YANACANCHA CHONGOS ALTO”

CURSO:

CAMINOS (CLASE: 2262)

DOCENTE:

CECILIA ARRIOLA MOSCOSO

ALUMNOS:

BENITES MIO, KEVIN JEYSON (N00306865)

LIMA – PERÚ

2022

1
 INTRODUCCIÓN

El transporte es uno de los pilares que interviene de forma directa sobre el desarrollo

económico y social de un país, ya que la comunicación puede aumentar de manera

significativa la oportunidad de empleos, mercados, escuelas y hospitales en pueblos

aislados con ineficientes oportunidades de economía y servicio.

La infraestructura de transporte es importante para combatir contra la pobreza,

aumentar la prosperidad lograr objetivos y metas de desarrollo en muchos lugares del

mundo que facilita la interacción entre todos nosotros y las soluciones posibles que se

generan a largo plazo.

Así, concretar la idea de realizar la infraestructura de una carretera es una gran

ayuda política y social aparte de ser un gran impulso económico. Es parte importante del

desarrollo de un país, ya que es la integración de entre zonas rurales y urbanas, dando

acceso a la educación y salud.

El proyecto que se presenta a continuación, incluye un conjunto de conceptos

teóricos y metodológicos relacionados con el proceso de identificación, formulación y

evaluación de proyectos de inversión pública, los cuales se complementan con el desarrollo

de un caso práctico cuyo propósito es poder ilustrar los mencionados conceptos.

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INDICE

1 PROYECTO..............................................................................................................

1.1 NOMBRE............................................................................................................

1.2 CARACTERÍSTICAS SOCIOECONÓMICAS....................................................

1.2.1 JUNÍN.............................................................................................12

1.2.1.2 POBLACIÓN................................................................................................

1.2.2 YANACANCHA:..............................................................................16

1.2.3 CHONGOS ALTO...........................................................................18

2 PROBLEMÁTICA Y SOLUCIÓN...............................................................................

2.1 PROBLEMÁTICA...............................................................................................

2.2 SOLUCIÓN.........................................................................................................

3 ESTUDIO DE LA DEMANDA DE TRAFICO.............................................................

3.1 Resultados Directos del Conteo Vehicular........................................................

3.1.1 RESULTADOS DE LOS CONTEOS..............................................23

3.1.2 CLASIFICACIÓN VEHICULAR PROMEDIO..................................23

3.1.3 ÍNDICE MEDIO DIARIO (IMD).......................................................25

3.1.4 Índice Medio diario con factor de corrección..................................26

3.1.5 VARIACIÓN DIARIA.......................................................................28

3.1.6 VARIACIÓN HORARIA...................................................................29

3.1.7 RESULTADOS DE IMD ANUAL SEGÚN TRAMOS EN ESTUDIO.29

4 ESTUDIO TOPOGRÁFICO......................................................................................

4.1 UBICACIÓN........................................................................................................

4.2 PUNTOS TOPOGRÁFICOS..............................................................................

4.3 CURVAS DE NIVEL...........................................................................................

BIBLIOGRAFIA..............................................................................................................141

3
ANEXOS........................................................................................................................142

FIGURAS
Figure 1: PROYECTO CARRETERA YANACANCHA - CHONGOS ALTO...................
Figure 2: MAPA DE LA REGION JUNIN.........................................................................
Figure 3: PROVINCIA DE YANACANCHA.....................................................................
Figure 4: DISTRITO DE CHONGOS ALTO....................................................................
Figure 5: PROYECTO YANACANCHA - CHONGOS ALTO...........................................
Figure 6: COMPOSICION DE TRAFICO.........................................................................
Figure 7: PORCENTAJE POR TIPO DE VEHICULO.....................................................
Figure 8: VARIACION DIARIA DE VEHICULOS.............................................................
Figure 9: VARIACION HOIRARIA ESTACION A-1.........................................................
Figure 10: UBICACION YANACANCHA - CHONGOS ALTO.........................................
Figure 11: CURVAS DE NIVEL.......................................................................................

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Table 1: POBLACION DE LA REGION JUNIN...............................................................
Table 2: POBLACION DE YANACANCHA.....................................................................
Table 3: POBLACION DEL DISTRITO DE CHONGOS ALTO.......................................
Table 4: RESULTADOS DEL CONTEO VEHICULAR POR DIA DE AMBOS
SENTIDOS - ESTACION A.............................................................................................
Table 5: TRAFICO VEHICULAR.....................................................................................
Table 6: CLASIFICACION DE VEHICULOS...................................................................
Table 7: INDICE MEDIO ANUAL - ESTACION A1.........................................................
Table 8: RESULTADOS DE IMDA SEGUN TRAMOS....................................................
Table 9: PUNTOS TOPOGRAFICOS..............................................................................

