Sistema de

Postratamiento
(Cuidados y
Mantenimiento)
Customer Support

Septiembre 2020
 ISO 22.241-1 - Item 3.1

¿Qué es el DEF?

El DEF es una solución acuosa de urea, fabricada a partir de urea pura,

- sin adición de otras sustancias - y agua pura, con un contenido de 31,5% de
urea y con características de calidad definidas por la norma ISO 22241.

Pueden ser reconocidos como:

 Azul32
 ARLA32
 Fluído de Emisiones de Diesel
 AdBlue
 Urea
 Solucion de Uréia
 Reagente (agente de reduccion)
Information Only 2
¿Por Qué 32,5%?

 Presenta el menor punto de cristalización sin cambiar la proporción de la mezcla

 Cuando (des)congelada, mantiene la misma concentración urea/agua

¿ Que pasa con distintas concentraciones de Urea?

• Grandes (>32,5%): Urea congela antes del agua

• Pequeñas (<32,5%): : Agua congela antes de la urea

Internal Only 3
 ISO 22.241-1 – Tabla 1

Especificaciones ISO22.241

 pH: Establece el nivel de acidez o alcalinidad de una sustancia y debe ser alrededor de 9 o 10,5

 Concentración de Urea: Medida de la proporción de la mezcla Urea/Agua y debe estar entre 31,8% y
33,2%

 Índice de Refracción: Medida de homogeneidad de la mezcla, confirma que tan bien disuelta está la
urea en la solución y debe estar entre 1,3814 y 1,3843.

Service Bulletin 5465195 – Especificaciones del Fluido del Escape Diésel para Sistemas de
Reducción Catalítica Selectiva (SCR)

Information Only 4
 ISO 22.241-3 - Item 4.2.1

Almacenamiento y Manejo

Recomendación: Evitar el transporte prolongado o almacenamiento del DEF en temperaturas

superiores a 30°C y inferiores a 5°C.

Temperatura Vida Útil

Ambiente (°C) (Meses)
≤ 10 36
≤ 25 18
≤ 30 12
≤ 35 6
ISO 22.241-3 – Item 4.2.1 Tabla 3
Cristales de urea formados después de la
evaporación del agua
Daños: En temperaturas superiores el agua puede evaporar y la urea se decomponer;
En temperaturas bajas el DEF puede congelarse;
Disminuición en el tiempo de vida útil del DEF. Information Only 5
 ISO 22.241-3 – Item 4.2.1

Almacenamiento y Manejo

Recomendación: En el almacenamiento y transporte, el DEF debe estar protegido de la luz solar, lluvia
y polvo.

Daños: En temperaturas superiores el agua puede evaporar y la urea se decomponer;

Disminuición en el tiempo de vida útil del DEF
El polvo y la lluvia pueden contaminar el DEF
Information Only 6
 ISO 22.241-3 – Item 4.2.1

Almacenamiento y Manejo

Recomendación: En el almacenamiento, transporte y tanque, el contenedor del DEF debe estar bien
cerrado y en los casos de contenedores ventilados hay que utilizar filtros

Daños: Contaminación del DEF por particulas en el aire

Information Only 7
 ISO 22.241-3 – Item 4.3 y 6.1

Limpieza y Manejo

Recomendación: Las superficies de manejo, transporte y almacenamiento deben estar libres de

materias extrañas (combustible, aceite, grasa, detergente, polvo y etc)

Daños: Contaminación del DEF

Daños al sistema de pos tratamiento
Information Only 8
 ISO 22.241-3 – Item 4.3

Limpieza y Manejo

Recomendación: Los equipos y sistemas que utilizan el DEF deberán limpiarse con agua destilada o
desmineralizada y con el propio DEF antes del uso.

Daños: Contaminación del DEF por minerales o otras sustancias contenidas en el agua.
Daños al sistema de pos tratamiento
Information Only 9
 ISO 22.241-4 – Tabla 1

Suministro

Recomendación: Nunca operar el vehículo sin DEF ni sobrellenar el tanque

Daños: El DEF incrementa en 7% su volumen si se congela causando la explosión del tanque si es

sobrellenado.
La ausencia del DEF causará la perdida de potencia del motor.
Se debe considerar un volumen de expansión del 10% del tanque de DEF.
Information Only 10
 ISO 22.241-3 – Item 4.3

Suministro

Recomendación: Nunca llenar el tanque con sustancias diferentes del DEF automotriz (combustible,
aceite, agua, urea de grado agricola y etc)

Daños: Contaminación del sistema de pós tratamiento (bombas, inyectores y catalizadores)

Information Only 11
 ISO 22.241-1

Suministro

Recomendación: El DEF debe cumplir con la ISO 22.241-1 y ser certificado por el Instituto Americano
del Petróleo (API).
Atención: Nunca intente crear DEF mezclando urea de grado agrícola con agua.

