TAREA ACADÉMICA 1

HELICÓPTEROS

Docente:

Herrera Díaz Ronald David.

Autor:

Hinostroza Torres Rodrigo – u19216997

Fecha de elaboración:

17/09/2022

Ciclo Académico

2022

Lima – Perú
Índice:

1 Introducción...............................................................................................................3
2 Cuerpo del informe....................................................................................................4
2.1 Regulación Aeronáutica para tomar en cuenta..................................................4
2.2 Descripción organizacional.................................................................................4
2.2.1 Aviación del ejercito....................................................................................4
2.2.2 CEMAE.........................................................................................................4
2.2.3 Área de logística..........................................................................................5
2.3 Descripción Operacional.....................................................................................5
2.4 Descripción climática..........................................................................................5
3 Conclusiones..............................................................................................................6
4 Bibliografía.................................................................................................................6
5 Anexos........................................................................................................................6
1 Introducción

Dentro de la industria aeronáutica, todo tipo de procesos se encuentran

normados, desde fabricación, traslado, operación a mantenimiento.

Los procesos de operación, pueden dividirse en 2 tipos, organizaciones con

aeronaves de ala fija y de ala rotatoria, al estar enfocado este curso en aeroanves
de ala rotatoria.

Es importante reconocer los subprocesos que intervienen en cada operación, este

informe, por ejemplo, abarcará el tema legal, de gestión y organizacional de una
empresa de operadores de helicópteros.
2 Cuerpo del informe

Plan de acción para la operación de los helicópteros de la Aviación del Ejercito del
Perú
2.1 Regulación Aeronáutica para tomar en cuenta.
En primer lugar, para la operación de cualquier aeronave, en territorio peruano,
se debe seguir lo estipulado en la RAP 91 “Reglas de vuelo y Operación general”.
A continuación, algunos apéndices a tomar en cuenta para un operador de vuelo.

 91.030 “Aprobaciones específicas”

Estipula que, mientras exista una aprobación específica emitida por la
autoridad aeronáutica del país de matrícula, el piloto encargado no podrá
operar de ninguna manera la aeronave.
 91.220 “Método de completar el plan de vuelo”
El plan de vuelo debe contener la información necesaria; considerando
aeródromos ubicados en la ruta de operación de la aeronave. Incluirá,
también, toda la información pertinente sobre el plan de vuelo, cuando la
autoridad o la persona encargada lo consideren.

Verificar anexo 1 para más información sobre la RAP 91

2.2 Descripción organizacional
2.2.1 Aviación del ejercito
Es un órgano principal del Ejercito nacional del Perú, cuya labor consiste
en brindar seguridad y bienestar a las zonas más alejadas del país
teniendo en su disposición, principalmente, helicópteros de fabricación
rusa, estado unidense e italiana, (ver anexo 2)
2.2.2 CEMAE
El centro de mantenimiento de la aviación del ejército está dedicado
principalmente a brindarle mantenimiento a helicópteros de la serie Mi-
17 y sus modificaciones, contando con las siguientes áreas de trabajo;
aviónica; encargada del mantenimiento de los componentes
electrónicos, wiring e instrumentos; motores, mantenimiento de la
planta de poder y, finalmente, hidráulica, encargada del mantenimiento
de los líneas hidráulicas, por ejemplo, la variación del paso de las palas
del rotor o el accionamiento de un actuador.
 2.2.3 Área de logística.
El área de logística tiene contacto principalmente con la empresa
fabricante rusa MIL, de Moscú, para la compra y reparación de
componentes de los helicópteros Mi-17 y sus series.
Así como también, con la empresa italiana Agusta y la empresa
estadounidense “Enstrom Helicopter Corporation” con el mismo fin,
adquisición y reparación de equipos y componentes de helicópteros.
2.3 Descripción Operacional.
Los helicópteros de la aviación del ejercito operan, principalmente, en territorio
aéreo limeño, durante vuelos de prueba, o en algún hecho fortuito, llámese
catástrofe natural como lo sucedido hace unos años en Chosica.
Al tratarse de una entidad militar, los permisos para la operación se otorgan,
principalmente por los oficiales a cargo.
Planeación de rutas:
Depende del tipo de operación a realizar, por ejemplo, si se realizará un vuelo de
prueba, la ruta ya se encuentra trazada por defecto.
Sin embargo, el planeamiento de las rutas para cualquier otro tipo de operación
se debe definir ciertas pautas.

 Combustible
 Distancia
 Factor climático
 Estado de la aeronave

2.4 Descripción climática.

Como se mencionó anteriormente, estas aeronaves operan, principalmente en la
selva, sector conocido por ser caluroso gran parte del año. Es sabido que las altas
temperaturas pueden afectar directamente la productividad de un motor, pues
al alterarse la densidad de aire producto del calor, disminuye el rendimiento.
Este hecho, genera principalmente que, para los helicópteros puedan funcionar
con normalidad, el motor debe realizar doble esfuerzo, por lo que, el área de
mantenimiento generalmente realiza los overhauls antes de fecha.}
3 Conclusiones
3.1 Al tomarse en cuenta todos los puntos expuestos en este informe, se puede
realizar una operación de vuelo de manera segura.
3.2 Al tratarse de helicópteros fabricados hace muchos años, los componentes están
más propensos a llevarse a reparación frecuentemente.
3.3 Los motores de los helicópteros militares tienen un tiempo de vida inferior al
común
3.4 Los operadores aéreos del sector militar, rara vez requieren de una empresa de
mantenimiento externa para el trabajo en sus aeronaves
4 Bibliografía

 Comunicaciones, M. d. (II edición de Aeroneves). Rap 91. Obtenido de Reglas de

Vuelo y Operación General.

 S.A., G. E. (28 de 7 de 2021). Defensa.com. Obtenido de Así es el Centro de

Mantenimiento Aeronáutico del Ejército del Perú, CEMAE:
https://www.defensa.com/peru/asi-centro-mantenimiento-aeronautico-ejercito-peru-
cemae

 Vilarasau, D. R. (6 de 8 de 2017). Hosteltur. Obtenido de Cómo afecta a los

vuelos la ola de calor: https://www.hosteltur.com/123429_calorones-afectan-
vuelos.html
5 Anexos
Anexo 1

Anexo 2
Helicópteros de la aviación del Ejército