5
1 PROYECTO

El proyecto consiste en realizar el diseño de la “CARRETERA YANACANCHA –

CHONGOS ALTO”, ubicada en el departamento de Junín, específicamente en la Provincia

de Huancayo.

1.1 NOMBRE

El nombre del proyecto es el siguiente:

“YANACANCHA CHONGOS ALTO”

YANACANCHA

CHONGOS ALTO

Figure 1: PROYECTO CARRETERA YANACANCHA - CHONGOS ALTO

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1.2 CARACTERÍSTICAS SOCIOECONÓMICAS

1.2.1 JUNÍN
1.2.1.1 UBICACIÓN GEOGRÁFICA

Junín es un departamento de la República del Perú ubicado en el centro del país. Su

territorio de 44 197 km² abarca una zona de la región andina al oeste y la zona oriental

cubierta por la selva amazónica.

El departamento fue creado a inicios de la república el 12 de febrero de 1821 como

el departamento de Tarma, sucesor de la circunscripción colonial de la intendencia de

Tarma.

Tienen subdivisiones que están conformadas por 9 provincias y 124 distritos, su

fundación Reglamento Provisional es el 12 de setiembre de 1825.

La altitud, oscila entre los 4000 y 6000 m.s.n.m, siendo el Distrito del Rio Tambo la

de menor altitud (4000 m.s.n.m.) en tanto que el distrito de Marcapomacocha, está ubicada

a mayor latitud con 4415 m.s.n.m.

Figure 2: MAPA DE LA REGION JUNIN

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1.2.1.2 POBLACIÓN

Según la división político-administrativa, el departamento de Junín tiene 8 provincias

y 123 distritos. Estas unidades político-administrativas, según su tamaño poblacional de

1993, pueden clasificarse en tres estratos poblacionales siguientes: con más de 100 mil

habitantes, entre 50 y 100 mil habitantes y con menos de 50 mil habitantes.

En el primer estrato, con más de 100 mil habitantes, se ubican cinco provincias:

Huancayo con 454,500 habitantes, provincia que alberga la ciudad de Huancayo (258,209

habitantes); Chanchamayo con 121,758, Tarma con 120,386, Satipo con 111,803 y Jauja

con 108,277. En conjunto, representan el 83,8% de la población del departamento.

Según los resultados del XI Censo Nacional de Población, al 21 de octubre del año

2007, la población censada del departamento de Junín es 1 millón 225 mil 474 habitantes y

la población total, es decir, la población censada más la omitida, 1 millón 272 mil 890

habitantes.

Table 1: POBLACION DE LA REGION JUNIN

8
1.2.1.3 CLIMA E HIDROGRAFÍA

Su clima (valles y quebradas a menos de 3500 msnm) es templado y seco con

marcadas diferencias de temperatura entre el día, en que sube hasta 25 °C, y la noche,

cuando baja hasta 5 °C, siendo la época de lluvias entre noviembre y abril.

En la sierra alta (altiplanos y la cordillera a más de 3.600 msnm) el clima es frío y

seco con temperaturas que descienden a menos de 0 °C. La zona de selva, provincias de

Chanchamayo y Satipo, tiene clima tropical, cálido y húmedo con lluvias intensas de

noviembre a marzo y temperaturas que superan los 25 °C.

Clima: es el departamento dotado de todos los climas y riquezas, aunque en la sierra

baja (pisos ecológicos de Yungas y quechua), su clima es templado y en la sierra alta (pisos

ecológicos de Suni, Punas y Cordilleras), su clima es frío. En Tarma y el Valle del Mantaro,

la época lluviosa va de octubre a abril. La zona de selva, Satipo, San Ramón y La Merced,

tiene clima tropical con lluvias intensas de noviembre a marzo.

1.2.1.4 ACTIVIDAD PRODUCTIVA

AGRICULTURA

Dentro de las actividades agrícolas se encuentra la producción de maíz, habas,

mashua, alverjas, choclo, oca, olluco, papa, quinua, soya, trigo, yuca, plátano, cebolla,

cebada, maca, etc.

GANADERIA

En la ganadería de Junín se encuentra los animales vacunos y ovinos.

INDUSTRIA

La industria de Junín procesa productos lácteos y textiles. Tiene también una gran

producción artesanal de larga tradición en muchos pueblos, que se comercializa tanto en la

zona como en la capital.

9
 La industria manufacturera de Junín se halla localizada en un 75% en Huancayo, en

1996 tenía registradas 309 empresas.