Daños: Contaminación del sistema de pós tratamiento (bombas, inyectores y catalizadores)

Information Only 12
 Polimerización/Cristalización en la bomba
dosificadora de DEF - TSB200096
 Queja:
• Reemplazo de bomba dosificadora de DEF y/o
inyector de DEF debido a acumulación interna de
cristales de DEF.
Cristalización en la
 Síntoma: válvula reguladora de aire
de la bomba DEF
• Flujo de aire en la bomba DEF por debajo de
especificación.
• Bomba DEF no completa ciclo de cebado.
• Cristalización en el sistema de postratamiento
• CF 3548, 3569, 3575 y 3738.
 Causas Raíz:
• Ciclos incompletos de purga de la bomba DEF.
• DEF fuera de especificación.
Cristalización en la tobera
• Falta de mantenimiento Cristalización en el puerto del inyector de DEF
de entrada de la bomba
• Mal diagnóstico DEF 13
 Polimerización (Cristalización)

Modo de falla:
 Líneas de sistema de dosificación obstruidos por formación de depósitos.
Mecanismo de falla:
 El operador apaga el motor (posición de llave OFF) mientras la bomba está
dosificando liquido DEF.
 Inmediatamente después, gira la llave a posición ON
 Se interrumpe el ciclo de purga de la línea del inyector DEF
 La línea permanece impregnada de liquido DEF, el cual forma depósitos que
se acumulan y obstruyen la manguera e inyector.
 Eventualmente la bomba operará con la línea e inyector obstruidos y
aparecerá el código de falla 3575, 3548
 Al no existir dosificación de liquido DEF aparecerá el código de falla 3726 por
alta concentración de NOx.
 Al estar activos los códigos de falla 3575 y 3726 el motor sufrirá pérdida de
potencia de hasta un 35% que será percibida por el operador.

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Polimerización (Cristalización)

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 Revisión con Insite
Es importante revisar en datos avanzados del ECM el contador de cebado del Dosificador de Fluidos de Escape
Diesel, dado que el tener conteos de purga incompletos indica una interrupción del ciclo por no dar los tiempos
requeridos “ON” “OFF” en el interruptor de encendido, esto es una causa potencial para la saturación de la líneas,
dosificador e inclusive la unidad dosificadora.

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 Accionamiento de llave

INCORRECTO CORRECTO
Después de apagar: Girar llave a Después de apagar: Girar llave a
posición ON encender motor posición ON o encender motor
inmediatamente después de 30 segundos

30 segundos

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Bomba Dosificadora DEF
Dosificadora - Funcionamiento

condiciones necesarias para

CUMMINS

la dosificación.
1. >200 °C en la entrada y salida del catalizador.
2. Ningún código de falla ACTIVO relacionado al sistema SCR.
3. Nivel del tanque de DEF >6%.
4. Presión de Aire de línea >4 bar y presión de inyección de DEF >3 bar.
5. Temperatura de DEF > -3 °C.
6. Presencia de NOx

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Mantenimiento Preventivo
(Pruebas de concentración y calidad del DEF)
Refractómetro (Número de Parte Cummins: 4919554)

Se utiliza para medir la concentración de DEF en la mezcla, la especificación para la medición

aceptable es de 32,5% +/- 1,5%
- La especificación toma en consideración las tolerancias del refractómetro, variabilidad y calibración al medir
la concentración del DEF

Manual de Servicio: 4299550 del ISX15 CM2250 SN

011-056 Diagnósticos del Sistema de Escape

Information Only 19
Mantenimiento Preventivo
(Pruebas de concentración y calidad del DEF)
DEF Check
Sustancia que hace reacción cuando se mezcla con exceso de minerales que contaminan la
solución de DEF.
Utiliza una gota del DEF Check para pruebas de 5ml del DEF. Si la mezcla se torna color azul,
significa que el DEF esta libre de contaminantes y si se torna color magenta, significa que hay exceso de
minerales contaminantes y esta fuera de la especificación

DEF DEF
Aprobado Contaminado

Information Only 20
 Mantenimiento Preventivo
(Pruebas de concentración y calidad del DEF)
El DEF Check es un agente químico, hecho de 1% de Erio T (Eriocromo negro T) y 99% de Ethanol,
capaz de reaccionar con exceso de metales que contaminan la solución DEF. El procedimiento es
llamado prueba de endurecimiento y la reacción ocurre entre un ph 9,0 (Especificación DEF).

Erio T puede identificar Mg, Ca, Cd, Zn, Pb y Si. Cuando la muestra de DEF esta contaminada, la
reacción del DEF check hará que cambie a color magenta como lo muestra la imagen.

