Instituto Politécnico Nacional

Unidad Profesional
Interdisciplinaria de Ingeniería y Ciencias
Sociales y Administrativas

Tarea 4.

Asignatura: Modelos de transporte.

Profesor: Francisco Padilla Martínez

Secuencia: 2TV60

Alumno:

Perez Villegas Isaac Neftalí

Apartado A
Red vial de la Ciudad de México
La Ciudad de México cuenta con alrededor de 25,000 calles. Lo cual hace una tarea compleja
para las empresas con flota vehicular. Por eso es importante conocer los tipos de vialidades a
lo largo de la capital mexicana.

Contar con un sistema de navegación es fundamental para la operación de la flota a lo largo

de la CDMX. Ayuda optimizar las rutas, evitar embotellamientos o detectar si alguna vialidad
está cerrada.
Los sistemas de navegación para vehículos reducen en promedio un 5% de tiempo de
traslado. Esto significa un ahorro de 60 horas al año para los conductores que manejan 5 o
más días a la semana.

Existen sistemas de navegación que, además de proporcionar la ruta más corta o rápida de un
punto a otro, también informan cuando se sobrepasa el límite de velocidad de las distintas
vialidades. Este es un punto muy importante para as evitar infracciones de tránsito, ya que
existen ciertos límites de velocidad para las diferentes vías.

A pesar de que ciertas avenidas o calles en toda la Ciudad de México parecerían similares, es
importante conocer el tipo de vialidad que los conductores de la flota vehicular regularmente
utilizan.
Longitud total de la Red Vial en el Distrito Federal: 10,200 km.
Longitud de Vialidades Primarias: 930 km. (9%).
Longitud de vías de acceso controlado: 171.42 km.
Apartado B
Clasificación red vial de la Ciudad de México.
Vías de acceso controlado: Estas son las vialidades más anchas de la CDMX. La mayoría
cuenta con carriles laterales y sus intersecciones con otras vialidades generalmente son a
desnivel, por lo que no cuentan con semáforos o topes. La velocidad máxima permitida es de
80km/h. Circuito Bicentenario, Tlalpan, Viaducto, Periférico, Río Becerra, Zaragoza,
Constituyentes, Aquiles Serdán, Ejercito Nacional y algunos tramos de Insurgentes, son un buen
ejemplo de este tipo de vialidad. La cantidad en km de este tipos de vías en la ciudad es de
171.42 km.

Vías primarias: Estas son vías menos anchas que las de acceso controlado, pero no por ello
dejan de ser grandes. Por lo regular cuentan con camellón y con carriles destinados al transporte
público y ciclovía. El flujo vehicular es controlado por semáforos. El límite de velocidad es de
50km/h. Oceanía, Bordo de Xochiaca, Av. De la Viga, Canal del Moral, Año de Juárez,
Circunvalación, Calzada del Hueso, Canal Nacional, Acoxpa, Acueducto, Paseo de la Reforma,
Insurgentes, Plutarco Elías Calles, Eduardo Molina, Félix Cuevas y Nuevo León, forman parte
de este tipo de vialidades. La cantidad en km de este tipos de vías en la ciudad es de 1116 km.

Vías secundarias: Son aquellas que conectan una vía primaria con otra o con cualquier otra vía,
cuentan con topes, reductores de velocidad o semáforos. Algunas de ellas presentan también
carriles destinados al transporte público o ciclovías. Las calles de los barrios o colonias son un
buen ejemplo de este tipo de vialidad. Por ellas se puede transitar a 40km/h como máximo.
Algunos ejemplos son calles como Adolfo Prieto, Isabel la Católica y Rodolfo Usigli. La cantidad
en km de este tipo de vías en la ciudad es de 9,229 km.

Eje vial: Los Ejes Viales son un sistema de vialidades en la Ciudad de México utilizadas para
agilizar el tránsito de vehículos motorizados de todo tipo y tamaño que poseen equipamiento
vial y están optimizados para una circulación más fluida. La cantidad en km de este tipo de vías
en la ciudades de 421.16 km.

Arterias principales: Vía de un sistema urbano con prelación de circulación de tránsito sobre las
demás vías, con excepción de la vía férrea y la autopista. La cantidad en km de este tipo de
vías en
la ciudad es de 320.57 km.
Modos de transporte
Km para cada modalidad
Apartado C

BIBLIOGRAFIA
Apartado A
https://semovi.cdmx.gob.mx/storage/app/media/programa-integral-de-seguridad-vial-de-la-
ciudad-de-mexico-2021-2024docx.pdf
Apartado B

https://distintaslatitudes.net/archivo/el-transporte-publico-en-la-ciudad-de-mexico-incentivos-a-
la-
ineficiencia#:~:text=El%20transporte%20p%C3%BAblico%20en%20la%20Ciudad%20de%20
M%C3%A9xico%20se%20compone,colectivo%2C%20autob%C3%BAs%20suburbano%20y%
20taxis.
Apartado C
https://es.wikipedia.org/wiki/Demarcaciones_territoriales_de_la_Ciudad_de_M%C3%A9xico