1.2.1.5 MINERIA

Se produce en pequeñas cantidades el cobre, pero tiene una importante

participación en la minería del zinc, plata y plomo. La actividad minera ha beneficiado a los

extranjeros y al estado peruano, al mismo tiempo fue dejando pocas utilidades a la propia

región.

Junín cuenta también con el complejo minero metalúrgico de la Oroya, que procesa

además de otros metales el oro y el cadmio. Cuenta además con yacimientos polimetálicos

por explorar en las provincias de Yauli, Jauja, Tarma y Huancayo.

10
1.2.2 YANACANCHA:

1.2.2.1 UBICACIÓN GEOGRÁFICA

El distrito de Yanacancha es una subdivisión administrativa de la provincia de

Chupaca, en el departamento de Junín, Perú. Según el censo de 2017, tiene una población

de 2578 habitantes.

Limita por el norte con el distrito de San Juan de Jarpa; por el sur con la zona del

canipaco (Vistalegre), perteneciente a la provincia de Huancayo; por el este con el distrito

de Áhuac y; por el oeste con el Distrito de Tomas (Yauyos), Lima.

Dentro de la división eclesiástica de la Iglesia Católica del Perú, pertenece a

la Arquidiócesis de Huancayo. El distrito de Yanacancha (conocido como el barrio centro)

abarca una superficie de 11,3 km², se halla a 3 806 msnm y dista 290 km de la capital del

Perú, Lima, y a 56 km de la provincia de Huancayo, en el departamento de Junín.

Figure 3: PROVINCIA DE YANACANCHA

11
1.2.2.2 POBLACIÓN

La población total para el 2015 alcanza 2453 habitantes por vivienda según las

proyecciones del INEI. Los centros  poblados 30 de agosto con un total de habitantes de 933

y La Quinua con 847 son los más grandes ubicadas en la zona de influencia directa del

ámbito, así como también los centros poblados de Santa Rosa de Pitic Baja con 221

habitantes.

Las poblaciones dispersas de Yanacancha con 409 habitantes, la población dispersa

del distrito de Ticlacayan hace un  total de población de tan solo 43 habitantes siendo así el

distrito con menos influencia poblacional dentro del ámbito de  la propuesta.

Table 2: POBLACION DE YANACANCHA

12
1.2.2.3 CLIMA E HIDROGRAFÍA

El clima de Yanacancha corresponde al tipo húmedo y frío seco desde moderado a

intenso, con una temperatura máximo 11,8°C y una mínima 4,5°C, produciéndose las

temperaturas más bajas en los meses de junio, julio y agosto. Tiene una precipitación media

anual de 726,6 mm. Los riesgos climáticos principales son las sequías, heladas y

granizadas.

1.2.2.4 ACTIVIDAD PRODUCTIVA

1.2.2.4.1 AGRICULTURA COMERCIAL

Estas unidades cuentan con una organización dedicada a la producción de semillas

de papa, hortalizas y frutales; usualmente están inscritas en el Registro Único de

Contribuyentes (RUC), poseen un grado mediano de organización y sus productos se

destinan al mercado regional y nacional. Geográficamente, estas unidades se desarrollan

en el Valle de Mantaro que se extiende sobre las provincias de Huancayo, Concepción,

Chupaca y Jauja.

1.2.2.4.2 AGRICULTURA CAMPESINA

Estas unidades se caracterizan por una actividad sin planificación y de acuerdo a la

disponibilidad de insumos y tecnologías que poseen las familias. La comercialización de

productos no se organiza de acuerdo a la demanda sino respondiendo a épocas de

cosecha y no cuentan con RUC. Geográficamente se desarrollan más en los pisos

intermedios y altos.

13
1.2.3 CHONGOS ALTO
1.2.3.1 UBICACIÓN GEOGRÁFICA

El distrito de Chongos Alto es uno de los veintiocho que conforman la Provincia de

Huancayo, ubicada en el Departamento de Junín, bajo la administración del Gobierno

Regional de Junín, en el Perú. Limita por el norte con la Provincia de Chupaca y el Distrito

de Chicche; por el este con el Distrito de Huasicancha y el distrito de Chacapampa; por el

sur con el Departamento de Huancavelica; y, por el oeste con el Departamento de Lima.

Desde el punto de vista jerárquico de la Iglesia católica forma parte de

la Arquidiócesis de Huancayo. Abarca una superficie de 701,75 km².

YANACANCHA

CHONGOS

Figure 4: DISTRITO DE CHONGOS ALTO

14
1.2.3.2 POBLACIÓN

La población de Chongos Alto está compuesta según el cuadro. Informaciones a

propósito de los habitantes y la población de Chongos Alto.