21
 Procedimiento de análisis.
1. Tome una muestra de 100ml de DEF en un recipiente limpio. 3. Si la muestra de DEF se torna azul significa que la muestra se
encuentra libre de contaminación por Mg, Ca, Cd, Zn, Pb and Si

4. Cuando el “DEF Check” reacciona por exceso de metales, la

muestra de DEF se tornará color magenta y eso significa que la
2. Vierta 1 (una) gota del “DEF Check” en los 100ml de prueba. muestra de DEF no cumple con la especificación de la ISO22241-1.

Nota: Si se encuentra un color diferente de azul o magenta durante,

o al final de la prueba, significa que el DEF check ya caduco o el
valor de ph de la muestra de DEF es diferente a 9,0.
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Almacenamiento

Los recipientes de DEF check necesitan estar almacenados fuera de la luz del sol, en un lugar seco
y el tapón del recipiente debe permanecer cerrado después de su uso.
El tiempo de vida del DEF check es de 2 años después su fecha de fabricación, cuando esta
propiamente almacenado.

Recomendaciones de uso
La prueba mediante el DEF check es recomendada para identificar la contaminación del DEF cuando:
•Se sospecha que el DEF no cumple la especificación requerida.
•El DEF esta contaminado con agua de grifo.
•El tanque de DEF esta dañado y/o el sistema de dosificación de DEF se encuentra obstruido/tapado.
•El tanque de DEF no fue llenado adecuadamente.

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Mantenimiento Preventivo
AOS Filter (Air Oil Separator) – Filtro separador de óleo
Funciones:
 Filtro responsable de garantizar que no haya aceite procedente del compresor del
motor en el interior de la unidad de dosificación.
 Período de cambio: 50,000 kilómetros, 850 hrs o 6 meses (lo que ocurra primero).
 Producto desarrollado por Cummins Filtración.

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Mantenimiento Preventivo
Filtro de DEF
Funciones:
 Filtrar las posibles impurezas del DEF.
 Dentro del tanque en el tubo de salida debe existir un filtro de
70 micras.
 Filtro proporcionado por el OEM.
 Parte del programa de mantenimiento del OEM.

Cedazo en tanque de DEF

del OEM

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 Herramientas para Análisis/Limpieza del Sistema de Dosificación
 Kit de limpieza disponible en Cummins Inc.
 Procedimiento de serviços (Boletín de Limpieza)
 El kit de limpieza tiene el objetivo limpiar las líneas seca y húmida de la unidad
de dosificación
 Se debe limpiar la línea seca antes de empezar la limpieza de la línea húmeda

Kit de limpieza seca + flow meter Kit de limpieza Húmeda (Con presión) Kit de limpeza Húmeda (Sin presión)
5296510 5394469 5298533

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Mantenimiento Preventivo

Information Only 27
Posibles códigos de Fallas (FCs)
FC 2772 _ FC 2773 – Nível alto de NOx
Realizar un procedimiento completo de diagnostico para la falla.

Posibles Causas raíz:

 Concentración de DEF fuera de especificación: (32,5% de concentración).
 Calidad del combustible fuera de especificación: S10 o S50 (alto contenido de azufre)
 Bomba de DEF sin dosificación: 50ml en 3min.
 Catalizador contaminado/obstruído.

Fuga de gas de escape y DEF debe ser eliminado

obstrucciones, abolladuras, dobleces en las líneas deben ser corregidos

Catalizador (EGP) Dañado, causando fugas y/o obstrucciones deben ser reemplazados.

Recorrido de la unidad:
 Operación del motor: de 1400 a 1650 rpm
 Porcentaje de pedal del acelerador: > de 30%
 Temperatura de entrada del Catalizador (EGP), > que:
160hp – 240°C
190hp – 270°C
290hp – 280°C
230hp – 280°C
330hp – 280°C 28
Posibles códigos de Fallas (FCs)
FC 3548 – Unidad de Dosificación incapaz de realizar cebado (preparacion)
FC 3575 – No se puede llevar a cabo el cebado, línea de retorno obstruída.

En general, para estos códigos de falla será necesario analizar los elementos restantes del sistema
de Postratamiento para resolver los problemas externos, se deben evitar los siguientes puntos:

 Nivel bajo de DEF en el tanque.

 Baja presión de aire en las líneas.
 Filtro AOS con obstrucciones (cambiar cada 50,000Km, 850 hrs o 6 meses lo que ocurra primero).
 Líneas obstruidas, con resistencias, congelada o con fugas.
 Conexiones de aire y líneas de DEF (conectores sueltos o dañados, mangueras perforadas y/o
con fugas), o-rings dañados.
 Obstrucción interna en dosificador con cristales en este caso es necesario realizar flushing (lavado
/ enjuague) de limpieza interna del dosificador.

Después de realizar los pasos anteriores, realice el test “anulación de la bomba de dosificación” para
verificar si el problema fuer resuelto.
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Q+A

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