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Unidad de ventilador

septiembre 2022

www.powersolutions.danfoss.com
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Agenda

• Introducción
• Antecedentes técnicos
• Sistemas de accionamiento de ventiladores

• Aplicación del subsistema de accionamiento del ventilador

• Descripción general

• Más información
• Productos

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¿Por qué necesitamos Fan Drives para enfriar?

100%
energía de combustible
35% tubo
de escape de calor

30%
calor
residual
del motor

35%
potencia
mecánica

La potencia del ventilador requerida para lograr la máxima potencia de enfriamiento para

el motor requiere aprox. 10% (7-15%) de la instalada

Potencia del motor diésel .

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Variación de la velocidad del ventilador

Velocidad del ventilador relacionada con la velocidad del motor


100%

90%
Unidad de ventilador fija
80%
(Cinturón de conducir)
70%

60%

Hidráulica variable
50%
Unidad de ventilador
40%

30%
Hidráulica variable
20%
Unidad de ventilador
10%

0%
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%
Velocidad del motor (% de ralentí alto)

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Leyes y curvas de abanico

Curvas de ventilador frente a velocidad


del motor recortadas y no recortadas

Velocidad ~ n

Presión ~ n²

Potencia ~ n³

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Efecto de la reducción de la velocidad del ventilador

Potencia del ventilador relacionada con la velocidad del ventilador


100%

90%

80%

70%

60%
34%
50% Potencia del ventilador

40%

70%
30%
Velocidad del ventilador
20%

10%

0%
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%
Velocidad del ventilador (% de la velocidad de ajuste)

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Beneficios de los impulsores de ventilador variables

• La potencia del ventilador coincide con la demanda


de enfriamiento • Mayor productividad/rendimiento •
Reducción del “costo total de propiedad”

• Ruido reducido

• Ayuda a pasar las pruebas de ruido de la


máquina • Reversibilidad para limpiar el

enfriador • Mayor comodidad para el operador

• Mayor flexibilidad de diseño/montaje

• Fase de calentamiento del vehículo mejorada

• Funcionamiento “a prueba de fallos”, la refrigeración está garantizada

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Dimensionamiento del sistema de accionamiento del ventilador

Valores de entrada principales para un dimensionamiento

• Velocidades del ventilador (velocidad de ajuste, velocidad máxima)

• Potencia del ventilador (@velocidad de ajuste)

• Rango de velocidad del motor

• Velocidad del motor a velocidad de ajuste del ventilador

• Relación de accionamiento de la bomba

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Dimensionamiento del sistema de accionamiento del ventilador

Velocidad de recorte
Velocidad del ventilador frente a la velocidad del motor

1800

1700

1600

1500

1400

1300

1200

Velocidad del ventilador 1


1100

1000
Ventilador 1 velocidad, aceite caliente

900

800
900 1100 1300 1500 1700 mil novecientos 2100 2300

Velocidad del motor (min^-1)

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Consideraciones de diseño
• Costos de los componentes y del sistema •
TCO: costos totales de operación/propiedad • Vida
útil
• Necesidad de invertir o no •
Sensibilidad al aceite caliente (reductores)
• Espacio disponible (para bomba y motor) •
Combinación con otros sistemas hidráulicos • Nivel
de potencia
• Capacidad de carga (para el motor) - vida útil
• Reducción del ruido en general • Regulación
del ruido • Eficiencia del sistema y eficiencia de
los componentes (ahorro de combustible) • Número de posibles
puntos de fuga • Número de mangueras y accesorios • Componentes
disponibles (cc, nmax, pmax, … ) • Operación segura (falla operativa,
sin fugas = cubierta antipolvo) • Controlabilidad (proporcional,
velocidad mínima,...)

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Soluciones de impulsores de ventiladores

Sistemas de accionamiento de ventilador: selección de bomba y motor

Sistemas de accionamiento de ventiladores

Potencia de ajuste del ventilador (hp)


Ing. Punto fijo
= 1800 rpm
<20 25 30 35 40 45 50 55>
1250

1500 Pistón CC
1750
Eficiencia, Sistemas
2000 Vida, Costo
2250 jefe
2500 Pistón
Engranaje OC
Sistemas
2750

3000
Sistemas

L20 tiempo de vida que se refiere a un ciclo de trabajo “típico” del impulsor del ventilador fuera de carretera.

• Vida útil del motor de aluminio SGM3Y = 4000 horas como mínimo • Vida útil del

motor de hierro fundido de la serie D = 11 000 horas como mínimo • Vida útil del motor

de pistón de servicio mediano M25 = 30 000 horas como mínimo

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productos

• Productos de engranajes • Bloques HIC

• 40l, 80l – 120l


• 210 bares

SGM2Y

Serie D
Motor

SGM2
Versión
compacta

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S45 - Familia de productos

• Valores de presión: 210 – 310 bar

45 51 60 74 100 130
310-b

j F Y

25 38 147
260-C

sesenta y cinco 75 90

L k

210-D

30 45

Desplazamiento, cc/rev

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Nuevo control de accionamiento del ventilador S45

• (Antiguo) eléctrico proporcional • Nuevo control de accionamiento del ventilador S45

control (EPC) (FDC)

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S45 con FDC

• Ajuste de stand by de presión pequeña… 9


bar • Permite ahorrar más energía •
Histéresis comparable al diseño EPC

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Motores de pistones axiales

• Motores L&K
• Motores de pistones axiales de dos posiciones
(servocontrolados) • L: 25, 30, 35 cm³ K: 38, 45 cm³ •
Capacidad de circuito abierto • SAE-B, dos pernos y
carcasas estilo cartucho

• Serie 40
• Motores fijos de 25, 35, 44 cm³ •
Capacidad de circuito abierto (35, 45 cm³)

• Motor de desplazamiento inverso RDM • 25,


30, 35, 38, 45 cm³ • Motor de circuito
abierto exclusivo • Función de inversión •
Válvula de cambio integrada, que utiliza la
presión del sistema
• Montaje de cartucho

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Opciones/características robustas de la unidad de ventilador

• Ejes cónicos con sello antipolvo adicional


• Cojinetes de alta capacidad para fuerzas axiales
• Operación en circuito abierto – sin contrapresión
necesitar

• Válvulas anticavitación/choque integradas para


la protección del sistema

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Opciones/características robustas de la unidad de ventilador

• Ejes cónicos con sello antipolvo adicional


• Cojinetes de alta capacidad para fuerzas axiales
• Operación en circuito abierto – sin contrapresión
necesitar

• Válvulas anticavitación/choque integradas para


la protección del sistema

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Control de accionamiento del ventilador

• Herramienta de servicio PLUS+1 GUIDE

• Software: Fan Drive SSA v2.02


• Archivo descargable de unidad de ventilador (LHX)

• Archivo de diagnóstico PLUS+1 (P1D)

• Puerta de enlace CAN (CG150)

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Herramienta de servicio

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