Table 3: POBLACION DEL DISTRITO DE CHONGOS ALTO

1.2.3.3 CLIMA E HIDROGRAFÍA

Chongos Alto tiene una temperatura media anual de 11°C y la precipitación media

anual es 649 mm. La humedad media es del 72% y el Índice UV es 3. Además, el mes con

el número de días lluviosos y de nevadas más alto es marzo y por lo contrario, junio tiene el

número de días lluviosos más bajo y noviembre el menor número de días de nevadas.

1.2.3.4 ACTIVIDAD PRODUCTIVA

1.2.3.4.1 AGRICULTURA
Entre los principales productos agrícolas que se siembra y produce en los suelos de

Chongos Alto, se tiene cereales como cebada, trigo, avena, legumbres, habas, alverjas,

maíz, tubérculos, papas, mashua, ocas, ollucos, granulas, quinua.

1.2.3.4.2 GANADERÍA
La comunidad es ganadera por excelencia, debido a la extensa cantidad de terrenos

de pastos naturales, se crían vacunos (Raza Brown Swiss), ovinos, auquénidos, equinos,

asnos, porcinos. La actividad ganadera en estas comunidades ha ido modernizándose

mediante la formación de asociaciones y empresas comunales, donde van industrializando

sus materias primas y productos derivados como la leche, mantequilla, majar, yogurt y lana.

15
2 PROBLEMÁTICA Y SOLUCIÓN

2.1 PROBLEMÁTICA

Las faltas de vías de comunicación hacen necesario la construcción de carreteras

para mejor o dar accesibilidad a los pobladores de diferentes distritos, para la mejora de sus

actividades socio económicas.

Yanacancha y el Centro poblado de Chongos Alto no cuentan con una

infraestructura vial que permita el traslado de pasajeros y carga, esto lleva a que se

encuentren incomunicados por falta de vías de acceso que permitan el ahorro de tiempos y

evita el desarrollo social y económico, bajo esta premisa, el proyecto en estudio, si se

contara con una infraestructura vial se tendría un efecto relevante en la superación de

pobreza en la que se encuentran los pueblos y en la mejora de la calidad de vida de la

población.

Según información obtenida por el MTC, se observa una zona completamente

desértica sin acceso peatonal lo que impide el tránsito de vehículos y de manera directa

hace que los pobladores tengan que caminar o cruzar la zona en acémilas.

2.2 SOLUCIÓN

Realizar el proyecto beneficia a los habitantes de dicha zona que comprende la

provincia de Yanacancha y la provincia de Chongos Alto, al reducir los tiempos en viajes y

costo de transporte ya que no se tendrá que ir por otras vías para llegar a su destino como

se hacía habitualmente, de manera directa estos beneficios son de carácter social y

económico.

En el aspecto social, este proyecto mejora el acceso a servicios sociales de Salud y

Educación, básicamente reduciendo tasas de deserción o ausentismo escolar, así mismo

las tasas de enfermedades. En el aspecto Económico, será un motivo para los trabajadores

dedicados al transporte, agropecuario y pescadores, introducir nuevas tecnologías,

16
incrementar el flujo de vehículos, más hectáreas para los diferentes productos, de esta

manera permitirá aumentar el transporte de pasajeros y carga sobre todo de la producción

destinada al mercado, con mejores precios y menores pérdidas.

Figure 5: PROYECTO YANACANCHA - CHONGOS ALTO

17
Table 4: PUNTOS TOPOGRAFICOS

18
2.3 CURVAS DE NIVEL

Para el proyecto de la carretera YANACANCHA-CHONGOS ALTO se utilizó el

programa de Google Earth Pro en el cual se obtuvieron los puntos topográficos luego

usamos los puntos ya guardados en Kmz y lo importamos al programa Civil 3D de esta

manera nos vamos a Prospector y hacemos clic en puntos y creamos grupo de puntos y lo

hacemos visible. Tanto para las curvas de nivel y las curvas maestras le damos un

espaciameniento de 2m y le damos un borde a nuestras curvas de nivel.

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Figure 6: CURVAS DE NIVEL

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 BIBLIOGRAFIA

Carreteras (Diseño moderno), de José Céspedes Abanto

https://es.scribd.com/document/372242090/Carreteras-j-Cespedes-Abanto

Diseño Geométrico de vías, de Pedro Antonio Chocontá Rojas

https://es.scribd.com/document/368568571/Diseno-Geometrico-de-Vias-Choconta

Manual de carreteras: diseño geométrico (dg). (2018). Dirección general de caminos

y ferrocarriles.

https://portal.mtc.gob.pe/transportes/caminos/normas_carreteras/documentos/

manuales/Manual.de.Carreteras.DG-2018.pdf

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 ANEXOS

ANEXO 01: PLANO DE CURVAS DE NIVEL

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